| Technische Daten der Baureihe 415 – Deutsche Bahn AG ICE-T – InterCityExpress-Züge mit Neigetechnik |
| Beheimatungen | Hersteller / Abnahmen | Bildergalerie |
| Geschäftsbereich: | DB Fernverkehr AG | |||
| Achsanordnung: | 2´2´+(1A)´(A1)´+(1A)´(A1)´+(1A)´(A1)´+2´2´ | |||
| Kleinster
Zugverband: |
4150 + 4151 + 4157 + 4156 + 4155 oder 4110 + 4151 + 4157 + 4156 + 4115 |
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| Höchstgeschwindigkeit: | 230 | km/h | ||
| Nennleistung gesamt: | 3.000 | kW | ||
| Motoren: | Anzahl: | 6x 500 | kW | |
| Drehzahl max.: | 1.500 e | 3.650 | U/min. | ||
| Bauart: | 6-pol. Drehstrom-Asynchron | |||
| Hersteller / Typ: | Siemens – 1T 2223 | |||
| Länge über ... | ... Alles gesamt: | 133.500 | mm | |
| ... Kupplung gesamt: | 132.600 | mm | ||
| ... Alles Endwagen: | 27.900 | mm | ||
| ... Kupplung Endwagen: | 27.450 | mm | ||
| ... Kupplung Mittelwagen: | 25.900 | mm | ||
| Treibraddurchmesser: | 890 | 840 c | mm | ||
| Laufraddurchmesser: | 890 | 840 c | mm | ||
| Radsatzstand gesamt: | 21.700 | mm | ||
| Radsatzstand Drehgestell: | 2.700 | mm | ||
| Radsatzlast max: | 17,9 | t | ||
| Gewicht: | gesamt: | 275,3 | t | |
| 1. Klasse 4150: | 56,6 | t | ||
| 2. Klasse 4151: | 55,5 | t | ||
| 2. Klasse 4157: | 54,8 | t | ||
| 2. Klasse 4156: | 52,0 | t | ||
| 2. Klasse 4155: | 56,4 | t | ||
| Stromsystem: | 16 ⅔ Hz, 15 | kV~ | ||
| Stromabnehmer: |
ab
Werk: |
2x
SSS 87-AE ex 2x SSS 87-SBB a |
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| Antriebsart: | Gelenkwelle mit Stirnradgetriebe | |||
| Anfahrzugkraft: | 150 | kN | ||
| Anfahrbeschleunigung: | 0,5 | m/s² | ||
| Zugsicherungssysteme: |
Sifa, LZB, PZB 90, GNT [DB] teilweise Integra-Signum, ZUB 121/262 [SBB] Eurobalise ETCS f |
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| Mehrfachsteuerungen: | bis zu 2 | Tz | ||
| Kupplungstyp: | Schaku | |||
| Sitzplätze: | gesamt: | 250 | ||
| 1. Klasse 4150: | 41 | |||
| 2. Klasse 4151: | 16+6 d | |||
| 2. Klasse 4157: | 62 | |||
| 2. Klasse 4156: | 62 | |||
| 2. Klasse 4155: | 63 | |||
| Toilette(n): | 4 + 1 g + 1 h | |||
| Fußbodenhöhe (über SO): | 1.250 | mm | ||
| Indienststellungen: | 1999-2001 | |||
| Hersteller: |
mechanisch: elektrisch: |
DWA,
DUEWAG, Fiat Siemens |
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| Umbau bzw. -zeichnung: | 2006-2007 b | 2014-2015 f | |||
| Ordnungsnummern: |
415 001-006, 020-024, 101-106, 180-184 501-506, 580-584, 601-606, 680-684 701-706, 780-784 |
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| ursprünglich: |
415 001-006, 080-084, 101-106, 180-184 501-506, 580-584, 601-606, 680-684 701-706, 780-784 411 020-024 |
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| Bemerkungen |
| Fahrzeuge sind mit FIAT-Neigetechnik ausgerüstet. |
| a 411 020/520-024/524 und Mittelwagen mit einer 80er Ordnungsnummer waren für
den Schweizverkehr hergerichtet worden |
| b 415 080-084 in 411 080-084 |
| c zulässiges Abnutzungsmaß |
| d Eltern/Kind-Abteil |
| e Nenndrehzahl |
| f Redesign und ETCS- Einbau (und Ausbau der SBB-Einrichtungen bei Tz 1580-1584) |
| g Rollstuhlgerechtes WC |
| h Personal WC |
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