Beschreibung der Baureihe 614 (Deutsche Bahn AG)
Dieselhydraulische Trieb- und zugehörige Mittelwagen für den leichten Bezirksverkehr auf Haupt- und Nebenbahnen
 
Einsatz
Beheimatungen
Hersteller / Abn.
Techn. Daten
Bildergalerie


Als Weiterentwicklung für den Nah- und Bezirksverkehr entstand im Jahre 1971 und 1972 aus der bewährten Dieseltriebwagenbaureihe 624/924 bzw. 634/934 die neue Baureihe 614/914. Sie unterscheidet sich äußerlich durch die schnittigere Kopfform und durch eine zeitgemäße Lackierung. Als Neuerung auf technischer Seite war der Einbau einer verbesserten gleisbogenabhängigen Wagenkastensteuerung (GSt) anzusehen, welcher schon beim Vorbild 634/934 zum Einsatz kam.Der Wagenkasten ist zur Mitte so verjüngt, daß er sich auch bei eingeschalteter Wagenkastensteuerung nur innerhalb des zulässigen Lichtraumprofiles bewegt.
Die Grundeinheit besteht aus zwei motorisierte Endwagen mit Führerstand und einem antriebs-, und führerstandslosen Mittelwagen. Es können dabei bis zu drei Einheiten von einem Führerstand bedient werden.

In den Jahren 1971 und 1972 entstanden bei Uerdingen zwei Prototypen mit den Fahrzeugnummern 614 001, 914 001, 614 002 und 614 003, 914 002, 614 004. Sie wurden dem Bw Trier zugeteilt und auf der kurvenreichen Moselstrecke ausgiebigen Tests unterzogen.Da in diese Zeit auch die Versuche mit den sogenannten Pop-Lackierungen stattfanden, wurden diese Prototypen als auch ab 1973 die erste Serie von 25 Einheiten in Orange/Kieselgrau ausgeliefert. Die letzte Serie von 15 Einheiten wurde ab Werk in das nun gültige Farbkonzept Ozeanblau/Beige lackiert und dem Bw Braunschweig zugewiesen.
Insgesamt wurden 84 Triebwagen und 42 Mittelwagen ausgeliefert, um damit 42 dreiteilige Garnituren einsetzen zu können. Es kommt aber auch iimer wieder vor, dass vierteilige Einheiten gebildet werden, die dann meist durch die Mittelwagen der Baureihe 934 ergänzt werden. Im Laufe der Zeit wurden viele Garnituren in das inzwischen auch hinfällige Farbschema grün/weiß umlackiert, welches durch das aktuelle Farbkonzept mit verkehrsroten Fahrzeugaufbau, lichtgrauen Zierstreifen und Türen, sowie grauen Rahmen und grauer Frontpartie abgelöst wurde.



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