Reichsbahndirektion
Wien Zeittafel: Errichtungen Bezeichnungen Auflösungen |
Streckeneröffnungen | Elektrifizierungen | Präsident |
23.02.1842 | Errichtung einer "Generaldirektion der Österreichischen Staatseisenbahnen" in Wien zum Bau von Staatsbahnen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1884 | Errichtung
einer "Eisenbahn-Betriebsdirection Wien" bei gleichzeitiger
Unterstellung der "Kaiserlich-Königlichen Generaldirection der Österreichischen Staatsbahnen" in Wien als Sektion im Handelsministerium |
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19.01.1896 | Umwandlung der Eisenbahn-Betriebsdirection Wien in eine "k.k. Staatsbahndirection Wien" mit insgesamt 899,664 Strecken-km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1905 | Errichtung einer "k.k. Nordbahndirection Wien" infolge der Verstaatlichung der Nordbahn-Gesellschaft | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.05.1919 | Auflösung der "k.k. Nordbahndirection Wien" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1919 | Zusammenschluß
der aufgelösten "k.k. Nordbahndirection Wien" und der "k.k.
Staatsbahndirection Wien" zur "Bundesbahndirektion Wien Nordost", die dem Staatsamt für Verkehrswesen unterstellt ist |
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01.06.1920 | Gliederung
der Staatsbahndirektion (StBD) Wien Nordost
Gliederung der Staatsbahndirektion (StBD) Wien West
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01.04.1921 | Firmierung
der beiden Bundesbahndirektionen in Wien: BBD Wien Nordost in Wien 2, Nordbahnstraße 50 und BBD Wien West in Wien 15, Mariahilfstraße 132 |
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01.07.1924 | Umbenennung der BBD Wien West in BBD Wien Südwest infolge der Verstaatlichung der Südbahn-Gesellschaft | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1932 | Zusammenlegung
der beiden Bundesbahndirektionen (BBD) Wien Nordost und Wien Südwest
zur BBD Wien und Neuabgrenzung der Bundesbahndirektionen:
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12.03.1938 | Einmarch der Deutschen Wehrmacht nach Österreich | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.03.1938 | Übernahme
der Bundesbahndirektion (BBD) Wien durch die Deutsche Reichsbahn und Errichtung
einer neuen Eisenbahndirektion, der "Reichsbahndirektion Wien" RBD Wien infolge des Anschlusses Österreichs an das Deutsche Reich vom 13.03.1938, Sitz ist in dem Gebäude der ehem. Generaldirektion Wien am Schwarzenbergplatz 3 in Wien 1, Die Betriebslänge beträgt 2.425,315 Strecken-km |
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21.03.1938 | Beauftragung
der Generaldirektion der Österreichischen Bundesbahnen zur endgültigen
Überleitung auf die Deutsche Reichsbahn durch Durchführungsverordnung
Firmierung fortan "Reichsverkehrsministerium, Abwicklungsstelle Österreich" Die kommissarische Leitung übernimmt der Präsident der RBD Wuppertal, Ludwig Roebe |
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20.05.1938 | Einrichtung der Obersten Bauleitung der Reichsautobahnen in Wien | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.08.1938 | Übernahme der Strecke St. Pölten Amstetten [einschl.] mit
62,88 Strecken-km und Pöchlarn Kienberg-Gaming [einschl.] mit 37,41 Strecken-km von der RBD Linz |
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27.08.1938 | Errichtung eines Reichsbahn-Abnahmeamtes 10 in Wien Unterstellung der Abwicklungsstelle Österreich | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.09.1938 | Errichtung einer Betriebsabteilung anstelle der kommissarisch weitergeführten Betriebsdirektion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.09.1938 | Errichtung einer Verkehrs- und Tarifabteilung anstelle der kommissarisch weitergeführten Kommerziellen Direktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1938 | Übernahme
zahlreicher Strecken von der RBD Villach:
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10.10.1938 | Übernahme
von 255,42 km normalspurigen und 32,87 km schmalspurigen (Spurweite 760
mm) Strecken des Sudetenlandes von der Československé státní dráhy (ČSD) durch Verordnung vom 19.10.1938 |
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15.10.1938 | Umbenennung von St.Pölten Staatsbahnhof in St.Pölten Hbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.10.1938 | Übernahme des von der ČSD teilweise geräumten Ausbesserungswerkes Gmünd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.12.1938 | Rückgabe des Bf Amstetten an die RBD Linz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
09.12.1938 | Errichtung der Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA) Graz, Lundenburg, Wien 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.12.1938 | Errichtung
der Reichsbahn-Betriebsämter (RBA) Bad Fischau, Cilli, Gmünd (Waldviertel),
Graz, Hartberg (Drau), Krems (Donau), Lundenburg, Marburg (Drau), Mistelbach (Zaya), Mürzzuschlag, St.Pölten 1-2, Wien 1-6, Wiener Neustadt, Znaim und Zwettl |
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23.12.1938 | Neugliederung
des Maschinendienstes Errichtung der Reichsbahn-Maschinenämter (RMA) Graz, Mürzzuschlag, Wien 1-5 anstelle der Heizhaus- bzw. Zugförderungsleitungen die Bezeichnung der Heizhäuser und Zugförderungsstellen wurde nun einheitlich auf "Bahnbetriebswerk" (Bw) geändert |
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24.12.1938 | Errichtung einer Bauabteilung anstelle der kommissarisch weitergeführten Baudirektion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28.12.1938 | Auflösung
der Maschinendirektion Gründung einer Abteilung für den Werkstättendienst, die gleichzeizig die "Geschäftsführenden Direktion für das Werkstättenwesen (GDW) Wien" GDW 81 Wien ist, zuständig für die Hauptwerkstätten (HW) bzw. Eisenbahn-Ausbesserungswerke (EAW) folgender Direktionen:
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30.12.1938 | Errichtung einer maschinentechnischen Abteilung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.12.1938 | Gliederung
der RBD
Wien mit 2.762,30 normalspurigen und 245,72 schmalspurigen Strecken-Km
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25.01.1939 | Auflösung der Elektrisierungsdirektion und anstelle derer Errichtung einer Obersten Bauleitung in Salzburg mit vorläufigen Sitz in Wien | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.02.1939 | Unterstellung des Reichsbahn-Abnahmeamtes 10 in Wien dem Reichszentralamt (RZA) Berlin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.03.1939 | Auflösung der Abwicklungsstelle Österreich des Reichsverkehrsministeriums
der einstigen "Kaiserlich-Königlichen Generaldirection der Österreichischen Staatsbahnen in Wien" |
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15.10.1938 | Umbenennung des Bf Petronell in Bf Petronell-Carnuntum | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.12.1939 | Errichtung des RAW Wörth | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.01.1940 | Umbezeichnung des RBA Eisenberg in Bruck (Leitha) in RBA Bruck (Leitha) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.01.1940 | Umbenennung von Hainburg (Donau) Personenbf in Bf Hainburg (Donau) Stadt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.03.1940 | Verlegung der Obersten Bauleitung für Elektrifizierungen zur RBD Linz nach Salzburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.03.1940 | Umbenennung des Bf Hödnitz in Bf Kirchfeld, Bf Possitz-Joslowitz in Bf Neuweidenbach und Bf Grußbach-Schönau in Bf Grußbach-Schöngrafenau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.06.1940 | Umzug
des RBA Bad Fischau nach Wiener Neustadt und Umbenennung in RBA Wiener Neustadt
2 das bisherige RBA erhält die Bezeichnung RBA Wiener Neustadt 1 |
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09.10.1940 | Umbenennung des Bf St.Martin (Stoob) in Bf Markt St.Martin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.10.1940 | Verlegung des RBA Zwettl nach Sigmundsherberg bei gleichzeitiger Umbenennung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.12.1940 | Umzeichnung des RAW Wörth in RAW St.Pölten-Wörth | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1941 | Auflösung
des RBA Hollabrunn, Folgend Lokalbahnen werden durch die Reichsbahn übernommen:
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01.04.1941 | Gliederung
der RBD Wien Direktionsnummer 31 und 32 Direktionssitz am Schwarzenbergplatz 3, Wien
Unterstellungen der Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)
Unterstellungen der Reichsbahn-Betriebsämter (RBA) Stand: 01.06.1944
Unterstellungen der Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA) Stand: 01.06.1944
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15.04.1941 | Übernahme
von 106,66 Strecken-km in der Oberkrain und Untersteiermark von der Jugoslawischen
Eisenbahn (JDŽ) nach dem Krieg gegen Jugoslawien vom 06.04. – 17.04.1941 gemäß Verfügung des RVM (2 Ogdg) |
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01.05.1941 | Zahlreiche
Änderungen von Bahnhofsnamen und Dienststellen Im Bereich der Stadt Wien
Im Bereich der Landeshauptmannschaft Niederdonau
Im Bereich der ostmärkischen Lokalbahnen
Im Bereich der Landeshauptmannschaft Steiermark
Im Bereich der Steiermärkischen Landesbahnen
Im Bereich der Graz-Köflacher Eisenbahn
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01.08.1941 | Teilung
des RAW Floridsdorf in RAW Floridsdorf Lokwerk und RAW Floridsdorf Wagenwerk, Unterstellung der WAbt. Intzendorf und WAbt.Nordwestbf dem RAW Floridsdorf Wagenwerk |
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06.10.1941 | Umbenennung
des Bf Bratelsbrunn in Bf Bratelsbrunn-Untertannowitz, Bf Fels in Bf Fels
(Wagram), Bf Gars-Thunau in Bf Gars (Kamp), Moosbierbaum-Heiligeneich Pulverfabrik in Bf Moosbierbaum-Heiligeneich Fabrik und Bf Schwechat-Kledering in Bf Wien-Kledering |
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07.11.1941 | Umbenennung des Bf Nicolsdorf in Bf Nikolsdorf und Wiener Neustadt Anschlußbf in Wiener Neustadt Schleppbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.05.1942 | Umbenennung des Bf Wappoltenreith in Bf Irnfritz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.09.1942 | Verschiebung der Direktionsgrenze zur RBD Linz an der Strecke Mauthausen Grein-Bad Kreuzen von km 0,373 nach km 1,161 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
02.11.1942 | Umbenennung des Bf Gars-Thunau in Bf Gars (Kamp) und Bf Haidin in Bf Pettau-Haidin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.07.1944 | Weitere Bahnhofsnamen- bzw. Dienststellennamenssänderungen
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04.12.1944 | Inbetriebnahme einer Lokfahrschule in Feldsberg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.1944 | Gliederung
einer geschäftsführenden Direktion für das Werkstättenwesen, nunmehr GDW 10 Wien Zuständig für die Reichsbahn-Ausbesserungswerke (RAW) folgender Direktionen:
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31.03.1945 | Erstmalige Überschreitung der RBD-Grenze bei Rattersdorf-Liebing durch die Rote Armee | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.1945 | Inbrandsetzung
des Direktionsgebäudes in Wien durch RBD-Bedienstete und anschließende
Flucht des größten Teils der RBD-Belegschaft mittels dreier Schlafwagen zum im Bau befindlichen luftangriffsgeschützten RAW "Edelweiß" an der Kamptalbahn vier km vor Sigmundsherberg |
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13.04.1945 | Vollständige Besetzung Wiens durch die Rote Armee | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.04.1945 | Mit
Zustimmung der sowjetischen Besatzungsmacht von den in Wien verbliebenen
Bediensteten der ehemaligen RBD Wien: Gründung einer neuen "Eisenbahndirektion Wien" und Übertragung der Leitung der Eisenbahnen in den von Sowjettruppen besetzten Gebieten, die vorerst der sowjetischen Besatzungsmacht unterstellt ist, Rückgabe an die Österreichische Staatsbahn (ÖStB) |
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01.11.1945 | Errichtung
einer Generaldirektion Wien für die einheitliche Organisation im gesamten
Staatsgebiet. Per Behördenüberleitungsgesetz vom 27.07.1945: Untergeordnet dem "Staatsamt für Industrie, Handel und Gewerbe" und Unterstellung der vier wiedereingerichteten Staatsbahndirektionen Innsbruck, Linz, Villach und Wien |
Streckeneröffnungen |
Jahr | Datum | Streckenname | Streckenverlauf | Länge |
1939 | 14.10. | Verbindungsgleis Wien Süd – Wien Ost Fbf | ?? | km | |
1940 | 01.04. 06.10. 20.12. |
Gleisverbindung
Wien EWA-Felixdorf und Simmering Übergang-Oberlaa, Verbindungskurve Bruck (Mur) Übelstein Bruck (Mur) Stadtwald, 2. Gleis Bruck (Leitha) Gbf Zurndorf |
?? 1,85 ?? |
km km km |
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1941 | 11.01. 20.01. 18.02. 19.03. 15.04. 21.04. 23.04. 05.05. 08.05. 15.11. |
Pressburgerbahn | Berg
(Niederdonau) Engerau (ehem. Petržalka), Verbindungsschleife Tulln, Verbindungsschleife Göß, Ost-Verbindungsschleife Kledering, Steinfelder Schleife in Wiener Neustadt, 3. Gleis Wien-St.Veit Hütteldorf-Hacking, 2. Gleis Maxing Oberlaa, West-Verbindungsschleife Kledering, Güterzugschleife Hieflau, Stadtlauer Schleife |
0,2 ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? |
km km km km km km km km km km |
1943 | 15.05. 30.09. |
Laas
(Sawe) – Direktionsgrenze (– Rosenbach), Güterzugverbindungsschleife in St.Pölten |
?? ?? |
km km |
Streckenkarte |
Streckenelektrifizierungen |
Jahr | Datum | Streckenname | Streckenverlauf | Länge |
1941 | 11.01. | Pressburgerbahn | Berg – Staatsgrenze nächst Berg (– Engerau [ehem. Petržalka]) | 0,2 | km |
Streckenstillegungen |
Jahr | Datum | H/N | KBS | Streckenverlauf | Länge | ||
1949 | 1972 |
1942 | 15.07. | Neunkirchen (Niederdonau) – Willendorf (Steinfeld) Lokalbf | 11,3 | km | |
Präsidenten der Eisenbahnverwaltung |
Zeitraum | Name | Bemerkungen |
01.10.1938 | – | 1944/1945 | Dr. Rudolf Töpfer | |||
Wn | bahnamtliches Bezeichnungskürzel gemäß RVM Erlass 2 Oavs vom 12.07.1938 |
Deutsche Direktionen | Direktionen besetzter Gebiete | Bahnbetriebswerke | Quellenangaben |