| Königliche
preußische Eisenbahndirektion in Wiesbaden Zeittafel: Errichtungen – Bezeichnungen – Auflösungen |
| 1852 | Gründung der Wiesbadener Eisenbahngesellschaft | |
| 06.1853 | Firmierung als Nassauische Rhein Eisenbahn-Gesellschaft nach Erhalt der Konzession zum Bau der nassauischen Rheintalbahn Wiesbaden – Rüdesheim – Oberlahnstein |
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| 1856 | Firmierung als Nassauische Rhein und Lahn Eisenbahn-Gesellschaft nach Erhalt der Konzession zum Bau der nassauischen Lahntalbahn Oberlahnstein – Nassau – Limburg – Wetzlar |
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| 1858 | Errichtung einer Eisenbahnabteiltung im Herzoglich-Nassauischen Staatsministerium in Wiesbaden unter Leitung des |
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| 07.1862 | Eröffnung der Zentralwerkstätte Limburg an der Lahn | |
| 1864 | Ausgliederung der Eisenbahnabteilung und Errichtung einer "Herzoglich-Nassauischen Eisenbahndirection zu Wiesbaden" unter Leitung des Geheimraths Ludwig Heinrich Hendel |
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| 15.12.1866 | Umwandlung in eine »Königlich preußische Eisenbahndirection« in Wiesbaden nach dem Ende des Herzogtums Nassau | |
| 21.02.1880 | Beschluss zur Auflösung "Königlichen Eisenbahndirection" durch Allerhöchsten Erlasses | |
| 31.03.1880 | Mit Übernahme durch die "Königlichen Eisenbahndirection"
in Frankfurt am Main endet das Dasein einer Eisenbahndirektion in Wiesbaden und der Bezirk geht in dessen Bereich über. |
| Streckeneröffnungen | ||
| Die
Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit
bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten und / oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion – Ausnahme Gebietstausche 1945 und 1953 mit der Direktion Stuttgart. Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben. Da die Schreibweise von Bahnhöfen, Dienststellen etc. eine Zeitspanne mit mehreren Umbenennungen umfasst, wird die jeweils zeitgenössische Schreibweise verwendet bzw. entsprechend zu Beginn der jeweiligen Streckeneröffnung. |
| Jahr | Datum | Streckenname | Streckenverlauf | Länge | |
| 1839 | 26.09. 24.11. |
Taunusbahn Taunusbahn |
Rebstock
Weiche – Höchst, Höchst – Hattersheim |
4,78 5,67 |
km km |
| 1840 | 13.04. 19.05. 03.08. |
Taunusbahn Taunusbahn Taunusbahn |
Hattersheim – Hochheim – Castel, Castel – Curve [später Wiesbaden Ost] – Wiesbaden Hbf, Curve– Biebrich Rhein Bf |
18,53 7,82 1,49 |
km km km |
| 1847 | 22.05. | Höchst – Soden | 6,60 | km | |
| 1856 | 11.08. | Rheintalbahn (rechte Rheinstrecke) | Rüdesheim – Eltville – Wiesbaden Abzw. Mosbacher Kurve | 25,60 | km |
| 1857 | 11.02. | Rheintalbahn (rechte Rheinstrecke) | Wiesbaden Abzw. Mosbacher Kurve – Wiesbaden Rheinbf | 5,30 | km |
| 1858 | 01.07. | Lahntalbahn | Bad Ems – Hohenrhein – Oberlahnstein | 11,94 | km |
| 1862 | 12.01. 22.02. 05.07. 18.09. 14.10. |
Dillstrecke Rheintalbahn (rechte Rheinstrecke) Lahntalbahn Lahntalbahn |
[Burbach
– Haiger –] Dillenburg – Herborn [– Wetzlar –
Gießen], Rüdesheim – Lorch – Kaub – Oberlahnstein, Nassau – Diez – Limburg, Biebrich – Biebrich Ost [Stellwerk IX], Limburg – Weilburg |
5,80 56,60 26,39 0,95 29,14 |
km km km km km |
| 1863 | 10.01. | Lahntalbahn | Weilburg – Stockhausen – Albshausen – Wetzlar | 23,03 | km |
| 1870 | 01.01. 01.06. |
Oberwesterwaldbahn Aartalbahn |
Staffel
– Hadamar, Diez – Landesgrenze bei Burgschwalbach |
8,00 10,93 |
km km |
| 1872 | 15.02. 15.02. 07.08. |
Scheldetalbahn Scheldetalbahn Scheldetalbahn |
Dillenburg
– Oberscheld Hochofen, Oberscheld Hochofen – Auguststollen, Oberscheld Hochofen – Oberscheld Ort – Nikolausstollen |
4,35 3,28 3,76 |
km km km |
| 1874 | 01.11. | Kronberger Bahn | Rödelheim – Eschborn – Kronberg | 9,76 | km |
| 1875 | 01.02. | Main-Lahn-Bahn | Eschofen bei Limburg – Niederselters | 12,39 | km |
| 1876 | 15.05. | Main-Lahn-Bahn | Niederselters – Camberg | 4,75 | km |
| 1877 | 12.07. 15.10. |
Main-Lahn-Bahn Main-Lahn-Bahn |
Camberg
– Idstein, Idstein – Hofheim – Höchst |
9,62 30,56 |
km km |
| 1879 | 15.05. 01.07. |
Kanonenbahn Ländchesbahn |
Niederhohne
– Malsfeld, Wiesbaden – Niedernhausen i. Taunus |
40,41 19,95 |
km km |
| Kursiv Privatbahnen |
| Leiter und Präsident der Eisenbahnverwaltung | ||
| Zeitraum | Name | Bemerkungen |
| 1858 | – | 31.03.1880 | Ludwig Heinrich Hendel | anschließend Präsident der KED Franfurt am Main bereits ab 21.02.1880 vormals Leiter der Nassauischen Staatsbahn |
| Deutsche Direktionen | Direktionen besetzter Gebiete | Bahnbetriebswerke | Quellenangaben |  |