Königliche Direktion der Ostbahn zu Bromberg
Zeittafel:  Errichtungen – Bezeichnungen – Auflösungen
 Streckeneröffnungen    Bedeutende Bauten  Präsidenten

05.11.1849
   Errichtung einer "Königlichen Direction der Ostbahn" mit Sitz in Bromberg als Nachfolger der Kommission für die Ostbahn
mit dessen Sitz in Schönlake
07.1851
   Übernahme der Stargard-Posener Eisenbahn-Gesellschaft (SPE) mit deren gleichnamigen 206 km langen Hauptbahn
23.09.1852
   Übernahme der aufgelösten Berlin-Stettiner-Eisenbahn-Direktion in Stettin
30.06.1856
   Gründung der HW Königsberg i. Pr. durch Verlegung der Ostbahnwerkstätte Braunsberg dorthin
1857
   Übernahme der Oberschlesischen Eisenbahn (endgültige Verstaatlichung am 1. Januar 1883 bzw. am 1. Juli 1886)
 
01.04.1880
   Umbenennung in "Königliche Eisenbahndirection zu Bromberg" (KED Bromberg) per Gesetz vom 24.11.1879
Übernahme der Hinterpommerschen Eisenbahn mit insgesamt 370,1 km Streckenlänge von der Berlin-Stettiner Eisenbahn
01.07.1884
   Übernahme der "Tilsit-Insterburger Eisenbahn-Gesellschaft" mit insgesamt 53,9 km Streckenlänge
 
01.10.1885
  

Gliederung der Königlichen Eisenbahndirection
Vor der großen preuß. Verwaltungsreform zehn Betriebsämter in

Allenstein, Berlin, Bromberg, Danzig, Königsberg, Posen, Schneidemühl, Stettin, Stolp und Thorn
 

01.04.1895
 
Umfassende Neuordnung der preußischen Eisenbahnverwaltungen
Einführung von fachlich getrennten Inspectionen anstelle der zu mächtig gewordenen Ämtern nach
allerhöchstem Erlass vom 15.12.1894,
Neuaufteilung des alten Direktionsbezirkes Bromberg in vier eigenständige Eisenbahndirektionen
  •  KED Bromberg,
  •  KED Danzig,
  •  KED Königsberg (Ostpr) und
  •  KED Posen
Dienstsiegel der Königlichen Eisenbahn-Direktion zu Bromberg
01.07.1904
   Umbenennung des Bf Cüstrin in Bf Cüstrin Altstadt, Bf Cüstrin Vorstadt in Cüstrin Neustadt Hbf und Bf Kietz in Bf Cüstrin Kietz
29.12.1904
   Umbenennung der Station Inowrazlaw [vormals Inowraclaw] in Hohensalza
01.04.1906
   Abgabe der Strecke Pudewitz ausschl. – Gnesen und Cüstrin – Frankfurt (Oder) an die KED Posen
01.07.1907
   Eröffnung der Werkstätteninspektion (WI) Schneidemühl
01.01.1909
   Umbenennung der Station Mocker in Thorn-Mocker
26.11.1910
   Umwandlung der Inspektionen in Ämter [z.B. aus Maschinen-Inspektion (MI) wird Maschinenamt (MA)] gemäß Erlaß vom 23.10.1910
01.04.1911
   Einrichtung des Werkstättenamtes (WA) Schneidemühl b –
Bezeichnung des bisherigen Werkstättenamtes Schneidemühl fortan WA Schneidemühl a
01.04.1914
   Auflösung des Betriebsamtes (BA) Bromberg 2 – Firmierung des BA Bromberg 1 fortan als BA Bromberg,
Umbezeichnung des BA Nakel als Eisenbahnbetriebsnebenamt Nakel,
Verlegung des BA Hohensalza nach Gnesen und Firmierung als BA Gnesen 1,
Verlegung des BA Posen 3 nach Gnesen – Firmierung als BA Gnesen 2,
Errichtung eines neuen BA Hohensalza
17.04.1919
   Übernahme der Betriebsämter (BA) Bentschen, Meseritz und Birnbaum von der KED Posen
 
11.1918
   Mit Ende der Monachie Firmierung fortan als "Eisenbahndirektion Bromberg" (ED Bromberg)
     
24.01.1920
  

Erlaß des preußischen Ministers der öffentlichen Arbeiten

Die Eisenbahndirektionen in Bromberg, Danzig und Posen haben mit dem 10. Januar 1920 aufgehört, als Behörden der preußisch-hessischen Staatseisenbahnverwaltung zu bestehen.
In Berlin-Charlottenburg (Zoologischer Garten) ist die Eisenbahndirektion Osten errichtet.
Die deutschbleibenden Strecken der ehemaligen Eisenbahndirektionen werden der Eisenbahndirektion Osten zugeteilt.

Der Minister der öffentlichen Arbeiten
                       Oeser


Auflösung der Eisenbahndirektion Bromberg nach fast 71-jährigen Bestehens zum 10.01.1920 durch Abtretung von Gebieten an Polen entsprechend dem Versailler Vertrag vom 28. Juni 1919 – Deutschland hatte die preußischen Provinzen Westpreußen (mit Ausnahme der Freien Stadt Danzig) und Posen sowie Oberschlesien an die am 7. November 1918 ausgerufene Republik Polen abzutreten.

Übernahme der deutsch gebliebenen Gebiete durch die neugeschaffene ED Osten
25.01.1920
   Errichtung einer Abwicklungsstelle KED Bromberg


  Streckeneröffnungen
 
Die Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten
und/oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion.

 
Jahr
Datum
Streckenname
Streckenverlauf
Länge
1846
01.05.
   Stettin – Stargard in Pommern
34,62
km
1847
10.08.
   Stargard i.P. – Arnswalde – Woldenberg
66,65
km
1848
20.06.
14.07.
10.08.
   Woldenberg – Dragebruch – Lukatz [später Kreuz] – Wronke,
Wronke – Samter,
Samter – Rokietnice – Posen
54,6
18,1
31,3
km
km
km
1851
27.07.
 Preußische Ostbahn Lukatz [späteres Kreuz] – Schneidemühl – Nakel – Bromberg
145,44
km
1852
06.08.
19.10.
 Preußische Ostbahn
Preußische Ostbahn		 Bromberg – Terespol – Laskowitz – Dirschau – Danzig Legetor,
Marienburg – Elbing – Schlobitten – Braunsberg
161,46
83,75
km
km
1853
02.08.
 Preußische Ostbahn Braunsberg – Kobbelbude – Königsberg i.Pr.
61,92
km
1857
12.10.
12.10.
 Preußische Ostbahn
Preußische Ostbahn		 Frankfurt/Oder – Lebus – Küstrin – Landsberg/Warthe – Lukatz,
Dirschau – Simonsdorf – Marienburg i.Westpr.
133,34
17,49
km
km
1860
06.06.
15.08.
 Preußische Ostbahn
Preußische Ostbahn		 Königsberg i.Pr. – Wehlau – Insterburg – Gumbinnen – Stallupönen,
Stallupönen – Eydtkuhnen – Reichsgrenze zu Russland
141,95
11,11
km
km
1861
24.10.
 Preußische Ostbahn Bromberg – Karlsdorf – Thorn
49,78
km
1862
05.12.
 Preußische Ostbahn Thorn – Ottlosschin – Reichsgrenze zu Russland
14,85
km
1865
16.06.
11.09.
  
Ostpreußische Südbahn		 Tilsit – Insterburg,
Pillau-Fischhausen – Metgethen – Rathshof – Königsberg i.Pr.
53,82
45,77
km
km
1866
24.09.
01.10.
 Ostpreußische Südbahn
Preußische Ostbahn		 Königsberg i.Pr. – Preuß. Eylau – Bartenstein,
Gusow – Werbig – Cüstrin-Kietz
58,33
17,52
km
km
1867
01.10.
01.10.
01.11.
 Preußische Ostbahn
Preußische Ostbahn
Ostpreußische Südbahn		 Berlin Schles. Bf – Lichtenberg-Friedrichsfelde – Strausberg – Gusow,
Danzig – Saspe – Neufahrwasser,
Bartenstein – Korschen – Neumühl – Rastenburg
63,47
7,22
45,26
km
km
km
1868
08.12.
 Ostpreußische Südbahn Rastenburg – Lötzen – Lyck
77,05
km
1870
26.06.
26.06.
   Frankfurt/Oder – Reppen – Schwiebus – Bentschen,
Posen – Bentschen – Posemuckel – Züllichau – Rothenburg – Crossen – Guben
102,80
172,90
km
km
1871
16.01.
16.01.
16.01.
15.11.
01.11.
20.11.
27.12.
 Preußische Ostbahn
Preußische Ostbahn
Preußische Ostbahn
Preußische Ostbahn
Ostpreußische Südbahn
Preußische Ostbahn
Preußische Ostbahn		 Schneidemühl – Flatow,
Insterburg – Gerdauen,
Dirschau – Preuß. Stargard,
Flatow – Firschau – Konitz,
Lyck – Prostken – Reichsgrenze zu Russland,
Jablonowo – Schönsee – Mocker,
Gerdauen – Korschen – Bischdorf i.Ostpr. – Rothfließ
32,39
44,70
24,94
50,89
16,43
58,48
62,62
km
km
km
km
km
km
km
1872
26.05.
26.05.
01.12.
01.12.
  

Preußische Ostbahn
Preußische Ostbahn		 Posen – Glowno – Gnesen – Mogilno – Hohensalza – Bromberg,
Kempen b.Posen – Wilhelmsbrück,
Jablonowo – Deutsch Eylau – Osterode i.Ostpr.,
Rothfließ – Allenstein
151,95
9,31
65,05
30,52
km
km
km
km
1873
25.03.
15.04.
15.08.
15.08.
15.09.
 Preußische Ostbahn
Preußische Ostbahn
Preußische Ostbahn
Preußische Ostbahn
Ostpreußische Südbahn		 Thorn – Hohensalza,
Hochstüblau – Preuß. Stargard,
Konitz – Hochstüblau,
Allenstein – Osterode i.Ostpr.,
Prostken – Grajewo Reichgrenze zu Russland
34,44
15,44
56,78
39,77
18,3
km
km
km
km
km
1875
??
01.06.
01.10.
10.12.
  
Preußische Ostbahn
Preußische Ostbahn		 Krotoschin – Jarotschin – Wreschen – Gnesen,
Memel – Pogegen
Pogegen – Tilsit,
Posen – Jarotschin – Ostrowo – Kostau – Kreuzburg/Oberschlesien
??
86,09
6,23
200,36
km
km
km
km
1876
01.08.
01.10.
   Marienburg – Riesenburg – Preußisch Eylau,
Deutsch Eylau – Montowo
68,70
25,11
km
km
1877
15.05.
01.09.
   Montowo – Groß Tauersee – Soldau,
Soldau – Illowo – Mlawa
35,65
13,51
km
km
1878
15.11.
15.11.
 Preußische Ostbahn
Preußische Ostbahn
 Graudenz – Jablonowo,
Insterburg – Darkehmen – Goldap
30,15
53,53
km
km
1879
15.05.
01.07.
15.11.
 Preußische Ostbahn
Preußische Ostbahn
Preußische Ostbahn		 Posen – Rogasen – Schneidemühl – Jastrow – Neustettin,
Goldap – Treuburg – Lyck,
Laskowitz – Graudenz
166,26
65,26
21,61
km
km
km
1880
20.03.
   Hafenbahn in Danzig-Neufahrwasser
1,00
km
1881
01.11.
10.12.
   Schneidemühl – Deutsch Krone,
Opalenitza – Grätz
23,29
9,78
km
km
1882
01.07.
31.08.
01.09.
01.11.
01.11.
   Thorn-Mocker – Culmsee,
Stargard – Pyritz – Glasow – Soldin – Küstrin Neustadt,
Inowratzlaw [späteres Hohensalza] – Montwy,
Culmsee – Kornatowo – Graudenz,
Güldenboden – Maldeuten – Mohrungen
20,18
98,32
6,89
38,27
39,76
km
km
km
km
km
1883
15.08.
15.08.
15.08.
15.08.
31.10.
01.11.
   Mohrungen – Göttkendorf – Allenstein,
Konitz – Tuchel – Laskowitz,
Graudenz – Marienwerder i.Westpr. – Marienburg i.Westpr.,
Culm – Kornatowo,
Glasow – Berlinchen,
Allenstein – Ortelsburg
45,32
70,15
76,83
16,98
19,35
44,88
km
km
km
km
km
km
1884
01.08.
15.08.
16.09.
01.10.
01.11.
01.11.
  

Ostpreußische Südbahn 		Zajonczkowo – Löbau i.Westpr.,
Ortelsburg – Rudczanny – Johannisburg,
Fischhausen – Palmnicken,
Sobbowitz – Hohenstein i.Westpr.,
Wormditt – Guttstadt – Göttkendorf,
Braunsberg – Mehlsack
6,37
56,91
18,43
7,97
45,20
27,12
km
km
km
km
km
km
1885
01.06.
01.07.
01.08.
01.11.
01.11.
16.11.
31.12.
   Bentschen – Meseritz,
Wormditt – Mehlsack – Zinten – Perwilten – Abzw.Kobbelbude,
Schöneck i.Westpr. – Sobbowitz,
Karlsdorf b. Bromberg – Fordon,
Berent – Schöneck i.Westpr.,
Johannisburg – Bialla i.Ostpr. – Lyck,
Königsberg i.Pr. Nordbf – Cranz
31,85
58,47
13,67
5,21
31,39
55,62
28,30
km
km
km
km
km
km
km
1886
01.07.
01.08.
01.10.
21.10.
01.11.
01.11.
15.12.
15.12.
   Bentschen – Wollstein,
Praust – Altemühle – Zuckau,
Simonsdorf – Tiegenhof,
Sonnenburg – Kriescht,
Jablonowo [späteres Goßlershausen] – Strasburg i.Westpr.,
Zuckau – Karthaus i.Westpr.
Küstrin Neustadt – Sonnenburg,
Garnsee – Lessen
22,71
29,50
20,81
15,3
23,30
11,86
14,6
13,46
km
km
km
km
km
km
km
km
1887
01.09.
01.09.
01.10.
01.11.
15.11.
01.12.
   Strasburg i.Westpr. – Broddydamm – Lautenburg i. Westpr.,
Glowno – Wreschen,
Lautenburg i.Westpr. – Soldau,
Gnesen – Carlshof – Janowitz – Elsenau – Exin – Nakel,
Deuthen b. Allenstein – Hohenstein i.Ostpr.,
Birnbaum – Wierzebaum – Meseritz
32,26
43,25
22,97
75,04
24,92
31,16
km
km
km
km
km
km
1888
01.01.
01.03.
01.08.
17.08.
01.09.
01.09.
01.10.
01.10.
01.10.
01.12.
01.12.
  

Wreschen – Stralkowo,
Pinne – Rotkietnice,
Birnbaum – Pinne,
Grunow – Beeskow,
Deutsch Krone – Callies,
Terespol – Schwetz,
Lissa – Kankel – Sandberg – Jarotschin,
Kankel – Kobylin – Krotoschin – Ostrowo,
Hohenstein i.Ostpr. – Neidenburg – Sakrau – Scharnau – Soldau,
Posen – Posen Gerberdamm,
Rogasen – Wongrowitz
18,46
34,22
29,01
8,7
44,41
6,19
68,56
86,98
50,96
3,0
18,54
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1889
01.01.
01.06.
18.09.
01.10.
01.11.
   Kruschwitz – Montwy,
Wongrowitz – Elsenau – Znin – Bartschin – Inowratzlaw,
Danzig Olivaer Tor – Neufahrwasser,
Königsberg i.Pr. Nordbf – Conradswalde – Labiau,
Verbindungsbahn Thorn-Mocker – Katharinenflur
9,58
77,67
4,44
47,52
2,29
km
km
km
km
km
1890
01.04.
01.11.
   Anschlußgleis Schulitz – Weichselufer,
Reppen – Wrossen – Zielenzig
1,45
30,28
km
km
1891
01.06.
01.08.
   Tilsit – Heinrichswalde,
Labiau – Mehlauken – Heinrichswalde
20,94
55,25
km
km
1892
01.06.
15.06.
16.07.
15.10.
01.11.
01.11.
01.11.
   Meseritz – Zielenzig,
Memel – Kollaten,
Bromberg – Karlsdorf b. Bromberg,
Mogilno – Strelno,
Kollaten – Bajohren,
Tilsit – Ragnit,
Pillkallen – Stallupönen
35,86
9,28
6,57
16,30
11,35
13,17
17,61

km
km
km
km
km
km
km
1893
22.04.
01.09.
01.09.
28.09.
25.10.
01.11.
  
 Allenstein Vorstadt – Deuthen b. Allenstein,
Marienburg i.Westpr. – Miswalde – Maldeuten,
Elbing – Miswalde – Liebemühl – Osterode i.Ostpr.,
Allenstein – Allenstein Vorstadt,
Fordon – Unislaw – Culmsee,
Pillkallen – Rautenberg i.Ostpr.
3,23
55,49
72,52
2,18
33,94
18,86
km
km
km
km
km
km
1894
15.01.
15.01.
01.07.
01.07.
01.07.
01.08.
01.10.
01.10.
01.11.

 


Zniner [Dietfurter] Kleinbahn
Zniner [Dietfurter] Kleinbahn

 Ragnit – Klapaten,
Naujeningken – Rautenberg i.Ostpr.,
Culmsee – Schönsee i.Westpr.,
Żnin [Dietfurt] – Urstätt – Rogowo [Seebrück]  [Schmalspur 600 mm],
Urstätt [Biskupin] – Schelejewo [Borkendorf]   [Schmalspur 600 mm],
Wormditt – Mohrungen,
Nakel – Vandsburg – Konitz,
Klapaten – Naujeningken,
Osterode i.Ostpr. – Hohenstein i.Ostpr.
7,01
9,31
20,37
19,1
8,2
29,39
74,93
10,25
40,73
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1895
12.05.
15.05.
15.05.
18.05.
18.05.
09.06.
20.07.
20.07.
26.07.
01.08.
01.10.
03.10.
03.10.
03.10.
15.10.
 Bromberger Kreisbahnen
Wirsitzer Kreisbahnen
Wirsitzer Kreisbahnen
Bromberger Kreisbahnen
Bromberger Kreisbahnen
Zniner [Dietfurter] Kleinbahn
Bromberger Kreisbahnen
Bromberger Kreisbahnen



Wirsitzer Kreisbahnen
Wirsitzer Kreisbahnen
Wirsitzer Kreisbahnen		 Maxtal – Gondes   [Schmalspur 600 mm],
Weißenhöhe – Julienfelde – Witowslaw   [Schmalspur 600 mm],
Abzw Julienfelde – Wissek   [Schmalspur 600 mm],
Bromberg-Schleusenau – Marthashausen – Crone  [Schmalspur 600 mm],
Marthashausen – Bachwitz – Wierzehucin   [Schmalspur 600 mm],
Rogowo [Seebrück] – Oschnau Bf   [Schmalspur 600 mm],
Kasprowo – Michalin – Gumnowitz   [Schmalspur 600 mm],
Goscieradz – Wittelsdorf – Haltenau   [Schmalspur 600 mm],
Dahmsdorf – Müncheberg – Buckow   [Schmalspur 750 mm],
Callies – Arnwalde,
Bromberg – Schubin – Znin,
Witoslaw – Nakel   [Schmalspur 600 mm],
Abzw – Erlau  [Schmalspur 600 mm],
Nakel – Suchary – Kreisgrenze zu Bromberg   [Schmalspur 600 mm],
Callies – Wulkow i.Pom.
??
47,3
2,6
24,5
25,9
12,7
8,3
14,4
5,0
37,96
43,18
10,7
3,5
9,8
57,30
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1896
01.01.
01.01.
01.01.
 Gnesener Kreisbahn
Gnesener Kreisbahn
Gnesener Kreisbahn		 Gnesen – Witkowo   [Schmalspur 600 mm],
Niechanowo [Niedorf] – Mieltschin [Mielen]   [Schmalspur 600 mm],
Arcugowo [Herzogsburg] – Mierzewo [Erlendorf]   [Schmalspur 600 mm]
15,9
13,0
7,1
km
km
km
1897
10.04.
16.09.
20.09.
04.10.
  
Gnesener Kreisbahn
Bromberger Kreisbahnen
Friedeberger Kleinbahn 		Goray – Czarnikau,
Witkowo – Powidz   [Schmalspur 600 mm],
Gondes – Koselitz   [Schmalspur 600 mm],
Friedeberg/Neumark Ostbf – Friedeberg/Neumark Stadt
5,6
11,5
??
6,67
km
km
km
km
1898
14.04.
05.07.
07.08.
 Gnesener Kreisbahn Mierzewo [Erlendorf] – Kleparz   [Schmalspur 600 mm],
Deutsch Krone – Kreisgrenze,
Berlinchen – Alt Libbehne – Arnswalde
6,6
20,0
30,08
km
km
km
1899
08.02.
01.03.
   Jädickendorf – Pyritz,
Landsberg a./Warthe-Brückenvorstadt – Landsberg a./Warthe
46,92
0,93
km
km
1900
01.05.
01.11.
10.11.
10.11.
   Callies – Falkenburg (Pom),
Schönsee (Westpr) – Strasburg (Westpr.),
Kreisgrenze bei Hoffstädt – Großlinchen – Virchow,
Deutsch Krone – Dramburger Kreisgrenze
40,40
49,75
17,11
20,24
km
km
km
km
1901
21.09.
21.09.
 Wirsitzer Kreisbahnen
Wirsitzer Kreisbahnen		 Niezychowo – Nakel mit Abzw nach Zelasna u. Jobshöhe   [Schmalspur 600 mm],
Kocziegmühle b Kaiserwald – Wissek   [Schmalspur 600 mm]
47,8
25,3
km
km
1902
01.09.
15.07.
01.12.
  


Wirsitzer Kreisbahnen		 Deutsch Eylau – Niedeck,
Friedeberg/Neumark Stadt – Seegenfelde – Buchholz – Alt Libbehne
Thorn-Mocker – Leibitsch,
Erlau – Seeheim Fabrik [ehem. Niezychowo] mit Abzweigungen nach Lubasch, Jobshöhe, Kaiserswalde und Zelasno   [Schmalspur 600 mm]
32,42
30,27
10,3
58,56
km
km
km
km
1904
19.11.
   Hardenberg – Neuenburg
6,0
km
1905
01.04.
01.10.
   Züllichau – Unruhstadt – Wollstein,
Glowno – Schokken – Janowitz (Pos)
38,97
60,79
km
km
1906
01.05.
01.10.
  

Wirsitzer Kreisbahnen
 Wierzebaum – Schwerin (Warthe),
Schlichtingsheim – Guhrau,
Weißenhöhe – Netzehafen   [Schmalspur 600 mm]
21,14
23,25
2,50
km
km
km
1907
29.04.
01.05.
??
Bromberger Kreisbahnen

Gnesener Kreisbahn		 Mühltal – Maxtal   [Schmalspur 600 mm],
Neusalz (Oder) – Deutsch Wartenberg,
Mierzewo [Erlendorf] – Stanislawowo   [Schmalspur 600 mm]
8,5
5,56
4,0
km
km
km
1908
07.06.
10.09.
01.10.
01.10.
01.10.
01.10.
01.10.
01.12.
 Zniner [Dietfurter] Kleinbahn
Bromberger Kreisbahnen




Wirsitzer Kreisbahnen		 Rydlowo [Riedelhausen] – Ostrowce [Stillersee]   [Schmalspur 600 mm],
Michalin – Mariensee   [Schmalspur 600 mm],
Tempelburg – Jastrow,
Gollantsch,
Strelno – Kruschwitz,
Kolmar i. Preußen – Margonin – Gollantsch,
Weißenhöhe – Netzehafen   [Schmalspur 600 mm],
Gollantsch – Exin – Schubin
9,0
2,5
45,83
37,0
27,30
37,0

31,5
km
km
km
km
km
km
km
km
1909
06.10.
   Thorn Mocker – Thorn Nord
6,04
km
1910
28.02.
28.02.
15.03.
01.07.
15.10.
02.12.
   Thorn Nord – Thorn-Mocker,
Thorn Nord – Roßgarten – Scharnau,
Wronke – Steindorf,
Steindorf – Obornik,
Thorn Nord – Waldmeisterkrug,
Zajonkskowo – Neumark (Westpr)
6,0
27,8
14,3
17,5
6,09
12,1
km
km
km
km
km
km
1911
19.10.
19.10.
29.10.
 Zniner [Dietfurter] Kleinbahn
Zniner [Dietfurter] Kleinbahn
Gnesener Kreisbahn		 Dietfurt – Wieneck – Obiecanowo [Oberhof]   [Schmalspur 600 mm],
Uscikowo [Wieneck] – Wola [Berghausen]   [Schmalspur 600 mm],
Powidz – Anastazewo [Annendorf]   [Schmalspur 600 mm]
15,71
5,50
10,4
km
km
km
1912
01.07.
01.08.
15.09.
   Waldmeisterkrug – Unislaw,
Zielenzig – Roßwiese,
Landsberg (Warthe) – Wepritz – Soldin
22,01
36,30
48,50
km
km
km
1913
01.06.
01.10.
16.10.
  

Zniner [Dietfurter] Kleinbahn		 Schneidemühl – Usch – Jablonowo,
Schneidemühl – Schneidemühl Vbf,
Borkendorf – Adlig Grochowiska [Hötzendorf]   [Schmalspur 600 mm]
18,57
1,61
5,0
km
km
km
1914
10.09.
03.11.
25.11.
   Flatow – Wengerz – Jastrow,
Prust Bagnitz – Tuchel,
Wengerz – Plietnitz – Deutsch Krone
24,43
22,67
38,63
km
km
km
1916
??
??
??
 Gnesener Kreisbahn
Gnesener Kreisbahn
Gnesener Kreisbahn		 Czechowo – Czeluscin   [Schmalspur 600 mm],
Zolcz – Czerniejewo [Schwarzenau]   [Schmalspur 600 mm],
Gutsanschluss nach Grotkowo   [Schmalspur 600 mm]
6,5
2,5
2,0
km
km
km



  Bedeutende Bauten
 
Zeitraum  
  Projekte
12.10.1857
   Inbetriebnahme der 837,3 m langen, Weichselbrücke des Ingenieurs Carl Lentze mit 7 Pfeiler und 6 Öffnungen á 130,88 m Stützweite im Zuge des Baues der Ostbahn Dirschau – Marienburg (Westpr). Die Mittelpfeiler sind in der Gestalt von gemauerten Schiffen (26x10 m) erbaut, auf den das 8,68 m hoge Eisengitterwerk lastet. Die eingleisige Brücke mit zwei Fahrbahnen links und rechts ist mit 14 Türmen im gotische Stil -je zwei auf einem Pfeiler- ausgestattet.
Grundsteinlegung war 27. Juli 1851 durch den preuß. König.
12.10.1857
   Einweihung der 279m langen Nogatbrücke bei Marienburg mit zwei Hauptöffnungen von je 97,22 m und einem 7m hohen Eisenträgerwerk.
1872
   Inbetriebnahme der 996,76 m langen und auf 18 Pfeilern ruhenden Weichselbrücke in Thorn zwischen Haupt- und Stadtbahnhof. Der Schmiedeeiserne Überbau besteht aus fünf Paaren paraleller, elliptischer Bögen, welche durch Querträger miteinander verbunden sind.
Baubeginn war 1868.
15.11.1879
   Eröffnung der 1.092 m langen eingleisigen Weichselbrücke bei Graudenz mit elf Hauptöffnungen von je 94,28 m Stützweite, die auf zwölf Pfeiler ruhen.
1888-1891
   Bau der zweiten im Achsabstand von 40 m zweigleisigen Weichselbrücke bei Dirschau, deren Überbau aus sechs Linsenträger mit Mittelgurt und unten liegender Fahrbahn bestand. Die Stützweiten sind wie bei der erstzen Brücke ausgeführt, die ab 1891 als reine Straßenbrücke genutzt wird.
1888-1891
   Gleichzeitig mit dem Bau der neuen Eisenbahnbrücke bei Dirschau Errichtung einer neuen im Achsabstand von 70 m nördlich der vorhandenen Brücke nun als zweigleisige konzipierte Eisenbahnbrücke über die Nogat bei Marienburg
01.11.1893
   Eröffnung Deutschlands längster Eisenbahnbrücke über die Weichsel bei Fondon:
Konzipiert wurde sie als kombinierte eingleisige Eisenbahn- und Straßenbrücke mit je fünf bogenförmigen Stromöffnungen zu 100 m und 13 Vorlandsöffnungen zu 62m Länge. Baubeginn war im Frühjahr 1891.



  Direktoren und Präsidenten der Eisenbahnverwaltung
 
Zeitraum
 Name
 Bemerkungen
1853
–
1856
   Friedrich Eduard Salomon Wiebe  
 
–
        
1863
–
1867
   Arnold Heinrich Albert von Maybach anschließend Direktor KED Hannover
 
–
        
1881
–
1885
   Engelbert Pape vormals Präsident KED Berlin
 
–
        
01.10.1898
–
01.10.1903
   Oberbaurath Carl Naumann vormals KED Saarbrücken, anschließend Ruhestand
 
–
        
 
–
        
 
–
        
 
–
24.01.1920
      
     
     
Bro
   bahnamtliches Bezeichnungskürzel
B
   letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel, auch Bbg ??

Deutsche Direktionen
Direktionen besetzter Gebiete
Bahnbetriebswerke
Quellenangaben