Königliche Eisenbahndirektion zu Kattowitz
Zeittafel:  Errichtungen – Bezeichnungen – Auflösungen
 Streckeneröffnungen  Streckenstilllegungen      Präsidenten


01.04.1895   Neuorganisation der Preußischen Staatsbahn (KPEV) – durch allerhöchstem Erlass vom 15.12.1894
    Errichtung einer "Königlichen Eisenbahndirection zu Kattowitz" (KED Kattowitz) aus den Strecken Oberschlesiens der KED Breslau –
Die Streckenlänge umfasst 1.741 km
     
    Zu verwaltende Strecken, einschließlich der zugehörigen, nicht besonders aufgeführten Zweig- und Verbindungsbahnen:
  Tarnowitz – Dzieditz, Schoppinitz R.O.U. – Landesgrenze bei Sosnowitz, Schoppinitz i./Oberschles. – Landesgrenze bei Sosnowitz,
Namslau  – Oppeln, Brieg – Oppeln – Oswiecim, Myslowitz – Landesgrenze bei Slupna, Kunigundeweiche – Georggrube,
Razionskau – Karf – Beuthen i./Oberschles., Gleiwitz – Beuthen i./Oberschles., Beuthen i./Oberschles. – Chorzow – Kattowitz,
Chorzow  – Schwientochlowitz, Riedobschütz – Loslau – Annaberg, Morgenroth – Beuthen i./Oberschl. Borsigwerk – Karf,
Cosel-Kandrzin  – Annaberg – Landesgrenze, Landesgrenze – Oderberg [gepachtet], Rendza – Kattowitz, Ratibor – Troppau,
Cosel-Kandrzin  – Deutsch-Wette, Ratibor – Leobschütz – Landesgrenze, Gleiwitz – Orzeche – Sohrau, Cosel Stadt – Polnisch Neukirch,
Oppeln (Sczepanowitz)  – Neisse, Leobschütz – Deutsch Rasselwitz, Landesgrenze – Jägerndorf [gepachtet], Lublinitz – Vossowska,
Friedrichsgrube  – Tichau, Idaweiche – Emanuelsegen, Oels – Lublinitz – Tarnowitz, Schiedlow – Deutsch Leippe,
Gleiwitz  – Guidogrube – Morgenroth, Kreuzburg – Vossowska – Tarnowitz, Oppeln – Groschowitz, Oppeln – Vossowska,
Lublinitz  – Herby, Peiskretscham – Laband, Groschowitz – Borsigwerk,
sowie  die schmalspurigen Eisenbahnen im Oberschlesischen Bergwerks- und Hüttenbezirk [verpachtet]

Mit Aufhebung des Eisenbahn-Kommissariats in Berlin zum 31.03.1895 wird die Beaufsichtigung der
Privatbahnen auf den jeweiligen Direktionspräsidenten direkt übertragen
     
  Gliederung der KED Kattowitz
 
Kgl. Eisenbahn-Betriebsinspectionen (BI)   Elf an der Zahl
Kgl. Eisenbahn-Maschineninspectionen (MI)   Drei an der Zahl
Kgl. Eisenbahn-Verkehrsinspectionen (VI)   Vier an der Zahl
Kgl. Eisenbahn-Werkstätteninspectionen (WI)   Drei an der Zahl
Kgl. Eisenbahn-Telegrapheninspectionen (TI)   Kattowitz
Betriebswerkstätten (Bwst)   Beuthen i./Oberschles., Cosel, Gleiwitz, Kandrzin,
Kattowitz, Kreuzburg i./Oberschles., Morgenroth,
Oppeln,  Tarnowitz, Ratibor
Nebenwerkstätten   Kattowitz und Ratibor
     
     
01.04.1902   Auflösung der Telegrapheninspektion Kattowitz
1904   Errichtung der Maschineninspektion (MI) Beuthen (Oberschlesien) und der Werkstätteninspektion (WI) Gleiwitz
01.04.1904   Verlegung der Verkehrsinspektion (VI) Tarnowitz nach Kreuzburg (Oberschlesien) bei gleichzeitiger Namensänderung
01.07.1904   Übernahme des Betriebes und der Verwaltung der Oberschlesischen Schmalspurbahnen (O.S.B.) von der KED Breslau
01.04.1905   Umbenennung der 785 mm Schmalspurbahn Lassowitzsch – Friedrichshütte von der Bergwerksverwaltung
01.05.1905   Namensänderung des Hp Dombrowa in Bf Beuthen-Stadtwald
01.07.1908   Umbenennung des Bf Annaberg in Bf Annaberg (Ober/Schlesien)
01.10.1909   Inbetriebnahme des neuen Bahnhofs Beuthen ROU (Rechte-Oderufer-Bahn)
01.12.1909   Inbetriebnahme der neuen Hauptwerkstätte (HW) Oppeln
01.04.1910   Errichtung der Werkstätteninspektion (WI) Oppeln
26.11.1910   Umwandlung der Inspektionen in Ämter [z.B. aus Maschinen-Inspektion (MI) wird Maschinenamt (MA)] gemäß Erlaß vom 23.10.1910
1911   Namensänderung des Bf Beuthen ROU in Bf Beuthen West
     
01.08.1914   Verkündung der Kaiserlichen Verordnung Nr. 4427 – § 1:
"Sämtliche Eisenbahnen Deutschlands sind als in der Nähe des Kriegsschauplatzes befindlich anzusehen."
 Der Eisenbahnverkehr wird vom Friedens- in den Kriegsbetriebszustand überführt, d.h. die Eisenbahnverwaltung hat den
 Anordnungen der jeweils für sie eingerichteten, dem Chef des Feldeisenbahnwesens direkt unterstellten Linienkommandatur,
 nach Grundlage des Kriegsleistungsgesetzes vom 13.06.1873 und im Anschluß vom 01.04.1876, sowie der Militärtransport-
 ordnung vom 26.01.1887 zu befolgen.
     
06.08.1914   Inkrafttreten eines Militärfahrplanes der Linienkommandatur nach dem o.a. Kriegsleitungsgesetz infolge des am 28.07.1914
ausgebrochenen ersten Weltkrieges und der 01.08.1914 einhergehenden franz. und deutschen Generalmobilmachung mit
der anschließenden Kriegserklärung an das Zarenreich Rußlands
01.10.1914   Umbenennung des Hp Klodnitz Hafen in Hp Cosel Hafen
02.11.1914   Wiedereinführung des Friedensfahrplans im Personen- und Güterverkehr mit unterschiedlich reduziertem Umfang
13.01.1918   Inkrafttreten des Zugeinschränkungsplan A – Freisetzung von rund 85 Lokomotiven für den Güterzugdienst und Entfall von
ca. 20.000 Zug-km reichsweit
01.04.1919   Mit Inkrafttreten des Gesetz zur vorl. Ordnung der Staatsgewalt in Preußen vom 20.03.1919 entfällt in allen Behörden der Zusatz "Königlich"
Umbenennung in "Eisenbahndirektion Kattowitz" (ED Kattowitz)  [a. Q. 26.04.1920]
     
19.12.1919   Übernahme der Strecke Kreuzburg/Oberschlesien – Landesgrenze zu Polen in Richtung Kempen von der aufzulösenden ED Posen
10.01.1920   Mit Inkrafttreten des Versailler Vertrages Art. 83 „Deutschland verzichtet zugunsten der Tschechoslowakei auf das Hultschiner Ländchen"
vom 28.06.1919 geht entgegen einer zuvor abgehaltenen Volksbefraung zugunsten des Deurtschen Reichs (93,7% von 48.446 Stimmen)
das Hultschiner Ländchen mit 31,23 Strecken-km nach tschechischer Forderung an die neugegründete Tschechoslowakei –
Räumung des Gebietes erfolgt bis zum 04.02.1920
23.02.1920  

Vorläufige Abgabe der Strecken an die ED Breslau auf Verlangen der Interalliierten Abstimmungskommission für Oberschlesien –
Engültige Regelung wird durch Erlaß vom 31.05.1922 bestimmt.

  • Dittersdorf – Deutsch Wette,
  • Schiedlow – Neisse,
  • Schiedlow – Deutsch Leippe,
  • Dambrau – Briegischdorf,
  • Eckersdorf – Namslau,
  • Grambschütz – Oels und
  • Buchelsdorf – Namslau
Übernahme der Strecke Karlsmarkt [ausschl.] – Czarnowanz von der ED Breslau
     
17.06.1922   Auflösung der Eisenbahndirektion Kattowitz und Verlegung des Direktionssitzes nach Oppeln
Auf Grund der Abtretung des östlichen Oberschlesiens gemäß der Teilung Schlesiens nach einer Volksabstimmung vom 21.03.1921
und des Genfer Spruches vom 18.06.1922 wurde die Eisenbahndirektion Kattowitz aufgelöst und für die bei Deutschland verbliebenen
Teile die neue Reichsbahndirektion in Oppeln eingerichtet.  [a. Q. 20.10.1922]
01.04.1923   Auflösung der Abwicklungsstelle Kattowitz
1923   Errichtung einer PKP-Regional-Direktion (Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych [DOKP]) Katowice




Streckeneröffnungen
Die Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten
und / oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion – Ausnahme Gebietstausche 1945 und 1953 mit der Direktion Stuttgart.
Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und
der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben.
Da die Schreibweise von Bahnhöfen, Dienststellen etc. eine Zeitspanne mit mehreren Umbenennungen umfasst, wird die jeweils zeitgenössische
Schreibweise verwendet bzw. entsprechend zu Beginn der jeweiligen Streckeneröffnung.


Jahr Datum Streckenname Streckenverlauf Länge
1843 29.05.   Czepanowitz – Bezirksgrenze [– Dambrau – Brieg] 8,36 km
1845 02.11.
15.11.		   Czepanowitz – Oppeln – Groschowitz – Gogolin – Cosel – Gleiwitz,
Gleiwitz –Zabrze – Morgenroth – Schwientochlowitz		 80,96
18,63		 km
km
1846 01.01.
03.10.
01.11.		   Cosel {ab 1896 Kandrzin, 1934 Heydebreck (Oberschles)] – Buchenau – Ratibor,
Schwientochlowitz – Kattowitz – Kunigundeweiche – Myslowitz,
Zabrze [ab 1915 Hindenburg (Oberschlesien)] – Coaksanstalt Zabrze		 32,21
18,04
2,75		 km
km
km
1847 01.05.
13.10.
Krakau-Oberschlesischen Eisenbahn		 Ratibor – Annaberg in Oberschlesien,
Myslowitz – Reichsgrenze zu Österreich bei Slupna [– Szczakowa]		 20,64
1,16		 km
km
1848 01.09.   Annaberg [ab 1870 Annaberg (Preuß. Oderberg)] – Oderberg 2,78 km
1852 01.12.   Kattowitz – Idahütte [ab 1860 Idaweiche] 5,65 km
1854 ??
??
??		 Oberschlesische Schmalspurbahnen
Oberschlesische Schmalspurbahnen
Oberschlesische Schmalspurbahnen		 Karf Klbf – Lassowitz und Abzweigungen  [Schmalspur 785 mm],
Karf Klbf – Paulshütte – Wilhelmshütte und Abzw.  [Schmalspur 785 mm],
Rossberg – Scharley Kalkofen  [Schmalspur 785 mm]		 18,36
33,91
5,13		 km
km
km
1855 01.01.
01.01.
01.10.		   Ratibor – Bauerwitz – Leobschütz,
Kempa [ab 1910 Nesa, ab 1930 Buchenau (Oberschlesien)] – Czernitz,
Gleiwitz – Sosnitza – Poremba – Morgenroth		 37,70
17,09
14,79		 km
km
km
1856 01.10.
29.12. 		  Czernitz – Niedobschütz – Rybnik – Egersfeld – Orzesche,
Orzesche – Nikolai		 31,37
9,88		 km
km
1857 30.12.
30.12.
30.12.
30.12.
30.12.
30.12.		 Oberschlesische Schmalspurbahnen
Oberschlesische Schmalspurbahnen
Oberschlesische Schmalspurbahnen
Oberschlesische Schmalspurbahnen
Oberschlesische Schmalspurbahnen
Oberschlesische Schmalspurbahnen		 Karf Klbf – Friedenshütte – Antonienhütte und Abzw.  [Schmalspur 785 mm],
Poremba – Friedrichshütte  [Schmalspur 785 mm],
Roßberg – Godullahütte mit allen Abzweigungen  [Schmalspur 785 mm],
Maczeykowitz – Bleischarley und Abzweigungen  [Schmalspur 785 mm],
Dombrowa – Kesselgrube  [Schmalspur 785 mm],
Maczeykowitz – Rosalinengrube  [Schmalspur 785 mm]		 15,50
3,90
7,20
3,68
2,29
4,82		 km
km
km
km
km
km
1858 24.01.
20.12.		 Rechte-Oder-Ufer-Bahn Oppeln – Vossowska [späteres Voßwalde] – Tarnowitz,
Nikolai – Idaweiche		 76,32
8,75		 km
km
1859 24.05.
25.06.
15.09.
01.12.		   Kattowitz – Schoppinitz O.S.E. – Reichsgrenze zu Polen km 370,78 [– Sosnowice],
Myslowitz – Neuberun – alte Reichsgrenze zu Polen vor Oswiecim,
Morgenroth – Abzw Orzegow – Karf,
Kattowitz – Karoline Grube I  [nur Güterverkehr]		 7,59
19,93
7,78
4,90		 km
km
km
km
1860 15.08.   Königshütte O/S. [ab 1911 Königshütte (Oberschlesien)] – Schwientochlowitz 2,93 km
1861 01.11.   Kunigundenweiche – Louisenglückgrube / Georggrube  [nur Güterverkehr] 3,83 km
1863 16.03   Oswiecim – Reichsgrenze zu Polen bei Oswiecim 2,39 km
1865 16.08. Wilhelmsbahn Friedrichsgrube – Lazisk – Glückaufgrube 11,10 km
1868 15.11.
15.11.
15.11.		 Rechte-Oder-Ufer Bahn
Rechte-Oder-Ufer Bahn
Rechte-Oder-Ufer Bahn		 Schoppinitz-Rosdzin, – Emanuelssegen – Pless – Reichsgrenze vor Dzieditz,
Tarnowitz – Beuthen ROU – Schoppinitz-Rosdzin,
[Oels –] Bezirksgrenze – Namslau – Kreuzburg in Oberschlesien – Vossowska		 46,10
31,68
98,90		 km
km
km
1869 25.06.
16.07.
18.12.		   Kattowitz – Karoline Grube II,
Tarnowitz – Karf – Beuthen [ab 1901 Beuthen Oberschlesischer Bf,
Königshütte in Oberschlesien – Krugschacht der Königsgrube 		3,95
16,52
0,57		 km
km
km
1870 24.06.
24.06.
24.06.
03.08.		 Rechte-Oder-Ufer Bahn
Rechte-Oder-Ufer Bahn
Rechte-Oder-Ufer Bahn		 Georggrube – Karolinengrube – Abendsterngrube,
Lazisk – Tichau und Abzweigung nach der Trautscholdsegengrube,
Schoppinitz – Dzieditz,
Kunigundeweiche – Abendsterngrube		 4,01
9,30
48,40
1,13		 km
km
km
km
1871 16.05. Rechte-Oder-Ufer Bahn Chorzow Sammelbf – Krugschacht, 1,02 km
1872 01.05.
27.10.
27.10.		 Rechte-Oder-Ufer Bahn Schoppinitz – Rosdzin – Wildsteinsegengrube,
Gleiwitz – Ludwigsglück – Bobrek – Beuthen in Oberschlesien – Königshütte,
Überführungsgleis von und nach der Lokwerkstatt in Gleiwitz Vbf 		0,66
29,14
0,75		 km
km
km
1873 01.06.
25.09.		   Morgenroth – Mathildegrube,
Leobschütz – Reichsgrenze zu Österreich vor Jägerndorf		 2,19
14,56		 km
km
1874 03.02.
23.04.
15.08.		   Abzw bei Chorzow nach der Gräfin Laura-Grube,
Kunigundeweiche – Georggrube [ab 1906 Eichenau],
Beuthen – Redensblickschacht		 0,54
2,69
1,63		 km
km
km
1875 08.03.
10.12.		   Verbindungskurve Hohenzollerngrube – Abzw Beuthen in Oberschlesien,
Creuzburg [1885 Kreuzburg/OS.] – Bezirksgrenze zur EBD Posen [– Schönwald] 		1,27
2,37		 km
km
1876 21.01.
12.06.
15.06.
15.08.
01.12.
01.12.		 Rechte-Oder-Ufer Bahn



Rechte-Oder-Ufer Bahn		 Agatheweiche – Kaiser-Wilhelm-Schacht,
Gießmannsdorf – Friedenthal – Neiße,
Neustadt in Oberschlesien – Deutsch Wette,
Neustadt in Oberschlesien – Dittersdorf – Deutsch Rasselwitz – Leobschütz,
Schoppinitz-Rosdzin – alte Reichsgrenze vor Sosnowice,
Cosel-Kandrzin – Cosel Stadt – Deutsch Rasselwitz 		1,46
8,86
16,02
28,83
2,00
33,57		 km
km
km
km
km
km
1877 01.02.
18.10.		   Abzw bei Morgenroth nach der Hubertushütte,
Kunigundesweiche – Richthofenschacht 		3,02
2,21		 km
km
1878 16.04.
01.10.
11.11.		   Abzw von Schaley nach der Radzionkaugrube,
Groschowitz – Groß Strehlitz – Peiskretscham – Borsigwerk,
Abzw bei Orzegow nach dem Gotthardtschacht		 0,78
72,56
0,52		 km
km
km
1879 03.10.   Verbindungskurve Morgenroth – Gottessegengrube

2,86

km
1880 01.01.
??
Oberschlesische Schmalspurbahnen		 Abzw bei Guidogrube nach dem Krugschacht der Königin-Luise-Grube,
Lassowitz – Friedrichshütte  [Schmalspur 785 mm]		 1,84
5,79		 km
km
1882 13.02.
22.12.		   Abzw Karf – Karstenzentrumgrube,
Niedobschütz – Loslau – Rybnik – Annaberg in Oberschlesien		 2,10
25,68		 km
km
1883 09.02.
01.07.
10.08.
10.11.		  
Rechte-Oder-Ufer Bahn		 Abzw bei Kattowitz nach der Industrie AG Kattowitz,
Kreuzburg in Oberschlesien – Rosenberg in Oberschlesien,
Strehlen – Kurtwitz,
Kurtwitz – Heidersdorf		 0,38
20,00
9,58
7,40		 km
km
km
km
1884 21.04.
20.05.
01.06.
01.09.
01.09.
15.10.
15.10.		 Rechte Oder-Ufer Bahn
Rechte Oder-Ufer Bahn




Rechte Oder-Ufer Bahn		 Stahlhammer – Tarnowitz,
Rosenberg O/S. – Cziasnau – ehem. Reichsgrenze km 27,40 – Lublinitz,
Breslau Hbf – Breslau Ost – Koberwitz,
Koberwitz – Puschkowa,
Orzesche – Sohrau in Oberschlesien,
Heidersdorf – Nimptsch,
Lublinitz – Stahlhammer		 14,08
30,88
20,53
5,48
13,33
8,74
19,30		 km
km
km
km
km
km
km
1887 01.10.
01.10.
??

Oberschlesische Schmalspurbahnen		 Sczepanowitz – Schiedlow – Neiße,
Deutsch Leippe – Schiedlow,
Poremba – Redenhütte in Oberschlesien u. Abzweigungen [Schmalspur 785 mm]		 48,37
26,60
3,08		 km
km
km
1888 01.01.
01.10.		   ehem. Reichsgrenze – Preiswitz [ab 1913 Gieraltowitz] – Orzesche,
Gleiwitz – Sosnitza Gbf [ab 1930 Gleiwitz Ost Gbf] – ehem. Reichsgrenze,		 14,63
7,48		 km
km
1889 01.08.   Oppeln – Jellowa – Carlsruhe in Oberschlesien – Namslau, 59,92 km
1890 01.10.   Beuthen in Oberschlesien – Karf – Radzionkau, 8,35 km
1892 01.01.
01.04.		   Lublinitz – Alt Herby [ehem. Russisch Herby],
westl. Verbindungskurve Kattowitz – Karoline Grube I		 16,96
1,74		 km
km
1893 ??   Gleiwitz [ab 1937 Gleiwitz Hbf] – Laband 5,86 km
1894 10.10.
15.11.
15.11.		   Lublinitz – Pawonkau – ehem. Reichsgrenze km 161,92 – Vossowska,
Deutsch Wette – Groß Kunzendorf,
Nimptsch – Gnadenfrei 		24,09
12,72
9,53		 km
km
km
1895 30.03.
18.04.
01.05.
??
16.09.
20.10.
27.12.		 Rosenberger Kreisbahn


Oberschlesische Schmalspurbahnen
Oberschlesische Schmalspurbahnen

Oberschlesische Schmalspurbahnen 		Rosenberg O/S. Krsbf – Landsberg O/S.  [Schmalspur 750 mm],
Kandrzin – Cosel Hafen [nur Güterverkehr],
Beuthen in Oberschlesien – Chorzow,
Lassowitz – Georgenberg – Bibiella und Abzweigungen  [Schmalspur 785 mm],
Borsigwerk – Ludwigsglück – Concordiagrube  [Schmalspur 785 mm],
Studzienna – Kuchelna – Deutsch Krawarn – Reichsgrenze zu Russland,
Guidogrube – Gleiwitzer Hütte  [Schmalspur 785 mm]		 17,60
5,10
7,15
13,25
4,07
26,78
7,06		 km
km
km
km
km
km
km
1896 28.04.
04.05.
06.07.
22.10.
13.11.
04.12.
Oberschlesische Schmalspurbahnen
Oberschlesische Schmalspurbahnen

Rosenberger Kreisbahn		 Groß Petersdorf in Oberschlesien – Katscher,
Poremba – Guidogrube   [Schmalspur 785 mm],
Gleiwitzer Hütte – Gleiwitz und Abzweigungen   [Schmalspur 785 mm],
Neustadt in Oberschlesien – Zülz in Oberschlesien,
Landsberg O.S. – Zawisna Krsbf [ab 1944 Grenzwiese Ost]  [Schmalsp. 750 mm],
Zülz in Oberschlesien – Gogolin		 8,77
2,78
2,90
10,51
4,70
31,10		 km
km
km
km
km
km
1897 10.11. Oberschlesische Schmalspurbahnen Gleiwitzer Hütte – Hegenscheidt  [Schmalspur 785 mm] 2,93 km
1898

20.06.
05.09.
01.10.
01.11.
10.12.

Oberschlesische Schmalspurbahnen


Oberschlesische Schmalspurbahnen		 Ludwigsglück – Sosnitza  [Schmalspur 785 mm],
Cosel – Reinschdorf,
Reinschdorf – Groß Neukirch,
Dombrowa – Neukarf – Borsigwerk  [Schmalspur 785 mm],
Güterumgehungsbahn Oppeln – Groschowitz		 5,57
3,56
13,25
7,44
4,13		 km
km
km
km
km
1899 25.03.
14.08.
01.10.
01.10.		 Oberschlesische Schmalspurbahnen Gleiwitz – Rauden – Paprotsch   [Schmalspur 785 mm],
Oppeln – Einmündung an der Mühlengrabenbrücke,
Morgenroth – Orzegow – Borsigwerk,
Kreuzburg in Oberschlesien – Jellowa		 23,90
0,31
6,21
25,09		 km
km
km
km
1900

17.09.
01.10.
17.11.
01.12.
15.12.

Oberschlesische Schmalspurbahnen

Oberschlesische Schmalspurbahnen
Oberschlesische Schmalspurbahnen
Karf Kbf – Neukarf  [Schmalspur 785 mm],
Abzw. Orzegow – Karf,
Neukarf – Brobek West und Abzweigstrecken  [Schmalspur 785 mm],
Baildonhütte – Marthahütte – Ferdinandhütte  [Schmalspur 785 mm],
Brobek – Karf		 0,57
2,72
2,55
1,44
0,94		 km
km
km
km
km
1901 01.03.
10.06.
Oberschlesische Schmalspurbahnen		 Gütergleis zwischen Heydebreck – Gleiwitz und Heydebreck – Oderberg,
Poremba – Georgschacht – Gotthardschacht  [Schmalspur 785 mm]		 1,81
5,74		 km
km
1902 01.05.   Königshütte – Abzw Bismarckhütte 3,31 km
1903 01.05.   Königshütte – Chorzow 3,13 km
1904 01.10.   Gleiwitz – Sosnitza – Delbrückschächte – Reichsgrenze [– Bielschowitz] 8,01 km
1905 15.07.   Preußisch Herby – Reichsgrenze zu Russland 0,49 km
1906 02.01.   Kochlowitz – Friedenshütte 5,71 km
1908 01.07.
15.07.
19.12.

Oberschlesische Schmalspurbahnen		 Groß Neukirch – Bauerwitz,
Gieraltowitz – Knurow,
Paptotsch – Ratibor-Plania  [Schmalspur 785 mm]		 22,50
5,96
23,10		 km
km
km
1909 02.08.
01.10.
01.10.
01.10.
01.10.
01.10.
01.11.		   Bauerwitz – Piltsch – Reichsgrenze bei Troppau,
Czarnowanz – Oppeln Ost,
Czarnowanz – Bezirksgrenze zu Breslau [– Meleschwitz – Tschechnitz],
Gütergleis Groschowitz – Stw Got mit Groschowitz – Borsigwerke,
Oppeln Ost – Groschowitz,
Knurow – Egersfeld,
Oppeln Hbf – Oppeln Ost		 24,19
5,30
22,31
1,25
6,38
11,07
3,06		 km
km
km
km
km
km
km
1910 15.08.   Sohrau in Oberschlesien – Pawlowitz (Kr Pleß) 12,42 km
1911 01.06.
13.07.
11.10.
05.12.		  

Neißer Kreisbahn
Neißer Kreisbahn		 Pawlowitz (Kr Pleß) – Jastrzemb,
Güterverbindung Borsigwerk mit Peiskretscham – Abzw. Borsigwerk,
Neiße Stadt – Weidenau,
Neiße Stadt – Steinau (Oberschlesien)		 10,27
1,45
19,5
21,10		 km
km
km
km
1912 16.07.
02.11.
15.11.
01.12.		   Egersfeld – Rybnik,
Idaweiche – Tichau,
Groß Strelitz – Vossowska  [ab 1936 Vosswalde],
Kandrzin  [ab 1934 Heydebreck (Oberschlesien)] – Blockstelle Kas		 7,91
10,90
21,65
4,34		 km
km
km
km
1913 01.03.
01.10.
28.10.
02.12.
22.12.
31.12.



Oberschlesische Schmalspurbahnen		 Rybnik – Summin,
 Güterverbindung Kandrzin – Blockstelle Kat,
Hultschin – Deutsch Krawarn,
Jastrzemb – Loslau,
Guidohütte – Königin Luise Grube – Makonschau  [Schmalspur 785 mm],
Guttentag – Vossowska		 12,59
2,21
14,38
21,10
1,61
10,81		 km
km
km
km
km
km
1914 01.06.
??		   Verbindungsbahn zwischen Kandrzin – Laband und Kandrzin – Buchenau,
Sosnowiec Weichsel Eisenbahn [ab 1939 Sosnowitz Süd] – Abzw Sosnowitz		 3,30
1,50		 km
km
1915 ?? Oberschlesische Schmalspurbahnen Dombrowa – Radzionkau Schmalspurbf   [Schmalspur 785 mm] 6,28 km
1921 01.09. Oberschlesische Schmalspurbahnen Radzionkau Schmalspurbf – Kalkwerke Naklo   [Schmalspur 785 mm] 1,21 km


Kursiv Schlesische Privatbahnen




Streckenstillegungen
Die Streckenangaben beziehen sich auf die Direktionszugehörigkeit am Tage der Einstellung


Jahr Datum H/N KBS Streckenverlauf Länge
1913 —
1913   N     Abzw bei Poremba nach dem Tiefbauschacht 0,40 km


H/N Haupt- bzw. Nebenbahn
KBS Kursbuchstreckennummer




Präsidenten der Eisenbahnverwaltung  

Zeitraum Name Bemerkungen
  01.04.1895 – 30.09.1898   Max Gerhard Roepell anschließend Präsident KED Posen, vormals Mitglied KED Breslau
  1898 – 30.09.1902   Hermann Graaf anschließend Präsident KED Magdeburg
  1902 – 1907   Ernst Haapengier  
  1907 – 1909   Franz Dorner

anschließend Direktor Bauabteilung im Ministerium für öffentliche Aufgaben
  1910 – 31.12.1911   Richard Sarre anschließend Präsident Königliches Eisenbahn-Zentralamt
  1912 – 1919   Steinbiß  
  1919 – 17.06.1922   Wilhelm Schumacher anschließend Präsident KED Münster in Westfalen


Ktz   letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel


Deutsche Direktionen Direktionen besetzter Gebiete Bahnbetriebswerke   Quellenangaben