Königliche Eisenbahndirektion zu Cassel Zeittafel:  Errichtungen – Bezeichnungen – Auflösungen

Streckeneröffnungen

Elektrifizierungen

Streckenstilllegungen

Präsidenten

15.09.1849		Erstmals durchgehender Betrieb auf der Friedrich Wilhelms-Nordbahn
04.08.1853		Die Friedrich Wilhelms-Nordbahn erweitert den Namen auf "Kurfürst Friedrich Wilhelms-Nordbahn Gesellschaft"
22.01.1866		Errichtung einer "Königlichen Direction der Bebra-Bahn zu Cassel"
15.12.1866		Übernahme der Kurfürst Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft als Folge des Deutschen Krieges, wonach Kurhessen an das Königreich Preußen fällt – Umbenennung in "Hessische Nordbahn-Gesellschaft", Weiterführung des Streckenbaues Bebra-Bahn nach Hanau
13.04.1867		Errichtung einer "Eisenbahndirection der Hessischen Nordbahn" zu Cassel
01.01.1868		Auflösung der "Eisenbahndirection der Hessischen Nordbahn" infolge der Übernahme durch die Bergisch-Märkische Eisenbahn – Unterstellung der Hessischen Nordbahn der KED Elberfeld, die in Cassel ein Betriebsamt errichtet
01.08.1868		Mit Vertrag vom 30.05.1868 Übernahme der Verwaltung der Main-Weser-Bahn durch die Preußische Regierung und Errichtung einer "Königlichen Direction der Main-Weser-Bahn zu Cassel"
01.04.1874		Verlegung der Kgl. Eisenbahndirektion der Bebra-Hanauer-Bahn von Cassel nach Frankfurt am Main
01.04.1880		Umwandlung der "Königlichen Direction der Main-Weser-Bahn zu Cassel" mit 198,8 Strecken-km in ein Betriebsamt Cassel II der KED Hannover
01.04.1895		Erneute Gründung einer Eisenbahndirektion in Cassel durch allerhöchstem Erlass vom 15.12.1894 – der "Königlichen Eisenbahndirektion Cassel" (KED Cassel) mit Übernahme von Teilen der KED Frankfurt am Main und KED Hanover
		Zu verwaltende Strecken, einschließlich der zugehörigen, nicht besonders aufgeführten Zweig- und Verbindungsbahnen mit insgesamt 1.374,85 Strecken-km:
		Scherfede – Börssum, Schwerte – Cassel, Hümme – Carlshafen, Warburg – Corbach, Volkmarsen – Cassel, Ottbergen – Nordhausen, Seesen – Herzberg a./Harz, Scharzfeld – St. Andreasberg, Elze – Cassel – Lollar, Salzderhelden – Einbeck, Wilhelmshöhe – Waldkappel Einbeck  – Dassel [für Rechnung der Ilme-Eisenbahngesellschaft], Sarnau – Frankenberg, Amalienhütte – Cölbe, Wabern – Wildungen, Nordhausen – Münden i./Han., Wulften – Duderstadt – Leinefelde, Leinefelde – Treysa, Göttingen – Bebra, Niederwalgern – Weidenhausen, Walburg  – Groß Almerode und Bebra – Guntershausen
		Mit Aufhebung des Eisenbahn-Kommissariats in Berlin wird die Beaufsichtigung der Privatbahnen auf den jeweiligen Direktionenspräsidenten direkt übertragen — so z.B. die Ilme-Eisenbahngesellschaft
25.06.1896		Übernahme durch Verstaatlichung der Oberhessischen Eisenbahn
01.04.1899		Übernahme der Betriebsinspektionen Paderborn 1 und 2 für die 177,2 Strecken-km südlich der Lippe, sowie der Maschinen-, Verkehrs- und der Werkstätteninspektion Paderborn von der KED Münster i./Westf.
1900		Einweihung des neuen 400 Büros umfassenden Direktionsgebäude an der Köllnischen Straße 81 in Kassel nach Plänen des Architekten Armin Wegner – Baubeginn war 1897
um 1900		Erhebung der Lokstation Sangerhausen zur selbständigen Betriebswerkstätte
29.03.1905		Umbenennung des Bf Blankenheim in Bf Blankenheim (Krs. Sangerhausen)
01.04.1905		Abgabe der Strecke Börßum – Ringelheim – Neuekrug-Hahausen an die KED Magdeburg
01.07.1905		Verlegung der Betriebsinspektion (BI) Mannheim zur KED Mainz nach Worms
01.10.1905		Umbenennung des Bf Paderborn in Bf Paderborn Hpbf
01.04.1906		Abgabe der Strecke Fröndenberg – Bestwig an die ED Elberfeld und der Strecke Hersfeld – Treysa an die ED Frankfurt a./Main
02.04.1907		Namensänderung des Bf Lauterberg in Bf Bad Lauterberg
01.08.1907		Umbenennung des Bf Ziegenhain in Bf Ziegenhain Nord
01.05.1908		Übernahme der Bwst Treffurt und der Strecke Treffurt [einschl.] – Schwebda von der ED Erfurt
01.07.1908		Verlegung der Betriebsinspektion (BI) Fulda nach Lauterbach i./Hess. und Umbenennung in "Großherzoglich hessische Eisenbahninspektion Lauterbach i./Hess."
01.10.1908		Namensänderung des Bf Wildungen in Bf Bad Wildungen
16.03.1909		Umbenennung des Bf Bleicherode in Bf Bleicherode Ost
01.05.1909		Namensänderung des Bf Münden i./Han. in Bf Hannoversch Münden
01.04.1910		Übernahme der Strecken Paderborn – Hövelhof (14,8 Strecken-km) und Paderborn – Lippspringe (7,4 km) von der KED Münster i./Westf.
01.10.1910		Umbenennung des Bf Büren in Bf Büren i./Westf. und Bf Raumland-Berleburg in Bf Raumland
26.11.1910		Umwandlung der Inspektionen in Ämter [z.B. aus Maschinen-Inspektion (MI) wird Maschinenamt (MA)] gemäß Erlaß vom 23.10.1910
05.07.1911		Änderung der Klammerzusätze des Bf Allendorf (Main-Weser-Bahn) in Bf Allendorf (Kr. Kirchhain) und Bf Neustadt (Main-Weser-Bahn) in Bf Neustadt (Kr. Kirchhain)
01.05.1913		Namensänderung des Bf Lippspringe in Bf Bad Lippspringe
01.08.1914		Kaiserliche Verordnung Nr. 4427 §1 "Sämtliche Eisenbahnen Deutschlands sind als in der Nähe des Kriegsschauplatzes befindlich anzusehen", Der Eisenbahnverkehr wird vom Friedens- in den Kriegsbetriebszustand überführt, d.h. die Eisenbahnverwaltung hat den Anordnungen der jeweils für sie eingerichteten, dem Chef des Feldeisenbahnwesens direkt unterstellten Linienkommandatur, nach Grundlage des Kriegs- leistungsgesetzes vom 13.06.1873 und im Anschluß vom 01.04.1876 sowie der Militärtransportordnung vom 26.01.1887 zu befolgen, Umbenennung des Bf Wallau in Bf Wallau (Krs. Biedenkopf)
06.08.1914		Inkraftreten eines Militärfahrplanes der Linienkommandatur nach dem o.a. Kriegsleitungsgesetz infolge des am 28.07.1914 ausgebrochenen ersten Weltkrieges und der einhergehenden deutschen allgemeinen Mobilmachung
01.10.1914		Durch Eingemeindung von Bettenhausen schreibt sich der Bahnhof dieser Gemeinde fortan Cassel-Bettenhausen, Bf Marburg erhält den Klammerzusatz »(Lahn)«
02.11.1914		Wiedereinführung des Friedensfahrplans im Personen- und Güterverkehr mit unterschiedlich reduziertem Umfang
01.08.1916		Umbenennung des Bf Kirchhain in Bf Kirchhain (Bez. Cassel)
13.01.1918		Inkrafttreten des Zugeinschränkungsplan A – Freisetzung von rund 85 Lokomotiven für den Güterzugdienst und Entfall von ca. 20.000 Zug-km reichsweit
01.04.1919		Mit Inkrafttreten des Gesetz zur vorl. Ordnung der Staatsgewalt in Preußen vom 20.03.1919 entfällt in allen Behörden der Zusatz "Königlich" Umbenennung in "Eisenbahndirektion Cassel" (ED Cassel) –[a. Q. 26.04.1920]
01.06.1919		Bf Frankenberg erhält den Zusatz a./Eder
01.08.1919		Umbenennung des Bf Wilhelmshöhe in Bf Cassel-Wilhelmshöhe
15.11.1919		Namensänderung des Bf Driburg in Bf Bad Driburg
26.01.1920		Vorübergehende Schließung der Hauptwerkstätte (HW) Göttingen –[a. Q. 08.02.1920]
1922		Umbenennung des Bf St.Andreasberg-Silberhöhe in Bf St.Andreasberg Staatsbahnhof
06.07.1922		Firmierung fortan als "Reichsbahndirektion Cassel" (Rbd Cassel)
01.10.1922		Bf Wabern erhält den Klammer-Zusatz (Bezirk Cassel)
19.02.1923		Umstellung der Hauptwerkstätten (HW) Cassel, Paderborn 1 und 2 zu Eisenbahn-Ausbesserungswerke (EAW)
08.02.1925		Gründung einer geschäftsführenden Direktion für das Werkstättenwesen – GDW 6 – Cassel Zuständig für die Hauptwerkstätten (HW) bzw. Eisenbahn-Ausbesserungswerke (EAW) folgender Direktionen: Reichsbahndirektionen Eisenbahn-Ausbesserungswerke   Cassel   Cassel, Göttingen, Paderborn 1+2   Frankfurt   Limburg, Frankfurt a./Main und Nied   Mainz   Darmstadt 1+2
01.04.1926		Auflösung des BA Corbach
01.05.1926		Gliederung der Rbd Cassel – Direktionsnummer 05 Direktionssitz in der Köllnischen Straße 81, Cassel Eisenbahn-Betriebsämter (EBA)   Cassel 1+2, Eschwege, Frankenberg a./Eder, Göttingen 1+2, Marburg a./Lahn, Nordhausen–1+2, Paderborn–1+2, Seesen und Warburg i./Westf. Eisenbahn-Maschinenämter–(EMA)   Cassel, Göttingen, Marburg a./Lahn, Nordhausen–und Paderborn Eisenbahn-Verkehrsämter (EVA)   Cassel, Göttingen, Nordhausen, Paderborn und Warburg i./Westf. Werkstättensämter   Betzdorf und Fulda Selbständige Bauabteilungen   keine Ausbesserungswerke (EAW) GDW 6   für die Rbd Cassel für die Rbd Frankfurt für die Rbd Mainz Cassel, Göttingen, Paderborn 1+2 Fulda, Limburg a./Lahn, Frankfurt a./Main und Nied Darmstadt 1+2
06.09.1926		Umbenennung des EAW Paderborn 1 in EAW Paderborn Hbf und EAW Paderborn 2 in EAW Paderborn Nord
20.01.1927		Firmierung fortan als "Rbd Kassel" – sämtliche Kasseler Bahnhöfe und Dienststellen schreiben sich fortan mit »K« – Diese Änderung betrifft auch alle anderen Bezeichnungen, die den Namen Kassel in sich tragen, so z.B. "Homberg Bez. Cassel" in "Homberg Bez. Kassel" usw.
15.02.1927		Umbenennung des Bf Kassel in Kassel Hbf
01.04.1927		Neubezeichnung der Dienststellen und Ämter Anstelle von Eisenbahnämter, -inspektionen werden Reichsbahnämter (z.B. aus Eisenbahnbetriebsamt EBA wird das Reichsbahn-Betriebsamt RBA)
1928		Der Präsident der Reichsbahndirektion Kassel betreut als Reichsbevollmächtigter für Privatbahnaufsicht folgende Privat- und Kleinbahnen
01.01.1929		Umbenennung des Bf Gensungen in Bf Gensungen-Felsberg
15.05.1929		Namensänderung zum Fahrplanwechel des Bf Nörten in Bf Nörten-Hardenberg
01.01.1930		Umbenennung des Bf Neuhaus (Westf) in Bf Neuhaus (Kr. Paderborn)
01.02.1930		Umbenennung des Bf Allendorf (Werra)-Sooden in Bf Bad Sooden-Allendorf
01.11.1932		Schreibweise des Bf Catlenburg fortan mit »K«
01.01.1933		Umbenennung des Bf Friedensdorf (Kr. Biedenkopf) in Bf Friedensdorf (Lahn), Bf Gandersheim in Bf Bad Gandersheim und Bf Wallau (Kr. Biedenkopf) in Bf Wallau (Lahn)
01.02.1933		Namensänderung des Bf Offensen (Kr. Uslar) in Bf Offensen (Kr. Northeim)
20.03.1933		Umbenennung des Bf Allendorf (Kr. Kirchhain) in Bf Allendorf (Kr. Marburg)
01.04.1933		Umbenennung des Bf Buchenau in Bf Buchenau (Lahn) und Bf Neustadt (Kr. Kirchhain) in Bf Neustadt (Kr. Marburg)
08.10.1933		Änderung der Zusatzbezeichnung des Bf Gönnern von (Kr. Dillkr) auf (Kr. Biedenkopf)
01.11.1933		Umbenennung des Bf Westheim in Bf Westheim (Westf.)
22.12.1933		Einführung eines neuen Abkürzungsverzeichnisse bei der DRG für ortskennzeichnende Kürzel wie (Han), (Hess), (Westf) usw.
01.02.1935		Bf und Dienststellen von Carlshafen und Corbach schreiben sich fortan mit »K«
01.04.1936		Umbenennung des Bw Niederhohne in Bw Eschwege West nach Eingemeindung des Stadtteils Niederhohne nach Eschwege
15.04.1937		Firmierung fortan als "RBD Kassel"
01.10.1938		Übernahme der Strecke Derneburg – Seesen von der RBD Hannover
01.04.1941		Gliederung der RBD Kassel – Direktionsnummer 05 Direktionssitz in der Kölnischen Straße 81, Kassel Reichsbahn-Betriebsämter–(RBA) – Kassel, Nordhausen 1 und 2, Seesen Reichsbahn-Maschinenämter–(RMA) – Göttingen, Kassel, Marburg (Lahn), Nordhausen und Paderborn Reichsbahn-Verkehrsämter–(RVA) – Kassel, Marburg (Lahn), Nordhausen Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA) Göttingen   • Bw Eschwege West a [Esch-W] 200 • Bw Göttingen G a [Bw Göt G] 390   – Lokbf Bodenburg   – Lokbf Einbeck • Bw Göttingen P a [Bw Göt P] 410 –– – Lokbf Eichenberg • Bw Kreiensen ² [Krsn] 270 –– – Lokbf Eschwege • Bw Seesen a [Ssn] 160 – Kassel – • Bw Bestwig a [Best] 220 • Bw Kassel Hbf [Bw Ks] 780 – –– mit Bahnbetriebswagenwerk Kassel Hbf [Bww Ks] 380 –– – Lokbf Hümme –– – Lokbf Hann.-Münden • Bw Scherfede a [Sfd] 110 –– – Lokbf Walburg (H N) • Bw Warburg (Westf) a [Warb] 220 • Kraftwagenbetriebswerk Kassel Hbf a [Kbw] 190 – Marburg (Lahn) – • Bw Frankenberg (Eder) [Fkg] 100 –– – Lokbf Korbach • Bw Marburg (Lahn) a [Mg] 240 –– – Lokbf Gemünden (Wohra) –– – Lokbf Kirchhain (Bz Kassel) • Bw Treysa a [Ta] 230 –– – Lokbf Malsfeld –– – Lokbf Wabern (Bz Kassel) – Nordhausen – • Bw Nordhausen a [Nrd] 680 –– – Lokbf Leinefelde • Bw Northeim (Han) a [Nth] 330 –– – Lokbf Duderstadt –– – Lokbf Herzberg • Bw Sangerhausen a [Sgh] 240 –– – Lokbf St. Andreasberg – Paderborn – • Bw Altenbeken a [Alk] 140 –– – Lokbf Bodenfelde • Bw Holzminden a [Ho] 270 • Bw Ottbergen a [Ott] 280 –– – Lokbf Lippstadt • Bw Paderborn Hbf a [Bw P] 700 – –– mit Bahnbetriebswagenwerk Soest [Sst] 150 –– – Lokbf Büren • Bw Soest [Bw Sst] 480 –– – Lokbf Geseke – – – a–– Bw mit zusätzlicher Wagenausbesserung 50– Zahl der Gefolgschaft [ ] –abgekürzte Bezeichnung
12.1944		Gliederung der geschäftsführenden Direktion für das Werkstättenwesen – GDW 6 – Kassel Zuständig für die Reichsbahn-Ausbesserungswerke (RAW) folgender Direktionen: –Reichsbahndirektionen –Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW) und Werkabteilungen (WAbt) – Frankfurt – Frankfurt (Main), Limburg (Lahn) und Nied – Kassel – Fulda, Göttingen, Kassel, Paderborn Hbf und Paderborn Nord – Mainz – Darmstadt Lokwerk, Darmstad Wagenwerk sowie WAbt Ludwigshafen (Rhein)
1945		Übernahme von Teilen der RBD Frankfurt (Main) mit den Bw Bebra, Fulda und Gießen
05.04.1945		Besetzung der direktionsnamengebenen Stadt durch die 80th Infantry Division der US-Army
01.07.1945		Abgabe von der auf dem Gebiet der brit. Besatzungszone liegenden Teilen um Paderborn / Soest an die RBD Essen einschließlich der Bw Paderborn und Soest
11.07.1945		Abgabe des BA Nordhausen 1 und 2 sowie das VA Nordhausen an die RBD Halle (Saale)
19.07.1945		Unterstellung der "Oberbetriebsleitung (OBL) United States Zone" mit Sitz in Frankfurt (Main)
26.07.1945		Abgabe der Strecke Heiligenstadt – Arenshausen des BA Göttingen 2 an das BA Nordhausen der RBD Erfurt
01.08.1945		Übernahme der Strecken Gemünden – Jossa und Jossa – Wildflecken von der RBD Frankfurt (Main)
08.1945		Übernahme der Bw Bebra und Bw Fulda von der RBD Frankfurt (Main)
16.09.1945		Abgabe der auf dem Gebiet der brit. Besatzungszone liegenden nordöstlichen Teile an die Rbd Hannover mit den Bw Altenbeken, Göttingen Pbf und Vbf, Holzminden, Kreiensen, Northeim, Ottbergen und Seesen sowie dem RAW Göttingen
22.09.1945		Gebietsaustausch im Zuge der Zonengrenzziehung zwischen US-Zone und der sowjetisch besetzten Zone (SBZ) Abgabe von Asbach, Sickenberg Vattenrode und Weidenbach an die RBD Erfurt und Übernahme von Neuseesen und Werleshausen von der RBD Erfurt
23.09.1945		Abgabe des 8,1 km langen Streckenabschnitts (Hövelhof –) Klausheide – Neuhaus (– Paderborn) an die RBD Münster
20.12.1945		Abgabe der Strecken Gemünden – Jossa und Jossa – Wildflecken an die RBD Nürnberg
01.04.1946		Auf Anordnung der Alliierten Verdoppelung der Fahrpreise, um den Reisevekehr (Flüchtlingsströme, Hamsterfahrten usw.) auf einen zu bewältigenden Umfang zu verringern
30.04.1946		Abgabe von Teilen an die RBD Frankfurt (Main) mit dem Bw Gießen
07.10.1946		Erstmalige Einführung eines zwischen den einzelnen Direktionen abgestimmten Fahrplanes nach der Kapitulation des Deutschen Reiches
01.01.1947		Unterstellung einer gemeinsamen Direktion der amerik. und brit. Besatzungsmacht (Bi-Zone) mit dem Namen "Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes" (HVE) mit Sitz in Bielefeld –[a. Q. 28.05.1947]
01.08.1947		Einrichtung des Neubauamtes (NA) Oberrieden
11.12.1947		Unterstellung der nun als "Hauptverwaltung der Deutschen Reichsbahn im Vereinigten Wirtschaftsgebietes" (HVR) bezeichneten HVE durch Verlegung des Sitzes von Bielefeld nach Offenbach (Main)
07.1948		Einrichtung des Werkstättenüberwachungsamtes (WÜA) Kassel für die Überwachung der Lokomotivausbesserungsarbeiten bei der Fa. Henschel & Sohn
03.1949		Umbenennung des Bf Hersfeld in Bad Hersfeld
07.09.1949		Umbenennung in "Eisenbahndirektion Kassel" (ED Kassel) nach Gründung der Deutschen Bundesbahn (DB), Änderung aller Dienststellenbezeichnungen mit dem Wort "Reichsbahn" auf "Eisenbahn"
1951		Auflösung des Vermessungsamtes Köln und Eingliederung dessen als Vermessungsbüro in ein Dezernat der Abteilung V – Bauabteilung
01.05.1951		Auflösung des Lokbf Scherfede – Aufgabenübernahme durch das Bw Warburg (Westf)
19.05.1952		Umbezeichnung der Lokbahnhöfe (Lokbf) in Bw-Außenstellen (Ast.)
01.02.1953		Einstellung des grenzüberschreitenden Verkehrs zwischen Wendelhausen und Treffurt
01.04.1953		Firmierung als "Bundesbahndirektion Kassel" (BD Kassel) – [a. Q. 11.01.1952] Änderung aller Dienststellenbezeichnungen, die das Wort "Eisenbahn" beinhalten auf "Bundesbahn" nach der neuen Verwaltungsordnung Gliederung der BD Kassel – Direktionsnummer 05 Direktionssitz in der Kölnischen Straße 81, Kassel         Präsident         | Abteilung I   Abteilung II   Abteilung III   Abteilung IV   Abteilung V   Abteilung VI Verwaltung und Finanzabteilung   Personalabteilung   Verkehrsabteilung   Betriebsabteilung   Bauabteilung   Maschinentechn. Abteilung |   |   |   |   |   | Dezernate   Dezernate   Dezernate   Dezernate   Dezernate   Dezernate |   |   |   |   |   | Büros   Büros   Büros   Büros   Büros   Büros
05.1953		Schließung des Bw Scherfede
12.12.1953		Umwandlung des Bw Seesen in ein Lokbf des Bw Goslar
01.04.1954		Auflösung des BA Seesen
01.06.1954		Auflösung des Neubauamtes (NA) Frankenberg (Eder)
01.08.1954		Auflösung des Werkstättenüberwachungsamtes (WÜA) Kassel
01.09.1954		Auflösung des NA Kassel-Wilhelmshöhe
03.06.1956		Bundesweiter Wegfall der 3. Wagenklasse – Zusammenlegung der 1. und 2. Klasse zur 1. Klasse und aus 3. Klasse wird die 2. Wagenklasse
18.07.1956		Umwandlung des Bw Frankenberg (Eder) in eine Ast. des Bw Marburg (Lahn)
01.04.1957		Auflösung des VA Warburg (Westf)
31.05.1959		Umwandlung des Bw Warburg (Westf) in eine Bw-Ast des Bw Bestwig
04.10.1959		Umbenennung des Bh Neuhaus (Kr Paderborn) in Bf Schloß Neuhaus
1960		Schließung des Aw Paderborn Hbf
10.1960		Umbezeichnung des Bahnhofs und Bahnbetriebswerkes Göttingen Vbf in Göttingen Rbf
26.05.1963		Umbezeichnung des Bahnhofs Allendorf (Kr Marburg) in Bf Stadt Allendorf, Schließung des Bw Göttingen Rbf – Umbenennung des Bw Göttingen Pbf in Bw Göttingen
01.11.1964		Schließung der Ast. Walburg des Bw Eschwege West und der Ast. Gemünden (Wohra) des Bw Marburg (Lahn)
1965		Änderung der einheitlichen Bezeichnungen der Abteilungen         Präsident         | Abteilung I   Abteilung II   Abteilung III   Abteilung IV   Abteilung V   Abteilung VI Personalabteilung   Maschinentechn. Abteilung   Betriebsabteilung   Bauabteilung   Verkehrsabteilung   Finanz- und Rechtsabteilung |   |   |   |   |   | Dezernate   Dezernate   Dezernate   Dezernate   Dezernate   Dezernate |   |   |   |   |   | Büros   Büros   Büros   Büros   Büros   Büros
01.09.1965		Auflösung des VA Marburg (Lahn)
01.02.1967		Auflösung des MA Marburg (Lahn)
27.05.1967		Schließung des Bw Treysa
01.08.1967		Auflösung des NA Kassel
01.10.1967		Auflösung der Außenstellen Korbach und Wabern
29.09.1968		Auflösung der Außenstelle Frankenberg (Eder) des Bw Marburg (Lahn)
01.10.1968		Umwandlung der Verkehrsämter (VA) in Generalvertretungen (GV) – bundesweite Einführung
01.01.1971		Abgabe von 3,50 Strecken-km um Jossa an die BD Nürnberg Aufhebung des BA Höxter
26.09.1971		Umbenennung des Bf Karlshafen rechtes Ufer in Bf Karlshafen
30.09.1971		Auflösung des BA Höxter –[a. Q. 01.01.1971] – Aufgaben gehen auf das BA Warburg (Westf) über
07.06.1973		Bundesbahndirektion Kassel wird »dampffrei« Abgabe der letzten Dampflokomotiven des Bw Kassel
01.01.1974		Abgabe von Teilen um Bebra und Fulda einschl. dem Aw Fulda, den Bw Bebra und Bw Fulda mit insgesamt 607,43 km an die BD Frankfurt (Main)
31.12.1974		Auflösung der BD Kassel nach fast 80-jährigen Bestehens und Aufteilung des Restbezirkes mit insgesamt 712,26 km Streckenlänge einschl. der Bw Eschwege West, Bw Kassel, Bw Marburg (Lahn) und dem Aw Kassel an die BD Frankfurt (Main)

Streckeneröffnungen

Die Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten und/oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion. Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben.

Jahr

Datum

Streckenname

Streckenverlauf

Länge

1848	30.03. 29.08. 29.08.	Fried.-Wilhelms Nordbahn / Carlsbahn Friedrich-Wilhelms Nordbahn Friedrich-Wilhelms Nordbahn	Carlshafen – Hümme – Hofgeismar – Grebenstein, Grebenstein – Velmar – Cassel, Guxhagen – Bezirksgrenze [– Bebra]	27,98 20,59 37,02	km km km
1849	06.03. 25.09. 29.12.	Friedrich-Wilhelms Nordbahn Friedrich-Wilhelms Nordbahn Friedrich-Wilhelms Nordbahn	Haueda – Hümme, Guntershausen – Guxhagen, Cassel – Guntershausen – Grifte – Wabern	15,72 3,33 33,87	km km km
1850	02.01. 04.03. 03.04. 25.07. 04.10.	Main-Weser-Bahn Main-Weser-Bahn Main-Weser-Bahn Main-Weser-Bahn	Wabern – Treysa, Treysa – Schwalmstadt – Stadtallendorf – Kirchhain, Kirchhain – Cölbe – Marburg an der Lahn, Marburg an der Lahn – Bezirksgrenze [– Niederwalgern], Paderborn – Lippstadt – Soest – Bezirksgrenze [– Welver]	28,36 26,93 15,09 9,65 53,45	km km km km km
1851	06.02.		Warburg in Westfalen – Haueda	4,45	km
1853	01.05. 21.06.	Hann. Südbahn / Nord-Süd-Strecke	Alfeld – Bezirksgrenze [– Elze], Soest – Paderborn – Altenbeken – Warburg in Westfalen	15,81 54,50	km km
1854	01.08.	Hann. Südbahn / Nord-Süd-Strecke	Alfeld – Kreiensen – Salzderhelden – Northeim – Göttingen	58,35	km
1855	09.07.		Soest – Bezirksgrenze [– Unna]	0,94	km
1856	08.05. 23.06. 23.09.	Hann. Südbahn / Nord-Süd-Strecke Hannoversche Südbahn	Göttingen – Dransfeld – Hann. Münden, Kreiensen – Gandersheim – Seesen – Bezirksgrenze [– Börßum], Hann. Münden – Cassel	33,87 25,61 24,20	km km km
1864	01.10.		Altenbeken – Ottbergen – Gondelheim	35,93	km
1865	10.10. 10.10.		Kreiensen – Vorwohle – Holzminden – Landesgrenze zu Braunschweig, Godelheim – Höxter – Landesgrenze zu Braunschweig	46,73 10,58	km km
1866	10.07.	Kanonenbahn	Nordhausen – Blankenheim – Bezirksgrenze [– Eisleben]	54,87	km
1867	10.07. 01.08.	Kanonenbahn	Arenshausen – Eichenberg – Leinefelde –Bleicherode – Nordhausen, Friedland – Göttingen	69,92 13,67	km km
1869	01.08. 16.08.		Northeim – Wulften – Herzberg am Harz – Nordhausen, Wolkramshausen – Bezirksgrenze [– Sondershausen]	68,88 0,30	km km
1870	01.06. 03.10. 10.10.	Obere Ruhrtalbahn	Schwerte an der Ruhr – Fröndenberg – Arnsberg in Westfalen, Anschluß der Strecke Gotha – Silberhausen an Silberhausen Trennungsbf, Osterode im Harz – Herzberg am Harz	43,20 0,66 12,68	km km km
1871	01.09. 01.12.	Obere Ruhrtalbahn	Seesen – Osterode im Harz, Arnsberg in Westfalen – Wennemen – Meschede	19,15 19,79	km km
1872	13.03. 01.04. 01.07. 19.12.	Werratalbahn Obere Ruhrtalbahn	Arenshausen – Eichenberg – Hann. Münden, Gütergleis Cassel Vbf – Cassel Unterst, Meschede – Bestwig, Altenbeken – Bezirksgrenze [– Himminghausen]	26,55 1,69 8,48 1,26	km km km km
1873	06.01. ??	Obere Ruhrtalbahn Rhene-Diemelthalbahn	Bestwig – Brilon Wald – Scherfede – Warburg in Westfalen, Martenberg bei Adorf – Bredelar [Schmalspur 1.000 mm]	65,88 10,94	km km
1875	31.10. 31.10.	Kanonenbahn Nord-Süd-Strecke	Eschwege – Niederhohne, Niederhohne – Bezirksgrenze [– Bebra]	3,29 33,41	km km
1876	15.05. 15.10.	Nord-Süd-Strecke	Niederhohne – Friedland, Scherfede – Wehrden – Holzminden	31,83 49,18	km km
1878	15.01.	Sollingbahn	Ottbergen – Wehrden – Bodenfelde – Uslar – Northeim	63,96	km
1879	15.04. 15.05. 01.08. 10.09. 01.10. 01.12.	Kanonenbahn Kanonenbahn Lossetalbahn / Waldkappler Bahn	Blankenheim – Bezirksgrenze [– Mansfeld], Niederhohne – Malsfeld, Malsfeld – Homberg – Treysa, Salzderhelden – Einbeck, Sangerhausen – Bezirksgrenze [– Oberröblingen], Bettenhausen – Walburg – Waldkappel	4,06 40,41 40,39 4,23 1,19 37,84	km km km km km km
1880	15.03. 15.05.	Lossetalbahn / Waldkappler Bahn Kanonenbahn	Bettenhausen – Wilhelmshöhe (bei Cassel), Eschwege – Landesgrenze – Leinefelde	8,39 45,91	km km
1881	08.02. 08.02. 08.02.		Gütergleis Cassel Vbf – Wilhelmshöhe (bei Cassel), Gütergleis Cassel Vbf – Cassel Hbf, Abzw von der Strecke Warburg in Westfalen – Cassel nach Cassel Hbf	3,80 2,29 1,30	km km km
1882	15.12.	Rhene-Diemelthalbahn	Bredelar – Martenberg   [Schmalspur 1.000 mm]	10,94	km
1883	19.03. 27.03. 01.11. 20.12.	Obere Lahntalbahn Westfälische Landesbahn Ilmebahn	[Laasphe –] Bezirksgrenze – Wallau – Biedenkopf – Sarnau – Cölbe, Walburg – Epterode, Warstein – Belecke – Lippstadt, Einbeck – Dassel	32,39 6,12 30,88 13,25	km km km km
1884	01.03. 10.07. 15.07. 01.11.	Odertalbahn Odertalbahn	Epterode – Großalmerode West, Scharzfeld – Bad Lauterberg, Wabern – Wega – Wildungen, Bad Lauterberg – St. Andreasberg	1,83 4,13 17,22 11,18	km km km km
1887	25.06.	Rhedaer Bahn	Lippstadt – Bezirksgrenze bei Lippebrücke [– Wiedenbrück]	0,60	km
1889	01.11.		Wulften – Duderstadt	20,59	km
1890	01.05. 01.06. 15.06. 01.07.	Twistetalbahn Rothaarbahn Burgwaldbahn	Warburg in Westfalen – Volkmarsen – Arolsen, Berga-Kelbra – Rottleberode, (Birkelbach –) Bezirksgrenze – Raumland-Berleburg, Sarnau – Wetter – Frankenberg/Eder	24,79 9,52 11,31 25,97	km km km km
1892	...12.		Gütergleise Ottbergen – Northeim auf Bf Northeim in Hannover	1,89	km
1893	15.08.	Twistetalbahn	Arolsen – Corbach	18,97	km
1895	01.08.		Gütergleis Bettenhausen – Kassel Fuldahafen	1,63	km
1896	15.12.		Volkmarsen – Wolfhagen	10,87	km
1897	12.07. 01.09. 01.09. 19.12.	Harzquerbahn Horlofftalbahn Göttinger Kleinbahn / Gartetalbahn	Nordhausen – Ilfeld   [Schmalspur 1.000 mm], Duderstadt – Leinefelde, Wolfhagen – Obervellmar, Göttingen – Garteschänke – Rittmarshausen  [Schmalspur 750 mm]	10,71 19,26 25,47 18,1	km km km km
1898	01.05. 20.10. 20.10. 01.12. 19.12.	Harzquerbahn Almetalbahn Westfälische Landesbahn Westf. Landesbahn / Möhnetalbahn Kreisbahn Osterade–Kreiensen	Ilfeld – Netzkater  [Schmalspur 1.000 mm], Paderborn – Büren i./Westfalen, Lippstadt – Beckum Stadt, Belecke – Brilon Stadt, Osterode i./Harz Nord – Förste  [Schmalspur 750 mm]	3,24 26,57 28,59 24,40 9,4	km km km km km
1899	28.04. 15.08. 24.08. 02.09. 01.11. 01.12.	Höxtersche Kleinbahn Südharz Eisenbahn Südharz Eisenbahn Kreisbahn Osterode–Kreiensen Südharz Eisenbahn / Wurmbergbahn Westf. Landesbahn / Möhnetalbahn	Höxter Gbf – Zementfabrik Eichwald, Walkenried – Brunnenbachsmühle – Braunlage  [Schmalspur 1.000 mm], Brunnenbachsmühle – Sorge – Tanne  [Schmalspur 1.000 mm], Westerhof – Kreiensen Ost  [Schmalspur 750 mm], Braunlage – Wurmberg Gbf  [Schmalspur 1.000 mm], Belecke – Soest	3,8 24,16 8,18 15,7 3,51 29,78	km km km km km km
1900	01.04. 01.05. 01.07. 01.07. 01.07. 11.09. 01.10.	Ohmtalbahn Untere Edertalbahn Almetalbahn Paderborner Kleinbahn	Kirchhain – Bezirksgrenze [– hess. Landesgrenze bei Nieder-Ofleiden], Corbach – Frankenberg/Eder, Gesecke – Büren i.Westfalen, Brilon Wald – Brilon Stadt, Gronau (Han) – Bezirksgrenze [– Elze], Paderborn – Neuhaus  [Schmalspur 1.000 mm], Bad Salzdetfurth – Bezirksgrenze [– Großdüngen]	1,13 31,17 15,26 7,22 3,73 4,8 3,99	km km km km km km km
1901	01.04. 02.05. 16.05. 19.07. 07.11. 07.11.	Almetalbahn Kreisbahn Osterade–Kreiensen Paderborner Kleinbahn Herkulesbahn	Büren i.Westfalen – Brilon Stadt, Förste – Westerhof   [Schmalspur 750 mm], Neuhaus – Sennelager  [Schmalspur 1.000 mm], Kassel-Wilhelmshöhe – Palmenbad – Neuholland  [Schmalspur 1.000 mm], Gronau/Han – Bodenburg, Bad Salzdetfurth – Bodenburg	25,80 7,5 3,3 4,7 18,45 3,77	km km km km km km
1902	01.05. 01.05. 01.05. 15.06. 01.07. 01.07. 01.09. 01.10. 01.10. 21.12.	Ruhr-Eder-Bahn Werratalbahn Kleinbahn Steinhelle–Medebach Kleinbahn Steinhelle–Medebach Senne-Bahn Sennebahn Senne-Bahn Kleinbahn Steinhelle–Medebach	Abzw. Nuttlar – Steinhelle, Schwebda – Bezirksgrenze [– Treffurt – Wartha], Steinhelle – Niedersfeld  [Schmalspur 750 mm], Niedersfeld – Küstelberg  [Schmalspur 750 mm], Gütergleis Kassel Vbf – Obervellmar, Paderborn Hbf – Schloß Neuhaus – Bezirksgrenze [– Sennelager], Sennelager – Delbrück i./Westfalen – Wiedenbrück, Bad Gandersheim – Bodenburg Sennelager – Bezirksgrenze [– Schloß Holte], Küstelberg – Oberschledorn   [Schmalspur 750 mm]	7,71 15,50 9,8 6,9 3,95 8,32 32,43 22,54 6,53 12,8	km km km km km km km km km km
1903	24.03. 01.05. 30.09. 29.10.	Herkulesbahn Kleinbahn Steinhelle–Medebach Westfälische Landes-Eisenbahn Naumburger Kleinbahn	Cassel Kirchweg – Palmenbad – Herkules  [Schmalspur 1.000 mm], Oberschledorn – Medebach  [Schmalspur 750 mm], Neubeckum – Münster i./Westfalen, Cassel-Wilhelmshöhe Klbf – Elgershausen	8,2 6,8 36,1 13,7	km km km km
1904	31.04.	Naumburger Kleinbahn	Elgershausen – Naumburg (Bez. Cassel)	19,7	km
1905	05.04. 01.07. 19.09. 24.11.	Marburger Kreisbahn Marburger Kreisbahn	Marburg Süd Krbf – Ebsdorfergrund, Gütergleisverbindung der Strecke Hannover – Cassel mit Bf Csl-Wilhelmshöhe, Ebsdorfergrund – Hesken – Dreihausen, Verbindung der Strecke Altenbeken – Warburg mit Scherfede – Holzminden	9,6 3,80 6,9 0,96	km km km km
1906	01.10. 08.10.	Ruhr-Eder-Bahn	Steinhelle – Winterberg i./Westf, Paderborn Nord – Lippspringe	18,18 7,43	km km
1907	01.07. 01.08. 11.08.	Göttinger Kleinbahn / Gartetalbahn Knüllwaldbahn Kleinbahn Ellrich–Zorge	Rittmarshausen – Nesselröden – Duderstadt – [Schmalspur 750 mm], Treysa – Bezirksgrenze [– Oberaula], Ellrich Klbf – Zorge	17,5 3,75 7,27	km km km
1908	01.10. 01.12.	Ruhr-Eder-Bahn	Bleicherode Ost – Großbodungen, Winterberg I./Westf – Hallenberg – Allendorf/Eder – Frankenberg a./Eder	10,69 36,29	km km
1909	01.02. 01.02.		Verbindungsgleis bei Wega, Wega – Buhlen	0,60 9,16	km km
1910	15.08. 01.10. 01.10. 01.10. 17.11.	Rothaarbahn Obere Edertalbahn / Ederberglandbahn Obere Edertalbahn / Ederberglandbahn	Göttingen – Adelebsen – Bodenfelde, Raumland-Berleburg – Abzw Hörre – Berleburg, Abzw Hörre – Raumland, Großbodungen – Bischofferode Kreis Worbis, Hatzfeld/Eder – Allendorf a./Eder	36,52 3,88 0,92 2,67 17,79	km km km km km
1911	01.04. 08.04. 01.05. 01.05. 01.06. 01.07. 15.08. 02.10. 01.11.	Obere Edertalbahn / Ederberglandbahn Paderborner Kleinbahn Ederseebahn Kellerwaldbahn Obere Edertalbahn / Ederberglandbahn Kellerwaldbahn	Arfeld – Hatzfeld a./Eder, Paderborn – Lippspringe – Schlangen   [Schmalspur 1.000 mm], Wallau – Bezirksgrenze [– Oberscheld-Nikolausstollen], Buhlen – Waldeck, Zimmersode – Densberg, Güterverbindungsgleis Bf Beiseförth – Bf Malsfeld, Raumland – Arfeld, Densberg – Gemünden a./Wohra, Bishofferode – Herzberg a./Harz	11,14 14,3 0,52 2,87 10,03 2,46 3,98 14,35 27,97	km km km km km km km km km
1912	01.06. 22.08.	Ederseebahn Söhrebahn	Waldeck – Corbach, Bettenhausen (b Cassel) – Wellerode – Wellerode Wald	25,09 10,6	km km
1913	01.05. 01.07. 19.07.	Südharz Eisenbahn St. Andreasberger Kleinbahn	Verbindung Bf Sorge zur Harzquerbahn   [Schmalspur 1.000 mm], Verbindung d. Strecken aus Csl-Wilhelmshöhe u. Warburg auf Kassel Hbf, St. Andreasberg West – St. Andreasberg Stadt  [Zahnradbahn System Abt]	0,23 5,81 1,64	km km km
1914	01.05. 30.05. 28.08. 01.10. 31.10.	Wohratalbahn Uplandbahn Eichsfelder Bähnchen Eichsfelder Bähnchen Uplandbahn	Gemünden a./Wohra – Kirchhain (Bez. Cassel, Corbach – Lehlbach-Rehna, Heiligenstadt – Heiligenstadt-Dün, Heiligenstadt-Dün – Fürstenhagen – Schwebda, Willingen/Westf. – Brilon Wald	19,25 5,63 2,58 29,48 7,08	km km km km km
1915	15.12.	Gelstertalbahn	Velmeden – Großalmerode Ost – Eichenberg	25,04	km
1916	01.05. 14.08.	Uplandbahn Uplandbahn	Lelbach-Rhena – Eimelrod, Eimelrod – Usseln	8,24 3,67	km km
1917	02.04.	Uplandbahn	Usseln – Willingen (Westf)	5,33	km
1918	22.06.		Gütergleise Bk Steinmühle – Nordhausen	2,74	km
1921	01.10.		Uslar – Uslar Stadt	3,28	km
1923	01.03.		Rottleberode – Stolberg (Harz)	5,41	km
1927	01.10.		Uslar Stadt – Schönhagen (Han)	6,34	km
1931	01.12.		Herzberg (Harz) – Siebertal	5,80	km
1963	??	Kreisbahn Osterade–Kreiensen	Kreiensen Ost – Kalenfeld – [Umspurung von 750 mm auf Normalspur]	8,5	km

Kursiv – Privatbahnen

Streckenkarte 1927 Streckenkarte 1938  (weblink) Streckenkarte 1959

Streckenelektrifizierungen

Die Elektrifizierungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da zwischen "Fahrleitung unter Spannung setzen", der "ersten Probefahrt" und dem "ersten planmäßgen Betrieb" oftmals nicht unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen elektrischen Betriebes angegeben.

Jahr

Datum

Streckenname

Streckenverlauf

Länge

1961	01.10. 01.10. 01.10. 01.10.	Kinzigtalbahn / Nord-Süd-Strecke Nord-Süd-Strecke	Fulda – Flieden – Schlüchtern – BD Grenze [– Gelnhausen], Abzw Ziegenberg – Elm, Gütergleise Bronnzell – Fulda Gbf, Flieden – Elm	36,29 4,49 2,34 10,15	km km km km
1962	07.09.		Fulda – Götzenhof	4,46	km
1963	09.03. 09.03. 26.05. 26.05. 26.05.	Nord-Süd-Strecke Nord-Süd-Strecke	Götzenhof – Bad Hersfeld – Bebra, Gütergleise Abzw Lämmerberg – Bebra, Bebra – Eschwege West – BD Grenze [– Eichenberg], Elm – Jossa – BD Grenze [– Gemünden (Main)], Gütergleis Bebra Rbf – Blankenheim Bbf	51,61 2,12 58,37 24,25 0,92	km km km km km
1964	27.09.		Kassel Hbf – Hann. Münden – BD Grenze [– Eichenberg]	45,71	km
1965	01.10.		Bronnzell – Welkers Autobahnbahnhof – [prov. Einrichtung – Ende 06.1968]	5,00	km
1966	25.09. 25.09. 25.09. 25.09.	Friedrich-Wilhelms-Nordbahn	Bebra – Guntershausen – Kassel-Wilhelmshöhe – Kassel Hbf, Güterverbindungsbahn Kassel-Wilhelmshöhe – Kassel Rbf, Kassel Hbf – Kassel-Rothenditmold – Kassel-Wilhelmshöhe, Güterstrecke Bebra Rbf – Bebra U – Abzw Lispenhausen	58,04 3,92 3,63 3,08	km km km km
1967	20.03. 20.03. 20.03. 20.03. 20.03.	Main-Weser-Bahn	Guntershausen – Treysa – Marburg – BD Grenze [– Gießen], Tunnelgleis Kassel-Wilhelmshöhe – Kassel Hbf, Güterverbindungsgleis Kassel Rbf – km 0,89, Güterverbindungsgleis Kassel Rbf – km 1,21, Kassel Rbf – Kassel Hbf Güterbahnhof	100,15 2,19 0,89 0,32 1,08	km km km km km
1970	11.12.	Carlsbahn / Friedrich-Wilhelms-Nordbahn	Kassel Hbf – Obervellmar – Hümme – BD Grenze [– Warburg (Westf)]	47,65	km
1961	26.05.		Kassel-Wilhelmshöhe – Kassel-Bettenhausen	8,41	km

Streckenstillegungen

Die Streckenangaben beziehen sich auf die Direktionszugehörigkeit am Tage der Einstellung des Personenverkehrs bzw. bei Einstellung des dauernden Betriebes, der hier rot markiert ist.

Jahr	Datum	H/N	KBS		Streckenverlauf	Länge
			1949	1972

1923	??	N	—	—	Martenberg bei Adorf – Bredelar  [Schmalspur 1.000 mm]	10,94	km
1931	15.05.	N	—	—	Rittmarshausen – Nesselröden – Duderstadt  [Schmalspur 750 mm]	17,5	km
1932	31.12.	N	—	—	Höxter Gbf – Zementfabrik Eichwalde	3,8	km
1945	02.04. 02.04. 25.07. ?? ?? ?? ??	N N H N N N N	— — — — — — —	— — — — — — —	Schwebda – Bezirksgrenze beim Abzw Frieda [– Heiligenstadt], Schwebda – neue Zonengrenze [– Geismar], Eichenberg – neue Zonengrenze [– Arenshausen], Duderstadt – neue Zonengrenze [– Teistungen], Zwinge West – neue Zonengrenze [– Zwinge]   [Teilung des Bf Zwinge], Zorge (Südharz) – neue Zonengrenze [– Ellrich West], Brunnenbachsmühle – neue Zonengrenze [– Sorge]	3,36 2,8 ~ 1,8 ?? 0,28 ~ 5,0 3,7	km km km km km km km
1946	??	N	—	—	Verbindungskurve Malsfeld – Abzw Ziegelhütte	0,54	km
1953	23.06. 03.10.	N N	–	— —	Steinhelle – Medebach (Sauerl), Widdershausen – Heringen (Werra)	36,3 2,8	km km
1957	31.10.	N	202e	—	Göttingen Klbf – Rittmarshausen  [Schmalspur 750 mm]	18,1	km
1958	31.03. 26.09. ??	N N N	222f 119a	— — —	Sennelager – Delbrück (Westf) – Wiedenbrück, Belecke – Brilon Stadt, Wurmberg – Braunlage  [Schmalspur 1.000 mm]	32,43 24,40 3,51	km km km
1959	01.03. 17.08.	N N	202e	— —	Göttingen Klbf – Rittmarshausen  [Schmalspur 750 mm], St. Andreasberg West – St. Andreasberg Stadt  [Zahnradbahn System Abt]	18,1 1,64	km km
1960	29.05. 29.05.	H N	192m 199a	— —	Heringen (Werra) – Heimboldshausen, Soest – Belecke,	6,7 29,78	km km
1961	28.05. 28.05.	N N	192q 200f	— —	Günthers – Tann (Rhön) – Hilders (Rhön), Herzberg (Harz) – Zwinge West	13,46 14,74	km km
1962	28.09.	N	–	—	Braunlage – Wieda – Brunnenbachsmühle – Walkenried S.H.E.  [Schmalspur 1.000 mm]	24,16	km
1963	??	N	—	—	Braunlage – Wieda – Brunnenbachsmühle – Walkenried S.H.E.  [Schmalspur 1.000 mm]	24,16	km
1964	31.05.	N	193a	—	Bad Salzschlirf – Schlitz (Hess) – Niederjossa	23,24	km
1966	06.06. 25.09.	N N	198c	— —	Wanfried – Heldra, [Hallenberg –] BD Grenze – Allendorf (Eder),	6,7 9,6	km km
1967	27.05. 28.05. 31.07. 30.09.	N N N N	199d 198m 199d 199d	— — — —	Osterode (Harz) Nord – Kreiensen Ost  [Schmalspur 750 mm], (Warburg/Westf –) BD Grenze – Volkmarsen, Kalefeld – Förste  [Schmalspur 750 mm], Förste – Osterode (Harz) Nord  [Schmalspur 750 mm]	32,7 4,36 14,8 9,4	km km km km
1970	02.02. 01.03. 01.03. 01.03. 17.04. 31.05.	N N N N N N	192g 192q 198g 192q 199a 198g	— — — — — —	Wanfried – Heldra, Hilders (Rhön) – Seiferts, Hümme – Karlshafen I.U., Seiferts – Wüstensachsen, Soest Süd – Belecke, Trendelburg – Karlshafen I.U.	6,71 4,93 16,44 3,17 26,68 12,06	km km km km km km
1971	xx.02.	N	200f	—	Rhumspringe – Zwinge West	5,76	km
1972	28.05. 28.05. 28.05.	N N N	196e 196e 192k	526 526 505	Kirchhain (Bez Kassel) – Gemünden (Wohra) – Densberg – Zimmersrode, Zimmersrode – Gilserberg, Hünfeld – Treischfeld	43,63 16,37 21,57	km km km
1973	15.01. 03.06. 03.06. 03.06.	N N N N	193a 202m 202m 202m	259 259 259	Oberwegfurth – Niederjossa, Walburg (Hess-Nass) – Velmeden – BD Grenze [– Eichenberg], Velmeden – Epterode – Großalmerode West, Laudenbach (Kr Witzenhausen) – Großalmerode Ost	3,39 25,48 6,57 4,00	km km km km
1974	26.05. 26.05.	N N	198s 198s	525 525	Malsfeld – Spangenberg, Spangenberg – BD Grenze [– Waldkappel]	9,63 10,78	km km

H/N – Haupt- bzw. Nebenbahn KBS –Kursbuchstreckennummer

Direktoren und Präsidenten der Eisenbahnverwaltung

Zeitraum

Name

Bemerkungen

–	01.04.1895	–	01.06.1908	–	Franz Ulrich
–	1908	–	01.1910	–	Friedrich Anton Maria Martini	anschließend Präsident KED Cöln
–		–		–
–	1919	–	1920	–	Friedrich Wilhelm Gudbrod	anschließend Präsident Eisenbahn-Zentralamt
–		–		–
–		–		–	Vollgold	vormals Oberregierungsrat
–	1915	–	30.09.1926	–	Reiffen
–	01.10.1926	–		–	Martin
–	26.08.1936	–	01.10.1942	–	Herrmann Angerer	anschließend Ruhestand, vormals Präsident Rbd Ludwigshafen
–	1942	–	1945	–	Dr. Ludwig Müller
–	1945	–	1947	–	Albert Höpken	29.02.1956 –Auszeichnung mit "Großes Verdienstkreuz"
–		–		–
–	05.04.1954	–	1960	–	Dr. jur. Manfred Rabes
–	1960	–	1963	–
–	02.05.1963	–	31.05.1967	–	Hans Kalb	29.02.1944 –Auszeichnung mit "Ritterkreuz"
–	01.06.1967	–	29.09.1971	–	Dipl.-Ing. Friedrich Birkel
–	30.09.1971	–	31.12.1974	–	Dr. jur. Arno Staks	28.09.1973 –Auszeichnung "Großes Verdienstkreuz 1. Klasse"

Cs	–	bahnamtliches Bezeichnungskürzel bis 19.01.1927
Ks	–	bahnamtliches Bezeichnungskürzel bis 31.12.1955
Ksl	–	letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel

Deutsche Direktionen

Direktionen besetzter Gebiete

Bahnbetriebswerke

Quellenangaben