|
Reihe
TBDu 001 –
TGV 001 (Prototyp)
|
||||||
 |
 |
 |
 |
|||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
Reihe
23000 –
TGV-PSE (Paris-SudEst)
Stromsysteme: 25 kV~, 50 Hz | 1,5 kV=
|
||||||
 |
 |
 |
 |
|||
|
|
||||||
 |
 |
 |
 |
|||
|
|
||||||
 |
 |
 |
 |
|||
|
|
||||||
|
Reihe
24000 –
TGV-A (Atlantique)
Stromsysteme: 25 kV~, 50 Hz | 1,5 kV=
|
||||||
 |
||||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
Reihe
28000 –
TGV-R bi (Reséau bicourant)
Stromsysteme: 25 kV~, 50 Hz | 1,5 kV=
|
||||||
 |
 |
 |
 |
|||
|
|
||||||
 |
 |
 |
 |
|||
|
|
||||||
 |
 |
|||||
|
|
||||||
|
Reihe
28600 –
TGV-RD (Reséau Duplex)
Stromsysteme: 25 kV~, 50 Hz | 1,5 kV= bzw. 25 kV~, 50 Hz
| 1,5 kV= | 3 kV=
|
||||||
 |
||||||
|
|
||||||
|
Reihe
29000 –
TGV Duplex Stromsysteme:
25 kV~, 50 Hz | 1,5 kV=
|
||||||
 |
 |
 |
||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
Reihe
29700 –
TGV DNG (Duplex
Nouvelle Génération)
»Dasye«
Stromsysteme: 25 kV~, 50 Hz | 1,5
kV=
|
||||||
 |
||||||
|
|
||||||
|
Reihe
33000 –
TGV PSE »Lyria« Stromsysteme:
25 kV~, 50 Hz | 15 kV~, 16
2/3
Hz | 1,5 kV=
|
||||||
|
|
 |
|||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
Reihe
43000 –
TGV PBKA (Paris
– Brüssel
– Köln
– Amsterdam) »Thalys«
Stromsysteme: 25 kV~, 50 Hz | 15
kV~, 16
2/3
Hz | 1,5 kV= | 3 kV=
|
||||||
 |
 |
 |
 |
|||
|
|
||||||
 |
 |
 |
||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
Reihe
310000 –
TGV 2N2 (Duplex
Nouvelle Génération)
Stromsysteme:
25 kV~, 50 Hz | 15 kV~, 16
2/3
Hz | 1,5 kV=
|
||||||
![TGV 4702 weilt am 11.10.11 auf Einweisungsfahrt auf der Europabahn bei Neumühl [DB]](../Bilder/SNCF/TGV-2N2_4703blsi.jpg) |
![TGV 4708 am 25.04.12 als TGV 9580 (Frankfurt/Main – Marseille-St-Charles) bei der Durchfahrt von Kork [DB]](../Bilder/SNCF/TGV-2N2_4708blsi.jpg) |
![TGV 4702 weilt am 15.10.11 in Olten [SBB]](../Bilder/SNCF/TGV-2N2_4702blsi.jpg) |
![TGV 4702 weilt am 15.10.11 in Olten [SBB]](../Bilder/SNCF/TGV-2N2_4702blsi2.jpg) |
|||
|
|
||||||
![TGV 4705 am 25.03.12 als TGV 9580 (Frankfurt/Main – Marseille-St-Charles) bei der Durchfahrt von Kork [DB]](../Bilder/SNCF/TGV-2N2_4705blsi.jpg) |
![TGV 470 am 28.03.12 als TGV 9580 (Frankfurt/Main – Marseille-St-Charles) auf der Rheintalbahn bei Niederbühl [DB]](../Bilder/SNCF/TGV-2N2_4709blsi.jpg) |
|||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
Reihe
373200 –
TGV TMST (Trans Marche Super Train) »Eurostar«
Stromsysteme: 25 kV~, 50 Hz | 750 V= | 1,5 kV= | 3 kV=
|
||||||
 |
 |
 |
 |
|||
|
|
||||||
 |
 |
|||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
Reihe
380000 –
TGV R tri (Reséau tricourant) und PBA (Paris
– Brüssel
– Amsterdam) »Thalys«
Stromsysteme: 25 kV~, 50 Hz | 1,5
kV= | 3 kV=
|
||||||
 |
 |
 |
||||
|
|
||||||
 |
 |
 |
 |
|||
|
|
||||||
 |
 |
|||||
|
|
||||||
|
Reihe
384000 –
TGV POS (Paris
– Ostfrankreich
– Süddeutschland)
Stromsysteme: 25 kV~, 50 Hz | 15 kV~, 16
2/3
Hz | 1,5 kV=
|
||||||
 |
 |
![TGV-POS 4402 am 20.08.09 als TGV 9571 (Paris Est - Stuttgart [DB]) bei Durmersheim [DB]](../Bilder/SNCF/TGV-POS4402Weltrekord2.jpg) |
 |
|||
|
|
||||||
 |
 |
 |
 |
|||
 |
 |
 |
||||
|
|
||||||
 |
 |
 |
||||
|
|
||||||
|
Reihe
923000 –
TGV Postal
Stromsysteme: 25 kV~, 50 Hz | 1,5 kV=
|
||||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
Reihe
?? –
AGV (Automotrice à Grande Vitesse) Stromsysteme:
25 kV~, 50 Hz | 15 kV~, 16
2/3
Hz | 1,5 kV= | 3 kV=
|
||||||
 |
||||||
