Generaldirektion der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen zu Karlsruhe Zeittafel: Errichtungen Bezeichnungen Auflösungen |
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02.03.1843 | Errichtung einer "Direktion der Großherzoglichen Posten und Eisenbahnen" | |
01.05.1843 | Einführung von Stehwagen (4. Klasse) in Baden – aufgehoben 1853 | |
01.04.1848 | Einführung des Bahnpostdienstes | |
20.01.1851 | Errichtung eines prov. Post- und Bahnamtes in Haltingen nach Eröffnung der 6,0 km langen Strecke Efringen Haltingen 1849 | |
27.07.1852 | Staatsvertrag mit der Schweizer Eidgenossenschaft über die Verwaltung und Betrieb der am Hochrhein entlang führenden Bahnstrecken durch die Kantone Basel-Stadt und Schaffhausen (54 badische Strecken-km auf schweizer und 15 schweizer Strecken-km auf badischen Hoheitsgebiet) |
22.05.1854 | Umbenennung
in "Direktion der Großherzoglich Badischen Verkehrsanstalten", Beginn der Umspurung der Strecken von 1.600 mm auf 1.435 mm Spurweite |
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20.02.1855 | Verlegung
des prov. Post- und Bahnamtes in Haltingen nach Basel im Zuge der Eröffnung
der Strecke Haltingen Basel und der umgespurten Strecke Heidelberg – Haltingen |
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1863 | Übernahme der Bodenseedampfschifffahrt und Errichtung eines Bahnamtes in Constanz | ||
08.05. | Eröffnung der ersten Eisenbahnschiffbrücke der Welt über den Rhein bei Maximiliansau | ||
02.10.1892 | Mit der Eröffnung des Teilabschnitts der Taubertalbahn von Hochhausen kommend entsteht in Wertheim ein Lokbahnhof |
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01.01.1872 | DIE eigentliche Geburtsstunde der Eisenbahndirektion Karlsruhe: Firmierung fortan als "Generaldirektion der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen" in Karlsruhe (GD Karlsruhe) |
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1875 | Fertigstellung
des Gebäudes der Generaldirektion der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahn in der Lammstraße 19 am Friedrichsplatz vom Architekten A. Helbing |
01.06.1879 | Wechsel des Streckenabschnitts Schliengen ausschl. Leopoldshöhe ausschl. vom Bahnamt Freiburg zum Bahnamt Basel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1880-1881 | Bahnhofserweiterungen am Basler Hauptbahnhof auf Grund des großen Verkehrszuwachses und der sich hinziehenden Verhandlungen mit dem Kanton Basel über die mögliche Verlegung eines neuen größeren Bahnhofs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.09.1882 | Erstes großes Eisenbahnunglück in Deutschland bei Hugstetten nahe Freiburg mit über 70 Toten und zahlreichen Verletzten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.10.1886 | Auflösung der Betriebsinspektion (BI) Schaffhausen Wechsel der Strecke Erzingen Singen zur BI Waldshut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1887 | Wechsel des Streckenabschnitts Neuenburg Mitte Rheinbrücke Müllheim Schliengen von der Betriebs- und Bauinspektion Freiburg zur Betriebs- und Bauinspektion Basel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.12.1887 | Mit der Eröffnung des Teilstückes der Madonnenlandbahn von Seckach kommend entsteht in Walldürn ein Lokbahnhof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1887/1888 | Umstellung von Links- auf Rechtsverkehr auf den badischen Strecken | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.12.1888 | Verstaatlichung der Schopfheim-Zeller Eisenbahn-Gesellschaft mit der 7,24 km langen Strecke Schopfheim Zell (Wiesental) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.04.1895 | Wechsel des Streckenabschnitte Säckingen ausschl. Singen ausschl. und Waldshut Mitte Rheinbrücke von der Maschineninspektion (MI) Freiburg zur MI Konstanz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1889 | Verstaatlichung der Wiesental-Eisenbahn Gesellschaft mit der 22,19 km langen Strecke Basel Hbf Lörrach Schopfheim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.091900 | Errichtung einer Eisenbahnbauinspektion für den Bauhnhofsumbau in Basel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.04.1902 | Einführung von Bahnsteigsperren, beginnend mit der Hauptbahn Mannheim Karlsruhe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.12.1902 | Vertrag mit der Schweizer Bahn zur Regelung des Gemeinschaftsbahnhof in Schaffhausen Betrieb obliegt ab 22.06.1903 der SBB allein | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1903 | Umbenennung des Station Baden in Baden-Baden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.06.1904 | Einführung von Bahnsteigsperren in Baden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1908 | Umbenennung des Station Oos in Baden-Oos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1909 | Errichtung eines elektrotechn. Baubureaus in Basel für die "Einrichtung des elektr. Betriebes der Wiesentalbahn und der Licht- und Kraftanlagen für den Rangier- und Personenbahnhof Basel" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1909 | Inbetriebnahme der neuen Bahnanlagen mit neuem Ausbesserungs- und Bahnbetriebswerk sowie Güterbahnhofs in Offenburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1909 | Umbenennung der Bf Rieckelshausen in Bf Böhringen-Rieckelshausen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.11.1909 | Umwandlung des elektrotechn. Baubureaus in Basel in eine Maschineninspektion Basel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06.11.1911 | Einweihung des neuen Bahnhofs und der neuen Betriebswerkstätte (Bwst.) in Offenburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.12.1911 | Mit der Eröffnung der Stichstrecke von Walldürn kommend entsteht in Hardheim ein Lokbahnhof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1912 | Umbenennung der Bf Leopoldhöhe in Bf Weil-Leopoldhöhe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.09.1912 | Änderung der Zusatzbezeichnung des Bf Singen von (Baden) auf (Hohentwiel) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.10.1912 | Errichtung der Werkstätteninspektion Offenburg, dem späterem RAW Offenburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.12.1912 | Verlegung der Betriebswerkstätte Basel nach Haltingen Firmierung als Bwst. Basel Rangierbahnhof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.05.1913 | Umbenennung der Betriebswerkmeisterei (Bwm) Basel Rbf in Bwm Haltingen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1913 | Umbenennung der Betriebswerksmeistereien 1. Klasse (Bwm) in Betriebswerkhauptmeistereien (Bwhm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.09.1913 | Eröffnung
des neuen Bahnhof Basel Badische Staatsbahn kurz Basel Bad. Stb.
an der Schwarzwaldallee, Inbetriebnahme des neuen Güterbahnhof mit Güterabfertigung Basel Bad Bf und des neuen Rangierbahnhof Basel Bad Rbf Stilllegung der alten Anlagen am Basel Hauptbahnhof |
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23.10.1913 | Eröffnung des neuen Hauptbahnhofs in Karlsruhe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.07.1914 | Erklärung
des Kriegszustandes: Einstellung des Grenzverkehr mit der Schweiz und Schließung des erst ein ¾ Jahr alten Basel Bad. Bf. samt Betriebswerkstätte |
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01.12.1914 | Inbetriebnahme des Lokbf Königheim im Zuge der Eröffnung der Strecke Tauberbischofsheim – Königheim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1920 | Firmierung fortan als "Generaldirektion der Badischen Staatseisenbahnen" in Karlsruhe (GD Karlsruhe) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.04.1920 | Unterstellung der Direktion als "Zweigstelle Baden des Reichsverkehrsminiterium" durch Erlaß des RVM E I 3 Nr.4093/20 |
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06.07.1922 | Einführung der einheitlichen Bezeichnung "Reichsbahndirektion" für General- Landeseisenbahn- und Eisenbahndirektionen – Firmierung fortan als Reichsbahndirektion Karlsruhe Rbd Karlsruhe – durch Erlaß vom RVM E I Nr. 3492/22 |
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10.07.1922 | Einführung von reichsbahneinheitlichen Bezeichnungen für den maschinentechnischen Dienst (Bw, Bww, Lokbf, Flm, Uw, Kbw) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.02.1923 | Besetzung der Bahnhöfe Appenweier und Offenburg durch franz. Armee | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.02.1923 | Umstellung
der HW Karlsruhe, der Werkstätteninspektionen Offenburg und Schwetzingen,
sowie des Werkstättenamtes Durlach zu Eisenbahn-Ausbesserungswerke (EAW) per Erlaß-Nr. 44 RVM |
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01.10.1923 | Auflösung der Werkstätteninspektion Mannheim – Aufgaben gehen auf die Maschineninspektion Mannheim über | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.12.1923 | Wiederaufnahme des Verkehrs auf den Strecken Breisach – Colmar, Müllheim – Mülhausen, Rastatt – Wintersdorf und Weil – St. Ludwig | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.12.1923 | Wiederaufnahme des Personenverkehrs auf der Strecke Kehl – Straßburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1925 | Gründung
einer geschäftsführenden Direktion Karlsruhe für das Werkstättenwesen
GDW 8 Karlsruhe
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01.10.1925 | Übernahme des Bf Mannheim-Käfertal von der Rbd Mainz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1926 | Gliederung
der Rbd Karlsruhe Direktionsnummer 14 Direktionssitz am Friedrichsplatz 13, Karlsruhe
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01.04.1927 | Neubezeichnung
der Dienststellen und Ämter Anstelle von Eisenbahnämter, -inspektionen werden Reichsbahnämter (z.B. aus Eisenbahnbetriebsamt EBA wird das Reichsbahn-Betriebsamt RBA usw.) |
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15.05.1927 | Umbenennung des Bf Mühlingem in Bf Mühlingen-Zoznegg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1927 | Bezeichnung des Bf Staatsbahn bei Konstanz fortan als Bf Konstanz-Staad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1927 | Umbenennung des Bf Brombach in Bf Brombach bei Lörrach, Bf Bronnbach in Bf Bronnbach (Tauber), Bf Schaffhausen in Bf Schaffhausen Reichsbahn und Bf Schweigern in Bf Schweigern (Baden) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1928 | Umbenennung des Bf Hochstetten in Bf Hochstetten (Baden) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1928 | Umbenennung des Bf Sinzheim b Oos Bf Sinzheim b. Bühl und Bf Villingen in Bf Villingen (Schwarzw) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1929 | Namensänderungen der Bahnhöfe Bruchhausen in Bruchhausen b. Ettlingen, Petershausen in Konstanz-Petershausen und Wehr in Wehr (Baden) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1929 | Umbenennung des Bf Kleinlaufenburg Pbf in Bf Kleinlaufenburg und Bf Kleinlaufenburg Gbf in Bf Kleinlaufenburg Ost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.12.1929 | Umbenennung
des Bf Weil-Leopoldshöhe Pbf in Bf Weil (Rhein), Bf Weil b. Lörrach
in Bf Weil (Rhein) Ost und Bf Oehingen (Schiffsladestelle) in Bf Oehingen-Oberstaad |
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01.03.1930 | Namensänderung des Bf Niederschwörstadt in Bf Schwörstadt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1930 | Umbenennung der Bahnhöfe Ludwigshafen (See) in Ludwigshafen (Bodensee) und Gutach b. Hornberg in Gutach (Schwarzwaldbahn) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1930 | Fortan erhält der Bf Wimpfen den Namenszusatz »Bad« | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.11.1930 | Auflösung
der neun badischen Betriebsämter für Betrieb und Verkehr sowie
14 Bauämter durch Verf. HV DRG
2 Ogd (Kar) vom 17.10.1930, Einführung der reichseinheitlichen Neubezeichnungen der Dienststellen und Ämter als letzte Direktion im Deutschen Reich anstelle von Eisenbahnämter, -inspektionen usw. werden folgende neue Reichsbahnämter geschaffen: |
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Gliederung
der Rbd Karlsruhe
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05.10.1930 | Zahlreiche
Bahnhofnamensänderungen Hagnau in Hagnau (Bodensee), Helmstadt in Helmstadt (Baden), Immenstaad in Immenstaad (Bodensee), Meersburg in Meersburg (Bodensee), Schefflenz in Oberschefflenz, Sulzfeld in Sulzfeld (Baden) und Welschingen in Welschingen-Neuhausen |
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01.11.1930 | Umbenennung des Bf Buchen in Bf Buchen (Odenw) und Bf Gaienhofen in Bf Gaienhofen (Bodensee) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.12.1930 | Umbenennung des Bf Kleinlaufenburg Ost in Bf Laufenburg (Baden) Ost und Bf Laufenburg in Bf Laufenburg (Baden) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.10.1931 | Zusatzbezeichnung (Baden) fortan für den Bf Grießen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1931 | Übernahme der privaten Meterspurstrecke Mosbach (Baden) Mudau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1932 | Unterstellungen der
einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)
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22.05.1932 | Namensänderung des Bf Baden-Baden in Bf Baden-Baden Stadt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1933 | RAW Durlach wird Betriebsabteilung (BAbt) des RAW Offenburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1933 | Umwandlung des Bw Hausach in ein Lokbahnhof des Bw Villingen (Schwarzw) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
08.10.1933 | Umbenennung
des Bf Tiengen in Bf Tiengen (Oberrhein) |
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06.10.1934 | Zahlreiche
Bahnhofnamensänderungen Freiburg (Breisgau) in Freiburg (Breisgau) Hbf, Friedrichsfeld (Baden) Süd in Mannheim-Friedrichsfeld Süd, Heidelberg in Heidelberg Hbf, Karlsruhe in Karlsruhe Hbf, Mannheim in Mannheim Hbf, Seckenheim in Mannheim-Seckenheim und Wieblingen in Heidelberg-Wieblingen |
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04.10.1936 | Zusatzbezeichnung "Deutsche Reichsbahn" bei den Baseler Dienststellen und dem Bf Basel Bad Bf [a.Q. 15.05.1935] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.02.1937 | Übernahme des Gebietes um Wörth mit 42,47 km Haupt- und 43,55 km Nebenbahnen von der aufzulösenden Rbd Ludwigshafen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1937 | Übernahme
der Streckenabschnitte Mannheim-Neckarstadt Mannhein Waldhof von
der Rbd Mainz, Schönmünzbach Freudenstadt Stadt (ausschl.) und Schiltach Schramberg von der Rbd Stuttgart, Abgabe von Teilen um Lauda / Wertheim mit 112,17 km Haupt- und 11,85 km Nebenbahnen einschl. des RBA Lauda und dem Bw Lauda an die Rbd Stuttgart, Verlegung des RBA Heidelberg 1 nach Mosbach Streichung der »2« beim RBA Heidelberg 2, Übernahme zweier kurzer Streckenabschnitte von der aufgelösten Rbd Ludwigshafen (Rh) |
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15.04.1937 | Firmierung fortan als RBD Karlsruhe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.05.1937 | Umbenennung
des Bf Baden-Baden Stadt in Bf Baden-Baden, Bf Baden-Baden West in Bf Baden-Oos
und Bf Schönberg in Bf Schönberg (b Offenburg) |
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03.10.1937 | Namenszusatz (Baden) fortan für den Bf Marktdorf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.04.1938 | Umbenennung
des Bf Karlsruhe Zeppelinstraße in Bf Karlsruhe West, Bf Knielingen
in Bf Karlsruhe-Knielingen und Bf Maxau in Bf Karlsruhe-Maxau |
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15.05.1938 | Umbenennung des Bf Durlach in Bf Karlsruhe-Durlach, Bf Gundelsheim in Bf Gundelsheim (Neckar), Bf Schutterwald in Bf Schutterwald (Reichsb) und Bf Söllingen (b Durlach) in Bf Söllingen (b Karlsruhe) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
02.10.1938 | Umbenennung des Bf Durlach in Bf Karlsruhe-Durlach, Bf Hagsfeld in Bf Karlsruhe-Hagsfeld und Bf Karlsruhe-Maxau in Bf Karlsruhe Rheinbrücke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.02.1939 | Errichtung des Neubauamtes (NA) Karlsruhe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.01.1940 | Umbenennung des Bf Bärental (Feldberg) in Bf Feldberg-Blumental und Bf Sandtorf in Bf Mannheim-Blumenau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.07.1940 | Unterstellung des elsäßischen Teiles der Region 1 der SNCF mit
den Bw Hagenau (heute Haguenau), Bw Kolmar (heute Colmar), Bw Mülhausen (heute Mulhouse) Napol (Hbf), Bw Mülhausen Rbf, Bw Schlettstadt (heute Sélestat), Bw Straßburg (heute Strasbourg) Hbf, Straßburg Rbf und Bw Zabern (heute Saverne) sowie die Ausbesserungswerke Mülhausen und Straßburg-Bischheim keine Integration der Lokomotiven in das Reichsbahnnummernschema |
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25.08.1940 | Zulassung des zivilen Reiseverkehrs über die Grenzübergänge Basel, Konstanz, Schaffhausen, Singen und Waldshut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.01.1941 | Umbenennung der Eisenbahn-Ausbesserungswerke Mülhausen in EAW Mülhausen (Els) und Straßburg-Bischheim in EAW Straßburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1941 | Errichtung
der Maschinenämter Straßburg (Els) und Mülhausen (Els) Gliederung der RBD Karlsruhe Direktionsnummer 14 für Dienststellen im Altreich und 37 für Dienststellen im Elsaß Direktionssitz in der Lammstraße 19, Karlsruhe
Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA) I. Altreich
II. Elsaß
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19.07.1941 | Festlegung der Ämtergrenzen im Elsaß | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06.10.1941 | Umbenennung
des Bf Auerbach (Baden) in Bf Auerbach (b Mosbach, Baden), Bf Mauer in Bf
Mauer (b Heidelberg) und Bf Nußbach in Bf Nußbach (b Triberg) |
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01.08.1942 | Übernahme des Bf Mannheim-Friedrichsfeld von der RBD Mainz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1944 | Gliederung
der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA) I. Altreich – 1.868,24 Strecken-km, davon 1.432,85 km Haupt- und 435,39 km Nebenbahnen
Unterstellungen der Betriebsämter (RBA) Stand: 01.06.1944
Unterstellungen der Verkehrsämter (RVA) Stand: 01.06.1944
II. Elsaß – 1.043,13 Strecken-km, davon 726,16 km Haupt- und 316,97 km Nebenbahnen
Unterstellungen der Betriebsämter (RBA) Stand: 01.06.1944
Unterstellungen der Verkehrsämter (RVA) Stand: 01.06.1944
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03.07.1944 | Umbenennung des Bf Napoleonsinsel in Bf Mülhausen Hardtwaldt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28.11.1944 | Einstellung des Verkehrs zwischen Müllheim (Baden) und Kollmar (Elsaß) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.1944 | Beginn der Absetzung großer Teile der Direktion nach Radolfzell und umliegenden Gemeinden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.1945 | Vollständige
Besetzung der RBD durch alliierte Truppen, Aufnahme des Betriebes im französisch besetzten Teil Nordbadens und Südwürttembergs unter Leitung des Präsidenten Friz Grimm auf Befehl der I. franz. Armee |
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05.05.1945 | Endgültige
Verlegung des Direktionsbefehlstabes in ein Schulgebäude nach Radolfzell
und anschließende Auflösung, Aufnahme des Betriebes im französisch besetzten Teil Südbadens unter Leitung des Vizepräsidenten Kille auf Befehl der I. franz. Armee, Einzug der Direktion in die Reichsbahnräume in der Karlstraße 36-38 in Karslruhe infolge Brandschäden der alten Räume in der Lammstraße 19 |
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08.05.1945 | Infolge der franz. Besetzung Kehls wird der Lokbf Kehl geschlossen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.06.1945 | Wiedereinsetzung der Direktion als RBD Karlsruhe in Radolfzell ohne die ehemaligen Gebiete im Elsaß | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
08.06.1945 | Übernahme
und Verwaltung der Anlagen, Betriebsmittel und Vermögen der auf Schweizer
Hoheitsgebiet liegenden Strecken und Liegenschaften durch eine Schweizer
Treuhandverwaltung
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15.06.1945 | Rückkehr
des gößten Teils der ausgelagerten Direktion von Radolfzell nach
Karlsruhe, Errichtung einer Außenstelle in Radolfzell zur Leitung des Betriebs-, Maschinen- und Verkehrsdienstes in Südbaden, Abgabe der franz. besetzten, österr. Strecken an die Österreichische Staatsbahn (ÖStB) |
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24.07.1945 | Verwaltung und Oberaufsicht der Direktion durch "Detachement d´ Occupation des Chemins de Fer Français" (D.O.C.F.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07.1945 | Abgabe von Teilen um Pforzheim einschl. dem Bw Pforzheim an die RBD Stuttgart |
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06.08.1945 | Gebietsaustausch
im Zuge der Zonengrenzziehung zwischen der US-Zone
und der frz. Zone Übernahme von auf dem Gebiet der franz. Besatzungszone liegenden Teilen der RBD Stuttgart mit insgesamt 1.055,78 Strecken-km sowie den Bw Aulendorf, Calw, Freudenstadt, Friedrichshafen, Reutlingen, Rottweil und Tübingen, sowie von Teilen der RBD Augsburg mit 84,27 Strecken-km mit dem Bw Lindau, Abgabe von auf dem Gebiet der amerik. Besatzungszone liegenden Teilen an die RBD Stuttgart mit insgesamt 753,19 Strecken-km sowie den Bw Bruchsal, Heidelberg, Karlsruhe Hbf und Rbf, Mannheim, Mosbach, Neckarelz und Pforzheim |
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31.08.1945 | Abgabe der linksrheinischen Strecken Wörth Winden Bergzabern,
Wörth Berg und Winden Kapsweyer (insgesamt 52,26 Strecken-km) an die RBD Mainz — damit besitzt die RBD Karlsruhe nunmehr 2.168,70 Strecken-km, davon 1.575,96 Haupt- und 592,74 km Nebenbahnen |
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24.09.1945 | Errichtung eines NA Freiburg (Brsg) zur Wiederherstellung der Schwarzwaldbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.10.1945 | Verlegung des BA Karlsruhe 2 nach Rastatt und Firmierung als BA Rastatt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.12.1945 | Rückverlegung des Direktionssitzes von Radolfzell nach Karlsruhe Verbleib einer Außenstelle als Transportgruppe in Radolfzell | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.12.1945 | Verwaltung der Direktion durch "Detachement d´ Occupation des Chemins de Fer Français" (D.O.C.F.) mit Sitz in Speyer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.01.1946 | Umwandlung des Bw Reutlingen Hbf in einen Lokbf und gleichzeitige Übernahme dessen Lokbf Urach durch das Bw Tübingen Hbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.02.1946 | Auflösung
des RVA Basel mit Sitz in Lörrach, Einrichtung des RVA Offenburg, Umwandlung der Wagenwerkstatt des Bw Freiburg (Brsg) Rbf zum Bww Freiburg (Brsg) |
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03.1946 | Einrichtung des RVA Freiburg (Brsg), Zweigstelle Lörrach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1946 | Auf Anordnung der Alliierten Verdoppelung der Fahrpreise, um den Reisevekehr (Flüchtlingsströme, Hamsterfahrten usw.) auf einen zu bewältigenden Umfang zu verringern | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.04.1946 | Auf Befehl darf im Schriftverkehr anstelle "Deutsche Reichsbahn" nur noch "Die deutsche Eisenbahn in der franz. besetzten Zone" und statt "Reichsbahndirektion" nur noch "Eisenbahndirektion" verwendet werden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1946 | Wechsel
der Lokbf Baden-Oos und Rastatt vom EMA Karlsruhe zum EMA Offenburg, Übernahme der in der franz. Besatzungszone liegenden Bereiche des EMA Ulm mit dem Lokbf Schwendi an das Bw Aulendorf des EMA Friedrichshafen |
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31.07.1946 | Umbenennung
in "Eisenbahndirektion Karlsruhe"
(ED Karlsruhe) sowie der Reichsbahnausbesserungswerke (RAW) in Eisenbahnausbesserungswerke (EAW) [a.Q. 31.07.1947] auf Weisung der D.O.C.F. |
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01.09.1946 | Auflösung
des BA Freiburg (Brsg) 2, BA Leutkirch und Umbenennung des BA Freiburg (Brsg)
1 in BA Freiburg (Brsg), Auflösung des Neubauamtes (NA) Freiburg (Brsg), Rückverlegung des luftkriegbedingt ausgewichene EMA Friedrichshafen in Aulendorf und Auflösung des MA Lindau, deren Aufgaben der in der amerik. Zone liegenden Strecken vom EBA Kempten (Allgäu) und die in der franz. Besatzungszone liegenden Strecken vom EBA Friedrichshafen übernommen werden, Umbezeichnung des EBA Reutlingen in Tübingen in EBA Tübingen |
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04.09.1946 | Umwandlung des Bw Reutlingen in einen Lokbf des Bw Tübingen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07.10.1946 | Erstmalige Einführung eines zwischen den einzelnen Direktionen abgestimmten Fahrplanes nach der Kapitulation des Deutschen Reiches | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1947 | Gliederung
der einzelnen Maschinenämter (MA)
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01.07.1947 | Übergabe des Eisenbahnbetriebs wieder in "deutsche Hände" Unterstellung der neu errichteten "Betriebsvereinigung Südwestdeutscher Eisenbahnen" (SWDE) nach Beschluss der Regierungen der inzwischen gebildeten Länder Baden, Rheinland-Pfalz und Württemberg-Hohenzollern vom 25.06.1947, Schließung des Lokbf Tuttlingen des Bw Rottweil |
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30.10.1947 | Errichtung einer "Generaldirektion" (GDE) in Speyer als Oberaufsicht
für die ED Karlsruhe, Mainz und Trier, Beginn der schrittweisen Aufgaben- und Befugnisbeschneidungen der D.O.C.F. |
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19.02.1948 | Änderung aller Dienststellen den Bf Basel Deutsche Reichsbahn betreffend
fortan in Basel Bad Bf durch Verfügung der eidgenössischen Post- und Eisenbahndepartment Amt für Verkehr in Bern (ABlVerf 161 vom 19.03.1948) Übernahme der Bezeichnungen durch die ED Karlruhe (4 P 60 Ogsd vom 14.05.1948) |
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01.05.1948 | Wiederbetriebsübernahme der deutschen Strecken und Liegenschaften auf Schweizer Hoheitsgebiet [a.Q. 01.03.1948] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.07.1948 | Schließung des Lokbf Germersheim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1948/1949 | Aufhebung des Lokbf Donaueschingen des Bw Villingen (Schwarzw) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.1949 | Umbenennung des RAW Karlsruhe in RAW Karlsruhe Hbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.10.1949 | Firmierung als "Deutsche Bundesbahn Betriebsvereinigung der südwestdeutschen Eisenbahnen (SWDE)" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1950 | Umbenennung des Bf Wurzach in Bf Bad Wurzach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.06.1950 | Die Bahnhöfe Beringen (Reichsb), Neuhausen (Reichsb) und Schaffhausen (Reichsb) erhalten anstelle "(Reichsb)" den Zusatz "Bad Bf" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1950 | Errichtung des Neubauamtes (NA) Lörrach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.08.1950 | Errichtung des Neubauamtes (NA) Heidelberg für den Umbau des Heidelberger Hauptbahnhofes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1951 | Auflösung der "Detachement d´ Occupation des Chemins de Fer Français" (D.O.C.F.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1951 | Auflösung des Vermessungsamtes Karlsruhe und Eingliederung dessen als Vermessungsbüro in ein Dezernat der Abteilung V Bauabteilung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.05.1952 | Umbezeichnung der Lokbahnhöfe (Lokbf) in Bw-Außenstellen (Ast.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1952 | Auflösung
der Südwestdeutschen Eisenbahnen (SWDE) und abschließende Überführung
in die Verwaltungsstrukturen der neugegründeten Deutschen Bundesbahn
(DB) |
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31.12.1952 | Verfügung des Vorstandes der DB vom 15.12.1952 – 2.824 Ogdg 2: Auflösung der "Geschäftsführenden Direktion für das Werkstättenwesen" (GDW) Speyer, die aus der Zentralen Werkstättenleitung der SWDE hervorgegangen ist und Übertragung deren Aufgaben der Aw Friedrichshafen und Aw Offenburg an die GDW Stuttgart ab dem 01.01.1953. Die Aw Betzdorf, Kaiserslautern, Konz, Ludwigshafen (Rhein) und Trier gehen auf die GDW Frankfurt (Main) über. |
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01.01.1953 | Übernahme der schon in der Bi-Zone gebräuchlichen Ämter-Bezeichnungen
(MA anstelle EMA usw.)
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Gliederung
der einzelnen Eisenbahn-Maschinenämter (EMA)
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06.03.1953 | Schließung der Ast. Baden-Oos und Rastatt des Bw Offenburg |
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01.04.1953 | Firmierung
fortan als "Bundesbahndirektion Karlsruhe"
(BD Karlsruhe) [a. Q. 11.01.1952] Änderung aller Dienststellenbezeichnungen, die das Wort "Eisenbahn" beinhalten auf "Bundesbahn" nach der neuen Verwaltungsordnung Gliederung der BD Karlsruhe Direktionsnummer 14 Direktionssitz in der Lammstraße 19, Karlsruhe
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01.08.1953 | Zusammenlegung
des Bw Mannheim Hbf und Rbf zum Bw Mannheim mit Sitz der Dienststelle im Rbf Errichtung eines Bahnbetriebswagenwerkes (Bww) Mannheim |
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01.10.1953 | Umwandlung des Bww Immendingen in eine Ast. des Bw Singen (Htw) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.12.1953 | Errichtung des Neubauamtes (NA) Karlsruhe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.01.1954 | Verlegung des NA Lörrach nach Freiburg (Brsg) Firmierung als NA Freiburg (Brsg) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1954 | Umwandlung
des Bw Singen (Htw) in eine Ast. des Bw Radolfzell, Wechsel der Ast. Immendingen vom Bw Singen (Htw) zum Bw Radolfzell, Umwandlung des Bw Freiburg (Brsg) Rbf in eine Bw-Außenstelle des Bw Freiburg (Brsg) Hbf – neue Bezeichnung Bw Freiburg (Brsg) |
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01.06.1954 | Auflösung des Verkehrsamts (VA) Offenburg, Umwamdlung des Bw Neckarelz in eine Bw-Außenstelle des Bw Heidelberg, Wechsel der Bw-Außenstelle Mudau zum Bw Heidelberg |
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01.07.1954 | Auflösung des BA Waldshut Aufteilung des Gebietes auf die BA Basel und Konstanz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1954 | Auflösung des MA Offenburg Bw Offenburg wechselt zum MA Karlsruhe und Bw Villingen wechselt zum MA Konstanz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.09.1954 | Schließung des Aw Karlsruhe-Durlach – Umbenennung des Aw Karlsruhe Hbf in Aw Karlsruhe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.04.1955 | Schließung des Aw Ludwigshafen (Rhein) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.11.1955 | Auflösung des Neubauamtes Heidelberg nach Umbau des Heidelberger Hauptbahnhofes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.02.1957 | Errichtung einer Fahrleitungsmeisterei in Karlsruhe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.12.1957 | Auflösung des Neubauamtes (NA) Freiburg (Brsg) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1958 | Umwandlung des Bw Bruchsal in eine Bw-Ast des Bw Karlsruhe Hbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28.05.1958 | Schließung der Ast Breisach und Neustadt (Schwarzw) des Bw Freiburg (Breisgau) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28.09.1958 | Auflösung der Bw-Ast Breisach und Bw-Ast Neustadt (Schwarzw) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1959 | Umwandlung des Bw Basel Bad Bf in ein Betriebswagenwerk (Bww) nach Verfügung vom 10.10.1958 – 14 A 4 Ogs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.07.1959 | Auflösung des Neubauamtes (NA) Karlsruhe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.10.1959 | Betriebsaufnahme des von zweiseitigem auf einseitigen Betrieb umgebaute Rangierbahnhof Offenburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.11.1959 | Schließung der Ast Schramberg des Bw Villingen (Schwarzw) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.05.1960 | Schließung der Ast Hausach des Bw Villingen (Schwarzw) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.12.1960 | Zusammenlegung
des Bw Karlsruhe Hbf und Rbf zum Bw Karlsruhe mit Sitz der Dienststelle im Hauptbahnhof, Rbf bleibt für kurze Zeit noch Betriebsteil vom Bw Karlsruhe Hbf |
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01.01.1962 | Neuorganisation
der Bodenseeschiffahrt Übernahme der Verwaltung von der BD Augsburg und BD Stuttgart und Einrichtung des Amtes der "Bodensee-Schiffahrtsbetriebe" in Konstanz |
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01.06.1964 | Mit BD Verfügung vom 07.02.1964 – 17 A 4 Ogs – sollte das Bw Waldshut aufgelöst werden, welche nicht umgesetzt werden konnte, Auflösung des NA Neustadt (Weinstr) |
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1965 | Änderung der einheitlichen Bezeichnungen der Abteilungen
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01.03.1967 | Umwandlung des Bw Waldshut in eine Außenstelle (Ast.) für den Lok- und Fahrdienst des Bw Haltingen und in eine Ast für den Kraftfahrzeugdienst des Kbw Freiburg (Breisgau) nach neuerlicher BD Verf. vom 17.02.1965 – Pr (14) A 4 Ogs (Angl) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1968 | Umwandlung des Bw Konstanz in eine Außenstelle (Ast.) des Bw Radolfzell | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1968 | Auflösung des NA (elektr.) Villingen (Schwarzw) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1968 | Umwandlung der Verkehrsämter (VA) in Generalvertretungen (GV) bundesweite Einführung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1969 | Auflösung des BA Villingen (Schwarzw) Übergang des Gebietes auf die BA Konstanz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.03.1969 | Zusammenlegung des Bw und Bww Freiburg (Breisgau) zum Bw Freiburg (Breisgau) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28.09.1969 | Umbenennung des Bf Bergzabern in Bf Bad Bergzabern | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1970 | Umwandlung des Aw Offenburg in eine Ausbesserungswerkstätte (Awst) des Aw Karlsruhe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1971 | Übernahme
von Teilen um Weinheim (Bergstr) mit 59,59 Strecken-km von der BD Frankfurt
Unterstellung der Ast Weinheim (Bergstr) vom Bw Darmstadt neu dem Bw Mannheim |
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01.06.1971 | Übernahme
der gesamten Vorderpfalz mit 361,76 Strecken-km von der aufzulösenden BD Mainz
mit dem MA Ludwigshafen (Rh) und deren Bw Landau (Pfalz) und Ludwigshafen (Rh) [a.Q. 01.05.1972] – damit umfasst die Direktion 2.115,06 Strecken-km, davon 1.586,91 km Haupt- und 528,15 km Nebenbahnen, incl. 27,51 km in Schmalspur – 784,35 Strecken-km (37,57 %) sind bereits elektrisch. Unterstellungen der einzelnen Maschinenämter (MA)
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01.07.1972 | Errichtung des Neubauamtes (NA) Villingen (Schwarzw) für die Elektrifizierung der Schwarzwaldbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.08.1972 | Ende
der Dampflokomotivausbesserung in der AWst Offenburg |
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29.12.1972 | Die
BD Karlsruhe ist "dampffrei" Abgabe der letzten Dampflokomotiven der Baureihe 052 des Bw Mannhein an andere Dienststellen |
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01.01.1973 | Umwandlung des Aw Schwetzingen in eine Betriebsabteilung (BAbt.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.12.1974 | Auflösung des Maschinenamtes (MA) Mannheim Übertragung der Aufgaben an das MA Ludwigshafen (Rhein) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1975 | Auflösung des BA Rastatt Übertragung des Bereichs an die BA Karlsruhe und Offenburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.10.1975 | Schließung der Bw-Ast. Waldshut (Lok- und Fahrdienst) des Bw Haltingen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.11.1975 | Zusammenlegung der Generalvertretung (GV) Ludwigshafen (Rhein) mit der GV Mannheim zur GV Mannheim-Ludwigshafen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.02.1976 | Schließung der Ast. Weinheim (Bergstr) des Bw Mannheim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1977 | Schließung
der Bw-Ast. Neckarelz und Neustadt (Weinstr), Umwandlung der Flm Ludwigshafen (Rhein) in eine Ast der Flm Mannheim, Schließung der Bw-Ast Neckarelz und Neustadt (Schwarzw), der Bww-Ast Heidelberg und Weinheim (Bergstr), sowie der Fahrleitungsmeisterei-Außenstellen Landau (Pfalz) ! und Weinheim (Bergstr) |
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25.09.1977 | Erneute Umbenennung des Bf Baden-Oos in Bf Baden-Baden nach Stillegung der Stichbahn in Baden-Baden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1977 | Umwandlung
des Bw Villingen (Schwarzw) in eine Ast. des Bw Radolfzell, Neueinrichtung der Ast. Konstanz und gleichzeitige Unterstellung dem Bw Radolfzell |
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01.01.1978 | Zusammenlegung des MA Ludwigshafen (Rh) und MA Mannheim zum MA Ludwigshafen (Rh) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.06.1978 | Auflösung des Neubauamtes (NA el.) Villingen (Schwarzw) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1978 | Übernahme der Strecken im Stadtgebiet von Schwenningen im Zuge der Gemeindereform Baden-Württembergs bzw. der Zusammenschließung Schwenningen und Villingen (Schwarzw) von der BD Stuttgart | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.02.1979 | Umwandlung des Aw Karlsruhe in eine Ausbesserungswerkstätte (Awst) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1980 | Gliederung
der BD Karlsruhe
Unterstellungen der einzelnen Maschinenämter (MA)
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01.08.1980 | Umwandlung der Ast Konstanz zu einem Stützpunkt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.06.1981 | Durch
Verfügung 21.211 Zao 179 des DB-Vorstandes Schaffung
von Einheitsdienststellen anstelle von Bw, Bww, Kbw, Flm, Uw und
Heizkraftwerken tritt nur noch die die Bezeichnung Bahnbetriebswerk (Bw),
demnach werden einzelne Werke innerhalb eines Ortes einfach durchnummeriert,
wie z.B. Bw Hamburg 1, Bw Hamburg 2, Bw Hamburg 3, Bw Hamburg 4 usw.,
Zweigstellen werden zu Außenstellen (Ast), Stützpunkten (Stp)
und Meldestellen (Mst), Diese Verfügung muss bis zum 01.01.1983 bundesweit umgesetzt werden |
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01.01.1983 | Das Bww Mannheim wird dem Bw Mannheim angegliedert Gliederung der neuen Dienststellen
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01.01.1984 | Auflösung des MA Konstanz (a. Q. 01.04.1984) – Aufgaben gehen auf das nunmehr der Direktion unmittelbar unterstehende Bw Radolfzell über, Zusammenlegung des Bw Freiburg 1 und 2 (ehem. Fahrleitungsmeisterei) zum Bw Freiburg (Breisgau) |
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03.06.1984 | Umwandlung des Bw Landau (Pfalz) in einn Stützpunkt (Stp) des Bw Karlsruhe 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | (Wieder-) Aufarbeitung von Dampflokomotiven in der Awst Offenburg für das nahestehende Jubiläum "150 Jahre Deutsche Eisenbahnen" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1986 | Schließung des Sützpunktes Landau (Pfalz) des Bw Karlsruhe 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.06.1985 | Wiedereröffnung des Bw Singen (Hohentwiel) mit den Außenstellen
Konstanz und Villingen (Schwarzw) und Umwandlung des Bw Radolfzell in eine Außenstelle des neueingerichteten Bw Singen (Htw) gemäß Verf. vom 31.05.1985 – 19 A 4 Ogs |
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01.10.1986 | Neue Organisationsreform Auflösung aller Betriebs- und Maschinenämter, sowie der bautechnischen und betrieblichen Streckendezernate und Errichtung von bundesweit 49 Regionalabteilungen (Ra) nach Beschluss des DB Vorstandes vom 19.09.1983 |
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Gliederung der einzelnen Regionalabteilungen (Ra)
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01.01.1987 | Bundesweite Einführung der "Sachgebietsverfassung" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1987 | Schließung der Flm-Ast Haltingen des Bw Freiburg (Brsg) 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.02.1988 | Schließung der Güterwagenausbesserungsstelle beim Bw Singen (Htw) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28.05.1989 | Umwandlung des Bw Heidelberg 1 in eine Meldestelle des Bw Mannheim 1 gemäß Verf. der BD Karlsruhe vom 04.04.1989 – Pr.Sp 2002 Ogs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1990 | Schließung des Stützpunktes (ehem. Bw-Ast.) Radolfzell des Bw Singen (Htw) 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1993 | Zu Beginn
des letzten Jahres als BD Karlsruhe umfasst das Streckennetz 2.082,13 Strecken-km, davon 1.570,91 km Haupt- und 511,22 km Nebenbahnen, incl. 50,08 km auf Schweizer Staatsgebiet – 1.107,58 Strecken-km (53,19 %) sind elektrisch. |
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31.12.1993 | Das
Ende der 122-jährigen badischen
Eisenbahndirektion Auflösung der BD Karlsruhe und Aufteilung in die neugeschaffenen, selbständigen Geschäftsbereiche mit Regionalbereichen und Niederlassungen im Zuge der Anfang 1992 begonnenen Bahnreform |
Streckeneröffnungen | ![]() |
Die
Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit
bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten und/oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion – Ausnahme Gebietstausche 1945 und 1953 mit der Direktion Stuttgart. Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben. |
Jahr | Datum | Streckenname | Streckenverlauf | Länge |
1840 | 12.09. | Badische Hauptbahn | Mannheim Friedrichsfeld (Baden) Süd Heidelberg | 18,46 | km |
1843 | 10.04. | Badische Hauptbahn | Heidelberg Bruchsal Durlach Karlsruhe | 54,14 | km |
1844 | 01.05. 06.05. 01.06. 01.06. |
Rheintalbahn,
Badische Hauptbahn Rheintalbahn, Badische Hauptbahn Europabahn |
Karlsruhe
Ettlingen Rastatt, Rastatt Baden-Oos, Baden-Oos Bühl Achern Appenweier Offenburg, Appenweier Bk Neugraben Kehl |
23,73 8,75 39,67 13,56 |
km km km km |
1845 | 27.05. 01.08. |
Rheintalbahn, Badische Hauptbahn |
Baden-Oos
Baden, Offenburg Lahr Riegel Gundelfingen Freiburg |
4,23 62,89 |
km km |
1846 | 01.08. 01.08. |
Main-Neckar-Bahn |
Abzw.
Mannheim Hbf Friedrichsfeld Süd nach Friedrichsfeld, Friedrichsfeld Hessische Grenze |
1,09 10,30 |
km km |
1847 | 01.06. 11.06. 11.06. 15.06. |
Rheintalbahn,
Badische Hauptbahn Pfälzische Ludwigsbahn |
Freiburg
Leutersberg Krozingen Müllheim, Ludwigshafen Mundenheim Schifferstadt Neustadt/Haardt, Schifferstadt Speyer, Müllheim Schliengen |
29,00 29,33 9,06 5,85 |
km km km km |
1848 | 08.11. 02.12. |
Rheintalbahn,
Badische Hauptbahn Pfälzische Ludwigsbahn |
Schliengen
Efringen, Frankenstein/Pfalz Bezirksgrenze ( Hochspeyer) |
15,13 ?? |
km km |
1849 | 25.08. | Pfälzische Ludwigsbahn | Neustadt an der Haardt Lambrecht i. Pfalz Frankenstein | 17,85 | km |
1851 | 22.01. | Rheintalbahn, Badische Hauptbahn | Efringen Haltingen | 6,02 | km |
1853 | 01.10. 15.11. |
Teil
der Württembergische Westbahn Pfälzische Ludwigsbahn |
Bruchsal
Bretten Landesgrenze zu Württemberg, Ludwigshafen Frankenthal Landesgrenze zu Hessen bei Bobenheim |
15,82 18,48 |
km km |
1854 | 09.11. | Mannheim Rheinhafen | 1,16 | km | |
1855 | 20.02. 18.07. 26.11. |
Rheintalbahn,
Badische Hauptbahn Pfälzische Maximiliansbahn Pfälzische Maximiliansbahn |
Haltingen
Leopoldshöhe Basel Hbf (Pbf alt), Neustadt an der Haardt Landau/Pfalz, Landau/Pfalz Rohrbach-Steinweiler Winden Weißenburg |
5,77 18,41 26,18 |
km km km |
1856 | 04.02. 30.10. |
Badische
Hauptbahn, Hochrheinbahn Badische Hauptbahn, Hochrheinbahn |
Basel
Hbf (Pbf alt) Grenzacherhorn Säckingen, Säckingen Waldshut |
32,36 23,24 |
km km |
1859 | 10.08. 18.08. |
Durlach
Grötzingen Wilferdingen, Waldshut Mitte Rheinbrücke (bei Koblenz Schweizer Grenze) |
12,43 1,74 |
km km |
|
1861 | 01.05. 04.07. |
Kehl
neuer Bahnhof Mitte Rheinbrücke (franz. Grenze), Wilferdingen Pforzheim |
0,33 13,85 |
km km |
|
1862 | 07.06. 05.08. 23.10. |
Wiesentalbahn Maxaubahn Badische Odenwaldbahn |
Basel
Hbf (Pbf alt) Lörrach Schopfheim, Karlsruhe Mühlburg Maxau, Heidelberg Neckargemünd Meckesheim Neckarelz Mosbach |
22,19 9,51 54,49 |
km km km |
1863 | 01.06. 15.06. |
Badische Hauptbahn, Hochrheinbahn |
Pforzheim
Landesgrenze zu Württemberg ( Mühlacker), Waldshut Schaffhausen Singen Radolfzell Konstanz |
11,10 88,73 |
km km |
1864 | 14.03. 14.03. |
Pfälzische
Maximiliansbahn |
Winden
Wörth Maximiliansau, Speyer Germersheim |
15,84 13,42 |
km km |
1865 | 06.05. 08.05. 08.05. 15.11. 15.11. |
Pfälzische
Nordbahn Maxaubahn Maxaubahn |
Neustadt
an der Haardt Dürkheim, Maxau Schiffbrücke Rheinmitte, Maximiliansau Schiffbrücke Rheinmitte Lahr-Dinglingen Lahr Stadt, Verbindungsgüterbahn bei Heidelberg |
15,28 0,22 0,36 3,28 0,83 |
km km km km km |
1866 | 02.07. 25.08. 06.09. 01.10. 01.11. |
Badische
Schwarzwaldbahn Badische Odenwaldbahn Badische Schwarzwaldbahn Badische Odenwaldbahn |
Offenburg
Gengenbach Biberach/Baden Hausach, Mosbach Schefflenz Seckach Osterburken, Singen Engen, Landesgrenze Baden Bezirksgrenze ( Würzburg), Osterburken Lauda Landesgrenze zu Bayern ( Würzburg) |
33,18 28,13 14,52 18,15 53,48 |
km km km km km |
1867 | 25.02. 20.07. 10.08. 10.10. |
Bodenseegürtelbahn Taubertalbahn |
Ludwigshafen
Bf Mitte Rheinbrücke einschl. Bogen Verbindungsbahn, Radolfzell Stahringen Stockach, Mannheim Mitte Rheinbrücke (Landesgrenze zu Bayern), Lauda Tauberbischofsheim Hochhausen/Tauber |
5,30 17,35 1,09 12,53 |
km km km km |
1868 | 11.06. 15.06. 25.06. 15.10. |
Enztalbahn,
auch Enzbahn Badische Schwarzwaldbahn Elsenztalbahn Taubertalbahn |
Pforzheim
Landesgrenze zu Württemberg ( Wildbad), Engen Immendingen Donaueschingen, Meckesheim Steinsfurt Rappenau, Hochhausen/Tauber Wertheim |
1,84 34,92 27,88 18,90 |
km km km km |
1869 | 05.04. 01.06. 05.08. 26.08. 16.08. 27.09. 23.10. |
Murgtalbahn Alemannenbahn Badische Schwarzwaldbahn Badische Odenwaldbahn Taubertalbahn |
Rappenau
Saline, Rastatt Gernsbach, Rappenau Landesgrenze zu Württemberg ( Jangstfeld), Villingen Landesgrenze zu Württemberg ( Rottweil), Donaueschingen Marbach/Baden Villingen, Osterburken Landesgrenze zu Württemberg ( Jangstfeld), Königshofen Landesgrenze zu Württemberg ( Mergentheim) |
1,19 15,55 7,90 0,89 13,87 1,15 6,63 |
km km km km km km km |
1870 | 03.02. 13.04. 26.07. 04.08. |
Hegau-Ablachtal-Bahn Pfälzische Maximiliansbahn Hardtbahn / Rheinbahn |
Stockach
Schwackenreute Meßkirch, Winden Bergzabern, Immendingen Landesgrenze zu Württemberg ( Tuttlingen), Mannheim Schwetzingen Waghäusel – Graben-Neudorf Karlsruhe |
20,42 10,00 0,65 61,98 |
km km km km |
1871 | 16.09. |
Breisacher Bahn, Colmarer Bahn | Freiburg
Gottenheim Breisach, Konstanz – Reichsgrenze ( Kreuzlingen) |
22,45 0,7 |
km km |
1872 | 16.05. | Untere Queichtalbahn | Landau i. Pfalz Germersheim | 20,93 | km |
1873 | 17.07. 20.07. 11.08. 06.09. 06.09. 10.11. 03.11. 10.12. |
Pfälzische Nordbahn Hegau-Ablachtal-Bahn Badische Schwarzwaldbahn |
Heidelberg
Schwetzingen, Dürkheim Freinsheim Grünstadt, Schwackenreute Pfullendorf, Meßkirch Landesgrenze zu Württemberg ( Mengen), Krauchenwies Sigmaringen, Hausach Hornberg Triberg Villingen, Basel Bad Bf Basel Bundesbahnhof, Schwetzingen Speyer Mitte Rheinbrücke (Landesgrenze zu Bayern) |
9,39 14,94 15,94 18,45 9,47 52,68 4,4 12,58 |
km km km km km km km km |
1874 | 01.06. 12.09. 15.09. 23.11. |
Nagoldbahn Queichtalbahn Bruhrainbahn |
Pforzheim
Landesgrenze zu Württemberg ( Calw), Landau i. Pfalz Annweiler, Mannheim Zentralgüterbahnhof, Bruchsal Graben-Neudorf Rheinsheim (Landesgrenze zu Bayern) |
1,84 14,96 3,75 22,05 |
km km km km |
1875 | 01.01. 22.04. 17.07. 14.08. |
Elztalbahn Wutachtalbahn |
Denzlingen
Waldkirch, Oberlauchingen Stühlingen, Singen Reichsgrenze ( Etzweilen) [Eigentum der SBB], Pfullendorf Landesgrenze zu Württemberg ( Altshausen) |
7,12 17,40 6,87 0,44 |
km km km km |
1876 | 05.02. 01.06. 25.07. 15.10. |
Wiesentalbahn Renchtalbahn Bienwaldbahn Wutachtalbahn |
Schopfheim
Zell, Appenweier Oberkirch Oppenau, Germersheim Wörth Reichsgrenze bei Lauterbourg, Stühlingen Weizen |
7,24 18,41 38,46 3,00 |
km km km km |
1877 | 15.05. 15.10. |
Bruhrainbahn | Germersheim
Landesgrenze zu Baden bei Rheinsheim, Freinsheim Frankenthal |
3,57 13,37 |
km km |
1878 | 05.01. 06.02. 11.02. 15.07. |
Colmarer
Bahn Kinzigtalbahn |
Breisach
Mitte Rheinbrücke, Müllheim Neuenburg Mitte Rheinbrücke, Leopoldshöhe Palmrain Mitte Rheinbrücke, Hausach Wolfach |
0,80 4,59 4,03 4,48 |
km km km km |
1879 | 24.05. 07.07. 15.10. |
Neckartalbahn Riedbahn |
Neckargemünd
Eberbach Grenze zu Württ. ( Jangstfeld), Grötzingen Bretten Eppingen Mannheim-Neckarstadt Hessische Grenze bei Lampertheim, |
57,83 18,24 12,58 |
km km km |
1880 | 01.05. 01.06. 08.08. |
Mannheim
Pbf Hessische Grenze ( Waldhof), Friedrichsfeld Schwetzingen, Eppingen Landesgrenze zu Württemberg ( Schwaigern) |
8,50 7,50 1,19 |
km km km |
|
1881 | 01.10. 01.10. |
Ostspessartbahn Maintalbahn |
Wertheim
Mitte Mainbrücke (– Lohr), Wertheim Mitte Mainbrücke bei Hasloch (– Miltenberg) |
1,64 3,86 |
km km |
1882 | 27.05. | Teil der Hessischen Odenwaldbahn | Eberbach Hessische Grenze ( Kailbach) | 0,68 | km |
1885 | 25.08. | Albthalbahn | Ettlingen Staatsbf Ettlingen Erbprinz | 1,70 | km |
1886 | 04.11. | Kinzigtalbahn | Wolfach
Schiltach Landesgrenze zu Württ. ( Freudenstadt) |
9,96 | km |
1887 | 23.05. 15.07. 12.09. 01.12. |
Höllentalbahn Albthalbahn Oberrheinische Eisenbahn Madonnenlandbahn |
Freiburg
Titisee Neustadt/Schwarzwald, Ettlingen Erbprinz Ettlingen Holzhof [später Ettlingen Stadt], Mannheim Weinheimer Bf Viernheim Weinheim [Schmalspur 1.000 mm], Seckach Walldürn |
34,89 0,57 17,70 19,31 |
km km km km |
1888 | 01.01. 02.05. |
Turmbergbahn |
Verbindungsbahn
bei Neustadt/Haardt, Standseilbahn Durlach Turmberg |
1,29 0,3 |
km km |
1889 | 07.07. 07.07. |
Obere
Wiesentalbahn Obere Wiesentalbahn |
Zell
(Wiesental) Pbf Zell Gbf [Schmalspur 1.000 mm] Zell (Wiesental) Pbf Todtnau [Schmalspur 1.000 mm] |
0,57 18,24 |
km km |
1890 | 20.05. 20.05. 20.05. 04.10. 06.10. |
Wehratalbahn Wutachtalbahn Oberrheinische Eisenbahn Karlsruher Lokalbahn |
Leopoldshöhe
Lörrach, Schopfheim Säckingen, Weizen Hintschingen, Weinheim Dossenheim Heidelberg Bismarckplatz [Schmalspur 1.000 mm], Karlsruhe Kbf Durmersheim [Schmalspur 1.000 mm] |
6,34 19,67 41,11 18,4214,8 |
km km km km km |
1891 | 29.01. 06.06. 13.07. |
Karlsruher
Lokalbahn Oberrheinische Eisenbahn Oberrheinische Eisenbahn |
Karlsruhe
Kbf Spöck [Schmalspur 1.000 mm], Heidelberg bismarckplatz Edingen [Schmalspur 1.000 mm], Edingen Seckenheim Mannheim Friedrichsbrücke [Schmalspur 1.000 mm] |
16,0 1,64 18,36 |
km km km |
1892 | 11.01. 01.05. 18.10. 20.10. |
Hintere Höllentalbahn Bregtalbahn |
Kehl
Lichtenau Bühl [Schmalspur 1.000 mm], Schiltach Landesgrenze zu Württemberg ( Schramberg), Donaueschingen Hüfingen, Hüfingen Wolterdingen (Baden) – Hammereisenbach |
39,08 0,22 2,84 15,97 |
km km km km |
1893 | 01.08. 22.12. |
Bregtalbahn | Hammereisenbach
Vöhrenbach – Furtwangen, Rhein Orschweier Ettenheimmünster [Schmalspur 1.000 mm] |
13,61 15,90 |
km km |
1894 | 01.05. 30.11. 15.12. 15.12. 22.12. 30.12. |
Murgtalbahn Kaiserstuhlbahn Kaiserstuhlbahn Münstertalbahn |
Gernsbach
Weisenbach, Ottenheim Dinglingen Lahr Reichenbach [Schmalspur 1.000 mm], Gottenheim Riegel Ort, Riegel Endingen/Baden, Krotzingen Staufen Sulzburg, Reichenbach b Lahr Seelbach [Schmalspur 1.000 mm] |
5,07 16,60 13,73 5,47 11,00 2,40 |
km km km km km km |
1895 | 01.01. 01.01. 10.04. 10.04. 10.04. 01.05. 01.05. 01.05. 01.05. 01.07. 18.08. 07.09. xx.09. xx.09. |
Rheinbahn / Rheintalbahn Kandertalbahn Weschnitztalbahn Bodenseegürtelbahn Kaiserstuhlbahn |
Mannheim
Abzw der Bahn zum Rheinhafen-Mühlauhafen, Mannheim Abzw der Bahn zum Hauptgüterbf-Rheinhafen, Durlach Karlsruhe Vbf Einmündung in die Bahn Ettlingen Basel, Gütergleise Hagsfeld Karlsruhe Vbf, Gütergleise Karlsruhe Vbf Karlsruhe Gbf, Graben-Neudorf Karlsruhe Rastatt Wintersdorf Mitte Rheinbrücke, Haltingen Wittlingen Kandern, Gütergleise Karlsruhe Vbf Karlsruhe Westbf Einmündung Maxauerbahn, Karlsruhe Vbf Bülach bzw. Einmündung nach Karlsruhe Röschwoog, Weinheim Grenze (– Mörlenbach – Fürth im Odenwald), Stahringen Überlingen, Endingen/Baden Breisach, Gütergleise Mannheim Abzw nach dem Rheinhafen Mannheim Hgbf, Gütergleise Mannheim Hgbf Abzw nach dem Rheinhafen Mannheim Pbf |
1,97 2,26 6,74 3,78 3,28 52,59 13,00 7,55 2,54 2,9 17,52 20,90 1,72 1,13 |
km km km km km km km km km km km km km km |
1896 | 15.02. 15.03. 15.03. 28.12. |
Katzbachbahn Kraichtalbahn Bühlertalbahn |
Müllheim
Badenweiler [Schmalspur 1.000 mm], Bruchsal Ubstadt Odenheim, Ubstadt Menzingen/Baden, Bühl Bühlertal Obertal |
7,57 15,23 14,93 12,8 |
km km km km |
1897 | 01.12. 28.12. |
Albthalbahn Bühlertalbahn |
Karlsruhe-Meßplatz
Ettlingen Stadt [Schmalspur 1.000 mm], Bühl Staatsbf Oberbühlertal |
7,87 5,97 |
km km |
1898 | 01.04. 14.05. 01.06. 02.07. 03.09. 01.12. |
Albthalbahn Albthalbahn Achertalbahn |
Kehl
Altenheim Ottenheim [Schmalspur 1.000 mm], Ettlingen Stadt Frauenalb [Schmalspur 1.000 mm], Altenheim Offenburg [Schmalspur 1.000 mm], Frauenalb Herrenalb [Schmalspur 1.000 mm], Achern Ottenhöfen, Landau/Pfalz Herxheim bei Landau |
22,76 14,49 11,2 4,09 10,70 10,88 |
km km km km km km |
1899 | 10.04. 20.09. 03.12. |
Albthalbahn Madonnenlandbahn |
Busenbach
Ittersbach [Schmalspur 1.000 mm], Walldürn Landesgrenze zu Bayern ( Amorbach), Streckenverlegungen Bretten Bruchsal & Bruchsal Rheinsheim b. Bruchsal |
12,23 10,76 0,90 |
km km km |
1900 | 02.01. 15.03. 15.03. 19.03. 14.05. 03.09. 15.09. 15.11. 18.12. ?? |
Pforzheimer
Kleinbahn Katzbachbahn Untere Eistalbahn Jagsttalbahn |
Ittersbach Brötzingen [Schmalspur 1.000 mm], Gütergleise Käfertal Mannheim Industriehafen Waldhof, Gütergleise Mannheim Sammelbf - Waldhof, Verbindungsbahn Mundenheim Oggersheim, Wiesloch-Walldorf Wiesloch Stadt Schatthausen Meckesheim, Odenheim Hilsbach, Grünstadt Offstein, Eppingen Steinsfurt, Mockmühl Dörzbach [Schmalspur 750 mm], Waldhof Sandhofen |
16,15 3,62 1,54 2,80 19,07 11,2 7,01 12,87 39,1 4,8 |
km km km km km km km km km km |
1901 | 01.05. 14.05. 02.07. 20.08. 20.08. 02.10. 02.10. 16.10. |
Pforzheimer Kleinbahn Elztalbahn Hintere Höllentalbahn Bodenseegürtelbahn |
Karlsruhe
West Karlsruhe Hafen, Wiesloch Walldorf Meckesheim, Brötzingen Pforzheim Leopoldplatz [Schmalspur 1.000 mm], Waldkirch Elzach, Neustadt Kappel-Gutachbrücke Hüfingen, Überlingen Neufrach Kluftern ( Landesgrenze zu Bayern), Oberruhldingen Unterruhldingen, Wiesloch Stadt Eichtersheim Waldangelloch |
2,32 19,07 2,42 12,20 37,04 27,83 2,56 13,22 |
km km km km km km km km |
1902 | 16.10. | Krebsbachtalbahn | Neckarbischofsheim Hüffenhardt | 17,1 | km |
1904 | 01.08. 15.12. |
Harmersbachtalbahn |
Marbach/Baden
Bad Dürrheim, Biberach/Baden Oberharmersbach Riersbach |
5,36 10,36 |
km km |
1905 | 03.06.
04.09. 01.10. 01.10. 01.10. 01.12. 01.12. |
Mosbach/Baden
Mudau [Schmalspur 1.000 mm], Gundelfingen Freiburg Hgbf Leutersberg, Freiburg Gbf Haidenhof, Freiburg Gbf Freiburg Rbf, Rheinau Brühl, Mimmenhausen Neufrach Frickingen, Weinheim Landesgrenze zu Hessen bei Lampertheim |
27,51 11,25 1,32 4,58 3,50 8,26 4,8 |
km km km km km km km |
|
1906 | 29.01. 16.07. 01.10. 01.10. 01.10. 01.10. |
Oberrheinische Eisenbahn |
Verbindungsgüterstrecke
Bruchsal Heidelsheim, Heidelberg Schriesheim [Schmalspur 1.000 mm], Gütergleise Mannheim Hbf Mannheim Rbf, Gütergleise Mannheim Rbf Schwetzingen, Gütergleise Mannheim Rbf Einmündung in die Hauptbahn bei Friedrichsfeld, Gütergleise Mannheim Rbf Mannheim-Neckarau |
2,98 9,79 4,65 10,16 3,23 2,83 |
km km km km km km |
1907 | 01.05. 26.09. 21.11. |
Mannheim-Käfertal
Mannheim Hbf an Mannheim Rbf bei Bk Rennplatz, Kappel Gutachbrücke Lenzkirch Bonndorf, Erstein Obernheim Ottrott [Schmalspur 1.000 mm] |
3,24 19,78 19,9 |
km km km |
|
1908 | 12.06. | Schefflenztalbahn | Oberschefflenz Billigheim/Baden | 8,50 | km |
1909 | 01.05. 01.05. |
Oberrheinische Eisenbahn | Mannheim-Käfertal
- Heddesheim/Baden [Schmalspur 1.000 mm], Schwarzach Rastatt [Schmalspur 1.000 mm] |
6,51 20,3 |
km km |
1910 | 15.06. |
Murgtalbahn Oberrheinische Eisenbahn |
Weisenbach
Forbach-Gausbach, Schwetzingen Ketsch [Schmalspur 1.000 mm] |
6,17 5,0 |
km km |
1911 | 06.11. 20.11. 11.12. 23.12. |
Rheintalbahn, Badische Hauptbahn | Güterstrecke
Windschläg Offenburg Rbf Offenburg Pbf, Leopoldshöhe Pbf / Palmrain Basel Rbf, Haltingen Basel Rbf Gruppe A, Walldürn Hardheim |
5,21 4,32 1,48 9,72 |
km km km km |
1912 | 01.07. 14.09. 01.10. |
Brühl/Baden
Ketsch, Basel Gbf Deutscher Zolleingang Basel Rbf, Wertheim Mitte Mainbrücke (Anschluß nach Miltenberg) |
3,26 5,05 3,85 |
km km km |
|
1913 | 01.05. 16.08. 15.09. 15.09. 15.09. 15.09. 15.09. 15.09. 15.09. 01.10. 23.10. 21.11. 08.12. |
Merkurbahn Maxaubahn Randenbahn Karlsruher Localbahn |
Grenzacherhorn
Weil Basel Bad Rbf Gruppe A, Baden-Baden Merkur [Schmalspur 1.000 mm], Basel Bad Rbf Gruppe F Abzw Grenzacherhorn, Basel Bad Rbf Gruppe F Weil Ost, Haltingen Basel Bad Rbf Gruppe A, Grenzbf Palmrain Basel Bad Rbf Gruppe A, Basel Bad Rbf Gruppe K Basel Bad Bf Verbindungsbahn, Weil Basel Bad Bf, Basel Bad Bf Abzw Grenzacherhorn, Basel Bad Rbf Gruppe F Weil, Verlegung der Strecke Karlsruhe Mühlburg, Singen/Hohentwiel Beuren-Büßlingen, Grünwinkel – Daxlanden [Schmalspur 1.000 mm] |
9,81 1,2 4,11 4,43 1,54 1,55 1,92 3,09 3,27 3,20 ?? 14,31 2,2 |
km km km km km km km km km km km km km |
1914 | 02.03. 02.03. 01.07. 01.12. |
Gütergleis
Friedrichsfeld/Baden Heidelberg Rbf Heidelberg-Kirchheim, Gütergleis Heidelberg-Kirchheim Heidelberg Karlstor, Gütergleis Friedrichsfeld/Baden Nord km 77,66 gegen Mannheim, Tauberbischofsheim Königsheim |
11,77 5,27 0,60 6,35 |
km km km km |
|
1915 | 04.05. | Murgtalbahn Oberrheinische Eisenbahn |
Forbach-Gausbach
Raumünzbach, Käfertal Viernheim Weinheim [1200 V=, später 750 V=] |
4,78 16,6 |
km km |
1916 | 01.05. | Münstertalbahn | Münstertal Staufen | 5,83 | km |
1920 | 15.11. | Güterstrecke Ludwigshafen Oggersheim | 7,22 | km | |
1921 | 01.04. | Verbindungsbogen bei Appenweier (Bk Muhrhaag Bk Neugraben) | 1,61 | km | |
1926 | 28.11. 01.12. |
Renchtalbahn Dreiseenbahn |
Oppenau
Bad Peterstal, Titisee Seebrugg |
7,32 19,17 |
km km |
1928 | 13.07. 21.10. |
Murgtalbahn Steinachtalbahn |
Raumünzbach
Landesgrenze zu Württ. ( Klosterreichenbach), Neckarsteinach Schönau b Heidelberg |
11,12 4,96 |
km km |
1929 | 06.10. | Oberrheinische Eisenbahn | Mannheim-Wieblingen Seckenheim Edingen [1200 V=, später 750 V=] | ?? | km |
1932 | 01.11. | Eistalbahn | Eisenberg (Pfalz) Bezirksgrenze ( Enkenbach) | 17,27 | km |
1933 | 23.05. 08.10. |
Renchtalbahn Gäubahn |
Bad
Peterstal Bad Griesbach, Güterverbindungsgleise bei Eutingen |
3,33 1,24 |
km km |
1934 | 15.05. 08.11. |
Höllentalbahn |
Hattingen Landesgrenze zu Württemberg ( Tuttlingen), Neutrassierung Freiburg Wiehre |
1,10 2,7 |
km km |
1939 | 20.12. | Verbindungsbogen Neckarelz – Mosbach | 1,54 | km | |
1940 | 01.01. 01.06. 01.09. 01.09. |
km 71,61 bei Hüfingen – Bf Hüfingen km 71,75, Weil am Rhein – Basel Bad Rbf Gruppe A, Südlicher Verbindungsbogen Rheintal- zur Schwarzwaldbahn bei Offenburg, km 74,20 bei Hüfingen – Einmündung zur Schwarzwaldbahn |
0,14 0,96 1,18 0,45 |
km km km km |
|
1942 | 05.01. | Neubaustrecke Niedermichelbach Obermichelbach im Elsaß | ?? | km | |
1955 | 08.05. 08.05. 08.05. |
Heidelberg Rbf – Heidelberg-Kichheim, |
2,59 3,09 1,47 |
km km km |
|
1959 | 15.05. 01.06. |
Albtalbahn | Umspurung
Karlsruhe Albtalbf Ettlingen Stadt auf 1.435 mm, Abzw Jägerstraße – Abzw Rotes Kreuz in Ludwigshafen (Rhhein) |
7,0 1,94 |
km km |
1960 | 15.05. 12.05. 12.12. |
Albtalbahn Albtalbahn Albtalbahn |
Umspurung Ettlingen Stadt Busenbach auf 1.435 mm, Umspurung Busenbach Etzenrot auf 1.435 mm, Umspurung Etzenrot Marxzell auf 1.435 mm |
3,5 1,9 5,8 |
km km km |
1961 | 15.05. | Albtalbahn | Umspurung Marxzell Herrenalb auf 1.435 mm | 7,6 | km |
1964 | Ludwigshafen (Rhein) Rbf – Abzw Jägerstraße | 2,30 | km | ||
1967 | 24.10. | Germersheim – BD Grenze zur BD Mainz [verlegte Streckenführung] | 3,25 | km | |
1985 | 02.06. | Riedbahn | NBS Mannheim-Waldhof – Mannheim-Luzenburg – Mannheim Hbf | 6,44 | km |
1986 | 01.09. 29.09. 12.12. |
Rheintalbahn | Hockenheim – Neulußheim [verlegte Streckenführung km 19,307 – km 24,188], Krauschenwies – Mengen [Neuaufbau], Verbindungsbogen zur NBS Graben-Neudorf – Abzw Molzau |
6,60 9,12 5,82 |
km km km |
1987 | 02.02. 02.02. |
NBS Mannheim Hbf Hockenheim – Abzw Saalbach, NBS Abzw Saalbach – Abzw Molzau |
31,73 2,59 |
km km |
|
1991 | 07.01. 07.01. 07.01. |
NBS Abzw Saalbach – Abzw Rollenberg – BD Grenze, NBS Ubstadt-Weiher – Abzw Rollenberg, NBS Abzw Bruchsal Nord – Abzw Rollenberg |
30,80 2,87 2,15 |
km km km |
|
1993 | 07.03. 28.03. |
NBS Gleis Bühl (Baden) – Achern, NBS Gleis Achern – Bühl (Baden) |
8,82 8,82 |
km km |
Kursiv Nicht nur badische Privatbahnen |
Streckenkarte 1927 | Streckenkarte 1938 (weblink) |
Streckenelektrifizierungen | ![]() |
Die
Elektrifizierungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da
zwischen "Fahrleitung unter Spannung setzen", der "ersten
Probefahrt" und dem "ersten planmäßgen Betrieb" oftmals nicht unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen elektrischen Betriebes angegeben. |
Jahr | Datum | Streckenname | Streckenverlauf | Länge |
1913 | 13.09. 13.09. |
Wiesentalbahn Wehratalbahn |
Basel
Bad Bf. Lörrach Schopfheim Zell (Wiesental), Schopfheim Säckingen [beide 15 kV~~, 15 Hz] |
28,75 19,67 |
km km |
1914 | 07.04. | Müllheim Badenweiler [1.000 V=, Schmalspur 1.000 mm] | 7,57 | km | |
1936 | 18.06. 18.06. |
Höllentalbahn Dreiseenbahn |
Freiburg
Titisee – Neustadt (Schwarzw) mit 25 kV~~ / 50 Hz, Titisee Seebrugg mit 25 kV~~ / 50 Hz |
36,40 19,17 |
km km |
1952 | 18.05. 05.10. |
Hochrheinbahn,
Badische Hauptbahn Rheintalbahn, Badische Hauptbahn |
Weil
am Rhein Lörrach, Basel Bad Bf. Efringen-Kirchen |
6,34 11,39 |
km km |
1954 | 23.05. 23.05. |
Württembergische Westbahn | Bruchsal
Bretten BD Grenze ( Mühlacker), Güterstrecke Bruchsal Abzw. Ruhstein |
16,85 2,98 |
km km |
1955 | 22.05. 22.05. 22.05. 22.05. 22.05. 22.05. 22.05. 22.05. 22.05. 22.05. 22.05. |
Rheintalbahn,
Badische Hauptbahn Rheintalbahn, Badische Hauptbahn |
Bruchsal
Wiesloch-Walldorf Heidelberg (neuer) Hbf, Heidelberg-Kirchheim Heidelberg Rbf, Heidelberg Hbf Heidelberg-Karlstor, Heidelberg Rbf Abzw Königsstuhl Efringen-Kirchen Freiburg (Breisgau), Weil am Rhein Basel Bad Rbf Gruppe A, Haltingen Basel Bad Rbf Gruppe A, Basel Bad Rbf Gruppe F Weil am Rhein, Abzw Leutersberg Freiburg (Breisgau) Gbf, Freiburg (Breisgau) Hbf Abzw Heidenhof, Abzw Heidenhof Freiburg (Breishau) Rbf |
32,53 2,70 4,28 2,67 49,95 3,45 1,48 3,21 7,40 1,81 0,47 |
km km km km km km km km km km km |
1956 | 02.06. 03.06. 03.06. 03.06. 03.06. 03.06. 03.06. 15.06. 29.10. 29.10. 29.10. |
Rheintalbahn,
Badische Hauptbahn Rheintalbahn, Badische Hauptbahn |
Freiburg (Breisgau) Rbf Abzw Gundelfingen, Müllheim (Baden) Neuenburg (Baden), Freiburg (Breisgau) Hbf Offenburg, Abzw Heidelberg-Wieblingen Mannheim-Friedrichsfeld, Güterstrecke Heidelberg Rbf Mannheim Rbf, Mannheim-Friedrichsfeld Mannheim-Friedrichsfeld Süd, Güterstrecke Mannheim-Friedrichsfeld Mannheim-Friedrichsfeld Süd, Offenburg Offenburg Rbf, Basel Bad Bf. DB Grenze zur SBB auf Verbindungsbahn, Basel Bad Bf. Basel SBB PB, Basel Bad Rbf Gruppe K. DB Grenze zur SBB |
3,73 3,33 62,84 6,76 11,56 1,52 1,82 1,71 0,99 4,45 1,92 |
km km km km km km km km km km km |
1957 | 04.07. 04.07. 29.09. 01.10. 15.12. 15.12. 15.12. 15.12. |
Rheintalbahn,
Badische Hauptbahn Rheinbahn Rheinbahn Main-Neckar-Bahn Rheinbahn |
Offenburg
Rastatt Ettlingen West Karlsruhe Hbf, Rastatt Durmersheim Karlsruhe Hbf Karlsruhe Hbf Bruchsal, Mannheim-Friedrichsfeld BD Grenze ( Weinheim/Bergstr), Offenburg Rbf Abzw Windschläg, Abzw Brunnenstück Karlsruhe Rbf, Abzw Dammerstock Karlsruhe Rbf, Karlsruhe Rbf Karlsruhe-Durlach |
70,93 20,78 21,28 1,16 3,70 5,03 4,26 2,45 |
km km km km km km km km |
1958 | 01.04. 01.04. 29.05. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. |
Europabahn Rheinbahn Rheintalbahn, Badische Hauptbahn Rheintalbahn, Badische Hauptbahn Rheintalbahn, Badische Hauptbahn Teil der Pfälzischen Ludwigsbahn Rheintalbahn, Badische Hauptbahn |
Appenweier
Abzw Neugraben Kehl Betriebsrenze SNCF, Abzw Muhrhag Abzw Neugraben, Karlsruhe-Durlach BD Grenze ( Pforzheim), Karlsruhe Hbf Schwetzingen Mannheim Hbf, Karlsruhe Rbf Karlsruhe-Hagsfeld, Schwetzingen Abzw Ziehbrunnen Mannheim-Friedrichsfeld, Abzw Ziehbrunnen Mannheim Rbf, Mannheim-Neckarau Mannheim Rbf, Reisezugstrecke Mannheim Hbf Heidelberg Hbf, Mannheim Hbf BD Grenze ( Ludwigshafen/Rhein), Güterstrecke Mannheim Rbf Mannheim Hbf Mru, Bruchsal Graben-Neudorf, Baden-Baden Baden-Oos |
13,93 1,68 11,60 60,54 3,91 7,49 5,26 2,83 17,24 1,23 4,91 9,55 4,91 |
km km km km km km km km km km km km km |
1959 | 01.06. | Abzw Jägerstraße – Abzw Rotes Kreuz in Ludwigshafen (Rhhein) | 1,94 | km | |
1960 | 20.05. 20.05. |
Höllentalbahn Dreiseenbahn |
Freiburg
Neustadt (Schwarzw) [Umstellung auf 15 kV~~ / 16,7
Hz] Titisee Seebrugg [Umstellung auf 15 kV~~ / 16,7 Hz] |
36,40 19,17 |
km km |
1962 | 27.05. | Konstanz DB Grenze bei Kreuzlingen | 0,56 | km | |
1964 | 15.03. 15.03. 27.09. 27.09. 27.09. 27.09. 27.09. |
Pfälzische
Ludwigsbahn Riedbahn |
Ludwigshafen
(Rh) Hbf alt Neustadt (Weinstr) BD Grenze (– Kaiserslautern], Verbindungsbahn Neustadt (Weinstr) Hbf, Ludwigshafen (Rh)-Mundenheim – Rbf – Abz Jägerstraße, Mannheim Hbf Mannheim-Waldhof BD Grenze ( Biblis), Mannheim-Käfertal Mannheim Industriehafen Sammelbahnhof, Mannheim-Neckarstadt Mannheim-Waldhof, Mannheim Rbf Abzw. Rennplatz |
50,19 1,29 2,53 15,04 1,52 4,47 3,24 |
km km km km km km km |
1969 | 01.06. | Konstanz DB Grenze bei Kreuzlingen Hafen [SBB] | 0,70 | km | |
1972 | 01.10. | Neckartalbahn / Bad. Odenwaldbahn | Heidelberg Karlstor Neckarelz BD Grenze ( Bad Friedrichshall) | 53,93 | km |
1974 | 29.09. 29.09. 29.09. 29.09. 29.09. |
Pfälzische Maximiliansbahn | Karlsruhe
Hbf Karlsruhe West Abzw. Kirchau Wörth
(Pfalz), Abzw. Kichau Abzw. OMW Raffinerie ESSO, Abzw. OMW Raffinerie OMW, Karlsruhe Rbf Karlsruhe West, Karlsruhe West – Karlsruhe Hafen |
13,25 2,55 1,86 5,55 2,32 |
km km km km km |
1975 | 01.06. 28.09. |
Badische
Odenwaldbahn Badische Schwarzwaldbahn |
Neckarelz
Seckach BD Grenze ( Osterburken), Offenburg Hausach Triberg – Villingen (Schwarzw) |
29,18 85,80 |
km km |
1977 | 25.09. | Badische Schwarzwaldbahn | Villingen (Schwarzw) Singen (Htw) Radolfzell Konstanz | 93,53 | km |
1982 | 25.01. | Neuenburg
(Baden) Mitte Rheinbrücke [Grenze SNCF] ( Mulhouse) mit 25 kV~~ / 50 Hz |
1,63 | km | |
1985 | 01.06. | NBS Mannheim Hbf Mannheim Handelshafen Mannheim-Waldhof | 6,44 | km | |
1986 | 12.12. | Hockenheim Graben-Neudorf [Neutrassierung Rheintalbahn] | 6,80 | km | |
1987 | 31.05. | NBS Mannheim Hbf Hockenheim Abzw. Saalbach | 31,73 | km | |
1989 | 24.09. | Singen (Hohentwiel) Hbf Schaffhausen PB | 18,29 | km | |
1991 | 07.01. 07.01. 07.01. 29.09. |
NBS Abzw.
Saalbach Abzw. Rollenberg Übf Kraichtal
BD Grenze, NBS Ubstadt-Weier Abzw. Rollenberg, NBS Abzw. Bruchsal Nord Abzw. Rollenberg, Ludwigshafen (Rhein)-Oggersheim Werkbahnhof BASF |
30,80 2,87 2,15 5,58 |
km km km km |
|
1992 | 26.05. | Grötzingen Bretten Gölshausen | 20,84 | km | |
1993 | 07.03. | Rheintalbahn, Badische Hauptbahn | NBS Bühl (Baden) Achern | 8,82 | km |
Streckenstillegungen | ![]() |
Die Streckenangaben beziehen sich auf die Direktionszugehörigkeit am Tage der Einstellung des Personenverkehrs bzw. bei Einstellung des dauernden Betriebes, der hier rot markiert ist. |
Jahr | Datum | H/N | KBS | Streckenverlauf | Länge | ||
1949 | 1972 |
H/N
Haupt- bzw. Nebenbahn KBS Kursbuchstreckennummer ![]() |
Bedeutende Bauten | ![]() |
Zeitraum | Projekte |
18.08.1859 | Inbetriebnahme
der ersten Rheinbrücke in Gitterbauweise zwischen Waldshut
und Koblenz AG nach Plänen von Robert Gerwig |
||
08.05.1865 | Inbetriebnahme
der ersten Eisenbahnschioffsbrücke der Welt über den
Rhein bei Maxau |
||
1871 – 1876 | Verlegung
des heutigen Mannheimer Hautbahnhofs nun als Durchgangsbahnhof
infolge der Rheinbrückenplanung |
||
10.11.1873 | Eröffnung
des Kernstücks der Badischen Schwarzwaldbahn Hausach
St.Georgen des Eisenbahningenieurs Robert Gerwig. Auf einer Länge von 38 km mit 37 Tunnel, 2 Kehrtunnel und 2 Kehrschleifen wird ein Höhenunterschied von über 564 m überwunden. |
||
1874 | Eröffnung
des Centralgüterbahnhofs Mannheim |
||
23.05.1880 | Eröffnung
einer steilsten Bahnen Deutschlands der Höllentalbahn
des Eisenbahningenieurs Robert Gerwig mit einer max. Steigung von 57,14 und dem berühmten 224 m langen und 58 m hohen Ravenna-Viadukt. |
||
1887 – 1890 | Bau
des Streckenabschnitts der Wutachtalbahn "Sauschwänzlebahn"
Weizen Zollhaus-Blumberg mit mehreren offenen Kehren, vier bis zu 34 m hohen Viadukten und Brücken Wutach-Viadukt mit parabelförmige Stahlfachwerkträger Bauart Fischbauch 107,5 m lang, 28 m hoch, Pfeilerstützweiten von 3047,530 m und einem Radius von 350 m, Talübergang Fützen mit parabelförmige Stahlfachwerkträger Bauart Fischbauch 153 m lang, 28 m hoch und und Pfeilerstützweiten von 37,537,537,537,5 m, Biesenbachviadukt parabelförmige Stahlfachwerkträger Bauart Fischbauch 253 m lang, 24 m hoch und Pfeilerstützweiten von 3038,538,538,538,538,530 m, Epfenhofer Viadukt, auch Kommental-Viadukt mit Parallelfachwerkträgern 264 m lang, 34 m hoch und acht Pfeilerstützweiten zwischen 30 und 36 m sowie dem 1.700 m langen, einzigen deutschen und zweitlängsten Kreiskehrtunnel Europas, dem "Großen Stockhalde-Kehrtunnel" |
||
1905 | Eröffnung
des neuen Freiburger Güter- und Verschiebebahnhofs |
||
1906/1907 | Eröffnung
des 6 km langen und 400 m breiten und über 200 ha großen
Rangierbahnhofs Mannheim |
||
1911 | Eröffnung
des neuen Bahnhofs Offenburg |
||
11.09.1913 | Eröffnung
des neuen und teuersten Bahnhof der Badischen Staatsbahnen nach
Entwürfen von Karl Moser: Basel Badischer Bahnhof mit seinen fünf 20 bzw. 24 m weiten Hallenschiffen und des neuen Rangierbahnhofs |
||
22./23.10.1913 | Eröffnung
des neuen Karlsruher Hauptbahnhofs mit einer fünfschiffigen
Bahnhofshalle, fünf Inselbahnsteigen, einem dachlosen Außenbahnsteig,
zwei westlich gelegene Kopfbahnsteige und dem Albtalbahn Schmalspurbahnhof
nach Plänen August Stürzenackers |
||
05.05.1955 | Nach
fast 60 Jahren Planungsbeginn Eröffnung des neuen 1.200 m
westlich des alten Bahnhofs gelegenen Heidelberger Hauptbahnhofs
nach Entwürfen des Hochbaudezernenten der Bundesbahndirektion
Stuttgart Helmuth Conradi durch Bundespräsident Theodor Heuss |
||
29.05.1969 | Eröffnung
des neuen als kombinierter Keil- und Turmbahnhof ausgelegten Ludwigshafener
Hauptbahnhofs mit neun ebenerdig angeordneten sowie zwei in hochlage
angelegten Bahnsteigen |
||
1975 – 1991 | Bau
der insgesamt 98,8 km langen Schnellfahrstrecke Mannheim
Flehingen (BD Grenze) Stuttgart |
Generaldirektoren und Präsidenten der Eisenbahnverwaltung | ![]() |
Zeitraum | Name | Bemerkungen |
1872 | – | 1876 | Geheimrat Hermann Zimmer | Direktor der Verkehrsanstalten seit 1854 | ||
1876 | – | 1902 | Staatsrat Wilhelm Eisenlohr | |||
1902 | – | 1918 | Staatsrat August Roth | |||
1918 | – | 1924 | Staatsrat Julius Schulz | |||
07.1924 | – | 1932 | Dipl.-Ing. Paul Freiherr v. Eltz-Rübenach | späterer Reichspost- und Verkehrsminister | ||
1933 | – | 1944 | Dr. jur. Max Roser | vormals Präsident Rbd Frankfurt (Main) | ||
01.12.1944 | – | 08.1945 | Prof. Dr. Fritz Grimm | anschließend Leiter OBL West, vormals Präsident RVD Minsk | ||
01.09.1945 | – | 31.12.1945 | Dr. Max Roser | anschließend Leiter der Genraldirektion in Speyer | ||
01.1946 | – | 10.1949 | Interregnum | |||
– | Vizepräsident Arthur Kille | |||||
– | Abteilungspräsident Hacker | |||||
– | Abteilungspräsident Weber | |||||
– | Vizepräsident Hagner | anschließend Verkehrskontrolle, vormals Rba Berlin 1 | ||||
05.10.1949 | – | 06.03.1952 | Emil Eisele | |||
18.05.1953 | – | 30.06.1959 | Dipl.-Ing. Hermann Stroebe | krankheitsbedingte Entlassung, vormals Rbd Berlin | ||
22.07.1959 | – | 30.04.1972 | Dipl.-Ing. Heinrich Günthert | vormals Vizepräsident | ||
02.05.1972 | – | 31.01.1974 | Dr.-Ing. Willi Keckeisen | vormals Präsident BD Mainz | ||
01.02.1974 | – | 31.03.1978 | Dipl.-Ing. Hans-Joachim Schwaner | |||
01.07.1978 | – | 31.05.1988 | Dipl.-Ing. Heinz Bubel | |||
01.06.1988 | – | 1993 | Dipl.-Ing Wilhelm Lammers | |||
1993 | – | 31.12.1993 | Dr. Peter Coors |
Kar | letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel |
Deutsche Direktionen | Direktionen besetzter Gebiete | Bahnbetriebswerke | Quellenangaben | ![]() |