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Eisenbahndirektion
Nürnberg
Zeittafel: Errichtungen Bezeichnungen Auflösungen |
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07.12.1835
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Einweihung der ersten deutschen Eisenbahn zwischen Nürnberg und Fürth durch den Namensgeber König Ludwig I. |
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01.07.1841
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Errichtung der ersten staatlichen Eisenbahndienststelle in Nürnberg der "Königlich Bayerischen Eisenbahnbaucommission" |
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1845
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Umwandlung
der "Königlich Bayerischen Eisenbahnbaucommission" in ein
"Bahnamt Nürnberg" unter
der |
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1869-1875
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Errichtung eines Zentralwerkstätte in der Austraße von Nürnberg,
dem späteren RAW Nürnberg Hbf, Zuständig für alle Fahrzeuge der Oberbahnämter Bamberg, Nürnberg und Würzburg |
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01.01.1875
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Verstaatlichung der "Königlich privilegierte Aktiengesellschaft
der bayerischen Ostbahnen" und Aufteilung der Strecken auf die Bahnämter München, Nürnberg und Regensburg |
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03.11.1875
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Trennung des Eisenbahn- und Postwesens: Umwandlung des Ober Postamt und Bahnamt Nürnberg zum "Oberbahnamt Nürnberg" |
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1894
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Gliederung
des Oberbahnamtes Nürnberg
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01.10.1899
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Einweihung des Königlich bayerischen Eisenbahnmuseums in Nürnberg, dem späteren DB-Museum | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.1900
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Umbenennung
der Stationen von Doos in Nürnberg-Doos, Dutzendteich in Nürnberg-Dutzendteich,
Großreuth in Nürnberg-Großreuth, Mögelsdorf in Nürnberg-Mögelsdorf und Schweinau in Nürnberg-Schweinau |
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07.09.1901
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Firmierung als "Eisenbahnbetriebsdirektion Nürnberg" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1903
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Inbetriebnahme
des neuen Nürnberger Gefällerangierbahnhofes im Lorenzer Reichswaldes
mit einem Höhenunterschied zwischen Einfahr- und Ausfahrgruppe von 23,4 m (ø Gefälle von 8 ) Baubeginn war 1898 |
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01.05.1904
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Umbenennung
des Nürnberger Zentralbahnhof in Nürnberg Hauptbahnhof |
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01.03.1907
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Die
eigentliche Geburtsstunde der Eisenbahndirektion Nürnberg
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1909-1912
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Neubau
einer Güterwagenwerkstätte im Wald von Hasenbuck neben dem Verschiebebahnhof
als Nebenwerkstätte der Zentralwerkstätte Nürnberg Hbf |
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01.05.1912
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Umbenennung des Bf Gemünden in Bf Gemünden (Main) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1914
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Gliederung
der ED Nürnberg
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26.04.1920
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Umbenennung in "Generaldirektion Nürnberg" (GD Nürnberg) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1922
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Stillegung
der ersten deutschen Eisenbahn zwischen Nürnberg und Fürth |
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06.07.1922
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Umbenennung in "Reichsbahndirektion Nürnberg" (Rbd Nürnberg) der Gruppenverwaltung Bayern | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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22.04.1925
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Einweihung des Verkehrsmuseumneubaus in der Sandstraße, Nürnberg Baubeginn war 1914 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.05.1926
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Gliederung
der Rbd Nürnberg
Direktionsnummer 22
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01.04.1927
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Neubezeichnung
der Dienststellen und Ämter Anstelle von Eisenbahninspektionen werden Reichsbahnämter (z.B. aus der Maschineninspektion wird das Reichsbahnmaschinenamt RMA usw.) |
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01.04.1930
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Übernahme
des größten Teiles der aufgelösten Rbd
Würzburg mit den Bw Aschaffenburg, Ansbach, Gemünden, Schweinfurt
und Würzburg, Abgabe der Betriebsämter (BA) Amberg, Bayreuth und Hof sowie der Bw Hof und Kichenlaibach an die Rbd Regensburg, Beförderung des Lokbf Bayreuth vom Bw Kichenlaibach zur selbständigen Dienststelle Bw Bayreuth |
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15.05.1930
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Umbenennung des Bf Freystadt in Bf Freystadt (Opf.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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15.05.1931
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Namensänderung des Bf Fischbach b. Feucht in Bf Fischbach b. Nürnberg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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03.1933
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Umbenennung
des Bf Altengronau Süd in Bf Altengronau Süd |
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01.02.1934
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Errichtung
einer Obersten Bauleitung der Reichsautobahnen
(OBR) in Nürnberg, Ziegelgasse 9 für die Reichsautobahn (RAB) Berlin Halle/Leipzig Nürnberg München Unterstellte Bauabteilungen (BA)
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01.05.1934
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Umbenennung des Bf Simmersdorf in Bf Simmersdorf (Oberfr) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.01.1935
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Namensänderung des Bf Neustadt (Saale) in Bf Bad Neustadt (Saale) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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14.07.1935
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Eröffnung der Ausstellung "100 Jahre Deutsche Eisenbahnen" in Nürnberg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.01.1936
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Abgabe
der Strecke Jossa (ausschl.) Wildflecken an die Rbd Frankfurt (Main), Übernahme der Strecken Weikersheim (ausschl.) Röttingen und Bieberehren Creglingen von der Rbd Stuttgart |
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01.04.1936
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Auflösung
des RMA Würzburg 2 Firmierung des RMA Würzburg 1 fortan
als RMA Würzburg |
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15.04.1937
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Firmierung in fortan als "RBD Nürnberg" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1938
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Fertigstellung des Direktionsgebäude-Neubaus in Nürnberg Am Sand 34, der wegen Platzmangel nötig geworden war | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.08.1938
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Übernahme der Lokalbahnstrecke Fürth (Bay) Cadolzburg durch "Verreichlichung" der LAG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.04.1941
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Gliederung
der RBD Nürnberg
Direktionsnummer 22
Unterstellungen der Maschinenämter (RMA)
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07.1945
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Übernahme der auf dem Gebiet der amerik. Besatzungszone liegenden südlichen Teile um Coburg von der RBD Erfurt einschl. dem Bw Coburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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19.07.1945
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Unterstellung der "Oberbetriebsleitung (OBL) United States Zone" mit Sitz in Frankfurt (Main) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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20.12.1945
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Übernahme der Strecken Gemünden Jossa und Jossa Wildflecken von der RBD Kassel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.04.1946
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Auf Anordnung der Alliierten Verdoppelung der Fahrpreise, um den Reisevekehr (Flüchtlingsströme, Hamsterfahrten usw.) auf einen zu bewältigenden Umfang zu verringern | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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07.10.1946
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Erstmalige Einführung eines zwischen den einzelnen Direktionen abgestimmten Fahrplanes nach der Kapitulation des Deutschen Reiches | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.01.1947
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Unterstellung einer gemeinsamen Direktion der amerik. und brit. Besatzungsmacht
(Bi-Zone) mit dem Namen "Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes" (HVE) mit Sitz in Bielefeld [a.Q. 28.05.1947] |
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11.12.1947
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Unterstellung der nun als "Hauptverwaltung der Deutschen Reichsbahn im Vereinigten Wirtschaftsgebietes" (HVR) bezeichneten HVE durch Verlegung des Sitzes von Bielefeld nach Offenbach (Main) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1948
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Erhebung der Nebenwerkstätte am Rangierbahnhof zum Eisenbahnausbesserungswerk
Nürnberg Rbf |
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07.09.1949
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Umbenennung in "Eisenbahndirektion Nürnberg"
(ED Nürnberg)
nach Gründung der Deutschen Bundesbahn (DB), Änderung aller Dienststellenbezeichnungen mit dem Wort "Reichsbahn" auf "Eisenbahn" |
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1951
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Auflösung des Vermessungsamtes Nürnberg und Eingliederung dessen als Vermessungsbüro in ein Dezernat der Abteilung V Bauabteilung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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25.02.1952
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Sperrung der teils durch das sowjet. Besatzungsgebiet laufende Strecke Rothenkirchen (Oberfr) Tettau durch die DDR-Behörden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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19.05.1952
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Umbezeichnung der Lokbahnhöfe (Lokbf) in Bw-Außenstellen (Ast.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.06.1952
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Aufnahme der Zustellung von Güterwaggons im Tettauer Winkel per Culemeyer-Straßenfahrzeuge | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1953
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Herabstufung des Ausbesserungswerkes Nürnberg Hbf zur Werkabteilung
(WAbt) des Aw Nürnberg Rbf |
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01.04.1953
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Firmierung
als "Bundesbahndirektion Nürnberg"
(BD Nürnberg) [a. Q. 11.01.1952] Änderung aller Dienststellenbezeichnungen, die das Wort "Eisenbahn" beinhalten auf "Bundesbahn" nach der neuen Verwaltungsordnung Gliederung der BD Nürnberg Direktionsnummer 22 Direktionssitz in der Sandstraße 38-40, Nürnberg
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31.03.1954
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Schließung der WAbt. Nürnberg Hbf des Aw Nürnberg Rbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.11.1956
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Auflösung der Ast. Fladungen des Bw Schweinfurt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1958
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Auflösung des NA Fürth (Bay) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.06.1961
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Errichtung des Neubauamtes (NA) Nürnberg 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.09.1961
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Errichtung des Neubauamtes elektr. (NA) Nürnberg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.02.1963
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Versuchsweise Einrichtung eines Betriebs- und Verkehrsamtes (BuVA) Aschaffenburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.09.1963
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Auflösung der Ast. Erlangen des Bw Nürnberg Hbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.02.1964
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Schließung der Ast. Volkach des Bw Würzburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.06.1964
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Schließung
der Außenstelle Nordalben des Bw Pressig-Rothenkirchen |
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1965
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Änderung der einheitlichen Bezeichnungen der Abteilungen
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01.10.1965
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Schließung der Ast. Brückenau Stadt des Bw Gemünden (Main) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.07.1966
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Auflösung des BA Gemünden (Main) und des NA Nürnberg 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.09.1966
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Auflösung des MA Aschaffenburg Wechsel des Bw und Bww Aschaffenburg sowie Bw Gemünden zum MA Würzburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.10.1966
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Schließung der Ast. Bischofsheim (Rhön) des Bw Schweinfurt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.06.1968
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Schließung der Ast. Heimbuchenthal des Bw Aschaffenburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.09.1968
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Umwandlung des Bw Pressig-Rothenkirchen in eine Außenstelle (Ast.) des Bw Bamberg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.10.1968
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Umwandlung der Verkehrsämter (VA) in Generalvertretungen (GV) bundesweite Einführung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.12.1969
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Errichtung des NA Schweinfurt für die Elektrifizierung der Strecken Bamberg Schweinfurt und Gemünden Waigolshausen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.02.1970
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Schließung der Bw-Ast. Rothenburg ob der Tauber des Bw Nürnberg Rbf und der Bw-Ast.Spalt des Bw Nürnberg Hbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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27.09.1970
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Umbenennung von Schnaittach Bf in Bf Neunkirchen am Sand | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.01.1971
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Übernahme
von 3,50 km um Jossa von der aufzulösenden BD Kassel, Umwandlung des Bw Ansbach in eine Ast. des Bw Nürnberg Rbf [a.Q. 01.01.1970] |
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01.01.1972
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Übernahme
von Teilen um Hof / Marktredwitz einschl. dem Bw Hof und Bw Kirchenlaibach
mit insgesamt 325,02 Strecken-km von der aufzulösenden BD Regensburg |
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03.06.1973
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Umwandlung des Bw Kirchenlaibach zur Ast. des Bw Bayreuth [a.Q. 01.02.1973] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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05.10.1973
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Schließung der Ast. Geding des Nürnberg Hbf und der Ast. Neumarkt (Opf) des Bw Nürnberg Rbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.01.1975
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Übernahme
von Teilen um Schwandorf / Weiden (Opf) mit insgesamt 566,79 km Streckenlänge
einschl. dem Bw Schwandorf und dem Aw und Bw Weiden (Opf) von der BD Regensburg |
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01.06.1975
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Schließung
der Ast. Ansbach des Bw Nürnberg Rbf und der Ast. Neuenmarkt-Wirsberg
des Bw Bayreuth |
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08.12.1975
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Die BD Nürnberg ist "dampffrei" Durch Abgabe der letzten Dampflokomotiven des Bw Bayreuth, Ast. Kirchenlaibach und des Bw Weiden (Opf) werden in der BD Nürnberg keine Dampflokomotiven mehr unterhalten |
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31.12.1975
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Auflösung der Neubauämter Bamberg und Bayreuth | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.06.1976
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Übernahme des Restbezirkes von der aufgelösten BD Regensburg mit 652,91 km Streckenlänge einschl. der Bw Passau, Bw Plattling und Bw Regensburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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31.01.1977
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Auflösung des MA Hof und des MA Weiden (Opf) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.08.1978
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Umwandlung des Bw Bamberg in eine Außenstelle (Ast.) des Bw Lichtenfels | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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04.06.1981
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Schaffung
von Einheitsdienststellen durch Verfügung 21.211 Zao 179
des DB-Vorstandes anstelle von Bw, Bww, Kbw, Flm, Uw und Heizkraftwerken
tritt nun einheitlich die Bezeichnung Bahnbetriebswerk (Bw), dabei werden
einzelne Werke innerhalb eines Ortes einfach durchnummeriert, wie z.B.
Bw Nürnberg 1, Bw Nürnberg 2, Bw Nürnberg 3 usw., Zweigstellen
werden zu Außenstellen (Ast), Stützpunkten (Stp) und Meldestellen
(Mst) [a.Q. 02.06.1980], |
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31.12.1981
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Auflösung des BA Ansbach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.01.1982
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Umbenennung des Bw Nürnberg Hbf in Bw Nürnberg 1, Bw Nürnberg Rbf in Bw Nürnberg 2 die Bw Regensburg und Würzburg erhalten die Zusatzbezeichnung »1« | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.06.1986
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Umwandlung
des Bw Aschaffenburg in eine Est. des Bw Würzburg, des Bw Schwandorf
in eine Ast. des Bw Regensburg und des Bw Weiden (Opf) in eine Est. des Bw Hof |
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01.10.1986
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Umwandlung der Betriebs- und Maschinenämter sowie der bautechnischen und betrieblichen Streckendezernate in Regionalabteilungen (Ra) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01.01.1987
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Bundesweite Einführung der "Sachgebietsverfassung" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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24.10.1988
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Umwandlung des Aw Weiden (Opf) in ein Privatwerk unter Beteiligung der DB und der Flachglas AG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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02.06.1991
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Einweihung des wiedereröffneten Grenzüberganges in Bayerisch Eisenstein | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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28.09.1991
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Inbetriebnahme
der Lückenschlüsse zwischen Mellrichstadt Rentwertshausen
und Sonneberg (Thür) Neustadt (b Corburg) |
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31.12.1993
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Auflösung der BD Nürnberg und Aufteilung in die neugeschaffenen, selbständigen Geschäftsbereiche mit Regionalbereichen und Niederlassungen im Zuge der Anfang 1992 begonnenen Bahnreform | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckeneröffnungen | ||
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Die
Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit
bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten
und/oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion.
Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben. |
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Kursiv Privatbahnen |
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| Streckenelektrifizierungen | ||
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Die
Elektrifizierungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da
zwischen "Fahrleitung unter Spannung setzen", der "ersten
Probefahrt" und
dem "ersten planmäßgen Betrieb" oftmals nicht unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen elektrischen Betriebes angegeben. |
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| Streckenstillegungen | ||
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Die
Streckenangaben beziehen sich auf die Direktionszugehörigkeit
am Tage der Einstellung des Personenverkehrs bzw.
bei Einstellung des dauernden Betriebes, der hier rot markiert ist. |
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H/N Haupt- bzw. Nebenbahn KBS Kursbuchstreckennummer |
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| Direktoren und Präsidenten der Eisenbahnverwaltung | ||
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Nür
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letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel |
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