Eisenbahndirektion Regensburg
Zeittafel:  Errichtungen – Bezeichnungen – Auflösungen
 Streckeneröffnungen  Elektrifizierungen  Streckenstillegungen    Präsidenten

1852
  

Errichtung eines "Bahnamt Regensburg" unter der "Generaldirektion der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen" in München
01.01.1875
   Verstaatlichung der "Königlich privilegierte Aktiengesellschaft der bayerischen Ostbahnen" und Aufteilung der Strecken auf die Bahnämter München, Nürnberg und Regensburg
1876
   Umbenennung in "Oberbahnamt Regensburg"
     
1894
  

Gliederung des Oberbahnamtes Regensburg
Bahnamt   Landshut, Passau und Regensburg
Bahnverwaltungen   Plattling und Straubing
Betriebswerkstätten   Landshut, Passau und Regensburg
Post- und Bahnexpeditionen   49 an der Zahl
Bahnexpeditionen   12 an der Zahl
Haltestellen   20 an der Zahl
Lokalbahnen   4 an der Zahl

     
07.09.1901
   Firmierung als "Eisenbahnbetriebsdirektion Regensburg"
01.05.1902
   Umbenennung der bayerischen Station "Hof" in "Hof Bahnhof" nach Eröffnung der sächsischen Station "Hof Haltepunkt"
 
01.03.1907
  

Die eigentliche Geburtsstunde der Eisenbahndirektion Regensburg
Große Neuorganisation der Eisenbahnverwaltungen in Bayern – Abschaffung der Oberbahnämter und der Bahnmter
Firmierung fortan als ED Regensburg mit Direktionsitz ist in der Bahnhofstraße 7 in Regensburg

Gliederung der ED Regensburg
Betriebsinspektionen (BI)   Eger, Landshut, Passau, Plattling, Regensburg, Schwandorf und Weiden
Maschineninspektionen (MI)   Passau, Regensburg, Weiden (Opf)
Werkstätteninspektionen (WI)   Regensburg I + II und Weiden I + II
Betriebswerkstätte (Bwst)   Regensburg

     
26.04.1920
   Umbenennung in "Generaldirektion Regensburg" (GD Regensburg)
06.07.1922
   Umbenennung in "Reichsbahndirektion Regensburg" (Rbd Regensburg) der Gruppenverwaltung Bayern
12.11.1924
   Umstellung der HW Regensburg und Weiden (Opf) zum Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW)
16.07.1925
   Schließung des EAW Regensburg:
Lokasubesserung endete bereits am 06.07.1925 – Wagenausbesserung wird dem EAW Weiden (Opf) angegliedert
 
    
01.05.1926
  

Gliederung der Rbd Regensburg – Direktionsnummer 26
Direktionssitz in der Bahnhofstraße 7, Regensburg
Betriebsinspektionen
   Landshut (Bay.), Passau, Plattling, Regensburg, Schwandorf und Weiden (Opf.)
Betriebs- und Bauinspektionen
   Eger und Marktredwitz
Bauinspektionen
   Landshut (Bay.), Passau, Plattling, Regensburg 1+2, Schwandorf und Weiden (Opf.)
Maschineninspektionen
   Passau, Regensburg und Weiden (Opf.)
El. Neubauinspektionen
   Landshut (Bay.)
Eisenbahnausbesserungswerk
   Weiden (Opf.)

     
ab 1927
   Neubezeichnung der Dienststellen und Ämter
Anstelle von Eisenbahninspektionen usw. werden Reichsbahnämter (z.B. aus der Betriebsinspektion wird das Reichsbahn-Betriebsamt RBA)
07.10.1928
  

Umbenennung des Bf Achdorf in Landshut (Bay) Süd und Bf Landshut in Bayern in Bf Landshut (Bay) Hbf
31.03.1930
   Übernahme der Betriebsämter (BA) Amberg, Bayreuth und Hof sowie der Bw Hof und Kichenlaibach von der Rbd Nürnberg
03.1933
  

Umbenennung des Bf Kastl b. Amberg Bahnhof in Bf Kastl b. Amberg und Bf Pressath Bahnhof in Bf Pressath
01.03.1934
  

Namensänderung des Bf Kirchenlamitz Bahnhof in Bf Kirchenlamitz Ost
01.05.1934
  

Umbenennung des Bf Abbach in Bf Bad Abbach, Bf Eichhofen (Oberpf) in Bf Undorf und Bf Mehlmeisl in Bf Mehlmeisel
01.06.1934
  

Umbenennung des Bf Regensburg in Regensburg Hbf, Bf Walhallastraße in Bf Regensburg-Walhallastraße und
Bf Wutzlhofen in Bf Regensburg-Wutzlhofen
07.10.1934
  

Namensänderung des Bf Neukirchen b Sulzbach in Bf Neukirchen (b Sulzbach-Rosenberg) und Bf Neumarkt (Rott) in Bf Neumarkt-St.Veit
16.05.1935
  

Umbenennung des Bf Maximilianshütte in Bf Maxhütte (Oberpf) und Bf Thaldorf in Bf Thaldorf-Weltenburg
 

15.05.1936
  

Zahlreiche Bahnhofnamensänderungen
Bärnau (Waldnaab) in Bärnau (Oberpf), Cham in Cham (Oberpf), Deining in Deining (Oberpf), Griesbach Briesbach in (b Dingolfing),
Haibach in Haibach (Niederbay), Parksteinhütten in Parkstein Hütten, Teublitz in Teuplitz (Oberpf), Vorbach in Vorbach (Oberpf),
Waldau in Waldau (Oberpf), Wegscheid in Wegscheid (Niederbay) und Zwiesel in Zwiesel (Bay)
04.10.1936
  

Umbenennung des Bf Bettmannsäge in Bf Regentalsäge
15.04.1937
   Firmierung als RBD Regensburg
18.06.1936
  

Umbenennung des Bf Niederleyerndorf in Bf Niederleierndorf
01.08.1938
   Übernahme der Walhallabahn durch "Verstaatlichung" der Lokalbahn AG (LAG)
24.09.1938
   Einstellung des Eisenbahnverkehres von und nach der Tschechoslowakei
 
10.10.1938
  

Anschluss des Sudetenlandes an das Deutsche Reich
Übernahme von folgenden Strecken Böhmens (Sudetenland) mit insgesamt 468 km Streckenlänge, sowie den Bw Eger, Bw Wallern (Böhmerwald) und Bw Weißensulz von der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD)

  • Eger – Marienbad – Plan – Schweißing-Tschernoschin – Neuhof b Wies – Tuschkau-Kosolup,
  • Eger – Tirschnitz – Falkenau (Eger),
  • Asch Hbf – Roßbach – Adorf (Vogl) ausschl.,
  • Tirschnitz – Franzensbad (Eger) ausschl.,
  • Tirschnitz – Schönbach (Eger),
  • Plan (b Marienbad) – Tachau – Bischofteinitz – Ronsperg – Stankau ausschl.,
  • Ronsperg – Chodenschloß – Taus ausschl.,
  • Schweißing-Tschernoschin – Haid (b Tachau),
  • Neuhof b Wies – Weseritz,
  • Haidmühle – Wallern (Böhmerwald) – Prachatitz,
  • Schwarzes Kreuz – Salnau – Krummau,
  • Wallern (Böhmerwald) – Winterberg (Böhmerwald),
  • Bayerisch Eisenstein – Spitzberg – Neuern – Janowitz (Angel) ausschl.

Errichtung der Reichsbahn-Bertriebsämter (RBA) in Eger, Mies und Wallern, sowie eines Reichsbahn-Maschinenamtes (RMA) und eines Reichsbahn-Verkehrsamtes (RVA) in Eger
 

01.01.1939
  

Zahlreiche Bahnhofnamensänderungen
Bf Prüfening in Bf Regensburg-Prüfening, Bf Prüfening HP in Bf Regensburg-Prüfening HP, Bf Prüfening-Pflanzgarten in Bf Regensburg-Pflanzgarten, Bf Prüfening Schießstätte in Bf Regensburg-Schützenheim, Bf Schnabelweis in Bf Regensburg-Schnabelweis, Walhallastraße Lokalbf in Bf Regensburg Kalkwerke und Bf Weichs in Bf Regensburg-Weichs
01.1939
  

Umbenennung des Bf Aich in Bf Aich (Niederbay), Bf Asch (Böhmen) in Bf Asch Hbf, Bf Neustift in Bf Neustift (b Passau) und
Bf Schönlind in Bf Schönlind (Oberpf)
05.1939
  

Namensänderung des Bf Krummau in Bf Krummau (Moldau), Bf Pfeffenhausen in Bf Pfeffenhausen (Niederbay) und
Bf Schattawa Haltestelle in Bf Schattawa Urwald
09.1939
  

Umbenennung des Bf Eisenstein in Bf Bayer. Eisenstein, Bf Eisenstein Markt in Bf Markt Eisenstein und Bf Ortenburg in Bf Ortenburg (Niederbay)
01.01.1940
  

Namensänderung des Bf Schanz in Bf Schanz (b Marienbad)
01.03.1940
  

Umbenennung des Bf Dobrzan in Bf Wisengrund (Kr Mies) und Bf Sandau in Bf Sandau (b Eger)
01.07.1940
  

Umbenennung des Bf Landau (Isar) in Bf Landau (Isar) Süd
 

01.03.1941
  

Zahlreiche Bahnhofnamensänderungen
Bf Freihung (Böhmerwald) in Bf Freihung (Böhmerw), Bf Höritz (Böhmerwald) in Bf Höritz (Böhmerw), Bf Marienbad in Marienbad Hbf,
Bf Neuthal in Bf Neuthal (Böhmerw), Bf Perneck (Böhmerwald) in Bf Perneck (Böhmerw), Bf Tachau in Bf Tachau Süd,
Bf Wallern (Böhmerwald) in Bf Wallern (Böhmerw), Bf Weißensulz (Böhmerwald) in Bf Weißensulz (Böhmerw),
Bf Winterberg (Böhmerwald) in Bf Winterberg (Böhmerw) und Winterberg Haltestelle in Bf Winterberg (Böhmerw) Süd
     
01.04.1941
  

Gliederung der RBD Regensburg – Direktionsnummer 26
Direktionssitz in der Bahnhofstraße 7, Regensburg
Reichsbahn-Betriebsämter (RBA)
   Amberg, Bayreuth, Eger, Hof, Mies, Regensburg und Wallern (Böhmerw)
Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)
   Eger, Hof, Passau, Regensburg und Weiden (Opf)
Reichsbahn-Verkehrsämter  (RVA)
   Eger und Regensburg

Unterstellungen der Maschinenämter (RMA)
Eger
   • Bw Eger ² ³ [E] 900
   – Lokbf Asch
   – Lokbf Marienbad
   – Bww Mies
   – Lokbf Plan b W
   – Lokbf Weseritz

• Bw Weißensulz ² [Weis] 110
 
Hof
   • Bw Hof Hbf ² ³ [H] 1010
   – Lokbf Helmbrechts
   – Lokbf Marktredwitz
   – Lokbf Schwarzenbach a Waldnaab
   – Lokbf Selb Stadt
   – Lokbf Weißenstadt
   – Lokbf Wiesau (Oberpf)
   – Lokbf Wunsiedel
   – Lokbf Zell (Oberfr)

• Bw Kirchenlaibach ² [Kir] 90
   – Lokbf Fichtelberg
 
Passau
  

• Bw Passau ² ³ [Pa] 650
   – Lokbf Aidenbach
   – Lokbf Haidmühle
   – Lokbf Pfarrkirchen
   – Lokbf Vilshofen Kbf

• Bw Plattling ² ³ [Pl] 420
   – Lokbf Arnstorf (Ndb)
   – Lokbf Bodenmais
   – Lokbf Eging
   – Lokbf Eisenstein Kbf
   – Lokbf Grafenau Kbf
   – Lokbf Kröhstorf
   – Lokbf Regen
   – Lokbf Zwiesel

• Bw Wallern ² [Wal] 160
 

Regensburg
  

• Bw Landshut (Bay) ² ³ [Lt] 290
• Bw Regensburg ² [Reg] 1040
   – Lokbf Donaustauf
   – Lokbf Kelheim
   – Lokbf Langquaid

• Bw Straubing ² ³ [Str] 130

• Bahnkraftwerk [Kw Reg] 20

• Fahrleitungsmeisterei Landshut [Flm Lt] 20
• Fahrleitungsmeisterei Regensburg [Flm Reg] 20

• Kraftwagenbetriebswerk [Kbw Reg] 90

• Unterwerk Landshut (Bay) [Uw Lt] 10
 

Weiden (Opf)
  

• Bw Schwandorf ² ³ [Sch] 390
   – Lokbf Amberg
   – Lokbf Burglengenfeld
   – Lokbf Cham
   – Lokbf Furth im Wald
   – Lokbf Kötzting
   – Lokbf Neukirchen (b SR)
   – Lokbf Nittenau
   – Lokbf Rötz
   – Lokbf Schönsee (Oberfr)
   – Lokbf Waldmünchen Kbf

• Bw Weiden (Oberpf) ² ³ [We] 600
   – Lokbf Erbendorf Nord
     
²    Bw mit zusätzlicher Wagenausbesserung
³    Bw hat zusätzlich Kraftwagen zugeteilt
50  Zahl der Gefolgschaft
[ ]  abgekürzte Bezeichnung
kursiv   Angaben für Schmalspur

     
01.04.1941
  

Umbenennung des Hp Hof in Bf Hof Nord
 

01.05.1941
  

Erneute Bahnhofnamensänderungen
Bf Asch Ladestelle in Bf Asch Bayernstr., Bodenwöhr Bahnhof in Bf Bodenwöhr Nord, Bf Bodenwöhr Ort in Bf Bodenwöhr Hütte,
Deggendorf Bahnhof in Deggendorf Hbf, Ebnath (Oberpf) Bahnhof in Bf Ebnath (Oberpf), Bf Ebnath (Oberpf) Ort in Bf Ebnath (Oberpf) Süd,
Landau (Isar) Bahnhof in Bf Landau (Isar), Neunburg vorm Wald Bahnhof in Bf Neunburg vorm Wald und Tittling Bahnhof in Bf Tittling Markt
18.04.1942
   Einführung der "Eisenbahn-Signalordnung von 1926" in den sudetendeutschen Gebietsteilen
30.04.1943
   Einführung der "Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung" in den sudetendeutschen Gebietsteilen
19.07.1945
   Unterstellung der "Oberbetriebsleitung United States Zone" mit Sitz in Frankfurt (Main)
1945
   Abgabe der 1938 angeschlossenen Teile an die ČSD mit den Bw Eger (Cheb) und Bw Weißensulz (Belá nad Radbuzou)
01.04.1946
   Auf Anordnung der Alliierten Verdoppelung der Fahrpreise, um den Reisevekehr (Flüchtlingsströme, Hamsterfahrten usw.) auf einen zu bewältigenden Umfang zu verringern
07.10.1946
   Erstmalige Einführung eines zwischen den einzelnen Direktionen abgestimmten Fahrplanes nach der Kapitulation des Deutschen Reiches
01.01.1947
   Unterstellung einer gemeinsamen Direktion der amerik. und brit. Besatzungsmacht (Bi-Zone) mit dem Namen
"Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes" (HVE) mit Sitz in Bielefeld  [a.Q. 28.05.1947]
11.12.1947
   Unterstellung der nun als "Hauptverwaltung der Deutschen Reichsbahn im Vereinigten Wirtschaftsgebietes" (HVR) bezeichneten HVE durch Verlegung des Sitzes von Bielefeld nach Offenbach (Main)
 
07.09.1949
   Umbenennung in "Eisenbahndirektion Regensburg" (ED Regensburg) nach Gründung der Deutschen Bundesbahn (DB),
Änderung aller Dienststellenbezeichnungen mit dem Wort "Reichsbahn" auf "Eisenbahn"
01.12.1950
   Umbenennung des Bf Rundenschlag in Bf Wackersdorf
1951
   Auflösung des Vermessungsamtes Regensburg und Eingliederung dessen als Vermessungsbüro in ein Dezernat der Abteilung V – Bauabteilung
01.04.1952
   Abtrennung des Wagenwerkes vom Bw Regensburg und Firmierung fortan als selbständiges Bahnbetriebswagenwerk (Bww) Regensburg
19.05.1952
   Umbezeichnung der Lokbahnhöfe (Lokbf) in Bw-Außenstellen (Ast.)
 
01.04.1953
   Firmierung als "Bundesbahndirektion Regensburg" (BD Regensburg)   [a. Q. 11.01.1952]
Änderung aller Dienststellenbezeichnungen, die das Wort "Eisenbahn" beinhalten auf "Bundesbahn" nach der neuen Verwaltungsordnung

Gliederung der BD Regensburg – Direktionsnummer 26
Direktionssitz in der Bahnhofstraße 7, Regensburg
Präsident
|
Abteilung I
Abteilung II
Abteilung III
Abteilung IV
Abteilung V
Abteilung VI
Verwaltung und
Finanzabteilung
Personalabteilung
Personalabteilung
Betriebsabteilung
Bauabteilung
Maschinentechn.
Abteilung
|
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Dezernate
Dezernate
Dezernate
Dezernate
Dezernate
Dezernate
|
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|
Büros
Büros
Büros
Büros
Büros
Büros
 
01.03.1954
   Auflösung des BA Weiden (Oberpf)
01.05.1954
   Auflösung des BA Amberg
02.01.1957
   Einrichtung eines Neubauamtes (NA) Regensburg
31.03.1960
   Auflösung des NA Regensburg
22.06.1960
   Schließung des Bw Straubing  [a.Q. 01.01.1963]
 
1965
   Änderung der einheitlichen Bezeichnungen der Abteilungen
Präsident
|
Abteilung I
Abteilung II
Abteilung III
Abteilung IV
Abteilung V
Abteilung VI
Personalabteilung
Maschinentechn.
Abteilung
Betriebsabteilung
Bauabteilung
Verkehrsabteilung
Finanz- und
Rechtsabteilung
|
|
|
|
|
|
Dezernate
Dezernate
Dezernate
Dezernate
Dezernate
Dezernate
|
|
|
|
|
|
Büros
Büros
Büros
Büros
Büros
Büros
 
01.10.1965
   Schließung der Ast. Arnstorf (Niederbay) des Bw Plattling
01.01.1966
   Auflösung des BA Marktredwitz
01.02.1967
   Scxhließung der Bw-Außenstellen Ast. Burglengenfeld und Ast. Selb Stadt
1968
   Auflösung der Bw-Außenstellen Ast. Bodenmais, Donaustauf und Langquaid
01.10.1968
   Umwandlung der Verkehrsämter (VA) in Generalvertretungen (GV) – bundesweite Einführung
01.01.1969
   Auflösung der Ast. Donaustauf des Bw Regensburg
01.01.1972
   Abgabe von Teilen um Hof / Marktredwitz einschl. dem Bw Hof mit insgesamt 325,02 km an die BD Nürnberg
01.06.1972
   Abgabe von Teilen um Landshut (Bay) einschl. BA und MA mit dem Bw Landshut (Bay) mit insgesamt 287,56 km an die BD München
01.01.1973
   Abgabe von Streckenteilen im Raum Neustadt (Donau), Tutting und Pfarrkirchen mit insgesamt 131,71 km an die BD München
01.01.1975
   Abgabe von Teilen um Schwandorf / Weiden (Oberpf) mit insgesamt 566,79 km Streckenlänge einschl. dem Bw Schwandorf sowie
dem Aw und Bw Weiden (Oberpf) an die BD Nürnberg
31.12.1975
   Auflösung des NA Plattling
 
31.05.1976
   Das Ende einer 69-jährigen bayerischen Eisenbahndirektion
Auflösung der BD Regensburg und Aufteilung des Restbezirkes mit 652,91 km Streckenlänge an die BD Nürnberg einschl. der
Bw Passau, Bw Plattling und Bw Regensburg


  Streckeneröffnungen
 
Die Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten
und/oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion.
Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und
der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben.

 
Jahr
Datum
Streckenname
Streckenverlauf
Länge
1848
01.11.
20.11.
   Hof – Oberkotzau – Münchberg – Bezirksgrenze (– Neuenmarkt-Wirsberg),
Hof – Bezirksgrenze (– sächs. Landesgrenze)
25,83
3,25
km
km
1858
03.11.
   Landshut/Bayern – Bezirksgrenze (– München)
17,56
km
1859
12.12.
12.12.
   Landshut/Bayern – Neufarn – Geiselhöring [Sünching],
Sünching – Obertraubling – Regensburg – Haidhof – Schwandorf – Amberg – Bezirksgrenze (– Hersbruck links Pegnitz)
41,74
116,90
km
km
1860
20.09.
   Straubing – Plattling – Vilshofen – Passau
76,80
km
1861
07.01.
01.09.
20.09.
15.10.
  


Böhmische Westbahn		 Schwandorf – Bodenwöhr – Cham,
Passau – Reichsgrenze zu Österreich,
Cham – Furth im Wald – Reichsgrenze zu Österreich,
(Pilsen –) Protektoratsgrenze – Nürschan – Holleichen – Protektoratsgrenze – Babilon – Reichsgrenze bei Furth im Wald
47,99
1,59
25,96
98,34

km
km
km
km
1863
01.10.
01.12.
 Naabtalbahn Irrenlohe – Nabburg – Weiden/Oberpfalz,
Weiden/Oberpfalz – Pressath – Kirchenlaibach – Bezirksgrenze (– Bayreuth)
39,70
54,00
km
km
1864
15.08.
 Naabtalbahn Weiden/Oberpfalz – Neustadt/Waldnaab – Reuth – Wiesau – Mitterteich
39,12
km
1865
01.10.
01.10.
15.10.
01.11.
   Regensburg – Donaulände,
Passau – Donaulände,
Mitterteich – Eger,
Eger – Franzensbad – Asch (Böhmen) – Reichsgrenze – Selb – Plößberg – Oberkotzau
2,46
1,67
20,64
47,84

km
km
km
 km

1870
19.11.
   Eger – Tirschnitz – Falkenau (Eger)
29,35
km
1871
09.12.
   Tirschnitz – Franzensbad (Eger)
4,13
km
1872
28.02.
10.11.
   Eger – Marienbad – Plan – Neuhof – Kosolup – Protektoratsgrenze,
Wiesau – Tirschenreuth
96,51
11,02
km
km

1873

01.07.
   Seubersdorf – Bezirksgrenze (– Neumarkt /Oberpfalz),
Neufahrn – Eggmühl – Obertraubling
11,00
31,14
km
km
1874
01.06.
 Donautalbahn Prüfening &ndash Saal/Donau &ndash Bezirksgrenze (– Ingolstadt)
68,33
km
1875
15.10.
15.10.
   Plattling – Landau/Isar – Neumarkt/Rott – Bezirksgrenze (– Mühldorf/Obb),
Weiden/Oberpfalz – Neunkirchen b Sulzbach
79,59
51,51
km
km
1876
06.10.
 Böhmerwaldbahn Neuern – Protektoratsgrenze – Janowitz (Angel)
7,56
km
1877
15.08.
15.08.
16.09.
20.10.
15.11.
  

Bayerische Waldbahn
Böhmerwaldbahn
Bayerische Waldbahn 		Holenbrunn – Kirchenlamitz – Oberkotzau,
Holenbrunn – Wunsiedel,
Plattling – Deggendorf – Gotteszell – Zwiesel – Ludwigsthal,
Reichsgrenze bei Bayerisch Eisenstein – Spitzberg – Neuern,
Ludwigsthal – Eisenstein
28,58
3,65
63,46
33,96
8,18
km
km
km
km
km
1878
15.05.
15.05.
   Marktredwitz – Kirchenlaibach – Bezirksgrenze (– Schnabelwaid),
Marktredwitz – Holenbrunn
45,05
7,36
km
km
1879
01.09.
20.11.
   Neumarkt-St.Veit – Pocking,
Marktredwitz – Schirnding
63,18
14,09
km
km
1880
15.05.
   Landshut/Bayern – Pilsting
41,55
km
1882
01.06.
   Wiesau – Marktredwitz
17,82
km
1883
04.10.
01.11.
   Landshut/Bayern – Neumarkt/St.Veit,
Schirnding – Reichsgrenze zu Österreich – Eger
38,88
13,10
km
km
1885
27.07.
26.09.
 Roßbacher Mockel
Roßbacher Mockel 		Asch Hbf – Roßbach,
Roßbach – Adorf (Vogtl) ausschl.
ca. 15,0
ca. 10,0
km
km
1886
16.10.
   Neustadt/Waldnaab – Floß – Vohenstrauß
25,21
km
1887
01.06.
01.06.
   Hof – Selbitz – Naila – Marxgrün,
Münchberg – Helmbrechts
22,97
9,68
km
km
1888
15.10.
   Passau – Auerbach – Pocking
34,06
km
1889
23.06.
 Walhallabahn Stadtamhof – Regen – Donaustauf   [Schmalspur 1.000 mm]
8,71
km
1890
01.09.
10.11.
06.12.
20.12.
??
 Bayerische Waldbahn

Iltztalbahn

Wilkischner Montanbahn		 Grafenau – Zwiesel,
Gotteszell – Viechtach,
Passau – Auerbach – Kalteneck – Röhrnbach,
Neusorg – Fichtelberg,
Nürschan – Hermannshütte
31,52
24,97
30,56
14,73
9,59
km
km
km
km
km
1891
17.10.
   Deggendorf Bf – Metten Bf
4,22
km
1892
16.07.
15.10.
  
Iltztalbahn		 Cham – Miltach – Kötzting,
Röhrnbach – Waldkirchen/Niederbay – Freyung
22,43
18,97
km
km
1893
01.08.
 Regentalbahn Lam – Kötzing
17,75
km
1894
25.10.
   Selb-Plößberg – Selb Stadt
3,56

km

1895
16.01.
01.02.
01.08.
09.12.
   Plan (b Marienbad) – Tachau,
Wickwitz – Gießhübel-Sauerbrunn,
Cham – Waldmünchen,
Straubing – Bogen
11,74
4,13
22,08
9,70
km
km
km
km
1896
16.05.
03.08.
30.09.
05.12.
   Bogen – Steinburg (Niederbay),
Bodenwöhr Bf – Neunburg vorm Wald,
Geiselhöring – Radldorf (Niederbay),
Steinburg (Niederbay) – Konzell
10,00
10,67
7,65
14,50
km
km
km
km
1898
01.06.
08.10.
21.11.
  

Streutalbahn		 Marxgrün – Bad Steben,
Amberg – Schnaittenbach,
Vilshofen (Niederbay) – Aidenbach

4,06
21,52
12,51

km
km
km
1899
20.07.
25.09.
16.10.
06.11.
   Kirchenlamitz – Weißenstadt,
Haidhof – Burglengenfeld,
Prachatitz – Wallern (Böhmerwald),
Wallern (Böhmerwald) – Eleonorenhain
12,08
6,86
28,29
9,70
km
km
km
km
1900
30.06.
09.07.
06.08.
16.08.
03.11.
  



Rottenburger Bockerl		 Tirschnitz – Schönbach (b Eger),
Eleonorenhain – Winterberg (Böhmerwald) – Protektoratsgrenze (– Strakonitz),
Ronsperg – Bischofteinitz – Protektoratsgrenze (– Stankau),
Vohenstrauß – Waidhaus,
Landshut (Bay) – Rottenburg (Laaber)
20,81
28,67
11,99
16,95
27,46
km
km
km
km
km
1901
02.06.
15.08.
   Neuhof (b Mies) – Meseritz,
Marxgrün – Landesgrenze zu Thüringen (– Blankenstein/Saale)
23,96
0,52
km
km
1902
16.10.
 Waldsteinexpress Münchberg – Zell (Ofr)
10,17
km
1903
01.05.
08.07.
20.09.
21.10.
07.12.
31.12.
 Walhallabahn


Laabertalbahn
Lauterhöfer Bockl		 Donaustauf – Wörth (Donau)   [Schmalspur 1.000 mm],
 Tirschenreuth – Bärnau (Waldnaab),
Schweißing-Tschernoschin – Haid (b Tachau),
Eggmühl – Langquaid b Eggmühl,
Amberg – Drathammer – Lauterhofen,
Landau (Isar) Stadt – Aufhausen (Niederbay) – Arnsdorf (Niederbay)
14,69
13,28
15,18
10,30
28,37
25,46
km
km
km
km
km
km
1904
20.07.
18.08.
15.11.
07.12.
   Pressath – Eschenbach (Oberpf),
Nabburg – Oberviechtach,
Passau – Erlau b Passau – Hauzenberg,
Eschenberg (Oberpf) – Kirchenthumbach
11,35
28,94
25,11
9,39
km
km
km
km
1905
01.06.
   Konzell – Miltach
14,95
km
1907
05.11.
   Bodenwöhr – Nittenau
10,74
km
1908
16.01.
01.10.
 Wolfachtalbahn Vilshofen (Niederbay) – Ortenburg,
Waidhaus – Eslarn
10,88
7,64
km
km
1909
15.05.
01.10.
  
Erbendorfer Bockl		 Erlau b Passau – Obernzell,
Reuth – Erbendorf Nord
4,92
6,45
km
km
1910
01.05.
12.06.
01.07.
01.08.
12.10.
15.11.
18.12.
??
  Drahthammer – Ensdorf,
Wallern (Böhmerwald) – Schwarzes Kreuz – Haidmühle,
Naila – Schwarzenbach a Wald,
Tachau – Haid – Ronsperg – Taus ausschl.  [Protektoratsgrenze],
Schwarzes Kreuz – Salnau – Krummau (Moldau) – Protektoratsgrenze,
Waldkirchen (Ndb) – Haidmühle – Reichsgrenze zu Österreich,
Ensdorf (Oberpf) – Schmidmühlen,
Regensburg Hbf – Hafenbf   [Gesamtlänge der Hafengleise]
12,61
13,84
9,88
75,55
56,59
26,90
8,69
49,9
km
km
km
km
km
km
km
km
1912
01.12.
   Obernzell – Wegscheid
15,20
km
1913

01.05.
01.08.
08.11.
26.11.
26.11.
22.12.

 
Regentalbahn

Vorwaldbahn
Vorwaldbahn 		Floß – Floßenbürg,
Oberviechtach – Schönsee (Opf),
Wunsiedel – Leupoldsdorf,
Deggendorf Bf – Hengersberg,
Eging – Kalteneck,
Wutzelhofen – Falkenstein (Opf)
6,20
17,00
6,89
11,62
20,75
35,41
km
km
km
km
km
km
1914
01.05.
01.08.
01.12.
  
Vorwaldbahn		 Holenbrunn – Selb Stadt,
Hengersberg – Eging,
Pocking – Bezirksgrenze (– Tutting)
22,78
21,66
0,58
km
km
km
1915
07.08.
09.11.
   Neunburg v Wald – Rötz,
Aufhausen (Niederbay) – Kröhstorf
17,77
14,58
km
km
1924
01.03.
   Selbitz – Helmbrechts
10,58
km
1928
01.02.
03.09.
 Regentalbahn
Bayerische Waldbahn 		Viechtach – Blaibach,
Bodenmais – Zwiesel
16,3
14,53
km
km

 Kursiv   Privatbahnen
 rot        Eisenbahnstrecken im Sudetenland
     
   


  Streckenelektrifizierungen
 
Die Elektrifizierungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da zwischen "Fahrleitung unter Spannung setzen", der "ersten Probefahrt" und
dem "ersten planmäßgen Betrieb" oftmals nicht unterschieden wurde.
In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen elektrischen Betriebes angegeben.

 
Jahr
Datum
Streckenname
Streckenverlauf
Länge
1925
03.10.
   Landshut (Bay) Hbf – Rbd Grenze (– München)
17,56
km
1926
03.10.
   Landshut (Bay) Hbf – Neufahrn (Niederbay)
23,16
km
1927
11.05.
   Neufahrn (Niederbay) – Obertraubling – Regensburg Hbf
38,91
km
1950
15.05.
   Regensburg Hbf – BD Grenze (– Neumarkt/Oberpf)
55,00
km
1955
17.05.
   Passau Hbf – Staatsgrenze zu Österreich (– Schärding)
1,58
km
1959
01.06.
   Passau Hbf – Plattling – Straubing – Obertraubling
109,79
km




  Streckenstillegungen
 
Die Streckenangaben beziehen sich auf die Direktionszugehörigkeit am Tage der Einstellung des Personenverkehrs bzw.
bei Einstellung des dauernden Betriebes, der hier rot markiert ist.

 
Jahr
Datum
H/N
KBS
Streckenverlauf
Länge
1949
1972
1959
31.05.
30.09.
N
N
424f
425d
   Regensburg-Rheinhausen – Regensburg Kalkwerke,
Floß – Flossenbürg
2,68
6,19
km
km
1969
01.01.
01.06.
13.12.
14.12.
??
N
N
N
N
N
424f
421d
427n
423d
  Regensburg Kalkwerke – Wörth (Donau),
Eschenbach (Oberpf) – Kirchenthumbach,
Frontenhausen-Marklhofen – Pilsting,
Neunburg vorm Wald – Rötz,
Cham (Oberpf) – Abzw Schwedenschanze
21,42
9,39
18,44
17,84
2,59
km
km
km
km
km
1971
23.05.
23.05.
26.09.
N
N
N
419q
426d
419k
   Marxgrün – Lichtenberg (Oberfr),
Aufhausen (b Landau/Isar) – Kröhstorf
Münchberg – Zell (Oberfr)
5,36
14,58
10,16
km
km
km
1972
01.04.
28.05.
N
N
423a
425d
   Drahthammer – Lautenhofen,
Floß – Flossenbürg
25,97
6,19
km
km
1973
01.08.
N
426r
   Obernzell – Wegscheid (Niederbay)
15,19
km
1976
01.01.
N
426r
   Jandelsbrunn – Haidmühle (Niederbay)
16,36
km

 H/N   Haupt- bzw. Nebenbahn
 KBS  Kursbuchstreckennummer



  Direktoren und Präsidenten der Eisenbahnverwaltung  
 
Zeitraum
Name
Bemerkungen
1876
–
1884
   Nahm  
1884
–
1886
   Faerber  
1886
–
1897
   Kreitner  
1897
–
1902
   Kohler  
1902
–
1903
   Seiler  
1903
–
1907
   Roos  
1907
–
1912
   Endres  
1913
–
1919
   von Käß  
1919
–
1929
   von Käß  
1929
–
1933
   Koch  
01.10.1933
–
1942
   Dr. jur. Emil Wehrmann  
1942
–
1945
   Dr. jur. Karl Guggenberger vormals Präsident RBD Villach
1945
–
1947
   Reiser  
1947
–
1957
   Reinhold Burger  
1957
–
1970
   Dipl.-Ing. Heinrich Korner  
30.01.1970
–
31.05.1976
   Oskar Mark  
     
     
Re
   bahnamtliches Bezeichnungskürzel bis 1950
Reg
   letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel

Deutsche Direktionen
Direktionen besetzter Gebiete
Bahnbetriebswerke
Quellenangaben