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Königliche
Eisenbahndirektion in Trier
Zeittafel: Errichtungen – Bezeichnungen – Auflösungen |
Streckeneröffnungen |
Direktoren
und Präsidenten |
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01.04.1895
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Errichtung einer "Königlichen Eisenbahndirektion in Trier" (KED) und Übernahme des Betriebsamtes Trier von der KED Cöln | |||||||||||||||||
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1903
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Umbenennung
folgender Stationen: Hp Löwenbrücken in Trier Süd, Trier r.M. in Trier Hbf und Trier l.M. in Trier West |
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26.11.1910
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Umwandlung der Inspektionen in Ämter [z.B. aus Maschinen-Inspektion (MI) wird Maschinenamt (MA)] gemäß Erlaß vom 23.10.1910 | |||||||||||||||||
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01.04.1911
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Errichtung des Werkstättenamtes (WA) Trier | |||||||||||||||||
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01.07.1911
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Eröffnung der Hauptwerkstätte Trier – Schließung der Lokabteilung in der HW Karthaus | |||||||||||||||||
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07.07.1911
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Umwandlung der Lokwerkstätte Karthaus in eine Wagenwerkstätte – Übernahme der Lokwerkstattaufgaben durch die Hauptwerkstätte Trier | |||||||||||||||||
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01.04.1912
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Auflösung des Werkstättenamtes (WA) Karthaus a durch Verlegung der Lokabteilung zum WA Trier – Neue Bezeichnung des bisherigen WA Karthaus b nunmehr WA Karthaus | |||||||||||||||||
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19.08.1913
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Umbenennung des Bf Cobern in Bf Cobern-Gondorf | |||||||||||||||||
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07.1914
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Namensänderung des Bf Hillesheim-Oberbettingen in Oberbettingen-Hillesheim | |||||||||||||||||
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01.04.1917
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Umbenennung der Hauptwerkstätte (HW) Karthaus in HW Conz | |||||||||||||||||
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01.04.1920
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Unterstellung
des Saargebietes an den Völkerbund, Verlegung der Eisenbahndirektion 2 der ehem. KED Saarbrücken nach Trier für die die außerhalb des Saargebietes liegenden preußischen Strecken in der Eifel und an der Mosel – Firmierung fortan als "Stammeisenbahndirektion Saarbrücken in Trier" |
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30.12.1920
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Umbenennung in Eisenbahndirektion Trier (ED Trier) | |||||||||||||||||
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1921
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Gliederung
der ED
Trier
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01.11.1921
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Umbenennung
des Bf Birkenfeld (Stadt) in Bf Birkenfeld (Nahe), Bf Birkenfeld-Neubrücke
in Bf Neubrücke (Birkenfeld), Bf Schwarzenbach in Bf Schwarzenbach (Birkenfeld) und Bf Wallhausen in Bf Wallhausen (Birkenfeld) |
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06.07.1922
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Firmierung fortan als Reichsbahndirektion Trier (Rbd Trier) | |||||||||||||||||
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03.1923
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Verlegung des Direktionssitzes Trier nach Gießen | |||||||||||||||||
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16.11.1924
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Rückverlegung des Dienstsitzes nach Trier, Übernahme der ehem. durch franz. Truppen besetzten Strecken | |||||||||||||||||
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1925
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Einweihung des seit 1922 im Bau befindlichen Direktionsgebäudes in der Christophstr. 1, Trier – nach Entwurf des Architekten und Reichsbahnrates Karl Albermann | |||||||||||||||||
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04.07.1925
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Umbezeichnung der HW Trier in Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW) Trier | |||||||||||||||||
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01.10.1925
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Übernahme
der Strecken Schuld – bis Landesgrenze bei Losheim und Ahrdorf –
Blankenheim (Wald) von der Rbd Köln und der Strecke Simmern (Hunsr) – Buchholz (ausschl.) von der Rbd Mainz, Verlegung des BA Trier 2 nach Gerolstein bei gleichzeitiger Umbenennung in BA Gerolstein 2 – BA Gerolstein erhält die Bezeichnung BA Gerolstein 1, Verlegung des MA Trier 2 nach Gerolstein bei gleichzeitiger Umbenennung in MA Gerolstein – Firmierung des BA Trier 1 und MA Trier 1 fortan als BA bzw. MA Trier |
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01.04.1926
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Zusammenlegung des Betriebsamtes (BA) Gerolstein 1 und BA Gerolstein 2 zum BA Gerolstein | |||||||||||||||||
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01.05.1926
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Gliederung
der Rbd Trier
– Direktionsnummer 30
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03.1928
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Schreibweise des Bf Cobern-Gondorf fortan mit »K« | |||||||||||||||||
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15.08.1928
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Umbenennung des Bf Erzwäsche-Gusterath in Bf Gusterath | |||||||||||||||||
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01.11.1929
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Namensänderung des Bf Hoppstädten in Bf Hoppstädten (Nahe) und des Bf Neubrücke (Birkenfeld) in Bf Neubrücke (Nahe) | |||||||||||||||||
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01.10.1930
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Umwandlung
des Einheitsamts Simmern in eine Betriebsamt (BA) Simmern (Hunsr.) –
Übertragung der Verkehrsaufgaben an das RVA Koblenz 2 und RVA Trier |
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01.01.1931
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Auflösung
des RBA Simmern und anschließende Vereinigung mit dem RBA Münster
am Stein, Umbenennung des Bf Conz in Bf Konz und Bf Mettnich in Bf Primstal |
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15.05.1931
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Namensänderung des Bf Kell in Bf Kell (Bez. Trier) zum Fahrplanwechsel | |||||||||||||||||
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04.10.1931
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Umbenennung des Bf Stromberg in Bf Stromberg (Hunsrück) | |||||||||||||||||
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01.02.1934
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Umbenennung des Bf Oberstein-Idar in Bf Idar-Oberstein | |||||||||||||||||
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15.03.1934
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Errichtung des Kraftwagenbetriebswerkes (Kbw) Trier | |||||||||||||||||
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15.05.1934
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Namensänderungen
zum Fahrplanwechsel Bf Naunheim in Bf Naunheim (Kr Mayen), Bf Nohfelden in Bf Nohfelden Nord und Bf Sonnenberg in Bf Sonnenberg (Nahe) |
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15.06.1934
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Umbenennung
des Bf Hochstetten in Bf Hochstetten (Nahe) |
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01.03.1935
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Auflösung
der Rbd Trier
durch Zusammenlegung des über 1.119 Strecken-km umfassenden Bezirks
mit der Eisenbahndirektion des Saargebietes zur Reichsbahndirektion Saarbrücken infolge der Rückgliederung des Saargebietes an das Deutsche Reich nach einer Volksabstimmung vom 13. Januar des gleichen Jahres, Bis zur endgültigen Verlegungung aller Direktionsteile nach Saarbrücken lautet die Bezeichnung "Reichsbahndirektion Saarbrücken – Abwicklungsstelle Trier" |
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05.1945
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Beginn der Neubildung einer ED Trier für die nördlichen Teilen (Eifel und Mosel) der RBD Saarbrücken | |
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01.08.1945
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Verwaltung der Direktion durch "Detachement d´ Occupation des Chemins de Fer Français" (D.O.C.F.) mit Sitz in Speyer | |
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24.09.1945
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Einstellung
der Tätigkeit und Übernahme der Aufgaben durch die RBD Saarbrücken
auf Weisung des |
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01.10.1945
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Erhebung der WAbt Konz zum EAW Konz |
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