Königliche Direction der Saarbrücker Eisenbahn
Zeittafel:  Errichtungen – Bezeichnungen – Auflösungen
 Streckeneröffnungen  Elektrifizierungen  Streckenstillegungen  Bedeutende Bauten  Präsidenten

28.11.1847
   Einsetzung einer "Königlichen Commission für den Bau der Saarbrücker Eisenbahn" durch Erlass des preuß. Finanzminister vom 09.11.1847 bestehend aus dem Beramtsdirektor Sello und Bauinspektor Haehner
15.09.1852
   Auflösung der "Königlichen Commission für den Bau der Saarbrücker Eisenbahn" und gleichzeitige
Errichtung einer "Königlichen Direction der Saarbrücker Eisenbahn" durch Erlass von König Friedrich Wilhelm und Minister von der Heydt vom 22.05.1852 und Unterstellung dem preuß. Ministerium für öffentliche Arbeiten
 
    
   
Gliederung der Eisenbahnverwaltung
Dienstsiegel Königlichen Kommission für den Bau der Saarbrücker Eisenbahn   Dienstsiegel KED St. Johann-Saarbrücken

Dienstsiegel ED Saarbrücken   Dienstsiegel Saarländischen Eisenbahnen
A.  Bahnverwaltung

Betriebsinspektor
       • Eisenbahn – Baumeister

B.  Transportverwaltung

Betriebsinspektor
       • Personen-, Gepäck- und Gütertransport
       • Maschinenmeister
                • Fahrdienst
                • Werkstättenbertrieb

C.  Allgemeine Verwaltung

Betriebsinspektor
       • Centralbureau
       • Hauptkasse
01.08.1859
   Auflösung der Direktion der Rhein-Nahe-Bahngesellschaft in Kreuznach infolge von Liquiditätsproblemen – Unterstellung der Bauaufsicht
und Verwaltung einem gesonderten Staatskommissar durch preuß. Kabinettsbeschluss – Erlaß vom 01.07.1859,
Neue Bezeichnung fortan "Königliche Eisenbahndirection zu Saarbrücken"
31.07.1870
   Auf Grund der Kriegserklärung Frankreichs vom 19. Juli und des Beschusses Saarbrückens durch franz. Truppen Verlegung des
Direktionssitzes mittels Befehlzugs nach Neunkirchen
 
31.01.1871
  

Waffenstillstand
Errichtung von Betriebsinspectionen in Metz und Sedan
Übernahme des Betriebes von über 400 km Strecken von der franz. Ostbahn (Réseau Est) und der Lothringischen Eisenbahngesellschaft

  •  Saarbrücken – Metz (78,7 km),
  •  Beningen – Carlingen (10,5 km),
  •  Beningen – Lemberg (53,4 km),
  •  Remilly – Blénod (30,0 km),
  •  Metz – Frouard (45,0 km),
  •  Metz – Diedenhofen – Mohon (160,0 km),
  •  Hagendingen – Moyeuvre (10,1 km)
  •  Languyon – Cons – Lagrandville (7,0 km)
27.03.1871
   Übernahme der Strecke Lemberg – Hagenau
10.05.1871
  

Frankreichs Abtretung von Elsaß und Lothringen an Deutschland durch den Frankfurter Friedensvertrag
Übernahme von über 770 km Strecken von der franz. Ostbahn und der Lothringischen Eisenbahngesellschaft

  •  Avricourt – Straßburg,
  •  Straßburg – Schlettstadt – Colmar – Mülhausen – Basel,
  •  Mülhausen – Wesserling,
  •  Mülhausen – Belfort,
  •  Straßburg – Hagenau – Weissenburg,
  •  Hagenau – Saargemünd,
  •  Saargemünd – Metz,
  •  Metz – Diedenhofen – Reichsgrenze zu Luxemburg
18.12.1871
   Errichtung einer "Kaiserlichen Generaldirection der Eisenbahnen in Elsaß-Lothringen" durch kaiserlichen Erlass vom 09.12.1871
mit Sitz in Straßburg für sämtliche Eisenbahnen in Elsaß-Lothringen und der Wilhelm-Luxemburger Eisenbahn – Abgabe aller o.a.
Strecken an diese neue GD Straßburg
1874
   Erstmalige Erscheinung des "Amtsblatt der königlichen Eisenbahn-Direction zu Saarbrücken"
01.04.1874
   Errichtung der Betriebsinspection I und II infolge der Verwaltungsreform des Eisenbahndirektors Geheimrat Jecklin
 
01.04.1880
   Auflösung der Direktion und kompletter Übergang an die KED Frankfurt am Main durch Allerhöchsten Erlasses vom 21.02.1880
Die Bezirke Saarbrücken und Wiesbaden gehen in die neugeschaffenen kgl. Eisenbahnbetriebsämter in Saarbrücken und Trier auf


01.04.1895
  

Erneute Gründung einer Eisenbahndirection nach allerhöchstem Erlass vom 15.12.1894 –
Errichtung der "Königlichen Eisenbahndirection zu St. Johann-Saarbrücken" (KED St. Johann-Saarbrücken)
Gebietsumfang wie 1880 mit Zuteilung folgender Strecken in der Eifel, im Hunsrück und an der Saar von der KED Cöln

  •  Andernach ausschl. – Mayen – Gerolstein,
  •  Jünkerath – Ehrang – Trier – Conz – Karthaus,
  •  Gerolstein – Pronsfeld – Lommersweiler,
  •  Coblenz – Wengerohr – Trier – Landesgrenze bei Perl,
  •  Pünderich – Traben,
  •  Wittlich – Wengerohr – Bernkastel – Cues,
  •  Trier – Zerf – Hermeskeil,
  •  Langenlonsheim – Hermeskeil – Simmern ausschl.,
  •  Birkenfeld-Neubrücke – Birkenfeld Stadt
     

Gliederung der KED St. Johann-Saarbrücken
Betriebsinspectionen (BI)
   Kreuznach, Mayen, St. Johann-Saarbrücken 1-3 und Trier 1-3
Maschineninspectionen (MI)
   St. Johann-Saarbrücken und Trier
Vekehrsinspectionen (VI)
   St. Johann-Saarbrücken und Trier
Werkstätteninspection (WI)
   St. Johann-Saarbrücken
Telegrapheninspection
   St. Johann-Saarbrücken

 
    
1896
   Fertigstellung des neuen Saarbrücker Hauptbahnhof
01.04.1897
   Abgabe der Strecken Bingerbrück – Kirn, Langenlonsheim – Simmern und Simmern – Roschberg i.Hunsrück [späteres Castellaun] an die neuerrichtete KED Mainz
01.04.1904
   Übernahme der Betriebswerkstätten (Bwst) Kirn und Simmern von der ED Mainz
01.04.1905
   Errichtung der Maschineninspektion (MI) St. Wendel
01.10.1905
  

Umbenennung des Bf Cues Berncastel in Bf Berncastel Cues
01.10.1906
   Eröffnung der Werkstätteninspektion Malstadt-Burbach
 
    
1907
  

Gliederung der KED St. Johann-Saarbrücken
Betriebsinspectionen (BI)
   Mayen, Saarbrücken 1-3, Simmern, St.Wendel und Trier 1-3
Maschineninspectionen (MI)
   Saarbrücken, St.Wendel und Trier
Vekehrsinspectionen (VI)
   Saarbrücken und Trier
Werkstätteninspection (WI)
   Karthaus a+b, Malstatt-Burbach und Saarbrücken a+b
Telegrapheninspection
   Saarbrücken

 
    
03.08.1908
   Abgabe der Strecke Castelaun – Pfalzfeld an die KED Mainz
01.04.1909
  

Neubezeichnung der Königlichen Eisenbahndirection St. Johann-Saarbrücken in "Königliche Eisenbahndirektion zu Saarbrücken",
Umbenennung der Bahnhöfe Saarbrücken-St. Johann in Bf Saarbrücken H.B., Bf Burbach (Saar) in Bf Saarbrücken-Burbach, Bf Malstatt in Bf Saarbrücken-Malstatt und Bf Schleifmühle in Bf Saarbrücken-Schleifmühle infolge des Gesetzes vom 29.03.1909
01.05.1909
  

Umbenennung der Werkstätten-Inspektion (WI) Malstatt-Burbach in WI Saarbrücken
01.10.1909
   Namensänderung des Bf Ponten-Besseringen in Bf Besseringen
26.11.1910
   Umwandlung der Inspektionen in Ämter [z.B. aus Maschinen-Inspektion (MI) wird Maschinenamt (MA)] gemäß Erlaß vom 23.10.1910
01.04.1911
   Errichtung des Werkstättenamtes (WA) Saarbrücken-Burbach – bisheriges WA erhält die Bezeichnung WA Saarbrücken a
01.06.1914
   Errichtung der Neubauabteilung Coblenz !
12.10.1917
   Umbenennung des Bf Bous in Bf Buss (Saar)
24.06.1918
   Schwerster Angriff auf Saarbrücker Bahnanlagen
1918
   Besetzung von Lothringen und der größten Gebiete des Saarlandes durch franz. Truppen
22.11.1918
   Besetzung der saarländischen Bahnanlagen durch Einmarsch franz. Truppen
 
29.11.1918
  

Firmierung fortan als "Eisenbahn-Direktion Saarbrücken" (ED Saarbrücken)
Übernahme des gesamten Eisenbahnbetriebes durch Einsetzung der "Commission Interrallié des Chemins der Fer de Champagne des Pays Rhénans" (CICFC) mit Sitz in Trier – Errichtung von Unterkommissionen in Köln, Ludwigshafen, Mainz und Saarbrücken zur Überwachung des Eisenbahnbetriebes,
Bildung einer Übergabekommission in Saarbrücken zuständig für die als Reparationen abzulieferneden Betriebsmittel und -stoffen an die
Entente-Mächte mit den Übergabegruppen in

Homburg/Pfalz mit den Untergruppen Neunkirchen und St. Wendel,
Saarbrücken-Schleifmühle und
Trier mit den Untergruppen Ehrang, Karthaus und Wengerohr
     
10.03.1920
   Bildung zweier Eisenbahnverwaltungen für das Saargebiet durch Abtretung von Lothringen und eines Teiles des Saargebietes an Frankreich auf Grund des Versaillers Vertrages vom 10.01.1920:
Eisenbahndirektion (ED) 1 – "Direktion der Saarbahnen" mit Sitz in Saarbrücken – verwaltet die innerhalb des Saargebietes liegenden
305,5 Strecken-km der ehem. preußischen Staatsbahndirektion Saarbrücken und 82,5 Strecken-km der ehem. bayerischen Staatsbahndirektion
Ludwigshafen, sowie
Eisenbahndirektion (ED) 2 verwaltet die außerhalb des Saargebietes liegenden preußischen Strecken an der Mosel und in der Eifel
 
    Gliederung der Direktion der Saarbahnen
Direktionssitz Am Bahnhof, Saarbrücken
 
Präsident
   
|
    
15 Dezernate
   
|
    
6 Direktionsbüros
   
|
    
Betriebsämter
Verkehrsamt
Maschinenämter
Hauptwerkstätten
Nebenwerkstätte
4
1
2
2
1
|
|
|
    
  • 105 Bahnhöfe und Haltepunkte
  •   10 selbständige Güterabfertigungen
  •     2 selbständige Stationskassen
  •     1 Fahrkartenausgabe
  •   34 Bahnhmeistereien
  •     1 Sicherungswerk
  •     9 Bahnbetriebswerke
  •     2 Bahnbetriebswagenwerke
  •     1 Betriebsstofflager
   
 
    
01.04.1920
   Verlegung der deutschen Direktion (ED 2) der Saarbahnen nach Trier – Firmierung als "Stammeisenbahndirektion Saarbrücken in Trier"
07.08.1920
   Verhängung des Belagerungszustandes durch Frankreich infolge Streiks der Beamtenschaft und Bahnarbeiter
01.01.1921
   Umbenennung des Bf Waldmohr-Jägersburg in Bf Waldmohr
 
16.03.1921
   Umbenennung in "Eisenbahndirection des Saargebietes" – Lokomotiven erhalten die großflächige Bezeichnung "SAAR" und eine weiterhin
an das preußische System angelehnte Nummer
01.05.1921
   Einführung des französischen Franc als Zahlungsmittel
01.07.1921
   Auflösung des Verkehrsamtes Saarbrücken – Aufgaben gehen auf die Direktion direkt über
15.07.1922
   Einrichtung eines Wagenabrechnungsbüros (Aufgaben vormals Wagenabrechnungsbüro Magdeburg),
Errichtung der Verkehrskontollen I und II für die Abrechnung im Personen- und Güterverkehr
20.07.1925
   Auflösung der Betriebsämter Homburg (Saar), Saarbrücken 1 und 2 und des MA Saarbrücken – Aufgaben gehen auf die Direktion direkt über
09.1926
   Umwandlung der militärischen Besetzung des Saargebietes in einen Bahnschutzes aus belgischen und englischen Truppen
01.04.1928
  

Umbenennung des Bf Cobern-Gondorf in Bf Kobern-Gondorf
01.04.1929
  

Umbenennungen wegen Eingemeindungen der Bahnhöfe Dechen, Heinitz und Wellesweiler in Bf Neunkirchen (Saar)-Dechen,
Bf Neunkirchen (Saar)-Heinitz und Bf Neunkirchen (Saar)-Wellesweiler

13.12.1930
   Abzug der letzten dem Völkerbund unterstehenden belg., franz. und englischen Truppenkontingente aus des Saargebiet
1931
   Schließung der Hauptwerkstätte Saarbrücken


01.03.1935
  

Rückgliederung des Saargebietes an das Deutsche Reich nach Volksabstimmung vom 13. Januar 1935
Zusammenlegung der Eisenbahndirektion des Saargebietes mit der Rbd Trier zur "Reichsbahndirektion Saarbrücken" mit Sitz in Saarbrücken,
Wiedereinführung der Ämterorganisation nach Vorbild der Deutschen Reichsbahn im Altreich,
Übernahme folgender Eisenbahnstrecken im Saarland durch Rückkauf von Frankreich

  • Ueberherrn Reichsgrenze – Völklingen (Saar) mit 15,2 km,
  • Verbindungsstrecke Wadgassen – Buß (Saar) mit 1,6 km,
  • Reichsgrenze bei Kerprich-Hemmersdorf – Dillingen (Saar) mit 12,8 km und
  • Reichsgrenze bei Mondrof (Saar) – Merzig (Saar)

Die Streckenlänge umfasst nun 1.563,2 km
 

    Gliederung der Rbd Saarbrücken
Präsident
|
Abteilung I
Abteilung II
Abteilung III
Abteilung IV
  • Finanzen, Verkehr
    und Tarife
  • Verwaltung, Recht
    und Personal
  • Betrieb              
  • Bahnunterhaltung
  • Werkstätten- und
    Maschinenwesen
  • Beschaffungsamt
1 Abteilungsleiter  
mit 11 Dezernaten
1 Abteilungsleiter  
mit 12 Dezernaten
1 Abteilungsleiter
mit 5 Dezernaten
1 Dezernat
|
|
|
|
20 Direktionsbüros – 16 Kontrolleure und Betriebsingenieure
 
|
|
  
  • 108 Bahnhöfe und Haltepunkte
  •   10 selbständige Güterabfertigungen
  •     2 selbständige Stationskassen
  •     1 Fahrkartenausgabe
  •   23 Bahnhmeistereien
  •     1 Sicherungswerk
  •     1 Schwellenwerk
  •     9 Betriebswerkmeistereien
  •     2 Betriebswagenwerkmeistereien
  •     1 Betriebsstoffhauptlager
  •     1 Betriebs- und Heizwerk
  • 2 Werkstättenämter und eine angegliederte
        Werkstättenbetriebsabteilung
 
    
31.03.1935
   Abgabe der Strecke Hornbach – Brennschelbach an die Rbd Ludwigshafen (Rhein)
15.05.1935
   Umbenennung des Bf Homburg (Saar) Güterzoll in Bf Homburg (Saar) Vbf, Bf Jägersburg in Bf Waldmohr-Jägersburg
11.06.1935
   Rbd Saarbrücken ist fortan der OBL Süd unterstellt
01.08.1935
   Umbenennung des Bf Halsenbach in Bf Emmelshausen
15.10.1935
   Umbenennung des Bf Bous in Bf Buß (Saar), Bf Casel in Bf Kasel und Bf Müden in Bf Müden (Mosel)
02.12.1935
   Umbenennung des Bw Saarbrücken Gbf in Bw Saarbrücken Vbf
01.01.1936
   Erhebung der Eisenbahnwerkstätten St. Wendel und Saarbrücken-Burbach zum RAW,
Schreibweise der Bahnhöfe Carden, Cattenes, Castelaun und Cochem fortan mit »K«
29.01.1936
   Umbenennung des Bf Limbach (Kr Saarlouis) in Bf Limbach (Kr Saarlautern) und Bf Saarlouis in Bf Saarlautern
01.03.1936
   Umbenennung des Bf Beurig-Saarburg in Bf Saarburg (Bez Trier)
01.04.1936
  

Übernahme folgender Strecken von der aufzulösenden Rbd Ludwigshafen mit den Bw Kaiserslautern und Zweibrücken

  • Altenglan – Jägersburg – Waldmohr,
  • Altenglan – Kusel,
  • Homburg – Kaiserslautern,
  • Kaiserslautern – Einsiedlerhof,
  • Landstuhl – Glanmünchweiler,
  • Abzw. Kaiserslautern Hbf – Kaiserslautern Nord (einschl.),
  • Abzw. Kaiserslautern Hbf – Kaiserslautern West,
  • Abzw. Kaiserslautern Hbf – Galgenschanze und
  • Einöd – Zweibrücken – Brenschelbach
10.04.1936
  

Umbenennung des Bf Hostenbach West in Bf Hostenbach und Bf Neunkirchen (Saar) in Neunkirchen (Saar) Hbf
15.05.1936
   Namensänderung des Bf Biebermühlein in Bf Pirmasens Nord
01.06.1936
   Einrichtung des Neubauamtes Saarbrücken,
Umbenennung des Bf Mondorf (Saar) in Bf Mondorf (Kr Merzig)
01.08.1936
   Übernahme der Kreuznacher Kleinbahn und Unterstellung der DRG
01.09.1936
   Umbenennung des Bf Bernkastel-Cues in Bf Bernkastel-Kues, Bf Canzern in Bf Kanzern und Bf Cordel in Bf Kordel
28.10.1936
   Auflösung der Lokbahnhöfe Bernkastel und Lebach
15.02.1937
  

Verlegung der Signalwerkstätte von Konz nach Trier West
01.03.1937
  

Umbenennung des Bf Louisenthal (Saar) in Bf Luisenthal (Saar)
01.04.1937
   Abgabe von 114 Strecken-km um Jünkerath / Ahrdorf einschließlich dem Bw Jünkerath an die Rbd Köln,
Abgabe von Teilen um Simmern (Hunsr.) mit den Bw Kirn und Simmern an die RBD Mainz,
Übernahme der Strecken westlich von Landau (Pfalz) (ausschl.) und Hochspeyer (ausschl.), sowie südlich von Lauterecken-Grumbach (ausschl.) und Altenglan (ausschl.) mit den Bw Kaiserslautern und Bw Zweibrücken von der aufgelösten RBD Ludwigshafen / Rhein,

Zahlreiche Bahnhofsumbenennungen
Bf Bexbach in Bf Höcherberg, Bf Kerprich-Hemmersdorf in Bf Hemmersdorf, Bf Büren-Itbach in Bf Siersburg, Bf Bilsdorf in Bf Körprich und
Bf Bettingen (Saar) in Bf Schmelz
 
15.04.1937
   Firmierung fortan als "RBD Saarbrücken"
01.05.1937
  

Umbenennung des Bf Louisenthal (Saar) in Bf Luisenthal (Saar)
01.10.1937
   Verlegung des RBA Türkismühle nach St. Wendel bei gleichzeitiger Umbenennung
01.02.1938
   Namensänderung des Bf Reden in Bf Landsweiler-Reden
01.07.1938
   Umbenennung des Bf Pirmasens in Pirmasens Hbf und Bf Biebermühle in Bf Pirmasens Nord
01.08.1939
   Auflösung der Bahnmeisterei Ulmen
 
03.09.1939
   Evakuierung der "Roten Zone" (Grenzgebiet zu Frankreich)
Verlegung des Direktionssitzes nach Koblenz (Bezeichnung fortan "RBD Saarbrücken in Koblenz") für die nördlichen und nach Mainz für die südllichen Bezirksgebiete mittels Sonderzug, der Saarbrücken über die Rhein-Nahe-Bahn verlassen hatte und in Bingerbrück geteilt wurde – diese Maßnahme wird bis zum 20.07.1940 wieder rückgängig gemacht.
01.03.1940
  

Auflösung des Neubauamtes Saarbrücken 2
20.07.1940
   Übernahme von erheblichen Teilen in Lothringen mit den Bw Diedenhofen (heute Thionville), Forbach, Hargarten, Metz, Riedingen (heute Réding), Saarburg (heute Sarrebourg) und Saargemünd (heute Sarreguemines), sowie den Ausbesserungswerken Bischheim, Diedenhofen-Niederjeutz und Metz-Montenich durch Erlass des RVM vom 12.07.1940
 
17.08.1940
  

Errichtung von Reichsbahnämter im besetzten Lothringen

  • Reichsbahn-Betriebsamt (RBA)           Diedenhofen, Metz 1+2, Saarburg und Saargemünd
  • Reichsbahn-Maschinenenamt (RMA)   Diedenhofen, Metz und Saargemünd mit vorläufigen Sitz in Saarburg
  • Reichsbahn-Verkehrsamt ( RVA)         Diedenhofen, Metz und Saargemünd
01.09.1940
   Übernahme des Betriebes und Verwaltung der luxemburgischen Eisenbahn mit den Bw Bettenburg, Luxemburg und Ulflingen durch Erlass des RVM vom 12.08.1940
05.11.1940
   Verlegung des RMA Saarburg (Lothringen) nach Saargemünd bei gleichzeitiger Umbenennung
06.11.1940
   Werkstätte Luxemburg wird Werkabteilung (WAbt) des RAW Trier
01.12.1940
   Übernahme des Betriebes und Verwaltung der luxemburgischen Prince-Henri-Eisenbahn mit den Bw Petingen/PHE durch Verordnung des
Chefs der Zivilverwaltung von Luxemburg vom 27.11.1940
30.01.1941
   Umbenennung der Eisenbahn-Ausbesserungswerke Diedenhofen-Niederjeutz in EAW Diedenhofen und Metz-Montenich in EAW Metz
 
    
01.04.1941
  

Gliederung der RBD Saarbrücken – Direktionsnummer 30
Direktionssitz Am Bahnhof, Saarbrücken
Reichsbahn-Betriebsämter (RBA)
   Diedenhofen, Gerolstein, Homburg, Metz 1+2, Saarburg, Saarbrücken 1+2,
Saargemünd, St. Wendel, Zweibrücken
Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)
   Diedenhofen, Gerolstein, Kaiserslautern, Metz, Saarbrücken, Saargemünd,
St. Wendel und Trier
Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA)
   Diedenhofen, Metz, Saarbrücken, Saargemünd

Unterstellungen der einzelnen Maschinenämter (RMA)
  I. Altreich
Gerolstein
   • Bw Gerolstein ² ³ [Grs] 160
   – Lokbf Neuerburg
   – Lokbf Waxweiler

• Bw Mayen Ost ² ³ [Ma] 200
 
Kaiserslautern
   • Bw Kaiserslautern Hbf ² [Kl] 890
   – Lokbf Pirmasens Hbf

• Bw Zweibrücken ² [Zwn] 240

• Kraftwagenbetriebswerk Kaiserslautern [Kbw Kl] 190

 
Saarbrücken
   • Bw Dillingen ² [Di] 160
• Bw Merzig ² [Mz] 80
• Bw Saarbrücken Hbf [Sbr Hbf] 440     mit Bahnbetriebswagenwerk Saarbrücken Hbf [Bww Sbr Hbf] 290
   – Lokbf Buß

• Bw Saarbrücken Vbf [Sbr Vbf] 620     mit Bahnbetriebswagenwerk Saarbrücken Vbf [Bww Sbr Vbf] 100

• Bw Völklingen ² [Vö] 190
   – Lokbf Wadern

• Elektrisches Betriebs- und Heizwerk Saarbrücken [EB HW Sbr] 70

• Kraftwagenbetriebswerk Saarbrücken [Kbw Sbr] 390
 
St. Wendel
  • Bw Hermeskeil ² [Hk] 90

• Bw Homburg (Saar) ² ³ [Hm] 540
   – Lokbf St.Ingbert

• Bw Neunkirchen (Saar) ² [Nk] 690
• Bw St. Wendel ² ³ [Sw] 290
   – Lokbf Türkismühle
 
Trier
   • Bw Ehrang ² [Eh] 400
   – Lokbf Wittlich

• Bw Trier Hbf ² [Tri] 570
   – Lokbf Bitburg

• Bw Kochem ² ³ [Koe] 110
   – Lokbf Traben-Trabach

• Kraftwagenbetriebswerk Trier [Kbw Tri] 260
 
     
  II. Elsaß, Lothringen und Luxemburg

Diedenhofen
   • Bw Diedenhofen ³ [Die] 850    mit Bahnbetriebswagenwerk Diedenhofen [Bww Died] 190
   – Lokbf Hagendingen

• Bw Hargarten [Htn] 80
 
Metz
   • Bw Forbach [For] 90
   – Lokbf Bensdorf

• Bw Metz ³ [Mt] 880      mit Bahnbetriebswagenwerk Metz [Bww Mtz] 280
 
Saargemünd
   • Bw Riedingen ² [Rdg] 240
   – Lokbf Wingen

• Bw Saarburg ² ³ [Sar] 320

• Bw Saargemünd ³ [Sgd] 480     mit Bahnbetriebswagenwerk Saargemünd [Bww Sgd] 200
   – Lokbf Saaralben
 
Luxemburg
   • Bw Bettemburg ² [Btg] 290
   – Lokbf Esch
   – Lokbf Rümlingen-Öttingen

• Bw Luxemburg ² ³ [Lux] 690
   – Lokbf Ettelbrück
   – Lokbf Wasserbillig

• Bw Ulflingen [Un] 100

• Bw Petingen [Pg] 310     (Prinz-Heinrich-Bahn)
   – Lokbf Echternach
   – Lokbf Wilz
 
     
²    Bw mit zusätzlicher Wagenausbesserung
³    Bw hat zusätzlich Kraftwagen zugeteilt
50  Zahl der Gefolgschaft
[ ]  abgekürzte Bezeichnung

     
5.1941
   Bahnhofnamensänderungen im Elsaß
  Adamswiller
in
 Adamsweiler   Niederbronn-les-Bains
in
 Bad Niederbronn
  Frohmuhl
in
 Frohmühl   Gundershoffen
in
 Gundershofen
  Herbitzheim
in
 Herbitzheim (Els)   Mackwiller
in
 Mackweiler
  Reichshoffen-Ville
in
 Reichshofen Stadt   Reichshoffen-Usines
in
 Reichshofen Werk
  Sarre-Union
in
 Saar-Buckenheim   Sarrewerden
in
 Saarwerden
  Voellerdingen
in
 Völlerdingen   Weyer
in
 Weyer (Unterels)
  Wingen-sur-Moder
in
 Wingen   Wolfskirchen
in
 Wolfskirchen (Unterls)

Bahnhofnamensänderungen im Lothringen
 
Abreschviller
in
Albersweiler (b Saarburg, Westmark)
  
Algrange
in
Algringen
  Algrange-Angevillers
in
 Algringen-Arsweiler   Algrange-Burbach
in
 Algringen-Burbach
  Algrange-Rochonvillers
in
 Algringen-Ruxweiler   Algringen-Ste-Barbe
in
 Algringen-St. Barbara
  Amanviller
in
 Almansweiler   Anzelingen
in
 Anslingen
  Ancy-sur-Moselle
in
 Anzig   Apach
in
 Apach (Mosel)
  Ars-sur-Moselle
in
 Ars (Mosel)   Arzviller
in
 Arzweiler
  Azoudange
in
 Aßlingen   Augny
in
 Auningen
  Baudrecourt
in
 Baldershofen   Berthelming
in
 Bartolfingen
  Montvaux
in
 Bergtal   Béning-les-St-Avold
in
 Beningen
  Bénestroff
in
 Bensdorf   Rodalbe-Bermering
in
 Bermeringen
  Bettelainville
in
 Bettsdorf (b Diedenhofen)   Bitche
in
 Bitsch
  Bitche-Camp
in
 Bitsche Lager   Bliesbruck
in
 Bliesbrücken
  Blies-Ebersing
in
 Bliesebersingen   Boulay (Moselle)
in
 Bolchen
  Boulnage
in
 Bollingen (b Diedenhofen)   Brouviller-Lixheim
in
 Brauweiler-Lixheim
  Brulange
in
 Brülingen   Burthécourt
in
 Bürthenhofen
  Bouzonville
in
 Busendorf (Westmark)   Dalstein-Menskirch
in
 Dalstein-Menskirchen
  Delme
in
 Delmen   Audun-le-Tiche
in
 Deutschoth
  Audun-le-Tiche-Mont
in
 Deutschoth Berg   Audun-le-Tiche-Hauts-Fourneuax
in
 Deutschoth Hochöfen
  Audun-le-Tiche-Villerupt
in
 Deutschoth Stahlwerk   Audun-le-Tiche-Cabuciere
in
 Deutschoth Tal
  Diebling
in
 Dieblingen   Thionville
in
 Diedenhofen (Westmark)
  Teterchen
in
 Diedringen   Distroff
in
 Diesdorf (Westmark)
  Dieuze
in
 Duß   Ebersviller
in
 Ebersweiler
  Eguelshardt
in
 Egelshardt   Nouvel-Avricourt
in
 Elfringen
  Aboncourt
in
 Endorf (Westmark)   Entrange
in
 Entringen (Westmark)
  Fresndes-en-Saulnois
in
 Eschen (b Salzburgen)   Failly
in
 Failen
  Hargarten-Falck
in
 Falk-Hargarten   Faulquemont
in
 Falkenberg (b St Avold)
  Faschviller
in
 Farschweiler (Westmark)   Fontoy
in
 Fentsch (Wetsmark)
  Filstroff
in
 Filsdorf   Fénétrange
in
 Finstingen
  Florangen
in
 Flörchingen   Folpersviller
in
 Folpersweiler
  Forbach
in
 Forbach (Westmark)   Freistroff
in
 Freisdorf
  Gandrange-Amnéville
in
 Gandringen-Stahlheim   Guébling
in
 Geblingen (b Duß)
  Audviller
in
 Geblingen Süd   Chatel-Saint-Germain
in
 Germannsburg
  Guerstling
in
 Gerstlingen   Gélucourt
in
 Gisselfingen
  Goin-Sillegny
in
 Godingen-Sillingen   Grindorff
in
 Grindorf
  Hettange-Grande
in
 Großhettingen   Moyeuvre-Grande
in
 Großmövern
  Gondrexange
in
 Gunderchingen   Haboudange
in
 Habudingen
  Hagondange
in
 Hagendingen   Hambach
in
 Hambach (b Saargemünd)
  Hartzviller
in
 Hartweiler   Hayange
in
 Hayingen (Westmark)
  Ste-Fontaine
in
 Heiligenbronn   Héming
in
 Hemingen (Wetsmark)
  Herny
in
 Herlingen   Hesse
in
 Hessen am Kanal
  Hombourg-Budange
in
 Homburg-Bidingen   Hampont
in
 Hüdingen
  Hundling
in
 Hundlingen   Imling
in
 Imlingen
  Insming
in
 Insmingen   Ippling
in
 Iplingen
  Chambrey
in
 Kambrich   Kappelkinger
in
 Kappelkingen
  Carling
in
 Karlingen (Westmark)   Kédange
in
 Kedingen
  Pettit-Rederching
in
 Kleinredingen   Knutange-Nilvange
in
 Kneuttingen-Nilvingen
  Cocheren
in
 Kochern (Westmark)   Koenigsmacker
in
 Königsmachern
  Condé-Northen
in
 Konden   Conthil
in
 Kontich
  Creutzwald-la-Croix
in
 Kreuzwald   Coin-les-Cuvry
in
 Kuberneck
  Kuntzig
in
 Künzig (Westmark)   Courcelles-sur-Nied
in
 Kurzel (Nied)
  Courcelles-Chaussy
in
 Kurzel (Straße)   Landonvillers
in
 Ladenweiler
  Landroff
in
 Landorf (Westmark)   Longeville-les-Metz
in
 Langenheim
  Louderfing
in
 Lauterfingen   Léning
in
 Leiningen (Westmark)
  Lemberg (Moselle)
in
 Lemberg (b Bitsch)   Lesse
in
 Lesch
  Loicourt
in
 Linhofen   Lorquin
in
 Lörchingen
  Louvigny (Moselle)
in
 Loweningen   Maizières-les-Metz
in
 Machern (b Metz)
  Basse-Yutz
in
 Mackenhofen   Mainviller
in
 Maiweiler
  Malling
in
 Mallingen   Marly
in
 Marlingen
  Meisenthal
in
 Meisental   Merlenbach-Freyming
in
 Merlenbach-Freimengen
  Metz Centrale
in
 Metz Hbf   Metz-Marchandises
in
 Metz Hgbf
  Metz-Chambière
in
 Metz Schlachthof   Metz-Sablon
in
 Metz Vbf
  Metz-Devant-les-Ponts
in
 Metz-Vorbücken   Metzerwisse
in
 Metzerwiesen
  Morhange
in
 Mörchingen   Monneren
in
 Monnern
  Montigny-les-Metz
in
 Montenich   Moulins-les-Metz
in
 Mühlen-Siglach
  St Louis-les-Bitche
in
 Münztal   Moussey
in
 Mulsach
  Nébing
in
 Nebingen   Novéant
in
 Neuburg (Mosel)
  Neufrange
in
 Neuscheuern   Basse-Ham
in
 Niederhamm
  Niederstinzel
in
 Niederstein   Noulliy
in
 Nieverlach
  Nitting
in
 Nittingen (Westmark)   La Forge
in
 Oberhammer
  Hombourg-Haut
in
 Oberhomburg   Oberstinzel
in
 Oberstein (Westmark)
  Oriocourt
in
 Orhofen   Peltre
in
 Pelters
  Farrébersville
in
 Pfarrebersweiler   Philippsbourg
in
 Philippsburg (b Bitsch)
  Piblange
in
 Pieblingen   Pommérieux-Verny
in
 Pommeringen-Werningen
  Puzieux
in
 Püschingen   Rédange
in
 Redingen
  Rédange-Adlersgrund
in
 Redingen-Adlersgrund   Rédange-Bouvenberg
in
 Redingen-Buvenberg
  Rédange-Pickberg
in
 Redingen-Pickberg   Rédange-Usines
in
 Redingen Werk
  Richemont
in
 Reichersberg (Westmark)   Rémilly
in
 Remelach
  Remeling
in
 Remelfingen   Rech
in
 Resch
  Réding
in
 Riedingen   Réchicourt-le-Chateau
in
 Rixingen
  Rodalbe
in
 Rodalben (Kr Salzburgen)   Rohrbach-les-Bitche
in
 Rohrbach (Kr Bitsch)
  Rombas-Clouange
in
 Rombach-Klingen   Rosselange
in
 Roßlingen
  Sarralbe
in
 Saaralben   Sarraltroff
in
 Saaraltdorf
  Sarrebourg
in
 Saarburg (Westmark)   Sarreinsming
in
 Saareinsmingen
  Sarreguemines
in
 Saargemünd   Chateau-Salins
in
 Salzburgen (Westmark)
  Salonnes
in
 Salzdorf   St-Avold
in
 St Avold
  Saint-Hubert
in
 St Hubert (Westmark)   Coin-sur-Seille
in
 Selzeck
  Sanry-sur-Nied
in
 Senn (Nied)   Sanry-les-Vigy
in
 Senn (b Wigingen)
  Zetting
in
 Settingen   Pange
in
 Spangen (Nied)
  L'Hopital
in
 Spittel (Westmark)   L'Hopital-Puits-Neuf
in
 Spittel-Neuschacht
  Stiring-Wendel
in
 Stieringen   Soucht
in
 Sucht
  Zoufftgen
in
 Suftgen   Téting (Moselle)
in
 Tetlingen
  Ucknage
in
 Ückingen   Barville-Bas
in
 Unterbarweiler
  Sccourt-Solgne
in
 Unterhofen-Solgen   Vallerysthal-Trois-Fointaines
in
 Vallerysthal-Dreibrunnen
  Waldweistroff
in
 Waldweisdorf   Waldwisse
in
 Waldwiesen (Westmark)
  Vantoux-Vallières
in
 Wanten-Wallern   Woippy
in
 Wappingen
  Vasperviller-St-Quirin
in
 Waspersweiler- St Quirin   Vic-sur-Seille
in
 Wich (Westmark)
  Vigy
in
 Wigingen   Vigny
in
 Wingert (Westmark)
  Vergaville
in
 Wirtsdorf   Wittring
in
 Wittringen
  Welferding
in
 Wölferdingen   Woelfling-les-Sarreguemines
in
 Wölflingen (b Saargemünd)
  Volmeragne-les-Boulay
in
 Wolmeringen        

Bahnhofnamensänderungen im Luxemburg
  Prinz-Heinrich-Bahn
  Beaufort
in
 Befort   Belvaux-Soleuvre
in
 Beles-Zolwer
  Belval-Usines
in
 Belwal Hütte   Belval-Rédange
in
 Belwal-Redingen
  Boevange
in
 Böwingen   Born
in
 Born (Luxemb)
  Born
in
 Born (Luxemb)   Differdange
in
 Differdingen
  Dillingen
in
 Dillingen (Luxemb)   Dippach-Reckange
in
 Dippach-Reckingen
  Esch-Hoehl
in
 Esch-Höhl   Hagen
in
 Hagen (Luxemb)
  Hovelange-Beckerich
in
 Howelingen   Colmar-Usines
in
 Kolmar Hütte
  Clemency
in
 Künzig (Luxemb)   Leudelange
in
 Leudelingen
  Luxembourg-Hollerich
in
 Luxemburg-Hollerich   Merkholtz
in
 Merkholz
  Moestroff
in
 Möstroff   Moersdorf
in
 Mörsdorf
  Bascharage-Sanem
in
 Niederkerschen-Sassenheim   Noerdange
in
 Nördingen
  Hautcharage
in
 Oberkerschen   Pétange
in
 Petingen
  Reichlange-Everlange
in
 Reichlingen-Ewerlingen   Rodange
in
 Rodingen
  Rodange-Aciéries
in
 Rodingen Stahlwerk   Schleif
in
 Schleif (Luxemb)
  Schouweiler
in
 Schuweiler   Steinheim
in
 Steinheim (Luxemb)
  Useldange
in
 Useldingen   Wallendorf
in
 Wallendorf (Luxemb)
  Wasserbillig PH
in
 Wasserbillig Nord   Weilerbach
in
 Weilerbach (Luxemb)

  ehem. Wilhelm-Luxemburg-Eisenbahnen
  Bellain
in
 Beßlingen   Bettembourg
in
 Bettemburg
  Betzdorf
in
 Betzdorf (Luxemb)   Dommeldange
in
 Dommeldingen
  Dudelange-Ville
in
 Düdelingen Stadt   Dudelange-Usines
in
 Düdelingen Werk
  Esch-sur-Alzette
in
 Esch (Alzig)   Ettelbruck
in
 Ettelbrück
  Goebelsmühle
in
 Göbelsmühle   Capellen
in
 Kapellen (Luxemb)
  Clervuax
in
 Klerf   Colmar-Berg
in
 Kolmar-Berg
  Cruchten
in
 Kruchten   Lorentzweiler
in
 Lorenzweiler
  Luxembourg
in
 Luxemburg Hbf   Mersch
in
 Mersch (Luxemb)
  Michelau
in
 Michelau (Luxemb)   Munsbach
in
 Münsbach
  Noertzange
in
 Nörzingen   Oetrange
in
 Oetringen
  Rumleange-Ottange
in
 Öttingen-Rümelingen   Roodt
in
 Rodt
  Rumelange
in
 Rümelingen   Sandweiler-Contern
in
 Sandweiler--Kontern
  Schifflange
in
 Schifflingen   Bertrange-Strassen
in
 Straßen-Bartringen
  Tétange
in
 Tetingen (Luxemb)   Troisvierges
in
 Ulflingen
  Walferdange
in
 Walferdingen   Wilwerdange
in
 Wilwerdingen
  Wilwerwiltz
in
 Wilwerwilz    
in
  
     
17.05.1941
   Umbezeichnung der Bahnmeistereien (Bm) Metz Hbf und Metz-Sablon in Bm Metz 1 und Bm Metz 2
19.07.1941
   Festlegung der Ämtergrenze in Lothringen
01.10.1941
   Umbenennung des Bf Prüm in Bf Prüm (Eifel), Bf Ixheim in Bf Zweibrücken-Ixheim, Bf Tschifflick-Niederauerbach in Zweibrücken-Niederauerbach und Bf Zweibrücken in Zweibrücken Hbf
01.11.1941
   Umbenennung des Bf Remelfingen in Saargemünd Vbf und Bf Saargemünd in Bf Saargemünd Hbf
20.05.1942
   Rückwirkend zum 01.01.1941 Übernahme der Prinz-Heinrich-Bahn in Luxemburg
09.03.1943
   Übernahme der Postdirektion Trier
1944
   Angliederung des Bw Saarbrücken Hbf – Aufgabe der Selbständigkeit – an das Bw Saarbrücken Vbf
10.03.1944
   Schließung des Lokbf Buß (Saar)
01.06.1944
   Errichtung einer Lokabt. des Bw Diedenhofen im Bf Perl
02.09.1944
   Verlegung von Teilen des Direktionssitzes nach Bildstock, Rentrich und Stingberg
09.1944
   Besetzung der lothringischen und luxemburgischen Gebiete durch amerik. Truppen
03.12.1944
   Verlegung des Direktionssitzes in die RBD Mainz nach Neustadt an der Haardt infolge des Näherrücken der alliierten Front
18.01.1945
   Verlegung der Abwicklungsstelle Lothringen / Luxemburg von Rutsweiler nach Wolfstein
20.03.1945
   Erneute Verlegung des Direktionssitzes nach Marktbreit bei Würzburg
21.03.1945
   Beendigung der Kampfhandlungen in der RBD Saarbrücken infolge der Besetzung von Neunkirchen und Saarbrücken durch amerik. Truppen
04.1945
   Auflösung der Reichsbahndirektion durch die Deutsche Reichsbahn
11.05.1945
  

Aufnahme der RBD-Amtsgeschäfte für den Bereich Eifel und Mosel in Trier,
Errichtung eines Hauptamtes in Homburg und Saarbrücken, eines Aufbau- und Vermessungsamtes in Saarbrücken sowie eines
Aufbauamtes in Neunkirchen,
Wechsel der Bm Glan-Münchweiler vom RBA Homburg zum RBA Bad Kreuznach,
Übernahme der Strecken vom RBA Saarbrücken 2 im Bereiche der 732. ROB durch das RBA Saarbrücken 1

10.06.1945
   Hauptämter in Homburg und Saarbrücken übernehmen die eigenverantwortliche Betriebsführung von der amerik. Bahnaufsicht, den Feldeisenbahnern des 732. ROB (Railroed Operation Battalion)
22.06.1945
   Auflösung der Hauptamtes Saarbrücken – Wiedereinsetzung der Strukturen der RBD Saarbrücken
 
10.07.1945
   Einmarsch der franz. Streitkräfte
Übernahme der RBD Saarbrücken durch die 51. Sektion der franz. Feldeisenbahner (Chemin der Fer de Campagne [CFC]) von
den amerik. Besatzungstruppen
16.07.1945
   Auflösung der Hauptämter in Homburg und Koblenz und Angliederung der RBA Homburg, Kaiserslautern und Zweibrücken an
die RBD Saarbrücken
Ende 07.1945
   Abzug der amerikanischen Streitkräfte
01.08.1945
   "Detachement d´ Occupation des Chemins de Fer Français" (D.O.C.F.) mit Sitz in Speyer infolge der Berliner Erklärung vom 05.06.1945
für eine eigene Besatzungszone Frankreichs in Südwestdeutschland,
Wiederherstellung der alten Organisationsform nach Stand von 1939,
Übernahme der EAW Kaiserslautern, Konz, Saarbrücken-Burbach, St.Wendel und Trier von der zusammengebrochenen,
geschäftsführenen Direktion für das Werkstättenwesen (GDW) Stuttgart
 
06.08.1946
   Umbenennung in "Eisenbahndirektion Saarbrücken" (ED Saarbrücken), sowie der RAW in Eisenbahnausbesserungswerke (EAW)
auf Anordnung der franz. Militärregierung vom 31.07.1945
15.08.1945
   Einrichtung eines Übersetzungsbüros in Saarbrücken
20.08.1945
   Übernahme von Teilen der RBD Köln mit dem Bw Kreuzberg (Ahr)
22.09.1945
   Abgabe von Teilen an die RBD Mainz
24.09.1945
  

Übernahme der Amtsbezirke Gerolstein, Koblenz 2 und Trier von der RBD Trier nach Tätigkeitseinstellung durch Anweisung der D.O.C.F. –
zu den Strecken zählen ...

  • Eifelstrecke Lissendorf – Dahlem (Eifel) ausschl.,
  • Jünkerath – Losheim (Eifel) und
  • Schuld – Lissendorf
Einrichtung eines Bahnbtriebswagenwerkes (Bww) in Einsiedlerhof
25.09.1945
   Übernahme der nordöstlichen Eifelstrecken mit dem Bw Jünkerath von der RBD Köln
01.10.1945
   Erhebung der WAbt. Konz vom RAW Trier zum selbständigen RAW für Güterwagen
02.11.1945
   Rück-Umbenennung des Bf Kochem (Mosel) in Bf Cochem (Mosel) und Bf Saarlautern in Bf Saarlouis auf Anordnung der RBD Saarbrücken
[a.Q. 15.10.1945, auch 14.07.1945]
01.12.1945
   Einrichtung der Betriebsämter Bullay, Cochem und Mayen Ost
14.12.1945
   Wechsel des Bw Homburg (Saar) vom MA St. Wendel zum MA Kaiserslautern
06.03.1946
   Unterstellung des Lokbf St. Ingbert dem Bw Homburg (Saar)
08.03.1946
   Verlegung des RBA und RMA St. Wendel nach Neunkirchen (Saar) mit einhergehende Umbezeichnung
19.03.1946
   Auflösung des RBA Zweibrücken
01.04.1946
   Umwandlung des ehem. Bw Saarbrücken Hbf in eine selbständige Dienststelle,
Auf Anordnung der Alliierten Verdoppelung der Fahrpreise, um den Reisevekehr (Flüchtlingsströme, Hamsterfahrten usw.) auf einen zu bewältigenden Umfang zu verringern
01.05.1946
   Bw Völklingen wird wieder selbstständige Dienststelle
12.07.1946
   Einführung der Bezeichnung Amt anstelle von Maschinenamt
31.07.1946
   Ausweisung des bisherigen RBD-Präsidenten Dr. Fischer durch die Franzosen
 
20./21.09.1946
   1. Maßnahme zur Abtrennung der ED Saarbrücken von Deutschland und Angliederung an Frankreich
Besetzung der nördlichen und östlichen ED-Grenzen durch franz. Grenzpolizei und Zollpersonal, sowie Vorarbeiten zur Wiedereinrichtung
einer ED Trier für die nordöstlichen Teile der einstigen RBD Saarbrücken
09.1946
   Errichtung neuer Zollbahnhöfe in Einöd, Jägersburg, Homburg Hbf und Vbf, Merzig, Nennig, Nonnweiler, Saarhölzbach, Saarbrücken Hgbf, Schwarzerden und Türkismühle
07.10.1946
   Erstmalige Einführung eines zwischen den einzelnen Direktionen abgestimmten Fahrplanes nach der Kapitulation des Deutschen Reiches
17.12.1946
   Rückverlegung des Verkehrsamtes Saarbrücken von Neunkirchen (Saar) nach Saarbrücken
 
10.01.1947
   Firmierung der ED Saarbrücken fortan als "Direktion der Saarländischen Eisenbahnen"
01.02.1947
   Einige Bahnhofsumbenennungen:
Bf Buß (Saar) in Bf Bous (Saar), Saarburg (Bez. Trier) in Bf Saarburg (Saar), Bf Walhausen in Bf Walhausen (Saar)
 
01.04.1947
  

Vollständige Abtretung des Saarlandes an Frankreich
Betriebsaufnahme der Saarländischen Eisenbahnen (SEB), die später als Eisenbahnen des Saarlandes (EdS) firmieren,

Gliederung der neuen Eisenbahnverwaltung

Abteilung I
   Finanz-, Personal- und Verwaltungsabteilung
Abteilung II
   Betriebs-, Tarif- und Verkehrsabteilung
Abteilung III
   Maschinen- und Werkstättenabteilung
Abteilung IV
   Bautechnische Abteilung


Abgabe von den östl. Teilen der ED mit dem Betriebs-, Maschinen- und Verkehrsamt Kaiserslautern einschl. dem Bw Kaiserslautern und Bw Zweibrücken, sowie dem EAW Kaiserslautern an die ED Mainz – alle außerhalb des Saarlandes liegenden Strecken werden durch die wierdererrichtete ED Trier verwaltet,
Umbenennung des Bf Waldmohr-Jägersdorf in Bf Waldmohr
17.04.1947
   Rückverlegung des RBA Saarbrücken 1 von Bildstock nach Saarbrücken
 
08.06.1947
   Abgabe des Gebietes um Wincheringen und Saarburg zu Gunsten der zukünftigen ED Trier   [a.Q. 01.07.1947]
24.06.1947
   Übernahme des Gebietes um Schwarzerden von der ED Mainz
01.08.1947
   Auflösung aller Reichsbahn-Ämterorganisationen und Einrichtung der neuen Streckenbezirke A und B
07.12.1947
   Umwandlung des Bw Saarbrücken-Schleifmühle in eine Ast. des Bw Saarbrücken Vbf
1947/1948
   Hochwasserkatastrophe zum Jahreswechsel an der Saar mit erheblichen Schäden, dessen Beseitigungen bis weit ins Jahr 1949 andauerte
01.01.1948
   Umbezeichnung der Aufsichtsbehörde D.O.C.F. in "Mission technique des Chemins de Fer de la Sarre (MTCF)"
01.02.1948
   Errichtung des Eisenbahnkohlen-Abnahmeamts für die franz. Zone in Kaiserslautern
01.12.1948
   Umwandlung des Bw Wadern in einen Lokbahnhof (Lokbf) des Bw Saarbrücken Vbf   [a.Q. 01.0.1947],
1947/1948
   Hochwasserkatastrophe zum Jahreswechsel an der Saar mit erheblichen Schäden, dessen Beseitigungen bis weit ins Jahr 1949 andauerte
01.02.1949
  

Errichtung von Bausektion zur besseren Überwachung der bautechnischen Dienststellen in

  • Homburg/Saar am 01.02.,
  • Neunkirchen/Saar am 01.04.,
  • Saarbrücken am 01.06.,
    • einer Neubausektion Saarbrücken am 01.07. und
  • Dillingen/Saar am 15.06.
08.10.1950
   Auflösung der Lokabteilung Saarbrücken-Schleifmühle des Bw Saarbrücken Vbf
04.01.1951
   Umbenennung der "Direktion der Saarländischen Eisenbahnen" in "Eisenbahnen des Saarlandes – Direktion Saarbrücken" –
ab dem 25.01.1951 darf nur noch die Bezeichnung "Eisenbahnen des Saarlandes" (EdS) verwendet werden
1951
   Auflösung des Vermessungsamtes Saarbrücken und Eingliederung dessen als Vermessungsbüro in ein Dezernat der Abteilung V – Bauabteilung
30.01.1954
   Schließung des Lokbf Traben-Trabach vom Bw Cochem
 
01.01.1957
   Anschluss der Eisenbahnen des Saarlandes an die Deutsche Bundesbahn
Firmierung fortan als "Bundesbahndirektion Saarbrücken" (BD Saarbrücken)

Gliederung der BD Saarbrücken – Direktionsnummer 25
Direktionssitz Am Bahnhof, Saarbrücken
 
Präsident
|
Abteilung I
Abteilung II
Abteilung III
Abteilung IV
Abteilung V
Abteilung VI
Verwaltung und
Finanzabteilung
Personalabteilung
Personalabteilung
Betriebsabteilung
Bauabteilung
Maschinentechn.
Abteilung
|
|
|
|
|
|
Dezernate
Dezernate
Dezernate
Dezernate
Dezernate
Dezernate
|
|
|
|
|
|
Büros
Büros
Büros
Büros
Büros
Büros
 
12.04.1957
   Unterstellung der Ast. Wittlich dem Bw Cochem (vormals Bw Ehrang)
01.12.1957
   Umwandlung des Bw Merzig (Saar) in eine Bw-Außenstelle (Ast) des Bw Dillingen (Saar)
01.01.1958
   Anpassung an die DB Organisationsstrukturen für die bevorstehende Angliederung der Eisenbahnen des Saarlandes an die Deutsche Bundesbahn:
Auflösung der vier Bausektionen der Eisenbahnen der Saarlandes,
Errichtung von drei Betriebsämter in Dillingen (Saar), Neunkirchen (Saar) und Saarbrücken und je ein Maschinen- und Verkehrsamt in Saarbrücken
1958
   Schließung der Kesselschmiede im Aw Kaiserslautern
02.03.1958
   Abgabe aller Triebfahrzeuge des Bw Neunkirchen (Saar) an das Bw Homburg (Saar)
31.05.1959
   Schließung des Bw Völklingen (Saar) und der Bw-Ast Merzig,
Umwandlung des seit 1958 Tfz-freien Bw Neunkirchen (Saar) in eine Bw-Ast des Bw Homburg (Saar)
 
06.07.1959
   Vollständige Rückgliederung des Saarlandes an die Bundesrepublik Deutschland,
Einführung eines neuen Fahrplanes, hauptsächlich für Züge in Richtung Rheinland-Pfalz
31.12.1959
   Auflösung der Verkehrskontrollen (VK) Saarbrücken I + II – Geschäftsübernahme durch die neugegründete VK Trier
01.01.1960
   Erneute Zusammenlegung der Eisenbahndirektion Trier und jener aus Saarbrücken zur BD Saarbrücken mit Sitz in Saarbrücken,
Unterstellung der Aw Saarbrücken-Burbach und St.Wendel der GDW Frankfurt (Main)
07.11.1960
   Auflösung des Lokbf Hermeskeil des Bw Simmern (Hunsr)   [a.Q. 01.04.1959 siehe Direktion Trier]
31.12.1960
   Umwandlung des Aw St.Wendel in eine WAbt. des Aw Saarbrücken-Burbach   [a.Q. 31.01.1961]
09.1962
   Umwandlung des Bw Zweibrücken in eine Bw-Außenstelle des Bw Saarbrücken
31.12.1964
   Auflösung des Betriebsamtes (BA) Simmern (Hunsr)   [a.Q. 01.01.1966]
 
1965
   Änderung der einheitlichen Bezeichnungen der Abteilungen
Präsident
|
Abteilung I
Abteilung II
Abteilung III
Abteilung IV
Abteilung V
Abteilung VI
Personalabteilung
Maschinentechn.
Abteilung
Betriebsabteilung
Bauabteilung
Verkehrsabteilung
Finanz- und
Rechtsabteilung
|
|
|
|
|
|
Dezernate
Dezernate
Dezernate
Dezernate
Dezernate
Dezernate
|
|
|
|
|
|
Büros
Büros
Büros
Büros
Büros
Büros
 
01.07.1966
   Auflösung des Maschinenamtes (MA) Kaiserslautern
25.09.1966
   Auflösung der Ast. Neunkirchen (Saar) des Bw Homburg (Saar),
Umwandlung des Bw Jünkerath in eine Ast. des Bw Gerolstein, Bw Cochem in Ast. des Bw Ehrang und Bw Kirn Ast. des Bw St. Wendel
31.05.1967
   Auflösung des Bw Homburg (Saar) und Umwandlung in eine Est. des Bw St. Wendel  [a.Q. 30.09.1973 Ast. vom Bw Saarbrücken]
29.09.1968
   Zusammenlegung des Bw Saarbrücken Hbf und Vbf zum Bw Saarbrücken   [a.Q. nennt Schließung des Bw Saarbrücken Vbf zum 01.03.1954]
01.10.1968
   Umwandlung der Verkehrsämter (VA) in Generalvertretungen (GV) – bundesweite Einführung
01.12.1968
   Auflösung der Bw-Ast Cochem vom Bw Ehrang
01.04.1970
   Errichtung des NA Trier für die Elektrifizierung der Moselbahn und Saarstrecke
01.06.1971
   Abgabe von Teilen der Eifel- und Ahrstrecken einschl. dem Bw Mayen und der Ast. Jünkerath mit insgesamt 181,92 km an die BD Köln
01.08.1971
   Übernahme von Teilen in der Pfalz um Kaiserslautern einschl. dem Aw und Bw sowie um Bad Kreuznach mit insgesamt 407,62 km von der aufzulösenden BD Mainz
01.05.1972
   Übernahme von Teilen der BD Mainz im Zuge dessen Auflösung
30.09.1973
   Schließung des Bw Dillingen (Saar)
01.09.1974
   Einstellung der Dampflokuntersuchungen im Aw Trier
01.11.1974
   Auflösung des NA Trier
31.12.1975
   Auflösung des NA Gerolstein
 
11.06.1976
   BD Saarbrücken ist "dampffrei"
Abstellung der letzten Dampflokomotiven der Baureihen 050-053 des Bw Saarbrücken
31.05.1977
   Auflösung des Bw Gerolstein und Umwandlung in eine Est. des Bw Trier mit Abgabe aller 323 und 795 an selbiges
31.12.1979
   Auflösung des BA Gerolstein
04.06.1981
  

Durch Verfügung – 21.211 Zao 179 – des DB-Vorstandes Schaffung von Einheitsdienststellen – anstelle von Bw, Bww, Kbw, Flm, Uw und Heizkraftwerken tritt nur noch die die Bezeichnung Bahnbetriebswerk (Bw), demnach werden einzelne Werke innerhalb eines Ortes einfach durchnummeriert, wie z.B. Bw Hamburg 1, Bw Hamburg 2, Bw Hamburg 3, Bw Hamburg 4 usw., Zweigstellen werden zu Außenstellen (Ast), Stützpunkten (Stp) und Meldestellen (Mst),
Diese Verfügung muss bis zum 01.01.1983 bundesweit umgesetzt werden
01.01.1982
   Umbenennung des Bw Saarbrücken in Bw Saarbrücken 1
01.11.1982
   Umwandlung des Bw Simmern (Hunsr) in eine Bw-Außenstelle (Ast.) des Bw Kaiserslautern
1983
   Schließung der Bw-Außenstelle (Ast.) Simmern (Hunsr)
1985
   Schließung der Bw-Außenstelle (Ast.) Zweibrücken
30.06.1986
   Schließung des Aw Trier
01.10.1986
   Umwandlung der Betriebs- und Maschinenämter sowie der bautechnischen und betrieblichen Streckendezernate in Regionalabteilungen (Ra)
01.01.1987
   Bundesweite Einführung der "Sachgebietsverfassung"
 
31.12.1993
   Auflösung der BD Saarbrücken und Aufteilung in die neugeschaffenen, selbständigen Geschäftsbereiche mit Regionalbereichen und Niederlassungen im Zuge der Anfang 1992 begonnenen Bahnreform


  Streckeneröffnungen
 
Die Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten
und/oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion.
Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben.

 
Jahr
Datum
Streckenname
Streckenverlauf
Länge
1848
01.07.
02.12.
 Pfälzische Ludwigsbahn
Pfälzische Ludwigsbahn		 Kaiserslautern – Landstuhl – Homburg,
Kaiserslautern – Hochspeyer – Bezirksgrenze (– Frankenstein/Pfalz)
35,39
15,5
km
km
1849
26.08.
 Pfälzische Ludwigsbahn Homburg – Bexbach – ehem. preuß. Grenze bei Neunkirchen (– Wellesweiler)
8,76
km
1850
15.09.
20.10.
   Neunkirchen – Grube Heinitz,
Neunkirchen – ehem. preuß. Grenze bei Neunkirchen (– Wellesweiler)
2,99
4,88
km
km
1851
14.06.
   Reden – Grube Reden
0,42
km
1852
16.11.
 Forbacher Bahn Neunkirchen – Sulzbach – Saarbrücken – Reichsgrenze bei Stieringen-Wendel
26,77
km
1856
29.12.
   Grube Heinitz – Grube Dechen
0,95
km
1857
29.12.
 Bliestalbahn Homburg – Schwarzenacker – Einöd – Zweibrücken
11,13
km
1858
01.07.
16.12.
  
Saartalbahn		 Friedrichsthal – Grube Friedrichsthal,
Saarbrücken – Völklingen – Bous – Dillingen – Merzig
1,03
39,16
km
km
1859
11.08.
15.09.
15.12.
15.12.
   Luxemburg – Bettembourg – franz. Grenze bei Zoufftgen (– Diedenhofen),
Luxemburg – Bettingen – Grenze zu Belgien (– Arlon),
Oberstein – Staudernheim – Bezirksgrenze (– Münster am Stein),
Sulzbach – Grube Sulzbach
16,78
18,77
46,47
0,70
km
km
km
km
1860
23.04.
26.05.
26.05.
01.06.
07.08.
  
Saartalbahn
Nahetalbahn		 Bettemburg – Nörtzingen – Fischlingen – Esch,
Trier West – Kreuz Konz – Saarhölzbach – Merzig,
Oberstein – Birkenfeld – Türkismühle – St.Wendel – Neunkirchen,
Abzw. Nörtzingen – Kayl – Rümelingen,
Reden – Grube Itzenplitz
9,75
48,28
52,72
6,63
1,87
km
km
km
km
km
1861
03.04.
15.05.
29.08.
29.08.
  
Verbindungsbahn 		Ensdorf – Grube Grieshorn,
Burbach – Stieringen-Wendel,
Karthaus – Igel – Reichsgrenze bei Wasserbillig,
Luxemburg – Wasserbillig (– Carthaus)
3,17
0,78
7,22
37,44
km
km
km
km
1862
21.07.
16.11.
  
Sauerstrecke		 Luxemburg – Ettelbrück,
Abzw Schieren – Ettelbrück – Diekirch
30,55
14,03
km
km
1866
15.05.
26.11.
15.12.
  
Bliestalbahn		 Saarbrücken – Malstatt Saarhafen,
Schwarzenacker – Bierbach – Hassel,
Ettelbrück – Troisvierges [späteres Ulflingen]
2,07
14,03
38,3
km
km
km
1867
20.02.
01.06.
   Troisvierges (späteres Ulflingen) – Grenze zu Belgien (– Gouvy),
Hassel – Rohrbach – St.Ingbert
7,83
5,74
km
km
1868
22.09.
   Landstuhl – Glan-Münchweiler – Altenglan – Kusel
28,69
km
1870
01.06.
29.10.
15.11.
15.11.
 Obere Saartalbahn
Alsenzbahn (Pfälzische Nordbahn)
Eifelstrecke, Eifelbahn
Eifelstrecke, Eifelbahn		 Saarbrücken – Brebach – preuß. Landesgrenze bei Saargemünd,
Hochspeyer – Enkenbach – Langmeil – Winnweiler,
Jünkerath – Blankenheim/Wald – Bezirksgrenze (– Nettersheim),
Gerolstein – Bezirksgrenze (– Lissendorf – Jünkerath)
16,93
18,38
18,86
10,00
km
km
km
km
1871
16.05.
15.06.
 Alsenzbahn (Pfälzische Nordbahn)
Eifelstrecke, Eifelbahn		 Winnweiler – Alsenz – Münster am Stein,
Gerolstein – Erdorf – Philippsheim – Ehrang – Trier West
34,96
70,17
km
km
1872
21.04.
01.07.
01.07.
 Moselstrecke Ehrang – Quint,
Völklingen – Grube Püttlingen,
Neunkirchen a.d. Saar – Grube König
2,40
5,95
1,24
km
km
km
1873
01.08.
01.08.
01.08.
08.12.
20.12.
  


Sauerstrecke		 Esch – Petingen,
Petingen – Steinfort,
Abzw Hagen – Bettingen,
Diekirch – Echternach,
Petingen – Lamadelaine
16,02
18,36
1,11
27,25
6,06
km
km
km
km
km
1874
20.05.
03.06.
12.09.
01.12.
 Sauerstrecke

Queichtalbahn		 Echternach, – Wasserbillig,
 Clemency – Grenze zu Belgien (– Autelbas),
Annweiler – Bezirksgrenze (– Landau i. Pfalz),
Petingen – Grenze zu Belgien (– Athus)
22,26
4,10
??
4,02
km
km
km
km
1875

15.05.
01.07.
25.11.
28.11.

Alsenztalbahn (Pfälz. Nordbahn)
Biebermühlbahn
Queichtal- / Schwarzbachtalbahn
Queichtal- / Schwarzbachtalbahn		 Kaiserslautern – Enkenbach,
Saarbrücken-Malstatt – Saarbrücken-Burbach,
Biebermühle – Pirmasens,
Zweibrücken – Biebermühle – Hinterweidenthal – Annweiler,
13,20
1,46
6,97
56,88
km
km
km
km
1878
01.04.
15.05.
15.05.
 Eifelquerbahn
Obere Moseltalbahn
Obere Moseltalbahn		 Niedermendig – Bezirksgrenze (– Andernach),
Ehrang – Trier – Nennig – Reichsgrenze zu Frankreich bei Perl,
Konz – Karthaus
13,68
54,10
2,40
km
km
km
1879
01.04.
15.05.
15.10.
15.10.
15.10.
15.10.
 Bliestalbahn
Moselstrecke
Fichbachtalbahn		 Zweibrücken – Einöd – Bierbach – Reichsgrenze (– Saargemünd),
Ehrang – Wengerohr – Bulay – Cochem – Bezirksgrenze (– Coblenz),
Saarbrücken – Wemmetsweiler – Neunkirchen (Saar),
St.Ingbert – preuss. Landesgrenze vor Scheidt,
Saarbrücken – preuß. Landesgrenze vor Scheidt,
Gütergleis Saarbrücken-Schleifmühle – Saardamm – Saarbrücken-Malstatt
25,09
102,58
26,42
9,89
2,68
2,64
km
km
km
km
km
km
1880
01.04.
01.04.
20.04.
29.05.
01.07.
15.10.
  

Attertlinie
Eifelquerbahn

Birkenfelder Lokalbahn		 Bous – preuß. Landesgrenze bei Wadgassen,
Esch – Grenze zu Frankreich (– Audun-le-Tiche),
Steinfort – Ettelbrück,
Niedermendig – Mayen Ost,
Neunkirchen – Grube Kohlwald,
Neubrücke/Nahe – Birkenfeld/Nahe
11,77
1,51
33,83
8,87
0,66
5,23
km
km
km
km
km
km
1881
01.04.
06.04.
01.06.
 Bisttalbahn Wadgassen – Völklingen,
Brefeld – Grube Maybach,
Kautenbach – Wiltz
5,17
1,78
9,48
km
km
km
1882
20.02.
20.02.
   Luxemburg – Remich   [Schmalspur 1.000 mm],
Gruchten – Larochette   [Schmalspur 1.000 mm]
27,15
12,12
km
km
1883
21.03.
01.06.
15.11.
20.12.
22.12.
30.12.
 Moselweinbahn

Lautertalbahn (Pfälz. Nordbahn)

Eifelstrecke 		Pründerich – Traben-Trabach,
Wengerohr – Berncastel-Cues,
Kaiserslautern – Ottersbach – Lauterecken mit Abzw. Kaiserslautern West,
Bettemburg – Düdelingen Werk,
Gerolstein – Prüm,
Esch – Hoehl
10,50
15,03
34,95
6,7
24,32
1,15
km
km
km
km
km
km
1885
12.04.
   Wengerohr – Wittlich
4,23
km
1886
27.06.
01.10.
  
Westeifelbahn 		Rümelingen – Grenze zu Frankreich (– Longwy),
Prüm – Pronsfeld – Bleialf
1,62
18,96
km
km
1888
01.07.
01.10.
  
Westeifelbahn 		Wiltz – Schimpach – Grenze zu Belgien (– Bastogne),
Bleialf – Lommersweiler – St.Vith
10,11
15,80
km
km
1889
09.04.
15.08.
07.10.
04.11.
  
Hochwaldbahn
Hunsrückquerbahn		 Diekirch – Vianden   [Schmalspur 1.000 mm],
Trier – Zerf – Hermeskeil,
Simmern – Bezirksgrenze (– Langenlonsheim),
Abzw Ulflingen – Wilwerdingen – Grenze zu Belgien (– St.Vith)
14,11
50,30
36,74
6,94
km
km
km
km
1890
18.11.
   Noerdange – Martelange   [Schmalspur 1.000 mm]
29,54
km
1891
01.10.
25.11.
  
Sauerstrecke		 Merchweiler – Grube Göttelborn,
Wasserbillig – Grevenmacher
2,66
6,16
km
km
1893
22.09.
   Verbindungsgleis BK Kreuz Conz – Bk Kw
0,74
km
1895
15.05.
01.09.
07.09.
 Eifelquerbahn Mayen Ost – Daun – Gerolstein,
Hassel – Rohrbach – St.Ingbert,
Umgehungsbahn des bei Hassel gelegenen Tunnels der Strecke Würzbach – St.Ingbert
70,69
5,70
1,54
km
km
km
1896
27.10.
 Glantalbahn Lauterecken-Grumbach – Bezirksgrenze (– Odernheim/Glan)
??
km
1897
15.05.
15.05.
01.07.
10.12.
  

Glantalbahn		 Hermeskeil – Nonnweiler – Türkismühle,
Wemmetsweiler – Lebach,
Staudernheim – Bezirksgrenze (– Odernheim/Glan),
Lebach – Primsweiler – Büschfeld – Nonnenweiler
22,37
17,39
0,82
35,56
km
km
km
km
1899
01.09.
   Bettemburg – Aspelt   [Schmalspur 1.000 mm],
10,19
km
1900
20.08.
08.09.
   Heidenberg – Igel,
Luxemburg – Petingen
1,15
20,39
km
km
1901
23.01.
01.07.
15.07.
01.09.
28.10.
Niedtalbahn
Hunsrückquerbahn
Primstalbahn
Hunsrückbahn		 Thillenberg – Differdingen   [Schmalspur 700 mm],
Dillingen (Saar) – Niedaltdorf – Reichsgrenze,
Simmern – Kirchberg,
Dillingen (Saar) – Primsweiler,
Simmern – Castellaun
2,27
12,80
10,18
13,45
15,10
km
km
km
km
km
1902
15.05.
15.05.
15.12.
 Nahetalbahn
Nahetalbahn
Hunsrückquerbahn		 Gau-Algesheim – Büdesheim – Horrweiler – hess. Landesgrenze,
Hess. Landesgrenze – Bad Kreuznach – Bad Münster am Stein,
Kirchberg – Morbach
17,38
6,51
31,03
km
km
km
1903
02.04.
06.07.
01.10.
01.10.
 Moselbahn, Moseltalbahn

Hunsrückquerbahn		 Trier – Ruwer – Berncastel – Trarbach – Zell – Bullay,
Merzig – Losheim – Büschfeld,
Hermeskeil – Morbach,
Verbindungsbogen Saarbrücken-Schleifmühle – Saarbrücken-Burbach
102,4
22,2
31,47
2,21
km
km
km
km
1904
01.01.
20.04.
01.05.
01.05.
01.06.
01.10.
04.11.
12.11.
  

Glantalbahn
Glantalbahn
Biebermühlbahn		 Homburg (Saar) – Kirkel – Rohrbach (Saar),
Luxemburg – Echternach   [Schmalspur 1.000 mm],
Homburg (Saar) – Jägersburg – Glan-Münchweiler,
Altenglan – Lauterecken-Grumbach,
Biebermühle – Waldfischbach,
Polch – Bezirksgrenze (– Koblenz-Lützel),
Grundhof – Dillingen / Befort   [Schmalspur 1.000 mm],
Mayen Ost – Polch
15,06
45,85
21,77
19,44
5,13
25,47
14,07
8,10
km
km
km
km
km
km
km
km
1905
01.08.
   Verbindungskurve Scheidt – Brebach (Saar)
1,10
km
1906
01.10.
 Hunsrückbahn Castellaun – Pfalzfeld
13,84
km
1907
01.07.
06.07.
06.07.
 Rosseltalbahn
Enztalbahn		 Saarbrücken – Fürstenhausen – Großrosseln,
Pronsfeld – Neuerburg (Krs. Bitburg),
Pronsfeld – Waxweiler
17,04
25,40
8,47
km
km
km
1908
01.10.
03.08.
 Rosseltalbahn
Hunsrückbahn 		Fürstenhausen – Bous,
Pfalzfeld – Bezirksgrenze (– Boppard)
8,84
16,66
km
km
1909
01.12.
   Daun – Gillenfeld
11,03
km
1910
21.01.
01.05.
01.07.
 Nims-Sauertalbahn Erdorf – Bitburg,
Gillenfeld – Manderscheid-Pantenburg,
Manderscheid-Pantenburg – Wittlich
6,18
7,44
18,03
km
km
km
1911
01.10.
02.10.
01.12.
01.12.
 Köllertalbahn
Nims-Sauertalbahn
Wieslauterbahn, auch Wasgaubahn
Wieslauterbahn, auch Wasgaubahn 		Lebach – Völklingen,
Bitburg – Niederweis,
Hinterweidenthal – Bundenthal-Rumbach,
Lampertsmühle – Otterberg
21,92
11,56
15,13
4,09
km
km
km
km
1912
01.07.
01.07.
01.07.
01.07.
15.07.
 Nims-Sauertalbahn
Ahrtalbahn
Vennquerbahn
 Niederweis – Irrel,
Gerolstein – Hillesheim (Eifel),
Jünkerath – Bk Niederkyll – Reichsgrenze bei Losheim (– Weywertz),
Jünkerath – – Hillesheim – Bezirksgrenze (– Dümpelfeld),
Heimbach (Nahe) – Baumholder

4,29
12,21
19,70
46,43
8,93

km
km
km
km
km
1913
02.05.
11.07.
11.07.
11.07.
01.08.
15.12.
 Ahrtalbahn



Biebermühlbahn
Hornbachbahn		 Ahrdorf – Blankenheim (Wald),
Brebach – Eschringen – Ensheim   [Schmalspur 1.000 mm],
Eschringen – Ormesheim   [Schmalspur 1.000 mm],
Brebach – Saarbrücken – Louisenthal   [Schmalspur 1.000 mm],
Kaiserslautern – Waldfischbach,
Zweibrücken – Hornbach
24,94
8,5
3,2
11,3
23,73
9,39
km
km
km
km
km
km
1914
15.10.
 Bachbahn Lampertsmühle-Otterbach – Weilerbach i.d.Pfalz
7,85
km
1915
03.08.
01.09.
01.10.
15.10.
  
Nims-Sauertalbahn

Nims-Sauertalbahn		 St.Wendel – Oberthal,
Igel – Wintersdorf,
Oberthal – Tholey,
Wintersdorf – Irrel
8,84
12,19
4,17
12,58
km
km
km
km
1916
15.03.
01.10.
  
Hornbachbahn 		Polch – Münstermaifeld,
Hornbach – Brenschelbach
10,13
3,71
km
km
1917
01.11.
   Merzig – Mondorf – Bettsdorf
 9,98
km
1920
20.06.
 Bachbahn Weilerbach i. Pfalz – Reichenbach i. Pfalz
8,58
km
1921
16.08.
   Simmern – Holzbach
5,42
km
1922
01.07.
   Holzbach – Gemünden (Hunsrück)
9,28
km
1925
01.10.
01.10.
  
Trierer Weststrecke		 Trier – Blockstelle Pfalzel,
Güterstrecke Ehrang Westbezirk – Biewer
2,33
1,48
km
km
1926
20.06.
01.07.
   Gütergleise Ehrang – Trier,
Güterverbindungsbahn Kaiserslautern Hbf – Einsiedlerhof
6,16
8,11
km
km
1930
??
   Larochette – Carrières Ernzen   [Schmalspur 1.000 mm]
4,12
km
1932
01.11.
 Eistalbahn Enkenbach – Bezirksgrenze (– Eisenberg/Pfalz)
??
km
1934
15.05.
 Westrichbahn Türkismühle – Wolfersweiler
5,61
km
1935
06.10.
 Westrichbahn Wolfersweiler – Freisen
5,88
km
1936
15.05.
16.11.
 Westrichbahn
Westrichbahn 		Diedelkopf – Kusel,
Freisen – Schwarzerden – Diedelkopf
2,00
19,20
km
km
1937
26.09.
 Ostertalbahn Ottweiler – Niederkirchen (Ostertal)
10,59
km
1938
15.05.
 Ostertalbahn Niederkirchen (Ostertal) – Schwarzerden
10,22
km

 Kursiv   Privatbahnen
 rot        Strecken der Wilhelm-Luxemburg-Bahnen und der Prinz-Heinrich-Bahnen in Großherzogzum Luxemburg
     
   
 


  Streckenelektrifizierungen
 
Die Elektrifizierungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da zwischen "Fahrleitung unter Spannung setzen", der "ersten Probefahrt" und
dem "ersten planmäßgen Betrieb" oftmals nicht unterschieden wurde.
In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen elektrischen Betriebes angegeben.

 
Jahr
Datum
Streckenname
Streckenverlauf
Länge
1960
16.01.
08.03.
08.03.
30.05.
30.05.
20.06.
29.09.
 Bisttalbahn


Bisttalbahn 		Überherrn – Staatsgrenze (– Hargarten-Falck)   [25 kV~, 50 Hz],
Saarbrücken Hbf – St. Ingbert – Homburg (Saar) Hbf,
Saarbrücken Hbf – Staatsgrenze bei Stieringen (– Forbach),
Saarbrücken Hbf – Fürstenhausen – Überherrn,
Fürstenhausen – Großrosseln,
Saarbrücken Hbf – Brebach,
Saarbrücken Rbf – Abzw So
1,09
31,10
5,49
27,26
7,29
4,49
1,22
km
km
km
km
km
km
km
1961
28.05.
28.05.
28.05.
   Homburg (Saar) Hbf – BD Grenze (– Landstuhl),
Saarbrücken Hbf – Saarbrücken-Schleifmühle,
Saarbrücken-Schleifmühle – Abzw Saardamm
6,58
1,69
1,66
km
km
km
1962
13.07.
13.07.
13.07.
17.07.
   Saarbrücken Hbf – Luisenthal,
Saarbrücken-Schleifmühle – Saarbrücken-Burbach,
Saarbrücken-Burbach – Abzw Saardamm,
Großrosseln – Karlsbrunn
6,49
2,21
0,78
5,86
km
km
km
km
1963
05.08.
   Saarbrücken Rbf – Abzw Swa
5,27
km
1964
21.09.
21.09.
   Völklingen – Hostenbach
Luisenthal (Saar) – Völklingen
2,93
4,24
km
km
1965
30.05.
30.05.
 Fichbachtalbahn Saarbrücken-Schleifmühle – Merchweiler – Wemmetsweiler,
Merchweiler – Göttelborn Grube
16,53
2,66
km
km
1966
22.05.
 Fichbachtalbahn Wemmetsweiler – Neunkirchen (Saar) Hbf – Homburg (Saar) Hbf,
Schiffweiler – Neunkirchen (Saar) Schlaverie
21,87
2,13
km
km
1968
26.05.
   Saarbrücken Hbf – Sulzbach (Saar) – Neunkirchen (Saar) Hbf – St.Wendel
35,52
km
1969
28.09.
   St.Wendel – Türkismühle
14,55
km
1972
28.05.
28.05.
 Saartalbahn Völklingen – Dillingen (Saar) – Merzig – Saarhölzbach,
Ensdorf – Grube Duhamel
39,02
km
km
1973
20.08.
05.11.
05.11.
05.11.
30.12.
30.12.
 Moselstrecke
Moselstrecke
Saartalbahn
Saartalbahn		 Kobern-Gondorf – BD Grenze (– Koblenz),
Trier Hbf – Ehrang Pbf – Wittlich – Bullay – Kobern-Gondorf,
Saarhölzbach – Saarburg – Konz – Abzw Kaf – Karthaus,
Karthaus – Trier Hbf,
Dillingen (Saar) – Abzw Dillingen (Saar) Ost – Anschlußbf Hochofen,
Abzw Dillingen (Saar) Ost – Abzw Dillingen (Saar) Süd
12,43
96,57
31,86
6,76
1,09
0,62

km
km
km
km
 km
km

1974
05.06.
30.10.
30.10.
30.10.
30.10.
30.10.
   Karthaus – Nennig – Perl – Staatsgrenze (– Apach),
Karthaus – Igel – Staatsgrenze (– Wasserbillig),
Ehrang – Biewer,
Konz – Karthaus Kwf Mitte,
Abzw Kwf Nord – Abzw Kwf Ost,
Gütergleis Abzw Kwf Nord Karthaus Kwf Mitte
41,19
19,16
3,25
1,25
1,24
1,40
km
km
km
km
km
km
1976
26.09.
   Abzw Dillingen (Saar) Ost – Abzw Fordwerke
2,33
km
1981
11.09.
   Brebach (Saar) – Hanweiler-Bad Rilchingen
10,68
km
1983
29.09.
   Hanweiler-Bad Rilchingen Staatsgrenze (– Sarreguemines)   [25 kV~, 50 Hz]
0,26
km


  Streckenstillegungen
 
Die Streckenangaben beziehen sich auf die Direktionszugehörigkeit am Tage der Einstellung des Personenverkehrs bzw.
bei Einstellung des dauernden Betriebes, der hier rot markiert ist.

 
Jahr
Datum
H/N
KBS
Streckenverlauf
Länge
1949
1972
1948
  
H
     Homburg (Saar) Hbf – Abzw Büchenloch
1,23
km
1951
20.05.
N
271f
   Schwarzerden – BD Grenze ( – Kusel)
0,53
km
1953
30.11.
H
     Homburg (Saar) Vbf – Abzw Beeden,
1,95
km
1955
22.05.
23.05.
02.10.
N
H
N
271d
   Freisen – Schwarzerden,
Homburg (Saar) Vbf – Abzw Zunderbaum,
Dudweiler – Dudweiler Grube
12,50
1,35
2,04
km
km
km
1957
  
N
     Neunkirchen (Saar) Hbf – Kohlwald Grube
1,22
km
1959
04.10.
04.10.
N
N
265c
265e
   Wadern – Nonnweiler,
Aw Saarbrücken-Burbach – Grube Von der Heydt
13,79
5,23
km
km
1961
01.03.
01.10.
N
N
248e
248n
   Ahrdorf (Ahr) – BD Grenze ( – Mülheim/Eifel) – Blankenheim (Wald),
Polch – Münstermaifeld
9,12
10,13
km
km
1963
26.05.
29.09.
N
N
248p
 263m
   Jünkerath – Losheim (Eifel),
Simmern – Holzbach – Gemünden (Hunsr)
16,29
14,70
km
km
1965
01.01.
N
263m
   Simmern – Holzbach – Gemünden (Hunsr)
14,70
km
1966
01.01.
01.01.
01.01.
01.08.
01.08.
01.08.
01.08.
01.08.
N
N
N
N
N
N
N
N
248q
248r
248h
271b
271h
   Pronsfeld – Bleialf,
Pronsfeld – Waxweiler,
Abzw Liers – Abzw Insul,
Neunkirchen (Saar)-Dechen – Neunkirchen (Saar)-Heinitz,
Neunkirchen (Saar)-Dechen – Dechen Grube,
Ensdorf (Saar) – Griesborn Grube,
Ehrang – Hüttenwerk Quint,
Abzw Vüölklingen-Heidstock – Püttlingen Grube
10,64
8,46
0,92
1,02
0,98
3,17
2,40
4,20
km
km
km
km
km
km
km
km
1967
24.09.
N
271h
   Neunkirchen (Saar) Hbf – Neunkirchen (Saar)-Dechen
3,60
km
1968
01.05.
01.05.
25.05.
29.09.
N
N
N
N
265c

271h
248t
  Wadern – Nonnweiler,
Verbindungskurve bei Nonnweiler,
Neunkirchen (Saar) Hbf – Grube König,
Abzw Igel West – Wintersdorf (Kr Trier) – Irrel
13,79
0,41
1,28
22,40
km
km
km
km
1969
01.06.
01.06.
01.06.
01.06.
28.09.
N
N
N
N
N
271d
263d
248s
271d
248t
  Türkismühle – Wolfersweiler – Freisen,
Hermeskeil – Türkismühle,
Pronsfeld – Neuenburg (Kr Bitburg),
Freisen – Schwarzerden,
Bitburg – Niederweis – Irrel
14,09
22,38
25,40
9,50
16,00
km
km
km
km
km
1970
01.01.
26.09.
27.09.
H
N
N
271f

248t
   Schwarzerden – BD Grenze (– Kusel),
Saarbrücken-Burbach – Saarbrücken-Malstatt,
Erdorf – Bitburg
1,84
2,15
6,18
km
km
km
1972
28.05.
28.05.
N
N
248q
272f
434
652
 Prüm (Eifel) – Pronsfeld,
Lampertsmühle-Otterbach – Weilerbach (Pfalz) – Reichenbach (Pfalz)
8,31
16,43
km
km
1974
26.05.
N
     Neunkirchen (Saar) Hbf – König Grube
1,28
km
1975
01.08.
H
     Saarbrücken Hbf (Bk Rm) – Saarbrücken-Malstatt Hafen
1,59
km
1976
30.05.
30.05.
30.05.
N
N
N
263k
265d
272a
607
637
667
 Simmern – Kirchberg (Hunsr) – Morbach – Hermeskeil,
Fürstenhausen – Großrosseln,
Enkenbach – BD Grenze ( – Eisenberg)
72,66
7,29
12,28
km
km
km
1977
21.05.
N
     Abzw Saardamm – Saarbrücken-Malstatt
1,10
km
1980
01.05.
01.06.
01.06.
01.06.
01.06.
28.09.
H
N
N
N
N
N
263a/b
265c
265e
271f
265g
248q
627/631
645
636
644
632
434
 Abzw Heidenberg – Kreuz Konz,
Lebach – Wadern,
Saarbrücken Hbf – Aw Saarbrücken-Burbach,
Ottweiler (Saar) – Niederkirchen (Ostertal) – Schwarzerden,
Dillingen (Saar) – Primsweiler,
Gerolstein – Prüm (Eifel)
1,48
21,59
4,30
22,29
13,45
24,32
km
km
km
km
km
km
1981
31.05.
31.05.
31.05.
01.11.
N
N
N
N
271b
263d
272e
263f
641
625
651
623
 Heimbach (Nahe) – Baumholder,
Pluwig – Hermeskeil,
Homburg (Saar) Hbf – Glan-Münchweiler,
Daun – Gillesfeld (Eifel) – Manderscheid-Pantenburg – Wittlich
8,93
34,61
21,76
36,47
km
km
km
km
1982
23.05.
H
     Gütergleis Schiffweiler – Neunkirchen (Saar) Hbf Stw Nwf
3,18
km
1983
29.05.
29.05.
25.09.
N
H
N
263n
263b
272c
606
627
665
 Simmern – Kastelaun – Pfalzfeld – Emmelshausen,
Ehrang – Trier West – Abzw Heidenberg – Igel,
Langmeil – BD Grenze (– Monsheim)
38,10
15,66
7,78
km
km
km
1984
03.06.
03.06.
03.06.
N
N
N
263k
271e
272c
607
642
651
 Simmern – Langenlonsheim,
St.Wendel – Oberthal – Tholey,
Schönenberg-Kübelberg – Glan-Münchweiler
37,74
13,01
11,30
km
km
km
1985
02.06.
02.06.
29.09.
29.09.
29.09.
30.09.
N
N
N
N
N
N
263g
272e
263d
265f
263d
265f
622
651
625
635
625
635
 Wengerohr – Bernkastel-Kues,
Altenglan – Lauterecken-Grumbach,
Pluwig – Waldrach,
Lebach – Völklingen,
Trier Hbf – Waldrach,
Etzenhofen – Völklingen
15,06
19,44
8,32
22,04
10,52
9,09
km
km
km
km
km
km
1986
01.06.
01.06.
01.06.
H
N
N
265d
272e
272e
637
651
651
 Saarbrücken Hbf – Fürstenhausen – Holstenbach,
Lauterecken-Grumbach – Odernheim (Glan),
Staudernheim – Odernheim (Glan)
16,18
18,08
3,57
km
km
km
1987
01.04.
31.05.
31.05.
31.05.
31.05.
N
N
N
H
N
263n
271c
248r
272c
248q
606
642

665
 Pfalzfeld – Emmelshausen,
Oberthal – Tholey,
Pronsfeld – Waxweiler,
Kaiserslautern Hbf – Enkenbach,
Pronsfeld – Bleialf
9,16
4,76
8,46
13,18
10,64
km
km
km
km
km
1988
01.01.
29.05.
25.09.
25.09.
N
N
N
N
265c
263f
263f
248t


623
 Büschfeld – Wadern,
Wittlich – Daun,
Wittlich Hbf – Wittlich,
Wolsfeld – Irrel
4,21
36,47
4,23
7,84
km
km
km
km
1989
01.01.
01.01.
01.01. 28.05.
28.05.
28.05.
01.07.
01.07.
24.09.
H
H
N
H
N
N
N
N
H
263b

272a
280c
263q
248s
272e
272f
280c
627

667
685
622

651
652
685
 Ehrang Pbf – Abzw Biewer,
Gütergleise Kaiserslautern Hbf – Einsiedeln,
Enkenbach – BD Grenze ( – Eisenberg),
Schwarzenacker – Einöd (Saar),
Wittlich Hbf – Bernkastel-Kues,
Pronsfeld – Neuenburg (Kr Bitburg),
Schönenberg-Kübelberg – Anschl Waldmohr,
Weilerbach (Pfalz) – Reichenbach (Pfalz),
Schwarzenacker – Einöd (Saar)
3,03
8,11
12,28
1,69
15,06
25,55
3,79
8,60
1,69
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1991
14.01.
02.06.
02.06.
N
H
N
248k
280d
280d
602
686
686
 Gerolstein – Daun – BD Grenze (– Mayen West),
Homburg (Saar) Hbf – Schwarzenacker – Bierbach – Reinheim (Saar),
Bierbach – Reinheim (Saar) – BD Grenze (– Saareguemines [SNCF])
66,24
9,11
17,39
km
km
km
1992
31.05.
31.05.
01.06.
30.06.
N
N
H
H
265c
265c
265d
265d
645
645
634
634
 Lebach – Primsweiler,
Limbach (Kr Saarlouis) – Wadern,
Völklingen – Hostenbach – Wadgassen,
Wadgassen – Überherrn
5,91
7,33
4,88
9,13
km
km
km
km

 H/N   Haupt- bzw. Nebenbahn
 KBS  Kursbuchstreckennummer

  Vorsitzende, Direktoren und Präsidenten der Eisenbahnverwaltungen
 
Zeitraum
Name
Bemerkungen
28.11.1847
–
1857
   Leopold Sello Bergamtsdirektor
15.09.1852
–
1853
   Johann Hähner Erster Vorsitzender
1853
–
1863
   Adolph Friedrich Wernich Vorsitzender
1863
–
31.12.1868
   Freiherr Julius Friedrich Karl v. Duering anschließend Vorsitzender Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn
01.01.1869
–
30.11.1871
   Engelbert Pape anschließend Vorsitzender Westfälischen Eisenbahn
01.12.1871
–
28.02.1873
   Felix Christoph Reinhard Gehlen im Amt verstorben
31.873
–
31.01.1880
   Thomas Jecklin anschließend Vorsitzender Berlin-Stettiner Eisenbahn
01.04.1880
–
30.09.1898
   Friedrich Bormann Direktor des Betriebsamtes Saarbrücken
1888
–
10.10.1913
   Rudolf Eilert Direktor des Betriebsamtes Saarbrücken
1893
–
31.03.1917
   Karl Wenig Direktor des Betriebsamtes Saarbrücken
01.04.1917
–
21.05.1920
   Robert Brosche  
01.11.1920
–
21.02.1930
   Dr. jur. Wilhelm Fischer im Amt verstorben
09.04.1930
–
16.01.1935
   August Nicklaus beurlaubt
11.935
–
28.02.1935
   Hans Münzer kommissarischer Leiter
01.03.1935
–
09.09.1939
   Dr. jur. Adolf Sarter anschließend Präsident RBD Posen, vormals Präsident der Rbd Trier
20.07.1940
–
31.05.1944
   Ludwig Frorath anschließend Präsident RBD Breslau, vormals Präsident RBD Halle
05.06.1944
–
31.12.1944
   Hans Münzer anschließend Präsident GBL West in Essen (Sitz in Koblenz)
01.01.1945
–
04.1945
   Hans Bell vormals Präsident RVD Riga
09.07.1945
–
30.06.1946
   Dr. jur. Karl Fischer der D.O.C.F. weisungsgebunden, anschließend ausgewiesen
12.07.1946
–
30.06.1948
   Bernhard Meilchen kommisarischer Leiter, ab 01.01.1948 "Alterspräsident"
28.10.1948
–
06.09.1950
   Colonel Pierre Toubeau Directeur, anschließend Ruhestand, vormals Präsident der D.O.C.F.
07.09.1950
–
31.12.1956
   Joseph-Nicolas Werner Directeur, vormals SNCF
02.01.1957
–
31.12.1959
   Prof. Dr. Fritz Grimm übergangsweise als kommisarischer Präsident von der BD Trier aus tätig
01.01.1960
–
31.03.1960
   Prof. Dr. Fritz Grimm anschließend Ruhestand
01.04.1960
–
30.11.1963
   Alois Meyer  
01.12.1963
–
30.11.1966
   Dr.-Ing. E.h. Hermann Ziller  
01.12.1966
–
30.11.1974
   Dipl.-Ing. Karl Röver  
01.12.1974
–
     Dr.-Ing. Hermann Lamp  
 
–
     Wolfgang Haas  
 
–
        
 
–
        
 
–
31.12.1993
   Klaus-Ekkehard Krull Vizepräsident
     
     
Sbr
   letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel

Deutsche Direktionen
Direktionen besetzter Gebiete
Bahnbetriebswerke
Quellenangaben