Karlsruhe

Generaldirektion der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen zu Karlsruhe
Zeittafel: Errichtungen – Bezeichnungen – Auflösungen

Streckeneröffnungen

Elektrifizierungen

Streckenstillegungen

Bedeutende Bauten

Präsidenten

02.03.1843		Errichtung einer "Direktion der Großherzoglichen Posten und Eisenbahnen"
01.05.1843		Einführung von Stehwagen (4. Klasse) in Baden – aufgehoben 1853
01.04.1848		Einführung des Bahnpostdienstes
20.01.1851		Errichtung eines prov. Post- und Bahnamtes in Haltingen nach Eröffnung der 6,0 km langen Strecke Efringen – Haltingen 1849
27.07.1852		Staatsvertrag mit der Schweizer Eidgenossenschaft über die Verwaltung und Betrieb der am Hochrhein entlang führenden Bahnstrecken durch die Kantone Basel-Stadt und Schaffhausen (54 badische Strecken-km auf schweizer und 15 schweizer Strecken-km auf badischen Hoheitsgebiet)

22.05.1854		Umbenennung in "Direktion der Großherzoglich Badischen Verkehrsanstalten", Beginn der Umspurung der Strecken von 1.600 mm auf 1.435 mm Spurweite
20.02.1855		Verlegung des prov. Post- und Bahnamtes in Haltingen nach Basel im Zuge der Eröffnung der Strecke Haltingen – Basel und der umgespurten Strecke Heidelberg – Haltingen
1863		Übernahme der Bodenseedampfschifffahrt und Errichtung eines Bahnamtes in Constanz
08.05.		Eröffnung der ersten Eisenbahnschiffbrücke der Welt über den Rhein bei Maximiliansau
02.10.1892		Mit der Eröffnung des Teilabschnitts der Taubertalbahn von Hochhausen kommend entsteht in Wertheim ein Lokbahnhof
01.01.1872		DIE eigentliche Geburtsstunde der Eisenbahndirektion Karlsruhe: Firmierung fortan als "Generaldirektion der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen" in Karlsruhe (GD Karlsruhe)
1875		Fertigstellung des Gebäudes der Generaldirektion der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahn in der Lammstraße 19 am Friedrichsplatz vom Architekten A. Helbing

01.06.1879

Wechsel des Streckenabschnitts Schliengen ausschl. – Leopoldshöhe ausschl. vom Bahnamt Freiburg zum Bahnamt Basel

1880-1881

Bahnhofserweiterungen am Basler Hauptbahnhof auf Grund des großen Verkehrszuwachses und der sich hinziehenden Verhandlungen mit dem Kanton Basel über die mögliche Verlegung eines neuen größeren Bahnhofs

03.09.1882

Erstes großes Eisenbahnunglück in Deutschland bei Hugstetten nahe Freiburg mit über 70 Toten und zahlreichen Verletzten

30.10.1886

Auflösung der Betriebsinspektion (BI) Schaffhausen – Wechsel der Strecke Erzingen – Singen zur BI Waldshut

01.05.1887

Wechsel des Streckenabschnitts Neuenburg Mitte Rheinbrücke – Müllheim – Schliengen von der Betriebs- und Bauinspektion Freiburg zur Betriebs- und Bauinspektion Basel

01.12.1887

Mit der Eröffnung des Teilstückes der Madonnenlandbahn von Seckach kommend entsteht in Walldürn ein Lokbahnhof

1887/1888

Umstellung von Links- auf Rechtsverkehr auf den badischen Strecken

27.12.1888

Verstaatlichung der Schopfheim-Zeller Eisenbahn-Gesellschaft mit der 7,24 km langen Strecke Schopfheim – Zell (Wiesental)

23.04.1895

Wechsel des Streckenabschnitte Säckingen ausschl. – Singen ausschl. und Waldshut – Mitte Rheinbrücke von der Maschineninspektion (MI) Freiburg zur MI Konstanz

01.01.1889

Verstaatlichung der Wiesental-Eisenbahn Gesellschaft mit der 22,19 km langen Strecke Basel Hbf – Lörrach – Schopfheim

01.091900

Errichtung einer Eisenbahnbauinspektion für den Bauhnhofsumbau in Basel

15.04.1902

Einführung von Bahnsteigsperren, beginnend mit der Hauptbahn Mannheim – Karlsruhe

05.12.1902

Vertrag mit der Schweizer Bahn zur Regelung des Gemeinschaftsbahnhof in Schaffhausen – Betrieb obliegt ab 22.06.1903 der SBB allein

1903

Umbenennung des Station Baden in Baden-Baden

18.06.1904

Einführung von Bahnsteigsperren in Baden

1908

Umbenennung des Station Oos in Baden-Oos

1909

Errichtung eines elektrotechn. Baubureaus in Basel für die "Einrichtung des elektr. Betriebes der Wiesentalbahn und der Licht- und Kraftanlagen für den Rangier- und Personenbahnhof Basel"

01.04.1909

Inbetriebnahme der neuen Bahnanlagen mit neuem Ausbesserungs- und Bahnbetriebswerk sowie Güterbahnhofs in Offenburg

01.10.1909

Umbenennung der Bf Rieckelshausen in Bf Böhringen-Rieckelshausen

14.11.1909

Umwandlung des elektrotechn. Baubureaus in Basel in eine Maschineninspektion Basel

06.11.1911

Einweihung des neuen Bahnhofs und der neuen Betriebswerkstätte (Bwst.) in Offenburg

23.12.1911

Mit der Eröffnung der Stichstrecke von Walldürn kommend entsteht in Hardheim ein Lokbahnhof

01.06.1912

Umbenennung der Bf Leopoldhöhe in Bf Weil-Leopoldhöhe

01.09.1912

Änderung der Zusatzbezeichnung des Bf Singen von (Baden) auf (Hohentwiel)

16.10.1912

Errichtung der Werkstätteninspektion Offenburg, dem späterem RAW Offenburg

15.12.1912

Verlegung der Betriebswerkstätte Basel nach Haltingen – Firmierung als Bwst. Basel Rangierbahnhof

03.05.1913

Umbenennung der Betriebswerkmeisterei (Bwm) Basel Rbf in Bwm Haltingen

01.08.1913

Umbenennung der Betriebswerksmeistereien 1. Klasse (Bwm) in Betriebswerkhauptmeistereien (Bwhm)

14.09.1913

Eröffnung des neuen Bahnhof Basel Badische Staatsbahn – kurz Basel Bad. Stb. – an der Schwarzwaldallee,
Inbetriebnahme des neuen Güterbahnhof mit Güterabfertigung Basel Bad Bf und des neuen Rangierbahnhof Basel Bad Rbf
Stilllegung der alten Anlagen am Basel Hauptbahnhof

23.10.1913

Eröffnung des neuen Hauptbahnhofs in Karlsruhe

31.07.1914

Erklärung des Kriegszustandes:
Einstellung des Grenzverkehr mit der Schweiz und Schließung des erst ein ¾ Jahr alten Basel Bad. Bf. samt Betriebswerkstätte

01.12.1914

Inbetriebnahme des Lokbf Königheim im Zuge der Eröffnung der Strecke Tauberbischofsheim – Königheim

01.04.1920

Firmierung fortan als "Generaldirektion der Badischen Staatseisenbahnen" in Karlsruhe (GD Karlsruhe)

30.04.1920

Unterstellung der Direktion als "Zweigstelle Baden des Reichsverkehrsminiterium" durch Erlaß des RVM E I 3 Nr.4093/20

06.07.1922

Einführung der einheitlichen Bezeichnung "Reichsbahndirektion" für General- Landeseisenbahn- und Eisenbahndirektionen –
Firmierung fortan als Reichsbahndirektion Karlsruhe – Rbd Karlsruhe – durch Erlaß vom RVM E I Nr. 3492/22

10.07.1922

Einführung von reichsbahneinheitlichen Bezeichnungen für den maschinentechnischen Dienst (Bw, Bww, Lokbf, Flm, Uw, Kbw)

04.02.1923

Besetzung der Bahnhöfe Appenweier und Offenburg durch franz. Armee

19.02.1923

Umstellung der HW Karlsruhe, der Werkstätteninspektionen Offenburg und Schwetzingen, sowie des Werkstättenamtes Durlach zu
Eisenbahn-Ausbesserungswerke (EAW) per Erlaß-Nr. 44 RVM

01.10.1923

Auflösung der Werkstätteninspektion Mannheim – Aufgaben gehen auf die Maschineninspektion Mannheim über

20.12.1923

Wiederaufnahme des Verkehrs auf den Strecken Breisach – Colmar, Müllheim – Mülhausen, Rastatt – Wintersdorf und Weil – St. Ludwig

25.12.1923

Wiederaufnahme des Personenverkehrs auf der Strecke Kehl – Straßburg

1925

Gründung einer geschäftsführenden Direktion Karlsruhe für das Werkstättenwesen – GDW 8 – Karlsruhe

Reichsbahndirektion	Eisenbahn-Ausbesserungswerke (EAW)
Karlsruhe		Durlach, Karlsruhe, Offenburg und Schwetzingen

01.10.1925

Übernahme des Bf Mannheim-Käfertal von der Rbd Mainz

01.05.1926

Gliederung der Rbd Karlsruhe – Direktionsnummer 14
Direktionssitz am Friedrichsplatz 13, Karlsruhe

Betriebsinspektionen (BI)		Basel, Freiburg (Breisgau), Heidelberg, Karlsruhe, Konstanz, Lauda, Mannheim, Offenburg und Villingen (Baden)
Bahnbauinspektionen		Basel, Eberbach, Freiburg (Breisgau), Heidelberg 1+2, Karlsruhe 1+2, Konstanz, Lauda, Mannheim 1+2, Neustadt (Schw.), Offenburg, Oppenau, Villingen (Baden) und Waldshut
Maschineninspektionen (MI)		Freiburg (Breisgau), Karlsruhe, Konstanz, Mannheim und Offenburg
Eisenbahnausbesserungswerke		Durlach, Karlsruhe, Offenburg und Schwetzingen

01.04.1927

Neubezeichnung der Dienststellen und Ämter
Anstelle von Eisenbahnämter, -inspektionen werden Reichsbahnämter (z.B. aus Eisenbahnbetriebsamt EBA wird das Reichsbahn-Betriebsamt RBA usw.)

15.05.1927

Umbenennung des Bf Mühlingem in Bf Mühlingen-Zoznegg

01.07.1927

Bezeichnung des Bf Staatsbahn bei Konstanz fortan als Bf Konstanz-Staad

01.08.1927

Umbenennung des Bf Brombach in Bf Brombach bei Lörrach, Bf Bronnbach in Bf Bronnbach (Tauber), Bf Schaffhausen in Bf Schaffhausen Reichsbahn und Bf Schweigern in Bf Schweigern (Baden)

01.01.1928

Umbenennung des Bf Hochstetten in Bf Hochstetten (Baden)

15.05.1928

Umbenennung des Bf Sinzheim b Oos Bf Sinzheim b. Bühl und Bf Villingen in Bf Villingen (Schwarzw)

01.01.1929

Namensänderungen der Bahnhöfe Bruchhausen in Bruchhausen b. Ettlingen, Petershausen in Konstanz-Petershausen und Wehr in Wehr (Baden)

15.05.1929

Umbenennung des Bf Kleinlaufenburg Pbf in Bf Kleinlaufenburg und Bf Kleinlaufenburg Gbf in Bf Kleinlaufenburg Ost

01.12.1929

Umbenennung des Bf Weil-Leopoldshöhe Pbf in Bf Weil (Rhein), Bf Weil b. Lörrach in Bf Weil (Rhein) Ost und Bf Oehingen (Schiffsladestelle) in
Bf Oehingen-Oberstaad

01.03.1930

Namensänderung des Bf Niederschwörstadt in Bf Schwörstadt

15.05.1930

Umbenennung der Bahnhöfe Ludwigshafen (See) in Ludwigshafen (Bodensee) und Gutach b. Hornberg in Gutach (Schwarzwaldbahn)

01.07.1930

Fortan erhält der Bf Wimpfen den Namenszusatz »Bad«

01.11.1930

Auflösung der neun badischen Betriebsämter für Betrieb und Verkehr sowie 14 Bauämter durch Verf. HV DRG – 2 Ogd (Kar) vom 17.10.1930,
Einführung der reichseinheitlichen Neubezeichnungen der Dienststellen und Ämter als letzte Direktion im Deutschen Reich – anstelle
von Eisenbahnämter, -inspektionen usw. werden folgende neue Reichsbahnämter geschaffen:

Gliederung der Rbd Karlsruhe

Reichsbahn-Betriebsämter (RBA)		Basel, Freiburg (Breisgau) 1+2, Heidelberg 1+2, Karlsruhe 1-3, Konstanz, Lauda, Mannheim 1+2, Offenburg, Villingen und Waldshut
Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)		Freiburg (Breisgau), Karlsruhe, Konstanz, Mannheim und Offenburg
Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA)		Basel, Freiburg (Breisgau), Karlsruhe, Konstanz, Mannheim
Reichsbahn-Neubauämter (RNA)		Freiburg (Breisgau), Heidelberg und Oppenau

05.10.1930

Zahlreiche Bahnhofnamensänderungen
Hagnau in Hagnau (Bodensee), Helmstadt in Helmstadt (Baden), Immenstaad in Immenstaad (Bodensee), Meersburg in Meersburg (Bodensee), Schefflenz in Oberschefflenz, Sulzfeld in Sulzfeld (Baden) und Welschingen in Welschingen-Neuhausen

01.11.1930

Umbenennung des Bf Buchen in Bf Buchen (Odenw) und Bf Gaienhofen in Bf Gaienhofen (Bodensee)

01.12.1930

Umbenennung des Bf Kleinlaufenburg Ost in Bf Laufenburg (Baden) Ost und Bf Laufenburg in Bf Laufenburg (Baden)

04.10.1931

Zusatzbezeichnung (Baden) fortan für den Bf Grießen

01.05.1931

Übernahme der privaten Meterspurstrecke Mosbach (Baden) – Mudau

01.04.1932

Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)

Freiburg (Breisgau)		• Bw Basel Bad Bf [Ba] – Lokbf Schopfheim • Bw Freiburg (Breisgau) Pbf [Fr] – Lokbf Neustadt (Schwarzw) • Bw Freiburg (Breisgau) Gbf [Fg] • Bw Haltingen [Hlt] – Lokbf Lörrach
Karlsruhe		• Bw Bruchsal [Br] • Bw Karlsruhe Pbf [K Pbf] – Lokbf Baden-Baden West – Lokbf Rastatt • Bw Karlsruhe Rbf [Krb] • Bw Pforzheim [Ph]
Konstanz		• Bw Konstanz [Ko] • Bw Radolfzell [Rz] – Lokbf Mengen • Bw Singen (Hohentwiel) [Sn] – Lokbf Immendingen – Lokbf Pfullendorf • Bw Waldshut [Wu]
Mannheim		• Bw Heidelberg [Hg] – Lokbf Eberbach – Lokbf Eppingen – Lokbf Sinsheim (Elsens) • Bw Lauda [Ld] – Lokbf Hardtheim – Lokbf Königheim – Lokbf Wertheim • Bw Mannheim Pbf [Mh] • Bw Mannheim Rbf [Mrb] • Bw Neckarelz [Nz] – Lokbf Schönau (b Heidelberg) – Lokbf Walldürn • Bw Neckarelz (Schmalspur) [Nz] – Lokbf Mudau
Offenburg		• Bw Offenburg [Of] – Lokbf Kehl – Lokbf Lahr Stadt • Bw Hausach [Hs] • Bw Villingen (Schwarzw) [Vl] 430 – Lokbf Donaueschingen

[ ] abgekürzte Bezeichnung

22.05.1932

Namensänderung des Bf Baden-Baden in Bf Baden-Baden Stadt

01.01.1933

RAW Durlach wird Betriebsabteilung (BAbt) des RAW Offenburg

01.10.1933

Umwandlung des Bw Hausach in ein Lokbahnhof des Bw Villingen (Schwarzw)

08.10.1933

Umbenennung des Bf Tiengen in Bf Tiengen (Oberrhein)

06.10.1934

Zahlreiche Bahnhofnamensänderungen
Freiburg (Breisgau) in Freiburg (Breisgau) Hbf, Friedrichsfeld (Baden) Süd in Mannheim-Friedrichsfeld Süd, Heidelberg in Heidelberg Hbf,
Karlsruhe in Karlsruhe Hbf, Mannheim in Mannheim Hbf, Seckenheim in Mannheim-Seckenheim und Wieblingen in Heidelberg-Wieblingen

04.10.1936

Zusatzbezeichnung "Deutsche Reichsbahn" bei den Baseler Dienststellen und dem Bf Basel Bad Bf [a.Q. 15.05.1935]

01.02.1937

Übernahme des Gebietes um Wörth mit 42,47 km Haupt- und 43,55 km Nebenbahnen von der aufzulösenden Rbd Ludwigshafen

01.04.1937

Übernahme der Streckenabschnitte Mannheim-Neckarstadt – Mannhein Waldhof von der Rbd Mainz,
Schönmünzbach – Freudenstadt Stadt (ausschl.) und Schiltach – Schramberg von der Rbd Stuttgart,
Abgabe von Teilen um Lauda / Wertheim mit 112,17 km Haupt- und 11,85 km Nebenbahnen einschl. des RBA Lauda und dem Bw Lauda
an die Rbd Stuttgart,
Verlegung des RBA Heidelberg 1 nach Mosbach – Streichung der »2« beim RBA Heidelberg 2,
Übernahme zweier kurzer Streckenabschnitte von der aufgelösten Rbd Ludwigshafen (Rh)

15.04.1937

Firmierung fortan als RBD Karlsruhe

22.05.1937

Umbenennung des Bf Baden-Baden Stadt in Bf Baden-Baden, Bf Baden-Baden West in Bf Baden-Oos und Bf Schönberg in
Bf Schönberg (b Offenburg)

03.10.1937

Namenszusatz (Baden) fortan für den Bf Marktdorf

03.04.1938

Umbenennung des Bf Karlsruhe Zeppelinstraße in Bf Karlsruhe West, Bf Knielingen in Bf Karlsruhe-Knielingen und
Bf Maxau in Bf Karlsruhe-Maxau

15.05.1938

Umbenennung des Bf Durlach in Bf Karlsruhe-Durlach, Bf Gundelsheim in Bf Gundelsheim (Neckar), Bf Schutterwald in Bf Schutterwald (Reichsb) und Bf Söllingen (b Durlach) in Bf Söllingen (b Karlsruhe)

02.10.1938

Umbenennung des Bf Durlach in Bf Karlsruhe-Durlach, Bf Hagsfeld in Bf Karlsruhe-Hagsfeld und Bf Karlsruhe-Maxau in Bf Karlsruhe Rheinbrücke

01.02.1939

Errichtung des Neubauamtes (NA) Karlsruhe

21.01.1940

Umbenennung des Bf Bärental (Feldberg) in Bf Feldberg-Blumental und Bf Sandtorf in Bf Mannheim-Blumenau

20.07.1940

Unterstellung des elsäßischen Teiles der Region 1 der SNCF mit den Bw Hagenau (heute Haguenau), Bw Kolmar (heute Colmar),
Bw Mülhausen (heute Mulhouse) Napol (Hbf), Bw Mülhausen Rbf, Bw Schlettstadt (heute Sélestat), Bw Straßburg (heute Strasbourg) Hbf, Straßburg Rbf und Bw Zabern (heute Saverne) sowie die Ausbesserungswerke Mülhausen und Straßburg-Bischheim –
keine Integration der Lokomotiven in das Reichsbahnnummernschema

25.08.1940

Zulassung des zivilen Reiseverkehrs über die Grenzübergänge Basel, Konstanz, Schaffhausen, Singen und Waldshut

30.01.1941

Umbenennung der Eisenbahn-Ausbesserungswerke Mülhausen in EAW Mülhausen (Els) und Straßburg-Bischheim in EAW Straßburg

01.04.1941

Errichtung der Maschinenämter Straßburg (Els) und Mülhausen (Els)

Gliederung der RBD Karlsruhe – Direktionsnummer 14 für Dienststellen im Altreich und 37 für Dienststellen im Elsaß
Direktionssitz in der Lammstraße 19, Karlsruhe

Reichsbahn-Betriebsämter (RBA)		Basel, Freiburg (Breisgau) 1+2, Heidelberg, Karlsruhe 1-3, Konstanz, Mannheim 1+2, Mosbach (Baden), Offenburg, Villingen und Waldshut
Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)		Freiburg (Breisgau), Karlsruhe, Konstanz, Mannheim und Offenburg
Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA)		Basel (Reichsbahn), Freiburg (Breisgau), Karlsruhe, Konstanz, Mannheim, Offenburg, Ravensburg und Tübingen
Verkehrskontrollen (VK)		Karlsruhe I in Ludwigshafen (Rhein) + Karlsruhe II in Straßburg (Els)
Vermessungsamt (VermA)		Karlsruhe
Oberbaustofflager		Karlsruhe Hbf

Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)
I. Altreich

Freiburg		• Bw Basel Reichsb ^a [Ba] 360 • Bw Freiburg (Breisgau) ^a [Fr] 500 – Lokbf Neustadt (Schwarzw) • Bw Haltingen ^a ^b [Hlt] 330 • Fahrleitungsmeisterei Titisee [Flm Tit] 10 • Kraftwagenbetriebswerk Freiburg (Breisgau) [Kbw Fr] 80
Karlsruhe		• Bw Bruchsal ^a [Br] 170 • Bw Karlsruhe Pbf ^a [K Pbf] 750 – Lokbf Baden-Oos – Lokbf Rastatt • Bw Karlsruhe Rbf ^{a b} [Krb] 700 • Bw Pforzheim ^a [Ph] 170
Konstanz		• Bw Konstanz ^a [Ko] 230 • Bw Radolfzell ^a ^b [Rz] 220 • Bw Singen (Hohentwiel) ^a ^b [Sn] 180 – Lokbf Immendingen • Bw Waldshut ^a ^b [Wu] 160
Mannheim		• Bw Heidelberg ^a [Hg] 480 – Lokbf Eppingen – Lokbf Schönau (b Heidelberg) – Lokbf Sinsheim (Elsens) • Bw Mannheim Pbf ^a ^b [Mh] 690 • Bw Mannheim Rbf ^a [Mrb] 1030 • Bw Neckarelz ^a [Nz] 140 – Lokbf Walldürn – Lokbf Hardtheim • Bw Neckarelz (Schmalspur) ^a [Nz] – Lokbf Mudau
Offenburg		• Bw Offenburg ^a ^b [Of] 810 – Lokbf Kehl – Lokbf Lahr Stadt • Bw Villingen (Schwarzw) ^a [Vl] 430 – Lokbf Donaueschingen – Lokbf Hausach

II. Elsaß

Mülhausen Els [EMA]		• Bw Kolmar ^a ^b [Klm] 310 • Bw Mülhausen-Napol [Mü Hbf] 360 mit Bahnbetriebswagenwerk Mülhausen [Mü] 370 • Bw Mülhausen Rbf [Mü Rbf] 320 • Bw Schlettstadt ^a [Schl] 120
Straßburg [EMA]		• Bw Hagenau ^a [Hge] 220 – Lokbf Weißenburg • Bw Straßburg Hbf ^a ^b [Strb Hbf] 730 mit Bahnbetriebswagenwerk Straßburg [BWW Strb.] • Bw Straßburg Rbf ^a [Strb Rbf] 680 – Lokbf Schirmeck • Bw Zabern ^a [Zb] 90 – Lokbf Rothäuser

^a Bw mit zusätzlicher Wagenausbesserung ^b Bw hat zusätzlich Kraftwagen zugeteilt 50 Zahl der Gefolgschaft [ ] abgekürzte Bezeichnung kursiv Angaben für Schmalspur

19.07.1941

Festlegung der Ämtergrenzen im Elsaß

06.10.1941

Umbenennung des Bf Auerbach (Baden) in Bf Auerbach (b Mosbach, Baden), Bf Mauer in Bf Mauer (b Heidelberg) und Bf Nußbach in
Bf Nußbach (b Triberg)

01.08.1942

Übernahme des Bf Mannheim-Friedrichsfeld von der RBD Mainz

01.01.1944

Gliederung der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)
I. Altreich – 1.868,24 Strecken-km, davon 1.432,85 km Haupt- und 435,39 km Nebenbahnen

Freiburg		• Bw Basel Reichsbahn • Bw Freiburg (Breisgau) Pbf mit Kbw Freiburg (Breisgau) – Lokbf Neustadt (Schwarzw) • Bw Haltingen • Flm Titisee
Karlsruhe		• Bw Bruchsal • Bw Karlsruhe Pbf – Lokbf Baden-Oos – Lokbf Rastatt • Bw Karlsruhe Rbf • Bw Pforzheim
Konstanz		• Bw Immendingen (nur als Ausweich-Bw erhoben seit 1944) • Bw Konstanz • Bw Radolfzell • Bw Singen (Hohentwiel) • Bw Waldshut
Mannheim		• Bw Heidelberg – Lokbf Eppingen – Lokbf Schönau (b Heidelberg) – Lokbf Sinzheim (Elsens) • Bw Mannheim Hbf • Bw Mannheim Rbf • Bw Neckarelz – Lokbf Hardheim – Lokbf Walldürn • Bw Neckarelz (Schmalspur) – Lokbf Mudau
Offenburg		• Bw Offenburg – Lokbf Kehl – Lokbf Lahr Stadt • Bw Villingen (Schwarzw) – Lokbf Donaueschingen – Lokbf Hausach

Unterstellungen der Betriebsämter (RBA) – Stand: 01.06.1944

Basel	• Bm Basel Reichsb • Bm Lörrach • Bm Rheinfelden • Bm Säckingen • Bm Schliengen • Bm Weil (Rhein) 1 • Bm Weil (Rhein) 2	Konstanz	• Bm Konstanz • Bm Markdorf • Bm Meßkirch • Bm Radolfzell • Bm Singen (Hohentwiel) • Bm Stockach • Bm Überlingen
Freiburg (Breisg) 1	• Bm Emmendingen • Bm Freiburg (Breisgau) 1 • Bm Freiburg (Breisgau) 2 • Bm Kenzingen • Bm Müllheim (Baden)	Mannheim 1	• Bm Mannheim 2 • Bm Mannheim 3 • Bm Mannheim 4 • Bm Mannheim 5 • Bm Mannheim 6 • Bm Mannheim 7
Freiburg (Breisg) 2	• Bm Gottenheim • Bm Hüfingen • Bm Kirchzarten • Bm Neustadt (Schwarzw) 1 • Bm Neustadt (Schwarzw) 2	Mannheim 2	• Bm Graben-Neudorf • Bm Mannheim 1 • Bm Schwetzingen • Bm Waghäusel
Heidelberg	• Bm Bretten • Bm Bruchsal • Bm Heidelberg 1 • Bm Heidelberg 2 • Bm Heidelberg-Kirchheim	Mosbach (Baden)	• Bm Bad Rappenau • Bm Eberbach • Bm Meckesheim • Bm Mosbach (Baden) • Bm Neckarelz 1 • Bm Neckarelz 2 • Bm Neckargemünd • Bm Seckach • Bm Walldürn
Karlsruhe 1	• Bm Flehingen • Bm Karlsruhe-Durlach • Bm Karlsruhe Hbf 1 • Bm Pforzheim • Bm Wilferdingen	Offenburg	• Bm Appenweier • Bm Gengenbach • Bm Hausach • Bm Kehl • Bm Lahr-Dinglingen • Bm Offenburg 1 • Bm Offenburg 2
Karlsruhe 2	• Bm Karlsruhe Hbf 2 • Bm Karlsruhe Hbf 3 • Bm Karlsruhe Hbf 5 • Bm Winden (Pfalz) • Bm Wörth (Rhein)	Villingen (Schwarzw)	• Bm Donaueschingen • Bm Engen • Bm Hornberg • Bm Immendingen • Bm St. Georgen • Bm Triberg • Bm Villingen (Schwarzw)
Karlsruhe 3	• Bm Baden-Oos • Bm Bühl (Baden) • Bm Ettlingen Reichsb • Bm Forbach-Gausbach • Bm Gernsbach • Bm Karlsruhe Hbf 7 • Bm Rastatt	Waldshut	• Bm Erzingen (Baden) • Bm Gottmadingen • Bm Stühlingen • Bm Waldshut • Bm Zollhaus Blumberg

Unterstellungen der Verkehrsämter (RVA) – Stand: 01.06.1944

Basel		• Bfk Basel Reichsb
Freiburg (Breisg)		• Bfk Freiburg (Breisgau) Hbf • Fka
Karlsruhe		• Bfk Karlsruhe Hbf • Fka Karlsruhe Hbf • Gepa Karlsruhe Hbf
Konstanz		• Bfk
Mannheim		• Bfk Mannheim Hbf

II. Elsaß – 1.043,13 Strecken-km, davon 726,16 km Haupt- und 316,97 km Nebenbahnen

Mülhausen [EMA]		• Bw Kolmar • Bw Mülhausen Hbf mit Bww Mülhausen • Bw Mülhausen Rbf • Bw Schlettstadt
Straßburg [EMA]		• Bw Hagenau – Lokbf Weißemburg • Bw Straßburg Hbf • Bw Straßburg Rbf – Lokbf Schirmeck • Bw Zabern – Lokbf Rothhäuser

Unterstellungen der Betriebsämter (RBA) – Stand: 01.06.1944

Hagenau (Els)	• Bm Bischweiler (Kr Zabern) • Bm Buchsweiler • Bm Hagenau (Els) • Bm Ingweiler • Bm Röschwoog • Bm Selz • Bm Sulz u Wald	Straßburg (Els) 1	• Bm Molsheim • Bm Straßburg (Els) 1 • Bm Straßburg (Els) 4 • Bm Schirmeck
Kolmar (Els)	• Bm Barr • Bm Erstein • Bm Kolmar (Els) 1 • Bm Kolmar (Els) 2 • Bm Markirch • Bm Neubreisach • Bm Rufach • Bm Schlettstadt	Straßburg (Els) 2	• Bm Herlisheim (Kr Hagenau/Els) • Bm Lützelburg • Bm Straßburg (Els) 2 • Bm Straßburg (Els) 5 • Bm St. Ludwig • Bm Vendenheim • Bm Wasselnheim • Bm Zabern
Mülhausen (Els)	• Bm Altkirch • Bm Bollweiler • Bm Dammerkirch • Bm Mülhausen (Els) 1 • Bm Mülhausen (Els) 2 • Bm Sentheim • Bm Tann

Unterstellungen der Verkehrsämter (RVA) – Stand: 01.06.1944

Mülhausen (Els)		• Bfk Mülhausen (Els) Hbf • Fka Mülhausen (Els) Hbf • Gepa Mülhausen (Els) Hbf
Straßburg (Els)		• Bfk Straßburg (Els) Hbf • Fka Straßburg (Els) Hbf • Gepa Straßburg (Els) Hbf

03.07.1944

Umbenennung des Bf Napoleonsinsel in Bf Mülhausen Hardtwaldt

28.11.1944

Einstellung des Verkehrs zwischen Müllheim (Baden) und Kollmar (Elsaß)

12.1944

Beginn der Absetzung großer Teile der Direktion nach Radolfzell und umliegenden Gemeinden

04.1945

Vollständige Besetzung der RBD durch alliierte Truppen,
Aufnahme des Betriebes im französisch besetzten Teil Nordbadens und Südwürttembergs unter Leitung des Präsidenten Friz Grimm auf Befehl der I. franz. Armee

05.05.1945

Endgültige Verlegung des Direktionsbefehlstabes in ein Schulgebäude nach Radolfzell und anschließende Auflösung,
Aufnahme des Betriebes im französisch besetzten Teil Südbadens unter Leitung des Vizepräsidenten Kille auf Befehl der I. franz. Armee,
Einzug der Direktion in die Reichsbahnräume in der Karlstraße 36-38 in Karslruhe infolge Brandschäden der alten Räume in der Lammstraße 19

08.05.1945

Infolge der franz. Besetzung Kehls wird der Lokbf Kehl geschlossen

04.06.1945

Wiedereinsetzung der Direktion als RBD Karlsruhe in Radolfzell ohne die ehemaligen Gebiete im Elsaß

08.06.1945

Übernahme und Verwaltung der Anlagen, Betriebsmittel und Vermögen der auf Schweizer Hoheitsgebiet liegenden Strecken und Liegenschaften durch eine Schweizer Treuhandverwaltung

Weil – Basel – Grenzach mit 4,495 km,
Basel Bad Bf – Lörrach – Stetten mit 5,902 km,
Erzingen – Schaffhausen – Thaygen mit 28,961 km,
Konstanz – Etzvillen mit 58 m,
Konstanz – Romanshorn mit 203 m,
Strecken im Basler Rbf mit insgesamt 18,060 km

Die Km-Angaben betreffen die auf Schweizer Gebite liegenden Streckenteile

15.06.1945

Rückkehr des gößten Teils der ausgelagerten Direktion von Radolfzell nach Karlsruhe,
Errichtung einer Außenstelle in Radolfzell zur Leitung des Betriebs-, Maschinen- und Verkehrsdienstes in Südbaden,
Abgabe der franz. besetzten, österr. Strecken an die Österreichische Staatsbahn (ÖStB)

24.07.1945

Verwaltung und Oberaufsicht der Direktion durch "Detachement d´ Occupation des Chemins de Fer Français" (D.O.C.F.)

07.1945

Abgabe von Teilen um Pforzheim einschl. dem Bw Pforzheim an die RBD Stuttgart

06.08.1945

Gebietsaustausch im Zuge der Zonengrenzziehung zwischen der US-Zone und der frz. Zone
Übernahme von auf dem Gebiet der franz. Besatzungszone liegenden Teilen der RBD Stuttgart mit insgesamt 1.055,78 Strecken-km sowie den
Bw Aulendorf, Calw, Freudenstadt, Friedrichshafen, Reutlingen, Rottweil und Tübingen, sowie von Teilen der RBD Augsburg mit 84,27 Strecken-km mit dem Bw Lindau,
Abgabe von auf dem Gebiet der amerik. Besatzungszone liegenden Teilen an die RBD Stuttgart mit insgesamt 753,19 Strecken-km sowie den
Bw Bruchsal, Heidelberg, Karlsruhe Hbf und Rbf, Mannheim, Mosbach, Neckarelz und Pforzheim

31.08.1945

Abgabe der linksrheinischen Strecken Wörth – Winden – Bergzabern, Wörth – Berg und Winden – Kapsweyer (insgesamt 52,26 Strecken-km)
an die RBD Mainz — damit besitzt die RBD Karlsruhe nunmehr 2.168,70 Strecken-km, davon 1.575,96 Haupt- und 592,74 km Nebenbahnen

24.09.1945

Errichtung eines NA Freiburg (Brsg) zur Wiederherstellung der Schwarzwaldbahn

29.10.1945

Verlegung des BA Karlsruhe 2 nach Rastatt und Firmierung als BA Rastatt

01.12.1945

Rückverlegung des Direktionssitzes von Radolfzell nach Karlsruhe – Verbleib einer Außenstelle als Transportgruppe in Radolfzell

17.12.1945

Verwaltung der Direktion durch "Detachement d´ Occupation des Chemins de Fer Français" (D.O.C.F.) mit Sitz in Speyer

15.01.1946

Umwandlung des Bw Reutlingen Hbf in einen Lokbf und gleichzeitige Übernahme dessen Lokbf Urach durch das Bw Tübingen Hbf

01.02.1946

Auflösung des RVA Basel mit Sitz in Lörrach, Einrichtung des RVA Offenburg,
Umwandlung der Wagenwerkstatt des Bw Freiburg (Brsg) Rbf zum Bww Freiburg (Brsg)

03.1946

Einrichtung des RVA Freiburg (Brsg), Zweigstelle Lörrach

01.04.1946

Auf Anordnung der Alliierten Verdoppelung der Fahrpreise, um den Reisevekehr (Flüchtlingsströme, Hamsterfahrten usw.) auf einen zu bewältigenden Umfang zu verringern

25.04.1946

Auf Befehl darf im Schriftverkehr anstelle "Deutsche Reichsbahn" nur noch "Die deutsche Eisenbahn in der franz. besetzten Zone" und statt "Reichsbahndirektion" nur noch "Eisenbahndirektion" verwendet werden

01.06.1946

Wechsel der Lokbf Baden-Oos und Rastatt vom EMA Karlsruhe zum EMA Offenburg,
Übernahme der in der franz. Besatzungszone liegenden Bereiche des EMA Ulm mit dem Lokbf Schwendi an das Bw Aulendorf des
EMA Friedrichshafen

31.07.1946

Umbenennung in "Eisenbahndirektion Karlsruhe" (ED Karlsruhe) sowie der Reichsbahnausbesserungswerke (RAW) in
Eisenbahnausbesserungswerke (EAW) [a.Q. 31.07.1947] auf Weisung der D.O.C.F.

01.09.1946

Auflösung des BA Freiburg (Brsg) 2, BA Leutkirch und Umbenennung des BA Freiburg (Brsg) 1 in BA Freiburg (Brsg),
Auflösung des Neubauamtes (NA) Freiburg (Brsg),
Rückverlegung des luftkriegbedingt ausgewichene EMA Friedrichshafen in Aulendorf und
Auflösung des MA Lindau, deren Aufgaben der in der amerik. Zone liegenden Strecken vom EBA Kempten (Allgäu) und die in der franz. Besatzungszone liegenden Strecken vom EBA Friedrichshafen übernommen werden,
Umbezeichnung des EBA Reutlingen in Tübingen in EBA Tübingen

04.09.1946

Umwandlung des Bw Reutlingen in einen Lokbf des Bw Tübingen

07.10.1946

Erstmalige Einführung eines zwischen den einzelnen Direktionen abgestimmten Fahrplanes nach der Kapitulation des Deutschen Reiches

01.01.1947

Gliederung der einzelnen Maschinenämter (MA)

Freiburg		• Bw Basel Bad. Bf. • Bw Freiburg (Breisgau) Pbf mit Kbw Freiburg (Breisgau) – Lokbf Breisach • Bw Haltingen • Flm Titisee
Friedrichshafen		• Bw Aulendorf – Lokbf Buchau [Schmalsur] – Lokbf Ochsenhausen [Schmalsur] – Lokbf Schwendi • Bw Friedrichsghafen – Lokbf Tettnang – Lokbf Weingarten (Württ) [Schmalsur] • Bw Lindau – Lokbf Scheidegg – Lokbf Weiler (Allgäu)
Konstanz		• Bw Immendingen [nur als Ausweich-Bw erhoben von 1944 bis 22.6.1948] • Bw Konstanz • Bw Radolfzell • Bw Singen (Hohentwiel) • Bw Waldshut
Offenburg		• Bw Offenburg – Lokbf Baden-Oos – Lokbf Lahr Stadt – Lokbf Rastatt • Bw Villingen (Schwarzw) – Lokbf Donaueschingen – Lokbf Hausach – Lokbf Neustadt (Schwarzw) – Lokbf Schramberg
Tübingen		• Bw Calw • Bw Freudenstadt – Lokbf Altensteig [Schmalsur] • Bw Rottweil – Lokbf Tuttlingen • Bw Tübingen – Lokbf Horb – Lokbf Reutlingen Hbf – Lokbf Urach

01.07.1947

Übergabe des Eisenbahnbetriebs wieder in "deutsche Hände"
Unterstellung der neu errichteten "Betriebsvereinigung Südwestdeutscher Eisenbahnen" (SWDE) nach Beschluss der Regierungen der inzwischen gebildeten Länder Baden, Rheinland-Pfalz und Württemberg-Hohenzollern vom 25.06.1947,
Schließung des Lokbf Tuttlingen des Bw Rottweil

30.10.1947

Errichtung einer "Generaldirektion" (GDE) in Speyer als Oberaufsicht für die ED Karlsruhe, Mainz und Trier,
Beginn der schrittweisen Aufgaben- und Befugnisbeschneidungen der D.O.C.F.

19.02.1948

Änderung aller Dienststellen den Bf Basel Deutsche Reichsbahn betreffend fortan in Basel Bad Bf durch Verfügung der eidgenössischen
Post- und Eisenbahndepartment – Amt für Verkehr – in Bern (ABlVerf 161 vom 19.03.1948) –
Übernahme der Bezeichnungen durch die ED Karlruhe (4 P 60 Ogsd vom 14.05.1948)

01.05.1948

Wiederbetriebsübernahme der deutschen Strecken und Liegenschaften auf Schweizer Hoheitsgebiet [a.Q. 01.03.1948]

16.07.1948

Schließung des Lokbf Germersheim

1948/1949

Aufhebung des Lokbf Donaueschingen des Bw Villingen (Schwarzw)

03.1949

Umbenennung des RAW Karlsruhe in RAW Karlsruhe Hbf

15.10.1949

Firmierung als "Deutsche Bundesbahn – Betriebsvereinigung der südwestdeutschen Eisenbahnen (SWDE)"

01.01.1950

Umbenennung des Bf Wurzach in Bf Bad Wurzach

13.06.1950

Die Bahnhöfe Beringen (Reichsb), Neuhausen (Reichsb) und Schaffhausen (Reichsb) erhalten anstelle "(Reichsb)" den Zusatz "Bad Bf"

01.07.1950

Errichtung des Neubauamtes (NA) Lörrach

21.08.1950

Errichtung des Neubauamtes (NA) Heidelberg für den Umbau des Heidelberger Hauptbahnhofes

01.01.1951

Auflösung der "Detachement d´ Occupation des Chemins de Fer Français" (D.O.C.F.)

1951

Auflösung des Vermessungsamtes Karlsruhe und Eingliederung dessen als Vermessungsbüro in ein Dezernat der Abteilung V – Bauabteilung

19.05.1952

Umbezeichnung der Lokbahnhöfe (Lokbf) in Bw-Außenstellen (Ast.)

01.06.1952

Auflösung der Südwestdeutschen Eisenbahnen (SWDE) und abschließende Überführung in die Verwaltungsstrukturen der neugegründeten Deutschen Bundesbahn (DB)

31.12.1952

Verfügung des Vorstandes der DB vom 15.12.1952 – 2.824 Ogdg 2:
Auflösung der "Geschäftsführenden Direktion für das Werkstättenwesen" (GDW) Speyer, die aus der Zentralen Werkstättenleitung der SWDE hervorgegangen ist und Übertragung deren Aufgaben der Aw Friedrichshafen und Aw Offenburg an die GDW Stuttgart ab dem 01.01.1953.
Die Aw Betzdorf, Kaiserslautern, Konz, Ludwigshafen (Rhein) und Trier gehen auf die GDW Frankfurt (Main) über.

01.01.1953

Übernahme der schon in der Bi-Zone gebräuchlichen Ämter-Bezeichnungen (MA anstelle EMA usw.)
Auflösung des EMA Offenburg – dessen Bereich auf die MA Freiburg (Breisgau), Karlruhe und Konstanz aufgeteilt wird,
Schließung der Bw-Außenstelle Tuttlingen,

Wiederherstellung der alten Direktionsgrenzen von 1938 mit einigen wenigen Abweichungen durch Beschluß des DB-Verwaltungsrates vom 27.10.1952 in Offenbach – Verfügung des Vorstandes der DB vom 16.12.1952 – 2.824 Ogdg 31

Abgabe an die ED Stuttgart

die Strecken der EBA Friedrichshafen, Rottweil, Sigmaringen und Tübingen – einschlielich der Bw Friedrichshafen, Reutlingen, Rottweil und Tübingen, sowie deren Lokbf,
die Strecken des EBA Calw – einschließlich der Bw Calw und Freudenstadt – ausgenommen der Strecken Schiltach – Schramberg und Schiltach – Freudenstadt Hbf ausschl.,
die Strecken des EBA Lindau, Aulendorf ausschl. – Großholzleute, Roßberg – Bad Wurzach, Kißlegg – Wangen (Allgäu) und Leutkirch – Tannheim (Württ) incl. dem Bw Aulendorf

Abgabe an die ED Augsburg

die restlichen Strecken des BA Lindau, einschließlich dem Bw Lindau

Übernahme von der ED Stuttgart

die Eisenbahn-Betriebsämter (EBA) Heidelberg, Mosbach, Mannheim 1 und 2, einschließlich der Bw Heidelberg, Mannheim Hbf, Mannheim Rbf, Neckarelz, sowie deren Lokbahnhöfe
des EBA Karlsruhe, ausgenommen der Strecken Mühlacker ausschl. – Pforzheim – Wilferdingen, Pforzheim – Grunbach- Salmbach und Pforzheim – Pforzheim-Brötzingen incl. der Bw Bruchsal, Karlsruhe Pbf und Rbf und deren Lokbf´e,

Die so neugegliederte ED Karlsruhe umfasst nunmehr 1.839,39 Strecken-km, davon 1.381,98 km Haupt- und 457,60 km Nebenbahnen, von denen 27,51 km in Schmalspur (1.000 mm) ausgeführt sind – 114,23 km des Streckennetzes sind elektrifiziert

Gliederung der einzelnen Eisenbahn-Maschinenämter (EMA)

Freiburg		• Bw Basel Bad. Bf. • Bw Freiburg (Breisgau) Pbf mit Kbw Freiburg (Breisgau) – Ast Breisach • Bw Haltingen • Bw Waldshut • Flm Titisee
Karlsruhe		• Bw Bruchsal • Bw Karlsruhe Hbf – Ast Baden-Oos – Ast Rastatt • Bw Karlsruhe Rbf • Bw Offenburg – Ast Lahr Stadt
Konstanz		• Bw Konstanz • Bw Radolfzell • Bw Singen (Hohentwiel) • Bw Villingen (Schwarzw) – Ast Donaueschingen – Ast Hausach – Ast Neustadt (Schwarzw) – Ast Schramberg
Mannheim		• Bw Heidelberg • Bw Mannheim Hbf • Bw Mannheim Rbf • Bw Neckarelz – Ast Mudau [Schmalspur] – Ast Walldürn [Schmalspur]

06.03.1953

Schließung der Ast. Baden-Oos und Rastatt des Bw Offenburg

01.04.1953

Firmierung fortan als "Bundesbahndirektion Karlsruhe" (BD Karlsruhe) [a. Q. 11.01.1952]
Änderung aller Dienststellenbezeichnungen, die das Wort "Eisenbahn" beinhalten auf "Bundesbahn" nach der neuen Verwaltungsordnung

Gliederung der BD Karlsruhe – Direktionsnummer 14
Direktionssitz in der Lammstraße 19, Karlsruhe

		Präsident
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Abteilung I	Abteilung II	Abteilung III	Abteilung IV	Abteilung V	Abteilung VI
Verwaltung und Finanzabteilung	Personalabteilung	Verkehrsabteilung	Betriebsabteilung	Bauabteilung	Maschinentechn. Abteilung
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Dezernate	Dezernate	Dezernate	Dezernate	Dezernate	Dezernate
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Büros	Büros	Büros	Büros	Büros	Büros

01.08.1953

Zusammenlegung des Bw Mannheim Hbf und Rbf zum Bw Mannheim mit Sitz der Dienststelle im Rbf
Errichtung eines Bahnbetriebswagenwerkes (Bww) Mannheim

01.10.1953

Umwandlung des Bww Immendingen in eine Ast. des Bw Singen (Htw)

20.12.1953

Errichtung des Neubauamtes (NA) Karlsruhe

15.01.1954

Verlegung des NA Lörrach nach Freiburg (Brsg) – Firmierung als NA Freiburg (Brsg)

01.05.1954

Umwandlung des Bw Singen (Htw) in eine Ast. des Bw Radolfzell,
Wechsel der Ast. Immendingen vom Bw Singen (Htw) zum Bw Radolfzell,
Umwandlung des Bw Freiburg (Brsg) Rbf in eine Bw-Außenstelle des Bw Freiburg (Brsg) Hbf – neue Bezeichnung Bw Freiburg (Brsg)

01.06.1954

Auflösung des Verkehrsamts (VA) Offenburg,
Umwamdlung des Bw Neckarelz in eine Bw-Außenstelle des Bw Heidelberg,
Wechsel der Bw-Außenstelle Mudau zum Bw Heidelberg

01.07.1954

Auflösung des BA Waldshut – Aufteilung des Gebietes auf die BA Basel und Konstanz

01.08.1954

Auflösung des MA Offenburg – Bw Offenburg wechselt zum MA Karlsruhe und Bw Villingen wechselt zum MA Konstanz

30.09.1954

Schließung des Aw Karlsruhe-Durlach – Umbenennung des Aw Karlsruhe Hbf in Aw Karlsruhe

30.04.1955

Schließung des Aw Ludwigshafen (Rhein)

01.11.1955

Auflösung des Neubauamtes Heidelberg nach Umbau des Heidelberger Hauptbahnhofes

27.02.1957

Errichtung einer Fahrleitungsmeisterei in Karlsruhe

01.12.1957

Auflösung des Neubauamtes (NA) Freiburg (Brsg)

01.06.1958

Umwandlung des Bw Bruchsal in eine Bw-Ast des Bw Karlsruhe Hbf

28.05.1958

Schließung der Ast Breisach und Neustadt (Schwarzw) des Bw Freiburg (Breisgau)

28.09.1958

Auflösung der Bw-Ast Breisach und Bw-Ast Neustadt (Schwarzw)

01.01.1959

Umwandlung des Bw Basel Bad Bf in ein Betriebswagenwerk (Bww) nach Verfügung vom 10.10.1958 – 14 A 4 Ogs

31.07.1959

Auflösung des Neubauamtes (NA) Karlsruhe

04.10.1959

Betriebsaufnahme des von zweiseitigem auf einseitigen Betrieb umgebaute Rangierbahnhof Offenburg

23.11.1959

Schließung der Ast Schramberg des Bw Villingen (Schwarzw)

30.05.1960

Schließung der Ast Hausach des Bw Villingen (Schwarzw)

01.12.1960

Zusammenlegung des Bw Karlsruhe Hbf und Rbf zum Bw Karlsruhe mit Sitz der Dienststelle im Hauptbahnhof,
Rbf bleibt für kurze Zeit noch Betriebsteil vom Bw Karlsruhe Hbf

01.01.1962

Neuorganisation der Bodenseeschiffahrt
Übernahme der Verwaltung von der BD Augsburg und BD Stuttgart und Einrichtung des Amtes der "Bodensee-Schiffahrtsbetriebe" in Konstanz

01.06.1964

Mit BD Verfügung vom 07.02.1964 – 17 A 4 Ogs – sollte das Bw Waldshut aufgelöst werden, welche nicht umgesetzt werden konnte,
Auflösung des NA Neustadt (Weinstr)

1965

Änderung der einheitlichen Bezeichnungen der Abteilungen

		Präsident
\|
Abteilung I	Abteilung II	Abteilung III	Abteilung IV	Abteilung V	Abteilung VI
Personalabteilung	Maschinentechn. Abteilung	Betriebsabteilung	Bauabteilung	Verkehrsabteilung	Finanz- und Rechtsabteilung
\|	\|	\|	\|	\|	\|
Dezernate	Dezernate	Dezernate	Dezernate	Dezernate	Dezernate
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Büros	Büros	Büros	Büros	Büros	Büros

01.03.1967

Umwandlung des Bw Waldshut in eine Außenstelle (Ast.) für den Lok- und Fahrdienst des Bw Haltingen und in eine Ast für den Kraftfahrzeugdienst des Kbw Freiburg (Breisgau) nach neuerlicher BD Verf. vom 17.02.1965 – Pr (14) A 4 Ogs (Angl)

01.04.1968

Umwandlung des Bw Konstanz in eine Außenstelle (Ast.) des Bw Radolfzell

01.06.1968

Auflösung des NA (elektr.) Villingen (Schwarzw)

01.10.1968

Umwandlung der Verkehrsämter (VA) in Generalvertretungen (GV) – bundesweite Einführung

01.01.1969

Auflösung des BA Villingen (Schwarzw) – Übergang des Gebietes auf die BA Konstanz

01.03.1969

Zusammenlegung des Bw und Bww Freiburg (Breisgau) zum Bw Freiburg (Breisgau)

28.09.1969

Umbenennung des Bf Bergzabern in Bf Bad Bergzabern

01.01.1970

Umwandlung des Aw Offenburg in eine Ausbesserungswerkstätte (Awst) des Aw Karlsruhe

01.01.1971

Übernahme von Teilen um Weinheim (Bergstr) mit 59,59 Strecken-km von der BD Frankfurt – Unterstellung der Ast Weinheim (Bergstr) vom
Bw Darmstadt neu dem Bw Mannheim

01.06.1971

Übernahme der gesamten Vorderpfalz mit 361,76 Strecken-km von der aufzulösenden BD Mainz mit dem MA Ludwigshafen (Rh) und deren
Bw Landau (Pfalz) und Ludwigshafen (Rh) [a.Q. 01.05.1972] – damit umfasst die Direktion 2.115,06 Strecken-km, davon 1.586,91 km
Haupt- und 528,15 km Nebenbahnen, incl. 27,51 km in Schmalspur – 784,35 Strecken-km (37,57 %) sind bereits elektrisch.

Unterstellungen der einzelnen Maschinenämter (MA)

Freiburg (Breisgau)		• Bw Freiburg (Breisgau) • Bw Haltingen mit Bww Basel Bad Bf
Karlsruhe		• Bw Karlsruhe • Bw Offenburg
Konstanz		• Bw Radolfzell • Bw Villingen (Schwarzw)
Ludwigshafen (Rhein)		• Bw Landau (Pfalz) • Bw Ludwigshafen (Rhein)
Mannheim		• Bw Heidelberg • Bw Mannheim

01.07.1972

Errichtung des Neubauamtes (NA) Villingen (Schwarzw) für die Elektrifizierung der Schwarzwaldbahn

17.08.1972

Ende der Dampflokomotivausbesserung in der AWst Offenburg

29.12.1972

Die BD Karlsruhe ist "dampffrei"
Abgabe der letzten Dampflokomotiven der Baureihe 052 des Bw Mannhein an andere Dienststellen

01.01.1973

Umwandlung des Aw Schwetzingen in eine Betriebsabteilung (BAbt.)

31.12.1974

Auflösung des Maschinenamtes (MA) Mannheim – Übertragung der Aufgaben an das MA Ludwigshafen (Rhein)

01.07.1975

Auflösung des BA Rastatt – Übertragung des Bereichs an die BA Karlsruhe und Offenburg

24.10.1975

Schließung der Bw-Ast. Waldshut (Lok- und Fahrdienst) des Bw Haltingen

01.11.1975

Zusammenlegung der Generalvertretung (GV) Ludwigshafen (Rhein) mit der GV Mannheim zur GV Mannheim-Ludwigshafen

11.02.1976

Schließung der Ast. Weinheim (Bergstr) des Bw Mannheim

01.06.1977

Schließung der Bw-Ast. Neckarelz und Neustadt (Weinstr),
Umwandlung der Flm Ludwigshafen (Rhein) in eine Ast der Flm Mannheim,
Schließung der Bw-Ast Neckarelz und Neustadt (Schwarzw), der Bww-Ast Heidelberg und Weinheim (Bergstr), sowie der Fahrleitungsmeisterei-Außenstellen Landau (Pfalz) ! und Weinheim (Bergstr)

25.09.1977

Erneute Umbenennung des Bf Baden-Oos in Bf Baden-Baden nach Stillegung der Stichbahn in Baden-Baden

01.10.1977

Umwandlung des Bw Villingen (Schwarzw) in eine Ast. des Bw Radolfzell,
Neueinrichtung der Ast. Konstanz und gleichzeitige Unterstellung dem Bw Radolfzell

01.01.1978

Zusammenlegung des MA Ludwigshafen (Rh) und MA Mannheim zum MA Ludwigshafen (Rh)

30.06.1978

Auflösung des Neubauamtes (NA el.) Villingen (Schwarzw)

1978

Übernahme der Strecken im Stadtgebiet von Schwenningen im Zuge der Gemeindereform Baden-Württembergs bzw. der Zusammenschließung Schwenningen und Villingen (Schwarzw) von der BD Stuttgart

01.02.1979

Umwandlung des Aw Karlsruhe in eine Ausbesserungswerkstätte (Awst)

01.01.1980

Gliederung der BD Karlsruhe

BA		Basel, Freiburg (Breisgau), Heidelberg, Karlsruhe, Konstanz, Ludwigshafen, Mannheim, Offenburg
MA		Freiburg (Breisgau), Karlsruhe, Konstanz und Offenburg
GV		Freiburg (Breisgau), Karlsruhe, Konstanz, Mannheim-Ludwigshafen

Unterstellungen der einzelnen Maschinenämter (MA)

Freiburg (Breisgau)		• Bw Freiburg (Breisgau) • Bw Haltingen mit Bww Basel Bad Bf
Karlsruhe		• Bw Karlsruhe • Bw Landau (Pfalz) • Bw Offenburg
Konstanz		• Bw Radolfzell – Ast Konstanz – Ast Singen (Htw) – Ast Villingen (Schwarzw)
Ludwigshafen (Rhein)		• Bw Heidelberg • Bw Ludwigshafen (Rhein) • Bw Mannheim

01.08.1980

Umwandlung der Ast Konstanz zu einem Stützpunkt

04.06.1981

Durch Verfügung – 21.211 Zao 179 – des DB-Vorstandes Schaffung von Einheitsdienststellen – anstelle von Bw, Bww, Kbw, Flm, Uw und Heizkraftwerken tritt nur noch die die Bezeichnung Bahnbetriebswerk (Bw), demnach werden einzelne Werke innerhalb eines Ortes einfach durchnummeriert, wie z.B. Bw Hamburg 1, Bw Hamburg 2, Bw Hamburg 3, Bw Hamburg 4 usw., Zweigstellen werden zu Außenstellen (Ast), Stützpunkten (Stp) und Meldestellen (Mst),
Diese Verfügung muss bis zum 01.01.1983 bundesweit umgesetzt werden

01.01.1983

Das Bww Mannheim wird dem Bw Mannheim angegliedert

Gliederung der neuen Dienststellen

Freiburg (Breisgau)		• Bw Basel Bad Bf [ehem. Bww Basel Bad Bf] – Stp Waldshut – Mst Basel Bad Bf • Bw Freiburg (Brsg) 1 – Stp Neuenburg (Baden) – Stp Freiburg (Brsg) Rbf – Mst Freiburg (Brsg) Hbf • Bw Freiburg (Brsg) 2 [ehem. Flm Freiburg (Brsg)] – Flm-Ast Haltingen – Stp Hinterzarten • Bw Haltingen – Stp Basel Bad Pbf – Stp Basel Bad Rbf
Karlsruhe		• Bw Karlsruhe 1 – Stp Bruchsal – Stp Rastatt – Stp Wörth (Rhein) – Mst Karlsruhe Hbf – Mst Karlsruhe Rbf – Mst Karlsruhe OMW/Esso • Bw Karlsruhe 2 [ehem. Flm Karlsruhe] – Stp Landau (Pfalz) – Stp Rastatt • Bw Offenburg – Stp Kehl – Mst Offenburg Pbf – Mst Offenburg Rbf
Konstanz		• Bw Radolfzell – Ast Singen (Htw) – Ast Villingen (Schw) – Stp Konstanz – Stp Singen (Htw) – Mst Radolfzell
Ludwigshafen (Rhein)		• Bw Heidelberg – Stp Neckarelz – Stp Weinheim (Bergstr) – Mst Heidelberg Hbf – Mst Heidelberg Rbf • Bw Ludwigshafen (Rh) – Stp Grünstadt – Mst BASF – Mst Mannheim Hbf – Mst Neustadt (Weinstr) – Mst Offstein – Mst Schifferstadt – Mst Speyer • Bw Mannheim 1 – Mst Mannheim Hbf – Mst Mannheim-Seckenheim • Bw Mannheim 2 [ehem. Flm Mannheim] – Flm-Ast Ludwigshafen (Rh) – Stp Heidelberg – Stp Neckarelz – Stp Neustadt (Weinstr)

01.01.1984

Auflösung des MA Konstanz (a. Q. 01.04.1984) – Aufgaben gehen auf das nunmehr der Direktion unmittelbar unterstehende Bw Radolfzell über,
Zusammenlegung des Bw Freiburg 1 und 2 (ehem. Fahrleitungsmeisterei) zum Bw Freiburg (Breisgau)

03.06.1984

Umwandlung des Bw Landau (Pfalz) in einn Stützpunkt (Stp) des Bw Karlsruhe 1

1984

(Wieder-) Aufarbeitung von Dampflokomotiven in der Awst Offenburg für das nahestehende Jubiläum "150 Jahre Deutsche Eisenbahnen"

01.06.1986

Schließung des Sützpunktes Landau (Pfalz) des Bw Karlsruhe 1

03.06.1985

Wiedereröffnung des Bw Singen (Hohentwiel) mit den Außenstellen Konstanz und Villingen (Schwarzw) und Umwandlung des Bw Radolfzell
in eine Außenstelle des neueingerichteten Bw Singen (Htw) gemäß Verf. vom 31.05.1985 – 19 A 4 Ogs

01.10.1986

Neue Organisationsreform
Auflösung aller Betriebs- und Maschinenämter, sowie der bautechnischen und betrieblichen Streckendezernate und Errichtung von bundesweit
49 Regionalabteilungen (Ra) nach Beschluss des DB Vorstandes vom 19.09.1983

Gliederung der einzelnen Regionalabteilungen (Ra)

Ra 1 – Mannheim		• Bw Heidelberg • Bw Ludwigshafen (Rhein) • Bw Mannheim 1 • Bw Mannheim 2
Ra 2 – Karlsruhe		• Bw Karlsruhe 1 • Bw Karlsruhe 2
Ra 3 – Offenburg		• Bw Freiburg (Breisgau) • Bw Offenburg
Ra 4 – Basel		• Bw Basel [ehem. Bww] • Bw Haltingen • Bw Singen (Hohentwiel)

01.01.1987

Bundesweite Einführung der "Sachgebietsverfassung"

01.10.1987

Schließung der Flm-Ast Haltingen des Bw Freiburg (Brsg) 1

01.02.1988

Schließung der Güterwagenausbesserungsstelle beim Bw Singen (Htw)

28.05.1989

Umwandlung des Bw Heidelberg 1 in eine Meldestelle des Bw Mannheim 1 gemäß Verf. der BD Karlsruhe vom 04.04.1989 – Pr.Sp 2002 Ogs

01.01.1990

Schließung des Stützpunktes (ehem. Bw-Ast.) Radolfzell des Bw Singen (Htw) 1

01.01.1993

Zu Beginn des letzten Jahres als BD Karlsruhe umfasst das Streckennetz 2.082,13 Strecken-km, davon 1.570,91 km Haupt- und 511,22 km Nebenbahnen, incl. 50,08 km auf Schweizer Staatsgebiet – 1.107,58 Strecken-km (53,19 %) sind elektrisch.

31.12.1993

Das Ende der 122-jährigen badischen Eisenbahndirektion
Auflösung der BD Karlsruhe und Aufteilung in die neugeschaffenen, selbständigen Geschäftsbereiche mit Regionalbereichen und Niederlassungen im Zuge der Anfang 1992 begonnenen Bahnreform

Streckeneröffnungen

Die Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten
und/oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion – Ausnahme Gebietstausche 1945 und 1953 mit der Direktion Stuttgart.
Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben.

Jahr

Datum

Streckenname

Streckenverlauf

Länge

1840	12.09.	Badische Hauptbahn	Mannheim – Friedrichsfeld (Baden) Süd – Heidelberg	18,46	km
1843	10.04.	Badische Hauptbahn	Heidelberg – Bruchsal – Durlach – Karlsruhe	54,14	km
1844	01.05. 06.05. 01.06. 01.06.	Rheintalbahn, Badische Hauptbahn Rheintalbahn, Badische Hauptbahn Europabahn	Karlsruhe – Ettlingen – Rastatt, Rastatt – Baden-Oos, Baden-Oos – Bühl – Achern – Appenweier – Offenburg, Appenweier – Bk Neugraben – Kehl	23,73 8,75 39,67 13,56	km km km km
1845	27.05. 01.08.	Rheintalbahn, Badische Hauptbahn	Baden-Oos – Baden, Offenburg – Lahr – Riegel – Gundelfingen – Freiburg	4,23 62,89	km km
1846	01.08. 01.08.	Main-Neckar-Bahn	Abzw. Mannheim Hbf – Friedrichsfeld Süd nach Friedrichsfeld, Friedrichsfeld – Hessische Grenze	1,09 10,30	km km
1847	01.06. 11.06. 11.06. 15.06.	Rheintalbahn, Badische Hauptbahn Pfälzische Ludwigsbahn	Freiburg – Leutersberg – Krozingen – Müllheim, Ludwigshafen – Mundenheim – Schifferstadt – Neustadt/Haardt, Schifferstadt – Speyer, Müllheim – Schliengen	29,00 29,33 9,06 5,85	km km km km
1848	08.11. 02.12.	Rheintalbahn, Badische Hauptbahn Pfälzische Ludwigsbahn	Schliengen – Efringen, Frankenstein/Pfalz – Bezirksgrenze (– Hochspeyer)	15,13 ??	km km
1849	25.08.	Pfälzische Ludwigsbahn	Neustadt an der Haardt – Lambrecht i. Pfalz – Frankenstein	17,85	km
1851	22.01.	Rheintalbahn, Badische Hauptbahn	Efringen – Haltingen	6,02	km
1853	01.10. 15.11.	Teil der Württembergische Westbahn Pfälzische Ludwigsbahn	Bruchsal – Bretten – Landesgrenze zu Württemberg, Ludwigshafen – Frankenthal – Landesgrenze zu Hessen bei Bobenheim	15,82 18,48	km km
1854	09.11.		Mannheim – Rheinhafen	1,16	km
1855	20.02. 18.07. 26.11.	Rheintalbahn, Badische Hauptbahn Pfälzische Maximiliansbahn Pfälzische Maximiliansbahn	Haltingen – Leopoldshöhe – Basel Hbf (Pbf alt), Neustadt an der Haardt – Landau/Pfalz, Landau/Pfalz – Rohrbach-Steinweiler – Winden – Weißenburg	5,77 18,41 26,18	km km km
1856	04.02. 30.10.	Badische Hauptbahn, Hochrheinbahn Badische Hauptbahn, Hochrheinbahn	Basel Hbf (Pbf alt) – Grenzacherhorn – Säckingen, Säckingen – Waldshut	32,36 23,24	km km
1859	10.08. 18.08.		Durlach – Grötzingen – Wilferdingen, Waldshut – Mitte Rheinbrücke (bei Koblenz Schweizer Grenze)	12,43 1,74	km km
1861	01.05. 04.07.		Kehl – neuer Bahnhof – Mitte Rheinbrücke (franz. Grenze), Wilferdingen – Pforzheim	0,33 13,85	km km
1862	07.06. 05.08. 23.10.	Wiesentalbahn Maxaubahn Badische Odenwaldbahn	Basel Hbf (Pbf alt) – Lörrach – Schopfheim, Karlsruhe – Mühlburg – Maxau, Heidelberg – Neckargemünd – Meckesheim – Neckarelz – Mosbach	22,19 9,51 54,49	km km km
1863	01.06. 15.06.	Badische Hauptbahn, Hochrheinbahn	Pforzheim – Landesgrenze zu Württemberg (– Mühlacker), Waldshut – Schaffhausen – Singen – Radolfzell – Konstanz	11,10 88,73	km km
1864	14.03. 14.03.	Pfälzische Maximiliansbahn	Winden – Wörth – Maximiliansau, Speyer – Germersheim	15,84 13,42	km km
1865	06.05. 08.05. 08.05. 15.11. 15.11.	Pfälzische Nordbahn Maxaubahn Maxaubahn	Neustadt an der Haardt – Dürkheim, Maxau – Schiffbrücke Rheinmitte, Maximiliansau – Schiffbrücke Rheinmitte Lahr-Dinglingen – Lahr Stadt, Verbindungsgüterbahn bei Heidelberg	15,28 0,22 0,36 3,28 0,83	km km km km km
1866	02.07. 25.08. 06.09. 01.10. 01.11.	Badische Schwarzwaldbahn Badische Odenwaldbahn Badische Schwarzwaldbahn Badische Odenwaldbahn	Offenburg – Gengenbach – Biberach/Baden – Hausach, Mosbach – Schefflenz – Seckach – Osterburken, Singen – Engen, Landesgrenze Baden – Bezirksgrenze (– Würzburg), Osterburken – Lauda – Landesgrenze zu Bayern (– Würzburg)	33,18 28,13 14,52 18,15 53,48	km km km km km
1867	25.02. 20.07. 10.08. 10.10.	Bodenseegürtelbahn Taubertalbahn	Ludwigshafen Bf – Mitte Rheinbrücke einschl. Bogen – Verbindungsbahn, Radolfzell – Stahringen – Stockach, Mannheim – Mitte Rheinbrücke (Landesgrenze zu Bayern), Lauda – Tauberbischofsheim – Hochhausen/Tauber	5,30 17,35 1,09 12,53	km km km km
1868	11.06. 15.06. 25.06. 15.10.	Enztalbahn, auch Enzbahn Badische Schwarzwaldbahn Elsenztalbahn Taubertalbahn	Pforzheim – Landesgrenze zu Württemberg (– Wildbad), Engen – Immendingen – Donaueschingen, Meckesheim – Steinsfurt – Rappenau, Hochhausen/Tauber – Wertheim	1,84 34,92 27,88 18,90	km km km km
1869	05.04. 01.06. 05.08. 26.08. 16.08. 27.09. 23.10.	Murgtalbahn Alemannenbahn Badische Schwarzwaldbahn Badische Odenwaldbahn Taubertalbahn	Rappenau – Saline, Rastatt – Gernsbach, Rappenau – Landesgrenze zu Württemberg (– Jangstfeld), Villingen – Landesgrenze zu Württemberg (– Rottweil), Donaueschingen – Marbach/Baden – Villingen, Osterburken – Landesgrenze zu Württemberg (– Jangstfeld), Königshofen – Landesgrenze zu Württemberg (– Mergentheim)	1,19 15,55 7,90 0,89 13,87 1,15 6,63	km km km km km km km
1870	03.02. 13.04. 26.07. 04.08.	Hegau-Ablachtal-Bahn Pfälzische Maximiliansbahn Hardtbahn / Rheinbahn	Stockach – Schwackenreute – Meßkirch, Winden – Bergzabern, Immendingen – Landesgrenze zu Württemberg (– Tuttlingen), Mannheim – Schwetzingen – Waghäusel – Graben-Neudorf – Karlsruhe	20,42 10,00 0,65 61,98	km km km km
1871	16.09.	Breisacher Bahn, Colmarer Bahn	Freiburg – Gottenheim – Breisach, Konstanz – Reichsgrenze (– Kreuzlingen)	22,45 0,7	km km
1872	16.05.	Untere Queichtalbahn	Landau i. Pfalz – Germersheim	20,93	km
1873	17.07. 20.07. 11.08. 06.09. 06.09. 10.11. 03.11. 10.12.	Pfälzische Nordbahn Hegau-Ablachtal-Bahn Badische Schwarzwaldbahn	Heidelberg – Schwetzingen, Dürkheim – Freinsheim – Grünstadt, Schwackenreute – Pfullendorf, Meßkirch – Landesgrenze zu Württemberg (– Mengen), Krauchenwies – Sigmaringen, Hausach – Hornberg – Triberg – Villingen, Basel Bad Bf – Basel Bundesbahnhof, Schwetzingen – Speyer Mitte Rheinbrücke (Landesgrenze zu Bayern)	9,39 14,94 15,94 18,45 9,47 52,68 4,4 12,58	km km km km km km km km
1874	01.06. 12.09. 15.09. 23.11.	Nagoldbahn Queichtalbahn Bruhrainbahn	Pforzheim – Landesgrenze zu Württemberg (– Calw), Landau i. Pfalz – Annweiler, Mannheim – Zentralgüterbahnhof, Bruchsal – Graben-Neudorf – Rheinsheim (Landesgrenze zu Bayern)	1,84 14,96 3,75 22,05	km km km km
1875	01.01. 22.04. 17.07. 14.08.	Elztalbahn Wutachtalbahn	Denzlingen – Waldkirch, Oberlauchingen – Stühlingen, Singen – Reichsgrenze (– Etzweilen) [Eigentum der SBB], Pfullendorf – Landesgrenze zu Württemberg (– Altshausen)	7,12 17,40 6,87 0,44	km km km km
1876	05.02. 01.06. 25.07. 15.10.	Wiesentalbahn Renchtalbahn Bienwaldbahn Wutachtalbahn	Schopfheim – Zell, Appenweier – Oberkirch – Oppenau, Germersheim – Wörth – Reichsgrenze bei Lauterbourg, Stühlingen – Weizen	7,24 18,41 38,46 3,00	km km km km
1877	15.05. 15.10.	Bruhrainbahn	Germersheim – Landesgrenze zu Baden bei Rheinsheim, Freinsheim – Frankenthal	3,57 13,37	km km
1878	05.01. 06.02. 11.02. 15.07.	Colmarer Bahn Kinzigtalbahn	Breisach – Mitte Rheinbrücke, Müllheim – Neuenburg – Mitte Rheinbrücke, Leopoldshöhe – Palmrain – Mitte Rheinbrücke, Hausach – Wolfach	0,80 4,59 4,03 4,48	km km km km
1879	24.05. 07.07. 15.10.	Neckartalbahn Riedbahn	Neckargemünd – Eberbach – Grenze zu Württ. ( – Jangstfeld), Grötzingen – Bretten – Eppingen Mannheim-Neckarstadt – Hessische Grenze bei Lampertheim,	57,83 18,24 12,58	km km km
1880	01.05. 01.06. 08.08.		Mannheim Pbf – Hessische Grenze (– Waldhof), Friedrichsfeld – Schwetzingen, Eppingen – Landesgrenze zu Württemberg (– Schwaigern)	8,50 7,50 1,19	km km km
1881	01.10. 01.10.	Ostspessartbahn Maintalbahn	Wertheim – Mitte Mainbrücke (– Lohr), Wertheim – Mitte Mainbrücke bei Hasloch (– Miltenberg)	1,64 3,86	km km
1882	27.05.	Teil der Hessischen Odenwaldbahn	Eberbach – Hessische Grenze (– Kailbach)	0,68	km
1885	25.08.	Albthalbahn	Ettlingen Staatsbf – Ettlingen Erbprinz	1,70	km
1886	04.11.	Kinzigtalbahn	Wolfach – Schiltach – Landesgrenze zu Württ. (– Freudenstadt)	9,96	km
1887	23.05. 15.07. 12.09. 01.12.	Höllentalbahn Albthalbahn Oberrheinische Eisenbahn Madonnenlandbahn	Freiburg – Titisee – Neustadt/Schwarzwald, Ettlingen Erbprinz – Ettlingen Holzhof [später Ettlingen Stadt], Mannheim Weinheimer Bf – Viernheim – Weinheim [Schmalspur 1.000 mm], Seckach – Walldürn	34,89 0,57 17,70 19,31	km km km km
1888	01.01. 02.05.	Turmbergbahn	Verbindungsbahn bei Neustadt/Haardt, Standseilbahn Durlach – Turmberg	1,29 0,3	km km
1889	07.07. 07.07.	Obere Wiesentalbahn Obere Wiesentalbahn	Zell (Wiesental) Pbf – Zell Gbf [Schmalspur 1.000 mm] Zell (Wiesental) Pbf – Todtnau [Schmalspur 1.000 mm]	0,57 18,24	km km
1890	20.05. 20.05. 20.05. 04.10. 06.10.	Wehratalbahn Wutachtalbahn Oberrheinische Eisenbahn Karlsruher Lokalbahn	Leopoldshöhe – Lörrach, Schopfheim – Säckingen, Weizen – Hintschingen, Weinheim – Dossenheim – Heidelberg Bismarckplatz [Schmalspur 1.000 mm], Karlsruhe Kbf – Durmersheim [Schmalspur 1.000 mm]	6,34 19,67 41,11 18,4214,8	km km km km km
1891	29.01. 06.06. 13.07.	Karlsruher Lokalbahn Oberrheinische Eisenbahn Oberrheinische Eisenbahn	Karlsruhe Kbf – Spöck [Schmalspur 1.000 mm], Heidelberg bismarckplatz – Edingen [Schmalspur 1.000 mm], Edingen – Seckenheim – Mannheim Friedrichsbrücke [Schmalspur 1.000 mm]	16,0 1,64 18,36	km km km
1892	11.01. 01.05. 18.10. 20.10.	Hintere Höllentalbahn Bregtalbahn	Kehl – Lichtenau – Bühl [Schmalspur 1.000 mm], Schiltach – Landesgrenze zu Württemberg (– Schramberg), Donaueschingen – Hüfingen, Hüfingen – Wolterdingen (Baden) – Hammereisenbach	39,08 0,22 2,84 15,97	km km km km
1893	01.08. 22.12.	Bregtalbahn	Hammereisenbach – Vöhrenbach – Furtwangen, Rhein – Orschweier – Ettenheimmünster [Schmalspur 1.000 mm]	13,61 15,90	km km
1894	01.05. 30.11. 15.12. 15.12. 22.12. 30.12.	Murgtalbahn Kaiserstuhlbahn Kaiserstuhlbahn Münstertalbahn	Gernsbach – Weisenbach, Ottenheim – Dinglingen – Lahr – Reichenbach [Schmalspur 1.000 mm], Gottenheim – Riegel Ort, Riegel – Endingen/Baden, Krotzingen – Staufen – Sulzburg, Reichenbach b Lahr – Seelbach [Schmalspur 1.000 mm]	5,07 16,60 13,73 5,47 11,00 2,40	km km km km km km
1895	01.01. 01.01. 10.04. 10.04. 10.04. 01.05. 01.05. 01.05. 01.05. 01.07. 18.08. 07.09. xx.09. xx.09.	Rheinbahn / Rheintalbahn Kandertalbahn Weschnitztalbahn Bodenseegürtelbahn Kaiserstuhlbahn	Mannheim Abzw der Bahn zum Rheinhafen-Mühlauhafen, Mannheim Abzw der Bahn zum Hauptgüterbf-Rheinhafen, Durlach – Karlsruhe Vbf – Einmündung in die Bahn Ettlingen – Basel, Gütergleise Hagsfeld – Karlsruhe Vbf, Gütergleise Karlsruhe Vbf – Karlsruhe Gbf, Graben-Neudorf – Karlsruhe – Rastatt – Wintersdorf – Mitte Rheinbrücke, Haltingen – Wittlingen – Kandern, Gütergleise Karlsruhe Vbf – Karlsruhe Westbf – Einmündung Maxauerbahn, Karlsruhe Vbf – Bülach bzw. Einmündung nach Karlsruhe – Röschwoog, Weinheim – Grenze (– Mörlenbach – Fürth im Odenwald), Stahringen – Überlingen, Endingen/Baden – Breisach, Gütergleise Mannheim Abzw nach dem Rheinhafen Mannheim Hgbf, Gütergleise Mannheim Hgbf Abzw nach dem Rheinhafen Mannheim Pbf	1,97 2,26 6,74 3,78 3,28 52,59 13,00 7,55 2,54 2,9 17,52 20,90 1,72 1,13	km km km km km km km km km km km km km km
1896	15.02. 15.03. 15.03. 28.12.	Katzbachbahn Kraichtalbahn Bühlertalbahn	Müllheim – Badenweiler [Schmalspur 1.000 mm], Bruchsal – Ubstadt – Odenheim, Ubstadt – Menzingen/Baden, Bühl – Bühlertal – Obertal	7,57 15,23 14,93 12,8	km km km km
1897	01.12. 28.12.	Albthalbahn Bühlertalbahn	Karlsruhe-Meßplatz – Ettlingen Stadt [Schmalspur 1.000 mm], Bühl Staatsbf – Oberbühlertal	7,87 5,97	km km
1898	01.04. 14.05. 01.06. 02.07. 03.09. 01.12.	Albthalbahn Albthalbahn Achertalbahn	Kehl – Altenheim – Ottenheim [Schmalspur 1.000 mm], Ettlingen Stadt – Frauenalb [Schmalspur 1.000 mm], Altenheim – Offenburg [Schmalspur 1.000 mm], Frauenalb – Herrenalb [Schmalspur 1.000 mm], Achern – Ottenhöfen, Landau/Pfalz – Herxheim bei Landau	22,76 14,49 11,2 4,09 10,70 10,88	km km km km km km
1899	10.04. 20.09. 03.12.	Albthalbahn Madonnenlandbahn	Busenbach – Ittersbach [Schmalspur 1.000 mm], Walldürn – Landesgrenze zu Bayern ( – Amorbach), Streckenverlegungen Bretten – Bruchsal & Bruchsal – Rheinsheim b. Bruchsal	12,23 10,76 0,90	km km km
1900	02.01. 15.03. 15.03. 19.03. 14.05. 03.09. 15.09. 15.11. 18.12. ??	Pforzheimer Kleinbahn Katzbachbahn Untere Eistalbahn Jagsttalbahn	Ittersbach – Brötzingen [Schmalspur 1.000 mm], Gütergleise Käfertal – Mannheim Industriehafen Waldhof, Gütergleise Mannheim Sammelbf - Waldhof, Verbindungsbahn Mundenheim – Oggersheim, Wiesloch-Walldorf – Wiesloch Stadt – Schatthausen – Meckesheim, Odenheim – Hilsbach, Grünstadt – Offstein, Eppingen – Steinsfurt, Mockmühl – Dörzbach [Schmalspur 750 mm], Waldhof – Sandhofen	16,15 3,62 1,54 2,80 19,07 11,2 7,01 12,87 39,1 4,8	km km km km km km km km km km
1901	01.05. 14.05. 02.07. 20.08. 20.08. 02.10. 02.10. 16.10.	Pforzheimer Kleinbahn Elztalbahn Hintere Höllentalbahn Bodenseegürtelbahn	Karlsruhe West – Karlsruhe Hafen, Wiesloch – Walldorf – Meckesheim, Brötzingen – Pforzheim Leopoldplatz [Schmalspur 1.000 mm], Waldkirch – Elzach, Neustadt – Kappel-Gutachbrücke – Hüfingen, Überlingen – Neufrach – Kluftern (– Landesgrenze zu Bayern), Oberruhldingen – Unterruhldingen, Wiesloch Stadt – Eichtersheim – Waldangelloch	2,32 19,07 2,42 12,20 37,04 27,83 2,56 13,22	km km km km km km km km
1902	16.10.	Krebsbachtalbahn	Neckarbischofsheim – Hüffenhardt	17,1	km
1904	01.08. 15.12.	Harmersbachtalbahn	Marbach/Baden – Bad Dürrheim, Biberach/Baden – Oberharmersbach – Riersbach	5,36 10,36	km km
1905	03.06. 04.09. 01.10. 01.10. 01.10. 01.12. 01.12.		Mosbach/Baden – Mudau [Schmalspur 1.000 mm], Gundelfingen – Freiburg Hgbf – Leutersberg, Freiburg Gbf – Haidenhof, Freiburg Gbf – Freiburg Rbf, Rheinau – Brühl, Mimmenhausen – Neufrach – Frickingen, Weinheim – Landesgrenze zu Hessen bei Lampertheim	27,51 11,25 1,32 4,58 3,50 8,26 4,8	km km km km km km km
1906	29.01. 16.07. 01.10. 01.10. 01.10. 01.10.	Oberrheinische Eisenbahn	Verbindungsgüterstrecke Bruchsal – Heidelsheim, Heidelberg – Schriesheim [Schmalspur 1.000 mm], Gütergleise Mannheim Hbf – Mannheim Rbf, Gütergleise Mannheim Rbf – Schwetzingen, Gütergleise Mannheim Rbf – Einmündung in die Hauptbahn bei Friedrichsfeld, Gütergleise Mannheim Rbf – Mannheim-Neckarau	2,98 9,79 4,65 10,16 3,23 2,83	km km km km km km
1907	01.05. 26.09. 21.11.		Mannheim-Käfertal – Mannheim Hbf an Mannheim Rbf bei Bk Rennplatz, Kappel Gutachbrücke – Lenzkirch – Bonndorf, Erstein – Obernheim – Ottrott [Schmalspur 1.000 mm]	3,24 19,78 19,9	km km km
1908	12.06.	Schefflenztalbahn	Oberschefflenz – Billigheim/Baden	8,50	km
1909	01.05. 01.05.	Oberrheinische Eisenbahn	Mannheim-Käfertal - Heddesheim/Baden [Schmalspur 1.000 mm], Schwarzach – Rastatt [Schmalspur 1.000 mm]	6,51 20,3	km km
1910	15.06.	Murgtalbahn Oberrheinische Eisenbahn	Weisenbach – Forbach-Gausbach, Schwetzingen – Ketsch [Schmalspur 1.000 mm]	6,17 5,0	km km
1911	06.11. 20.11. 11.12. 23.12.	Rheintalbahn, Badische Hauptbahn	Güterstrecke Windschläg – Offenburg Rbf – Offenburg Pbf, Leopoldshöhe Pbf / Palmrain – Basel Rbf, Haltingen – Basel Rbf Gruppe A, Walldürn – Hardheim	5,21 4,32 1,48 9,72	km km km km
1912	01.07. 14.09. 01.10.		Brühl/Baden – Ketsch, Basel Gbf – Deutscher Zolleingang – Basel Rbf, Wertheim – Mitte Mainbrücke (Anschluß nach Miltenberg)	3,26 5,05 3,85	km km km
1913	01.05. 16.08. 15.09. 15.09. 15.09. 15.09. 15.09. 15.09. 15.09. 01.10. 23.10. 21.11. 08.12.	Merkurbahn Maxaubahn Randenbahn Karlsruher Localbahn	Grenzacherhorn – Weil – Basel Bad Rbf Gruppe A, Baden-Baden – Merkur [Schmalspur 1.000 mm], Basel Bad Rbf Gruppe F – Abzw Grenzacherhorn, Basel Bad Rbf Gruppe F – Weil Ost, Haltingen – Basel Bad Rbf Gruppe A, Grenzbf Palmrain – Basel Bad Rbf Gruppe A, Basel Bad Rbf Gruppe K – Basel Bad Bf Verbindungsbahn, Weil – Basel Bad Bf, Basel Bad Bf – Abzw Grenzacherhorn, Basel Bad Rbf Gruppe F – Weil, Verlegung der Strecke Karlsruhe – Mühlburg, Singen/Hohentwiel – Beuren-Büßlingen, Grünwinkel – Daxlanden [Schmalspur 1.000 mm]	9,81 1,2 4,11 4,43 1,54 1,55 1,92 3,09 3,27 3,20 ?? 14,31 2,2	km km km km km km km km km km km km km
1914	02.03. 02.03. 01.07. 01.12.		Gütergleis Friedrichsfeld/Baden – Heidelberg Rbf – Heidelberg-Kirchheim, Gütergleis Heidelberg-Kirchheim – Heidelberg Karlstor, Gütergleis Friedrichsfeld/Baden Nord – km 77,66 gegen Mannheim, Tauberbischofsheim – Königsheim	11,77 5,27 0,60 6,35	km km km km
1915	04.05.	Murgtalbahn Oberrheinische Eisenbahn	Forbach-Gausbach – Raumünzbach, Käfertal – Viernheim – Weinheim [1200 V=, später 750 V=]	4,78 16,6	km km
1916	01.05.	Münstertalbahn	Münstertal – Staufen	5,83	km
1920	15.11.		Güterstrecke Ludwigshafen – Oggersheim	7,22	km
1921	01.04.		Verbindungsbogen bei Appenweier (Bk Muhrhaag – Bk Neugraben)	1,61	km
1926	28.11. 01.12.	Renchtalbahn Dreiseenbahn	Oppenau – Bad Peterstal, Titisee – Seebrugg	7,32 19,17	km km
1928	13.07. 21.10.	Murgtalbahn Steinachtalbahn	Raumünzbach – Landesgrenze zu Württ. (– Klosterreichenbach), Neckarsteinach – Schönau b Heidelberg	11,12 4,96	km km
1929	06.10.	Oberrheinische Eisenbahn	Mannheim-Wieblingen – Seckenheim – Edingen [1200 V=, später 750 V=]	??	km
1932	01.11.	Eistalbahn	Eisenberg (Pfalz) – Bezirksgrenze (– Enkenbach)	17,27	km
1933	23.05. 08.10.	Renchtalbahn Gäubahn	Bad Peterstal – Bad Griesbach, Güterverbindungsgleise bei Eutingen	3,33 1,24	km km
1934	15.05. 08.11.	Höllentalbahn	Hattingen – Landesgrenze zu Württemberg (– Tuttlingen), Neutrassierung Freiburg – Wiehre	1,10 2,7	km km
1939	20.12.		Verbindungsbogen Neckarelz – Mosbach	1,54	km
1940	01.01. 01.06. 01.09. 01.09.		km 71,61 bei Hüfingen – Bf Hüfingen km 71,75, Weil am Rhein – Basel Bad Rbf Gruppe A, Südlicher Verbindungsbogen Rheintal- zur Schwarzwaldbahn bei Offenburg, km 74,20 bei Hüfingen – Einmündung zur Schwarzwaldbahn	0,14 0,96 1,18 0,45	km km km km
1942	05.01.		Neubaustrecke Niedermichelbach – Obermichelbach im Elsaß	??	km
1955	08.05. 08.05. 08.05.		Heidelberg Rbf – Heidelberg-Kichheim, Heidelberg Hbf neu – Heidelberg-Kichheim, Heidelberg Hbf neu – Abzw Königstuhl,	2,59 3,09 1,47	km km km
1959	15.05. 01.06.	Albtalbahn	Umspurung Karlsruhe Albtalbf – Ettlingen Stadt auf 1.435 mm, Abzw Jägerstraße – Abzw Rotes Kreuz in Ludwigshafen (Rhhein)	7,0 1,94	km km
1960	15.05. 12.05. 12.12.	Albtalbahn Albtalbahn Albtalbahn	Umspurung Ettlingen Stadt – Busenbach auf 1.435 mm, Umspurung Busenbach – Etzenrot auf 1.435 mm, Umspurung Etzenrot – Marxzell auf 1.435 mm	3,5 1,9 5,8	km km km
1961	15.05.	Albtalbahn	Umspurung Marxzell – Herrenalb auf 1.435 mm	7,6	km
1964			Ludwigshafen (Rhein) Rbf – Abzw Jägerstraße	2,30	km
1967	24.10.		Germersheim – BD Grenze zur BD Mainz [verlegte Streckenführung]	3,25	km
1985	02.06.	Riedbahn	NBS Mannheim-Waldhof – Mannheim-Luzenburg – Mannheim Hbf	6,44	km
1986	01.09. 29.09. 12.12.	Rheintalbahn	Hockenheim – Neulußheim [verlegte Streckenführung km 19,307 – km 24,188], Krauschenwies – Mengen [Neuaufbau], Verbindungsbogen zur NBS Graben-Neudorf – Abzw Molzau	6,60 9,12 5,82	km km km
1987	02.02. 02.02.		NBS Mannheim Hbf – Hockenheim – Abzw Saalbach, NBS Abzw Saalbach – Abzw Molzau	31,73 2,59	km km
1991	07.01. 07.01. 07.01.		NBS Abzw Saalbach – Abzw Rollenberg – BD Grenze, NBS Ubstadt-Weiher – Abzw Rollenberg, NBS Abzw Bruchsal Nord – Abzw Rollenberg	30,80 2,87 2,15	km km km
1993	07.03. 28.03.		NBS Gleis Bühl (Baden) – Achern, NBS Gleis Achern – Bühl (Baden)	8,82 8,82	km km

Kursiv Nicht nur badische Privatbahnen
Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt
zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde.
In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben.

Streckenkarte 1927

Streckenkarte 1938 (weblink)

Streckenelektrifizierungen

Die Elektrifizierungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da zwischen "Fahrleitung unter Spannung setzen", der "ersten Probefahrt" und
dem "ersten planmäßgen Betrieb" oftmals nicht unterschieden wurde.
In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen elektrischen Betriebes angegeben.

Jahr

Datum

Streckenname

Streckenverlauf

Länge

1913	13.09. 13.09.	Wiesentalbahn Wehratalbahn	Basel Bad Bf. – Lörrach – Schopfheim – Zell (Wiesental), Schopfheim – Säckingen [beide 15 kV~~, 15 Hz]	28,75 19,67	km km
1914	07.04.		Müllheim – Badenweiler [1.000 V=, Schmalspur 1.000 mm]	7,57	km
1936	18.06. 18.06.	Höllentalbahn Dreiseenbahn	Freiburg – Titisee – Neustadt (Schwarzw) mit 25 kV~~ / 50 Hz, Titisee – Seebrugg mit 25 kV~~ / 50 Hz	36,40 19,17	km km
1952	18.05. 05.10.	Hochrheinbahn, Badische Hauptbahn Rheintalbahn, Badische Hauptbahn	Weil am Rhein – Lörrach, Basel Bad Bf. – Efringen-Kirchen	6,34 11,39	km km
1954	23.05. 23.05.	Württembergische Westbahn	Bruchsal – Bretten – BD Grenze (– Mühlacker), Güterstrecke Bruchsal – Abzw. Ruhstein	16,85 2,98	km km
1955	22.05. 22.05. 22.05. 22.05. 22.05. 22.05. 22.05. 22.05. 22.05. 22.05. 22.05.	Rheintalbahn, Badische Hauptbahn Rheintalbahn, Badische Hauptbahn	Bruchsal – Wiesloch-Walldorf – Heidelberg (neuer) Hbf, Heidelberg-Kirchheim – Heidelberg Rbf, Heidelberg Hbf – Heidelberg-Karlstor, Heidelberg Rbf – Abzw Königsstuhl Efringen-Kirchen – Freiburg (Breisgau), Weil am Rhein – Basel Bad Rbf Gruppe A, Haltingen – Basel Bad Rbf Gruppe A, Basel Bad Rbf Gruppe F – Weil am Rhein, Abzw Leutersberg – Freiburg (Breisgau) Gbf, Freiburg (Breisgau) Hbf – Abzw Heidenhof, Abzw Heidenhof – Freiburg (Breishau) Rbf	32,53 2,70 4,28 2,67 49,95 3,45 1,48 3,21 7,40 1,81 0,47	km km km km km km km km km km km
1956	02.06. 03.06. 03.06. 03.06. 03.06. 03.06. 03.06. 15.06. 29.10. 29.10. 29.10.	Rheintalbahn, Badische Hauptbahn Rheintalbahn, Badische Hauptbahn	Freiburg (Breisgau) Rbf – Abzw Gundelfingen, Müllheim (Baden) – Neuenburg (Baden), Freiburg (Breisgau) Hbf – Offenburg, Abzw Heidelberg-Wieblingen – Mannheim-Friedrichsfeld, Güterstrecke Heidelberg Rbf – Mannheim Rbf, Mannheim-Friedrichsfeld – Mannheim-Friedrichsfeld Süd, Güterstrecke Mannheim-Friedrichsfeld – Mannheim-Friedrichsfeld Süd, Offenburg – Offenburg Rbf, Basel Bad Bf. – DB Grenze zur SBB auf Verbindungsbahn, Basel Bad Bf. – Basel SBB PB, Basel Bad Rbf Gruppe K. – DB Grenze zur SBB	3,73 3,33 62,84 6,76 11,56 1,52 1,82 1,71 0,99 4,45 1,92	km km km km km km km km km km km
1957	04.07. 04.07. 29.09. 01.10. 15.12. 15.12. 15.12. 15.12.	Rheintalbahn, Badische Hauptbahn Rheinbahn Rheinbahn Main-Neckar-Bahn Rheinbahn	Offenburg – Rastatt – Ettlingen West – Karlsruhe Hbf, Rastatt – Durmersheim – Karlsruhe Hbf Karlsruhe Hbf – Bruchsal, Mannheim-Friedrichsfeld – BD Grenze (– Weinheim/Bergstr), Offenburg Rbf – Abzw Windschläg, Abzw Brunnenstück – Karlsruhe Rbf, Abzw Dammerstock – Karlsruhe Rbf, Karlsruhe Rbf – Karlsruhe-Durlach	70,93 20,78 21,28 1,16 3,70 5,03 4,26 2,45	km km km km km km km km
1958	01.04. 01.04. 29.05. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06.	Europabahn Rheinbahn Rheintalbahn, Badische Hauptbahn Rheintalbahn, Badische Hauptbahn Rheintalbahn, Badische Hauptbahn Teil der Pfälzischen Ludwigsbahn Rheintalbahn, Badische Hauptbahn	Appenweier – Abzw Neugraben – Kehl – Betriebsrenze SNCF, Abzw Muhrhag – Abzw Neugraben, Karlsruhe-Durlach – BD Grenze (– Pforzheim), Karlsruhe Hbf – Schwetzingen – Mannheim Hbf, Karlsruhe Rbf – Karlsruhe-Hagsfeld, Schwetzingen – Abzw Ziehbrunnen – Mannheim-Friedrichsfeld, Abzw Ziehbrunnen – Mannheim Rbf, Mannheim-Neckarau – Mannheim Rbf, Reisezugstrecke Mannheim Hbf – Heidelberg Hbf, Mannheim Hbf – BD Grenze (– Ludwigshafen/Rhein), Güterstrecke Mannheim Rbf – Mannheim Hbf Mru, Bruchsal – Graben-Neudorf, Baden-Baden – Baden-Oos	13,93 1,68 11,60 60,54 3,91 7,49 5,26 2,83 17,24 1,23 4,91 9,55 4,91	km km km km km km km km km km km km km
1959	01.06.		Abzw Jägerstraße – Abzw Rotes Kreuz in Ludwigshafen (Rhhein)	1,94	km
1960	20.05. 20.05.	Höllentalbahn Dreiseenbahn	Freiburg – Neustadt (Schwarzw) [Umstellung auf 15 kV~~ / 16,7 Hz] Titisee – Seebrugg [Umstellung auf 15 kV~~ / 16,7 Hz]	36,40 19,17	km km
1962	27.05.		Konstanz – DB Grenze bei Kreuzlingen	0,56	km
1964	15.03. 15.03. 27.09. 27.09. 27.09. 27.09. 27.09.	Pfälzische Ludwigsbahn Riedbahn	Ludwigshafen (Rh) Hbf alt – Neustadt (Weinstr) – BD Grenze (– Kaiserslautern], Verbindungsbahn Neustadt (Weinstr) Hbf, Ludwigshafen (Rh)-Mundenheim – Rbf – Abz Jägerstraße, Mannheim Hbf – Mannheim-Waldhof – BD Grenze (– Biblis), Mannheim-Käfertal – Mannheim Industriehafen Sammelbahnhof, Mannheim-Neckarstadt – Mannheim-Waldhof, Mannheim Rbf – Abzw. Rennplatz	50,19 1,29 2,53 15,04 1,52 4,47 3,24	km km km km km km km
1969	01.06.		Konstanz – DB Grenze bei Kreuzlingen Hafen [SBB]	0,70	km
1972	01.10.	Neckartalbahn / Bad. Odenwaldbahn	Heidelberg Karlstor – Neckarelz – BD Grenze (– Bad Friedrichshall)	53,93	km
1974	29.09. 29.09. 29.09. 29.09. 29.09.	Pfälzische Maximiliansbahn	Karlsruhe Hbf – Karlsruhe West – Abzw. Kirchau – Wörth (Pfalz), Abzw. Kichau – Abzw. OMW – Raffinerie ESSO, Abzw. OMW – Raffinerie OMW, Karlsruhe Rbf – Karlsruhe West, Karlsruhe West – Karlsruhe Hafen	13,25 2,55 1,86 5,55 2,32	km km km km km
1975	01.06. 28.09.	Badische Odenwaldbahn Badische Schwarzwaldbahn	Neckarelz – Seckach – BD Grenze (– Osterburken), Offenburg – Hausach – Triberg – Villingen (Schwarzw)	29,18 85,80	km km
1977	25.09.	Badische Schwarzwaldbahn	Villingen (Schwarzw) – Singen (Htw) – Radolfzell – Konstanz	93,53	km
1982	25.01.		Neuenburg (Baden) – Mitte Rheinbrücke [Grenze SNCF] (– Mulhouse) mit 25 kV~~ / 50 Hz	1,63	km
1985	01.06.		NBS Mannheim Hbf – Mannheim Handelshafen – Mannheim-Waldhof	6,44	km
1986	12.12.		Hockenheim – Graben-Neudorf [Neutrassierung Rheintalbahn]	6,80	km
1987	31.05.		NBS Mannheim Hbf – Hockenheim – Abzw. Saalbach	31,73	km
1989	24.09.		Singen (Hohentwiel) Hbf – Schaffhausen PB	18,29	km
1991	07.01. 07.01. 07.01. 29.09.		NBS Abzw. Saalbach – Abzw. Rollenberg – Übf Kraichtal – BD Grenze, NBS Ubstadt-Weier – Abzw. Rollenberg, NBS Abzw. Bruchsal Nord – Abzw. Rollenberg, Ludwigshafen (Rhein)-Oggersheim – Werkbahnhof BASF	30,80 2,87 2,15 5,58	km km km km
1992	26.05.		Grötzingen – Bretten – Gölshausen	20,84	km
1993	07.03.	Rheintalbahn, Badische Hauptbahn	NBS Bühl (Baden) – Achern	8,82	km

Streckenstillegungen

Die Streckenangaben beziehen sich auf die Direktionszugehörigkeit am Tage der Einstellung des Personenverkehrs bzw. bei Einstellung des dauernden Betriebes, der hier rot markiert ist.

Jahr	Datum	H/N	KBS		Streckenverlauf	Länge
			1949	1972

1895			—		Güterverbindungsbahn der alten Odenwaldbahn bei Neckarelz	1,2	km
1914	02.03.		—		Güterverbindungsbogen bei Heidelberg	0,8	km
1922	30.09.	N	—		Schatthausen – Meckesheim	5,2	km
1945		N H N H H H H	— — — — — — —		Schwetingen – Mitte Rheinbrücke (– Speyer), Neckarelz – Obrigheim, Talhaus – BD Grenze (– Speyer), Freiburg Rbf – nördl. Verbindungsbogen Abzw Heidenhof, Basel Bad Rbf Gruppe F – Weil am Rhein Ost, Hüfingen – Einmündung zur Schwarzwaldbahn, Südlicher Verbindungsbogen zur Schwarzwaldbahn bei Offenburg	11,15 6,00 3,43 1,18 4,43 0,59 1,18	km km km km km km km
1949		H	—		Abzw Neubruch – Talhaus	6,58	km
1950	14.05.	N	304k		Oberuhldingen – Unteruhldingen	2,53	km
1951	07.10.	H	302a		Rastatt – Wintersdorf (Baden)	7,22	km
1953	04.10. 04.10.	N N	307a 304k		Marbach (Baden) – Bad Dürrheim , Mimmenhausen-Neufrach – Frickingen	5,37 8,26	km km
1954	23.05. 23.05. 16.10.	N N N	321k 304h 318b		Walldürn – Hardtheim , Krauchenwies – BD Grenze ( – Mengen), Abzw Neubruch – BD Grenze ( – Speyer)	9,72 8,13 10,06	km km km
1955	21.04. 08.05. 08.05. 08.05. 08.05.	N H H N H	304k 320 320 318b 321		Oberuhldingen-Mühlhofen – Unteruhldingen, Heidelberg Hbf alt – Heidelberg Hbf neu, Heidelberg Hbf alt – Heidelberg-Kirchheim, Anschluß Heidelberg Hbf neu an Strecke nach Schwetzingen, Heidelberg Hbf alt – Heidelberg Karlstor	2,53 2,55 3,65 1,28 2,15	km km km km km
1956	04.10. 04.10.	H H			Mannheim Rbf – Bk Zierbrunnen (km 0,00 -1,60) Bk Zierbrunnen – Schwetzingen	1,60 3,49	km km
1959	23.11.	N	302q		Schiltach – Schramberg	8,44	km
1960	13.07. 01.09.	N N	303 304h		Lahr-Dinglingen – Lahr Stadt, Krauchenwies – BD Grenze (– Mengen)	3,21 8,13	km km
1966	01.08. 25.09. 25.09. 25.09. 25.09. 25.09. 25.09.	N N H N H N N	303h 318c 318c 304e 307a 318c		Kappel-Gutachbrücke – Bonndorf (Schwarzw) , Mannheim-Rheinau – Brühl (Baden), Brühl (Baden) – Ketsch, Singen (Hohentwiel) – Beuren-Büßlingen , Abzw Dammerstock – Karlsruhe West, Marbach (Baden) – Bad Dürrheim , Mannheim-Rheinau – Ketsch	19,78 3,50 3,26 14,31 4,31 5,37 6,76	km km km km km km km
1967	01.02. 01.02. 28.05. 28.05. 28.05.	N N N N N	318b 318b 318e 304d 318e		Heidelberg Hbf – Schwetzingen, Heidelberg Rbf – Schwetzingen, Abzw Karlsruhe-Mühlburg – Graben-Neudorf, Zollhaus-Blumberg – Hintschingen, Eggenstein – Graben-Neudorf	9,23 9,77 20,42 15,73 12,49	km km km km km
1969	01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 28.09.	H N N N N	304f 304f 321c		Singen (Hohentwiel) – Staatsgrenze zur Schweiz (– Etzwilen), Krauchenwies – BD Grenze (– Sigmaringen), Krauchenwies – Meßkirch, Mannheim-Käfertal – Mannheim Industriehafen, Neckarsteinach – Schönau (b Heidelberg)	6,68 8,18 10,01 3,62 4,95	km km km km km
1971	23.05. 23.05. 01.08. 26.09. 26.09. 26.09. 26.09. 26.09. 26.09. 26.09. 26.09. 26.09.	H N N N N N N N N H H H	304b 304k 304b 304g 304g 304d 304d 304d 304d 321d 316 316		Säckingen – Schopfheim , Salem – Frickingen, Wehr (Baden) – Schopfheim, Pfullendorf – BD Grenze (– Altshausen), Schwackenreuth – Pfullendorf, Oberlauchringen – Stühlingen, Stühlingen – Weizen, Weizen – Lausheim-Blumegg, Lausheim-Blumegg – Zollhaus-Blumberg, Aglasterhausen – Obrigheim, Mannheim-Waldhof – Mannheim-Neckarstadt, Mannheim-Waldhof – Mannheim Industriehafen	19,67 5,17 9,17 0,67 15,97 17,40 3,00 3,20 22,37 7,97 4,43 2,81	km km km km km km km km km km km km
1972	28.05. 30.09.	N N H	304f 306c	738	Stockach – Meßkirch, Bräunlingen – Furtwangen, Verbindungskurve bei Neckarelz von der Strecke Friedrichshall-Jagstfeld – Mosbach	20,38 27,02 1,54	km km km
1973	03.06.	N	321g	565	Mosbach (Baden) – Mudau [1.000 mm Schmalspur]	27,51	km
1975	28.09.	N	282	684	Winden (Pfalz) – Kapsweyer (Pfalz)	10,12	km
1976	01.01. 30.05. 30.05. 30.05.	N N N N	279c 272a 304d 274g	667	Lamprecht (Pfalz) – Elmstein (Pfalz), Grünstadt – Eisenberg (Pfalz) – BD Grenze (– Enkenbach) Weizen – Zollhaus-Blumberg, Offstein – BD Grenze (– Worms)	12,93 14,00 25,46 1,64	km km km km
1977	01.01. 25.09.	N H	303h 302b	714	Kappel-Gutachbrücke – Bonndorf (Schwarzw) , Baden-Oos – Baden-Baden	19,78 4,27	km km
1980	01.06.	H	303p	726	Müllheim (Baden) – Neuenburg (Baden)	3,30	km
1981	27.09. 01.11.	N N	282f 321c	683	Winden (Pfalz) – Bad Bergzabern, Neckarsteinach – Schönau (b Heidelberg)	10,03 4,95	km km
1982	01.01. 26.09.	H N	321d 304f	562 738	Meckesheim – Aglasterhausen, Stahringen – Stockach	19,08 10,26	km km
1983	29.05. 25.09. 25.09.	N N N	304g 282d 315c	682 559	Schwackenreuthe – Pfullendorf , Landau (Pfalz) Hbf – Herxheim (b Landau), Mörlenbach – Wahlen	16,04 10,88 15,93	km km km
1984	01.03. 03.06. 03.06. 03.06.	N H H H	315c 272c 280 282a	559 666 680 675	Unter Waldmichelbach – Wahlen, Grünstadt – BD Grenze (– Monsheim), Landau (Pfalz) Hbf – Germersheim, Wörth (Rhein) – Berg (Pfalz)	5,07 9,54 20,97 9,61	km km km km
1986	29.08.	H	318	701	Alte Rheintalbahn bei Hockenheim (km 19,307) – hinter Neulußheim (km 25,867)	6,56	km
1987	01.03. 10.07. 27.09.	N N N	304f 304b 272a		Meßkirch – Krauschenwies, Bad Säckingen – Anst Wallbach, Abzw Ebertsheim – Hettenleidelheim	10,01 30,04 4,02	km km km
1989	01.01.	N	272a	667	Eisenberg (Pfalz) – BD Grenze (– Enkenbach)	4,99	km
1990	15.03.	N	304k		Salem – Salem Nord	3,09	km
1991	01.11.	N	302q		Schiltach – Schramberg	8,68	km
1993	30.09.	N			Wiesloch-Walldorf – Wiesloch Stadt	3,1	km

H/N Haupt- bzw. Nebenbahn
KBS Kursbuchstreckennummer

Weiterführende Strecken-Informationen im Web

Bedeutende Bauten

Zeitraum

Projekte

18.08.1859			Inbetriebnahme der ersten Rheinbrücke in Gitterbauweise zwischen Waldshut und Koblenz AG nach Plänen von Robert Gerwig
08.05.1865			Inbetriebnahme der ersten Eisenbahnschioffsbrücke der Welt über den Rhein bei Maxau
1871 – 1876			Verlegung des heutigen Mannheimer Hautbahnhofs nun als Durchgangsbahnhof infolge der Rheinbrückenplanung
10.11.1873			Eröffnung des Kernstücks der Badischen Schwarzwaldbahn Hausach – St.Georgen des Eisenbahningenieurs Robert Gerwig. Auf einer Länge von 38 km mit 37 Tunnel, 2 Kehrtunnel und 2 Kehrschleifen wird ein Höhenunterschied von über 564 m überwunden.
1874			Eröffnung des Centralgüterbahnhofs Mannheim
23.05.1880			Eröffnung einer steilsten Bahnen Deutschlands – der Höllentalbahn des Eisenbahningenieurs Robert Gerwig mit einer max. Steigung von 57,14 ‰ und dem berühmten 224 m langen und 58 m hohen Ravenna-Viadukt.
1887 – 1890			Bau des Streckenabschnitts der Wutachtalbahn "Sauschwänzlebahn" Weizen – Zollhaus-Blumberg mit mehreren offenen Kehren, vier bis zu 34 m hohen Viadukten und Brücken • Wutach-Viadukt mit parabelförmige Stahlfachwerkträger Bauart Fischbauch 107,5 m lang, 28 m hoch, Pfeilerstützweiten von 30–47,5–30 m und einem Radius von 350 m, • Talübergang Fützen mit parabelförmige Stahlfachwerkträger Bauart Fischbauch 153 m lang, 28 m hoch und und Pfeilerstützweiten von 37,5–37,5–37,5–37,5 m, • Biesenbachviadukt – parabelförmige Stahlfachwerkträger Bauart Fischbauch 253 m lang, 24 m hoch und Pfeilerstützweiten von 30–38,5–38,5–38,5–38,5–38,5–30 m, • Epfenhofer Viadukt, auch Kommental-Viadukt mit Parallelfachwerkträgern 264 m lang, 34 m hoch und acht Pfeilerstützweiten zwischen 30 und 36 m sowie dem 1.700 m langen, einzigen deutschen und zweitlängsten Kreiskehrtunnel Europas, dem "Großen Stockhalde-Kehrtunnel"
1905			Eröffnung des neuen Freiburger Güter- und Verschiebebahnhofs
1906/1907			Eröffnung des 6 km langen und 400 m breiten und über 200 ha großen Rangierbahnhofs Mannheim
1911			Eröffnung des neuen Bahnhofs Offenburg
11.09.1913			Eröffnung des neuen und teuersten Bahnhof der Badischen Staatsbahnen nach Entwürfen von Karl Moser: Basel Badischer Bahnhof mit seinen fünf 20 bzw. 24 m weiten Hallenschiffen und des neuen Rangierbahnhofs
22./23.10.1913			Eröffnung des neuen Karlsruher Hauptbahnhofs mit einer fünfschiffigen Bahnhofshalle, fünf Inselbahnsteigen, einem dachlosen Außenbahnsteig, zwei westlich gelegene Kopfbahnsteige und dem Albtalbahn Schmalspurbahnhof nach Plänen August Stürzenackers
05.05.1955			Nach fast 60 Jahren Planungsbeginn Eröffnung des neuen 1.200 m westlich des alten Bahnhofs gelegenen Heidelberger Hauptbahnhofs nach Entwürfen des Hochbaudezernenten der Bundesbahndirektion Stuttgart Helmuth Conradi durch Bundespräsident Theodor Heuss
29.05.1969			Eröffnung des neuen als kombinierter Keil- und Turmbahnhof ausgelegten Ludwigshafener Hauptbahnhofs mit neun ebenerdig angeordneten sowie zwei in hochlage angelegten Bahnsteigen
1975 – 1991			Bau der insgesamt 98,8 km langen Schnellfahrstrecke Mannheim – Flehingen (BD Grenze) – Stuttgart

Generaldirektoren und Präsidenten der Eisenbahnverwaltung

Zeitraum

Name

Bemerkungen

1872	–	1876	Geheimrat Hermann Zimmer	Direktor der Verkehrsanstalten seit 1854
1876	–	1902	Staatsrat Wilhelm Eisenlohr
1902	–	1918	Staatsrat August Roth

1918	–	1924	Staatsrat Julius Schulz
07.1924	–	1932	Dipl.-Ing. Paul Freiherr v. Eltz-Rübenach	späterer Reichspost- und Verkehrsminister
1933	–	1944	Dr. jur. Max Roser	vormals Präsident Rbd Frankfurt (Main)
01.12.1944	–	08.1945	Prof. Dr. Fritz Grimm	anschließend Leiter OBL West, vormals Präsident RVD Minsk

01.09.1945	–	31.12.1945	Dr. Max Roser	anschließend Leiter der Genraldirektion in Speyer
01.1946	–	10.1949		Interregnum
	–		Vizepräsident Arthur Kille
	–		Abteilungspräsident Hacker
	–		Abteilungspräsident Weber
	–		Vizepräsident Hagner	anschließend Verkehrskontrolle, vormals Rba Berlin 1
05.10.1949	–	06.03.1952	Emil Eisele
18.05.1953	–	30.06.1959	Dipl.-Ing. Hermann Stroebe	krankheitsbedingte Entlassung, vormals Rbd Berlin
22.07.1959	–	30.04.1972	Dipl.-Ing. Heinrich Günthert	vormals Vizepräsident
02.05.1972	–	31.01.1974	Dr.-Ing. Willi Keckeisen	vormals Präsident BD Mainz
01.02.1974	–	31.03.1978	Dipl.-Ing. Hans-Joachim Schwaner
01.07.1978	–	31.05.1988	Dipl.-Ing. Heinz Bubel
01.06.1988	–	1993	Dipl.-Ing Wilhelm Lammers
1993	–	31.12.1993	Dr. Peter Coors

Kar

letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel

Deutsche Direktionen

Direktionen besetzter Gebiete

Bahnbetriebswerke

Quellenangaben