Königliche Eisenbahndirektion Münster i. Westf
Zeittafel:  Errichtungen – Bezeichnungen – Auflösungen
 Streckeneröffnungen  Elektrifizierungen  Streckenstillegungen  Bedeutende Bauten  Präsidenten

23.06.1856
   Eröffnung der Strecke von Münster nach Rheine unter der Königlichen Direction der Westfälischen Eisenbahn
01.04.1895
   Errichtung einer "Königlichen Eisenbahndirektion in Münster i. Westf." durch allerhöchstem Erlass vom 15.12.1894,
Vorläufer war die "Königliche Direction der Westfälischen Eisenbahn", die 1891 aufgelöst wurde und der Königlich Hannoverschen Eisenbahndirektion unterstellt wurde
01.04.1899
   Wechsel der Werkstätteninspektion Paderborn von der KED Münster zur KED Cassel
01.04.1906
   Übernahme der Strecke Rotenburg – Zeven von der KED Hannover
01.04.1910
   Abgabe der Strecken Paderborn – Hövelhof und Paderborn – Lippspringe an die KED Kassel,
Abgabe der Strecke Wesel – Winterswijk an die KED Essen,
Übernahme der Strecke Lünen – Lüdinghausen von der KED Essen
26.11.1910
   Umwandlung der Inspektionen in Ämter [z.B. aus Maschinen-Inspektion (MI) wird Maschinenamt (MA)] gemäß Erlaß vom 23.10.1910
01.07.1911
   Änderung des Bf Löhne i.Westf. in Bf Löhne (Westf)
01.04.1912
   Verlegung des Betriebsamtes (BA) Münster (Wetsf) 1 nach Rheine bei gleichzeitiger Umbennenung –
Änderung der Bezeichnung der BA Münster (Westf) 2 und 3 in BA Münster (Wetsf) 1 und 2,
Einrichtung der Werkstättenämter (WA) Lingen (Ems) b und Osnabrück b – die alten Werkstättenämter Lingen (Ems) und Osnabrück erhalten den Zusatz »a«
1909-1914
   Errichtung des neuen Bw Osnabrück Rbf an der Hamburger Straße
1914
   Schließung der alten Betriebswerkstätte aus dem Jahre 1855 an der Sandbachstraße
 
26.04.1920
   Umbenennung in "Eisenbahndirektion Münster (Westf.)" (ED Münster/Westf.)
06.07.1922
   Firmierung fortan als "Reichsbahndirektion Münster (Westf.)" (Rbd Münster/Westf)
12.11.1924
   Umstellung der HW Lingen (Ems) und Osnabrück zum Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW)
 
    
01.05.1926
  

Gliederung der Rbd Münster (Westf.) – Direktionsnummer 21
Direktionssitz in der Bahnhofstraße 1, Münster i. Westf

Betriebsämter
   Bremen 2, Burgsteinfurt, Coesfeld, Emden, Münster (Westf) 2, Osnabrück 1-2, Rheine und Sulingen (Han)
Selbständige Bauabteilungen
   Münster (Westf.), Osnabrück und Rheine
Maschinenämter
   Bremen 2, Münster (Westf.), Osnabrück und Rheine
Verkehrsämter
   Emden, Münster (Westf.) und Osnabrück

 
    
02.10.1927
   Umbenennung des Bf Dissen-Rothenfelde in Bf Dissen-Bad Rothenfelde
01.09.1927
   Namensänderung des Bf Bümmerstede in Bf Oldenburg (Oldb) Vbf
05.06.1928
   Umwandlung des RAW Oldenburg in eine BAbt. des RAW Sebaldsbrück
01.01.1930
   Namensänderung des Bf Werne (Lippe) in Werne a. d. Lippe
15.05.1930
   Umbenennung des Bf Münster (Westf.) in Münster (Westf.) Hbf und Bf Peddenberg in Bf Drevenack
05.10.1930
   Umbenennung des Bf Hembergen in Bf Reckenfeld
01.04.1931
   Abgabe der Strecke Sagehorn – Buchholz (Heide) – Harburg-Wilhelmsburg mit dem Bw Buchholz (Heide) an die Rbd Altona
15.05.1931
   Umbenennung des Bf Larrelterstraße in Bf Emden West und Bf Neuenkirchen Land in Bf St. Arnold
01.01.1933
   Änderung des Namenszusatz des Bf Wellendorf von (Kr. Iburg) auf (Kr. Osnabrück)
01.02.1933
   Umbenennung des Bf Neuenkirchen (Kr. Sulingen) in Bf Neuenkirch b. Sulingen und Bf Ströhen (Kr. Sulingen) in Bf Ströhen (Han.)
01.09.1933
   Umbenennung des Hp Norden Osterstraße in Hp Norden Adolf-Hitler-Straße
01.01.1935
   Übernahme des größten Teiles von der aufgelösten Rbd Oldenburg (Oldb), außer der Strecken Neustadt – Hude, Delmenhorst – Lemwerder und
Hude – Nordenham – Blexen,
Abgabe des Bf Bocholt an die Rbd Essen
01.08.1936
   Auflösung des RBA Bremen 2
1937
   Errichtung des Güterwagenwerkes (auch Vorwerk genannt) an der Mindener Straße in Osnabrück,
Umbenennung des Bf Rüstringen in Bf Wilhelmshaven West
01.02.1937
   Umbenennung des Vbf Bümmerstede in Bf Oldenburg (Old) Vbf
 
01.04.1937
   Firmierung fortan als "RBD Münster/Westf"
03.10.1937
   Umbenennung des Bf Rüstringen in Bf Wilhelmshaven West und Bf Wilhelmshaven in Wilhelmshaven Hbf
01.03.1938
   Umbenennung des Bf Emden in Bf Emden Süd
08.10.1939
   Umbenennung des Bf Ermelinghof in Bf Bochum-Hövel
     
01.04.1941
  

Gliederung der RBD Münster (Westf) – Direktionsnummer 21
Direktionssitz in der Adolf-Hitler-Straße 1, Münster (Westf)

RBA
   Coesfeld (Westf), Emden, Münster (Westf), Osnabrück, Syke und Rheine
RMA
   Münster (Westf) , Oldenburg (Oldb), Osnabrück und Rheine
RVA
   Emden, Münster (Westf)

Unterstellungen der Maschinenämter (RMA)
Münster  (Westf)
   • Bw Coesfeld (Westf) ² [C] 200
• Bw Gronau (Westf) ² [Gro] 140
• Bw Haltern (Westf) ² [Hal] 230
• Bw Münster (Westf) Hbf [Mstr] 580     mit Bahnbetriebswagenwerk Münster (Westf) ³ [Bww Mst] 210
   – Lokbf Warendorf
 
Oldenburg (Oldb)
  • Bw Delmenhorst ² [Dh] 190
   – Lokbf Bramsche
   – Lokbf Vechta

• Bw Oldenburg (Oldb) Hbf ³ [Odg H] 1130     mit Bahnbetriebswagenwerk Oldenburg (Oldb) [Bww Odg] 240
   – Lokbf Quakenbrück
   – Lokbf Wangerooge

• Bw Oldenburg (Oldb) Vbf [Odg V] 340

• Bw Wilhelmshaven ² [Wh] 220
   – Lokbf Bad Zwischenahn *
   – Lokbf Dinklage *
   – Lokbf Jever
   – Lokbf Varel (Oldb)
 
Osnabrück
  

• Bw Kirchweye ² [Kw] 520
• Bw Osnabrück Hbf ² [Ob H] 1130     mit Bahnbetriebswagenwerk Osnabrück ² [Bww Ob] 240
• Bw Osnabrück Gbf ² [Ob G] 530
• Bw Rhaden (Kr. Lübbecke) ² [Rd] 130
   – Lokbf Bünde (Westf)
   – Lokbf Diepholz
   – Lokbf Sulingen
 

Rheine
  

• Bw Emden [Emd] 350     mit Bahnbetriebswagenwerk Emden ³ [Bww Emd] 140
   – Lokbf Leer (Ostfriesl)
   – Lokbf Papenburg (Ems)

• Bw Norden [Nor] 130
• Bw Rheine P ² ³ [Rhn P] 350
   – Lokbf Bentheim
   – Lokbf Lingen (Ems)

• Bw Rheine R ² [Rhn R] 440
     
* Lokbahnhöfe von Kleinbahnen in Reichsbahnverwaltung
²    Bw mit zusätzlicher Wagenausbesserung
³    Bw hat zusätzlich Kraftwagen zugeteilt
50  Zahl der Gefolgschaft
[ ]  abgekürzte Bezeichnung
kursiv   Angaben für Schmalspur

     
05.05.1941
   Umbenennung des Bf Borghorst in Bf Borghorst (Westf)
10.07.1943
   Entfall des bisherigen Zusatzes »Westf« – Firmierung fortan als "RBD Münster"
08.03.1945
   Übernahme von Teilen der aufgelösten RBD Köln mit den Bw Bocholt und Wesel
20.08.1945
   Unterstellung der "Reichbahngeneraldirektion in der britischen Besatzungszone" (RBGD) mit Sitz in Bielefeld
27.01.1946
   Rückgabe der 1945 von der aufgelösten RBD Köln übernommenen Teile einschl. der Bw Bocholt und Wesel an eben diese   [a.Q. 10.02.1946]
10.09.1946
   Verlegung des Sitzes von Osnabrück nach Münster zurück
28.01.1946
   Rückgabe des RBA Kleve an die RBD Köln
10.02.1946
   Abgabe von Teilen an die ED Essen mit den Bw Bocholt und Wesel
01.04.1946
   Auf Anordnung der Alliierten Verdoppelung der Fahrpreise, um den Reisevekehr (Flüchtlingsströme, Hamsterfahrten usw.) auf einen zu bewältigenden Umfang zu verringern
07.10.1946
   Erstmalige Einführung eines zwischen den einzelnen Direktionen abgestimmten Fahrplanes nach der Kapitulation des Deutschen Reiches
01.01.1947
   Unterstellung einer gemeinsamen Direktion der amerik. und brit. Besatzungsmacht (Bi-Zone) mit dem Namen
"Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes" (HVE) mit Sitz in Bielefeld  [a.Q. 28.05.1947]
11.12.1947
   Unterstellung der nun als "Hauptverwaltung der Deutschen Reichsbahn im Vereinigten Wirtschaftsgebietes" (HVR) bezeichneten HVE durch Verlegung des Sitzes von Bielefeld nach Offenbach (Main)
15.09.1949
   Schließung des Lokbf Lingen (Ems)
 
07.09.1949
   Umbenennung in "Eisenbahndirektion Münster" (ED Münster) nach Gründung der Deutschen Bundesbahn (DB),
Änderung aller Dienststellenbezeichnungen mit dem Wort "Reichsbahn" auf "Eisenbahn"
12.1950
   Auflösung des BA Burgsteinfurt
1951
   Auflösung des Vermessungsamtes Münster und Eingliederung dessen als Vermessungsbüro in ein Dezernat der Abteilung V – Bauabteilung
01.05.1952
   Errichtung des Neubauamtes Münster für das neue BD-Gebäude
19.05.1952
   Umbezeichnung der Lokbahnhöfe (Lokbf) in Bw-Außenstellen (Ast.)
1953
   Schließung der Außenstelle (Ast.) Aurich
 
01.04.1953
   Firmierung fortan als "Bundesbahndirektion Münster" (BD Münster)   [a. Q. 11.01.1952]
Änderung aller Dienststellenbezeichnungen, die das Wort "Eisenbahn" beinhalten auf "Bundesbahn" nach der neuen Verwaltungsordnung

Gliederung der BD Münster – Direktionsnummer 21
Direktionssitz in der Bahnhofstraße 1, Münster (Westf)
Präsident
|
Abteilung I
Abteilung II
Abteilung III
Abteilung IV
Abteilung V
Abteilung VI
Verwaltung und
Finanzabteilung
Personalabteilung
Personalabteilung
Betriebsabteilung
Bauabteilung
Maschinentechn.
Abteilung
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Dezernate
Dezernate
Dezernate
Dezernate
Dezernate
Dezernate
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Büros
Büros
Büros
Büros
Büros
Büros
     
01.06.1953
   Umwandlung des Bw Norden in eine Außenstelle (Ast.) des Bw Emden
07.1954
   Schließung der Ast. Norden des Bw Emden
01.08.1954
   Auflösung des MA Rheine – Aufteilung des MA-Bezirks an das MA Münster (Westf) mit Bw Rheine G und P sowie an das MA Oldenburg (Oldb) mit dem Bw Emden
09.1955
   Wechsel des Bw Wilhelmshaven an die BD Hannover
02.10.1955
   Abgabe des Bw Delmenhorst an die BD Hannover
1956
   Schließung des Bw Haltern am See
01.08.1958
   Inbetriebnahme des neuen Fährschiffes OLDENBURG für die über 50 Jahre alte WANGEROOGE
01.02.1959
   Auflösung des NA Münster (Westf) für das Direktionsgebäude
30.04.1960
   Umwandlung des Aw Osnabrück in eine WAbt. des Aw Oldenburg (Oldb)
31.10.1960
   Schließung der WAbt. Osnabrück des Aw Oldenburg (Oldb) bis zur vollständigen Übergabe an die Bundeswehr am 30.06.1964
01.03.1961
   Schließung des Bw Wilhelmshaven
1965
   Änderung der einheitlichen Bezeichnungen der Abteilungen
Präsident
|
Abteilung I
Abteilung II
Abteilung III
Abteilung IV
Abteilung V
Abteilung VI
Personalabteilung
Maschinentechn.
Abteilung
Betriebsabteilung
Bauabteilung
Verkehrsabteilung
Finanz- und
Rechtsabteilung
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Dezernate
Dezernate
Dezernate
Dezernate
Dezernate
Dezernate
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Büros
Büros
Büros
Büros
Büros
Büros
 
01.10.1966
   Zusammenlegung des BA Oldenburg (Oldb) 1 und 2 zum BA Oldenburg (Oldb)
27.05.1967
   Auflösung der Ast. Haltern am See des Bw Münster (Westf),
Auflösung des Bw Gronau und Umwandlung in eine Est. des Bw Münster (Westf)
01.04.1968
   Schließung der Ast. Leer (Ostfr) und Papenburg des Bw Emden,
Umwandlung des Aw Oldenburg (Oldb) in eine WAbt. des Aw Bremen
01.10.1968
   Umwandlung der Verkehrsämter (VA) in Generalvertretungen (GV) – bundesweite Einführung
01.04.1969
   Schließung der Ast. Diepholz des Bw Kirchweyhe
01.11.1969
   Auflösung der Ast. Oldenburg (Oldb) Rbf des Bw Oldenburg (Oldb) Hbf,
Firmierung des Bw Oldenburg (Oldb) Hbf fortan als Bw Oldenburg (Oldb)
01.01.1970
   Umwandlung des Aw Lingen (Ems) und der WAbt. Oldenburg (Oldb) in eine Ausbesserungswerkstätte (Awst)
01.08.1970
   Schließung der Ast. Norden des Bw Emden und Ast. Quakenbrück des Bw Oldenburg (Oldb)
26.09.1971
   Umbenennung des Bf Emden West in Emden Hbf und Bf Emden Süd in Emden Rbf
01.06.1972
   Abgabe von Teilen um Oldenburg (Old) und Wilhelmshaven einschl. deren Bw an die BD Hannover und Abgabe zweier Strecken mit insgesamt 46,99 km an die BD Essen
01.02.1973
   Auflösung des BA Münster (Westf) 2 – Übertragung des Bereichs an das Betriebsamt Münster (Westf) 1 bei gleichzeitiger Umbenennung in BA Münster (Westf)
30.06.1973
   Zusammenlegung des Bw Osnabrück Hbf mit dem Bw Osnabrück Rbf zur Dienststelle Bw Osnabrück Hbf, Bw Osnabrück Rbf als Außenstelle   [a.Q. 30.09.1973]
01.07.1973
   Schließung der Ast. Bentheim des Bw Rheine
28.02.1974
   Auflösung des BA Osnabrück 2 – Übertragung des Bereichs an das Betriebsamt Osnabrück 1 bei gleichzeitiger Umbenennung in BA Osnabrück
01.04.1974
   Abgabe von Teilen um Emden / Osnabrück / Rheine / Syke einschl. der Bw Emden, Kirchweyhe, Osnabrück, Rhaden (Kr Lübbecke) und Rheine mit insgesamt 947,30 km an die BD Hannover
 
31.12.1974
  

Auflösung der BD Münster nach fast 80-jährigen Bestehens und Aufteilung des Restbezirkes einschl. des Bw Münster (West) mit 581,73 km an die BD Essen und BD Köln


  Streckeneröffnungen
 
Die Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten
und/oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion.
Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben.

 
Jahr
Datum
Streckenname
Streckenverlauf
Länge
1848
26.05.
   (Hamm i.Westfalen –) Bezirksgrenze – Münster i.Westfalen
31,54
km
1854
24.11.
 Hann. Westbahn, Emslandstrecke
Papenburg – Irhove – Leer – Emden
42,48
km
1855
21.11.
 Hann. Westbahn, Emslandstrecke
Osnabrück – Bünde – Bezirksgrenze (– Löhne)
44,69
km
1856
02.05.
23.06.
 Hann. Westbahn, Emslandstrecke
Hann. Westbahn, Emslandstrecke
Lingen – Meppen – Papenburg,
Osnabrück – Ibbenbüren – Rheine – Münster – Salzbergen – Lingen
66,30
117,02
km
km
1865
18.10.
  
Salzbergen – Bentheim – Reichsgrenze zu Holland (– Oldenzaal)
22,06
km
1867
15.07.
03.09.
03.09.
 
Jadebahn
Oldenburg – Hude – Bezirksgrenze (– Delmenhorst – Bremen),
Oldenburg – Varel – Sande – Ellenserdamm – Wilhelmshaven,
Werftbahn Wilhelmshaven
15,00
52,38
ca. 250
km
km
km
1869
15.06.
Ost-West-Bahn
Oldenburg – Kayhauserfeld – Ocholt – Leer
55,01
km
1870
01.01.
  
(Sinsen –) Bezirksgrenze – Haltern – Dülmen – Münster i.Westfalen
49,64
km
1871
01.09.
01.09.
15.10.
Rollbahn

Ostfriesische Küstenbahn
Münster i.Westfalen – Lengerich – Hasbergen – Hörne – Osnabrück,
westliches Verbindungsgleis bei Osnabrück,
Sande – Jever
50,03
0,71
12,96
km
km
km
1873
01.01.
02.01.
15.05.
Weserbahn
Hude – Elsfleth – Brake,
Georgsmarienhütte – Hasbergen,
Osnabrück – Diepholz – Kirchweyhe – Bezirksgrenze (– Hemelingen)
25,53
7,30
114,09
km
km
km
1874
01.03.
01.06.
01.06.
31.12.
  
Rollbahn
Haltern am See – Hervest-Dorsten – Bezirksgrenze (– Wesel),
Bremen – Utbremen – Bezirksgrenze (– Sagehorn – Rotenburg),
Bk Gabelung (bei Kirchweyhe) – Bezirksgrenze (– Sagehorn),
Wesel – Rheinbrücke – Büderich
37,70
13,73
10,84
8,19
km
km
km
km
1875
15.06.
01.08.
30.09.
30.09.
15.10.
15.10.
Westmünsterlandbahn
Westmünsterlandbahn
Westmünsterlandbahn


Oldenburger Südbahn
(Lünen Nord –) Bezirksgrenze – Dülmen Ost,
Dülmen Ost – Coesfeld i.Westfalen,
Coesfeld i.Westfalen – Ahaus – Gronau i.Westfalen,
Münster i.Westfalen – Burgsteinfurt – Ochtrup – Gronau i.Westfalen,
Gronau i.Westfalen – Reichsgrenze bei Glanerbrück (– Enschede),
Oldenburg – Ahlhorn – Cloppenburg – Essen i.Oldb. – Quakenbrück
29,76
16,37
35,28
57,63
1,40
62,67
km
km
km
km
km
km
1876
01.09.
15.11.
26.11.

Oldenburger Südbahn
Ocholt – Westerstede   [Schmalspur 750 mm],
Osnabrück-Eversburg – Bramsche – Hesepe – Quakenbrück,
Ihrhove – Reichsgrenze zu Holland bei Neuschanz
7,00
45,78
17,46
km
km
km
1878
01.07.
  
Wesel – Bocholt
20,4
km
1879
01.07.
01.07.
01.07.
01.07.
  
Quakenbrück – Fürstenau – Rheine,
Rheine – Burgsteinfurt – Coesfeld i.Westfalen – Bezirksgrenze (– Dorsten),
Rheine – Fürstenau – Quakenbrück,
Verbindungsbahn Hervest-Dorsten – Bezirksgrenze (– Bf Dorsten)
60,75
80,88
60,75
1,62
km
km
km
km
1880
21.06.
25.08.
  
Bezirksgrenze – Hervest-Dorsten – Borken – Reichsgrenze (– Winterswyk),
Bocholt – Barlo – Reichsgrenze zu Holland (– Winterswyk)
32,80
10,56
km
km
1881
23.11.
  
Eystrup – Hoya
6,86
km
1882
01.11.
20.11.
  
Verbindungsbahn von Lingen/Ems nach dem Emskanal,
Verbindungsbahn von Rheine nach der Ems
0,73
1,55
km
km
1883
15.06.
15.06.
15.06.
15.11.
 


Ostfriesische Küstenbahn
Emden – Norden – Wittmund – Landesgrenze zu Oldenburg bei Asel,
Landesgrenze zu Oldenburg – Jever,
Georgensheil – Aurich,
Jever – Landesgrenze (– Wittmund – Esens – Norden)
77,90
3,10
10,49
7,26
km
km
km
km
1885
01.10.
  
Ahlhorn – Falkenrott – Vechta
20,30
km
1886
15.08.
  
Osnabrück – Rothenfelde – Dissen – Bezirksgrenze (– Brackwede)
48,77
km
1887
10.02.
25.06.
25.06.
  
Münster i.Westfalen – Warendorf,
(Lippstadt –) Bezirksgrenze – Bezirksgrenze (– Rheda i.Westfalen),
(Rheda i.Westfalen –) Bezirksgrenze – Warendorf
25,77
22,70
25,55
km
km
km
1888
12.08.
01.09.
01.09.
 
Tidebahn
Hasenbahn bzw. Schusterbahn
Essen i.Oldb. – Löningen,
Jever – Carolinensiel,
Vechta – Lohne i.Oldb.
13,63
18,12
7,78
km
km
km
1890
01.07.
Tidebahn
Carolinensiel – Hafen Harle
2,06
km
1892
15.06.
Hann. Westbahn, Emslandstrecke
Norden – Norddeich
5,70
km
1893
01.01.
01.01.
15.05.
01.10.
01.11.
01.12.
  
Ellenserdamm – Bockhorn,
Varel i.Oldb. – Borgstede – Bramloge,
Varel i.Oldb. – Vareler Hafen,
Georgsmarienhütte – Oesede,
Bockhorn – Grabstede,
Borgstede – Bockhorn
5,43
7,63
1,60
1,70
2,88
7,00
km
km
km
km
km
km
1894
15.04.
10.05.
17.10.
  

Hasetalbahn
Ellenserdamm – Ellenserdammsiel,
Bockhorn – Zetel,
Meppen – Haselüne
1,40
3,63
14,20
km
km
km
1896
01.04.
01.05.
 
Gummibahn
Zetel – Neuenburg i.Oldb.,
Oldenburg i.Oldb. – Ovelgönne – Brake i.Oldb.
4,37
31,88
km
km
1897
03.07.
Wangerooger Inselbahn
Wangerooge Bf – Saline   [Schmalspur 1.000 mm]
1,52
km
1898
01.05.
Hasenbahn bzw. Schusterbahn
Delmenhorst – Falkenrott – Vechta

48,13

km
1899
01.10.
01.11.
 
Hasenbahn bzw. Schusterbahn
Bünde i. Westfalen – Rhaden (Kr Lübbecke),
Lohne – Holdorf – Neuenkirchen (Oldb)
33,02
22,32
km
km
1900
01.01.
01.05.
01.05.
06.06.
06.06.
01.10.
01.10.
01.11.
01.11.
01.12.
"Pingel-Anton"
Hasenbahn bzw. Schusterbahn





"Pingel-Anton"

Baumbergebahn
Cloppenburg – Kleinenging   [Schmalspur 750 mm],
Neuenkirchen (Oldb) – Hesepe,
Holdorf (Oldb) – Damme (Oldb),
Hoya – Bruchhausen Vilsen  – Syke   [Schmalspur 1.000 mm],
Abzw Bruchhausen Vilsen  – Asendorf   [Schmalspur 1.000 mm],
Sulingen (Han) – Rahden (Kr Lübbecke),
Meppen – Kanalanschluss Meppen,
Kleinenging – Lindern   [Schmalspur 750 mm],
Laer (Bez Osnabrück) – Gütersloh,
Empel-Rees – Isselburg – Anholt
21,50
10,21
7,29
28,8
7,8
33,40
1,00
3,10
32,60
6,20
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1901
01.04.
01.07.
04.07.
19.07.
19.07.
01.08.
01.08.
01.08.
02.12.
 

Wangerooger Inselbahn




Baumbergebahn
Senne-Bahn
Freckenhorst – Warendorf,
Emden (Polder) – Emden Außenhafen,
Saline – Westturm   [Schmalspur 1.000 mm],
Ibbenbüren – Brochterbeck – Laer (Bez Osnabrück),
Brochterbeck – Hafen Saerbeck,
Isselburg-Anholt – Bezirksgrenze (– Bocholt),
Sulingen (Han) – Bassum,
Anholt – Bocholt,
Schloß Holte – Bezirksgrenze (– Brackwede)
3,70
2,45
1,93
36,79
7,20
10,75
20,40
12,41
11,77
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1902
15.05.
??
01.07.
01.08.
01.10.
01.10.
01.10.
Hasetalbahn
"Pingel-Anton"
Senne-Bahn
Baumbergebahn
Westfälische Nordbahn

Senne-Bahn
Haselünne – Herzlake,
Lindern – Landesgrenze   [Schmalspur 750 mm],
Paderborn – Sennelager – Schloß Holte,
Bocholt – Borken i./Westfalen,
Borken i./Westfalen – Stadtlohn – Ahaus – Burgsteinfurt,
Stadtlohn – Vreden i./Westfalen,
 Schloß Holte – Bezirksgrenze (– Sennelager)
8,90
4,60
9,67
19,00
54,46
9,20
10,61
km
km
km
km
km
km
km
1903
19.04.
25.04.
01.10.
  
Gütersloh – Hövelhof,
Ahaus-Alstätte – Reichsgrenze zu Holland,
Neubeckum – Münster i./Westfalen
24,74
13,27
35,54
km
km
km
1904
01.06.
01.07.
01.07.
01.10.
15.11.
 
Wangerooger Inselbahn

Baumbergebahn
Hoya – Brücken   [Schmalspur 1.000 mm],
Wangerooge Bf – Ostanleger   [Schmalspur 1.000 mm],
Kirchlengern – Oberbehme – Bezirksgrenze (– Herford),
Coesfeld i.Westfalen – Bezirksgrenze (– Borken i.Westfalen),
Lohne – Dinklage
3,2
5,43
3,52
30,39
7,9
km
km
km
km
km
1905
10.04.
01.10.
15.10.
  
Nordenham – Blexen,
Westerstede – Grabstede,
Ochtrup – Rheine
6,58
14,27
21,65
km
km
km
1906
01.10.
03.10.
08.10.
Moor-Express
Cloppenburg – Friesoythe,
Rotenburg (Han) – Zeven (Han),
Paderborn Nord – Lippspringe
26,33
25,61
7,44
km
km
km
1907
28.01.
01.09.
01.10.
15.10.
  
Hasetalbahn
Verbindungsbahn bei Dülmen,
Löningen – ehem. Landesgrenze bei Lewinghausen – Herzlake,
Friesoythe – Scharrel,
Havixbeck – Münster i.Westfalen
1,26
12,70
12,53
19,41
km
km
km
km
1908
01.03.
01.05.
21.06.
15.08.
01.09.
18.09.
01.10.
01.10.
Baumbergebahn
Baumbergebahn

Butjadinger Eisenbahn

Butjadinger Eisenbahn
Coesfeld i.Westfalen – Lutum – Billerbeck,
Billerbeck – Havixbeck,
Bentheim – Gronau i.Westfalen,
Nordenham – Stollhamm,
Scharrel – Ocholt,
Stollhamm – Burhave,
Huchting – Brinkum,
Östliche und westliche Verbindungsbahn zwischen Löhne (Wsetf) – Rheine
und Osnabrück Hbf Po
12,97
9,26
18,70
9,6
23,81
7,3
8,20
4,35
km
km
km
km
km
km
km
km
1909
01.07.
01.08.
23.12.
 Butjadinger Eisenbahn
Butjadinger Eisenbahn
Burhave – Eckwarden,
Eckwarden – Eckwarderhöhe,
Neuenhaus – Emlichheim
11,4
1,8
17,90
km
km
 km
1910
15.01.
01.02.
01.09.
01.10.
  
Rahden (Kr Lübbecke) – Lemke – Bezirksgrenze (– Nienburg/Weser),
Brinkum – Leeste,
Emlichheim – Reichsgrenze zu Holland,
Leeste – Thedinghausen
52,76
3,5
9,18
14,4
km
km
km
km
1911
06.06.
  
Verbindungsbahnen Oldenburg Vbf – Bremen und Oldenburg
6,88
km
1912
06.06.
05.10.
08.10.
20.10.
15.12.



Torfbahn
Delmenhorst – Harpstedt,
Verbindung der Hoyaer Eisenbahn mit der Klb Hoya – Syke – Asendorf,
Nördliche Verbindungkurve Osnabrück Hbf Po – Osnabrück Gbf,
Südliche Verbindungsbahn Osnabrück Hbf – Osnabrück Gbf,
Zwischenahn – Edewecht
22,50
1,60
1,30
3,21
7,00
km
km
km
km
km
1913
01.04.
01.05.
  
Verbindungsbahnen bei Osnabrück,
Varel (Oldb) – Rodenkirchen (Oldb)
3,86
22,21
km
km
1914
08.05.
06.06.
01.07.
Hamsterbahn
Hamsterbahn
Vechta – Schwichteler,
Schwichteler – Cloppenburg,
Damme – Bohmte
13,9
13,7
19,90
km
km
km
1915
15.02.
01.08.
  
Hohenkirchen – Schillig  [Militärbahn],
Bersenbrück – Ankum
10,50
5,30
km
km
1917
01.10.
 Wangerooger Inselbahn
Saline – Marineanleger (Westanleger)   [Schmalspur 1.000 mm]
2,00
km
1918
01.10.
  
Gütergleise auf Vbf Rheine
7,74
km
1920
01.10.
  
Edewecht – Edewechterdamm
5,30
km
1921
01.08.
01.10.
15.10.
  
Siedenburg – Sulingen (Han),
Sulingen (Han) – Wehrbleck,
Siedenburg – Harbergen-Staffhorst

10,64
10,34
4,50

km
km
km
1922
01.09.
01.11.
  
Harbergen-Staffhorst – Bezirksgrenze (– Nienburg/Weser),
Lemwerder – Delmenhorst
13,09
14,60
km
km
1923
01.10.
  
Wehrbleck – Rehden-Wetschen – Diepholz
22,24
km
1928
18.10.
  
Münster (Westf) – Bezirksgrenze (– Lünen Hbf)
39,25
km
1930
05.10.
  
Umgehungsbahn bei Münster (Westf) von Mecklenbeck bis Sudmühle und Anschluß der Strecke Hamm – Münster von Bk Lechtenberg bis Bk Kanal
14,67
km

 Kursiv   Privat- und Kleinbahnen
     
   


  Streckenelektrifizierungen
 
Die Elektrifizierungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da zwischen "Fahrleitung unter Spannung setzen", der "ersten Probefahrt" und
dem "ersten planmäßgen Betrieb" oftmals nicht unterschieden wurde.
In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen elektrischen Betriebes angegeben.

 
Jahr
Datum
Streckenname
Streckenverlauf
Länge
1963
29.09.
 Rollbahn Haltern – BD Grenze (– Recklinghausen)
7,98

km

1966
25.09.
25.09.
25.09.
25.09.
25.09.
25.09.
25.09.
 Rollbahn Haltern – Münster (Westf) Hbf – Sudmühle – Osnabrück Hbf Po,
Mecklenbeck – Bbf Kanal – Sudmühle,
Osnabrück Hbf Stw Og – Osnabrück Rbf Abzw Vbo,
Osnabrück Ors – Osnabrück Hbf Po,
Münster (Westf) Hbf – BD Grenze (– Hamm/Westf),
Abzw Lechtenberg – Bbf Kanal,
Osnabrück Rbf Abzw Vbo – Abzw Vbn – Osnabrück Hbf Po,

91,71
13,23
3,21
1,30
31,54
2,66
3,61

km
km
km
km
km
km
km
1968
26.05.
29.09.
29.09.
29.09.
  
Rollbahn
Rollbahn		 Münster (Westf) Hbf – BD Grenze (– Lünen),
Osnabrück Hbf Po – Diepholz – Kirchweyhe – BD Grenze (– Bremen),
Abzw Gabelung – BD Grenze (– Sagehorn),
Abzw Lippe – BD Grenze (– Gelsenkirchen-Buer Nord)
39,25
114,59
9,89
3,25
km
km
km
km
1972
28.05.
28.05.
01.10.
01.10.
01.10.
01.10.
   Münster (Westf) Hbf – Greven – Rheine Stw Rs,
Rheine Stw Rs – Rheine Rbf,
Rheine Stw Rs – Rheine Pbf,
Rheine Rbf – Rheine Pbf – Ausfahrt 1,
Rheine Rbf – Rheine Pbf – Ausfahrt 2,
Rheine Pbf – Rheine Rbf – Einfahrt
35,01
1,23
4,17
1,52
1,10
1,20
km
km
km
km
km
km



  Streckenstillegungen
 
Die Streckenangaben beziehen sich auf die Direktionszugehörigkeit am Tage der Einstellung des Personenverkehrs bzw.
bei Einstellung des dauernden Betriebes, der hier rot markiert ist.

 
Jahr
Datum
H/N
KBS
Streckenverlauf
Länge
1949
1972
1924
30.09.
N
--
   Verbindungsbahn von Rheine nach der Ems
1,55
km
1926
10.08.
31.08.
N
N
--
--
   Ellenserdamm – Ellenserdammsiel,
Verbindungsbahn von Lingen (Ems) nach dem Emskanal
1,40
0,73
km
km
1931
05.10.
N
--
   Barlo – Reichsgrenze zu Holland (– Winterswyk)
3,87
km
1951
18.05.
N
N
220b
   Ahlhorn – Schneiderkrug;
Ortsgütergleis in Münster (Westf)
10,12
2,10
km
km
1952
15.05.
15.05.
N
N
220b
220d
   Schneiderkrug – Vechta – Falkenrott,
Holdorf (Oldb) – Damme (Oldb)
9,35
7,29
km
km
1954
23.05.
23.05.
23.05.
23.05.
N
N
N
N
221c
221c
221d
220c
   Varel (Oldb) – Borgstede – Bockhorn – Zetel – Neuenburg (Oldb),
Borgstede – Bramloge,
Ellenseerdamm – Bockhorn – Grabstede – Westerstede (Oldb) – Ocholt,
Lohne (Oldb) – Dinklage
22,64
3,61
29,89
7,9
km
km
km
km
1958
23.06.
N
221d
   Varel (Oldb) – BD Grenze (– Rodenkirchen)
21,00
km
1960
02.10.
02.10.
N
N
1001e
223d
  Wangerooge – Ostanleger,
Essen (Oldb) – Löningen – Lewinghausen
4,33
21,21
km
km
1961
01.09.
01.10.
N
N
224d
221e
   Isselburg-Anholt – BD Grenze (– Empel-Rees),
Oldenburg (Oldb) Hbf – BD Grenze (– Brake/Unterweser)
6,21
28,80
km
km
1962
30.09.
N
224b
   Haltern (Westf) – BD Grenze (– Wesel)
37,70
km
1966
25.09.
25.09.
25.09.
N
N
N
219a
221c
221b
   Sulingen (Han) – Wehrbleck – Diepholz,
Borgstede – Bramloge,
Westerstede – Ellenseerdamm
32,52
3,61
22,59
km
km
km
1967
28.05.
24.09.
N
N
220b
223c
   Ahlhorn – Schneiderkrug,
Abelitz – Aurich
9,58
13,15
km
km
1968
29.09.
29.09.
29.09.
29.09.
N
N
N
N
220f 
220f 
220f 
219b
   Ocholt – Scharrel – Sedelsberg,
Sedelsberg – Friesoythe,
Friesoythe – Cloppenburg,
Rahden (Kr Lübbecke) – BD Grenze (– Nienburg/Weser)
27,6
8,17
34,9
54,38
km
km
km
km
1969
01.06.
28.09.
28.09.
28.09.
??
N
N
N
N
N
223a
219a
224f 
224f 
   Rheine P – Fürstenau (Han) – Quakenbrück,
Sulingen (Han) – Harbergen-Staffhorst – BD Grenze (– Nienburg/Weser),
Abzw Ochtrup – Langenhorst – Wettringen,
Wettringen – Rheine P,
Varel – Varelerhafen
60,62
23,72
7,30
13,92
1,89
km
km
km
km
km
1974
26.05.
N
224d
286
 Coesfeld (Westf) – Borken (Westf) – Bocholt – BD Grenze (– Isselburg-Anholt)
51,86
km

 H/N   Haupt- bzw. Nebenbahn
 KBS  Kursbuchstreckennummer


  Bedeutende Bauten
 
Zeitraum  
  Projekte
15.10.1875
   Neubau zweier 56 m langen Drehbücken über die Hunte bei Oldenburg – Drehbewegungungen vollzogen sich in südliche bzw. nördliche Richtung vom linken Ufer aus
15.07.1867
   Inbetriebnahme der mit insgesamt sechs Öffnungen versehenden 218 m langen, zweigleisigen Drehbrücke über die Weser bei Bremen – Neustadt
1867
   Fertigstellung einer Kranbrücke über den Georgsfehnkanal hinter Stickhausen
1886
   Errichtung einer Drehbrücke über den im Bau befindlichen Ems-Jade-Kanals bei Mariensiel
1895/1896
   Umzug der Ausbesserungs- und Betriebswerkstätten von der Südseite in das neue Domizil an der Nordseite des Centralbahnhofes Oldenburg
1897
   Umbau der Kranbrücke über den Georgsfehnkanal zu einer Rollbrücke
1904/1905
   Rekonstruktion der beiden Huntedrehbrücken bei Oldenburg zu einer gemeinsamen, zweigleisigen Drehbrücke, deren Drehpunkt sich nun in der Flussmitte befand mit zwei Durchfahrtsöffnungen von jeweils 28,75 m
1907
   Ausbau zu einer doppelseitigen Klappbrücke mit einem festen Überbau von 4 m und einem beweglichen von 8,25 m über den Kanal bei Augustfehn an der Strecke Oldenburg/O. – Leer
1909-1911
   Bau des "Kreuzungsbahnhofs Osternburg", dem späteren Bf Oldenburg Vbf mit einer Gleislänge von 30,47 km vor den Toren Oldenburgs
1913
   Inbetriebnahme des Bahnbetriebswerkes Oldenburg Vbf, u.a.mit einem 16-ständigen Rundschuppens
03.08.1915
   Inbetriebnahme des neuen Oldenburger Hauptbahnhofes, dreren Personengleise in weiser Voraussicht 3 m höher lagen als im alten Centralbahnhof
08.1924
   Baubeginn der zweiten Brücke über die Ems bei Weener in Form einer Rollklappbrücke der Bauart Scherzer anstelle der alten durch einen Unfall schwer beschädigten Drehbrücke – Gesamtlänge betrug 335,4 m bei sechs Parallelträgern á 50,6 m und einer Klappbrücke von 29,65 m Länge


  Direktoren und Präsidenten der Eisenbahnverwaltung  
 
Zeitraum
Name
Bemerkungen
1895
–
1903
  
Lüdicke
  
1903
–
1907
  
Pannenberg
  
1907
–
1918
  
Franz Richard
  
1918
–
1921
  
Franz Richard
  
1921
–
1933
  
Schumacher
  
1933
–
1936
  
Uttech
  
1936
–
1938
  
Hugo Arzt
vormals Präsident Rbd Oldenburg
 
–
        
1943
–
1945
  
Dr. jur. Wilhelm Schell
20.02.1945 Auszeichnung mit "Ritterkreuz des Kriegsverdienstkreuzes"
28.08.1945
–
12.1955
  
Dr.-Ing. Friedrich Steinhagen
anschließend Ruhestand, vormals Präsident OBD Lemberg
 
–
1960
  
Dr. jur. Paul Schröter
  
1965
–
1971
  
Prof. Dr. jur. F. Nießen
  
01.05.1971
–
31.12.1974
  
Otto Bosch
  
     
     
Mst
   letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel

Deutsche Direktionen
Direktionen besetzter Gebiete
Bahnbetriebswerke
Quellenangaben