| 15.03.1939 |
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Errichtung
einer "Eisenbahnbetriebsdirektion Prag"
(EBD Prag) als selbständige Eisenbahnverwaltung unter Aufsicht
des
Reichsverkehrsministeriums (RVM) im Protektorat Böhmen und Mähren
mit 1.838,36 Strecken-km |
| 03.1940 |
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Umbenennung
folgender Prager Bahnhöfe:
Wilsonbahnhof in Hauptbahnhof, Masarykbahnhof in Hibernerbahnhof und Denisbahnhof
in Moldaubahnhof |
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| 01.06.1944 |
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Gliederung
der EBD Prag –
Direktionsnummer 91
Direktionssitz ist in der Richard-Wagner-Str. 22n in Prag II
| Betriebsämter |
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Beneschau,
Böhmisch Trübau, Kladno, Kolin (Elbe), Kralup (Moldau),
Laun,
Mesimost (Naser), Prag 1-4 und Tabor |
| Maschinenämter |
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Böhmisch
Trübau, Kralup (Moldau), Prag 1+2 und Tabor |
| Verkehrsämter |
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Pardubitz,
Prag 1+2 und Tabor |
| Neubauämter |
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Böhmisch
Trübau und Prag Königliche Weinberge |
| Ausbesserungswerke |
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Prag-Werschowitz |
| Kraftwagen-Ausbesserungswerk |
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Prag-Bubna |
| Oberbaustofflager |
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Kladno-Maßhaupt |
| Hauptstofflager |
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Böhmisch
Trübau, Laun und Prag-Bubna |
| Kraftwagenhauptstofflager |
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Prag-Werschowitz |
| Kohlenverteilungsstelle |
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Laun |
| Drucksachenlager |
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Prag-Smichow |
| Fahrkartendruckerei |
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Prag |
| Signalwerkstätte |
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Prag-Smichow |
gleichzeitig
geschäftsführende Direktion für das Werkstattwesen aller
Eisenbahnbetriebsdirektionen im Protektorat
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| 1944 |
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Zuständig
für die Reichsbahn-Ausbesserungswerke (RAW):
| Reichsbahndirektionen |
Eisenbahn-Ausbesserungswerke (EAW) bzw. Hauptwerkstätten (HW) |
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Brünn |
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Böhmisch Trübau |
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Königgrätz |
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Neuenburg (Elbe) |
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Pilsen |
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Pilsen |
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Prag |
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Laun, Prag-Bubna, Werschowitz und Werschowitz-Nusl |
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Olmütz |
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Mährisch Ostrau |
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| 05.1945 |
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Auflösung
der EBD Prag nach Ende des II. Weltkrieges |
