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Bahnbetriebswerk
Basdorf
Zeittafel: Bauliche Anlagen – Bezeichnungen – Beheimatungen |
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20.05.1901
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Einweihung einer Privatbahn-Betriebswerkstätte mit einem zweiständigen
Rechteckschuppen und Bekohlungsanlage westlich des Bahnhofs (Fa. Becker
& Co.), |
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01.04.1913
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Übernahme
des Betriebes durch die Reinickendorf –
Liebenwalde –
Groß
Schönebecker Eisenbahn (RLGS)
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| 20.03.1922 | Mit ministerieller Verfügung werden anstelle der Bezeichnungen Betriebswerkmeisterei (Bwm) und Wagenwerkmeisterei (Wwm) die Bezeichnungen Bahnbetriebswerk (Bw) bzw. Bahnbetriebswagenwerk (Bww) eingeführt | ||||||||||||||||||||||
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08.01.1927
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Firmierung
als Niederbarnimer Eisenbahn Aktiengesellschaft (NBE)
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??
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Anbau
eines dreigleisigen Traktes an die zweigleisige Lokhalle
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bis
1935
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Umfangreiche
Erweiterungen und Modernisierungen in der Lokstation Basdorf:
Bau eines großen fünfständigen Schuppens, eines weiteren Kohlenbansens, Abstellanlagen mit Schiebebühne, Wohngebäude usw. |
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04.1945
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Einstellung
des Bahnbetriebes infolge mehrerer Brückensprengungen im Streckennetz
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01.07.1950
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Mit
Vertrag vom 28./29. Juni 1950 "Verwaltung und Nutznießung"
der gesamten NBE durch die Deutsche Reichsbahn:
Erhebung der Betriebswerkstätte zum eigenständigen Bw und Unterstellung dem Reichsbahnamt (Rba) Berlin 6 |
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01.09.1950
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Erste Beheimatung einer Staatsbahnlokomotive: V36 221 aus Neuruppin
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19.11.1950
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Beheimatung von "Bubiköpfen" in Form von 64 462 und 64
464 vom Bw Berlin-Gesundbrunnen –
weitere 64er folgten auch aus anderen Bw´s
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Triebfahrzeugbestand
vom 31.12.1952
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ab
1952
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Aufarbeitungen
an Dampflokomotiven der BR 74 in den Schadgruppen L0-L2
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01.07.1954
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Übernahme
des Lokbf Oranienburg des Bw Berlin-Pankow
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01.01.1957
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Auflösung
als selbständige Dienststelle und Unterstellung als Einsatzstelle
dem Bw Berlin-Pankow
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1965
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Beginn
der Traktionsumstellung auf Diesel in Form von LVT 2.09 des Mutter-Bw
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ab
1970
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Einzug
der Baureihe 110 in der Einsatzstelle (Est.)
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1975
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Aufgabe
der Dampfloktraktion in der Est. und Einzug der "Taigatrommeln"
(Baureihe 120) auf der Heidekreautbahn
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ab
1990
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Nutzung
der Est. hauptsächlich zur Abstellung von nicht mehr benötigten
Triebfahrzeugen infolge des rapiden Rückganges von DR-Güterzugleistungen
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Ende
1992
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Räumung
des Geländes durch die DR wegen Wiederaufnahme der Eisenbahnaktivitäten
–
zunächst nur im Güterverkehr –
und die Inbesitznahme der Anlagen rückwirkend zum 01.01.1992 durch
die Niederbarnimer Eisenbahn AG
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01.09.1998
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Rückübertragung
der Eisenbahninfrastruktur und aller ehem. Eigentumsstrecken:
Nutzung der Eisenbahninfrastruktur der NEB auf vertraglicher Basis durch verschiedenste Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU), vor allem durch DB Regio und DB Cargo. |
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2004-2005
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Umfangreiche
Bautätigkeiten infolge des am 26.05.2004 erteilten Zuschlages für
die Erbringung der ehem DBAG-Verkehrsleistungen auf der Regionalbahnlinie
27 für den Zeitraum vom 11. Dezember 2005 bis zum 12. Dezember 2020:
Sanierung und Verlängerung der 1940 erbauten Lokhalle um 13 m, Bau einer neuen Tankstelle und Sanierung der Gleisanlagen |
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09.12.2005
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Einweihung
der neuen NEB-Triebwagenhalle
und des umgestalteten Betriebswerks Basdorf
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Bas
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bahnamtliches Bezeichnungskürzel 1939
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