Königliche Eisenbahndirektion zu Cassel Zeittafel:  Errichtungen – Bezeichnungen – Auflösungen

Streckeneröffnungen

Elektrifizierungen

Streckenstilllegungen

Präsidenten

15.09.1849		Erstmals durchgehender Betrieb auf der Friedrich Wilhelms-Nordbahn
04.08.1853		Die Friedrich Wilhelms-Nordbahn erweitert den Namen auf "Kurfürst Friedrich Wilhelms-Nordbahn Gesellschaft"
22.01.1866		Errichtung einer "Königlichen Direction der Bebra-Bahn zu Cassel"
15.12.1866		Übernahme der Kurfürst Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft als Folge des Deutschen Krieges, wonach Kurhessen an das Königreich Preußen fällt – Umbenennung in "Hessische Nordbahn-Gesellschaft", Weiterführung des Streckenbaues Bebra-Bahn nach Hanau
13.04.1867		Errichtung einer "Eisenbahndirection der Hessischen Nordbahn" zu Cassel
01.01.1868		Auflösung der "Eisenbahndirection der Hessischen Nordbahn" infolge der Übernahme durch die Bergisch-Märkische Eisenbahn – Unterstellung der Hessischen Nordbahn der KED Elberfeld, die in Cassel ein Betriebsamt errichtet
01.08.1868		Mit Vertrag vom 30.05.1868 Übernahme der Verwaltung der Main-Weser-Bahn durch die Preußische Regierung und Errichtung einer "Königlichen Direction der Main-Weser-Bahn zu Cassel"
01.04.1874		Verlegung der Kgl. Eisenbahndirektion der Bebra-Hanauer-Bahn von Cassel nach Frankfurt am Main
01.04.1880		Umwandlung der "Königlichen Direction der Main-Weser-Bahn zu Cassel" mit 198,8 Strecken-km in ein Betriebsamt Cassel II der KED Hannover
01.04.1895		Erneute Gründung einer Eisenbahndirektion in Cassel durch allerhöchstem Erlass vom 15.12.1894 – der "Königlichen Eisenbahndirektion Cassel" (KED Cassel) mit Übernahme von Teilen der KED Frankfurt am Main und KED Hanover
		Zu verwaltende Strecken, einschließlich der zugehörigen, nicht besonders aufgeführten Zweig- und Verbindungsbahnen mit insgesamt 1.374,85 Strecken-km:
		Scherfede – Börssum, Schwerte – Cassel, Hümme – Carlshafen, Warburg – Corbach, Volkmarsen – Cassel, Ottbergen – Nordhausen, Seesen – Herzberg a./Harz, Scharzfeld – St. Andreasberg, Elze – Cassel – Lollar, Salzderhelden – Einbeck, Wilhelmshöhe – Waldkappel Einbeck – Dassel [für Rechnung der Ilme-Eisenbahngesellschaft], Sarnau – Frankenberg, Amalienhütte – Cölbe, Wabern – Wildungen, Nordhausen – Münden i./Han., Wulften – Duderstadt – Leinefelde, Leinefelde – Treysa, Göttingen – Bebra, Niederwalgern – Weidenhausen, Walburg – Groß Almerode und Bebra – Guntershausen
		Mit Aufhebung des Eisenbahn-Kommissariats in Berlin wird die Beaufsichtigung der Privatbahnen auf den jeweiligen Direktionenspräsidenten direkt übertragen — so z.B. die Ilme-Eisenbahngesellschaft
25.06.1896		Übernahme durch Verstaatlichung der Oberhessischen Eisenbahn
01.04.1899		Übernahme der Betriebsinspektionen Paderborn 1 und 2 für die 177,2 Strecken-km südlich der Lippe, sowie der Maschinen-, Verkehrs- und der Werkstätteninspektion Paderborn von der KED Münster i./Westf.
1900		Einweihung des neuen 400 Büros umfassenden Direktionsgebäude an der Köllnischen Straße 81 in Kassel nach Plänen des Architekten Armin Wegner – Baubeginn war 1897
um 1900		Erhebung der Lokstation Sangerhausen zur selbständigen Betriebswerkstätte
29.03.1905		Umbenennung des Bf Blankenheim in Bf Blankenheim (Krs. Sangerhausen)
01.04.1905		Abgabe der Strecke Börßum – Ringelheim – Neuekrug-Hahausen an die KED Magdeburg
01.07.1905		Verlegung der Betriebsinspektion (BI) Mannheim zur KED Mainz nach Worms
01.10.1905		Umbenennung des Bf Paderborn in Bf Paderborn Hpbf
01.04.1906		Abgabe der Strecke Fröndenberg – Bestwig an die ED Elberfeld und der Strecke Hersfeld – Treysa an die ED Frankfurt a./Main
02.04.1907		Namensänderung des Bf Lauterberg in Bf Bad Lauterberg
01.08.1907		Umbenennung des Bf Ziegenhain in Bf Ziegenhain Nord
01.05.1908		Übernahme der Bwst Treffurt und der Strecke Treffurt [einschl.] – Schwebda von der ED Erfurt
01.07.1908		Verlegung der Betriebsinspektion (BI) Fulda nach Lauterbach i./Hess. und Umbenennung in "Großherzoglich hessische Eisenbahninspektion Lauterbach i./Hess."
01.10.1908		Namensänderung des Bf Wildungen in Bf Bad Wildungen
16.03.1909		Umbenennung des Bf Bleicherode in Bf Bleicherode Ost
01.05.1909		Namensänderung des Bf Münden i./Han. in Bf Hannoversch Münden
01.04.1910		Übernahme der Strecken Paderborn – Hövelhof (14,8 Strecken-km) und Paderborn – Lippspringe (7,4 km) von der KED Münster i./Westf.
01.10.1910		Umbenennung des Bf Büren in Bf Büren i./Westf. und Bf Raumland-Berleburg in Bf Raumland
26.11.1910		Umwandlung der Inspektionen in Ämter [z.B. aus Maschinen-Inspektion (MI) wird Maschinenamt (MA)] gemäß Erlaß vom 23.10.1910
05.07.1911		Änderung der Klammerzusätze des Bf Allendorf (Main-Weser-Bahn) in Bf Allendorf (Kr. Kirchhain) und Bf Neustadt (Main-Weser-Bahn) in Bf Neustadt (Kr. Kirchhain)
01.05.1913		Namensänderung des Bf Lippspringe in Bf Bad Lippspringe
01.08.1914		Kaiserliche Verordnung Nr. 4427 §1 "Sämtliche Eisenbahnen Deutschlands sind als in der Nähe des Kriegsschauplatzes befindlich anzusehen", Der Eisenbahnverkehr wird vom Friedens- in den Kriegsbetriebszustand überführt, d.h. die Eisenbahnverwaltung hat den Anordnungen der jeweils für sie eingerichteten, dem Chef des Feldeisenbahnwesens direkt unterstellten Linienkommandatur, nach Grundlage des Kriegs- leistungsgesetzes vom 13.06.1873 und im Anschluß vom 01.04.1876 sowie der Militärtransportordnung vom 26.01.1887 zu befolgen, Umbenennung des Bf Wallau in Bf Wallau (Krs. Biedenkopf)
06.08.1914		Inkraftreten eines Militärfahrplanes der Linienkommandatur nach dem o.a. Kriegsleitungsgesetz infolge des am 28.07.1914 ausgebrochenen ersten Weltkrieges und der einhergehenden deutschen allgemeinen Mobilmachung
01.10.1914		Durch Eingemeindung von Bettenhausen schreibt sich der Bahnhof dieser Gemeinde fortan Cassel-Bettenhausen, Bf Marburg erhält den Klammerzusatz »(Lahn)«
02.11.1914		Wiedereinführung des Friedensfahrplans im Personen- und Güterverkehr mit unterschiedlich reduziertem Umfang
01.08.1916		Umbenennung des Bf Kirchhain in Bf Kirchhain (Bez. Cassel)
13.01.1918		Inkrafttreten des Zugeinschränkungsplan A – Freisetzung von rund 85 Lokomotiven für den Güterzugdienst und Entfall von ca. 20.000 Zug-km reichsweit
01.04.1919		Mit Inkrafttreten des Gesetz zur vorl. Ordnung der Staatsgewalt in Preußen vom 20.03.1919 entfällt in allen Behörden der Zusatz "Königlich" Umbenennung in "Eisenbahndirektion Cassel" (ED Cassel)  [a. Q. 26.04.1920]
01.06.1919		Bf Frankenberg erhält den Zusatz a./Eder
01.08.1919		Umbenennung des Bf Wilhelmshöhe in Bf Cassel-Wilhelmshöhe
15.11.1919		Namensänderung des Bf Driburg in Bf Bad Driburg
26.01.1920		Vorübergehende Schließung der Hauptwerkstätte (HW) Göttingen  [a. Q. 08.02.1920]
1922		Umbenennung des Bf St.Andreasberg-Silberhöhe in Bf St.Andreasberg Staatsbahnhof
06.07.1922		Firmierung fortan als "Reichsbahndirektion Cassel" (Rbd Cassel)
01.10.1922		Bf Wabern erhält den Klammer-Zusatz (Bezirk Cassel)
19.02.1923		Umstellung der Hauptwerkstätten (HW) Cassel, Paderborn 1 und 2 zu Eisenbahn-Ausbesserungswerke (EAW)
08.02.1925		Gründung einer geschäftsführenden Direktion für das Werkstättenwesen – GDW 6 – Cassel Zuständig für die Hauptwerkstätten (HW) bzw. Eisenbahn-Ausbesserungswerke (EAW) folgender Direktionen:    Reichsbahndirektionen  Eisenbahn-Ausbesserungswerke   Cassel   Cassel, Göttingen, Paderborn 1+2   Frankfurt   Limburg, Frankfurt a./Main und Nied   Mainz   Darmstadt 1+2
01.04.1926		Auflösung des BA Corbach
01.05.1926		Gliederung der Rbd Cassel – Direktionsnummer 05 Direktionssitz in der Köllnischen Straße 81, Cassel   Eisenbahn-Betriebsämter (EBA)   Cassel 1+2, Eschwege, Frankenberg a./Eder, Göttingen 1+2, Marburg a./Lahn, Nordhausen 1+2, Paderborn 1+2, Seesen und Warburg i./Westf. Eisenbahn-Maschinenämter (EMA)   Cassel, Göttingen, Marburg a./Lahn, Nordhausen und Paderborn Eisenbahn-Verkehrsämter (EVA)   Cassel, Göttingen, Nordhausen, Paderborn und Warburg i./Westf. Werkstättensämter   Betzdorf und Fulda Selbständige Bauabteilungen   keine Ausbesserungswerke (EAW) GDW 6   für die Rbd Cassel für die Rbd Frankfurt für die Rbd Mainz Cassel, Göttingen, Paderborn 1+2 Fulda, Limburg a./Lahn, Frankfurt a./Main und Nied Darmstadt 1+2
06.09.1926		Umbenennung des EAW Paderborn 1 in EAW Paderborn Hbf und EAW Paderborn 2 in EAW Paderborn Nord
20.01.1927		Firmierung fortan als "Rbd Kassel" – sämtliche Kasseler Bahnhöfe und Dienststellen schreiben sich fortan mit »K« – Diese Änderung betrifft auch alle anderen Bezeichnungen, die den Namen Kassel in sich tragen, so z.B. "Homberg Bez. Cassel" in "Homberg Bez. Kassel" usw.
15.02.1927		Umbenennung des Bf Kassel in Kassel Hbf
01.04.1927		Neubezeichnung der Dienststellen und Ämter Anstelle von Eisenbahnämter, -inspektionen werden Reichsbahnämter (z.B. aus Eisenbahnbetriebsamt EBA wird das Reichsbahn-Betriebsamt RBA)
1928		Der Präsident der Reichsbahndirektion Kassel betreut als Reichsbevollmächtigter für Privatbahnaufsicht folgende Privat*- und Kleinbahnen
01.01.1929		Umbenennung des Bf Gensungen in Bf Gensungen-Felsberg
15.05.1929		Namensänderung zum Fahrplanwechel des Bf Nörten in Bf Nörten-Hardenberg
01.01.1930		Umbenennung des Bf Neuhaus (Westf) in Bf Neuhaus (Kr. Paderborn)
01.02.1930		Umbenennung des Bf Allendorf (Werra)-Sooden in Bf Bad Sooden-Allendorf
01.11.1932		Schreibweise des Bf Catlenburg fortan mit »K«
01.01.1933		Umbenennung des Bf Friedensdorf (Kr. Biedenkopf) in Bf Friedensdorf (Lahn), Bf Gandersheim in Bf Bad Gandersheim und Bf Wallau (Kr. Biedenkopf) in Bf Wallau (Lahn)
01.02.1933		Namensänderung des Bf Offensen (Kr. Uslar) in Bf Offensen (Kr. Northeim)
20.03.1933		Umbenennung des Bf Allendorf (Kr. Kirchhain) in Bf Allendorf (Kr. Marburg)
01.04.1933		Umbenennung des Bf Buchenau in Bf Buchenau (Lahn) und Bf Neustadt (Kr. Kirchhain) in Bf Neustadt (Kr. Marburg)
08.10.1933		Änderung der Zusatzbezeichnung des Bf Gönnern von (Kr. Dillkr) auf (Kr. Biedenkopf)
01.11.1933		Umbenennung des Bf Westheim in Bf Westheim (Westf.)
22.12.1933		Einführung eines neuen Abkürzungsverzeichnisse bei der DRG, z.B. für ortskennzeichnende Kürzel wie Han, Hess, Westf usw.
01.02.1935		Bf und Dienststellen von Carlshafen und Corbach schreiben sich fortan mit »K«
01.04.1936		Umbenennung des Bw Niederhohne in Bw Eschwege West nach Eingemeindung des Stadtteils Niederhohne nach Eschwege
15.04.1937		Firmierung fortan als "RBD Kassel"
01.10.1938		Übernahme der Strecke Derneburg – Seesen von der RBD Hannover
01.04.1941		Gliederung der RBD Kassel – Direktionsnummer 05 Direktionssitz in der Kölnischen Straße 81, Kassel   Reichsbahn-Betriebsämter (RBA)   Kassel, Nordhausen 1 und 2, Seesen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)   Göttingen, Kassel, Marburg (Lahn), Nordhausen und Paderborn Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA)   Kassel, Marburg (Lahn), Nordhausen Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA) Göttingen   • Bw Eschwege West a [Esch-W] 200 • Bw Göttingen G a [Bw Göt G] 390    – Lokbf Bodenburg    – Lokbf Einbeck • Bw Göttingen P a [Bw Göt P] 410    – Lokbf Eichenberg • Bw Kreiensen ² [Krsn] 270    – Lokbf Eschwege • Bw Seesen a [Ssn] 160   Kassel   • Bw Bestwig a [Best] 220 • Bw Kassel Hbf [Bw Ks] 780      mit Bahnbetriebswagenwerk Kassel Hbf [Bww Ks] 380    – Lokbf Hümme    – Lokbf Hann.-Münden • Bw Scherfede a [Sfd] 110    – Lokbf Walburg (H N) • Bw Warburg (Westf) a [Warb] 220 • Kraftwagenbetriebswerk Kassel Hbf a [Kbw] 190   Marburg (Lahn)   • Bw Frankenberg (Eder) [Fkg] 100    – Lokbf Korbach • Bw Marburg (Lahn) a [Mg] 240    – Lokbf Gemünden (Wohra)    – Lokbf Kirchhain (Bz Kassel) • Bw Treysa a [Ta] 230    – Lokbf Malsfeld    – Lokbf Wabern (Bz Kassel)   Nordhausen   • Bw Nordhausen a [Nrd] 680    – Lokbf Leinefelde • Bw Northeim (Han) a [Nth] 330    – Lokbf Duderstadt    – Lokbf Herzberg • Bw Sangerhausen a [Sgh] 240    – Lokbf St. Andreasberg   Paderborn   • Bw Altenbeken a [Alk] 140    – Lokbf Bodenfelde • Bw Holzminden a [Ho] 270 • Bw Ottbergen a [Ott] 280    – Lokbf Lippstadt • Bw Paderborn Hbf a [Bw P] 700      mit Bahnbetriebswagenwerk Soest [Sst] 150    – Lokbf Büren • Bw Soest [Bw Sst] 480    – Lokbf Geseke       a   Bw mit zusätzlicher Wagenausbesserung 50  Zahl der Gefolgschaft [ ]  abgekürzte Bezeichnung
12.1944		Gliederung der geschäftsführenden Direktion für das Werkstättenwesen – GDW 6 – Kassel Zuständig für die Reichsbahn-Ausbesserungswerke (RAW) folgender Direktionen:    Reichsbahndirektionen  Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW) und Werkabteilungen (WAbt)   Frankfurt   Frankfurt (Main), Limburg (Lahn) und Nied   Kassel   Fulda, Göttingen, Kassel, Paderborn Hbf und Paderborn Nord   Mainz   Darmstadt Lokwerk, Darmstad Wagenwerk sowie WAbt Ludwigshafen (Rhein)
1945		Übernahme von Teilen der RBD Frankfurt (Main) mit den Bw Bebra, Fulda und Gießen
05.04.1945		Besetzung der direktionsnamengebenen Stadt durch die 80th Infantry Division der US-Army
01.07.1945		Abgabe von der auf dem Gebiet der brit. Besatzungszone liegenden Teilen um Paderborn / Soest an die RBD Essen einschließlich der Bw Paderborn und Soest
11.07.1945		Abgabe des BA Nordhausen 1 und 2 sowie das VA Nordhausen an die RBD Halle (Saale)
19.07.1945		Unterstellung der "Oberbetriebsleitung (OBL) United States Zone" mit Sitz in Frankfurt (Main)
26.07.1945		Abgabe der Strecke Heiligenstadt – Arenshausen des BA Göttingen 2 an das BA Nordhausen der RBD Erfurt
01.08.1945		Übernahme der Strecken Gemünden – Jossa und Jossa – Wildflecken von der RBD Frankfurt (Main)
08.1945		Übernahme der Bw Bebra und Bw Fulda von der RBD Frankfurt (Main)
16.09.1945		Abgabe der auf dem Gebiet der brit. Besatzungszone liegenden nordöstlichen Teile an die Rbd Hannover mit den Bw Altenbeken, Göttingen Pbf und Vbf, Holzminden, Kreiensen, Northeim, Ottbergen und Seesen sowie dem RAW Göttingen
22.09.1945		Gebietsaustausch im Zuge der Zonengrenzziehung zwischen US-Zone und der sowjetisch besetzten Zone (SBZ) Abgabe von Asbach, Sickenberg Vattenrode und Weidenbach an die RBD Erfurt und Übernahme von Neuseesen und Werleshausen von der RBD Erfurt
23.09.1945		Abgabe des 8,1 km langen Streckenabschnitts (Hövelhof –) Klausheide – Neuhaus (– Paderborn) an die RBD Münster
20.12.1945		Abgabe der Strecken Gemünden – Jossa und Jossa – Wildflecken an die RBD Nürnberg
01.04.1946		Auf Anordnung der Alliierten Verdoppelung der Fahrpreise, um den Reisevekehr (Flüchtlingsströme, Hamsterfahrten usw.) auf einen zu bewältigenden Umfang zu verringern
30.04.1946		Abgabe von Teilen an die RBD Frankfurt (Main) mit dem Bw Gießen
07.10.1946		Erstmalige Einführung eines zwischen den einzelnen Direktionen abgestimmten Fahrplanes nach der Kapitulation des Deutschen Reiches
01.01.1947		Unterstellung einer gemeinsamen Direktion der amerik. und brit. Besatzungsmacht (Bi-Zone) mit dem Namen "Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes" (HVE) mit Sitz in Bielefeld  [a. Q. 28.05.1947]
01.08.1947		Einrichtung des Neubauamtes (NA) Oberrieden
11.12.1947		Unterstellung der nun als "Hauptverwaltung der Deutschen Reichsbahn im Vereinigten Wirtschaftsgebietes" (HVR) bezeichneten HVE durch Verlegung des Sitzes von Bielefeld nach Offenbach (Main)
07.1948		Einrichtung des Werkstättenüberwachungsamtes (WÜA) Kassel für die Überwachung der Lokomotivausbesserungsarbeiten bei der Fa. Henschel & Sohn
03.1949		Umbenennung des Bf Hersfeld in Bad Hersfeld
07.09.1949		Umbenennung in "Eisenbahndirektion Kassel" (ED Kassel) nach Gründung der Deutschen Bundesbahn (DB), Änderung aller Dienststellenbezeichnungen mit dem Wort "Reichsbahn" auf "Eisenbahn"
1951		Auflösung des Vermessungsamtes Köln und Eingliederung dessen als Vermessungsbüro in ein Dezernat der Abteilung V – Bauabteilung
01.05.1951		Auflösung des Lokbf Scherfede – Aufgabenübernahme durch das Bw Warburg (Westf)
19.05.1952		Umbezeichnung der Lokbahnhöfe (Lokbf) in Bw-Außenstellen (Ast.)
01.02.1953		Einstellung des grenzüberschreitenden Verkehrs zwischen Wendelhausen und Treffurt
01.04.1953		Firmierung als "Bundesbahndirektion Kassel" (BD Kassel)   [a. Q. 11.01.1952] Änderung aller Dienststellenbezeichnungen, die das Wort "Eisenbahn" beinhalten auf "Bundesbahn" nach der neuen Verwaltungsordnung Gliederung der BD Kassel – Direktionsnummer 05 Direktionssitz in der Kölnischen Straße 81, Kassel         Präsident         | Abteilung I   Abteilung II   Abteilung III   Abteilung IV   Abteilung V   Abteilung VI Verwaltung und Finanzabteilung   Personalabteilung   Verkehrsabteilung   Betriebsabteilung   Bauabteilung   Maschinentechn. Abteilung |   |   |   |   |   | Dezernate   Dezernate   Dezernate   Dezernate   Dezernate   Dezernate |   |   |   |   |   | Büros   Büros   Büros   Büros   Büros   Büros
05.1953		Schließung des Bw Scherfede
12.12.1953		Umwandlung des Bw Seesen in ein Lokbf des Bw Goslar
01.04.1954		Auflösung des BA Seesen
01.06.1954		Auflösung des Neubauamtes (NA) Frankenberg (Eder)
01.08.1954		Auflösung des Werkstättenüberwachungsamtes (WÜA) Kassel
01.09.1954		Auflösung des NA Kassel-Wilhelmshöhe
03.06.1956		Bundesweiter Wegfall der 3. Wagenklasse – Zusammenlegung der 1. und 2. Klasse zur 1. Klasse und aus 3. Klasse wird die 2. Wagenklasse
18.07.1956		Umwandlung des Bw Frankenberg (Eder) in eine Ast. des Bw Marburg (Lahn)
01.04.1957		Auflösung des VA Warburg (Westf)
31.05.1959		Umwandlung des Bw Warburg (Westf) in eine Bw-Ast des Bw Bestwig
04.10.1959		Umbenennung des Bh Neuhaus (Kr Paderborn) in Bf Schloß Neuhaus
1960		Schließung des Aw Paderborn Hbf
10.1960		Umbezeichnung des Bahnhofs und Bahnbetriebswerkes Göttingen Vbf in Göttingen Rbf
26.05.1963		Umbezeichnung des Bahnhofs Allendorf (Kr Marburg) in Bf Stadt Allendorf, Schließung des Bw Göttingen Rbf – Umbenennung des Bw Göttingen Pbf in Bw Göttingen
01.11.1964		Schließung der Ast. Walburg des Bw Eschwege West und der Ast. Gemünden (Wohra) des Bw Marburg (Lahn)
1965		Änderung der einheitlichen Bezeichnungen der Abteilungen             Präsident         | Abteilung I   Abteilung II   Abteilung III   Abteilung IV   Abteilung V   Abteilung VI Personalabteilung   Maschinentechn. Abteilung   Betriebsabteilung   Bauabteilung   Verkehrsabteilung   Finanz- und Rechtsabteilung |   |   |   |   |   | Dezernate   Dezernate   Dezernate   Dezernate   Dezernate   Dezernate |   |   |   |   |   | Büros   Büros   Büros   Büros   Büros   Büros
01.09.1965		Auflösung des VA Marburg (Lahn)
01.02.1967		Auflösung des MA Marburg (Lahn)
27.05.1967		Schließung des Bw Treysa
01.08.1967		Auflösung des NA Kassel
01.10.1967		Auflösung der Außenstellen Korbach und Wabern
29.09.1968		Auflösung der Außenstelle Frankenberg (Eder) des Bw Marburg (Lahn)
01.10.1968		Umwandlung der Verkehrsämter (VA) in Generalvertretungen (GV) – bundesweite Einführung
01.01.1971		Abgabe von 3,50 km um Jossa an die BD Nürnberg Aufhebung des BA Höxter
26.09.1971		Umbenennung des Bf Karlshafen rechtes Ufer in Bf Karlshafen
30.09.1971		Auflösung des BA Höxter  [a. Q. 01.01.1971] – Aufgaben gehen auf das BA Warburg (Westf) über
07.06.1973		Bundesbahndirektion Kassel wird »dampffrei« Abgabe der letzten Dampflokomotiven des Bw Kassel
01.01.1974		Abgabe von Teilen um Bebra und Fulda einschl. dem Aw Fulda, den Bw Bebra und Bw Fulda mit insgesamt 607,43 km an die BD Frankfurt (Main)
31.12.1974		Auflösung der BD Kassel nach fast 80-jährigen Bestehens und Aufteilung des Restbezirkes mit insgesamt 712,26 km Streckenlänge einschl. der Bw Eschwege West, Bw Kassel, Bw Marburg (Lahn) und dem Aw Kassel an die BD Frankfurt (Main)

Streckeneröffnungen

Die Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten und/oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion.

Jahr

Datum

Streckenname

Streckenverlauf

Länge

1848 30.03. 29.08. 29.08. Carlsbahn, Fried.-Wilhelms Nordbahn Friedrich-Wilhelms Nordbahn Friedrich-Wilhelms Nordbahn Carlshafen – Hümme – Hofgeismar – Grebenstein, Grebenstein – Velmar – Cassel, Guxhagen – Bezirksgrenze (– Bebra) 27,98 20,59 37,02 km km km 1849 06.03. 25.09. 29.12. Friedrich-Wilhelms Nordbahn Friedrich-Wilhelms Nordbahn Friedrich-Wilhelms Nordbahn Haueda – Hümme, Guntershausen – Guxhagen, Cassel – Guntershausen – Grifte – Wabern 15,72 3,33 33,87 km km km 1850 02.01. 04.03. 03.04. 25.07. 01.10. Main-Weser-Bahn Main-Weser-Bahn Main-Weser-Bahn Main-Weser-Bahn Wabern – Treysa, Treysa – Schwalmstadt – Stadtallendorf – Kirchhain, Kirchhain – Cölbe – Marburg an der Lahn, Marburg an der Lahn – Bezirksgrenze (– Niederwalgern), Paderborn – Lippstadt – Soest – Bezirksgrenze (– Welver) 28,36 26,93 15,09 9,65 53,45 km km km km km 1851 06.02.   Warburg in Westfalen – Haueda 4,45 km 1853 01.05. 21.06. Hann. Südbahn, Nord-Süd-Strecke Alfeld – Bezirksgrenze (– Elze), Warburg in Westfalen – Nörde – Altenbeken – Paderborn 15,81 54,50 km km 1854 01.08. Hann. Südbahn, Nord-Süd-Strecke Alfeld – Kreiensen – Salzderhelden – Northeim – Göttingen 58,35 km 1855 09.07.   Soest – Bezirksgrenze (– Unna) 0,94 km 1856 08.05. 23.06. 23.09. Hann. Südbahn, Nord-Süd-Strecke Hannoversche Südbahn Göttingen – Dransfeld – Hann. Münden, Kreiensen – Gandersheim – Seesen – Bezirksgrenze (– Börßum), Hann. Münden – Cassel 33,87 25,61 24,20 km km km 1864 01.10.   Altenbeken – Ottbergen – Gondelheim 35,93 km 1865 10.10. 10.10.   Kreiensen – Vorwohle – Holzminden – Landesgrenze zu Braunschweig, Godelheim – Höxter – Landesgrenze zu Braunschweig 46,73 10,58 km km 1866 10.07. Kanonenbahn Nordhausen – Blankenheim – Bezirksgrenze (– Eisleben) 54,87 km 1867 10.07. 01.08. Kanonenbahn Arenshausen – Eichenberg – Leinefelde –Bleicherode – Nordhausen, Friedland – Göttingen 69,92 13,67 km km 1869 01.08. 16.08.   Northeim – Wulften – Herzberg i.Harz – Nordhausen, Wolkramshausen – Bezirksgrenze (– Sondershausen) 68,88 0,30 km km 1870 03.10. 10.10.   Anschluß der Strecke Gotha – Silberhausen an Silberhausen Trennungsbf, Osterode i.Harz – Herzberg i.Harz 0,66 12,68 km km 1871 01.09.   Seesen – Osterode/Harz 19,15 km 1872 13.03. 01.04. 01.07. 19.12. Werratalbahn Obere Ruhrtalbahn Arenshausen – Eichenberg – Hann. Münden, Gütergleis Cassel Vbf – Cassel Unterst, Bestwig – Bezirksgrenze (– Meschede), Altenbeken – Bezirksgrenze (– Himminghausen) 26,55 1,69 0,84 1,26 km km km km 1873 06.01. Obere Ruhrtalbahn Rhene-Diemelthalbahn Bestwig – Brilon Wald – Scherfede – Warburg i.Westfalen, Martenberg bei Adorf – Bredelar   [Schmalspur 1.000 mm] 65,88 10,94 km km 1875 31.10. 31.10. Kanonenbahn Nord-Süd-Strecke Eschwege – Niederhohne, Niederhohne – Bezirksgrenze (– Bebra) 3,29 33,41 km km 1876 15.05. 15.10. Nord-Süd-Strecke Niederhohne – Friedland, Scherfede – Wehrden – Holzminden 31,83 49,18 km km 1878 15.01. Sollingbahn Ottbergen – Wehrden – Bodenfelde – Uslar – Northeim 63,96 km 1879 15.04. 15.05. 01.08. 10.09. 01.10. 01.12.   Kanonenbahn Kanonenbahn Lossetalbahn, Waldkappler Bahn Blankenheim – Bezirksgrenze (– Mansfeld), Niederhohne – Malsfeld, Malsfeld – Homberg – Treysa, Salzderhelden – Einbeck, Sangerhausen – Bezirksgrenze (– Oberröblingen), Bettenhausen – Walburg – Waldkappel 4,06 40,41 40,39 4,23 1,19 37,84 km km km km km km 1880 15.03. 15.05. Lossetalbahn, Waldkappler Bahn Kanonenbahn Bettenhausen – Wilhelmshöhe (bei Cassel), Eschwege – Landesgrenze – Leinefelde 8,39 45,91 km km 1881 08.02. 08.02. 08.02.   Gütergleis Cassel Vbf – Wilhelmshöhe (bei Cassel), Gütergleis Cassel Vbf – Cassel Hbf, Abzw von der Strecke Warburg/Westfalen – Cassel nach Cassel Hbf 3,80 2,29 1,30 km km km 1882 15.12. Rhene-Diemelthalbahn Bredelar – Martenberg   [Schmalspur 1.000 mm] 10,94 km 1883 27.03. 01.11. 20.12.   Westfälische Landesbahn Ilmebahn Walburg – Epterode, Warstein – Belecke – Lippstadt, Einbeck – Dassel 6,12 30,88 13,25 km km km 1884 01.03. 10.07. 15.07. 01.11. Odertalbahn Odertalbahn Epterode – Großalmerode West, Scharzfeld – Bad Lauterberg, Wabern – Wega – Wildungen, Bad Lauterberg – St. Andreasberg 1,83 4,13 17,22 11,18 km km km km 1887 25.06.   Lippstadt – Bezirksgrenze (– Wiedenbrück) 0,60 km 1889 01.11.   Wulften – Duderstadt 20,59 km 1890 01.05. 01.06. 15.06. 01.07. Twistetalbahn Burgwaldbahn Warburg i.Westf. – Volkmarsen – Arolsen, Berga-Kelbra – Rottleberode, Birkelbach – Raumland – Berleburg, Sarnau – Wetter – Frankenberg/Eder 24,79 9,52 15,20 25,97 km km km km 1892 ...12.   Gütergleise Ottbergen – Northeim auf Bf Northeim (Han) 1,89 km 1893 15.08. Twistetalbahn Arolsen – Corbach 18,97 km 1895 01.08.   Gütergleis Bettenhausen – Kassel Fuldahafen 1,63 km 1896 15.12.   Volkmarsen – Wolfhagen 10,87 km 1897 12.07. 01.09. 01.09. 19.12. Harzquerbahn Horlofftalbahn Göttinger Kleinbahn / Gartetalbahn Nordhausen – Ilfeld   [Schmalspur 1.000 mm], Duderstadt – Leinefelde, Wolfhagen – Obervellmar, Göttingen – Rittmarshausen   [Schmalspur 750 mm] 10,71 19,26 25,47 18,1 km km km km 1898 01.05. 20.10. 20.10. 01.12. 19.12. Harzquerbahn Westfälische Landesbahn Westfälische Landesbahn Kreisbahn Osterade-Kreiensen Ilfeld – Netzkater   [Schmalspur 1.000 mm], Paderborn – Büren i. Westfalen, Lippstadt – Beckum Stadt, Belecke – Brilon Stadt, Osterode (Harz) Nord – Förste   [Schmalspur 750 mm] 3,24 26,59 28,59 24,40 9,4 km km km km km 1899 28.04. 15.08. 24.08. 02.09. 20.10. 01.11. 01.12. Höxtersche Kleinbahn Südharz Eisenbahn Südharz Eisenbahn Kreisbahn Osterode-Kreiensen Almetalbahn Südharz Eisenbahn, Wurmbergbahn Westfälische Landesbahn Möhnetalbahn Höxter Gbf – Zementfabrik Eichwald, Walkenried – Brunnenbachsmühle – Braunlage   [Schmalspur 1.000 mm], Brunnenbachsmühle – Sorge – Tanne   [Schmalspur 1.000 mm], Westerhof – Kreiensen Ost   [Schmalspur 750 mm], Paderborn – Büren i. Westfalen, Braunlage – Wurmberg Gbf   [Schmalspur 1.000 mm], Belecke – Soest 3,8 24,16 8,18 15,7 26,6 3,51 29,78 km km km km km km km 1900 01.04. 01.05. 01.07. 01.07. 01.07. 11.09. 01.10. Ohmtalbahn Untere Edertalbahn Almetalbahn Paderborner Kleinbahn Kirchhain – Bezirksgrenze (– hess. Landesgrenze bei Nieder-Ofleiden), Corbach – Frankenberg/Eder, Gesecke – Büren i.Westfalen, Brilon Wald – Brilon Stadt, Gronau (Han) – Bezirksgrenze (– Elze), Paderborn – Neuhaus   [Schmalspur 1.000 mm], Bad Salzdetfurth – Bezirksgrenze (– Großdüngen) 1,13 31,17 15,26 7,22 3,73 4,8 3,99 km km km km km km km 1901 01.04. 02.05. 16.05. 19.07. 07.11. 07.11. Almetalbahn Kreisbahn Osterade-Kreiensen Paderborner Kleinbahn Herkulesbahn Büren i.Westfalen – Brilon Stadt, Förste – Westerhof   [Schmalspur 750 mm], Neuhaus – Sennelager   [Schmalspur 1.000 mm], Kassel-Wilhelmshöhe – Palmenbad – Neuholland   [Schmalspur 1.000 mm], Gronau (Han) – Bodenburg, Bad Salzdetfurth – Bodenburg 25,80 7,5 3,3 4,7 18,45 3,77 km km km km km km 1902 01.05. 01.05. 01.05. 15.06. 01.07. 01.07. 01.09. 01.10. 01.10. 21.12.   Werratalbahn Kleinbahn Steinhelle-Medebach Kleinbahn Steinhelle-Medebach Senne-Bahn Sennebahn Senne-Bahn Kleinbahn Steinhelle-Medebach Nuttlar – Steinhelle, Schwebda – Bezirksgrenze (– Treffurt – Wartha), Steinhelle – Niedersfeld   [Schmalspur 750 mm], Niedersfeld – Küstelberg   [Schmalspur 750 mm], Gütergleis Kassel Vbf – Obervellmar, Paderborn – Sennelager, Sennelager – Wiedenbrück, Bad Gandersheim – Bodenburg Sennelager – Bezirksgrenze (– Schloß Holte) Küstelberg – Oberschledorn   [Schmalspur 750 mm], 7,71 15,50 9,8 6,9 3,95 9,67 32,43 22,54 6,53 12,8 km km km km km km km km km km 1903 24.03. 01.05. 29.10. Herkulesbahn Kleinbahn Steinhelle-Medebach Naumburger Kleinbahn Cassel Kirchweg – Palmenbad – Herkules  [Schmalspur 1.000 mm], Oberschledorn – Medebach   [Schmalspur 750 mm], Cassel-Wilhelmshöhe Klbf – Elgershausen 8,2 6,8 13,7 km km km 1904 31.04. Naumburger Kleinbahn Elgershausen – Naumburg (Bez. Cassel) 19,7 km 1905 05.04. 01.07. 19.09. 24.11. Marburger Kreisbahn Marburger Kreisbahn Marburg Süd Krbf – Ebsdorfergrund, Gütergleisverbindung der Strecke Hannover – Cassel mit Bf Csl-Wilhelmshöhe, Ebsdorfergrund – Hesken – Dreihausen, Verbindung der Strecke Altenbeken – Warburg mit Scherfede – Holzminden 9,6 3,80 6,9 0,96 km km km km 1906 01.10. 08.10.   Steinhelle – Winterberg/Westf, Paderborn Nord – Lippspringe 18,19 7,44 km km 1907 01.07. 01.08. 11.08. Göttinger Kleinbahn / Gartetalbahn Knüllwaldbahn Kleinbahn Ellrich-Zorge Rittmarshausen – Nesselröden – Duderstadt   [Schmalspur 750 mm], Treysa – Bezirksgrenze (– Oberaula), Ellrich Klbf – Zorge 17,5 3,75 7,27 km km km 1908 01.10. 01.12.   Ruhr-Eder-Bahn Bleicherode Ost – Großbodungen, Winterberg i.Westf – Allendorf/Eder – Frankenberg/Eder 10,69 36,08 km km 1909 01.02. 01.02.   Verbindungsgleis bei Wega, Wega – Buhlen 0,60 9,16 km km 1910 15.08. 01.10. 01.10. 17.11.   Obere Edertalbahn Obere Edertalbahn Göttingen – Adelebsen – Bodenfelde, Abzw Hörre – Raumland, Großbodungen – Bischofferode (Kreis Worbis), Hatzfeld/Eder – Allendorf (Eder) 36,52 0,92 2,67 17,79 km km km km 1911 01.04. 08.04. 01.05. 01.05. 01.06. 01.07. 15.08. 02.10. 01.11. Obere Edertalbahn Paderborner Kleinbahn Ederseebahn Kellerwaldbahn Obere Edertalbahn Kellerwaldbahn Arfeld – Hatzfeld/Eder, Paderborn – Lippspringe – Schlangen   [Schmalspur 1.000 mm], Wallau – Bezirksgrenze (– Oberscheld-Nikolausstollen), Buhlen – Waldeck, Zimmersode – Densberg, Güterverbindungsgleis Bf Beiseförth – Bf Malsfeld, Raumland – Arfeld, Densberg – Gemünden/Wohra, Bishofferode – Herzberg/Harz 11,14 14,3 0,52 2,87 10,03 2,46 3,98 14,35 27,97 km km km km km km km km km 1912 01.06. 22.08. Ederseebahn Söhrebahn Waldeck – Corbach, Bettenhausen (b Cassel) – Wellerode – Wellerode Wald 25,09 10,6 km km 1913 01.05. 01.07. 19.07. Südharz Eisenbahn St. Andreasberger Kleinbahn Verbindung Bf Sorge zur Harzquerbahn   [Schmalspur 1.000 mm], Verbindung d. Strecken aus Csl-Wilhelmshöhe u. Warburg auf Kassel Hbf, St. Andreasberg West – St. Andreasberg Stadt  [Zahnradbahn System Abt] 0,23 5,81 1,64 km km km 1914 01.05. 30.05. 28.08. 01.10. 31.10. Wohratalbahn Uplandbahn Eichsfelder Bähnchen Eichsfelder Bähnchen Uplandbahn Gemünden/Wohra – Kirchhain Bez. Cassel, Corbach – Lehlbach-Rehna, Heiligenstadt – Heiligenstadt-Dün, Heiligenstadt-Dün – Fürstenhagen – Schwebda, Willingen/Westf. – Brilon Wald 19,25 5,63 2,58 29,48 7,08 km km km km km 1915 15.12. Gelstertalbahn Velmeden – Großalmerode Ost – Eichenberg 25,04 km 1916 01.05. 14.08. Uplandbahn Uplandbahn Lelbach-Rhena – Eimelrod, Eimelrod – Usseln 8,24 3,67 km km 1917 02.04. Uplandbahn Usseln – Willingen/Westf. 5,33 km 1918 22.06.   Gütergleise Bk Steinmühle – Nordhausen 2,74 km 1921 01.10.   Uslar – Uslar Stadt 3,28 km 1923 01.03.   Rottleberode – Stolberg (Harz) 5,41 km 1927 01.10.   Uslar Stadt – Schönhagen (Han) 6,34 km 1931 01.12.   Herzberg (Harz) – Siebertal 5,80 km 1963 ?? Kreisbahn Osterade-Kreiensen Kreiensen Ost – Kalenfeld   [Umspurung von 750 mm auf Normalspur] 8,5 km

Kursiv   Privatbahnen  Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt  zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde.  In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben.

		Streckenkarte 1927 Streckenkarte 1938 (weblink)

Streckenelektrifizierungen

Die Elektrifizierungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da zwischen "Fahrleitung unter Spannung setzen", der "ersten Probefahrt" und dem "ersten planmäßgen Betrieb" oftmals nicht unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen elektrischen Betriebes angegeben.

Jahr

Datum

Streckenname

Streckenverlauf

Länge

1961 01.10. 01.10. 01.10. 01.10. Kinzigtalbahn / Nord-Süd-Strecke Nord-Süd-Strecke Fulda – Flieden – Schlüchtern – BD Grenze ( – Gelnhausen), Abzw Ziegenberg – Elm, Gütergleise Bronnzell – Fulda Gbf, Flieden – Elm 36,29 4,49 2,34 10,15 km km km km 1962 07.09.   Fulda – Götzenhof 4,46 km 1963 09.03. 09.03. 26.05. 26.05. 26.05. Nord-Süd-Strecke Nord-Süd-Strecke Götzenhof – Bad Hersfeld – Bebra, Gütergleise Abzw Lämmerberg – Bebra, Bebra – Eschwege West – BD Grenze ( – Eichenberg), Elm – Jossa – BD Grenze ( – Gemünden/Main), Gütergleis Bebra Rbf – Blankenheim Bbf 51,61 2,12 58,37 24,25 0,92 km km km km km 1964 27.09.   Kassel Hbf – Hann. Münden – BD Grenze ( – Eichenberg) 45,71 km 1965 01.10.   Bronnzell – Welkers Autobahnbahnhof   [prov. Einrichtung - Ende 06.1968] 5,00 km 1966 25.09. 25.09. 25.09. 25.09. Friedrich-Wilhelms-Nordbahn Bebra – Guntershausen – Kassel-Wilhelmshöhe – Kassel Hbf, Güterverbindungsbahn Kassel-Wilhelmshöhe – Kassel Rbf, Kassel Hbf – Kassel-Rothenditmold – Kassel-Wilhelmshöhe, Güterstrecke Bebra Rbf – Bebra U – Abzw Lispenhausen 58,04 3,92 3,63 3,08 km km km km 1967 20.03. 20.03. 20.03. 20.03. 20.03. Main-Weser-Bahn Guntershausen – Treysa – Marburg – BD Grenze ( – Gießen), Tunnelgleis Kassel-Wilhelmshöhe – Kassel Hbf, Güterverbindungsgleis Kassel Rbf – km 0,89, Güterverbindungsgleis Kassel Rbf – km 1,21, Kassel Rbf – Kassel Hbf Güterbahnhof 100,15 2,19 0,89 0,32 1,08 km km km km km 1970 11.12. Carlsbahn / Friedrich-Wilhelms-Nordbahn Kassel Hbf – Obervellmar – Hümme – BD Grenze ( – Warburg) 47,65 km 1961 26.05.   Kassel-Wilhelmshöhe – Kassel-Bettenhausen 8,41 km

Streckenstillegungen

Die Streckenangaben beziehen sich auf die Direktionszugehörigkeit am Tage der Einstellung des Personenverkehrs bzw. bei Einstellung des dauernden Betriebes, der hier rot markiert ist.

Jahr	Datum	H/N	KBS		Streckenverlauf	Länge
			1949	1972

1923	??	N	—	—	Martenberg bei Adorf – Bredelar   [Schmalspur 1.000 mm]	10,94	km
1931	15.05.	N	—	—	Rittmarshausen – Duderstadt   [Schmalspur 750 mm]	17,5	km
1932	31.12.	N	—	—	Höxter Gbf – Zementfabrik Eichwalde	3,8	km
1945	02.04. 02.04. 25.07. ?? ?? ?? ??	N N H N N N N	201d	— — — — — — —	Schwebda – Bezirksgrenze beim Abzw Frieda (– Heiligenstadt), Schwebda – neue Zonengrenze (– Geismar), Eichenberg – neue Zonengrenze (– Arenshausen), Duderstadt – neue Zonengrenze (– Teistungen), Zwinge West – neue Zonengrenze (– Zwinge)   [Teilung des Bf Zwinge], Zorge (Südharz) – neue Zonengrenze (– Ellrich West), Brunnenbachsmühle – neue Zonengrenze (– Sorge)	3,36 2,8 ~ 1,8 ?? 0,28 ~ 5,0 3,7	km km km km km km km
1946	??	N	—	—	Verbindungskurve Malsfeld – Abzw Ziegelhütte	0,54	km
1953	23.06. 03.10.	N N		—	Steinhelle – Medebach, Widdershausen – Heringen (Werra)	36,3 2,8	km km
1957	31.10.	N		—	Göttingen Klbf – Rittmarshausen   [Schmalspur 750 mm]	18,1	km
1958	??	N	—	—	Wurmberg – Braunlage  [Schmalspur 1.000 mm]	3,51	km
1959	01.03. 17.08.	N N		— —	Göttingen Klbf – Rittmarshausen   [Schmalspur 750 mm], St. Andreasberg West – St. Andreasberg Stadt  [Zahnradbahn System Abt]	18,1 1,64	km km
1960	29.05.	H	192m	—	Heringen (Werra) – Heimboldshausen	6,7	km
1961	28.05. 28.05.	N N	192q 200f	— —	Günthers – Tann (Rhön) – Hilders (Rhön), Herzberg (Harz) – Zwinge West	13,46 14,74	km km
1962	28.09.	N		—	Braunlage – Wieda – Brunnenbachsmühle – Walkenried SHE  [Schmalspur 1.000 mm]	24,16	km
1963	??	N	—	—	Braunlage – Wieda – Brunnenbachsmühle – Walkenried SHE  [Schmalspur 1.000 mm]	24,16	km
1964	31.05.	N	193a	—	Bad Salzschlirf – Schlitz (Hess) – Niederjossa	23,24	km
1966	06.06. 15.11.	N N	198c	— —	Wanfried – Heldra, Allendorf (Eder) – BD Grenze (– Hallenberg)	6,7 10,00	km km
1967	27.05. 28.05. 31.07. 30.09.	N N N N	199d 198m 199d 199d	— — — —	Osterode (Harz) Nord – Kreiensen Ost   [Schmalspur 750 mm], Volkmarsen – BD Grenze (– Warburg/Westf), Kalefeld – Förste   [Schmalspur 750 mm], Förste – Osterode (Harz) Nord   [Schmalspur 750 mm]	32,7 4,36 14,8 9,4	km km km km
1970	02.02. 01.03. 01.03. 01.03. 31.05.	N N N N N	192g 192q 198g 192q 198g		Wanfried – Heldra, Hilders (Rhön) – Seiferts, Hümme – Karlshafen I.U., Seiferts – Wüstensachsen, Trendelburg – Karlshafen I.U.	6,71 4,93 16,44 3,17 12,06	km km km km km
1971	xx.02.	N	200f		Rhumspringe – Zwinge West	5,76	km
1972	28.05. 28.05. 28.05.	N N N	196e 196e 192k	526 526 505	Kirchhain (Bez Kassel) – Gemünden (Wohra) – Densberg – Zimmersrode, Zimmersrode – Gilserberg, Hünfeld – Treischfeld	43,63 16,37 21,57	km km km
1973	15.01. 03.06. 03.06. 03.06.	N N N N	193a 202m 202m 202m	259 259 259	Oberwegfurth – Niederjossa, Walburg (Hess-Nass) – Velmeden – BD Grenze (– Eichenberg), Velmeden – Epterode – Großalmerode West, Laudenbach (Kr Witzenhausen) – Großalmerode Ost	3,39 25,48 6,57 4,00	km km km km
1974	26.05. 26.05.	N N	198s 198s	525 525	Malsfeld – Spangenberg, Spangenberg – BD Grenze (– Waldkappel)	9,63 10,78	km km

H/N   Haupt- bzw. Nebenbahn  KBS  Kursbuchstreckennummer

Direktoren und Präsidenten der Eisenbahnverwaltung

Zeitraum

Name

Bemerkungen

	01.04.1895	–	01.06.1908		Franz Ulrich
	1908	–	01.1910		Friedrich Anton Maria Martini	anschließend Präsident KED Cöln
		–
	1919	–	1920		Friedrich Wilhelm Gudbrod	anschließend Präsident Eisenbahn-Zentralamt
		–
		–			Vollgold	vormals Oberregierungsrat
	1915	–	30.09.1926		Reiffen
	01.10.1926	–			Martin
	26.08.1936	–	01.10.1942		Herrmann Angerer	anschließend Ruhestand, vormals Präsident Rbd Ludwigshafen
	1942	–	1945		Dr. Ludwig Müller
	1945	–	1947		Albert Höpken	29.02.1956  Auszeichnung mit "Großes Verdienstkreuz"
		–
	05.04.1954	–	1960		Dr. jur. Manfred Rabes
	1960	–	1963
	02.05.1963	–	31.05.1967		Hans Kalb	29.02.1944  Auszeichnung mit "Ritterkreuz"
	01.06.1967	–	29.09.1971		Dipl.-Ing. Friedrich Birkel
	30.09.1971	–	31.12.1974		Dr. jur. Arno Staks	28.09.1973  Auszeichnung "Großes Verdienstkreuz 1. Klasse"

Cs		bahnamtliches Bezeichnungskürzel bis 19.01.1927
Ks		bahnamtliches Bezeichnungskürzel bis etwa 1950
Ksl		letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel

Deutsche Direktionen

Direktionen besetzter Gebiete

Bahnbetriebswerke

Quellenangaben