Königliche Eisenbahndirektion zu Königsberg i./Preußen
Zeittafel:  Errichtungen – Bezeichnungen – Auflösungen
 Streckeneröffnungen    Streckenstilllegungen  Bedeutende Bauten  Präsidenten


01.10.1873   Errichtung einer "Eisenbahn Commission zu Königsberg" der Königlichen Direction der Ostbahnen durch Königliche Order vom 30.04.1873
01.04.1880   Umorganisation der Eisenbahn-Commission in ein "Königliches Eisenbahnbetriebsamt zu Königsberg in Preußen"
1883/1884   Bau des neuen Dienstsitzes in der Bahnhofstraße in Königsberg in Preußen
     
01.04.1895   Die Geburtsstunde
der Eisenbahndirektion in Ostpreußen infolge der großen Verwaltungsreform bei der Königlich preußischen Eisenbahnverwaltung –
Umwandlung des Königlichen Eisenbahnbetriebsamtes Königsberg i./Ostpr. in die
"Königliche Eisenbahndirection zu Königsberg i./Pr. (KED Königsberg i./Pr.) durch Übernahme von Teilen der KED Bromberg
     
    Zu verwaltende Strecken,
einschließlich der zugehörigen, nicht besonders aufgeführten Zweig- und Verbindungsbahnen mit insgesamt 1.581,09 Strecken-km:
    Güldenboden – Eydtkuhnen – Landesgrenze, Osterode i./Ostpr. – Insterburg – Memel, Memel – Bajohren, Marienburg i./Westpr. – Maldeuten,
Elbing – Osterode i./Ostpr. – Hohenstein i./Ostpr., Güldenboden – Allenstein, Allenstein – Soldau, Zinten – Rothfließ, Mohrungen – Wormditt,
Braundsberg – Mehlsack, Göttkendorf – Kobbelbude, Allenstein – Lyck, Königsberg i./Pr. – Tilsit, Tilsit – Stallupönen, Insterburg – Lyck,
Rothfließ  – Rudezanny und Gerdauen – Angerburg
     
    Gliederung der KED Königsberg i./Pr.
 
Betriebsinspektionen (BI)   Allenstein 1-4, Königsberg i./Pr. 1-2, Lyck, Rastenburg
Maschineninspektionen (MI)   Königsberg i./Pr.
Verkehrsinspektionen (VI)   Allenstein, Insterburg und Königsberg i./Pr.
Hauptwerkstätten (HW)   Königsberg i./Pr., Osterode i./Ostpr. und Ponrath
Betriebswerkstätten (Bwst)   Allenstein, Eydtkuhnen, Osterode i./Ostpr.,
Insterburg, Königsberg i./Pr. und Memel
 
    Mit Aufhebung des Eisenbahn-Kommissariats in Berlin zum 31.03.1895 wird die Beaufsichtigung
der Privatbahnen auf den jeweiligen Direktionspräsidenten direkt übertragen
     
01.01.1900   Eröffnung der Betriebswerkstätte Lyck
01.04.1900   Errichtung der neuen Betriebsinspektion (BI) Angerburg und Auflösung der BI Allenstein 4
01.04.1903   Eröffnung der Betriebswerkstätte Korschen
01.07.1903   Übernahme der Ostpreußischen Südbahngesellschaft mit insgesamt 281,6 km Streckenlänge
Übernahme der Nebenwerkstätte Marienburg (Westpreußen) von der Marienburg-Mlawkaer-Eisenbahn-Gesellschaft
01.04.1904   Umwandlung der Nebenwerkstätte Marienburg (Westpreußen) in eine Betriebswerkstätte Marienburg (Westpreußen),
Errichtung der Betriebswerkstätte Tilsit
1907   Errichtung der neuen Betriebswerkstätte Angerburg und des Lokbf Mohrungen
01.04.1908   Errichtung der neuen Betriebsinspektionen (BI) Königsberg (Preußen) 3 und Lyck 2,
Umzug der HW Königsberg (Preußen) für Lokomotiven nach Ponrath Speichersdorf – Firmierung fortan als
Werkstätteninspektion (WI) "Königsberg (Preußen) a",
Firmierung der HW Ponrath für Wagen als Werkstätteninspektion (WI) "Königsberg (Preußen) b",
Auflösung der Betriebsinspektion (BI) Rastenburg,
Übernahme der Strecke Bergfriede – Osterode (Ostpreußen) von der ED Danzig
01.04.1909   Errichtung einer Werkstätteninspektion (WI) Königsberg (Preußen) c,
Einrichtung einer Maschineninspektion (MI) Tilsit und des Lokbf Pillau
01.07.1909   Errichtung einer Betriebsinspektion Lötzen
01.02.1910   Umwandlung der Betriebsinspektion Gumbinnen in eine Betriebsnebeninspektion Gumbinnen
01.07.1910   Umwandlung der Betriebsinspektion Heilsberg in eine Betriebsnebeninspektion Heilsberg
01.10.1910   Eröffnung einer Betriebsnebeninspektion Ortelsburg
26.11.1910   Umwandlung der Inspektionen in Ämter [z.B. aus Maschinen-Inspektion (MI) wird Maschinenamt (MA)] gemäß Erlaß vom 23.10.1910
     
1911   Errichtung der neuen Betriebswerkstätte Deutsch Eylau
01.07.1913   Umwandlung des Maschinenamtes Tilsit in ein Nebenmaschinenamt Tilsit
1914   Errichtung des Lokbf Lötzen
     
01.08.1914   Verkündung der Kaiserlichen Verordnung Nr. 4427 – § 1:
"Sämtliche Eisenbahnen Deutschlands sind als in der Nähe des Kriegsschauplatzes befindlich anzusehen."
 Der Eisenbahnverkehr wird vom Friedens- in den Kriegsbetriebszustand überführt, d.h. die Eisenbahnverwaltung hat den
 Anordnungen der jeweils für sie eingerichteten, dem Chef des Feldeisenbahnwesens direkt unterstellten Linienkommandatur,
 nach Grundlage des Kriegsleistungsgesetzes vom 13.06.1873 und im Anschluß vom 01.04.1876, sowie der Militärtransport-
 ordnung vom 26.01.1887 zu befolgen.
     
06.08.1914   Inkraftreten eines Militärfahrplanes der Linienkommandatur nach dem o.a. Kriegsleitungsgesetz infolge des am 28.07.1914
ausgebrochenen ersten Weltkrieges und der einhergehenden deutschen allgemeinen Mobilmachung
13.01.1918   Inkrafttreten des Zugeinschränkungsplan A – Freisetzung von rund 85 Lokomotiven für den Güterzugdienst und
Entfall von ca. 20.000 Zug-km reichsweit
01.10.1918   Umwandlung des Eisenbahn-Maschinenamtes (MA) Lyck in ein Maschinennebenamt Lyck
02.11.1914   Wiedereinführung des Friedensfahrplans im Personen- und Güterverkehr mit unterschiedlich reduziertem Umfang
01.04.1919   Mit Inkrafttreten des Gesetz zur vorl. Ordnung der Staatsgewalt in Preußen vom 20.03.1919 entfällt in allen Behörden der Zusatz "Königlich"
Umbenennung in "Eisenbahndirektion Königsberg (Preußen) " (ED Königsberg/Preußen)  [a. Q. 26.04.1920]
     
30.09.1919   Rückumwandlung aller Nebenämter zu normalen Eisenbahnämter
24.10.1919   Einrichtung des Korridorverkehrs zwischen Ostpreußen und dem Altreich über polnisches Staatsgebiet
10.01.1920  

Übernahme der deutsch gebliebenen Gebiete östlich von Danzig von der aufgelösten (K)ED Danzig mit folgenden Strecken

• Marienburg (Westpreußen) – Elbing – neue Reichsgrenze km 484,3 [– Güldenboden],
• Marienburg (Westpreußen) – neue Reichsgrenze km 442,25 bei Kalthof,
• Marienburg (Westpreußen) – Riesenburg – Deutsch Eylau – Reichsgrenze km 199,87 südlich Alteiche,
• Neue Reichsgrenze km 223,0 südlich Deutsch Eylau – Bezirksgrenze km 249,50 westlich Bergfriede,
• Marienburg (Westpreußen) – Marienwerder (Westpreußen) – Reichsgrenze km 79,8 südlich Garnsee,
• Riesenburg – Marienwerder (Westpreußen) – neue Reichsgrenze km 14,50 bei Neuhöfen (Weichsel),
• Marienwerder (Westpreußen) – Freystadt (Westpreußen) – Bischofswerder (Westpreußen),
• Miswalde – Riesenburg – Freystadt (Westpreußen) südlich neue Reichsgrenze km 24,20
 
     
20.01.1920   Gründung des "Seedienstes Ostpreußen" mit der Schiffahrtsverbindung Swinemünde – Pillau auf Grund der Abtretung des
Ostbahn-Streckenabschnitts Schneidemühl – Bromberg – Thorn – Deutsch Eylau [ausschl.] an Polen  [a. Q. 29.01.1920]
26.01.1920   Vorübergehende Schließung der Hauptwerkstätte (HW) Königsberg (Preußen)
02.1920   Abtretung des nördlich der Memel gelegenen Gebietes (Memelgebiet) mit 136,90 km Streckenlänge infolge des Versailler Vertrages,
Artiklel 99 vom 28.06.1919 – in Kraft tretend ab 10.01.1920 – u.a. in seiner Festlegung der neuen Grenzen Ostpreußens (Artikel 28)
zukünftig an Litauen und dessen Unterstellung einer franz. Verwaltung (sog. Schutzherrschaft)
     
01.04.1920   Gliederung der ED Königsberg (Preußen)
Eisenbahn-Betriebsämter (EBA)   Allenstein 1-3, Angerburg, Elbing, Gumbinnen, Heilsberg, Insterburg 1+2,
Königsberg (Preußen) 1-3, Lötzen, Lyck 1+2, Marienwerder, Ortelsburg,
Osterode (Ostpreußen) und Tilsit 1+2
Eisenbahn-Maschinenämter (EMA)   Allenstein, Elbing, Insterburg, Königsberg (Preußen) , Lyck und Tilsit
Eisenbahn-Verkehrsämter (EVA)   Allenstein, Elbing, Königsberg (Preußen) 1+2, Lyck und Tilsit
Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW)   Königsberg (Preußen)
Werkstättenamt   Osterode (Ostpreußen)
Bauabteilungen   Königsberg (Preußen) 1 – für die Umgestaltung der Königsberger Bahnanlagen,
Königsberg (Preußen) 2 – für die Verlegung der Strecke Königsberg (Preußen) – Labiau,
Wormditt – für den Bau der Nebenbahn Wormditt – Schlobitten
     
     
06.07.1922   Firmierung fortan als "Reichsbahndirektion Königsberg (Preußen)" – Rbd Königsberg (Preußen)
10.1922   Umbezeichnung der Hauptwerkstätte (HW) Königsberg (Preußen) zum Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW)
03.1923   Annektion des Memelgebietes durch litauische Truppen – Abgabe von 140 Strecken-km an Litauen
10.1923   Umwandlung der Hauptwerkstätte Königsberg (Preußen) in ein Eisebahnausbesserungswerk (EAW) Königsberg (Preußen)
Anstelle der Werkstättenämter traten fortan Abteilungen des Ausbesserungswerke
07.02.1924   Wiederaufnahme des Eisenbahnverkehrs mit Litauen über Tilsit
     
08.02.1925   Gründung einer "Geschäftsführenden Direktion für das Werkstättenwesen" – GDW 9 – Königsberg (Preußen),
Zuständig für die Hauptwerkstätten (HW) bzw. Eisenbahn-Ausbesserungswerke (EAW) folgender Direktionen:
 
 Reichsbahndirektion  Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW) bzw. Hauptwerkstätte (HW)
  Königsberg (Preußen)   EAW Königsberg (Preußen) und HW Osterode (Ostpreußen)

01.09.1925   Auflösung der Eisenbahn-Maschinenämter (RMA) Elbing und Tilsit nach Verfügung der Hauptverwaltung (HV) der DRG vom 12.08.1925
01.10.1925   Auflösung des Eisenbahn-Betriebsamtes (RBA) Osterode (Ostpreußen) nach Verfügung der HV vom 21.09.1925
     
01.01.1926   Versuchsweise Neuordnung der Eisenbahnämter in Ostpreußen
Auflösung des RBA Allenstein 3, RBA Angerburg, RBA Heilsberg, RBA Insterburg 2, RBA Lyck 2 und RBA Marienwerder,
Verlegung des RVA Königsberg (Preußen) 2 nach Insterburg bei gleichzeitiger Umbenennung,
Zusammenfassung des RBA Lyck 1, RMA Lyck und RVA Lyck zu einem "Bahnamt Lyck" (Einheitsamt),
Betriebsamt (RBA) Lötzen zum "Bahnamt Lötzen" (Einheitsamt) und RBA Ortelsburg zum "Bahnamt Ortelsburg" (Einheitsamt)
     
01.05.1926   Gliederung der Rbd Königsberg (Preußen) – Direktionsnummer 16
Direktionssitz in Hintere Vorstadt 55a, Königsberg (Preußen)

Bahnämter (BA)   Lötzen, Lyck und Ortelsburg
Eisenbahn-Betriebsämter (EBA)   Allenstein 1+2, Gumbinnen, Insterburg, Königsberg (Preußen) 1-3, Marienburg und Tilsit
Eisenbahn-Maschinenämter (EMA)   Allenstein, Insterburg und Königsberg (Preußen)
Eisenbahn-Verkehrsämter (EVA)   Allenstein, Insterburg, Königsberg (Preußen) und Marienburg
Selbständige Bauabteilungen   Freystadt und Wormditt
Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW)   Königsberg (Preußen)
Werkstättensamt (WA)   Osterode (Ostpreußen)
     
     
28.08.1926   Eröffnung der neuen zweigeschossigen Drehbrücke über den Pregel in Königsberg (Preußen)
01.01.1927   Umbenennung des Bf Rothenstein in Bf Königsberg (Preußen)-Rothenstein und
Hp Juditten in Hp Königsberg (Preußen)-Juditten  [a. Q. 01.11.1927]
25.01.1927   Verlegung des BA Gumbinnen nach Goldap bei gleichzeitiger Namensänderung
01.02.1927   Umbenennung des Bf Mlecewo in Bf Heinrode, Bf Ponarth in Bf Königsberg (Preußen)-Ponarth und
Bf Rathshof in Bf Königsberg (Preußen)-Rathshof
01.03.1927   Umbenennung des Bf Arnstein in Bf Arnstein (Ostpreußen), Bf Rössel in Bf Rößel und Bf Ziegenberg in Bf Schönhausen (Ostpreußen)
     
01.04.1927   Neubezeichnung der Dienststellen und Ämter
Anstelle von Eisenbahnämter, -inspektionen werden Reichsbahnämter (z.B. aus dem Eisenbahnbetriebsamt EBA wird fortan das
Reichsbahn-Betriebsamt RBA)
15.08.1927   Verlegung des RBA Königsberg (Preußen) 3 nach Bartenstein – Firmierung fortan als RBA Bartenstein
1928   Der Präsident der Reichsbahndirektion Königsberg betreut als Reichsbevollmächtigter für Privatbahnaufsicht folgende Privat- und Kleinbahnen
01.09.1928   Inbetriebnahme des neuen Güterbahnhof Königsberg (Preußen) Nord
15.02.1929   Umbenennung des Bf Marggrabowa in Bf Treuburg und Bf Czymochen in Bf Reuß
01.08.1929   Namensänderungen der Dienststellen Groß-Bertung in Bertung, Kuhdiebs in Mohrungen-Stadtwald und Hermsdorf-Schönfelde in Schönfelde
19.09.1929   Inbetriebnahme des neuen Hauptbahnhofes nach kompletter Umgestaltung der Königsberger Bahnanlagen
01.11.1929   Schreibweise des Bf Clawsdorf (Ostpreußen) fortan mit »K«
01.07.1930   Umbenennung des Bf Curau in Bf Kurau, Bf Kessel in Bf Kessel (Ostpreußen) und Bf Wessolowen in Bf Wonken
01.01.1931   Namensänderung des Bf Klein Jeschonowitz in Bf Eschenwalde, Bf Pietzonken in Bf Grünau (Ostpreußen)
01.10.1931   Umbenennung des Bf Blumenau (Ostpreußen) in Bf Königsblumenau
     
01.04.1932   Unterstellungen der Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)
 
Allenstein   • Bw Allenstein [Allst]
   – Lokbf Rothfließ

• Bw Deutsch Eylau [Dy]
   – Lokbf Freystadt
   – Lokbf Maldeuten

• Bw Osterode (Ostpr) [Bw Ost]
   – Lokbf Mohrungen
 
Insterburg   • Bw Angerburg [A]
   – Lokbf Goldap

• Bw Eydtkuhnen [Ey]
   – Lokbf Gumbinnen

• Bw Insterburg [Ig]
   – Lokbf Gerdauen
   – Lokbf Gumbinnen

• Bw Tilsit [Til]
 
Königsberg (Pr)   • Bw Königsberg (Pr) [Bw Kbg]        mit Bahnbetriebswagenwerk Königsberg (Pr) [Bww Kbg]
   – Lokbf Braunsberg
   – Lokbf Pillau
   – Lokbf Zinten

• Bw Korschen [Kor]
   – Lokbf Bartenstein
   – Lokbf Heilsberg

• Bw Marienburg [Mar]
   – Lokbf Elbing
   – Lokbf Marienwerder
 
Bahnamt Lötzen      – Lokbf Lötzen
   – Lokbf Rastenburg
Bahnamt Lyck   • Bw Lyck [Ly]
   – Lokbf Johannisburg
   – Lokbf Treuburg

• Bw Prostken [Pkn]
 
Bahnamt Ortelsburg      – Lokbf Neidenburg
   – Lokbf Ortelsburg
     
[ ]  abgekürzte Bezeichnung
     
     
16.10.1933   Errichtung einer Obersten Bauleitung der Reichsautobahnen (OBR) in Königsberg (Preußen), Langgasse 117/121
für die Reichsautobahn (RAB) Elbing – Königsberg (Preußen)

Unterstellte Bauabteilungen (BA)
 
Braunsberg   Elbing – Königsberg (Preußen), Abschnitt km 35,0 bis km 71,3
Elbing   Elbing – Königsberg (Preußen), Abschnitt km 0,0 bis km 35,0
Königsberg i.Pr.   Elbing – Königsberg (Preußen), Abschnitt km 71,3 bis km 105,1
     
22.12.1933   Einführung eines neuen Abkürzungsverzeichnis bei der DRG für ortskennzeichnende Zusatzkürzel, wie z.B. (Pr), (Ostpr), (Westpr) usw.
01.02.1934   Neuorganisation der HW Osterode (Ostpr) zum Reichsbahn-Aussbesserungswerk (RAW) Osterode (Ostpr)
15.05.1935   Umbenennung des Bf Groß Kummetschen in Bf Hermeshof (Ostpr)
1936   Änderung der schreibweise der Königsberger Bahnhöfe, Dienststellen usw. – anstelle Königsberg (Preußen) nun Königsberg (Pr)
07.02.1936   Starke Einschränkung des Korridorverkehrs durch die polnische Staatsregierung
     
15.04.1937   Firmierung fortan als "RBD Königsberg (Pr)"
     
22.05.1937   Umbenennungen von Bahnhofs- bzw. Dienststellen
  Allenstein in Allenstein Hbf   Pillau in Pillau Seestadt
  Allenstein-Vorstadt in Allenstein West   Pillau Hafen in Pillau Seedienstbf
  Angerburg in Angerburg (Ostpr)   Podszonen in Podschonen
  Balderdszen in Balderdschen   Puchallowen in Windau (Ostpr)
  Droszwalde in Drozwalde   Skrebudicken in Finkental (Ostpr)
  Eszerningken in Escherningken   Stürlack in Groß Stürlack
  Groß Brittanien in Britannien (Ostpr)   Szargillen in Schargillen
  Laukischken in Permauern   Szillen in Schillen
  Nordenburg in Nordenburg (Kr Gerdauen)   Szittkehmen in Schittkehmen
  Padlindszen in Pablindschen   Uszballen in Uschballen
     
01.01.1938   Errichtung eines Reichsbahn-Vermessungsamtes Königsberg (Pr)
     
01.04.1938   Unterstellungen der Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)
 
Allenstein   • Bw Allenstein
   – Lokbf Rothfließ

• Bw Deutsch Eylau
   – Lokbf Freystadt

• Bw Osterode (Ostpr)
   – Lokbf Mohrungen
 
Insterburg   • Bw Angerburg
   – Lokbf Goldap

• Bw Eydtkuhnen
• Bw Insterburg
   – Lokbf Gerdauen
   – Lokbf Gumbinnen

• Bw Tilsit
 
Königsberg (Pr)   • Bw Königsberg (Pr)       mit Bahnbetriebswagenwerk Königsberg (Pr)
   – Lokbf Braunsberg
   – Lokbf Pillau
   – Lokbf Zinten

• Bw Korschen
   – Lokbf Bartenstein
   – Lokbf Heilsberg

• Bw Marienburg (Westpr)
   – Lokbf Elbing
   – Lokbf Marienwerder
 
Bahnamt Lötzen      – Lokbf Lötzen
   – Lokbf Rastenburg
Bahnamt Lyck   • Bw Lyck
   – Lokbf Johannisburg
   – Lokbf Treuburg
 
Bahnamt Ortelsburg      – Lokbf Neidenburg
   – Lokbf Ortelsburg
     
     
15.08.1938   Umbenennungen von Bahnhofs- bzw. Dienststellen

  Achodden in Neuvölklingen   Metschullen in Lehwald
  Alt Bagnowen in Althöfen   Moldzien in Mulden
  Alt Jablonken in Altfinken   Naujeningken in Neusiedel (Ostpr)
  Alt Weynothen in Weinoten   Nikolaiken (Westpr) in Niklaskirchen
  Alt-Ukta in Ukta   Norgallen in Wiekmünde
  Baitkown in Baitenberg   Odoyen in Nickelsberg
  Balberdschen in Balbern   Ogonken in Schwenten (Ostpr)
  Barranowen in Hoverbeck   Olschienen in Ebendorf (Ostpr)
  Beynuhnen in Beinuhnen   Olschöwen (Angerapp) in Kanitz
  Bialken in Weißenbruch   Olschowen (Kr Sensburg) in Erlenau (Ostpr)
  Bialla (Ostpr) in Gehlenburg   Orlowen in Adlersdorf
  Blindgallen in Schneegrund   Orschöwken in Kornau (Ostpr)
  Blumenthal (Ostpr) in Blumental (Kr Insterburg)   Paballen in Werfen (Ostpr)
  Bodschingken in Herandstal   Pablindschen in Zollteich
  Brödlauken in Karlswalde   Pendrinnen in Pendersdorf
  Budweitschen in Grundhausen   Perkallen in Husarenberg
  Buttkuhnen in Bodenhausen (Ostpr)   Permauern in Mauern (Ostpr)
  Cruttinnen in Kruttinnen   Pianken in Altwolfsdorf
  Darkehmen Ost in Angerapp Ost   Pillkallen in Schloßberg
  Darkehmen-West in Angerapp-West   Pillupönen in Schloßbach (Kr Ebenrode)
  Dlottowen in Fischborn (Ostpr)   Podschohnen in Buschfelde (Ostpr)
  Doliwen in Teichwalde (Ostpr)   Popiollen in Albrechtswiesen
  Dräweningken in Dräwen   Posseren in Großgarten (Ostpr)
  Drygallen in Drigelsdorf   Prinowen in Primsdorf
  Dubeningken in Dubeningen   Pristanien in Paßdorf
  Escherningken in Eschingen   Rakowken in Stoltznersdorf
  Eydtkuhnen in Eydtkau   Ruhden in Eisenwerk
  Geswethen in Landwehr (Ostpr)   Rudczanny in Niedersee
  Gollubien (Ostpr) in Unterfelde   Schakummen in Eichkamp (Ostpr)
  Gordeyken in Gordeiken   Schargillen in Eichenrode (Ostpr)
  Groß Konopken in Hanffen   Schedlisken in Dankfelde
  Groß Kosuchen in Allenbruch   Schelecken in Schlicken
  Groß Rominten in Hardteck (Rominter Heide)   Schilleningken in Stehlau
  Grabowen in Arnswald (Ostpr)   Schittkehmen in Wehrkirchen
  Grondzken in Funken   Schodmack in Wiesendorf
  Groß Waplitz in Großwaplitz   Schorellen in Adlerswalde
  Großkoslau in Großkosel   Schwentainen in Altkirchen (Ostpr)
  Jablonken (Kr Ortelsburg) in Wildenau (Ostpr)   Schwirgallen in Eichhagen (Ostpr)
  Jeblonsken in Urbansdorf   Sdengowen in Tuchlinnen
  Jorkowen in Jorken   Skaisgirren in Kreuzingen
  Jucknischken in Bahnfelde   Skomatzko in Dippelsee
  Judtschen in Kanthausen   Snopken in Wartendorf
  Kallenzinnen in Dreifelde   Spiroken in Hohenfried
  Kallischken in Flockau   Stallupönen in Ebenrode
  Keppurdeggen in Kühlberg   Stellienen in Deimetal
  Kl Oletzko in Herzogshöhe   Stooßent in Stosnau
  Klapaten in Angerwiese   Stulgen in Hasenrode
  Kossewen in Rechenberg (Ostpr)   Sybba Ost in Walden Ost
  Kowahlen in Reimannswalde   Sybba West in Walden West
  Kuddern in Kudern   Tollmingkehmen in Tollmingen
  Kuiken in Albrechtsrode   Trakischken in Hohenrade (Ostpr)
  Laskowethen in Lassen   Trzonken in Mövenau
  Launingken in Sanden   Uschballen in Mühlenau
  Lesgewangminnen in Lesgewangen   Walterkehmen in Großwaltersdorf (Ostpr)
  Lykusen in Likusen   Wielitzken in Wallenrode
  Makunischken in Hohenwaldeck   Wiersbau in Lockwinnen
  Matheningken in Mattenau   Wikischken in Wiecken
  Mehlauken in Liebenfelde (Ostpr)   Wilken in Wilkenhof
  Mehlkehmen in Birkenmühle   Wiludden in Andreastal
  Meldienen in Gnadenheim   Wosnitzen in Julienhöfen
  Meschkrupchen in Meschen   Woszellen in Neumalken
          Wronken in Fronicken
     
11.1938   Erneute Umbenennungen von Bahnhofs- bzw. Dienststellen
Bf Argeningken in Bf Argenhof, Bf Bartossen (Ostpr) in Bf Bartendorf, Bf Chelchen in Bf Kelchendorf, Bf Grundhausen in Bf Talfriede,
Bf Hohenrade (Ostpr) in Bf Hohenrode (Ostpr) und Bf Jucha in Bf Fließdorf
03.1939   Umbenennung des Bf Mertinsdorf in Bf Märtinsdorf
22.03.1939   Übernahme von 138,85 km Streckenlänge des 1923 von Litauen annektierten Memelgebietes, zuzüglich der Insterburger und
Memeler Kleinbahnen mit insgesamt 134,2 km Streckenlänge von der Litauischen Staatsbahn und gleichzeitige Unterstellung
des Bw Memel dem RMA Insterburg   [a. Q. 23.04.1939]
01.09.1939   Übernahme der Verwaltung der zuvor von der PKP verwalteten Bahnen des Freistaates Danzig
08.10.1939   Übernahme des Gebietes um Sulwaki (Sudauen) mit dem Bw Sulwaki
01.10.1939   Wechsel des Bw Angerburg mit Lokbf Goldap vom RMA Insterburg zum Bahnamt Lyck,
Einstellung des "Seedienst Ostpreußen" mit Unterstellung der Schiffe der Kriegsmarine
     
    Gliederung der RBD Königsberg (Pr) – Direktionsnummer 16
Direktionssitz in Hintere Vorstadt 55a, Königsberg (Pr)

Der Präsident der Reichsbahndirektion Königsberg betreut als Reichsbevollmächtigter für Privatbahnaufsicht folgende Privat- und Kleinbahnen

Bahnämter (BA)   Lötzen, Lyck und Ortelsburg
Reichsbahn-Betriebsämter (RBA)   Allenstein 1+2, Bartenstein, Goldap, Insterburg,
Königsberg (Pr) 1+2, Ostrolenka und Tilsit
Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)   Allenstein, Insterburg und Königsberg (Pr)
Reichsbahn-Verkehrsämter  (RVA)   Allenstein, Insterburg und Königsberg (Pr)
Reichsbahn-Ausbesserungswerk (RAW)   Königsberg (Pr)
Werkstättenamt (WA)   Osterode (Ostpr)
Selbständige Bauabteilungen   Freystadt und Wormditt
Reichsbahn-Vermessungsamt   Königsberg (Pr)
     
18.10.1939   Wiederaufnahme des durchgehenden Schnellzugverkehrs Berlin – Königsberg nach Instandsetzung der Weichselbrücken in Dirschau
01.12.1939   Abgabe des mit 334 km Streckenlänge umfassenden Gebietes Elbing – Marienburg – Marienwerder mit den RBA, RMA und
RVA Marienwerder (Westpr) incl. den Bw Deutsch Eylau und Bw Marienburg (Westpr), sowie deren Lokbahnhöfe Elbing, Freystadt und
Marienwerder an die RBD Danzig
14.12.1939   Abgabe der RBA Deutsch Eylau, Strasburg (Westpr) und Zichenau sowie das RMA Soldau und das RVA Deutsch Eylau an die RBD Danzig
01.01.1940   Übernahme der 21,32 km langen Nebenbahnen um Ostrolenka von der Gedob
01.04.1940   Umbenennung des Bf Königsberg-Pregelbf in Bf Königsberg-Rathshof, Bf Metgethen in Bf Königsberg-Metgethen,
Bf Seligerfeld in Bf Königsberg-Seligerfeld, Bf Szameitkehmen in Bf Mestellen (Kr Heydekrug) und Bf Wehlau in Bf Wehlau (Ostpr),
Umwandlung der am 01.02.1926 versuchsweise zusammengefassten Bahnämter Lyck, Lötzen und Ortelsburg zu Reichsbahn-Betriebsämter,
Neuerrichtung eines RBA Heilsberg, eines RVA Lötzen, eines RVA Königsberg (Pr) 3 und eines RMA Lyck
01.06.1940   Übernahme der 15,40 km langen Schmalspurstrecke der Ortelsburger Kleinbahn sowie der 10,67 km langen Schmalspurstrecke
Friedrichshof – Myszyniece
01.07.1940   Verlegung des RVA Insterburg nach Tilsit – Firmierung fortan als RVA Tilsit
10.1940   Umbenennung des Bf Rositten in Bf Rositten (Kr Preußisch Eylau)
     
01.04.1941   Gliederung der RBD Königsberg (Pr) – Direktionsnummer 16
Direktionssitz in der Vorstädtischen Langgasse 117-121, Königsberg (Pr)
 
Reichsbahn-Betriebsämter (RBA)   Allenstein 1+2, Bartenstein, Goldap, Heilsberg, Insterburg, Königsberg (Pr) 1+2,
Lyck, Lötzen, Ortelsburg, Ostrolenka und Tilsit
Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)   Allenstein, Insterburg, Königsberg (Pr) und Lyck
Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA)   Allenstein, Insterburg, Königsberg (Pr) 1-3 und Lötzen
Verkehrskontrollen (VK)   Königsberg (Pr) 1+2
Vermessungsamt (VermA)   Königsberg (Pr)
Oberbaustofflager   Königsberg (Pr)
    sowie eine Oberste Bauleitung für den Bau von Kraftfahrbahnen in Königsberg (Pr)



Unterstellungen der Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)
 
Allenstein   • Bw Allenstein a b [Al] 708
   – Lokbf Neidenburg (Ostpr) [Nbg]
   – Lokbf Ortelsburg [Otg]
   – Lokbf Rothfließ

• Bw Osterode (Ostpr) a [Ost] 276
   – Lokbf Mohrungen

• Bw Scharfenwiese a [Sch] 272     [ehemals Bw Ostrolenka]
   – Lokbf Myszyniece  [Schmalspur 600 mm]
 
Bialystok   • Bw Bialystok a  [ c ] 693 – 18 d
• Bw Ceremcha a  [ c ] 287 – 8 d
• Bw Grodno a  [ c ] 484 – 13 d
• Bw Wolkowyk a  [ c ] 725 – 14 d
 
Insterburg   • Bw Eydtkau a [Ey] 100
• Bw Insterburg a b [Ig] 475
   – Lokbf Gerdauen
   – Lokbf Gumbinnen

• Bw Memel a [Ml] 144
• Bw Tilsit a [Ti] 262
 
Königsberg (Pr)   • Bw Königsberg (Pr) b [Kbg] 1361     mit Bahnbetriebswagenwerk Königsberg (Pr) [Kbg] 404
   – Lokbf Braunsberg
   – Lokbf Pillau
   – Lokbf Zinten

• Bw Korschen [Kor] 562
   – Lokbf Bartenstein
   – Lokbf Heilsberg
   – Lokbf Rastenburg
 
Lyck   • Bw Angerburg a [A] 231
   – Lokbf Goldap

• Bw Lyck a b [Ly] 513
   – Lokbf Johannisburg
   – Lokbf Lötzen
   – Lokbf Treuburg

• Bw Prostken a [Pkn] 136
• Bw Sudauen a b [Sud] 123    [ehemals Bw Sulwaki]
   – Lokbf Ploczicno  [Schmalspur 600 mm]
     
a    Bw mit zusätzlicher Wagenausbesserung
b    Bw sind zusätzlich Kraftwagen zugeteilt
c    sind noch nicht festgelegt
d    Deutsche Bedienstete
50  Zahl der Gefolgschaft
[ ]  abgekürzte Bezeichnung
kursiv   Angaben für Schmalspur
     
05.05.1941   Namensänderungen des Bf Puppen Kleinb in Puppen Hp und Bf Ostrolenka Kleinb in Ostrolenka Hp
26.06.1941   Umbenennung des Bf Grabowo in Bf Scharfenwiese West, Ostrolenka Hp in Scharfenwiese Hp, Bf Pillau in Bf Pillau Seestadt,
Bf Pillau Hafen in Pillau Seedienstbf, Bf Seligenfeld in Bf Königsberg-Seligenfeld, Bf Ostrolenka in Bf Scharfenwiese und Bf Suwalki in Bf Sudauen
15.10.1941   Übernahme des Bezirkes Bialystok mit 610,00 km Haupt-, 448,00 km Neben- und 51,02 km Schmalspurstrecken mit den Bw Bialystok,
Czeremcha, Grodno und Wolkowysk nach dem Überfall auf die Sowjetunion durch die deutsche Wehrmacht  [a. Q. 15.11.1941],
Einrichtung der Reichsbahnämter (RBA) Bialystok 1 und 2, Grodno und Wolkowysk, sowie das Reichsbahnmaschinenamt (RMA) Bialystok
15.11.1941   Eingliederung des RAW Lapy zur GDW 10 – Königsberg (Pr)
01.05.1942   Einführung der Bau- und Betriebsordnung im Bezirk Bialystok
01.09.1942   Umwandlung des RVM-Lager Lapy in ein "Reichsbahn-Nachschubamt für Werkstätten in Lapy" gemäß Erlaß –38 Fu 705– vom 02.09.1942
01.07.1943   Verlegung des Reichsbahnverkehrsamtes (RVA) Insterburg nach Tilsit bei gleichzeitiger Umbezeichnung
10.07.1943   Wegfall des bisherigen Zusatzes »(Pr)« und Firmierung fortan als RBD Königsberg durch Anordnung des RVM  [a. Q. 06.10.1943]
     
01.06.1944   Gliederung der RBD Königsberg – Direktionsnummer 16
Direktionssitz in der Vorstädtischen Langgasse 117-121, Königsberg (Pr)
 
Reichsbahn-Betriebsämter (RBA)   Allenstein 1+2, Bartenstein, Bialystok 1+2, Goldap, Grodno, Insterburg,
Königsberg 1+2, Lötzen, Lyck, Ortelsburg, Tilsit und Wolkowyst
Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)   Allenstein, Insterburg, Königsberg und Lyck
Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA)   Allenstein, Königsberg 1-3, Lötzen und Tilsit
Verkehrskontrollen (VK)   Königsberg 1+2
Vermessungsamt (VermA)   Königsberg
Oberbaustofflager   Königsberg
    sowie eine Oberste Bauleitung für den Bau von Kraftfahrbahnen in Königsberg



Unterstellungen der Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)
 
Allenstein   • Bw Allenstein
   – Lokbf Neidenburg
   – Lokbf Ortelsburg
   – Lokbf Rothfließ

• Bw Osterode (Ostpr)
   – Lokbf Mohrungen

• Bw Scharfenwiese   [ehemals Bw Ostrolenka]
   – Lokbf Myszyniece  [Schmalspur 600 mm]
 
Bialystok   • Bw Bialystok a
• Bw Czeremcha a
• Bw Grodno a
   – Lokbf Mareinkowice  [Schmalspur 785 mm]

• Bw Wolkowysk c
 
Insterburg   • Bw Eydtkau
• Bw Insterburg
   – Lokbf Gerdauen
   – Lokbf Gumbinnen

• Bw Memel
• Bw Tilsit
 
Königsberg   • Bw Königsberg     mit Bahnbetriebswagenwerk Königsberg
   – Lokbf Braunsberg
   – Lokbf Pillau
   – Lokbf Zinten

• Bw Korschen
   – Lokbf Bartenstein
   – Lokbf Heilsberg
   – Lokbf Rastenburg
 
Lyck   • Bw Angerburg
   – Lokbf Goldap

• Bw Lyck
   – Lokbf Johannisburg
   – Lokbf Lötzen
   – Lokbf Treuburg

• Bw Prostken
• Bw Sudauen   [ehemals Bw Sulwaki]
   – Lokbf Ploczicno  [Schmalspur 600 mm]
     
a    Bw mit zusätzlicher Wagenausbesserung
c    Bw mit zusätzlicher Lokomotivausbesserung



Unterstellungen der Reichsbahn-Betriebsämter (RBA)
 
Allenstein 1   • Bm Allenstein 1
• Bm Allenstein 2
• Bm Bischdorf (Ostpr)
• Bm Hohenstein (Ostpr)
• Bm Korschen 1
• Bm Korschen 2
• Bm Neidenburg
• Bm Osterode (Ostpr) 1
• Bm Osterode (Ostpr) 2
• Bm Rothfließ
• Bm Wartenburg
  		Insterburg   • Bm Ebenrode
• Bm Eydtkau
• Bm Gerdauen
• Bm Gumbinnen 1
• Bm Insterburg 1
• Bm Insterburg 2
• Bm Klein Gnie
• Bm Norkitten
• Bm Schillen
• Bm Tapiau
• Bm Wehlau (Ostpr)
 
Allenstein 2   • Bm Allenstein 3
• Bm Gilgenburg (Ostpr)
• Bm Guttstadt
• Bm Liebemühl
• Bm Maldeuten
• Bm Miswalde
• Bm Mohrungen 1
• Bm Mohrungen 2
• Bm Passenheim
  		Königsberg 1   • Bm Fischhausen
• Bm Gutenfeld (Ostpr)
• Bm Königsberg 1
• Bm Königsberg 2
• Bm Königsberg 3
• Bm Königsberg 4
• Bm Königsberg 6
• Bm Königsberg 7
• Bm Königsberg 9
• Bm Powayen
 
Bartenstein   • Bm Antweiler (Ahr)
• Bm Bischofstein
• Bm Friedland 1
• Bm Friedland 2
• Bm Gerdauen 2
• Bm Heilsberg 1
• Bm Heilsberg 2
• Bm Praust
• Bm Preußisch Eylau
• Bm Tharau
  		Königsberg 2   • Bm Braunsberg
• Bm Güldenboden
• Bm Heiligenbeil
• Bm Kobbelbude
• Bm Landsberg (Ostpr)
• Bm Mehlsack
• Bm Schlobitten
• Bm Wormditt
• Bm Zinten 1
• Bm Zinten 2
 
Bialystok 1   • Bm Bialystok 1
• Bm Bialystok 2
• Bm Czerwony-Bor
• Bm Grajewo
• Bm Lapy 1
• Bm Lapy 2
• Bm Starosielce
  		Lötzen   • Bm Arys
• Bm Angerburg 2
• Bm Kruglanken
• Bm Lötzen 1
• Bm Lötzen 2
• Bm Nikolaiken (Ostpr)
• Bm Rastenburg
 
Bialystok 2   • Bm Bielsk
• Bm Czeremcha 1
• Bm Czeremcha 2
• Bm Hajnowka 1
  		Lyck   • Bm Gehlenburg
• Bm Lyck 1
• Bm Lyck 2
• Bm Prostken
• Bm Sudauen 1
• Bm Sudauen 2
• Bm Treuburg 1
• Bm Treuburg 2
• Bm Widminnen
 
Goldap   • Bm Angerburg
• Bm Angerapp Ost
• Bm Angerapp West
• Bm Goldap 1
• Bm Goldap 2
• Bm Gumbinnen 2
• Bm Tollmigken
• Bm Wehrkirchen
  		Ortelsburg   • Bm Bischofsburg
• Bm Johannisburg
• Bm Mensguth
• Bm Myszyniece
• Bm Niedersee
• Bm Ortelsburg
• Bm Scharfenwiese
• Bm Sensburg
• Bm Willenberg
 
Grodno   • Bm Augustowo
• Bm Grodno 1
• Bm Grodno 2
• Bm Porzesche
• Bm Sokolka
  		Tilsit   • Bm Heinrichswalde
• Bm Heydekrug
• Bm Labiau
• Bm Memel
• Bm Pogegen
• Bm Prökuls
• Bm Schloßberg (Ostpr)
• Bm Tilsit
 
   
  		Wolkowyst   • Bm Hajnowka 2
• Bm Mosty (Bz Bialystok)
• Bm Walily
• Bm Wolkowyst 1
• Bm Wolkowyst 2
 


Unterstellungen der Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA)
 
Allenstein   • Fka Allenstein
 
Königsberg   • Bfk Königsberg
• Fka Königsberg
 
Tilsit   • Fka Insterburg
• Fka Tilsit
 
     
06.07.1944   Abgabe der Betriebsführung sämtlicher Strecken im Bezirk Bialystok an die RVD Minsk in Lapy gemäß Erlass der GVD Osten – 1.103 Og (Msk) 27 vom 19.07.1944
10.07.1944   Übernahme einiger Reststrecken im Bezirk Bialystok von der aufgelösten RVD Minsk
05.10.1944   Einrichtung einer "Außenstelle der RBD Königsberg in Libau" zur Übernahme einiger Reststrecken von der aufgelösten RVD Riga
29.10.1944   Auflösung der "Außenstelle der RBD Königsberg in Libau" – Übergabe der restlichen "deutschen" Strecken an eine Feldeisenbahnabteilung
     
12.1944   Gliederung der "Geschäftsführenden Direktion für das Werkstättenwesen", – GDW 9 – Königsberg
Zuständig für die Reichsbahn-Ausbesserungswerke (RAW) folgender Direktionen:
 
 Reichsbahndirektionen  Reichsbahn-Ausbesserungswerke (RAW)
  Danzig   Bromberg und Danzig
  Königsberg   Königsberg (Pr) und Osterode (Ostpr)
     
01.1945   Einrichtung einer Abwicklungsstelle RBD Königsberg bei der RBD Schwerin
19.01.1945   Letzter von Flüchtlingen überfüllter durchgehender Nachtzug nach Berlin
23.01.1945   Mit der Unterbrechung der Strecke Elbing – Marienburg (Westpr) wird die RBD Königsberg eisenbahntechnich vom Reich getrennt,
Übernahme aller Eisenbahner Ostpreußens in das Wehrmachtsgefolge durch Befehl des Oberbefehlshabers der Heeresgruppe Mitte
26.01.1945   Verlegung des größten Teils der RBD Königsberg in den Bereich des Hauptquartiers der Heeresgruppe Mitte,
RBA Königberg 1 leitet fortan die Geschäfte im Raum Königsberg
28.01.1945   Verlegung eines kleinen Teils der RBD Königsberg mit Präsident Dr. Baumann nach Ludwigsort, wo ein Befehlszug bereitgestellt ist
29.01.1945   Verlegung des Befehlszuges nach Braunsberg – Präsident Dr. Baumann reist mit Pkw nach Zinten zu einem zweiten Befehlszuges
01.02.1945   Zusammenführung beider Befehlszüge über Braunsberg in den Raum Heiligenbeil
Bildung je eines RBA, RMA und RVA in Braunsberg und Mehlsack für den verbliebenen Restbereich der RBD Königsberg
22.02.1945   Nach Eroberung von Mehlsack und Zinten durch die Rote Armee und der überraschenden deutschen Geländerückgewinnung
zwischen Pillau und Königsberg,
Verlegung der Reichsbahndirektion mit Präsident Dr. Baumann nun nach Königsberg,
Verlegung nicht benötigter Reste der Reichsbahndirektion nach Fischhausen
29.02.1945   Übernahme der hiesigen Strecken der Ostdeutschen Eisenbahngesellschaft durch die Reichsbahndirektion Königsberg
21.03.1945   Bildung einer prov. polnischen Eisenbahndirektion DOKP Ołstyn [ehem. Allenstein] in Białystok
24.-26.03.1945   Entlassung des allergrößten Teils des Direktionspersonals in Richtung Pillau,
Aufhebung der Befehlsstelle in Königsberg und Verlegung ebenfalls nach Fischhausen
09.04.1945   Erneute Verlegung der RBD Königsberg – diesmal nach Lochstätt am Frischen Haff
10.04.1945   Kapitulation von Königsberg nach Beginn des "Endkampfes" um diese Stadt
13.04.1945   Entlassung weiterer entbehrlicher Direktionsmitarbeiter der nach dem Reich
16./17.04.1945   Absetzung des letzten Personals der RBD Königsberg einschl. des Präsidenten zur Auffangstelle nach Schwerin (Meckl)
     
21.04.1945   Das Ende der 50-jährigen ostpreußischen Eisenbahndirektion
Auflösung der RBD Königsberg in der Auffangstelle Schwerin (Meckl) gemäß Erlaß des Reichsverkehrsministerium (RVM)
     
Mitte 1945   Aufgrund der Beschlüsse auf den alliierten Konferenzen von Teheran 28. Nov. – 1. Dez. 1943, Jalta 4. – 11. Feb. 1945 und
Potsdam 17. Juli – 2. Aug. 1945 sind die Gebiete östlich der Oder und Neiße an Polen und die UdSSR abzutreten:
Übergang des gesamten Gebietes der RBD Königsberg an die polnische Staatsbahn PKP und der sowjet. Staatsbahn SŽD
unter Zerschneidung von 13 zusammenhängender Eisenbahnstrecken. Das Gebiet der Zivilverwaltung Bialystok kommt eben-
falls zu Polen, obwohl es 1939 der Sowjetunion zugeschlagen wurde.
     
05.1945   Einrichtung einer Abwicklungsstelle der RBD Königsberg
01.1946   Verlegung der Abwicklungsstelle der RBD Königsberg nach Barmstedt
01.03.1946   Auflösung der nach Hamburg-Altona verlegten RBD-Abwicklungsstelle




Streckeneröffnungen
Die Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten
und / oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion.
Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und
der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben.
Da die Schreibweise von Bahnhöfen, Dienststellen etc. eine Zeitspanne mit mehreren Umbenennungen umfasst, wird die jeweils zeitgenössische
Schreibweise verwendet bzw. sind entsprechend dem Zeitraum 1938 – 1945.


Jahr Datum Streckenname Streckenverlauf Länge
1852 19.10.

19.10.		 Preußische Ostbahn Marienburg (Westpreußen) – Elbing Ostbf – RBD Grenze km 475,6 – ehem.
EBD Grenze 1920 km 483,3 – Güldenburg – Schlobitten – Braunsberg,
Elbing – Neustädter Fähre		 83,75

1,54		 km

km
1853 02.08.
02.08.		 Preußische Ostbahn
Preußische Ostbahn		 Braunsberg – Königsberg in Preußen,
Abzw. Kvw – Güterbahnhof Königsberg in Preußen Ost		 61,92
5,73
 km
km
1857 12.10.   Marienburg (Westpreußen) – Reichsgrenze zu Polen [– Dirschau] 1,38 km
1860 06.06.
15.08.		 Preußische Ostbahn
Preußische Ostbahn		 Königsberg in Preußen – Abzw Spi – Insterburg – Gumbinnen – Stallupönen,
Stallupönen [Ebenrode] – Eydtkuhnen [Eydtkau] – Reichsgrenze zu Russland		 141,95
12,31		 km
km
1862 16.12.
16.12.		   (Malkinia –) Bezirksgrenze zur OBD Warschau – Lapy – Bialystok – Grodno,
Grodno – Porzecze – Marcinkance – ehem. Reichsgrenze zu Litauen [– Varėna]		 169,49
~ 71,64		 km
km
1865 16.06.
11.09.		  
Ostpreußische Südbahn		 Tilsit – Szillen [ab 1937 Schillen] – Insterburg,
Pillau [Pillau Seehafen] – Powayen – Fischhausen – Königsberg Lizent Bf [ab 1929 Gbf]		 53,82
45,77		 km
km
1866 24.09. Ostpreußische Südbahn Königsberg in Preußen – Abzw Spi – Preußisch Eylau – Bartenstein 58,33 km
1867 10.11. Ostpreußische Südbahn Bartenstein – Korschen – Neumühl in Ostpreußen – Rastenburg
 45,26 km
1868 08.12. Ostpreußische Südbahn Rastenburg – Groß Stürlack – Lötzen – Widminnen – Lyck
 77,14 km
1871 16.01.
01.11.
27.11.		 Preußische Ostbahn
Ostpreußische Südbahn
Preußische Ostbahn		 Insterburg – Bokellen – Gerdauen,
Lyck – Lindenfließ – Ruda – Prostken,
Gerdauen – Korschen – Bischdorf in Ostpreußen. – Rothfließ		 44,53
15,23
62,63		 km
km
km
1872 01.12.
01.12.		 Preußische Ostbahn
Preußische Ostbahn		 [Dt. Eylau –] RBD Grenze Königsberg – ex EBD Grenze [– Osterode in Ostpr.],
Rothfließ – Wartenburg – Sensburg – Arys – Allenstein		 19,83
30,52		 km
km
1873 25.07.
12.08.
12.08.
15.08.
15.09.		 Ostpreußische Südbahn


Preußische Ostbahn
Ostpreußische Südbahn		 Bialystok – Starosielce – Grajewo,
Czeremcha – Bielsk-Podlaski – Abzw Lewki – Gregorowce – Bialystok,
Czeremcha – Reichsgrenze zu Russland (– Brest),
Allenstein – Osterode in Ostpreußen,
Grajewo – ehem. Reichgrenze zu Russland – Prostken		 82,47
77,00
6,15
39,77
5,53		 km
km
km
km
km
1875 01.06.
15.10.
15.10.		 Tilsit–Memeler Eisenbahn
Preußische Ostbahn
 Memel – Carlsberg – Heydekrug – Pogegen,
Tilsit – ehem. Reichsgrenze zu Litauen km 147,75 [– Pogegen],
[Tauragė –] Reichsgrenzezu Litauen – Laugszargen
 86,07
0,94
1.56		 km
km
km
1876 01.04.
01.08.
22.11.
Marienburg–Mlawkaer Eisenbahn		 Memel – Dangefluß,
Marienburg (Westpreußen)  – Riesenburg – Deutsch Eylau,
Hafenbahn in Memel		 1,06
68,70
2,09		 km
km
km
1878 15.11. Insterburg–Lycker Eisenbahn Insterburg – Darkehmen – Goldap 53,53 km
1879 01.07. Insterburg–Lycker Eisenbahn Goldap – Treuburg – Buttkuhnen – Lyck 65,31 km
1882 01.11.   Güldenboden – Maldeuten – Mohrungen 39,76 km
1883 15.08.
15.08.
01.11.		   Marienburg Ostbf – Marienwerder (Westpreußen) – Reichsgrenze [– Graudenz],
Mohrungen – Göttkendorf – Allenstein [ab 1937 Allenstein Hbf],
Allenstein – Klaukendorf – Mertinsdorf – Passenheim – Ortelsburg		 55,26
45,32
44,94		 km
km
km
1884 15.08.
16.09.
01.11.
01.11.		  
Ostpreußische Südbahn		 Ortelsburg – Puppen – Niedersee – Johannisburg,
Fischhausen – Palmnicken,
Wormditt – Guttstadt – Göttkendorf,
Braunsberg [1901-1909 Braunsberg (Ostpreußen) Staatsbahnhof] – Mehlsack		 57,05
18,43
45,32
27,14		 km
km
km
km
1885 01.07.
16.11.
31.12.
31.12.
31.12.

Königsberg–Cranzer Eisenbahn
Königsberg–Cranzer Eisenbahn
Königsberg–Cranzer Eisenbahn		 Wormditt – Mehlsack – Zinten – Perwilten – Kobbelbude,
Johannisburg – Bialla in Ostpreußen – Lyck,
Königsberg in Preußen Cranzer Bf – Cranz,
Cranz – Cranzbeek,
Cranz – Neukuhren
 58,47
55,51
28,20
2,21
17,99
 km
km
km
km
km
1886 23.11.
15.12.		   [Jeziornica –] Bezirksgrenze zur RVD Minsk – Wolkowyk,
Garnsee – Lessen		 30,77
13,46		 km
km
1887 15.11.   Deuthen bei Allenstein – Hohenstein in Ostpreußen 24,92 km
1888 01.09.
01.10.		   Terespol – Schwetz,
Hohenstein – Neidenburg – ex Reichsgrenze – RBD Grenze Danzig [– Soldau]		 6,19
50,87		 km
km
1889 01.09.   Rothenstein (Ostpreußen) – Conradswalde – Labiau 40,20 km
1891 01.06.
01.08.		   Heinrichswalde – Groß Brittanien – Tilsit,
Labiau – Mehlauken – Heinrichswalde		 20,92
55,27		 km
km
1892 01.10.
01.11.
01.11.		 Warschau-Petersburger Eisenbahn Bajohren – Kollaten – Memel,
Tilsit – Girschunen – Ragnit,
Pillkallen [ab 1938 Schloßberg] – Stallupönen [ab 1938 Ebenrode]		 20,80
13,17
17,61		 km
km
km
1893 22.04.
12.07.
01.09.
01.09.
28.09.
01.11.		   Allenstein-Vorstadt – Deuthen bei Allenstein,
(Ostrolenka [ab 1941 Scharfenwiese] –) Kurpie – Zyzniewo – Śniadowo – Lapy,
Marienburg in Westpreußen – Miswalde – Maldeuten,
Elbing Abzw – Miswalde – Liebemühl – Osterode (Ostpreußen),
Allenstein – Allenstein-Vorstadt,
Pillkallen – Rautenberg (Ostpreußen)		 3,23
78,71
55,49
72,52
2,18
18,86		 km
km
km
km
km
km
1894 15.01.
15.01.
01.08.
01.10.
01.11.
??		   Ragnit – Klapaten [ab 1938 Angerwiese],
Naujeningken – Rautenberg (Ostpreußen),
Wormditt – Liebstadt (Ostpreußen) – Mohrungen,
Klapaten – Naujeningken [ab 1938 Neusiedel (Ostpreußen)],
Osterode (Ostpreußen) – Hohenstein (Ostpreußen),
Lewki – Hajnówka – Bialowieza		 7,01
9,31
29,39
10,25
40,73
47,46		 km
km
km
km
km
km
1897 13.10.
??		   [Pasieki –] Bezirksgrenze zur OBD Warschau – Ostrolenka,
[Malkina –] Bezirksgrenze zur OBD Warschau – Lapy – Bialystok		 8,44
85,87		 km
km
1898 09.04.
09.04.
09.04.
01.05.
01.05.
01.05.
28.05.
01.06.
15.06.
01.07.
01.07.
15.08.
01.09.
01.09.
15.09.		 Wehlau–Friedländer Kreisbahnen
Wehlau–Friedländer Kreisbahnen
Wehlau–Friedländer Kreisbahnen
Rastenburger Kleinbahnen
Rastenburger Kleinbahnen
Rastenburger Kleinbahnen
Rastenburger Kleinbahnen
Rastenburger Kleinbahnen






 Tapiau Klbf – Friedland i.Ostpr [Friedland (Ostpr) Klbf]  [Schmalspur 750 mm],
Tapiau Klbf – Abzw Tapiau – Klein Scharlack  [Schmalspur 750 mm],
Abzw Tapiau – Pomauden – Podewitten  [Schmalspur 750 mm],
Rastenburg Klbf – Wenden – Barten  [Schmalspur 750 mm],
Rastenburg Klbf – Reimsdorf – Sensburg Klbf [Stadt]  [Schmalspur 750 mm],
Reimsdorf – Salpkeim – Rhein [Schmalspur 750 mm],
Wenden – Drengfurth  [Schmalspur 750 mm],
Abzw Barten – Skandlack  [Schmalspur 750 mm],
Rothfließ – Bischofsburg,
Gerdauen – Nordenburg (Krs. Gerdauen),
Sensburg – Rudczanny [ab 1938 Niedersee],
Zinten – Wildenhoff,
Bischofsburg – Sensburg,
Nordenburg (Krs. Gerdauen) – Prinowen – Angerburg (Ostpr),
Wildenhoff – Landsberg in Ostpreußen		 21,42
20,82
14,96
19,9
32,57
18,78
12,54
10,3
7,52
17,49
33,10
17,97
25,54
19,25
6,90		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1899 01.05.
01.05.
20.05.
20.08.
08.09.
15.08.
01.10.
01.10.
01.10.
15.11.

Haffuferbahn
Haffuferbahn
Haffuferbahn		 Suwalki [ab 1941 Sudauen] – Reichsgrenze zu Litauen [– Šeštokai],
Sulwaki – Plociczno – Kamienna Nowa – Łosośna [ab 1941 Grodno Süd],
Elbing Städtischer Hafen – Elbing Stadt – Tolkemit – Frauenburg (Ostpreußen),
Elbing Ostbf – Elbing Städtischer Hafen,
Frauenburg (Ostpreußen) – Braunsberg Odertor – Braunsberg,
Angerburg (Ostpreußen) – Grabowen [ab 1938 Arnswald (Ostpreußen) – Goldap,
Riesenburg – Freystadt (Westpreußen) – Goßlershausen,
Landsberg (Ostpreußen) – Heilsberg,
Königsberg-Lizent Gbf – Königsberg Südbf,
Heilsberg – Seeburg – Rothfließ
 28,62
98,78
30,43
6,50
12,52
49,82
48,58
20,37
0,83
36,98		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1900

15.01.
15.01.
01.07.
14.07.
14.07.
14.07.
01.10.
08.10.
08.10.
15.10.
01.11.
07.11.
11.11.
20.12.

  
Königsberger Kleinbahn


Samlandbahn
Samlandbahn
Fischhausener Kreisbahn
Königsberger Kleinbahn
Königsberger Kleinbahn
Westpreußische Kleinbahnen

Westpreußische Kleinbahnen
Westpreußische Kleinbahnen
Königsberg–Cranzer Eisenbahn		 Freystadt (Westpreußen) – Groß Rosainen – Marienwerder ( Westpreußen),
Königsberg Volksgarten – Neuhausen Klbf – Podewitten  [Schmalspur 750 mm],
Neidenburg – Willenberg (Ostpreußen) – Ortelsburg,
Goldap – Groß Rominten,
Königsberg in Preußen Samlandbf – Marienhof,
Abzw Rauschen Düne Stellwerk – Bf Rauschen Düne,
Marienhof – Thierenberg – Gaffken – Fischhausen,
Königsberg-Königstor – Waldau (Ostpreußen)  [Schmalspur 750 mm],
Abzw Prawten – Schaaksritte  [Schmalspur 750 mm],
Marienburg Klbf – Nogatbrücke  [Schmalspur 750 mm],
Schönsee (Westpreußen) – Strasburg (Westpreußen),
Altfelde Klbf – Stalle  [Schmalspur 750 mm],
Altfelde Klbf – Königsdorf  [Schmalspur 750 mm],
Cranz – Pobethen-Rantau		 28,56
39,77
63,56
12,85
22,85
1,80
23,50
24,7
19,00
1,8
49,75
10,00
9,7
14,89		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1901 21.01.
04.02.
26.05.
26.06.
14.07.
01.08.
01.08.
28.11.
28.11.
28.11.
24.12.
24.12.
24.12.		 Samlandbahn
Königsberger Kleinbahn
Königsberg–Cranzer Eisenbahn
Königsberger Kleinbahn
Samlandbahn


Marienwerder Kleinbahnen
Marienwerder Kleinbahnen
Marienwerder Kleinbahnen
Pillkaller [Schloßberger] Kleinbahn
Pillkaller [Schloßberger] Kleinbahn
Pillkaller [Schloßberger] Kleinbahn		 Marienhof – Neukuhren – Rauschen – Warnicken,
Königsberg-Königstor – Königsberg-Oberpregel  [Umspurung 750 > 1.435 mm],
Pobethen-Rantau – Neukuhren,
Königsberg-Königstor – Königsberg-Volksgarten  [Umspurung 750 > 1.435 mm],
Abzw. Stw. Rauschen Düne – Rauschen Düne Bf,
Löwenhagen – Friedland (Ostpreußen) – Gerdauen,
Groß Rominten – Tollmingkehnen – Stallupönen,
Marienwerder Klbf – Mareese  [Schmalspur 750 mm],
Mareese – Russenau  [Schmalspur 750 mm],
Mareese – Weichseltrajekt – Mewe – Grünhof  [Schmalspur 750 mm],
Pillkallen [ab 1937 Pillkallen Klbf] – Lasdehnen  [Schmalspur 750 mm],
Abzw Grumbkowsfkeiten [Grumbkowsfelde] – Schirwindt  [Schmalspur 750 mm],
Abzw Kiauschen [Wetterau] – Schillehnen – Doristhal  [Schmalspur 750 mm]		 45,20
0,91
3,14
3,85
1,80
60,79
37,82
3,4
20,4
24,7
30,00
19,55
11,28		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1902 01.06.
01.07.
01.08.
01.08.
01.08.
12.08.
01.09.
01.10.
01.10.
01.11.
07.11.
07.11.
12.11.
12.11.		 Marienwerder Kleinbahnen
Insterburger Kleinbahnen
Insterburger Kleinbahnen
Insterburger Kleinbahnen
Insterburger Kleinbahnen
Klb Pogegen–Schmallenningken

Niederungsbahn / Schniefkebahn
Niederungsbahn / Schniefkebahn
Insterburger Kleinbahnen
Niederungsbahn / Schniefkebahn
Niederungsbahn / Schniefkebahn
Insterburger Kleinbahnen
Insterburger Kleinbahnen		 Grünhof – Groß Falkenau  [Schmalspur 750 mm],
Insterburg Klbf – Warnascheln – Trempen  [Schmalspur 750 mm],
Warnascheln [Warnheide] – Lindenhof [Waldkerme]  [Schmalspur 750 mm],
Insterburg Klbf – Kraupischken – Ragnit Klbf  [Schmalspur 750 mm],
Kraupischken [Breitenstein (Ostpreußen)] – Ragnit Klbf  [Schmalspur 750 mm],
Pogegen Klb – Mikieten – Schmalleningken   [Schmalspur 1.000 mm],
Deutsch Eylau Reichsgrenze zu Polen (– Neumark/Westpreußen – Niedeck),
Brittanien (Ostpreußen) Klbf – Kuckeneese  [Schmalspur 750 mm],
Abzw Hoheneiche – Hoheneiche – Seckenburg  [Schmalspur 750 mm],
Insterburg Klbf – Kraupischken [Breitenstein]  [Schmalspur 750 mm],
Groß Brittanien – Kaukehmen [Kuckernneese]  [Schmalspur 750 mm],
Budelischken [Hoheneiche] – Kryszahnen [Seckenburg]   [Schmalspur 750 mm],
Insterburg Klbf – Luxenberg – Staisgirren [Kreuzingen] Klbf  [Schmalsp.750 mm],
Juckeln [Buschhof] – Mehlauken – Piplin [Timberhafen]  [Schmalspur 750 mm]

5,3
32,30
10,19
63,18
28,54
55,08
6,28
14,65
16,45
38,04
14,65
16,45
40,84
27,50

 km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1903 12.09.
01.10.
26.10.
08.11.		 Westpreußische Kleinbahnen
Westpreußische Kleinbahnen
Marienwerder Kleinbahnen
Rastenburger Kleinbahnen		 Marienburg Klbf – Königsdorf  [Schmalspur 750 mm],
Marienburg Klbf – Altfelde Klbf  [Schmalspur 750 mm],
Grünhof – Sprauden  [Schmalspur 750 mm]
Abzw Reimsdorf – Rhein  [Schmalspur 750 mm]		 7,40
17,1
3,0
18,78		 km
km
km
km
1904 01.05.
18.12.		  
Rastenburger Kleinbahn		 Pogegen – Gudden – Laugszargen,
Sensburg Klbf – Sensburg Staatsbf  [Schmalspur 750 mm]		 21,98
2,8		 km
km
1905 23.05.
01.09.
15.11.
21.12.		 Marienwerder Kleinbahnen Kramershof – Gutsch  [Schmalspur 750 mm],
Wormditt – Heilsberg – Bischdorf,
Johannisburg – Trzonken [ab 1938 Mövenau] – Arys,
Lötzen – Kruglanken – Angerburg (Ostpreußen)		 5,4
64,22
24,83
34,64		 km
km
km
km
1906 01.06.
.....03.
22.10.
22.10.
22.10.
07.11.

Memeler Kleinbahn
Memeler Kleinbahn
Memeler Kleinbahn
Pillkaller [Schloßberger] Kleinbahn 		Arys – Groß Konopken [ab 1938 Hanffen] – Lötzen,
[Siedle –] Bezirksgrenze zur OBD Warschau – Czeremcha – Andrzejewicze,
Memel Klbf – Clemmenhof – Dawillen – Pöszeiten  [Schmalspur 1.000 mm],
Clemmenhof – Corallischken – Plicken  [Schmalspur 1.000 mm],
Dawillen – Laugallen  [Schmalspur 1.000 mm],
Schillehnen [Schillfelde] – Doristhal  [Schmalspur 750 mm]		 29,25
144,98
34,80
9,75
4,55
5,05 		km
km
km
km
km
km
1907 14.01.
14.01.
14.01.
30.06.
01.07.
01.10.
....10.


Kleinbahn Wöterkeim–Schippenbeil		 Grodno [ab 1941 Grodno Hbf] – Żydomla – Skidel – Mosty,
Wolkowysk – Mosty – Bezirkssgrenze zu RVD Minsk (– Lida),
Abzw Wola – Wołkowysk Miasto [ab 1941 Wołkowysk Stadtbf],
Wöterkeim Klbf – Schippenbeil,
Angerburg (Ostpreußen) – Rastenburg,
Gumbinnen – Tollmingkehnen,
Wołkowysk – Andrzejewicze
 58,15
42,93
2,36
5,02
33,27
25,47
9,21		 km
km
km
km
km
km
km
1908 09.04.
09.04.
15.06.
01.07.
20.07.
15.08.
15.08.
01.09.
15.09.
15.12.		 Wehlau–Friedländer Kreisbahnen
Wehlau–Friedländer Kreisbahnen


Kleinbahn Tharau–Kreuzburg
 Tapiau – Steinwalde – Friedland (Ostpreußen) Klbf  [Schmalspur 750 mm],
Tapiau – Bonslack – Podewitten  [Schmalspur 750 mm],
Tollmingkehnen – Mehlkehmen,
Rössel – Neumühl in Ostpreußen [ab 1927 Neumühl (Ostpreußen)],
Tharau Klbf – Creuzburg in Ostreußen {ab 1911 Kreuzburg (Ostpreußen)],
Rössel [ab 1927 Rößel] – Bischdorf {ab 1914 Bischdorf (Ostpreußen)],
Mehlkemmen [ab 1938 Birkenmühle] – Szittkehmen [ab 1937 Schittkehmen],
Abzw Johannisburg – Dlottowen [ab 1938 Fischborn [Ostpr],
Marggrabowa [ab 1929 Treuburg] – Kruglanken,
Bischofsburg – Mensguth		 21,42
18,31
9,58
13,57
13,64
9,67
15,58
19,59
43,67
23,92		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1909 15.04.
15.06.
24.06.
01.07.
01.09.
15.09.
01.10.
01.10.
07.10.
13.12.		  




Insterburger Kleinbahnen
Insterburger Kleinbahnen
Westpreußische Kleinbahnen
Wehlau–Friedländer Kreisbahnen
Wehlau–Friedländer Kreisbahnen		 Mensguth – Jablonken (Kr Ortelsburg),
Jablonken (Kr Ortelsburg) – Ortelsburg,
Marienwerder – Riesenburg,
Mohrungen – Liebemühl,
Marienwerder (Westpreußen) – Reichsgrenze zu Polen [– Schmentau],
Insterburg-Luxenberg – Insterburg-Pregeltor  [Schmalspur 750 mm],
Kraupischken [1938 Breitenstein] – Ragnit Klbf  [Schmalspur 750 mm],
Lichtfelde – Stalle  [Schmalspur 750 mm],
Tapiau – Lischkau – Scharlack  [Schmalspur 750 mm],
Klein Scharlack – Labiau Klbf  [Schmalspur 750 mm]		 5,38
15,66
20,97
20,20
8,19
2,01
28,5
3,3
20,8
7,3		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1910 01.10.
??
Wigierska Waldbahn		 Bergfriede – ex Reichsgrenze zu Polen – RBD Grenze Danzig [– Groß Tauersee],
Plociczno Sägewerk – Gawrych Ruda – Glemboki Brod  [Schmalspur 600 mm]		 50,10
~ 23,0		 km
km
1911 01.06.
01.07.
18.09.
02.10.
20.11.		  

Treuburger Kleinbahnen

Niederungsbahn		 Wehlau – Friedland (Ostpreußen),
Friedland (Ostpreußen) – Bartenstein,
Schwentainen – Treuburg Klbf – Garbassen  [Schmalspur 1.000 mm],
Sensburg – Nikolaiken [ab 1910 Nikolaiken (Ostpreußen)] – Arys,
Kaukehmen [ab 1938 Kuckernneese] – Karkeln  [Schmalspur 750 mm]		 33,72
29,60
43,10
51,97
22,22		 km
km
km
km
km
1912 01.04.
01.06.
13.12.
13.12.		  

Westpreußische Kleinbahnen
Westpreußische Kleinbahnen		 Umschlagstelle am Drewenzsee bei Osterode (Ostpreußen),
Nikolaiken – Umschlagstelle am Taltergewässer,
Preußisch Rosengart – Thörichthof  [Schmalspur 750 mm],
Königsdorf – Schönwiese  [Schmalspur 750 mm]		 0,33
0,68
2,3
3,0		 km
km
km
km
1913 22.10.
22.10.
13.12.
14.12.
14.12.		 Lycker Kleinbahnen
Lycker Kleinbahnen
Insterburger Kleinbahnen
Kleinbahn Heydekrug–Kolleschen
Kleinbahn Heydekrug–Kolleschen		 Lyck Klbf – Brodowen – Borzymmen [Borschimmen]  [Schmalspur 1.000 mm],
Brodowen [ab 1917 Klein Lasken] – Sawadden [Grenzwacht]  [1.000 mm],
Kauschen [Horstenau] – Berschkallen [Birken]  [Schmalspur 750 mm],
Heydekrug Hafen – Heydekrug Klbf – Heydekrug Reichsbahn,
Heydekrug Reichsbahn – Jonaten – Kolleschen
 24,7
9,75
6,41
4,40
11,83
 km
km
km
km
km
1914 01.05.
01.07.
....12.

Mikieten – Reichsgrenze zu Litauen 1920-1939 – Tilsit Hafen  [1.000 mm],
Angerburg (Ostpreußen) – Prinowen – Darkehmen Ost – Gumbinnen,
Treuburg – Reuß
 7,54
64,98
16,22		 km
km
km
1915 ....01.
04.05.
04.05.
04.05.
04.05.
15.06.
25.03.
01.09.
15.09.
20.09.
??
?? 		 
Orhelsburger Kleinbahn
Orhelsburger Kleinbahn
Orhelsburger Kleinbahn
Orhelsburger Kleinbahn

Insterburger Kleinbahnen

Insterburger Kleinbahnen
Warschau–Petersburger Eisenbahn		 Reuß – ehem Reichsgrenze zu Litauen – Podduwek – Sulwaki,
Myszyniec – Friedrichshof (Ostpreußen)  [Schmalspur 600 mm],
Grabowo Klbf – Ostrolenka (Schmalspurbf) – Myszyniec  [Schmalspur 600 mm],
Myszyniec – Deby – Turosch – Kolno  [Schmalspur 600 mm],
Deby – Morgowniki  [Schmalspur 600 mm],
Arys – Lyck,
Berschkallen [ab 1938 Birken (Ostpr)] – Wirbeln  [Schmalspur 750 mm],
Willenberg (Ostpreußen) – Scharfenwiese West – Scharfenwiese,
Abzw Luxenburg – Insterburg-Pregeltor  [Schmalspur 750 mm],
(Kretinga –) Reichsgrenze zu Litauen – Bajohren,
Śniadowo – Lomza,
Plociczno – Plociczno Sägewerk 		26,75
11,4
40,2
41,82
30,58
35,26
7,64
71,06
2,01
0,32
14,07
1,92		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1916 09.05.
15.05.
20.06.
10.07.
17.07.
25.07.
01.08.
 Kleinbahn Groß Raum–Ellerkrug



Lycker Kleinbahnen
Rastenburger / Insterburger Kleinbahn


 Groß Raum – Ellerkrug,
Riesenburg – Groß Teschendorf – Miswalde,
(Kaunas –) Reichsgrenze zu Litauen – Laugszargen,
Heilsberg – Groß Schwaraunen,
Borzymmen [ab 1938 Borschimmen] – Kallinowen  [Schmalspur 1.000 mm],
Skandlack – Kreisgrenze km 18,4 – Nordenburg Klbf  [Schmalspur 750 mm],
Groß Schwaraunen – Bartenstein,
 10,24
32,02
1,56
18,99
5,6
13,8
7,31
 km
km
km
km
km
km
km
1917 01.07.
15.06.
01.08.		 Insterburger Kleinbahnen
Rastenburger Kleinbahnen
Pillkaller [Schloßberger] Kleinbahn		 Warnascheln [ab 1938 Warnheide] – Nordenburg Klbf  [Schmalspur 750 mm],
Barten – Gerdauen Klbf  [Schmalspur 750 mm],
Umspurung von 750 mm auf 1.000 mm
Pillkallen [ab 1938 Schloßberg (Ostpr)] – Lasdehnen [ab 1938 Haselberg (Ostpr)],
Grumbkowkaiten [ab 1928 Grumbkowsfelde] – Schirwindt,
Kiauschen [ab 1938 Wetterau] – Schillehnen [ab 1938 Schillfelde],
Schillehnen [ab 13938 Schillfelde] – Doristhal		 25,95
18,21

30,00
19,55
6,15
5,05		 km
km

km
km
km
km
1918 05.10. Lycker Kleinbahn Kallinowen – Thurowen [ab 1938 Auersberg]  [Schmalspur 1.000 mm] 7,5 km
1919 27.08.   Treuburg – Reuß – Reichsgrenze zu Litauen 17,11 km
1920 15.06. Ortelsburger Kleinbahn Puppen Klbf – Friedrichshof  [Schmalspur 600 mm] 15,4 km
1921 10.10. Orhelsburger Kleinbahn Morgowniki – Nowogród – Lomza Klbf  [Schmalspur 600 mm] 17,72 km
1923 15.11.   Buttkuhnen [ab 1938 Bodenhausen (Ostpreußen)] – Dubeningken 12,73 km
1925 15.10.
01.11.
??		   Schlobitten – Döbern (Ostpreußen),
Freystadt (Westpr) – Bischofswerder,
Żydomla – Jeziory		 13,03
14,27
14,24		 km
km
km
1926 01.10.
15.11.
19.08.		  

Insterburger Kleinbahn		 Döbern (Ostpreußen) – Wormditt,
Dubeningken [ab 1938 Dubeningen] – Blindgallen [ab 1938 Schneegrund],
Insterburg Klbf – Insterburg Pregelhafen  [Dreischienengleis 1.435 / 750 mm]		 16,47
5,63
4,19		 km
km
km
1927 01.10.
20.12.		  
Marienwerder Kleinbahnen		 Szittkehmen [ab 1939 Schittkehmen, ab 1938 Wehrkirch] – Blindgallen,
Groß Weide Süd – Groß Weide Nord – Gutsch  [Schmalspur 750 mm]		 16,98
3,2		 km
km
1929 19.09.

19.09.
19.09.
19.09.
19.09.		   Gütergleise vor und auf Königsberg (Preußen) Vbf in Richtung Eydtkuhnen und
Marienburg mit Abzw nach Prostken,
Gütergleise auf Königsberg (Preußen) Vbf Richtung Pillau und Tilsit,
Königsberg (Preußen) Hbf – Abzw Spi – Königsberg Vbf,
Königsberg (Preußen) Hbf – Königsberg-Rathshof,
Königsberg (Preußen) Hbf – Königsberg (Preußen) Nord Gbf – Rothenstein (Ostpr) 		3,83

2,45
3,34
4,00
9,33		 km

km
km
km
km
1930 09.11.   Semlin – Espenkrug (Osowa) 26,0 km
1932 21.12.
??		 Insterburger Kleinbahn
Wigierska Waldbahn		 Ragnit Reichsbf – Ragnit Hafenbf  [Dreischienengleis 1.435 / 750 mm],
Gawrych Ruda – Zelwa  [Schmalspur 600 mm]
3,00
19,5		 km
km
1934 06.10.   Porzecze – ehem. Reichsgrenze zu Litauen – Druskieniki 17,88 km
1935 15.05.   Kurve Königsberg-Rathshof – Königsberg (Preußen) Nord Gbf 1,88 km
1936 04.10.   Palmnicken – Groß Dirschheim 8,44 km
1937 01.12.   Preußisch Eylau – Stablack 10,94 km
1938 02.10.   Heiligenbeil – Zinten 27,12 km
1939 15.09.
23.11.
10.12.
12.12.		   Chorzele – Grünhoff – Willenberg,
Sackrau Scharnau – Soldau,
Bergling – Groß Tauersee,
Stablack – Rositten		 14,69
8,98
9,68
5,93		 km
km
km
km
1941 20.03.
19.05.
01.12.		   Umgehungsbahn bei Bartenstein Richtung Korschen,
Verbindungskurve Bodenhausen (Ostpr) – Abzw Goldap Sportplatz,
Powayen – Abzw Forken – Peyse		 1,25
3,46
12,78		 km
km
km
1942 10.07.
??		   Turosl – Kolno  [Schmalspur 600 mm],
Abzw Turczyn – Starosielce		 10,03
1,42		 km
km
1943 10.07.   Nowogród – Lomscha  [Schmalspur 600 mm] 15,96 km


Kursiv Privatbahnen
rot Eisenbahnstrecken im Memelland bis 10.01.1920 und 22.03.1939 – 10.1944
orange Direktionserweiterungen um Sulwaki 1939 und Ostrolenka 1940 – (Bahnhofsschreibweisen diesen Zeitraum betreffend)
grün Direktionserweiterungen um Bialystok 15.10.1941 – 01.1945 – (schreibweise der Bahnhofsnamen diesen Zeitraum betreffend)


  Streckenkarte 1927 Streckenkarte 1938  (weblink)




Streckenstillegungen
Die Streckenangaben beziehen sich auf die Direktionszugehörigkeit am Tage der Einstellung des Personenverkehrs bzw.
bei Einstellung des dauernden Betriebes, der hier rot markiert ist.


Jahr Datum H/N KBS Streckenverlauf Länge
1939  
1927 ?? N —   Heydekrug Hafen – Heydekrug Ort 2,00 km
1929 19.11.
??		 N
N		 —
132u		   Deutsch Eylau – Reichsgrenze zu Polen [– Neumark/Westpr – Niedeck],
1939 Wieder-Eröffnung		 6,28 km
1933 ?? N —   Liebenfelde (Ostpreußen) Klbf – Timberhafen  [Schmalspur 750 mm] 5,80 km
1937 ?? N —   Königsberg-Königstor – Königsberg-Oberpregel  [Schmalspur 750 mm] 0,91 km
1939 ??
??		 N
N		     Clemmenhof – Plinken (Kr Memel)  [Schmalspur 1.000 mm],
Darwillen – Laugallen  [Schmalspur 1.000 mm] 		9,75
4,55 		km
km
1940 31.03.
31.03.
31.03.
31.03.
31.03.
31.03.
31.03.
31.03.
31.03.
31.03.
31.03.
31.03.
31.03.
31.03.
??

N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N

     Königsberg Königstor – Podewitten  [Schmalspur 750 mm],
Tapiau Klbf – Podewitten  [Schmalspur 750 mm],
Tapiau Klbf – Labiau Klbf  [Schmalspur 750 mm],
Tapiau Klbf - Friedland (Ostpreußen) Klbf  [Schmalspur 750 mm],
Insterburg Kleinbahnhof – Breitenstein (Ostpreußen)  [Schmalspur 750 mm],
Insterburg Klbf – Warnascheln – Trempen  [Schmalspur 750 mm],
Insterburg Klöbf – Kreuzingen Klbf  [Schmalspur 750 mm],
Buchhof – Liebenfelde (Ostpreußen) Klbf  [Schmalspur 750 mm],
Schloßberg Klbf – Haselberg (Ostpreußen)  [Schmalspur 750 mm],
Grumbkowsfelde – Schirwindt  [Schmalspur 750 mm],
Wetterau – Doristhal  [Schmalspur 750 mm],
Brittanien (Ostpreußen) Klbf – Karkeln  [Schmalspur 750 mm],
Hoheneiche – Seckenburg  [Schmalspur 750 mm],
Tharau Klbf – Kreuzburg (Ostpreu ßen),
Memel Klbf – Pößeiten [Schmalspur 1.000 mm]
 35,92
18,31
28,10
21,42
38,04
32,20
40,84
21,70
30,00
19,55
11.28
36,87
16,45
13,74
34,80		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km


H/N Haupt- bzw. Nebenbahn
KBS Kursbuchstreckennummer





Bedeutende Bauten

Zeitraum     Projekte
       
12.10.1857     Inbetriebnahme der ersten 279,5 m langen Nogatbrücke bei Marienburg im Zuge des Baues der Teilstrecke Dirschau – Marienburg
der Ostabahn Berlin – Königsberg in Ostpreußen nach Plänen des Ingenieurs Carl Lentze. Die eingleisige Gitterträgerbrücke mit
beidseitigen Fahrwegen für ein Fuhrwerk hatte zwei Stromöffnungen von jeweils 97,92 m lichten Weiten, zwei 104,5 m langen und
7,14 m hohen mit diagonalen Stäben, engmaschigen Eisenträgerwerke incl. oberer Windverbände und außen liegender Füßgänger-
stege, umrahmt von sechs hohen Ecktürmen und zwei monumentalen Portalen mit einem Vorwerk auf dem linken Ufer eingefasst.
Die gestiegenen Achs- und Zuglasten, sowie das zunehmende Verkehrsaufkommen erforderten den Bau einer weiteren Brücke.
 
01.12.1872     Eröffnung des 68 m langen und 21,6 m hohen Eisenbahnviadukt über das Alletal in Allenstein an der Strecke Rothfließ – Allenstein
nach zweijähriger Bauzeit. Der eingleisige Ziegelsteinviaduktes besitzt drei Gewölbebögen. 20 Jahre später entstand in südlicher
Lage ein zweites identisches Bauwerk.
 
01.07.1885     Inbetriebnahme der 160 m langen und 30 m hohen Eisenbahnbrücke über das Walschtal in Mehlsack im Zuge der Teilstrecken-
eröffnung Wormditt – Mehlsack. Sie ist eine Gitterkonstruktion mit drei gleichlangen Brückenwerke von jeweils 42,4 m Länge, die
eine Form von Parabels (Fischbauchträger) besitzen und zwei 28 m hohen Betonpfeiler.
Im II. Weltkrieg durch deutsche Pioniere gesprengt und bis 1950 wieder aufgebaut.
 
1904 – 1906     Errichtung der 294 m langen Eisenbahnbrücke über den Bug bei Fronolow an der Bahnstrecke Siedlce – Czeremcha. Es handelt
sich um eine Fachwerkbrücke mit genieteter Stahlkonstruktion über drei Felder von jeweils 98 m lichter Weiten. Sie besteht aus
ab 1914 zweiparallelen Unterführungen, die niveaufreien Verkehr in beide Richtungen ermöglichen, wobei eine der Unterführungen
ursprünglich nur für den Straßenverkehr genutzt wurde.
 
18.10.1907    

Einweihung der 416 m langen und 19 m hohen Königin-Luise-Brücken, benannt ach Luise von Mecklenburg-Strelitz über die Memel
zwischen Tilsit und Übermemel. Sie wurde konstruiert für den kombinierten Eisenbahn- und Straßenbahnverkehr mit drei eisernen
Bogenfachwerkträgern mit Zugband von jeweils 105 m Länge und einer Klappbrücke für Schiffe von bis zu 12 m Breite vor einem der
beiden Brückenportalen. Über sie führte die Kleinbahn (1.000 mm) Tilsit – Mikieten – Schmalleningken.
Eine Sprengung erfolgte durch auf dem Rückzug befindliche deutsche Wehrmachtssoldaten am 22.10.1944.
 
1912-1914     Errichtung eines 178 m langen und 36,5 m hohen Eisenbahnviadukt über das Tal der Blinde bei Staatshausen an der kriegsbedingt
erst zum 01.10.1927 eröffneten 16,98 km langen Strecke Szittkehmen – Blindgallen durch die Rominter Heide. Konstruiert wurde sie
als eingleisige Stahlbetonbrückehat fünf Gewölbebögen mit jeweils 15 m lichten Weiten. 1918 wurde nördlich des ersten ein zweites,
identisches Viadukt errichtet. Eine ursprünglich Verkleidung mit Natursteinen wurde nicht mehr realisiert.
Nach dem Zweiten Weltkrieg demontierten russ. Pioniere die Gleise der gesamten Strecke als Reparationsleistung.
Seit 2004 sind die Viadukte in Privatbesitz und können besichtigt werden.
 
28.08.1926     Inbetriebnahme einer 200 m langen Reichsbahnbrücke westlich der Festung Groß Friedrichsburg über die Pregel in Königsberg an der
Strecke nach Pillau und Tilsit – Baubeginn war 1913. Sie zeichnet sich als Doppelstockbrücke mit Drehüberbau mit viergleisigen oben
liegender Ebene, sowie einerunten liegender Ebene für den Straßenverkehr mit zwei Straßenbahngleisen und seitlichen Fußwegen
aus, an Stelle der alten einfachen Eisenbahnbrücke mit Klappüberbau. Die festen Fachwerküberbauten der Eisenbahnbrücke wiesen
Stützweiten von jeweils 42,5 m lichte Weiten auf flankiert von zwei südliche Ecktürmen u. der zweiarmige Drehüberbau mit 2x 28,7 m
Länge gab in geöffneter Lage zwei Schifffahrtsöffnungen mit einer Breite von jeweils 17,5 m frei.
Im Zweiten Weltkrieg wurde sie stark beschädigt und beim anschließenden Wiederaufbau des Dreh- in einen Hubüberbau mit einer
ungeteilten Schifffahrtsöffnung umgebaut.
 
19.09.1929     Fertigstellung des neuen Hauptbahnhofs in Königsberg (Preußen) im Zuge des Umbau der gesamten Bahnanlagen in der preußischen
Metropole nach Plänen aus dem Jahre 1896. Der imposanten und fast 14 m hohen Empfangshalle schließt sich mittels Fußgänger-
tunnel die dreischiffige Halle mit ihren 6 m über dem Straßenniveau liegenden sechs Personen- und zwei separaten Gepäckbahn-
steigen an. Die aus Stahl konstruierte Bahnhofshalle hat eine Länge von 178 m mit insgsamt 21.932 m² Grund- und etwa 12.200 m²
Glasfläsche. Die beiden seitlichen Hallenschiffe haben jeweils eine Breite von 37 m und das Mittelschiff ist 43 m breit.
 





Direktoren und Präsidenten der Eisenbahnverwaltung  

Zeitraum Name Bemerkungen
  01.04.1895 – 1905      
  1905 – 1907   Alfred Goepel anschließend Präsident KED Altona
  1907 – 30.04.1908   Dr.-Ing. Fritz Rimrott anschließend Präsident KED Danzig
    –        
  1916 – 1918   Georg Bodenstein anschließend Präsident GD Straßburg, vormals Präsident KED Posen
  1918 – 1922   Dr. Erik Platho  
  01.08.1922 – 1938   Dr.-Ing. e.h. Bruno Moeller anschließend Ruhestand
  1938 – 21.04.1945   Dr. Ing. Adalbert Baumann  


Kbg   letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel


Deutsche Direktionen Direktionen besetzter Gebiete Bahnbetriebswerke   Quellenangaben