Mainz

Eisenbahndirektion Mainz
Zeittafel: Errichtungen – Bezeichnungen – Auflösungen

15.11.1853

Betriebsaufnahme der "Mainz-Ludwigshafener Eisenbahn-Gesellschaft" nach Erlangung der Konzession vom 15.08.1845 und Einrichtung einer Direktion in Mainz –
spätere Umbenennung der Gesellschaft in "Hessische Ludwigs-Eisenbahngesellschaft"

1896

Verstaatlichung der Hessischen Ludwigs-Eisenbahngesellschaft gemäß Staatsvertrag vom 23.06.1896

01.04.1897

Die eigentliche Geburtsstunde
Durch Allerhöchtem Erlass vom 17.03.1897 Errichtung einer "Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Eisenbahndirection" in Mainz [a.Q. 01.02.1987] unter Übernahme der westlichen Streckenabschnitte von der KED Frankfurt/Main, der Strecken Bingerbrück – Kirn, Langenlonsheim – Simmern und Simmern – Roschberg i. Hunsrück (späteres Castellaun) von der KED Saarbrücken und der Strecke Coblenz – Bingerbrück von der KED Cöln

01.10.1900

Umbenennung der Güterstation Darmstadt Ost und der Personenstation Rosenhöhe in die gemeinsame Station Darmstadt Ostbahnhof

31.05.1902

Umbenennung der Station Münster a/St. in Bad Münster a/St.

01.04.1904

Übernahme der Betriebswerkstätten (Bwst) Bieberich, Kastel, Niederlahnstein, Oberlahnstein, Rüdesheim und Wiesbaden von der KED Frankfurt (Main),
Abgabe der Bwst Oberroden an die KED Frankfurt (Main),
Übernahme der Strecke Hochheim – Wiesbaden – Niederlahnstein von der KED Frankfurt (Main),
Abgabe der Betriebswerkstätten (Bwst) Kirn und Simmern an die KED Saarbrüchen-St. Johann

20.10.1903

Einweihung der Betriebswerkstätte Weinheim (Bergstr)

01.05.1904

Umbenennung des Bf Hetzbach-Beerfelden in Bf Hetzbach, Bf Mainz Curve in Bf Mainz Nord und Bf Mainz Neutor in Bf Mainz Süd

1904/1905

Errichtung von Betriebswerkstätten (Bwst) in Alzey und Kreuznach

01.07.1905

Übernahme und Verlegung der Betriebsinspektion (BI) Mannheim von der GD Karlsruhe nach Worms mit der Bezeichnung BI Worms 2 – BI Worms ehält die Bezeichnung BI Worms 1

1906/1907

Errichtung einer Betriebswerkstätte (Bwst) Münster am Stein

08.09.1907

Umbenennung des Bf Rüdesheim in Bf Rüdesheim am Rhein

01.04.1908

Errichtung der neuen Maschineninspektion (BI) Worms

01.05.1908

Umbenennung des Bf Sprendlingen M.N.B. in Bf Sprendlingen-Buchschlag

1908

Übernahme der Bwst Langenschwalbach von der KED Frankfurt (Main)

03.08.1908

Übernahme der Strecke Castelaun – Pfalzfeld von der KED Saarbrücken-St.Johann

01.03.1910

Schließung des Bf Kreuznach Stadt für den Personenverkehr und Umbenennung in Kreuznach Gbf

26.11.1910

Umwandlung der Inspektionen in Ämter [z.B. aus Maschinen-Inspektion (MI) wird Maschinenamt (MA)] gemäß Erlaß vom 23.10.1910

01.07.1911

Umbenennung der preuß.-hess. Gemeinschaftsbahnhöfe Heidelberg Hbf und Mannheim Hbf in Bf Heidelberg und Bf Mannheim

11.1912

Schreibweise des Bf Castellaun und Cülz (Hunsr) fortan mit »K«

01.05.1913

Umbenennung des Bf Oberstein in Bf Oberstein-Idar

26.01.1920

Vorübergehende Schließung der Hauptwerkstätten (HW) Darmstadt 1 und 2

26.04.1920

Umbenennung in "Eisenbahndirektion Mainz" (ED Mainz)

01.11.1921

Namensänderung des Bf Birkenfeld (Stadt) in Bf Birkenfeld (Nahe) und Bf Birkenfeld-Neubrücke in Bf Neubrücke (Birkenfeld)

06.07.1922

Firmierung fortan als "Reichsbahndirektion Mainz" (Rbd Mainz)

19.02.1923

Umstellung der HW Darmstadt 1 und Schwetzingen zum Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW)

01.07.1925

Auflösung des Eisenbahn–Betriebsamtes (EBA) Worms 2 – Rückumbezeichnung des EBA Worms 1 in EBA Worms

01.10.1925

Abgabe der Strecke Simmern (Hunsr) – Buchholz (ausschl.) an die Rbd Trier,
Wechsel des Bf Mannheim-Käfertal zur Rbd Karlsruhe,
Errichtung des Einheitsamtes Simmern (Hunsr)

01.05.1926

Gliederung der Rbd Mainz –– Direktionsnummer 19
Direktionssitz in der Kaiserstraße 3, Mainz

Betriebsämter
Bingen (Rhein), Darmstadt 1-3, Kreuznach, Mainz, Oberlahnstein, Wiesbaden und Worms

Selbständige Bauabteilungen
keine

Maschinenämter
Darmstadt, Mainz, Wiesbaden und Worms

Verkehrsämter
Darmstadt, Mainz und Wiesbaden

01.06.1926

Umbenennung des Bf Kreuznach in Bf Bad Kreuznach

06.09.1926

Umstellung des EAW Darmstadt 1 zum EAW Darmstadt Wagenwerk und EAW Darmstadt 2 zum EAW Darmstadt Lokwerk

01.03.1927

Umbenennung des Biebrich Rheinbf in Wiesbaden-Biebrich Rhbf, Bf Biebrich Ost in Bf Wiesbaden-Biebrich Ost und Bf Biebrich West in Bf Wiesbaden-Biebrich West und Bf Schierstein in Bf Wiesbaden-Schierstein

01.04.1927

Neubezeichnung der Dienststellen und Ämter
Anstelle von Eisenbahnämter, -inspektionen usw. werden Reichsbahnämter (z.B. aus Eisenbahnmaschinenamt EBA wird das Reichsbahnmaschinenamt RMA usw.)

01.09.1927

Umbenennung des Bf Langenschwalbach in Bf Bad Schwalbach

01.10.1927

Umbenennung des Bf Sprendingen-Buchschlag in Bf Buchschlag-Sprendingen und des Hp Leubsdorf in Hp Leubsdorf (Rhein)

07.10.1928

Namensänderungen folgender Bahnhöfe
Bf Dotzheim in Bf Wiesbaden-Dotzheim, Bf Erbenheim in Wiesbaden-Erbenheim, Bf Igstadt in Bf Wiesbaden-Igstadt und Bf Wiesbaden in Bf Wiesbaden Hbf

01.11.1928

Umbenennung des Hp Münster bei Bingerbrück in Hp Münster-Sarmsheim

15.05.1929

Umbenennung des Bf Eberstadt (Krs. Darmstadt) in Bf Eberstadt (Bergstraße)

01.11.1929

Verlegung des RBA Oberlahnstein nach Niederlahnstein bei gleichzeitiger Umbenennung

01.01.1931

Umbenennung des Bf Bischofsheim in Bf Mainz-Bischofsheim, Bf Gustavsburg und Bf Gustavsburg-Kostheim in Bf Mainz-Gustavsburg sowie Bf Weisenau in Bf Mainz-Weisenau und Weisenau Gbf in Mainz-Weisenau Gbf,
Zusammenlegung des RBA Münster a/St. und BA Simmern (Hunsr.)

22.05.1932

Umbenennung des Bf Auerbach (Hess.) in Bf Auerbach (Bergstr.), Bf Bickenbach (Hess.) in Bf Bickenbach (Bergstr.) und Bf Zwingenberg (Bergstr.) in Bf Zwingenberg (Kr. Bensheim)

01.03.1933

Umbenennung des Bf Nieder Flörsheim in Bf Nieder Flörsheim–Dalsheim

05.1933

Umbenennung des Bf Dornberg-Groß Gerau in Bf Groß Gerau-Dornberg

15.12.1933

Schreibweise des Bf Caub fortan mit »K«

07.10.1934

Umbenennung des Bf Friedrichsfeld (Baden) Nord in Bf Mannheim-Friedrichsfeld, Bf Hähnlein in Bf Hähnlein-Alsbach und Bf Wiesbaden-Biebrich Ost in Bf Wiesbaden Ost

01.08.1935

Umbenennung des Bf Halsenbach in Bf Emmelshausen

02.02.1937

Verlegung des RBA Bad Münster am Stein nach Bad Kreuznach – Name bleibt erhalten

01.03.1937

Umbenennung des Bf Camp in Bf Kamp (Rhein)

01.04.1937

Übernahme von Teilen um Simmern (Hunsr) von der RBD Saarbrücken mit den Bw Kirn und Simmern,
Übernahme der Strecken nördlich von Lauterecken–Grumbach (einschl.) und Altenglan (einschl.) und östlich von Landau (Pfalz) (einschl.), Hochspeyer (einschl.) und Enkenbach (einschl.) von der aufgelösten RBD Ludwigshafen (Rh),
Abgabe des Streckenabschnitts Mannheim-Neckarstadt – Mannhein Waldhof an die RBD Karlsruhe
Umbenennung des Bf Camp in Bf Kamp

15.04.1937

Firmierung als RBD Mainz

22.05.1937

Umbenennung des Bf Arheilgen in Bf Darmstadt-Arheilgen, Bf Eberstadt in Bf Darmstadt-Eberstadt und Bf Kranichstein in Bf Darmstadt-Kranichstein

03.10.1937

Umbenennung des Bf Weinheim in Bf Weinheim (Bergstr)

10.07.1938

Namensänderung des Bf Gonsenheim in Bf Mainz-Gonsenheim

15.05.1938

Umbenennung des Bf Hochstätten in Bf Hochstätten (Pfalz)

01.10.1938

Namenszusatz (Rheinhess) für den Bf Gundersheim

01.04.1939

Umbenennung auf Grund der Eingemeindung des Bf Auerbach in Bf Bensheim-Auerbach

15.05.1939

Namensänderung des Bf Maudach Bahnhof in Bf Ludwigshafen (Rhein)-Maudach, Bf Oggersheim in Bf Ludwigshafen (Rhein)-Oggersheim, Bf Oppau in Bf Ludwigshafen (Rhein)-Oppau und Bf Rheingönheim in Bf Ludwigshafen (Rhein)-Rheingönheim

04.10.1939

Umbenennung des Bf Dalheim (Kr Oppenheim) in Bf Dalheim (Kr Mainz), Bf Dannstadt in Bf Dannstadt (Pfalz), Bf Wiesbaden–Biebrich in Bf Wiesbaden Süd und Bf Wiesbaden–Biebrich Rhbf in Bf Wiesbaden–Biebrich

01.04.1941

Gliederung der RBD Mainz – Direktionsnummer 19
Direktionssitz am Horst-Wessel-Platz 3, Mainz

RBA
Darmstadt 1-4, Landau (Pfalz), Mainz, Nieder- und Oberlahnstein, Simmern

RMA
Darmstadt, Ludwigshafen (Rhein), Mainz, Wiesbaden und Worms

RVA
Bad Kreuznach, Mainz

Unterstellungen der einzelnen Maschinenämter (RMA)

Darmstadt (Main)
• Bw Darmstadt Hbf ² ³ [Da] 510
   – Lokbf Groß-Zimmern

• Bw Darmstadt–Kranichstein ² [Kst] 180
   – Lokbf Wiebelsbach-Heubach

• Bw Weinheim (Bergstr) ² ³ [Wei] 60

Ludwigshafen (Rhein)
• Bw Landau (Pfalz) Hbf ² ³ [Lan] 230
   – Lokbf Germersheim

• Bw Ludwigshafen (Rhein) ² ³ [Lu] 530
   – Lokbf Frankenthal
   – Lokbf Meckesheim
   – Lokbf Speyer

• Bw Neustadt (Weinstr) ² [Nh] 160
   – Lokbf Elmstein
   – Lokbf Grünstadt
   – Lokbf Neustadt Lokalbf
   – Lokbf Schifferstadt

Mainz
• Bw Bingerbrück [Bk] 320     mit Bahnbetriebswagenwerk Bingerbrück [Bww Bk] 60
• Bw Kirn ² ³ [Krn] 100
   – Lokbf Baumholder

• Bw Mainz Hbf [Mnz] 440    mit Bahnbetriebswagenwerk Mainz [Bww Mz] 80
• Bw Mainz-Bischofsheim ² [Mz Bm] 300
• Bw Simmern (Hunsr) ³ [Sm] 100

• Kraftwagenbetriebswerk Mainz [Kbw Mz] 50

Wiesbaden
• Bw Niederlahnstein ² [Nl] 90
• Bw Oberlahnstein ² ³ [On] 260
• Bw Wiesbaden Hbf ³ [Wi] 300     mit Bahnbetriebswagenwerk Wiesbaden [Bww Wi] 160
   – Lokbf Bad Schwalbach

• Elektrowerk Mainz-Kastel [Elw Mz K] 20

Worms
• Bw Alzey [Alz] 120
• Bw Worms ³ [Wor] 300     mit Bahnbetriebswagenwerk Worms [Bww Wos] 50

²    Bw mit zusätzlicher Wagenausbesserung
³    Bw hat zusätzlich Kraftwagen zugeteilt
50 Zahl der Gefolgschaft
[ ] abgekürzte Bezeichnung
kursiv   Angaben für Schmalspur

01.11.1943

Umbenennung des Bf Seeheim in Bf Seeheim (Bergstr)

Frühjahr 1945

Verlegung von Direktionsteilen in kleinere Orte um Mainz und im Odenwald

17.03.1945

Absetzung der Direktionsspitze ostwärts

09.04.1945

Auflösung der RBD Mainz durch Verfügung des Reichsverkehrsministerium (RVM)
Vollständige Besetzung durch amerikanische Streitkräfte

05.07.1945

Einstellung der Tätigkeit der RBD-Zweigstelle Darmstadt

07.1945

Übernahme von Teilen um Altenkirchen (Ww) einschl. Bw von der RBD Frankfurt (Main)

01.08.1945

Aufteilung des Bw Mainz-Bischofsheim in ein Bahnbetriebswerk (Bw) und ein Bahnbetriebswagenwerk (Bww)

15.08.1945

Unterstellung der Direktion einer franz Feldeisenbahnabteilung (später der "Detachement d´ Occupation des Chemins de Fer Français" (D.O.C.F.) von den Amerikanern

20.08.1945

Übernahme des gesamten Bezirkes des RBA Koblenz mit den Strecken Koblenz – Grenze zum RBA Köln, Remagen – Abzw. Hillesheim und Ahrdorf – Blankenheim (ausschl.) mit den Bw Koblenz-Lützel und Koblenz-Mosel von der RBD Köln

31.08.1945

Übernahme der linksrheinischen Strecken Wörth – Winden – Bergzabern, Wörth – Berg und Winden – Kapsweyer ( insgesamt 52,26 Strecken-km) von der RBD Karlsruhe

31.08.1945
bis
22.09.1945

Gebietsaustausch im Zuge der Zonengrenzziehungen zwischen US-Zone und frz. Zone
Abgabe der auf dem Gebiet der amerik. Besatzungszone liegenden Strecken an die RBD Frankfurt/Main

Mainz-Kastel – Kaub,
der Riedbahn Lampertheim – Walldorf,
Großsachsen-Heddelsheim – Buchschlag-Spendlingen,
Babenhausen – Mainaschaff und der
Odenwaldstrecke Keilbach – Klein Auheim sowie dem MA Darmstadt und deren Bw Darmstadt Hbf, Bw Darmstadt-Kranichstein, Bw Mainz-Bischofsheim, Bw Weinheim (Bergstr) und dem Bw Wiesbaden

Übernahme der auf dem Gebiet der franz. Besatzungszone liegenden Strecken von der RBD Frankfurt/Main

Westerwaldstrecken,
Lahnstrecke bis Diez (einschl.)

Abgabe des kleinen Streckenabschnitts Schuld – Hillesheim der Ahrtalbahn an die RBD Saarbrücken

Gebietsaustausch im Zuge der Zonengrenzziehungen zwischen brit. Zone und frz. Zone
Übernahme der auf dem Gebiet der franz. Besatzungszone liegenden rechtsrheinischen Strecken von der RBD Köln

Linz (Rhein) – Niederlahnstein,
Flammersfeld – Linz (Rh),
Rolandseck – Königsbach und der
Ahrtalbahn von Adenau und Musch nach Remagen einschl. der Bw Engers und Bw Linz (Rhein)

.1945

Umbenennung sämtlicher Dienststellen von Neustadt (Weinstr) in Neustadt (Haardt)

08.10.1945

Übernahme des VA und MA Limburg (Lahn) mit dem Bw Altenkirchen (Ww) von der der ED Frankfurt (Main)

15.10.1945

Rück–Umbenennung des Bf Neustadt (Weinstr.) in Bf Neustadt (Haardt)

01.04.1946

Folgen der Zonengrenzziehung:
Übernahme des Bf Diez von der RBD Frankfurt (Main) und
Abgabe der Bf Elz, Frickhofen, Hadamar, Niedererbach, Niederzeuzheim, Staffel, Wilsenroth und die Bm Hadamar an die RBD Frankfurt (Main)

25.04.1946

Einrichtung eines Zentraleinkaufsamtes in Speyer für die drei Reichsbahndirektionen in der franz. Besatzungszone

31.07.1946

Umbenennung in ED Mainz, sowie der RAW in Eisenbahnausbesserungswerke (EAW) [a.Q. 31.07.1947]

01.05.1946

Übernahme von Teilen um Betzdorf einschl. dem Bw Betzdorf von der ED Frankfurt (Main)

01.04.1947

Übernahme von den östl. Teilen der ED Saarbrücken mit dem Betriebs-, Maschinen- und Verkehrsamt Kaiserslautern einschl. dem Bw Kaiserslautern und Zweibrücken infolge der Abtretung des Saarlandes an Frankreich

07.07.1947

Abgabe von Teilen um Kirn, Kreuzberg und Simmern (Hunsr) mit deren Bahnbetriebswerken an die wieder ins Leben gerufene ED Trier

01.09.1947

Auflösung des Betriebsamtes (BA) Bad Kreuznach

30.10.1947

Errichtung einer "Generaldirektion" als Oberaufsicht für die ED Karlsruhe, Mainz und Trier,
Beginn der schritweisen Aufgaben- und Befugnisbeschneidungen der D.O.C.F.

01.11.1947

Bildung einer Oberdirektion in Speyer für die Eisenbahnen in der franz. Besatzungszone

03.01.1948

Errichtung des Neubauamtes (NA) Mainz–Gustavsburg

01.10.1948

Schließung des Lokbf Lauterecken-Grumbach

18.09.1950

Umbenennung aller Dienststellen von Neustadt (Haardt) in Neustadt (Weinstr)

01.09.1951

Umwandlung des stark kriegsbeschädigten Bw Niederlahnstein in eine Ast. des Bw Oberlahnstein

1952

Auflösung der Ast. Niederlahnstein des Bw Oberlahnstein

19.05.1952

Umbezeichnung der Lokbahnhöfe (Lokbf) in Bw-Außenstellen (Ast.)

01.11.1952

Errichtung des Neubauamtes (NA) Mainz für die Kaiserbrücke

1953

Schließung der Außenstelle Remagen,
Abriss der Ast.-Anlagen Neuwieds Neuwied infolge der Rangierbahnhofserweiterrung

01.04.1953

Firmierung als Bundesbahndirektion (BD) Mainz

01.01.1954

Auflösung des Betriebsamtes (BA) Darmstadt 4, Landau (Pfalz), des Maschienenamtes (MA) Oberlahnstein und des Verkehrsamtes (VA) Bad Kreuznach

01.07.1954

Übernahme der Reststrecken des aufgelösten BA Neuwied durch das BA Niederlahnstein

03.10.1954

Umwandlung des Bw Linz (Rhein) in eine Ast. des Bw Oberlahnstein

31.12.1955

Auflösung des Aw Darmstadt Lokwerk und Unterstellung als BAbt. dem Aw Darmstadt Wagenwerk und Schließung des Aw Betzdorf (Sieg)

31.05.1955

Auflösung des NA Mainz

02.01.1956

Einrichtung des Neubauamtes (NA) Koblenz

01.12.1957

Umwandlung des Bw Engers in eine Ast. des Bw Koblenz-Lützel

01.02.1962

Einrichtung des NA Ludwigshafen (Rhein) für den Bau des neuen Durchgangsbahnhof in Ludwigshafen (Rh)

28.05.1962

Umwandlung des Bw Oberlahnstein in Ast. des Bw Koblenz-Mosel,
Wechsel der Ast. Linz (Rhein), Neuwied und Siershahn vom Bw Oberlahnstein zum Bw Koblenz–Mosel

30.05.1962

Umwandlung des Bw Oberlahnstein in eine Ast. des Bw Koblenz-Mosel

31.10.1962

Auflösung des NA Koblenz

01.10.1963

Schließung der Außenstelle (Ast.) Grünstadt des Bw Neustadt (Weinstr), Umwandlung des Bw Neustadt (Weinstr) in eine Ast. des Bw Ludwigshafen (Rhein)

22.05.1966

Auflösung des Bw Bingerbrück

01.10.1967

Schließung der Außenstelle (Ast.) Linz (Rhein) des Bw Koblenz–Mosel

01.10.1968

Umbenennung der Verkehrsämter (VA) in Generalvertretungen (GV) – bundesweite Einführung

01.01.1970

Auflösung des NA Ludwigshafen (Rhein)

27.09.1970

Umbenennung des Bf Laubenheim (Rhein) in Bf Mainz-Laubenheim, Bf Marienborn (Hess) in Bf Mainz-Marienborn sowie Bf Kaltenbach (Pfalz) in Bf Hinterweidenthal

01.01.1971

Abgabe von Teilen um Betzdorf mit 55,38 km und dem Bw Betzdorf an die BD Wuppertal und von Teilen um Westerburg und Erbach mit 86,67 km an die BD Frankfurt (Main),
Aufhebung der Betriebsämter Betzdorf (Sieg) und Darmstadt 2 – Firmierung des BA Darmstadt 1 als BA Darmstadt

01.04.1971

Abgabe von Teilen um St. Goarshausen (rechte Rheinstrecke), um Diez und um Montabaur mit insgesamt 99,59 km an die BD Frankfurt (Main)

01.06.1971

Abgabe von Streckenteilen um Koblenz und Altenkirchen (Ww) einschl. der Bw Altenkirchen (Ww) und Koblenz–Mosel und den Ast. Oberlahnstein und Siershahn mit 300,04 km an die BD Köln und
der Vorderpfalz mit 361,76 km einschl. der Bw Landau (Pfalz) und Ludwigshafen (Rh) an die BD Karlsruhe,
Auflösung des BA Koblenz 2 [a.Q. 30.11.1971)] – Aufgaben gehen an BA Neunkirchen (Saar) und BA Trier,
Umbenennung des BA Koblenz 1 in BA Koblenz,
Auflösung des BA Betzdorf – Aufgaben gehen an das BA Siegen

01.08.1971

Abgabe von Teilen in der Pfalz um Kaiserslautern einschl. dem Aw und Bw und um Bad Kreuznach mit insgesamt 407,62 km an die BD Saarbrücken

30.04.1972

Auflösung der BD Mainz und Aufteilung des Restbezirkes mit 358,79 km Streckenlänge einschl. der Bw Mainz Hbf und Worms an die BD Frankfurt (Main) – Ende der zweite Direktion der Deutschen Bundesbahn



Mz		letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel