Bahnbetriebswerk Halle G
Zeittafel: Bauliche Anlagen – Bezeichnungen – Beheimatungen

1840   Inbetriebnahme einer Remise mit einem zweiständigen Rechteck-Lokomotivschuppen und einer Wagenhalle in rechteckbauweise der
Magdeburg-Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft bzw. Magdeburg-Cöthen-Halle-Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft in Halle a/Saale
06.06.1846   Mit Eröffnung der Strecke Halle – Weißenfels durch die Thüringische Eisenbahn-Gesellschaft wird westlich des Thüringer Bahnhof
in Halle a/Saale eine Remise mit einem Lokomotiv.Rechteckschuppen in Betrieb genommen
1859  

Im Zuge der Streckeneröffnung Wittenberg – Halle a/Saale der Berlin-Anhalter Eisenbahn-Gesellschaft (BAE) wird westlich des
neuen Gemeinschaftsbahnhof Halle a/Saale eine Remise mit zwei Lokomotiv-Rechteckschuppen, zwei vorgelagerten Drehscheiben
und einer Schiebebühne, samt Behandlungsanlagen durch die BAE in Betrieb genommen,
Verlegung des Leipziger und des Thüringer Bahnhof samt jeweiligen Remisen und Behandlungsanlagen weiter östlich der alten
Bahnhofsanlagen mit Errichtung eines Gemeinschaftsbahnhof für die drei in Halle zusammentreffenden Eisenbahngesellschaften
1876   Inbetriebnahme eines Rundschuppen mit innenligender Drehscheibe und Behandlungsanlagen am nördlichen Ende des
Magdeburg-Leipziger Verschubbahnhofs
1886   Errichtung eines zweiten, dreigleisigen Rechtecklokschuppen mit zwölf Ständen und einer 464,7 m² Grundfläche und
einer Höhe von 7,07 m durch die ortsansässigen Fa. Königer
1888   Inbetriebnahme eines Doppelwasserturm mit 14,9 m Höhe, einem Fassungsvermögen von 230 m³ und einer Grundfläche von 123,3 m²
     
1890   Inbetriebnahme eines Rundschuppen mit 22 Gleisen, innenligender Drehscheibe und Behandlungsanlagen
an der Chaussee nach Bitterfeld nahe den Abzweigungen nach Trotha und Steintorbahnhof,
Abriss des Rundschuppens am ehem. Magdeburg-Leipziger Verschubbahnhofs
1890/1891   Eröffnung des Ringlokschuppen II mit 22 Ständen (dem heutigen Schuppen III), davorliegender Drehscheibe, Behandlungsanlagen,
sowie Werkstatt- und Verwaltungsgebäude zwischen den Gleisen des Steintorbahnhof und den Reisezuggleisen von und nach Berlin
1892   Inbetriebnahme eines weiteren, größeren Lokschuppen III (heutiger Schuppen V) mit 4.676,3 m² Grundfläche und einer Höhe von
6,60 m für 41 Stande mit direkten Einfahrtgleisen auf der Nordseite und einer Schiebebühne südlich dessen, nach einem Entwurf
des Architekten Stumpfer östlich der Gleise von und nach Magdeburg, zwischen dessen und dem Güterbahnhof gelegen, der zur
Betriebsabteilung Halle G zugehörig ist – Baubeginn war 1887
1895   Inbetriebnahme eines Ringlokschuppen (dem heutigen Schuppen IV) mit zunächst neun Ständen, vorgelagerter Drehscheibe und
Behandlungsanlagen östlich des Steintorbahnhof gelegen
01.04.1895   Wechsel der Bwst Halle a./Saale von der KED Erfurt zur neugegründeten KED Halle a./Saale
     
01.04.1903   Aufteilung der Betriebswerkstätte (Bwst) Hallea./Saale in die Betriebswerkstätten Halle a./Saale I und II
1904   Zusammenlegung der Betriebswerkstätten (Bwst) Halle a./Saale I und Bwst Halle a./Saale II wieder zur Bwst Halle a./Saale
1908   Erweiterung des Schuppen III um acht längeren Ständen auf insgesamt 17 Gleise und
Einbau einer zentralen Rauchabführungsanlage mit zwei hohen Schornsteinen
1915  

Inbetriebnahme zweier nebeneinanderliegenden Ringlokschuppen und je einer davorliegenden Drehscheibe, entsprechenden
Behandlungsanlagen, Verwaltungsgebäudeauf der rechten Seite des 1889 eröffneten Güterbahnhofs an der Berliner Straße 16,
Abbruch des Rundschuppens, innenligender Drehscheibe und Behandlungsanlagen an der Chaussee nach Bitterfeld
01.04.1919   Trennung des Bahnbetriebswerk (Bw) Halle a./Saale in Bw Halle G für den Güterzug- und Rangierdienst und
Bw Halle P für den Personenzugdienst
     
01.12.1922   Aus den Betriebswerkstätten Halle G und Halle P werden die Bahnbetriebswerke (Bw) Halle G und Bw Halle P
1923   Verlängerung der Drehscheibe am Schuppe IV auf ø 23 m durch die Firma Windhoff
     
01.10.1924   Wiedervereinigung der beiden Bw Halle G und P zum Bw Halle a./Saale
     
31.10.1925   Triebfahrzeugeinsatzbestand
 
17   203, 205, 259, 263-272, 284, 1117-1120 und 1206
18   446, 448 und 449
38   1121, 1122, 1217, 1317, 1318, 1473-1475,1710-1713, 2166, 2172,
2173, 2441-2446, 2592-2595, 2922, 3225, 3226 und 3229
39   071-076, 155-163 und 215-217
55   2840-2843, 3230-3233, 3236, 3391, 3822, 3832,
3833, 4101-4103, 4703-4709, 5403 und 5404
57   2303 und 2308-2312
58   1042, 1043, 1233, 1234, 1236, 1237, 1239, 1242, 1247, 1990 und 1991
89   7224, 7317 und 7367
91   1136-1138, 1542, 1543, 1630, 1631 und 1636-1640
93   313, 516-518, 752, 753, 760 und 1068
E 71   11, 13, 17-19, 28 und 32
     
     
01.04.1930   Abtrennung des Rechteckschuppen auf dem Güterbahnhof des Bw Halle zu einer selbständige Dienststelle, sog. "elektrisches Bw"
fortan mit der Bezeichnung Bw Halle 2 – die restlichen Anlagen und Schuppen werden zum Bw Halle 1 zusammengefasst,
Die Schuppen erhalten dabei eine neue Zählweise:
Schuppen I und II (Ostseite Berliner Brücke) des ehem. Halle G,
Schuppen III (Westseite Berliner Brücke), Schuppen IV (heutiger Museumsschuppen an der Steintorbrücke) und
Schuppen V (E-Lok-Schuppen am Güterbahnhof) des ehem. Bw Halle P
     
     
     
     
1960   Werkstattmäßige Unterhaltung der ersten vier KIeinlokomotiven der Baureihe V 15, die buchmäßig im Bw Halle P beheimatet sind
01.12.1961   Beheimatung der ersten größeren Diesellokomotive in Form der Rangierlok V 60 1003 – ab 01/1962 folgen die weitere Maschinen
30.01.1963   Mit V 180 005 (LKM 275 005/1963) erhält die erste Großdiesellokomotive Einzug in die Bestandslisten – ab 10/1963 werden weitere folgen
1966   Alle Betriebsberufsschulen der Rbd Halle werden dem Bw Halle G zugeordnet
01.01.1968   Übernahme der Est Großkorbetha vom Bw Merseburg und Umwandlung des Bw Merseburg zur Tfz-Einsatzstelle des Bw Halle G
16.04.1968   Mit V 23 004 (LKM 262038/1968) und 005 (LKM 262039/1968) erhält diese Baureihe Einzug in die Bestandslisten des Bw Halle G
01.06.1968   Abgabe der Est Gerbstedt zum Bw Röblingen am See und Übernahme der Est Querfurt vom Bw Röblingen am See
19.12.1968   Mit der V 200 173 (LTS 0510/1968) und der V 200 174 (LTS 0511/1968) erhält das Bw Halle G die ersten dieselelektrischen
Großlokomotiven sowjet. Bauart
20.07.1970   Beheimatung der 130 005 als erste Großdiesellokomotive dieser Baureihe – 130 001 und 003 werden im August folgen
11.01.1973   Mit 131 002 (LTS 0104/1972) hält die erste Güterzuglokomotive dieser Baureihe Einzug in die Bestandslisten – einige Tage später
wird die 131 001 (LTS 0103/1972) folgen
26.01.1977   Die am 21.01.1977 abgenommene 119 001 (LWB 22920/1976) trifft als erste ihrer Art im Bw Halle Gein
08.02.1974   Beheimatung der 132 032 (LTS 0222/ 1973) als erste Großdiesellokomotive dieser Baureihe – 132 033 wird am 28.02.1974 folgen
23.08.1977   Übernahme der 4.000 PS starken Großdiesellokomotiven 142 001 (LTS 100010/1977) und 002 (LTS 100020/1977) vom Bw Halle P
20.10.1977   Beheimatung der ersten fabrikneuen dieselhydraulische C´C´-Lokomotive 119 002 (LWB 23585/1976) aus rumänischer Produktion
1984   Übernahme aller Diesellokomotiven vom Bw Halle P
     
24.09.1990   Beheimatung des ersten fabrikneuen ORT der dritten Generation – 708 325 (Görlitz 20300/9/1990)
     
01.01.1991   Triebfahrzeugbestand
 
50   0072
52   8034, 8041, 8098, 8108 und 8154
101   101, 107, 111, 113, 114, 121, 562, 581, 618, 624, 664 und 701
102   005, 013, 017, 038, 245 und 950 (angemietet)
105   073, 097, 127, 145-147, 149, 151, 152, 157-160 und 163-165
106   003, 005, 009, 025, 095, 096, 116, 129, 138, 140, 146, 150, 166-169,
334, 638, 666, 712, 715, 717, 736, 791, 830, 874, 900, 910 und 957
108   036, 037, 156 und 161
110   006, 014, 031, 036, 037, 041, 045, 046, 133, 140, 141 und 889
111   107 und 128
112   109, 164, 309, 456 und 525
119   057, 081, 099*, 102, 103*, 113, 114, 120, 126, 128-130 und 199
130   101 und 102
131   001, 002, 006, 007, 009, 010, 012, 020, 023, 024, 026,
028, 041, 045-049, 052, 055, 056, 058, 074 und 075
132   146, 166, 191, 235, 269, 525, 543, 561, 562, 575,
579, 622, 625, 668, 675, 677, 682, 683 und 694
199   003 und 004
     
*   z-gestellt
     
01.03.1991   Übernahme des Bw Röblingen am See als zukünftige Einsatzstelle (Est) des Bw Halle G
     
     
   
     
     
     
01.01.1994   Mit dem Zusammenschluss von Deutsche Bundesbahn und Deutsche Reichsbahn wird das Bahnbetriebswerk
fortan als Betriebshof (Bh) Halle G des GB Traktion und als Werk Halle G des GB Werke aufgeteilt
Mitte 1990er   Nach Schließung des Lokschuppen III verfällt dieser seit dem zusehens
    Lokschuippen IV wird als Außenstelle des DB Museums weiter genutzt
01.01.1999   Unterstellung des Betriebshof und Werk Halle G als Zentrale Niederlassung (ZNL) Halle der DB Cargo AG
     
01.01.2004   Triebfahrzeugbestand
 
232   052, 093, 117, 122, 146, 149, 156, 173, 174, 178, 184, 187, 191, 195, 203,
209, 230, 238, 239, 245, 253-255, 258-260, 262, 265, 268, 300, 330, 333,
334, 347, 349, 356, 368, 376, 383, 384, 388, 395, 410, 413, 414, 416, 419,
420, 424, 426, 444, 448, 453, 455, 457, 459, 461, 464, 466, 481, 494, 498,
502, 505, 519, 520, 527, 529, 544, 564, 566, 569, 575, 576, 579, 584, 587,
593, 595, 604, 611, 614, 629, 635, 645, 654, 658, 663, 668, 669, 672-675,
677, 679, 687, 693, 702, 703, 708 und 800
234   016, 144, 180, 242, 278, 292, 335, 344, 346, 467", 468 und 551
241   008, 338, 353, 449 und 697
290   005, 034, 039-041, 063, 064, 070 und 145
298   062, 079, 100, 110, 150, 156, 311, 313-316, 326, 332, 333 und 335
335   061, 110, 121, 247 und 249
345   100, 139 und 158
346   659, 685, 920, und 941
362   362, 391, 406, 412, 587, 874, 903, 921 und 938
363   043, 137, 154, 161, 167, 182, 187, 191, 440,
631, 651, 655, 677, 696, 703 und 737
364   556, 566, 604, 856 und 930
365   149, 206, 207, 228 und 625
708   308, 325 und 333
709   002
     
07.04.2004   Übernahme aller LVT/S der Karsdorfer Eisenbahngesellschaft unter der neuen Baureihe 672
29.09.2009   Die betriebsfähigen LVT/S, 672 901-917 werden zum Bh Leipzig Hbf Süd angegeben
     
01.01.2014   Triebfahrzeugbestand
 
232   093, 187, 230, 238, 254, 255, 334, 347, 358, 428, 448, 461, 472,
498, 587, 587, 635, 665, 668, 673 und 704
233   076, 112, 118, 151, 204, 206, 232, 264, 288, 295, 314, 321, 326,
450, 486, 510, 536, 562, 596, 616, 625, 683, 689 und 709
241   008, 338, 353, 449, 697 und 803-805
261   011-016, 018-021, 023-026, 041-048, 060-066,
081, 082, 087-090 und 093-095
265   002, 008, 013, 014 und 019-021
266   442
290   504, 505, 507, 525, 526, 564, 567 und 570
294   576, 602, 607, 615*, 634, 653, 662, 663, 668, 684, 702,
706, 738, 748, 754, 779, 827, 889, 895 und 905
335   128 und 133
362   362, 378, 388, 406, 509, 517, 538, 551, 568, 571, 587, 596, 600,
612, 614, 853, 855, 856, 903, 921, 926, 938, 941 und 943
363   106, 114, 149, 156, 165, 188, 235, 238, 424,
440, 631, 655, 677, 686, 696, 703 und 737
672   918*, 919* und 920*
708   310
711   103
     
*   z-gestellt
     
     
     
2020   Die Ringlokschuppen I und II werden unter Denkmalschutz gestellt
     
2018-2022   Errichtung einer neuen Zugbildungsanlage des Güterbahnhofs als zweiseitiger Flachbahnhof im Zuge der Umgestaltung
der Bahnanlagen in Halle (Saale)
08.11.2021   Inbetriebnahme des neuen DB Cargo Kombiwerkes nördlich der Delitzscher Straße mit einer dreigleisigen Instandsetzungshalle
mit sechs Ständen, einer südlich davorliegender Drehscheibe, einem zweigeschossigen Betriebsgebäude und Lagerbereich
mit der Adresse: Am Güterbahnhof 37, 06112 Halle (Saale)
     
     
01.01.2024   Triebfahrzeugbestand
 
232   117, 201, 241, 280, 428, 489 und 908
233   206, 219, 232, 233, 288, 478, 511, 636 und 709
261   011-016, 018-020, 022-024, 026, 041-049, 060-063, 065,
066, 070, 081, 082, 084, 087-090, 093-095, 099 und 100
265   002, 008, 009, 013, 019 und 020
290   371, 505 und 636
294   576, 605, 619, 663, 668, 684, 702, 738, 754, 820, 889, 895,
905, 907 und Mietlokomotive 615 von Railsystems RP
296   045, 046 und 055
335   103, 107, 109, 120, 150 und 249
362   362, 517, 600 und 926
363   156, 165, 238, 241, 631, 696, 703 und 737
1001   009
708   310
     
     
   
Gleisplan 1967 (weblink) Gleisplan 2022 (weblink)
     
     
HlG   bahnamtliches Bezeichnungskürzel 1924
HL 1   bahnamtliches Bezeichnungskürzel 1925 / 1932
Hl   bahnamtliches Bezeichnungskürzel 1939
Bw Hl   bahnamtliches Bezeichnungskürzel 1941
LH 1   letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel


Bahnbetriebswerke Rbd Halle   Bw Halle P Quellenangaben