103Tech

Technische Daten der Baureihe 103 – ehem. E03 DB
Elektrolokomotiven für den schnellen TEE und EC/IC-Dienst

Geschäftsbereiche:	DB Fernverkehr AG DB Systemtechnik GmbH DB Museum
Achsanordnung:		Co´Co´
Höchstgeschwindigkeit:		250 ^h \| 200	km/h
Gesamtleistung:		6.420 ^a \| 7.080	kW
Motoren:	Anzahl:	6x 1.070 ^a\| 6x 1.080	kW
	Drehzahl max.:	1.525	U/min.
	Bauart:	12-pol. Reihenschlussmotor
	Hersteller / Typ:	SSW – WB 317/17 ^a
		Siemens – WBM 368/17
Anfahrzugkraft:		270 ^a \| 312	kN
Anzahl der Fahrstufen:		39
Länge über Puffer:		19.500 \| 20.200 ^e	mm
Treibraddurchmesser:		1.250 \| 1.180 ^c	mm
Laufraddurchmesser:		—	mm
Radsatzstand gesamt:		14.100	mm
Radsatzstand Drehgestell:		2.250 + 2.250	mm
Gewicht:		110,0 ^a \| 116,0	t
Radsatzlast max.:	18,7 ^a \| 19,3		t
Stromsystem:		16 ⅔ Hz, 15	kV~
Stromabnehmer:	ab Werk: zuletzt:	2x DBS 54a ^f/ 2x SBS 65 ^e2x SBS 65 oder 2x SBS 67
Dauerleistung elektr. Bremse:		4.800 \| 9.800 ^g	kW
Dauerbremskraft elektrisch:		177	kN
Antriebsart:	Siemens Gummiring-Kardan ^d
Antriebssteuerung:	mhSt
Zugsicherungssysteme:		Sifa, LZB, PZB 90
Zugsteuerungen:		ZWS, ZDS, ZMS
Indienststellungen:	1965 ^a\| 1970-1974
Hersteller:	mechanisch: elektrisch:	KM, RTH, Krupp AEG, Siemens, BBC
Umbau bzw. -zeichnung:		1973 ^h \| 1989 und 1992 ^b
Ordnungsnummern:	ursprünglich:	103 001-004, 101-215, 216-245 *E03* 001-004

Bemerkungen

^a Vorserie 103 001-004
^b Umzeichnung der 103 001, 003, 222 in 750 001-003
^czulässiges Abnutzungsmaß
^d 103 001 und 004 mit Henschel-Verzweiger-Antrieb
^e 103 216-245
^f 103 001-004 und 101-215
^g Maximale Bremsleistung (kurzzeitig)
^h 103 118 bis 1983