Frankfurt

Königliche Eisenbahndirektion in Frankfurt ^a./Main
Zeittafel: Errichtungen – Bezeichnungen – Auflösungen

Streckeneröffnungen

Elektrifizierungen

Streckenstilllegungen

Bedeutende Bauten

Präsidenten

01.04.1874		Mit der Verlegung der Direction der Bebra-Hanauer-Bahn von Cassel nach Frankfurt am Main firmiert diese fortan als "Königliche Eisenbahn-Direction zu Frankfurt am Main"

01.04.1880		Übernahme der Königlichen Eisenbahndirection Wiesbaden durch Allerhöchsten Erlasses vom 21.02.1880
		Übernahme der "Königlichen Direction der Saarbrücker Eisenbahn" durch Allerhöchsten Erlasses vom 21.02.1880 Errichtung eines Betriebsamtes in Saarbrücken und Trier für das Gebiet der aufzulösenden Königlichen Eisenbahndirection zu Saarbrücken
01.04.1881		Wechsel des Betriebsamtes Saarbrücken und Trier zur Königlichen Eisenbahndirection Cöln linksrheinisch
1883		Beginn der Umbauarbeiten an den Bahnanlagen und Neubau des Centralbahnhofs in Frankfurt am Main


01.10.1885		Gliederung der Königlichen Eisenbahndirection Vier Betriebsämter vor der großen preußischen Verwaltungsreform 1895 Berlin-Blankenheim, Frankfurt^a./Main, Nordhausen und Wiesbaden

18.08.1888		Einweihung des Hauptpersonenbahnhofs (Hpbf) Frankfurt^a./Main nach Plänen der Architekten Hermann Eggert für das Empfangsgebäude und Johann Wilhelm Schwedler für die dreischiffige Bahnhofshalle
01.10.1893		Einführung von Bahnsteigsperren im gesamten Gebiet der preußischen Eisenbahnverwaltungen

01.04.1895

Umfassende Neuordnung der preußischen Eisenbahnverwaltungen
Einführung von fachlich getrennten Inspectionen anstelle der zu mächtig gewordenen Ämtern nach allerhöchstem Erlass vom 15.12.1894
Umbenennung in Königliche Preußische Eisenbahndirection Frankfurt^a./Main – KED Frankfurt^a./Main – unter Abgabe der nördlichen Teile
an die neugegründete KED Cassel und Übernahme der Westerwaldstrecken von der aufgelösten KED Cöln rechtsrheinisch

Gliederung der KED Frankfurt ^a./Main

Präsident
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Abtheilung I Kanzleivorsteher	Abtheilung II Kanzleivorsteher		Abtheilung III Kanzleivorsteher	Abtheilung IV Kanzleivorsteher	Abtheilung V Kanzleivorsteher	\| \|
Central- Büreau	Rechnungs- Büreau		Betriebs- Büreau	Verkehrs- Büreau	Technisches Büreau	\| \|
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Kanzlei	Abrechnungsstelle		• Betriebs-Insp. • Reg. Baumeister • Betriebskontrolle	Verkehrskontrolle	• Reg. Baumeister • Bau-Inspection	\| \| \|
Registratur 1	Registratur 2		Registratur 3	Registratur 4	Registratur 5	\|
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4 Werkstätten- inspectionen	1 Haupt-Casse		11 Betriebs- Inspectionen	4 Verkehrs- Inspectionen	3 Maschinen- Inspectionen	1 Telegraphen- Inspection
4 Vorstände	1 Vorstand		11 Vorstände	4 Vorstände	3 Vorstände	1 Vorstand
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4 Hauptwerk- stätten	\| \|		\| \|	\| \|	\| \|	\| \|
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Eisenbahn- Bauabtheilung	Stations-Casse	–	Bahnhöfe und Dienststellen

Kgl. Eisenbahn-Betriebsinspectionen (BI)		Frankfurt^a./Main 1+2, Fulda 1+2, Köln-Deutz 2+3, Limburg^a./Lahn, Neuwied 1+2, Wetzlar und Wiesbaden
Kgl. Eisenbahn-Maschineninspectionen (MI)		Frankfurt^a./Main, Köln-Deutz und Wiesbaden
Kgl. Eisenbahn-Verkehrsinspectionen (VI)		Frankfurt^a./Main, Fulda, Wetzlar und Wiesbaden
Kgl. Eisenbahn-Werkstätteninspectionen (WI)		Betzdorf, Frankfurt^a./Main, Fulda und Limburg^a./Lahn
Kgl. Eisenbahn-Telegrapheninspectionen (TI)		Frankfurt^a./Main
Verkehrskontrollen I+II		für die KED Frankfurt ^a./Main

Zu verwaltende Strecken, einschließlich der zugehörigen, nicht besonders aufgeführten Zweig- und Verbindungsbahnen
mit insgesamt 1.276,16 Strecken-km gegenüber 1.377,80 Strecken-km – Stand 31.12.1894:

Kalk – Betzdorf – Siegen, Siegburg – Derschlag, Derschlag – Bergneustadt, Osberghausen – Wiehl, Wissen – Morsbach,
Grünebach – Daaden, Dillenburg – Straßeberbach, Dillenburg – Auguststollen bzw. Nikolausstollen, Troisdorf – Horchheim – Frankfurt^a./Main,
Engers – Siersheim – Au, Grenzau – Höhr-Grenzhausen, Limburg^a./Lahn – Altenkirchen, Siershahn – Staffel, Lollar – Wetzlar, Wetzlar – Coblenz,
Weilburg– Laubuseschbach, Wiesbaden – Diez, Hohenrhein – Oberlahnstein, Curve – Wiesbaden, Curve – Biebrich, Wiesbaden – Biebrich,
Höchst ^a./Main – Soden ^i./Taunus, Frankfurt^a./Main – Homburg v. d. H., Homburg v. d. H. – Usingen, Sachsenhausen – Offenbach^a./Main,
Elm – Landesgrenze, Götzenhof – Tann, Frankfurt^a./Main – Bebra, Lollar – Gießen – Bockenheim, Friedberg ^i./Hessen– Hanau,
Bronzell– Gersfeld, Urbach – Troisdorf und Landesgrenze – Gemünden [gepachtet]

Mit Aufhebung des Eisenbahn-Kommissariats in Berlin zum 31.03.1895 wird die Beaufsichtigung der Privatbahnen auf den jeweiligen
Direktionspräsidenten direkt übertragen

01.02.1897

Abgabe von Teilen im Nordwesten mit den Strecken Cöln-Deutz – Niederlahnstein und Cöln-Deutz – Troisdorf [einschl.] an die KED Cöln,
der Strecke Siegburg – Derschlag an die KED Elberfeld und der westlichen Streckenabschnitte an die neuerrichtete "Königliche Preußischen
und Großherzoglich Hessischen Eisenbahndirection" in Mainz

Unterstellungen der einzelnen Maschineninspektionen (MI)

Frankfurt am Main		Bwst Frankfurt^a./Main Hpt-Pers.-Bhf, Frankfurt^a./Main Hpt-Güt.-Bhf und Hanau Ost
Fulda		Bwst Bebra und Fulda
Gießen		Bwst Betzdorf, Dillenburg, Gießen und Wetzlar sowie der Nebenwerkstätte Gießen
Limburg an der Lahn		Bwst Limburg^a./Lahn und Oberlahnstein
Wiesbaden		Bwst Kastel und Wiesbaden

Unterstellungen der einzelnen Werkstätteninspektionen (WI)

Frankfurt am Main		Hauptwerkstätte (HW) Frankfurt^a./Main mit Lehrwerkstätte
Fulda		HW Fulda mit Lehrwerkstätte
Betzdorf		HW Betzdorf mit Lehrwerkstätte
Limburg an der Lahn		HW Limburg^a./Lahn mit Lehrwerkstätte

17.03.1897

Errichtung einer "Königlichen Betriebsinspektion Betzdorf" in der Martin-Luther-Straße

01.10.1902

Erweiterung durch die Übernahme der Main-Neckar-Bahn

01.04.1903

Übernahme der Betriebswerkstätte (Bwst) Niederlahnstein von der KED Cöln

1904

Beginn der Umbauarbeiten der Wiesbadener Bahnanlagen des neuen Hauptpersonenbahnhofs (Hpbf) – Einweihung am 15.11.1906

01.04.1904

Abgabe der Strecke Hochheim – Wiesbaden – Niederlahnstein an die KED Mainz,
Abgabe der Betriebswerkstätten (Bwst) Bieberich, Kastel, Niederlahnstein, Oberlahnstein, Rüdesheim und Wiesbaden an die KED Mainz,
Übernahme der Bwst Oberroden von der KED Mainz

01.04.1905

Errichtung einer Betriebsinspektion Betzdorf mit Übernahme der Aufgaben der BI Köln-Deutz

01.04.1906

Abgabe der Strecke Wissen – Morsbach an die KED Elberfeld,
Übernahme der Strecke Hersfeld – Treysa von der KED Cassel und der Strecke Wenigentaft – Hünfeld von der KED Erfurt,
Errichtung des Maschinenamtes Hanau

06.11.1906

Umbenennung des Bf Altenstadt an der Nidder in Bf Altenstadt ^i./Hess.

02.04.1907

Einrichtung der Maschineninspektion (BI) Hanau

1908

Abgabe der Bwst Langenschwalbach an die KED Mainz,
Einweihung des neuen Direktionsgebäudes nach Plänen des Architekten Armin Wegner am Hohenzollernplatz in Frankfurt am Main

01.10.1908

Umbenennung des Bf Biebrich in Bf Biebrich West

01.071908

Verlegung der Betriebsinspektion Fulda 2 nach Lauterbach/Hessen und Firmierung als "Großherzogliche Eisenbahn-Betriebsinspektion
Lauterbach ^i./Hess"

01.05.1909

Umbenennung des Bf Frankfurt-Sachsenhausen in Bf Frankfurt (Main) Süd

01.10.1909

Eröffnung des neuen Verschiebebahnhofs (Vbf) Vilbel Nord,
Umbenennung des Bf Dorlar in Bf Dorlar (Kr. Wetzlar)

26.11.1910

Umwandlung der Inspektionen in Ämter [z.B. aus Maschinen-Inspektion (MI) wird Maschinenamt (MA)] gemäß Erlaß vom 23.10.1910 — IV.A.8.572

04.1911

Umbenennung des Bf Au (Rheinprovinz) in Bf Au^a./Sieg

01.05.1912

Einweihung des neuen Darmstädter Hauptbahnhofs

12.1912

Umbenennung des Bf Betzdorf (Rheinprovinz) in Bf Betzdorf ^a./Sieg

05.02.1913

Umbenennung des Bf Ransbach in Bf Ransbach^i./Westerw und des Bf Breitscheid in Bf Breitscheidt

10.08.1913

Inbetriebnahme des neuen Bf Friedberg

20.08.1913

Umbenennung des Bf Ems in Bf Bad Ems, Bf Büdingen in Bf Büdingen^i./Oberhess und Bf Hochheim in Bf Hochheim^a./Main

01.10.1913

Namensänderung des Bf Frankfurt-Bockenheim in Bf Frankfurt ^a./Main West

01.01.1914

Übernahme der Cronberger Eisenbahn-Gesellschaft

01.08.1914

Verkündung der Kaiserlichen Verordnung Nr. 4427 – § 1:

"Sämtliche Eisenbahnen Deutschlands sind als in der Nähe des Kriegsschauplatzes befindlich anzusehen."
Der Eisenbahnverkehr wird vom Friedens- in den Kriegsbetriebszustand überführt, d.h. die Eisenbahnverwaltung hat den
Anordnungen der jeweils für sie eingerichteten, dem Chef des Feldeisenbahnwesens direkt unterstellten Linienkommandatur,
nach Grundlage des Kriegsleistungsgesetzes vom 13.06.1873 und im Anschluß vom 01.04.1876, sowie der Militärtransport-
ordnung vom 26.01.1887 zu befolgen.

06.08.1914

Inkraftreten eines Militärfahrplanes der Linienkommandatur nach dem o.a. Kriegsleitungsgesetz infolge des am 28.07.1914 ausgebrochenen
ersten Weltkrieges und der einhergehenden deutschen allgemeinen Mobilmachung

02.11.1914

Wiedereinführung des Friedensfahrplans im Personen- und Güterverkehr mit unterschiedlich reduziertem Umfang

01.04.1917

Umbenennung des Bf Rudersdorf in Bf Rudersdorf (Kr. Siegen)

13.01.1918

Inkrafttreten des Zugeinschränkungsplan A – Freisetzung von rund 85 Lokomotiven für den Güterzugdienst und Entfall von
ca. 20.000 Zug-km reichsweit

21.02.1918

Bildung einer Generalbetriebsleitung Süd am Direktionssitz – sie ist zuständig für die Eisenbahndirektionen Frankfurt, Karlsruhe,
Ludwigshafen, München, Nürnberg, Regensburg, Saarbrücken und Würzburg

01.04.1919

Mit Inkrafttreten des Gesetz zur vorl. Ordnung der Staatsgewalt in Preußen vom 20.03.1919 entfällt in allen Behörden der Zusatz "Königlich"
Umbenennung in "Eisenbahndirektion Frankfurt ^a./Main" (ED Frankfurt ^a./Main) [a. Q. 26.04.1920]

17.01.1920

Vorübergehende Schließung der Werkstätte Nied

26.01.1920

Vorübergehende Schließung der Hauptwerkstätte (HW) Frankfurt ^a./Main

01.10.1920

Verlegung des Betriebsamtes Frankfurt ^a./Main 2 nach Friedberg ^i./Hess. bei gleichzeitiger Umbenennung –
Änderung der Bezeichnung des BA Frankfurt ^a./Main 3 in BA Frankfurt ^a./Main 2

01.12.1921

Namensänderung der Hst Lindenbach in Hst Ems-Lindenbach

01.07.1922

Zusatzbezeichnung »Bad« für den Bf Soden ^i./Taunus

06.07.1922

Umbenennung in "Reichsbahndirektion Frankfurt ^a./Main" (Rbd Frankfurt ^a./Main)

10.1922

Umbezeichnung der Hauptwerkstätten (HW) Frankfurt ^a./Main und HW Nied zu Eisenbahn-Ausbesserungswerke (EAW)

19.02.1923

Umstellung der Hauptwerkstatt (HW) Limburg zum Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW)

01.06.1923

Umbenennung des Bf Arfurt in Bf Arfurt ^a./Lahn , Bf Dattenfeld in Bf Dattenfeld ^a./Sieg, Bf Flörsheim in Bf Flörsheim ^a./Main,
Bf Meudt in Bf Meudt (Kr. Westerburg), Bf Oberursel in Bf Oberursel ^i./Taunus und Ortenberg ^i./Hess. in Bf Ortenberg ^i./Oberhess.

07.08.1923

Besetzung des EAW Limburg ^a./Lahn durch franz. Truppen – Ausperrung der Arbeiter

12.12.1923

Wiederaufnahme des Personenverkehrs auf der Strecke Frankfurt ^a./Main – Darmstadt,
Teil-Inbetriebnahme des EAW Limburg ^a./Lahn unter der Regie der Franzosen

21.12.1923

Wiederaufnahme des Personenverkehrs auf der Strecke Frankfurt ^a./Main – Mainz

1924

Inbetriebnahme von zwei zusätzlichen Hallenschiffen am Frankfurter Hbf (Baubegin 1912) für weitere sechs Gleise,
Gesamtbreite des Hauptbahnhofs 280 m

31.05.1924

Umstellung der Strecke Dillenburg – Wallau von Zahrad- auf Reibungsbetrieb

15.10.1924

Die Franzosen verlassen vollständig das EAW Limburg ^a./Lahn

01.04.1925

Einstellung der Wagenausbesserung der HW Betzdorf ^a./Sieg – Verlagerung zum Bw Betzdorf ^a./Sieg

01.05.1926

Gliederung der Rbd Frankfurt ^a./Main –
Direktionssitz am Platz der Republik 35, Frankfurt ^a./Main

Eisenbahn-Betriebsämter		Betzdorf ^a./Sieg, Frankfurt ^a./Main 1+2, Friedberg ^i./Hess., Fulda, Siegen 1+2, Hanau, Hersfeld, Lauterbach ^i./Hess., Limburg ^a./Lahn, Neuwied 2 und Wetzlar
Eisenbahn-Maschinenämter		Frankfurt ^a./Main, Fulda, Siegen, Hanau und Limburg ^a./Lahn,
Eisenbahn-Verkehrsämter		Frankfurt ^a./Main, Fulda, Gießen und Limburg ^a./Lahn,
Eisenbahn-Bauabteilungen		Hersfeld und Offenbach ^a./Main

Die Direktion umfasst 2.036 Strecken-km

15.05.1927

Zahlreiche Bahnhofsnamenänderungen zum Fahrplanwechsel
Bf Großauheim in Bf Großauheim (Krs Hanau), Bf Hanau Ost in Hanau Hbf, Bf Hilders in Bf Hilders (Rhön), Bf Hirzenhain (Hess) in
Bf Hirzenhain (Oberhess), Bf Höchst (Main) in Höchst (Main) Hbf, Offenbach (Main) Nebenbf in Bf Offenbach (Main) Ost und
Bf Sindlingen-Zeilsheim in Bf Höchst (Main) West

02.10.1927

Umbenennung des Bf Neunkirchen (Bez. Arnsberg) in Bf Neunkirchen (Kr. Siegen) und Bf Burbach (Westf.) in Bf Burbach (Kr. Siegen)

1928

Der Präsident der Reichsbahndirektion Frankfurt betreut als Reichsbevollmächtigter für Privatbahnaufsicht folgende Privat- und Kleinbahnen

07.10.1928

Namensänderungen folgender Bahnhöfe
Bf Goldstein in Bf Frankfurt (Main)-Goldstein, Bf Höchst in Frankfurt (Main)-Höchst, Bf Höchst West in Bf Frankfurt (Main) West,
Bf Griesheim in Bf Frankfurt (Main)-Griesheim, Mainkur in Bf Frankfurt (Main)-Mainkur, Bf Nied in Bf Frankfurt (Main)-Nied,
Bf Schwanheim in Bf Frankfurt (Main)-Schwanheim, Bf Sossenheim in Bf Frankfurt (Main)-Sossenheim und des
Bf Salmünster-Soden in Bf Salmünster-Bad Soden

15.05.1929

Umbenennung des Bf Sayn in Bf Bendorf-Sayn, Bf Wilhelmsbad in Bf Hanau-Wilhelmsbad und Bf Windecken in Bf Windecken (Kr. Hanau)

06.10.1929

Namenszusatz (Lahn) für den Bf Fachingen

05.10.1930

Zusatzbezeichnung (Taunus) für den Bf Cronberg

04.10.1931

Namenszusatz (Main) für den Bf Kahl

01.04.1932

Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)

Frankfurt (Main)		• Bw Frankfurt (Main) 1 [Bw 1 Ffm] mit Bahnbetriebswagenwerk Frankfurt (Main) P [Bww P Ffm] – Lokbf Bad Homburg – Lokbf Kronberg – Lokbf Usingen • Bw Frankfurt (Main) 2 [2 Ffm] – Lokbf Frankfurt Höchst • Bw Frankfurt (Main) 3 [3 Ffm] • Bw Frankfurt (Main) 4 [4 Ffm]
Fulda		• Bw Bebra [Be] mit Bahnbetriebswagenwerk Bebra [Br] – Lokbf Hersfeld – Lokbf Oberaula • Bw Fulda [Fd] 460 – Lokbf Alsfeld (Oberrh) – Lokbf Elm – Lokbf Flieden – Lokbf Gedern – Lokbf Gersfeld (Rhön) – Lokbf Hünfeld – Lokbf Lauterbach (Hess) – Lokbf Schlitz – Lokbf Tann – Lokbf Wüstensachsen
Gießen		• Bw Betzdorf (Sieg) [Bz] – Lokbf Au (Sieg) – Lokbf Daaden – Lokbf Siegburg • Bw Dillenburg [Dil] – Lokbf Gladenbach – Lokbf Gönnern (Kr Biedenkopf) – Lokbf Rennerod – Lokbf Straßebersbach [späteres Ewersbach] • Bw Gießen [Gs] – Lokbf Laubach (Oberhess) – Lokbf Londorf • Bw Wetzlar [Wet] – Lokbf Grävenwiesbach
Hanau		• Bw Frankfurt (Main) Ost [Frf Ost] – Lokbf Ober-Roden – Lokbf Offenbach (Main) • Bw Friedberg (Hess) [Frg] – Lokbf Hungen – Lokbf Nidda – Lokbf Schotten – Lokbf Stockheim (Oberhess) • Bw Hanau [Han] – Lokbf Gelnhausen
Limburg (Lahn)		• Bw Altenkirchen (Westerwald) [Akn] – Lokbf Hillscheid – Lokbf Marienberg-Langenbach – Lokbf Siershahn – Lokbf Westerburg • Bw Limburg (Lahn) [Lim] – Lokbf Beilstein – Lokbf Niedernhausen (Taunus) – Lokbf Weilburg

[ ] abgekürzte Bezeichnung kursiv Angaben für Schmalspur

01.01.1933

Bahnhofnamensänderungen zum Jahreswechsel

Altengronau West	in	Altengronau Nord	Herborn (Dillkr.)	in	Herborn (Kr. Dillenburg)
Beilstein (Dillkr.)	in	Beilstein (Kr. Dillenburg)	Herrnberg (Dillkr.)	in	Herrnberg (Kr. Dillenburg)
Breidenbach (Kr. Biedenkopf)	in	Breidenbach (Kr. Dillenburg)	Herschbach (Kr. Westerburg)	in	Herschbach (Oberwesterwaldkr.)
Burg (Dillkr.)	in	Burg (Kr. Dillenburg)	Hirzenhain (Dillkr.)	in	Hirzenhain (Kr. Dillenburg)
Burg (Dillkr.) West	in	Burg (Kr. Dillenburg) West	Jägerhaus (Kr. Usingen)	in	Jägerhaus (Taunus)
Driedorf (Dillkr.)	in	Driedorf (Kr. Dillenburg)	Meudt (Kr. Westerburg)	in	Meudt (Westerw.)
Elbingen (Kr. Westerburg)	in	Elbingen (Oberwesterwaldkr.)	Niederscheld (Dillkr.) Nord	in	Niederscheld (Kr. Dillenburg) Nord
Frohnhausen (Dillkr.)	in	Frohnhausen (Kr. Dillenburg)	Niederscheld (Dillkr.) Süd	in	Niederscheld (Kr. Dillenburg) Süd
Gönnern (Kr. Biedenkopf)	in	Gönnern (Kr. Dillenburg)	Offenbach (Dillkr.)	in	Offenbach (Kr. Dillenburg)
Hasselborn (Kr. Usingen)	in	Hasselborn (Kr. Wetzlar)	Roth (Dillkr.)	in	Roth (Kr. Dillenburg)
			Schönbach (Dillkr.)	in	Schönbach (Kr. Dillenburg

15.01.1933

Umbenennung des Bf Rödigheim (Kr. Kirchhain) in Bf Rödigheim (Kr. Marburg)

01.02.1933

Namensänderung des Bf Rodenbach (Dillkreis) in Bf Rodenbach (Kr. Dillenburg)

15.05.1933

Umbenennung des Bf Unnau (Westerw) in Bf Unnau-Korb [a. Q. 01.06.1933]

08.10.1933

Änderung der Zusatzbezeichnung folgender Bahnhöfe
Beilstein, Burg, Driburg, Frohnhausen, Herborn, Herrnberg, Hirzenhain, Niederscheld Nord und Süd, Offenbach, Roth und Schönbach von
(Kr Dillenburg) auf (Kr Dillkr) und Breidenbach und Gönnern von (Kr Dillenburg) auf (Kr Biedenkopf)

15.11.1933

Schreibweise des Bf Cronberg (Taunus) fortan mit »K«

22.12.1933

Einführung eines neuen Abkürzungsverzeichnis bei der DRG für ortskennzeichnende Kürzel wie (Dillkr), (Hess), (Oberhess) usw.

15.05.1934

Umbenennung des Bf Schladern in Bf Schladern (Sieg)

07.10.1934

Umbenennung des Bf Wiesbaden-Biebrich Ost in Bf Wiesbaden Ost

15.05.1935

Der Bf Reiskirchen erhält den Namenszusatz (Kr Gießen)

15.09.1935

Weitere Bahnhofsumbenennungen

Bicken	in	Bicken (Dillkr)	Obertshausen	in	Obertshausen (Kr Offenbach)
Braunfels	in	Braunfels (Lahn)	Rennerod	in	Rennerod (Westerw)
Grebenau	in	Grebenau (Oberhess)	Weidenhausen	in	Weidenhausen (Kr Biedenkopf)
Hartenrod	in	Hartenrod (Kr Biedenkopf)	Wiesenbach	in	Wiesenbach (Kr Biedenkopf)
Hillscheid	in	Hillscheid (Westerw)	Wilhelmsdorf	in	Wilhelmsdorf (Taunus)
Lich	in	Lich (Oberhess)	Wissenbach	in	Wissenbach (Dillkr)
Nieder Roden	in	Nieder Roden (Hess)

01.01.1936

Übernahme der Strecke Jossa [ausschl.] – Wildflecken von der Rbd Nürnberg

01.04.1936

Umbenennung des Bf Nieder Roden (Hess) in Bf Nieder Roden und Bf Oberroden (Hess) in Bf Oberroden

01.10.1936

Namensänderung des Bf Langsdorf in Bf Langsdorf (Oberhess)

01.02.1937

Umbenennung des Bf Frankfurt (Main)-Goldstein in Bf Frankfurt (Main)-Sportfeld und Bf Frankfurt (Main)-Mitteldick in Bf Frankfurt (Main)-Lufthafen

01.04.1937

Umbenennung des Bf Straßebersbach in Bf Ewersbach

15.04.1937

Firmierung fortan als "RBD Frankfurt am Main"

05.08.1937

Umbenennung des Bf Rotzenhahn in Bf Rothenhain

15.05.1938

Namensänderung des Bf Bieber (b Offenbach) in Bf Offenbach-Bieber und Bf Klein Steinheim in Bf Steinheim (Main)

01.07.1938

Umbenennung des Bf Nösberts in Bf Nösberts-Weidmoos

15.05.1938

Namensänderung des Bf Bieber (b Offenbach/Main) in Bf Offenbach-Bieber

01.10.1938

Umbenennung des Bf Scheuerfeld in Bf Scheuerfeld (Sieg) und Bf Freiendiez in Bf Diez Ost

15.05.1939

Umbenennung des Bf Breitscheidt in Bf Breitscheidt (Kr Altenkirchen, Westerw) und Bf Groß Kotzenburg in Bf Großkotzenburg

01.06.1939

Namensänderung des Bf Blitzenrod in Bf Lauterbach-Blitzenrod

08.10.1939

Umbenennung des Bf Holzhausen (Oberhess) in Bf Burgholzhausen v d Höhe

01.10.1940

Schließung des Güterbahnhofs Schafstall an der Strecke Limburg (Lahn) – Weilburg

20.10.1940

Mit Inkrafttreten des "Luftschutzgesetzes" sind die Personenzüge fortan zu verdunkeln

01.04.1941

Gliederung der RBD Frankfurt (Main) – Direktionsnummer 11
Direktionssitz in der Hohenzollern Anlage 35, Frankfurt (Main)

Reichsbahn-Betriebsämter (RBA)		Betzdorf (Sieg), Frankfurt (Main) 1+2, Friedberg (Hess), Fulda, Gießen 1+2, Hanau, Hersfeld, Lauterbach (Hess), Limburg (Lahn), Neuwied und Wetzlar
Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)		Frankfurt (Main), Fulda, Gießen, Hanau und Limburg (Lahn)
Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA)		Frankfurt (Main), Fulda, Gießen und Limburg (Lahn)
Neubauamt (NA)		Frankfurt (Main)
Vermessungsamt (VermA)		Frankfurt (Main)
Oberbaustofflager		Hanau Nord

Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)

Frankfurt (Main)		• Bw Frankfurt (Main) 1 Hbf [Bw 1 Ffm] 580 mit Bahnbetriebswagenwerk Frankfurt (Main) P [Bww P Frt] 910 – Lokbf Bad Homburg – Lokbf Kronberg – Lokbf Usingen • Bw Frankfurt (Main) Hgbf 2 ^a [Bw 2 Ffm] 450 – Lokbf Frankfurt Höchst • Bw Frankfurt (Main) 3 Eilgbf [Bw 3 Ffm] 320 • Bw Frankfurt (Main) 4 ^b [Bw 4 Ffm] – Kraftwagenbetriebswerk, elektr. Anlagen und Heizwerk • Bw Frankfurt (Main) 5 ^b [Bhl] – Betriebsstoffe und Direkt. Geräteanmeldestelle
Fulda		• Bw Bebra [Bw Be] 640 mit Bahnbetriebswagenwerk Bebra ^b [Bww Be] 200 • Bw Elm ^a ^b [Bw Elm] 160 – Lokbf Brückenau Stadt • Bw Fulda ^a ^b [Bw Fd] 460 – Lokbf Alsfeld (Oberrh) – Lokbf Gedern – Lokbf Hersfeld – Lokbf Hünfeld – Lokbf Lauterbach (Hess) – Lokbf Oberaula – Lokbf Tann (Rhön)
Gießen		• Bw Betzdorf (Sieg) ^a [Bf] 340 – Lokbf Siegburg • Bw Dillenburg ^a ^b [Bw Dil] 440 – Lokbf Ewersbach – Lokbf Gladenbach – Lokbf Gönnern (Kr Biedenkopf) – Lokbf Rennerod • Bw Gießen ^a ^b [Bw Gs] 770 • Bw Wetzlar ^a [Wet] 90 – Lokbf Grävenwiesbach
Hanau		• Bw Frankfurt (Main) Ost ^a [Frf Ost] 180 • Bw Friedberg (Hess) ^a ^b [Frg] 350 – Lokbf Hungen – Lokbf Nidda – Lokbf Stockheim (Oberhess) • Bw Hanau Hbf ^a ^b [Han] 570 – Lokbf Gelnhausen • Bw Offenbach (Main) ^a [Bw Ofb] 70 – Lokbf Ober-Roden
Limburg (Lahn)		• Bw Altenkirchen (Westerwald) [Akn] 240 – Lokbf Hillscheid (Westerwald) – Lokbf Marienberg-Langenbach – Lokbf Siershahn – Lokbf Westerburg • Bw Limburg (Lahn) ^b [Bw Lim] 570 – Lokbf Beilstein (Dillkreis) – Lokbf Niedernhausen (Taunus) – Lokbf Weilburg

^a Bw mit zusätzlicher Wagenausbesserung ^b Bw sind zusätzlich Kraftwagen zugeteilt 50 Zahl der Gefolgschaft [ ] abgekürzte Bezeichnung kursiv Angaben für Schmalspur

Unterstellungen der Reichsbahn-Betriebsämter (RBA) – Stand: 01.06.1944

Betzdorf (Sieg)	• Bm Au (Sieg) • Bm Betzdorf (Sieg) • Bm Eitorf • Bm Haiger • Bm Herdorf • Bm Siegburg	Gießen 2	• Bm Büdingen (Oberhess) • Bm Hungen 1 • Bm Hungen 2 • Bm Nidda
Frankfurt (Main) 1	• Bm Frankfurt (Main) 1 • Bm Frankfurt (Main) 1a • Bm Frankfurt (Main) 2 • Bm Frankfurt (Main) 4 West • Bm Frankfurt (Main) 5 • Bm Frankfurt (Main) 6 • Bm Frankfurt (Main) 7 Süd • Bm Frankfurt (Main) 8 -Louisa • Bm Frankfurt (Main)-Griesheim • Bm Frankfurt (Main) 10 Ost • Bm Frankfurt (Main)-Mainkur • Bm Oberursel	Hanau	• Bm Aschaffenburg 3 • Bm Gelnhausen • Bm Hanau 1 • Bm Hanau 2 Hbf • Bm Hanau 3 Hbf • Bm Hanau 4 • Bm Offenbach (Main) 1 • Bm Offenbach (Main) 2 • Bm Salmünster-Bad Soden
Frankfurt (Main) 2	• Bm Eppstein • Bm Flörsheim • Bm Frankfurt (Main) 3 Hbf • Bm Frankfurt (Main) 3a -Höchst • Bm Frankfurt (Main) 9 • Bm Niederselters	Hersfeld	• Bm Bebra 1 • Bm Bebra 2 • Bm Bebra 3 • Bm Burghaun (Kr Hünfeld) • Bm Hersfeld • Bm Hünfeld • Bm Oberaula
Friedberg (Hess)	• Bm Friedberg (Hess) 1 • Bm Friedberg (Hess) 2 • Bm Friedrichsdorf (Ts) • Bm Heldenbergen • Bm Windecken • Bm Vilbel	Lauterbach (Hess)	• Bm Alsfeld (Oberhess) • Bm Bad Salzschlirf • Bm Burg und Nieder Gemünden • Bm Gedern • Bm Lauterbach (Hess) • Bm Niederaula
Fulda	• Bm Burgsinn • Bm Elm • Bm Flieden • Bm Sterbfritz • Bm Fulda 1 • Bm Fulda 2 • Bm Hilders • Bm Jossa • Bm Schlüchtern	Limburg (Lahn)	• Bm Bad Ems • Bm Braunfels (Lahn) • Bm Grävenwiesbach • Bm Limburg (Lahn) • Bm Nassau (Lahn) • Bm Runkel • Bm Weilburg • Bm Zollhaus (Nass)
Gießen 1	• Bm Butzbach • Bm Gießen 1 • Bm Gießen 2 • Bm Gießen 3 • Bm Gladenbach • Bm Grünberg (Oberhess) • Bm Lollar	Neuwied	• Bm Altenkirchen (Westerw) • Bm Hachenburg • Bm Hadamar • Bm Montabaur • Bm Siershahn • Bm Westerburg
		Wetzlar	• Bm Dillenburg • Bm Driburg (Dillkr) • Bm Gönnern (Kr Biedenkopf) • Bm Herborn (Dillkr) • Bm Wetzlar 1 • Bm Wetzlar 2

Unterstellungen der Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA) – Stand: 01.06.1944

Frankfurt (Main)		• Fka Bad Homburg • Fka Frankfurt (Main) Hbf • Fka Frankfurt (Main)-Höchst • Fka Frankfurt (Main) Ost • Fka Frankfurt (Main) Süd • Fka Hanau Hbf • Fka Offenbach Hbf • Gepa Bad Homburg • Gepa Frankfurt (Main) Hbf • Gepa Frankfurt (Main)-Höchst • Gepa Frankfurt (Main) Ost • Gepa Frankfurt (Main) Süd • Gepa Hanau Hbf • Gepa Offenbach Hbf
Fulda		• Fka Bebra • Fka Fulda • Fka Hersfed • Gepa Fulda • Gepa Hersfeld
Gießen		• Fka Betzdorf (Sieg) • Fka Dillenburg Hbf • Fka Siegburg • Fka Wetzlar • Gepa Betzdorf (Sieg) • Gepa Dillenburg Hbf • Gepa Siegburg • Gepa Wetzlar
Limburg (Lahn)		• Fka Limburg (Lahn) • Gepa Limburg (Lahn)

1944

Wechsel des Direktionskürzel von Frt zu Ffm

08.03.1945

Übernahme von Teilen der aufgelösten RBD Köln

26.03.1945

Räumzug der RBD Frankfurt (Main) bei Büdesheim durch Fliegerbeschuss zerstört (großer Aktenbestand vernichtet),
Besetzung von Frankfurt (Main) durch die 5th Infantry Division der US-Army

07.1945

Abgabe von Teilen um Bw Altenkirchen (Ww) einschl. Bw an die RBD Mainz

19.07.1945

Errichtung der "Oberbetriebsleitung (OBL) United States Zone" mit Sitz in Frankfurt (Main) – die RBD Frankfurt (Main) ist fortan der OBL unterstellt

01.08.1945

Abgabe der Strecken Gemünden – Jossa und Jossa – Wildflecken an die RBD Kassel

08.1945

Abgabe von Teilen um Bebra / Fulda / Gießen einschl. deren Bw an die RBD Kassel

22.09.1945

Übernahme der auf dem Gebiet der amerikanischen Besatzungszone liegenden Teilen der RBD Mainz mit dem MA Darmstadt und
deren Bw Darmstadt Hbf, Bw Darmstadt-Kranichstein, Bw Mainz-Bischofsheim, Bw Weinheim (Bergstr) und dem Bw Wiesbaden

08.10.1945

Wechsel des VA und MA Limburg (Lahn) mit dem Bw Altenkirchen (Ww) zur RBD Mainz

20.11.1945

Abgabe der Strecken Siegburg – Niederdresselndorf und Betzdorf (Sieg) – Daaden mit dem RBA Betzdorf (Sieg) an die wieder
eingesetzte RBD Köln

01.04.1946

Infolge der neuen bahntechnischen Gebietsabgrenzeung zwischen der amerik. und franz. Besatzungszone:
Abgabe des Bf Diez an die RBD Mainz und Übernahme der Bf Elz, Frickhofen, Hadamar, Niedererbach, Niederzeuzheim, Staffel,
Wilsenroth und die Bm Hadamar von der RBD Mainz,
Auf Anordnung der Alliierten Verdoppelung der Fahrpreise, um den Reiseverkehr (Flüchtlingsströme, Hamsterfahrten usw.) auf
einen zu bewältigenden Umfang zu verringern

30.04.1946

Rückübertragung von Teilen um Gießen einschl. dem Bw Gießen von der RBD Kassel

01.05.1946

Abgabe von Teilen um Betzdorf (Sieg) einschl. dem Bahnbetriebswerk an die RBD Mainz,
Lokstation Siegburg des Bw Betzdorf verbleibt in der brit. Zone und wird dem Bw Troisdorf zugeteilt

01.08.1946

Umbenennung des Bf Ems-Lindenbach in Bf Bad Ems West

07.10.1946

Erstmalige Einführung eines zwischen den einzelnen Direktionen abgestimmten Fahrplanes nach der Kapitulation des Deutschen Reiches

01.01.1947

Unterstellung einer gemeinsamen Direktion der amerik. und brit. Besatzungsmacht (Bi-Zone) mit dem Namen
"Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes" (HVE) mit Sitz in Bielefeld [a. Q. 28.05.1947]

11.12.1947

Unterstellung der nun als "Hauptverwaltung der Deutschen Reichsbahn im Vereinigten Wirtschaftsgebietes" (HVR) bezeichneten HVE durch
Verlegung des Sitzes von Bielefeld nach Offenbach (Main)

10.05.1948

Einrichtung eines Neubauamtes (NA) Frankfurt (Main) 1 für den Wiederaufbau des Hauptbahnhof Frankfurt am Main

1949

Auflösung des Lokbf Höchst des Bw Frankfurt (Main) 2 und Lokbf Flieden des Bw Fulda

07.09.1949

Umbenennung in "Eisenbahndirektion Frankfurt (Main)" (ED Frankfurt/Main) nach Gründung der Deutschen Bundesbahn (DB),
Änderung aller Dienststellenbezeichnungen mit dem Wort "Reichsbahn" auf "Eisenbahn"

Gliederung der RBD Frankfurt (Main) – Direktionsnummer 11
Direktionssitz in der Hohenzollern Anlage 35, Frankfurt (Main)

Präsident

Abteilung I

Abteilung II

Abteilung III

Abteilung IV

Abteilung V

Abteilung VI

Abteilung VII

Verwaltung und
Finanzabteilung

Personalabteilung

Verkehrsabteilung

Betriebsabteilung

Bauabteilung

Maschinentechn.
Abteilung

Werkstätten-
abteilung

Dezernate

Büros

1951

Auflösung des Vermessungsamtes Frankfurt und Eingliederung dessen als Vermessungsbüro in ein Dezernat der Abteilung V – Bauabteilung

01.01.1951

Erhebung der VT-Gruppe des Bw Farenkfurt (Main) 1 in Frankfurt (Main)-Griesheim zum selbständigen Bw Frankfurt (Main)-Griesheim und
buchmäßige Übernahme der hier bereits gewarteten Dieseltriebfahrzeuge

19.05.1952

Umbezeichnung der Lokbahnhöfe (Lokbf) in Bw-Außenstellen (Ast.)

01.04.1953

Firmierung als "Bundesbahndirektion Frankfurt/Main" (BD Frankfurt/Main)
Änderung aller Dienststellenbezeichnungen, die das Wort "Eisenbahn" beinhalten auf "Bundesbahn" nach der neuen Verwaltungsordnung

01.05.1953

Auflösung der Lokbahnhöfe Bad Homburg, Kronberg und Usingen des Bw Frankfurt (M)1

01.07.1953

Schließung des Betriebsamtes (BA) Gießen 2 – BA Gießen 1 firmiert fortan als BA Gießen

01.05.1954

Auflösung des NA Frankfurt (Main) 2

03.06.1956

Bundesweiter Wegfall der 3. Wagenklasse – Zusammenlegung der 1. und 2. Klasse zur 1. Klasse und aus 3. Klasse wird die 2. Wagenklasse

10.11.1956

Einrichtung eines Neubauamtes (NA) Frankfurt (Main) 2

01.06.1958

Einrichtung einer Sonderabteilung "Zentralstelle für Bahnstromversorgung" (ZBV) für die Planung und Aufgaben des Energiebedarfs aller
Direktionsbezirke mit elektrischer Zugbeförderung

01.09.1958

Schließung des Bw Offenbach (Main) [a. Q. 01.12.1958]

01.10.1958

Einrichtung eines Neubauamtes (NA) Frankfurt (Main) 3 und Schließung des Bw Weinheim (Bergstr) [a. Q. 02.1959]

29.05.1960

Umwandlung des Bw Darmstadt-Kranichstein in eine Bw-Ast des Bw Darmstadt Hbf, welches fortan die Bezeichnung Bw Darmstadt führt

01.06.1960

Einrichtung eines Neubauamtes (NA el) Fulda

27.05.1962

Schließung des Bw Frankfurt (Main) Ost

28.05.1962

Umwandlung des Bw Wetzlar in eine Bw-Außenstelle (Ast.) des Bw Gießen

01.11.1964

Schließung der Ast. Gedern des Bw Fulda

31.12.1964

Auflösung der "Geschäftsführenden Direktion für das Werkstättenwesen Frankfurt" (GDW Frankfurt)
Aufgaben und Zuständigkeiten werden der am nächsten Tag neu zu gründenden "Zentralstelle für den Werkstättendienst" (ZW)
in Frankfurt (Main) übertragen (ab 04.07.1973 mit Sitz in Mainz)

1965

Änderung der einheitlichen Bezeichnungen der Abteilungen

Präsident

Abteilung I

Abteilung II

Abteilung III

Abteilung IV

Abteilung V

Abteilung VI

Abteilung N

Personalabteilung

Maschinentechn.
Abteilung

Betriebsabteilung

Bauabteilung

Verkehrsabteilung

Finanz- und
Rechtsabteilung

Neubauabteilung

Dezernate

Büros

01.09.1965

Auflösung des BA Lauterbach (Hess)

07.1966

Einrichtung einer Sonderabteilung "Zentralstelle für Betriebswirtschaft und Datenverarbeitung" (ZfB) in Franbkfurt (Main)

30.09.1966

Auflösung des NA Frankfurt (Main) 3

01.01.1967

Übertragung der Aufgaben der aufgelösten Bahnmeistereien (Bm) Butzbach und Grünberg an die Bm 2 Gießen

01.04.1967

Auflösung des Betriebsamtes (BA) Friedberg (Hess)

24.09.1967

Auflösung des Bw Frankfurt (Main)-Griesheim und Zusammenlegung mit dem Bw Frankfurt (Main) 1

01.01.1968

Auflösung der WAbt. Nied des Aw Frankfurt (Main)

01.05.1968

Errichtung des NA (el) Frankfurt (Main)

01.10.1968

Umwandlung der Verkehrsämter (VA) in Generalvertretungen (GV) – bundesweite Einführung

01.12.1968

Zusammenlegung des Bw und Bww Bebra zum Bw Bebra

01.02.1969

Errichtung des NA Frankfurt (Main) 4 für die S-Bahn und Flughafenbahn

28.09.1969

Umbenennung des Bf Marienberg-Langenbach in Bf Bad Marienberg

02.1970

Ausgliederung der Sonderabteilung "Zentralstelle für Betriebswirtschaft und Datenverarbeitung" (ZfB) und unmittelbare Unterstellung der HVB
als selbständige Dienststelle

01.01.1971

Neue Direktionsabgrenzungen
Abgabe von Teilen mit nur 24,1 km an die BD Wuppertal,
Abgabe von Teilen um Weinheim (Bergstr.) mit 59,59 km an die BD Karlsruhe,
Übernahme von Teilen um Westerburg und Erbach mit 84,67 km von der aufzulösenden BD Mainz

01.04.1971

Übernahme von Teilen um St. Goarshausen (rechte Rheinstrecke), um Diez und um Montabaur mit insgesamt 99,59 km von der BD Mainz,
Eingliederung der ZBV in die Zentrale Transportleitung Mainz unter Beibehaltung des Dienstsitzes in Frankfurt (Main)

01.05.1971

Zusammenlegung der Betriebsämter (BA) Darmstadt 1 und BA Darmstadt 2 zum BA Darmstadt

01.05.1972

Übernahme des Restbezirkes der aufgelösten BD Mainz mit 358,79 km Streckenlänge einschl. der Bw Mainz Hbf und Worms

01.01.1973

Umwandlung des Aw Fulda in eine Betriebsabteilung (BAbt.)

01.01.1974

Übernahme von Teilen um Bebra und Fulda einschl. dem Aw Fulda, den Bw Bebra und Bw Fulda mit insgesamt 607,43 km von der
auszulösenden BD Kassel

01.06.1974

Auflösung des BA Bingen (Rhein) – Übertragung des Bereichs an das Betriebsamt Mainz

01.01.1975

Letzte Gebietsvergrößerung
Übernahme des Restbezirkes der aufgelösten BD Kassel mit insgesamt 712,26 km Streckenlänge einschl. den Bw Eschwege West,
Bw Kassel, Bw Marburg (Lahn) und dem Aw Kassel,
Übernahme der Kerkerbachbahn

01.05.1975

Auflösung des BA Eschwege – Übertragung des Bereichs an das BA Bad Hersfeld

01.11.1975

Auflösung des BA Wetzlar – Übertragung des Bereichs an das BA Gießen

01.07.1976

Zusammenlegung und Verlagerung der Signalmeistereien (Sigm) Dillenburg und Gießen zur Sigm Wetzlar [a. Q. 21.06.1976]

01.08.1976

Auflösung des MA Darmstadt und MA Mainz – Unterstellung des Bw Limburg (Lahn) dem MA Gießen

01.06.1977

Zusammenlegung der Signalmeistereien (Sigm) und Fahrleitungsmeisterei (Fm) Wetzlar zur Nachrichtenmeisterei (Nm)

25.09.1977

Umbenennung des Bf Burgsolms in Bf Solms

05.1978

Eröffnung des neuen Frankfurter Postbahnhofes nördlich des Hauptgüterbahnhofes

06.10.1978

Beendigung der Dampflokverschrottung im Aw Limburg (Lahn)

29.02.1980

Auflösung des NA (el) Frankfurt (Main) 3

15.01.1981

Errichtung des NA Frankfurt (Main) 4 für den Bau von Tunnel im BD-Bezirk

04.06.1981

Neue Bezeichnungen braucht das Land
Durch Verfügung – 21.211 Zao 179 – des DB-Vorstandes Schaffung von Einheitsdienststellen – anstelle von Bw, Bww, Kbw, Flm, Uw und
Heizkraftwerken tritt nur noch die die Bezeichnung Bahnbetriebswerk (Bw), demnach werden einzelne Werke innerhalb eines Ortes einfach
durchnummeriert, wie z.B. Bw Hamburg 1, Bw Hamburg 2, Bw Hamburg 3, Bw Hamburg 4 usw., Zweigstellen werden zu Außenstellen (Ast),
Stützpunkten (Stp) und Meldestellen (Mst),
Diese Verfügung muss bis zum 01.01.1983 bundesweit umgesetzt werden

01.01.1982

Die Bw Darmstadt und Kassel erhalten die Zusatzbezeichnung »1«

26.09.1982

Aufgabe der Tfz-Instandhaltung und -Beheimatung im Bw Hanau

01.10.1982

Umwandlung des Bw Friedberg (Hess) in eine Außenstellen (Ast.) des Bw Frankfurt (Main) 1

01.01.1983

Umwandlung des Bw Dillenburg mit seinen Stützpunkten Gladenbach und Gönnern in eine Außenstelle des Bw Gießen

01.10.1983

Herabstufung des Bw Marburg (Lahn) in eine Außenstelle des Bw Gießen

01.01.1984

Zusammenlegung des Bw Darmstadt 1 und Bw Darmstadt 2 (ehem. Flm Darmstadt) zum Bw Darmstadt, sowie Bw Mainz 1 und
Bw Mainz 2 (ehem. Flm Mainz) zum Bw Mainz

01.06.1984

Bw Mainz-Bischofsheim und dessen Bw-Ast. Wiesbaden werden Außenstellen des Bw Mainz

01.10.1984

Umwandlung des Bw Worms in eine Außenstelle des Bw Mainz 1

01.01.1986

Herabstufung der Bw-Ast. Dillenburg vom Bw Gießen zu einem Stützpunkt (Stp),
Wechsel des Ast. Marburg (Lahn) und deren Meldestelle Frankenberg (Eder) vom Bw Gießen zum Bw Kassel 1,
Umwandlung der Fahrleitungsmeisterei (Flm) Wetzlar in eine starkstromtechnische Außenstelle des Bw Gießen,
Wechsel der Stützpunkte (Stp.) Hungen, Nidda und Stockheim vom Bw Frankfurt (Main) 1 zum Bw Gießen

01.06.1986

Umbenennung des Bf Frankfurt (Main)-Bonames in Bf Frankfurt (Main)-Frankfurter Berg

01.10.1986

Neue Organisationsreform
Auflösung aller Betriebs- und Maschinenämter, sowie der bautechnischen und betrieblichen Streckendezernate und Errichtung von
bundesweit 49 Regionalabteilungen (Ra) nach Beschluss des DB Vorstandes vom 19.09.1983

01.01.1987

Bundesweite Einführung der "Sachgebietsverfassung"

01.12.1991

Umwandlung des Bw Limburg (Lahn) in eine Außenstellen (Ast.) des Bw Gießen

31.12.1993

Das Ende einer fast 120-jährigen hessischen Eisenbahndirektion
Auflösung der BD Frankfurt (Main) und Aufteilung in die neugeschaffenen, selbständigen Geschäftsbereiche mit Regionalbereichen
und Niederlassungen im Zuge der Anfang 1992 begonnenen Bahnreform

Streckeneröffnungen

Die Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten
und / oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion.
Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und
der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben.
Da die Schreibweise von Bahnhöfen, Dienststellen etc. eine Zeitspanne mit mehreren Umbenennungen umfasst, wird die jeweils zeitgenössische
Schreibweise verwendet bzw. entsprechend zu Beginn der jeweiligen Streckeneröffnung.

Jahr

Datum

Streckenname

Streckenverlauf

Länge

1839	26.09. 24.11.	Taunusbahn Taunusbahn	Rebstock Weiche – Höchst [später Frankfurt am Main-Höchst], Höchst – Hattersheim am Main	4,78 5,67	km km
1840	13.04. 19.05. 03.08.	Taunusbahn Taunusbahn Taunusbahn	Hattersheim am Main – Hochheim am Main – Mainz-Kastel, Mainz-Kastel – Wiesbaden Ost – Wiesbaden Hbf, Wiesbaden Ost – Biebrich Rhein Bf	18,53 7,82 1,49	km km km
1846	22.06. 16.07. 01.08.	Main-Neckar-Bahn Main-Neckar-Bahn Main-Neckar-Bahn	Langen – Darmstadt – Eberstadt – Bensheim – Heppenheim, Frankfurt am Main-Louisa – Neu Isenburg – Langen, Heppenheim – Weinheim – Mannheim-Friedrichsfeld – Heidelberg	39,82 10,10 34,31	km km km
1847	22.05.		Höchst – Soden	6,60	km
1848	01.04. 10.09. 18.11.	Offenbacher Bahn Hanauer Bahn Main-Neckar-Bahn	Frankfurt am Main – Offenbach am Main Lokalbahnhof, Frankfurt am Main Ost – Hanau, Frankfurt am Main – Frankfurt am Main-Louisa	4,66 16,04 4,84	km km km
1849	18.01. 29.12.	Offenbacher Bahn Main-Weser-Bahn	Frankfurt am Main – Frankfurt am Main Westbahnhöfe, Guntershausen – Wabern	3,76 20,07	km km
1850	02.01. 04.03. 03.04. 10.05. 25.07. 25.08. 09.11.	Main-Weser-Bahn Main-Weser-Bahn Main-Weser-Bahn Main-Weser-Bahn Main-Weser-Bahn Main-Weser-Bahn Main-Weser-Bahn	Wabern – Treysa – Schwalmstadt, Schwalmstadt – Stadtallendorf – Kirchhain, Kirchhain – Cölbe – Marburg an der Lahn, Friedberg – Vilbel – Frankfurt am Main Marburg an der Lahn – Lollar, Lollar – Gießen, Butzbach – Nauheim – Friedberg	28,36 26,93 15,04 30,91 21,63 8,09 13,61	km km km km km km km
1851	01.05.	Main-Weser-Bahn	Langgöns – Butzbach	8,47	km
1852	15.05.	Main-Weser-Bahn	Gießen – Langgöns	9,43	km
1854	22.06.	Maintalbahn	Hanau – bayer. Landesgrenze bei Kahl	8,86	km
1856	11.08.	Rheintalbahn (rechte Rheinstrecke)	Rüdesheim – Eltville – Wiesbaden Abzw. Mosbacher Kurve	25,60	km
1857	11.02.	Rheintalbahn (rechte Rheinstrecke)	Wiesbaden Abzw. Mosbacher Kurve – Wiesbaden Rheinbf	5,30	km
1858	01.07. 01.08. 18.11.	Lahntalbahn Rhein-Main-Bahn Rhein-Main-Bahn	Bad Ems – Abzw Hohenrhein – Bezirksgrenze [– Oberlahnstein], Mainz – Bischofsheim – Gerau – Darmstadt, Darmstadt – Dieburg – Aschaffenburg	11,94 33,96 43,76	km km km
1859	01.01. 31.01. 15.10.	Siegstrecke Verbindungsbahn Siegstrecke	Deutz – Kalk – Troisdorf – Siegburg – Hennef, Frankfurt am Main Ost – Frankfurt am Main Westbahnhöfe, Hennef – Eitorf	28,35 7,48 12,24	km km km
1860	01.08. 05.07. 10.09.	Siegstrecke Lahntalbahn Fünf-Länder-Bahn (Kaiserbahn)	Eitorf – Au an der Sieg – Wissen an der Sieg, Ems – Nassau Frankfurt am Main – Oberursel – Homburg	28,24 7,88 13,66	km km km
1861	10.01. 01.07.	Siegstrecke Hellertalbahn	Wissen an der Sieg – Scheuerfeld an der Sieg – Betzdorf an der Sieg, Betzdorf an der Sieg – Herdorf – Bezirksgrenze [– Burbach]	11,70 8,1	km km
1862	12.01. 22.02. 05.07. 18.09. 14.10.	Hellertalbahn und Dillstrecke Rheintalbahn (rechte Rheinstrecke) Lahntalbahn Lahntalbahn	Burbach – Haiger – Dillenburg – Herborn – Wetzlar – Gießen, Rüdesheim – Lorch – Kaub – Oberlahnstein, Nassau – Diez – Limburg an der Lahn, Biebrich – Biebrich Ost (Stellwerk IX), Limburg an der Lahn – Weilburg	54,66 56,60 26,39 0,95 29,14	km km km km km
1863	03.01. 10.01.	Rhein-Main-Bahn Lahntalbahn	Bischofsheim – Rüsselsheim – Frankfurt am Main Forsthaus, Weilburg – Stockhausen – Albshausen – Wetzlar	23,60 23,03	km km
1866	22.01. 01.10.	Bebraer–Hanauer Bahn Bebraer–Hanauer Bahn	Bebra – Hersfeld, Hersfeld – Hünfeld – Fulda	13,38 42,63	km km
1867	01.05.	Kinzigtalbahn	Wächtersbach – Hanau	31,87	km
1868	01.07. 01.07. 15.12.	Kinzigtalbahn Kinzigtalbahn Kinzigtalbahn	Fulda – Neuhof, Steinau an der Straße – Wächtersbach, Neuhof – Elm – Steinau an der Straße	13,40 13,25 29,11	km km km
1869	15.04. 01.06. 27.10. 29.12. 29.12.	Riedbahn Riedbahn Vogelsbergbahn Lahn-Kinzig-Bahn	Darmstadt – Gernsheim, Gernsheim – Lampertheim-Rosengarten, Hofheim im Ried – Bürstadt – Bensheim, Gießen – Buseck – Grünberg, Gießen – Lich – Hungen	25,37 16,39 18,29 23,30 21,83	km km km km km
1870	01.01. 01.06. 29.06. 29.06. 29.07. 12.08. 30.10. 30.10. 30.11. 27.12. 27.12. 31.12.	Oberwesterwaldbahn Aartalbahn Lahn-Kinzig-Bahn Odenwaldbahn Vogelsbergbahn Riedbahn Vogelsbergbahn Lahn-Kinzig-Bahn Lahn-Kinzig-Bahn Odenwaldbahn Odenwaldbahn Vogelsbergbahn	Staffel – Hadamar, Diez – Landesgrenze bei Burgschwalbach [später Zollhaus in Nassau], Hungen – Nidda, Babenhausen – Groß Umstadt, Grünberg – Nieder Gemünden – Alsfeld, Lampertheim – Rosengarten – Worms, Alsfeld – Schwalmtal – Lauterbach, Nidda – Büdingen, Büdingen – Gelnhausen, Groß-Umstadt – Wiebelsbach, Darmstadt – Ober-Ramstadt, Lauterbach – Salzschlirf	5,83 42,8 13,23 11,18 37,03 2,38 18,97 19,79 14,91 3,94 16,03 6,77	km km km km km km km km km km km km
1871	15.05. 15.07. 31.07. 24.12.	Odenwaldbahn Odenwaldbahn Vogelsbergbahn Odenwaldbahn	Ober-Ramstadt – Reinheim, Reinheim – Wiebelsbach, Salzschlirf – Großenlüder – Fulda, Wiebelsbach – Höchst im Odenwald – Erbach	7,46 8,40 19,99 22,27	km km km km
1872	15.02. 15.02. 13.03. 06.05. 07.08.	Scheldetalbahn Scheldetalbahn Werratalbahn Sinntalbahn Scheldetalbahn	Dillenburg – Oberscheld Hochofen, Oberscheld Hochofen – Auguststollen, Hann. Münden – Eichenberg – Arenshausen, Landesgrenze bei Jossa – Elm – Schlüchtern / Flieden, Oberscheld Hochofen – Oberscheld Ort – Nikolausstollen	4,35 3,28 26,55 24,30 3,76	km km km km km
1873	15.11.	Bebraer–Hanauer Bahn	Hanau – Frankfurt am Main Süd	18,44	km
1874	01.11.	Kronberger Bahn	Rödelheim – Eschborn – Kronberg	9,76	km
1875	01.02. 31.10. 31.10. 01.12.	Main-Lahn-Bahn Kanonenbahn Bebraer–Hanauer Bahn	Eschofen bei Limburg – Niederselters, Bebra – Niederhohne, Niederhohne – Eschwege Frankfurt am Main Süd – Frankfurt am Main Westbahnhöfe	12,39 35,05 3,29 4,48	km km km km
1876	15.05. 15.05.	Main-Lahn-Bahn Werratalbahn	Niederselters – Camberg, Niederhohne – Eichenberg – Landesgrenze bei Friedland	4,75 31,83	km km
1877	12.07. 15.10. 15.10.	Main-Lahn-Bahn Main-Lahn-Bahn Riedbahn	Camberg – Idstein, Idstein – Hofheim – Höchst, Lampertheim-Rosengarten – Lampertheim	9,62 30,56 9,86	km km km
1878	18.10.	Kanonenbahn	Lollar – Wetzlar	18,04	km
1879	15.05. 15.05. 01.07. 01.08. 01.10. 15.10. 24.11. 24.11. 01.12. 01.12.	Kanonenbahn Lahntalbahn Ländchesbahn Kanonenbahn Amiche Riedbahn Riedbahn Riedbahn Lossetalbahn, Waldkappler Bahn	Niederhohne – Malsfeld, Abzw Hohenrhein – Niederlahstein Wiesbaden – Niedernhausen im Taunus, Malsfeld – Homberg – Treysa, Bodenheim – Undenheim, Lampertheim – Mannheim-Neckarstadt, Lampertheim – Bürstadt – Biblis, Goddelau – Erfelden – Frankfurt am Main Sportfeld, Waldkappel – Bettenhausen, Hanau – Niederau	40,41 2,3 19,95 40,39 13,83 12,58 10,56 29,05 37,84 16,75	km km km km km km km km km km
1880	15.03. 15.05.	Lossetalbahn, Waldkappler Bahn Kanonenbahn	Bettenhausen – Wilhelmshöhe (bei Kassel), Eschwege – Landesgrenze – Leinefelde	8,39 45,91	km km
1881	15.09.		Niederau – Friedberg	16,06	km
1882	16.01. 01.03. 01.05. 01.05. 27.05.	Rhein-Main-Bahn Odenwaldbahn Odenwaldbahn Odenwaldbahn Odenwaldbahn	Frankfurt am Main Forsthaus – Frankfurt am Main Niederrad, Erbach – Hetzbach, Hetzbach – Kailbach, Hanau – Babenhausen, Kailbach – Eberbach	2,53 7,23 10,69 19,99 12,91	km km km km km
1883	19.03. 27.03.	Obere Lahntalbahn	Cölbe – Sarnau – Wallau – Landesgrenze bei Amalienhütte [– Bad Laaspe], Walburg – Großalmerode	35,49 6,12	km km
1884	01.02. 30.05. 30.05. 30.05. 15.07. 15.10.	Brexbachtalbahn, Holzbachtalbahn Unterwesterwaldbahn Aggertalbahn	Großalmerode – Großalmerode West, Altenkirchen – Flammersfeld – Siershahn – Bezirksgrenze [– Engers], Staffel – Montabaur – Siershahn, Grenzau – Höhr-Grenzhausen, Wabern – Wega – Wildungen, Siegburg – ehem. Bezirksgrenze bei km 0,70 – Ründeroth	1,83 59,87 29,76 2,41 17,22 37,33	km km km km km km
1885	01.04. 01.04. 01.04. 06.05.	Oberwesterwaldbahn Daadetalbahn	Altenkirchen im Westerwald – Hachenburg, Frankfurt am Main West – Hauptgüterbahnhof – Bk Rebstock, Frankfurt am Main – Main-Neckarbrücke – Gutleutstraße – Bk Rebstock, Grünebach – Biersdorf	14,50 3,33 2,61 6,49	km km km km
1886	01.03. 01.05. 01.10. 20.12.	Daadetalbahn Kerkerbachbahn Oberwesterwaldbahn Pfungstadtbahn	Biersdorf – Daaden, Dehrn – Kerkerbach [Schmalspur 1.000 mm], Hachenburg – Westerburg – Hadamar, Darmstadt – Eberstadt – Abzw. Pfungstadt	1,85 3,66 39,69 1,89	km km km km
1887	01.05. 01.05. 01.07. 10.10. 05.11.	Oberwesterwaldbahn Aggertalbahn Gersprenztalbahn Kerkerbachbahn	Altenkirchen im Westerwald – Au an der Sieg, Ründeroth – Derschlag, Güterverbindungsbahn Niederrad – Frankfurt am Main Betriebsbf H, Reinheim im Odenwald – Reichelsheim im Odenwald, Kerkerbach – Eschenau/Nassau [Schmalspur 1.000 mm]	12,95 14,31 2,67 17,94 5,46	km km km km km
1888	01.01. 01.01. 01.01. 10.01. 26.05. 18.08. 18.08. 01.10. 01.10. 11.10. 10.12.	Kerkerbachbahn Rhein-Main-Bahn Oberwaldbahn Rhönbah Bawettche Oberwesterwaldbahn	Gütergleise Frankfurt am Main Hgbf – Mitte Vbf Frankfurt am Main Frankfurt am Main Mainst – Gutleutstraße, Frankfurt am Main Gutleutstraße – Mitte Drehscheibe Rechtsmainhafen, Eschenau in Nassau – Heckholzhausen [Schmalspur 1.000 mm], Nidda – Schotten, Niederrad – Frankfurt am Main Hauptbahnhof, Höchst – Frankfurt am Main Hauptbahnhof, Stockheim – Gedern, Bronnzell (bei Fulda) – Gersfeld, Sprendlingen (Rheinhess) – Wöllstein, Limburg an der Lahn – Staffel	1,28 0,20 0,22 6,72 14,18 3,18 9,05 18,45 23,38 2,90 5,91	km km km km km km km km km km km
1889	15.11. 01.06.	Aartalbahn	Langenschwalbach – Wiesbaden, Götzenhof bei Fulda – Bieberstein	23,56 12,87	km km
1890	01.05. 01.06. 01.07. 12.12.	Twistetalbahn Horlofftalbahn Burgwaldbahn	[Warburg/Westf –]BD-Grenze – Volkmarsen – Arolsen, Hungen – Laubach, Frankenberg – Wetter – Sarnau, Bieberstein – Hilders	20,43 11,77 25,97 14,29	km km km km
1891	01.06. 15.10. 01.11. 01.12.	Ulstertalbahn Sinntalbahn Weiltalbahn	Hilders – Tann in der Rhön, Jossa – Bezirksgrenze [– Brückenau Bad], Weilburg – Weilmünster, Hennef – Niederpleis – Beuel Rheinufer [Schmalspur 785 mm]	9,94 0,83 10,06 14,61	km km km km
1892	20.01. 01.05. 15.05. 15.08. 15.08.	Dietzhölztalbahn Weiltalbahn	Hennef a./Sieg – Buchholz i./Westerwald [Schmalspur 785 mm], Dillenburg – Straßebersbach, Weilmünster – Laubuseschbach, Buchholz/Westerwald – Asbach i./Westerwald [Schmalspur 785 mm], Abzw Bennaui./Tal – Bennau a./Berg [Schmalspur 785 mm]	19,19 15,88 5,22 4,69 1,26	km km km km km
1893	07.05. 15.08.	Twistetalbahn	Niederpleis – Oberpleis [Schmalspur 785 mm], Arolsen – Corbach	8,60 18,97	km km
1894	21.02. 01.05. 12.05. 16.06.	Aartalbahn Ernstbahn, Isserttalbahn	Oberpleis – Herresbach [Schmalspur 785 mm], Landesgrenze bei Burgschwalbach – Langenschwalbach, Niederwalgern – Weidenhausen, Braunfels Lokalbf – Braunfels Stadt – Philippstein [Schmalspur 800 mm]	1,50 19,20 13,34 6,36	km km km km
1895	20.06. 01.07. 08.07. 01.08. 15.10. 15.12.	Weschnitztalbahn Weiltalbahn Spessartbahn, Biebertalbahn	Eltville – Schlangenbad, Weinheim – Mörlenbach – Fürth i./Odenwald, Seeheim – Bickenbach-Seeheim, Gütergleis Kassel-Bettenhausen – Kassel Fuldahafen, Usingen – Friedrichsdorf/Taunus – Homburg, Gelnhausen Ost – Bieber – Lochborn [Schmalspur 900 mm]	7,8 16,52 4,35 1,63 22,57 22,00	km km km km km km
1896	16.05. 01.08. 01.08. 01.10. 01.10. 01.10. 01.10. 15.12.	Lumdatalbahn Aggertalbahn Rodgaubahn Rodgaubahn Hanauer Kleinbahn Amiche	Mainz – Wiesbaden [Schmalspur 1.000 mm], Grünberg – Lohndorf, Derschlag – Bergneustadt, Offenbach a./Main Hbf – Offenbach a./Main Ost, Offenbach a./Main Ost – Reinheim, Hanau – Langenselbold / Hüttengesäß, Undenheim – Gau Odernheim – Alzey, Volkmarsen – Wolfhagen	9,6 12,70 3,15 1,13 38,44 20,6 17,07 10,87	km km km km km km km km
1897	17.05. 05.06. 24.08. 01.09. 01.10. 01.10.	Malbergbahn Horlofftalbahn Horlofftalbahn	Gau Odernheim – Osthofen, Bergbahn Bad Ems – Malberg, Darmstadt Ost – Groß Zimmern, Wolfhagen – Obervellmar, Friedberg – Beienheim – Hungen, Beienheim – Nidda	18,8 0,6 13,08 25,47 23,77 19,23	km km km km km km
1898	01.07. 19.08. 01.10. 30.10. 01.12.	Vogelsberger Südbahn Biebertalbahn Kahlgrundbahn	Wächtersbach – Birstein, Gießen – Bieber [Schmalspur 1.000 mm], Salzschlirf – Niederjossa – Niederaula, Kahl – Schöllkrippen, Bieber – Dietzenbach	12,2 8,68 10,33 23,00 9,62	km km km km km
1899	01.04. 16.04. 16.04. 15.07. 01.11.	Frankfurter Waldbahn Frankfurter Waldbahn Frankfurter Lokalbahn	Villingen – Ruppertsburg, Sachsenhausen – Neu Isenburg, Abzw Oberforsthaus – Schwanheim, Grifte – Edermünde, Oberursel – Hohemark	3,11 6,4 9,6 7,8 4,5	km km km km km
1900	01.04. 01.05. 01.12.	Ohmtalbahn Untere Edertalbahn Riedbahn	Kirchhain – Nieder-Ofleiden, Corbach – Frankenberg a./Eder, Lampertheim – Hofheim (i./Ried – Worms,	9,42 31,17 5,61	km km km
1901	01.03. 01.04. 23.05. 15.07. 15.07. 01.08. 01.11.	Überwaldbahn Ohmtalbahn Bad Orber Kleinbahn Kleinbahn Selters–Hachenburg Oberwaldbahn	Mörlenbach – Wahlen, Nieder-Ofleiden – Gemünden a./Felda, Wächtersbach – Bad Orb, Weidenhausen – Hartenrod, Friedberg – Friedrichsdorf, Selters – Marceaudenkmal – Hachenburg [1.000 mm Schmalspur], Crainfeld – Lauterbach i./Hess Nord	15,93 10,66 6,50 5,96 17,02 23,4 26,0	km km km km km km km
1902	24.02. 01.05. 01.06. 01.07. 01.08.	Werratalbahn Lumdatalbahn	Frankfurt a./Main-Höchst – Münster i./Taunus. – Königstein, Schwebda – Bezirksgrenze [– Treffurt], Lohndorf – Lollar, Gütergleis Kassel Vbf – Obervellmar, Hartenrod – Herborn	15,60 15,50 14,06 3,95 23,45	km km km km km
1903	01.04. 01.04. 01.10. 01.10. 29.10. 15.12.	Nibelungenbahn Werratalbahn Werratalbahn	Lorch – Heppenheim, Neu-Isenburg Bahnhof – Neu-Isenburg Stadt Laubach – Mücke, Gerstungen – Berka, Wilhelmshöhe – Elgershausen bei Naumburg, Berka – Dankmarshausen	5,87 2,56 13,09 2,91 33,6 4,08	km km km km km km
1904	28.03. 30.03. 01.05. 02.05. 15.10. 24.10.	Wettertalbahn Werratalbahn Freigerichter Kleinbahn Selztalbahn	Butzbach West – Lich, Dankmarshausen – Heringen, Hetzbach – Beerfelden, Mombach – Bischofsheim, Langen Selbold – Gelnhausen, Frei Weinheim – Nieder Ingelheim	19,20 4,65 5,12 13,11 20,00 4,97	km km km km km km
1905	01.04. 05.04. 01.07. 01.08. 19.09. 01.10. 01.10. 02.10.	Dreieichbahn Marburger Kreisbahn Marburger Kreisbahn Kerkerbachbahn Niddertalbahn Werratalbahn	Buchschlag – Ober-Roden, Marburg Süd Krbf – Ebsdorfergrund, Gütergleisverbindung d. Strecke Hannover – Kassel mit Bf Ksl-Wilhelmshöhe, Lampertheim – Weinheim, Ebsdorfergrund – Hesken – Dreihausen, Heckholzhausen – Hintermeilingen [Schmalspur 1.000 mm], Nidderau – Höchst – Stockheim, Vacha – Geisa	15,02 9,6 3,80 18,3 6,9 4,67 16,18 13,11	km km km km km km km km
1906	01.04. 01.05. 01.05. 01.08. 01.10. 01.12.	Oberwaldbahn Westerwaldquerbahn Westerwaldquerbahn	Gedern – Crainfeld, Hersfeld – Nidderau – Treysa, Herborn – Driedorf, Geisa – Vacha, Driedorf – Rennerod, Hünfeld – Eiterfeld – Wenigentaft	21,73 34,16 20,33 18,36 11,10 26,44	km km km km km km
1907	01.05. 01.05. 01.05. 01.06. 16.07. 16.07. 01.08. 24.10.	Niddertalbahn Westerwaldquerbahn Kerkerbachbahn	Struthütten – Salchendorf – Unterwilden, [Salchendorf –] Abzw bei km 5,2 – Grube Pfannenberger Einigkeit, Unterwilden – Grube Bautenberg, Bad Vilbel Nord – Heldenbergen, Rennerod – Fehl-Ritzhausen – Westerburg, Marienberg-Langenbach – Fehl-Ritzhausen, Oberaula – Treysa, Hintermeilingen – Waldernbach [Schmalspur 1.000 mm]	7,18 3,56 1,98 14,49 16,88 6,11 34,16 10,3	km km km km km km km km
1908	15.04. 01.12.	Kerkerbachbahn Edertalbahn	Waldernbach – Mengerskirchen [Schmalspur 1.000 mm], Frankenberg a./Eder – Allendorf a./Eder	4,3 8,88	km km
1909	01.02. 18.02. 01.05. 01.06. 15.07. 01.08. 01.10.	Frankfurter Lokalbahn Wettertalbahn Weiltalbahn Wettertalbahn Wettertalbahn Ulstertalbahn	Wega – Buhlen, Heddernheim – Oberursel, Griedel – Rockenberg, Weilmünster – Usingen, Lich – Queckborn, Queckborn – Grünberg i./Oberhess, Tann i./Rhön – Bezirksgrenze (– Geisa)	9,16 6,9 2,82 22,66 14,07 4,91 0,35	km km km km km km km
1910	01.04. 01.04. 01.04. 02.04. 04.05. 13.05. 01.06. 01.06. 17.11.	Wettertalbahn Frankfurter Lokalbahn Westerwaldquerbahn Obere Edertalbahn	Gütergleise Bk Lämmerberg – Bf Bebra, Gütergleise Bebra – Lispenhausen, Gütergleise Bk Weiterode – Bebra, Rockenberg – Bad Nauheim, Heddernheim – Homburg i./Taunus, Butzbach Ost – Ebersgöns, Ebersgöns – Oberkleen, Westerburg – Montabaur, Allendorf a./Eder – Hatzfeld a./Eder	2,12 3,08 2,75 7,49 11,0 6,6 1,4 25,98 17,79	km km km km km km km km km
1911	01.02. 01.04. 01.05. 01.05. 01.06. 01.09. 02.10.	Obere Edertalbahn Scheldetalbahn Ederseebahn Kellerwaldbahn Kellerwaldbahn	Höhr-Grenzhausen – Hillscheid, Hatzfeld a./Eder – BD-Grenze [– Arfeld], Oberscheld-Nikolausstollen – Wallau, Buhlen – Waldeck, Zimmersrode – Densberg, Erbach i./Westerwald – Marienberg-Langenbach, Densberg – Gemünden a./Wohra	4,16 3,37 24,73 2,87 10,30 5,85 14,35	km km km km km km km
1912	01.06. 22.08. 27.09. 01.11.	Ederseebahn Söhrebahn Hersfelder Kreisbahn Solmsbachtalbahn	Waldeck – Corbach, Bettenhausen – Wellerode – Wellerode Wald, Hersfeld – Heimboldhausen, Albshausen – Grävenwiesbach	25,09 10,6 26,1 24,17	km km km km
1913	10.01. 01.04. 01.07.	Kleinbahn Scheuerfeld–Nauroth Verbindungsbahn	Scheuerfeld – Bindeweide – Nauroth, Frankfurt a./Main Ost – Frankfurt a./Main Süd, Schnellzuggleis der Strecken aus Wilhelmshöhe u. Warburg i./Westf auf Kassel Hbf	16,2 2,38 5,81	km km km
1914	01.05. 01.05. 30.05. 14.08. 28.08. 01.10. 30.10. 10.11.	Bebraer–Hanauer Bahn Wohratalbahn Uplandbahn Uplandbahn Eichsfelder Bähnchen Eichsfelder Bähnchen Uplandbahn	Flieden – Schlüchtern, Gemünden a./Wohra – Kirchhain, Korbach – Lehlbach, Eimelrod – Usseln, Heiligenstadt – Heiligenstadt-Dün, Heiligenstadt-Dün – Schwebda, Willingen i./Westf – Brilon Wald, Schlitz i./Hessem – Niederjossa – Niederaula	7,68 19,25 5,63 3,76 2,58 32,06 7,08 16,03	km km km km km km km km
1915	01.04. 01.05. 01.12. 15.12.		Niederjossa – Grebenau, Verbindungsbahn bei Bebra, Haiger – Bezirksgrenze [– Siegen Ost], Velmeden – Großalmerode Ost – Eichenberg	9,53 4,70 1,92 25,04	km km km km
1916	01.02. 01.04. 17.04. 01.05. 14.08.	Uplandbahn Uplandbahn	Hilders – Wüstensachsen, Grebenau – Alsfeld i./Oberhessen, Gütergleise Bronnzell – Fulda, Lehlbach-Rhena – Eimelrod, Eimelrod – Usseln	8,10 21,78 4,20 8,24 3,67	km km km km km
1917	02.04.	Uplandbahn	Usseln – Willingen	5,33	km
1918	01.07. 15.11.		Verbindungs b. Gießen zw. d. Strecke. Troisdorf – Gießen u. Gießen – Frankfurt, Verbindungsbahn b. Wetzlar zw. d. Strecke Lollar – Wetzlar u. Troisdorf – Gießen	4,79 0,67	km km
1919	01.09.		Güterverbindungsbahn bei Hanau zwischen den Strecken Fiedberg – Hanau und Frankfurt (Main) Süd – Frankfurt (Main) Ost – Aschaffenburg	3,06	km
1921	01.09.	Ulmbachtalbahn	Stockhausen (Lahn) – Allendorf (Kr Wetzlar)	7,26	km
1922	03.07. 03.07.	Ulmbachtalbahn	Allendorf (Kr Wetzlar) – Holzhausen (Kr Wetzlar), Güterverbindungsbahn Hanau Hbf – Wolfgang (Kr Hanau)	2,85 0,72	km km
1924	01.07.	Ulmbachtalbahn	Holzhausen (Kr Wetzlar) – Beilstein (Dillkr)	4,96	km
1926	15.06. 15.12. ??	Aubachtalbahn Kleinbahn Scheuerfeld–Nauroth	Güterverbindungsbahn Frankfurt (M) Forsthaus – Frankfurt (M) Niederrad, Haiger – Rabenscheid, Bindeweide – Weitefeld	2,92 8,15 6,1	km km km
1927	15.03.		Einführung der Homburger Bahn nach Frankfurt (Main) Hbf	5,30	km
1928	??	Kleinbahn Scheuerfeld–Nauroth	Weitefeld – Friedewald	3,6	km
1934	23.12.	Vogelsberger Südbahn	Birstein – Hartmannshain	19,4	km
1936	??	Kleinbahn Scheuerfeld–Nauroth	Friedewald – Emmerzhausen	6,1	km
1939	15.05.	Aubachtalbahn	Rabenscheid – Breitscheid (Dillkr)	4,50	km
1943	??	Kleinbahn Scheuerfeld–Nauroth	Emmerzhausen – Flughafen Lippe	6,6	km
1972	14.03.		S-Bahnstrecke Frankfurt (Main) Hbf – Frankfurt (Main) Flughafen	11,4	km
1978	28.05.		S-Bahnstrecke Frankfurt (Main) Hbf tief – Frankfurt (Main) Hauptwache	2,2	km
1983	??		S-Bahnstrecke Frankfurt (Main) Hauptwache – Frankfurt (Main) Konstablerwache	0,6	km
1992	??		S-Bahnstrecke Frankfurt (Main) Konstablerwache – Frankfurt (Main)-Mühlberg		km

Kursiv

Hessische Privatbahnen

Streckenkarte 1927

Streckenkarte 1938 (weblink)

Streckenkarte 1959

Streckenelektrifizierungen

Die Elektrifizierungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da zwischen "Fahrleitung unter Spannung setzen", der "ersten Probefahrt" und
dem "ersten planmäßgen Betrieb" oftmals nicht unterschieden wurde.
In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen elektrischen Betriebes angegeben.

Jahr

Datum

Streckenname

Streckenverlauf

Länge

1957	01.10. 01.10. 19.11. 19.11. 19.11. 19.11.	Main-Neckar-Bahn Rhein-Main-Bahn Main-Neckar-Bahn Main-Neckar-Bahn Main-Neckar-Bahn Main-Neckar-Bahn	Darmstadt Hbf – Weinheim (Bergstr) – BD Grenze [– Mannheim-Friedrichsfeld], Mainz-Bischofsheim – Groß Gerau – Darmstadt Hbf, Frankfurt (Main) Hbf – Darmstadt Hbf, Neu Isenburg – Abzw Forsthaus – Frankfurt (Main)-Niederrad, Frankfurt (Main)-Niederrad – Frankfurt (Main) Hbf Nordseite, Frankfurt (Main) Hbf – Abzw Gutleuthof – Frankfurt (Main)-Niederrad	48,61 26,18 27,74 5,98 3,56 3,32	km km km km km km
1958	15.01. 15.01. 15.01. 15.01. 15.01. 26.02. 28.04. 30.04. 01.06. 01.06. 15.12. 15.12. 15.12. 15.12. 15.12.	Main-Spessart-Bahn Güterumgehungsbahn Mainbahn Riedbahn	Frankfurt (Main) Hbf – Offenbach (Main) Hbf – Hanau Hbf, Gütergleis Offenbach (Main) Gbf – Offenbach (Main) Hbf, Gütergleise zwischen Stw Om und Stw Oo in Offenbach (Main) Hbf, Frankfurt (Main) Süd – Hanau – BD Grenze [– Aschaffenburg)] Verbindungsbogen Frankfurt (Main)-Louisa – Abzw Forsthaus, Mainz-Bischofsheim – BD Grenze [– Mainz Süd], Mainz-Bischofsheim – Abzw Kostheim – BD Grenze [– Mainz-Mombach], Abzw Bergschneise – Darmstadt Hbf, Gütergleis Frankfurt (Main)-Niederrad – Frankfurt (Main) Eilgüterbf, Frankfurt (Main)-Niederrad – Frankfurt (M)-Sportfeld – Mainz-Bischofsheim, Frankfurt (M)-Sportfeld – Abzw Forsthaus, Abzw Stockschneise – Darmstadt Hbf – Darmstadt-Kranichstein, Güterstrecke Darmstadt Hbf – Darmstadt Nord, Darmstadt-Arheiligen – Darmstadt Nord	22,92 2,19 2,01 40,75 1,19 3,55 4,95 10,14 3,02 2,67 26,17 2,07 5,18 3,72 3,07	km km km km km km km km km km km km km km km
1959	01.04. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 04.10.		Mainz-Gustavsburg – Mainz-Bischofsheim Gleis 3, Frankfurt (Main) Hgbf Südseite – Abzw Hellerhof – Frankfurt (Main) Eilgüterbf, Abzw Main-Neckar-Brücke – Frankfurt (Main) Hgbf Mitte, Frankfurt (Main) Hgbf Vorbf – Frankfurt (Main) Hgbf Stw Fvw, Frankfurt (Main) Hbf – Abzw Hellerhof, Gütergleis Hanau Hbf – Hanau West	1,40 1,42 1,87 2,53 1,50 1,66	km km km km km km
1960	29.05. 29.05. 29.05. 01.07. 01.08. 01.08. 01.08.	Rhein-Main-Bahn Main-Spessart-Bahn	Darmstadt Hbf – Babenhausen (Hess) BD Grenze [– Aschaffenburg], Abzw Steinerts – Mainaschaff, Wiesbaden Hbf – Kaiserbrücke Ostseite [– Mainz Hbf], Verbindungsgleis Abzw Gutleuthof – Frankfurt-Griesheim, Friedberg (Hess) – Heldenbergen-Windecken – Hanau Hbf, Abzw Hohl – Friedberg (Hess), Verbindungsbahn Hanau Nord – Abzw Rauschwaid – Großkrotzenburg	41,15 1,11 4,03 1,97 32,29 1,41 3,23	km km km km km km km
1961	16.01. 16.01. 16.01. 16.01. 16.01. 16.01. 16.01. 16.01. 22.03. 22.03. 27.05. 27.05. 01.10. 01.10. 01.10.	Taunusbahn Taunusbahn Rechte Rheinstrecke Kinzigtalbahn	Abzw Gutleuthof – Frankfurt( M)-Höchst – Wiesbaden Hbf, Frankfurt (Main) Hbf – Frankfurt (M)-Griesheim – Frankfurt (M)-Höchst, Gütergleis Frankfurt (M)-Griesheim – Frankfurt (M) Eilgüterbf, Frankfurt (Main)-Niederrad – Frankfurt (Main)-Griesheim, Frankfurt (Main) Hbf – Abzw Mainzer Landstraße, Abzw Kostheim – Kostheim Weiche 9 [– Mainbrücke], Gütergleis Wiesbaden Ost – Wiesbaden Hbf, Abzw Gutleuthof – Frankfurt (Main)-Griesheim, Abzw. Mainzer Landstraße – Frankfurt (Main)-Niederrad, Abzw. Mainzer Landstraße – Frankfurt (Main) Hgbf Stw Fvw, Abzw. Kaiserbrücke Ostseite – Wiesbaden Ost, Wiesbaden Ost Stw Woo – Stw Wow, Wiesbaden Hbf – Rüdesheim (Rhein) – BD Grenze [– Oberlahnstein], Hanau Hbf – Gelnhausen – BD Grenze [– Fulda], Abzw Rauschwald – Abzw Wolfgang (Kr Hanau)	39,15 9,26 3,96 1,98 3,01 1,76 3,27 0,27 1,21 1,53 1,50 2,48 46,38 44,48 0,77	km km km km km km km km km km km km km km km
1963	10.10.	Main-Weser-Bahn	Friedberg (Hess) – Bad Nauheim	4,18	km
1964	27.09. 27.09. 27.09.	Riedbahn Riedbahn	Frankfurt (M)-Sportfeld – Groß Gerau-Dornfeld – Biblis – BD Grenze, Biblis – Abzw Landdamm – BD Grenze [– Worms], Groß Gerau-Dornfeld – Groß Gerau	59,72 6,67 1,85	km km km
1965	14.05. 14.05. 14.05. 14.05. 14.05. 14.05. 14.05.	Main-Weser-Bahn Main-Weser-Bahn Dillstrecke	Frankfurt (M) West – Frankfurt (M) Hgbf Stw Fvw, Abzw Hellerhof – Frankfurt (M) West – Bad Vilbil – Friedberg (Hess), Güterstrecke Abzw Hellerhof – Frankfurt (M) West, Bad Nauheim – Gießen, Gießen – Wetzlar – Dillenburg – Haiger – BD Grenze [– Siegen Ost], Dutenhofen (Kr Wetzlar – Gießen-Bergwald, Friedberg (Hess) – Abzw Görbelheim	4,03 32,21 1,65 27,92 55,64 4,80 2,37	km km km km km km km
1967	20.03.	Main-Weser-Bahn	Gießen – BD Grenze [– Marburg (Lahn)]	20,07	km
1970	31.05. 27.09. 27.09. 27.09. 22.12.	Homburger Bahn Kronberger Bahn Limesbahn	Groß Gerau-Dornfeld – Abzw Eichmühle, Frankfurt (M) West – Bad Homburg – Friedrichsdorf (Taunus), Abzw Mainzer Landstraße – Abzw Niddabrücke, Frankfurt (M)-Rödelheim – Schwalbach (Taunus) – Kronberg (Taunus), Niedernhöchstadt – Schwalbach (Taunus)	1,61 20,59 3,00 9,47 1,93	km km km km km
1971	26.09.	Limburger Bahn	Frankfurt (M)-Höchst – Niedernhausen (Taunus)	22,63	km
1972	01.04. 25.05. 06.11. 06.11.	Sodener Bahn Limesbahn	Abzw Schwanheim – Frankfurt (Main) Flughafen, Frankfurt (Main) Flughafen – Kelsterbach, Frankfurt (M)-Höchst – Bad Soden (Taunus), Schwalbach a.Ts. – Bad Soden (Taunus)	3,15 4,50 6,70 3,39	km km km km
1978	28.05.		Frankfurt (M) West – Frankfurt (M) Hbf tief – Frankfurt (M) Hauptwache	5,05	km
1979	30.09.		Fernbahn Kelsterbach – Frankfurt (M) Flughafen – Abzw Kleyerstraße	6,50	km
1983	29.05.		Frankfurt (Main) Hauptwache – Frankfurt (Main) Konstablerwache	0,93	km
1986	28.09.	Limburger Bahn	Niedernhausen (Taunus) – Limburg (Lahn)	37,80	km
1988	29.05.		NBS Fulda Pbf – Abzw Mottgers – BD Grenze [– Würzburg]	27,13	km
1989	25.09.		NBS Fulda Pbf – Bbf Langenschwarz – Bbf Kirchheim	37,54	km
1990	17.04. 26.11.		NBS Bbf Kirchheim – Üst Ersrode, NBS Üst Ersrode – Kassel-Wilhelmshöhe – BD Grenze [– Göttingen]	11,92 70,88	km km
1992	02.06.		Abzw Frankfurt (Main) Schlachthof – Frankfurt (Main)-Mühlberg	1,32	km
1993	15.03. 22.05.		3. Gleis Langenselbold – Hailer-Meerholz, 3. Gleis Wolfgang (Kr Hanau) – Langenselbold	5,69 8,58	km km

Streckenstillegungen

Die Streckenangaben beziehen sich auf die Direktionszugehörigkeit am Tage der Einstellung des Personenverkehrs bzw.
bei Einstellung des dauernden Betriebes, der hier rot markiert ist.

Jahr	Datum	H/N	KBS		Streckenverlauf	Länge
			1949	1972

1910	01.04.	H H	— —	— —	Frankfurt a./Main Mainst – Gutleutstraße, Frankfurt a./Main Gutleutstraße – Mitte Drehscheibe d. Stat. Rechtsmainhafen	0,20 0,22	km km
1912	01.04.	H	—	—	Sachsenhausen ausschl. – Mitte Bf Linksmainhafen	1,46	km
1913	01.04.	N	—	—	Teilstrecke von der Verbindungsbahn bis zum Ostbahnhof der Strecke Frankfurt (Main)-Griesheim – Frankfurt (Main) Ost	1,29	km
1920	03.10.	N	—	—	Hintermeiligen – Mengerskirchen	14,6	km
1924	01.04.	H	—	—	Verbindungsbahn bei Wetzlar zwischen Lollar – Wetzlar und Troisdorf – Gießen	0,67	km
1929	??	N	—	—	Dehrn – Kerkerbach [Schmalspur 1.000 mm]	3,66	km
1945	??	N	—	—	Emmerzhausen – Flughafen Lippe	6,6	km
1950	13.05. 04.12.	N N		— —	Herschbach – Hachenburg [Schmalspur 1.000 mm], Bindweide – Nauroth	18,2 6,2	km km
1954	31.05.	N		—	Hetzbach – Beerfelden,	5,12	km
1955	02.05. 02.10. 02.10.	N N N	315a 192a 196c	— — —	Darmstadt-Eberstadt – Pfungstadt, Frankfurt (Main) Lokalbf – Offenbach (Main) Lokalbf, Weilmünster – Laubuseschbach	1,89 4,66 5,22	km km km
1956	01.01.	N	315b	—	Bickenbach (Bergstr) – Seeheim (Bergstr)	4,34	km
1958	01.03.	N	—	—	Schuppbach – Hintermeilingen [Schmalspur 1.000 mm]	8,1	km
1959	31.05. 31.05. 31.05. 31.05. 31.05. 31.05.	N N N N N N	193a 193e 193e 194f 193g 193e	— — — — — —	Freienseen – Mücke (Hess), Villingen (Oberhess) – Ruppertsburg, Hungen – Freienseen, Steinringsberg – Driedorf (Dillkr) – BD Grenze [– Rennerod], Nidda – Schotten, Laubach (Oberhess) – Mücke (Hess)	6,54 3,11 18,30 10,27 14,20 13,08	km km km km km km
1960	01.02. 29.05. 29.05. 29.05. 01.07. 26.07. 02.10. 22.11. 17.12.	N N N H N N N N N	193g 316b 316b 316b 315b 194u 240n 194u	— — — — — — — — —	Nidda – Schotten, Weinheim (Bergstr) – Viernheim, Viernheim – Lampertheim, Lampertheim – Abzw Landdamm (– Worms), Bickenbach (Bergstr) – Seeheim (Bergstr), Kerkerbach West – Schuppbach [Schmalspur 1.000 mm], Wissen (Sieg) – BD Grenze [– Morsbach (Sieg)], Selters – Herschbach [Schmalspur 1.000 mm], Kerkerbach West – Hintermeilingen [Schmalspur 1.000 mm]	14,20 7,94 10,36 9,29 4,34 8,7 2,50 5,2 16,8	km km km km km km km km km
1961	28.05.	N	192q	—	Hilders – Tann (Rhön) – ehem. Rbd-Grenze – Günthers	12,68	km
1963	26.05. 26.05.	N N	193k 317g	— —	Londorf – Grünberg (Oberhess), Reinheim (Odw) – Reichelsheim (Odw)	12,69 17,94	km km
1964	30.09. 31.12.	N N	317g	— —	Reinheim (Odw) – Reichelsheim (Odw), Hetzbach – Beerfelden	17,94 5,12	km km
1965	15.01. 15.01. 20.07.	H H N H	317d	— — — —	Abzw Römerhof – Frankfurt (Main) Hgbf Nwf, Abzw Römerhof – Frankfurt (Main) Hgbf Fvu, Dieburg – Reinheim (Odenw), Frankfurt (Main) Hgbf Nwf – Aw Nied,	1,54 0,91 9,25 1,95	km km km km
1966	22.05. 15.11.	N N	317f 198c	— —	Darmstadt Ost – Groß Zimmern, Allendorf (Eder) – BD Grenze [– Hallenberg]	13,07 9,6	km km
1967	28.05.	N		—	Oberscheld Hochofen – Auguststollen	3,20	km
1968	19.09.	N H	196c	— —	Weilmünster – Laubuseschbach, Gütergleis Darmstadt Hbf – Abzw Darmstadt Nord	5,22 3,58	km km
1969	28.09.	N	196f	—	Weilburg – Weilmünster – Grävenwiesbach	11,26	km
1970	27.09.	H	316a	—	Griesheim (b Darmstadt – Goddelau-Erfelden – Abzw Bergschneise [ – Darmstadt]	12,98	km
1971	26.09. 29.09.	N N	194f 194f	— —	Erbach (Westerw) – Bad Marienberg, Bad Marienberg – Fehl-Ritzhausen	6,11 5,85	km km
1972	28.05.	N	192k	505	Hünfeld – Treischfeld	21,6	km
1973	31.07.	N	273e		Sprendingen (Rheinhess) – Wöllstein (Rheinhess)	5,91	km
1974	01.02. 01.04. 26.05. 26.05. 26.05. 26.05. 29.09.	N N N N N N N	193q 194f 193q 416d 193q 198s 274e	516 556 525 525 662	Schlitz (Hess) – Oberwegfurth, Driedorf (Westerw) – Rennerod (Westerw), Alsfeld (Oberhess) – Grebenau – Niederjossa – Niederaula, Höchst (Odenw) – BD Grenze [– Neustadt (Saale)], Eifa (Kr Alsfeld) – Schwarz, Waldkappel – BD Grenze [– Spangenberg], Gau Odenheim – Osthofen	9,53 11,09 34,41 0,50 8,96 6,91 18,75	km km km km km km km
1975	28.05. 28.09.	N N	193d 193d	515 515	Stockheim (Oberhess) – Gedern – Grebenhain (Hess) Nord – Lauterbach (Hess) Nord, Ober Seemen – Anst Oberwald	64,95 10,04	km km
1976	01.01. 01.04. 30.05. 30.05.	N N N N	192k 274e 274q 194q	505 662 545	Eiterfeld – Treischfeld, Monzernheim – Drittelsheim-Heßloch, Worms-Horchheim – BD Grenze [– Offstein], Stockhausen (Lahn) – Allendorf (Kr Wetzlar) – Beilstein (Dillkr)	7,05 3,19 3,60 15,07	km km km km
1977	01.01.	N	192q		Hilders (Rhön) Abzw – Günthers	11,33	km
1979	01.07. 01.07.	N N	202m 193q		Velmeden – Laudenbach (Kr Witzenhausen), Schwarz – Grebenau (Oberhess)	2,61 4,71	km km
1980	01.03. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 30.11.	N N N N H N N	317f 194c 194f 194d 202 193b 196e	542 369 367 257 527 526	Groß Zimmern – Anschl Roßberg OHI [– Roßdorf], Wetzlar – Lollar, Herborn (Dillkr) – Schönbach (Dillkr), Haiger – Rabenscheid – Breitscheid, Hann Münden – BD Grenze [– Dransfeld], Burg- und Nieder Gemünden – Nieder Ofleiden – Kirchhain (Bez Kassel), Gemünden (Wohra) – Gilserberg	4,37 18,09 11,62 12,26 4,09 20,08 8,23	km km km km km km km
1981	31.05. 31.05. 31.05. 31.05. 31.05. 31.05. 31.05. 31.05. 27.09. 27.09.	N N N N N N N N N N	198d 198d 198s 193k 192g 192m 192m 194h 202 274g	364 364 525 528 524 504 504 425 257	[Berleburg –] BD Grenze – Hatzfeld (Eder), Hatzfeld (Eder) – Allendorf (Eder) – Frankenberg (Eder), Malsfeld – Treysa, Lollar – Londorf, Eschwege – Schwebda – Wanfried [– Heldra], Heimboldshausen – Hattorf, Werk Hattorf – Philippsthal, Montabaur – Westerburg – Rennrod (Westerw), Dransfeld – BD Grenze [– Göttingen], Worms Hbf – Worms-Horchheim	3,36 26,67 40,34 14,05 12,05 3,34 1,20 42,85 2,66 5,05	km km km km km km km km km km
1982	01.01. 23.05. 23.05. 23.05. 20.06. 01.12.	N N N N N N	196e 196m 317f 193d 317k 198d	526 515 554 364	Kirchhain (Bez Kassel) – Gemünden (Wohra), Volkmarsen – BD Grenze (– Warburg/Westf), Darmstadt Ost – Roßdorf – Anschl Roßberg OHI [Odenwälder Hartstein-Industrie], Gedern – Ober Seemen, Offenbach (Main)-Bieber – Dietzenbach (Hess), Hatzfeld – BD Grenze [– Berleburg]	19,25 4,27 8,70 6,10 9,62 3,35	km km km km km km
1983	01.03. 15.03. 25.09. 25.09. 25.09. 25.09.	N N N N N N	194c 198s 274e 195c 272c 194h	542 525 662 548 665 425	Lollar – Abendstern, Homberg (Bez Kassel) – Oberbelsheim, Monzenheim – Bechtheim, Wiesbaden Hbf – Bad Schwalbach, Monsheim – Marnheim – BD Grenze [– Langmeil]), Walmerod (Westerw) – Westerburg	8,01 7,55 2,42 23,56 17,68 11,83	km km km km km km
1984	03.06. 03.06. 03.06. 03.06. 30.09.	H N N N N	272d 193q 202p 194f 193q	666 516 522 516	Monsheim – BD Grenze (– Grünstadt), Bad Hersfeld – Oberaula – Treysa, Kassel Hbf – Kassel-Rothenditmold – Kassel-Wilhelmshöhe, Schönbach (Dillkr) – Driedorf (Dillkr), Niederaula – Oberaula	2,46 59,77 3,63 8,71 14,20	km km km km km
1985	02.05. 02.06. 02.06. 02.06. 02.06. 29.09.	N N N N N N	274a 196d 274a 202p 198s 194f	661 592 661 522 522 369	Bodenheim – Harxheim-Lörzweiler, Grävenwiesbach – Albshausen, Bodenheim – Alzey, Kassel-Wilhelmshöhe – Kassel-Bettenhausen – Waldkappel, Waldkappel – Eschwege West – Eschwege, Herborn (Dillkr) – Schönbach (Dillkr)	5,30 24,45 30,90 46,23 16,35 11,62	km km km km km km
1986	01.01. 01.06. 28.09. 28.09. 28.09.	N N N N N	274e 198s 198g 195c 192q	662 525 548 506	Osthofen – Bechtheim, Spangenberg – Anschl Pfieffewiesen, Hümme – Trendelburg, Diez – Zollhaus (Nass) – Bad Schwalbach, Hilders (Rhön) – Bieberstein – Abzw Götzenhof [– Fulda]	3,87 7,88 4,87 30,13 26,98	km km km km km
1987	01.01. 31.05. 31.05. 31.05. 31.05.	N N N N N	192m 194a 198m 194a 194a	504 366 530 366 366	Heimboldshausen – Philippsthal, Dillenburg – Niedereisenhausen, Volkmarsen – Arolsen – Korbach – Frankenberg (Eder), Dillenburg – Ewersbach, Niedereisenhausen – Wallau (Lahn)	4,17 21,93 60,23 15,88 10,58	km km km km km
1988	01.02. 01.02. 29.05. 29.05.	N N N N	194q 196f 193q 196d	545 516 592	Stockhausen (Lahn) – Allendorf (Kr Wetzlar) – Beilstein (Dillkr), Weilburg – Weilmünster, Alsfeld (Oberhess) – Eifa (Kr Alsfeld), Grävenwiesbach – Oberbeisheim	15,07 10,06 8,11 24,45	km km km km
1989	01.01. 01.02. 24.09.	N H N	198s 193a	525	Malsfeld – Oberbeisheim, Darmstadt-Kranichstein – Abzw Kastanienallee, Bad Salzschlirf – Schlitz (Hess)	10,84 2,44 10,32	km km km
1990	01.01. 01.03.	N N	274e 274e	661 662	Harxweiler-Lörzweiler – Selzen-Hahnheim, Dittelsheim-Heßloch – Hillesheim-Dorndürkheim	5,56 3,87	km km
1991	01.01. 01.04. 02.06. 29.09. 01.11. 31.12.	N N N N N N	195c 193k 194a 193b 202 192k	548 528 366 527 257 505	Bad Schwalbach – Kettenbach, Londorf – Anst Didierwerke (Mainzlar), Niedereisenhausen – Breidenbach (Kr Biedenkopf), Burg- und Nieder Gemünden – Anst MHI (Nieder Ofleiden), Dransfeld – Oberscheden, Hünfeld – Eiterfeld	6,54 9,46 6,06 8,06 7,80 14,5	km km km km km km
1992	01.01. 01.01. 31.05. 30.09.	N N N N	202q 198s 192k 416d	522 525 505 556	Walburg (Hess-Nass) – Waldkappel, Waldkappel – Eschwege West, Hünfeld – Eiterfeld, Sandbach (Odenw) – Neustadt (Odenw)	10,28 13,04 14,52 1,96	km km km km
1993	01.01. 01.01. 01.03. 01.08. 01.08. 27.09.	N N N N N N	274e 198m 192g 192q 192q 196f	662 530 506 592	Gau Odernheim – Hillesheim-Dorndürkheim, Korbach – Frankenberg (Eder), Wanfried – Heldra, Götzenhof – Hilders (Rhön), Hilders (Rhön) – Seiferts, Friedrichsdorf (Ts) – Usingen – Gräwenwiesbach	5,41 31,18 7,94 27,16 4,75 28,84	km km km km km km

H/N	Haupt- bzw. Nebenbahn
KBS	Kursbuchstreckennummer

Bedeutende Bauten

Zeitraum

Projekte

15.11.1848			Inbetriebnahme der ersten Eisenbahnbrücke über den Main zwischen dem westlichen Stadtrand von Frankfurt und der Mainspitze. Sie war eine Steinbogenbrücke mit neun Gewölbebögen von jeweils 17,08 m lichten Weiten und einem seitlichen, 8,47 m breiten Drehseg- ment, welches 1867 durch einen Steinbogen ersetzt wurde. Baubeginn war im Mai 1848. Mit Inbetriebnahme des neuen Centralbahnhof und der daraus resultierenden neuen westlichen Streckenzuführungen wurde diese Brücke außerbetrieb gestellt und ab 1891 in eine Straßenbrücke "Wilhelmsbrücke", ab 1950 "Friedensbrücke" in Stahlverbundneubau umgebaut.
1847 – 1850			Errichtung des 275 m langen und 16 m hohen Rosentalviadukt über das Usatal bei Friedberg an der Main-Weser-Bahn zwischen Gießen und Frankfurt (Main). Er zeichnet sich als monumentale, zweigleisige Bogenbrücke mit 23 polygonalen Pfeiler in drei Gruppen zu jeweils acht Gewölbebögen aus. Der aus roten Sandstein bestehende Viadukt wurde 1982 in seiner Funktion durch eine moderne, parallel ge- führten, 240 m langen Stahlbetonhohlkastenbrücke ersetzt.
1880 – 1881			Bau der ersten Eisenbahnbrücke über die Nidda bei Assenheim an der Strecke Freidberg (Hess) – Hanau. Sie war eine 300 m lange und 24 m hohe, zweigleisige Fachwerkbrücke in Fischbauchträgerkonstruktion mit Stützweiten von 9x 32,5 m. Sie ruhte auf eiserne Gitter- pfeiler und musste aufgrund gestiegener Achs- und Zuglasten 1929 durch einem Neubau ersetzt werden – siehe weiter unten.
1880 – 1882			Bau der 233,5 m langen Auheimer Mainbrücke in Hanau an der Strecke Hanau – Klein Auheim. Sie war ursprünglich eine eingleisige, fünfteilige Gitterkasten-Stahlbrücke mit vier für den zweigleisigen Ausbau vorgesehenen Strompfeiler aus Buntsandstein. 1922-1925 Verschiebung des ursprünglichen Überbaus auf die östliche Pfeilerhälfte und Neubau einer neuen verstärkte Eisenbahnbrücke auf der Westseite errichtet. 1941 wurde der östliche Überbaus in eine Straßenbrücke umgewidmet. Zum Ende des Zweiten Welkrieg durch deutsche Soldaten zerstört und anschließend wieder aufgebaut. 1988 erneute Umwidmung alsGeh- und Radwegbrücke.
16.01.1882			Inbetriebnahme 249 m langen Alten Niederräder Eisenbahnbrücke als fünffeldrige Gitterträgerkonstruktion über den Main an der Strecke Mainz – Frankfurt (Main). 1925-1928 wurde sie durch eine Stahlfachwerkbrücke mit Stützweiten von 44.05 \| 3 x 44.50 \| 44.05 m ersetzt. Im März 1945 durch Wehrmachtspioniere gesprengt und von August 1945 bis Januar 1946 wieder aufgebaut.
1883 – 1888			Errichtung der zur damaligen Zeit größten Bahnstation des Kontinents, dem Centralbahnhof Frankfurt am Main. Er zeichnet sich als dreifüglige Kopfstation nach Entwurf Hermann Eggerts mit dreischiffiger Perronhalle (Länge 186 m, Breite 207 m) nach Entwurf J. W. Schwedlers mit 18 Gleisen als Ersatz für die 600 m östlich entlang der Wallanlagen gelegenen sog. "Westbahnhöfe" der fünf Privat- bahnen. 1924 Errichtung von zwei weiteren äußeren Hallen im neoklassizistischen Stil mit sieben zusätzlichen Gleisen. Im II. Weltkrieg stark zerstört und anschließend zum großen Teil mit Holz verschlossenen Glasflächen, die über 60 Jahre erhalten bleiben sollten, wieder aufgebaut. Der inzwischen als Hauptbahnhof bezeichnete Kopfbahnhof steht seit 1972 unter Denkmalschutz.
1909 – 1914			Errichtung des 3,575 km langen zweigleisigen "Distelrasen Tunnel", auch Fliedener bzw. Schlüchterner Tunnel, an der Kinzigtalbahn Frankfurt (Main) – Fulda. Der zweigleisige Tunnel ist der zweitlängst deutsche Eisenbahntunnel im Altnetz außerhalb der Neubau- strecken.
01.04.1913			Inbetriebnahme der 274 m langen Deutschherrn Brücke über den Main in Frankfurt an der Strecke Frankfurt (M) Süd – Aschaffenburg nach zweijähriger Bauzeit. Diese zweigleisige Eisenbahnbrücke mit einem Strompfeiler, bestehend aus drei bogenförmigen Eisenfach- werkrägern und Stützweiten von 74,6 \| 124,8 \| 74,6 m war die drittlängste Eisenbahnbrücke Hessens. Am 26.03.1945 durch deutsche Wehrmachtspioniere gesprengt, Ende 1945 behelfsmäßig und zwischen 1947 und dem 03.06.1949 wieder komplett aufgebaut.
24.11.1929			Inbetriebnahme der 300 m langen und 23 hohen neuen Niddabrücke bei Assenheim an der Strecke Freidberg (Hess) – Hanau als Er- satz für die 1880/1881 erstellten ersten Eisenbahnbrücke. Die Brücke ist eine zweigleisige Fachwerkbrücke mit Kastenträger und obenliegender Fahrbahn sowie Stützweiten von 6x 50 m, die auf fünf Sandsteinpfeiler ruhen. Sie ist die längste Eisenbahnbrücke in Hessen außerhalb von Neubaustrecken und steht unter Denkmalschutz.
1937			Errichtung eines zweiten, 270 m langen und 12 m hohen Rosentalviadukt II in Friedberg an der 1897 eröffnete Horlofftalbahn nach Hungen als Ersatz für eine Fachwerkbrücke aus dem Jahr 1897. Er ist eine zweigleisige in einfacherer Ausführung erstellte, leicht gekrümmte Steinbogenbrücke mit neun Gewölbebögen.
1976 – 1979			Errichtung einer 545 m langen, unmittelbar östlich der alten Brücke gelegenen Neuen Niederräder Eisenbahnbrücke. Der Brückenzug besteht aus einer zweigleisige 168 m langen Stabbogenbrücke (Langerscher Balken), einer 159 m langen Vorlandbrücke in Richtung Hauptbahnhof, sowie ein Kreuzungsbauwerk für Gütergleise und ein 59 m langes Kreuzungsbauwerk über den Abstellbahnhof an. Die Stützweite betragen 25,531 \| 33,702 \| 75,50 \| 5 x 30,30 \| 168,00 \| 38,775 \| 31,75 m.
14.04.1945			Inbetriebnahme des behelfmäßigen Aufbau der Mainzer Südbrücke ohne Durchlas für den Schiffsverkehr durch amerik. Pioniere, mit dem Namen "Franklin D. Roosevelt Memorial Bridge". Seit dem 18.01.1946 wurde sie durch eine zweite Behelfsbrücke mit Schiffs- durchlass und den Namen "George Catlett Marshall" ersetzt. 1948-1949 erfolgte der Neubau der zweiten Mainzer Eisenbahnbrücke mit zwei nebeneinander liegenden parallelgurtigen K-Stahlfachwerkträgern mit Spannweiten von 106,6 \| 105,6 \| 105,6 \| 106,6 m, die Flutbrücke mit nach unten gerichteten Parabelträgern und 6× 35,0 \| 13× 15,8 \| 2× 26,0 \| 7× 15,8 m Spannweiten, sowie den beiden noch erhaltenen westlichen Brückentürmen. Da die Grenze zwischen der BD Frankfurt und der BD Mainz zunächst parallel zur Grenze zwischen amerik. und franz. Besatzungs- zone in der Brückenmitte verlief und die Zuständigkeit für ein „halbes Bauwerk“ in der Praxis Schwierigkeiten bereitet, wurde die Direktionsgrenze zum 01.03.1955 berichtigt und die Zuständigkeit für die Brücke komplett durch die BD Frankfurt übernommen.
1983 – 1986			Errichtung der 986 m langen und 95 m hohen Rombachtalbrücke bei Schlitz an der sich im Bau befindlichen Schnellfahrstrecke Hannover – Würzburg bei km 218,479. Sie ist eine Spannbeton-Hohlkastenbrücke mit einen mittig, bogenförmig gestalteten A-Bock mit einer Stützweite von 116 m und 15 Einfeldträgernvon jeweils 58 m lichten Weiten. Die zweigleisige Brücke ist die zweithöchste Eisenbahn- und höchste Spannbetonbrücke der Deutschen Bahn.
1984 – 1988			Bau der 1.628 m langen und 29 m hohen Fuldabrücke Solms bei Niederaula an der Schnellfahrstrecke Hannover – Würzburg zwischen km 206,141 und km 207,770. Sie zeichnet sich als zweigleisige Spannbeton-Hohlkastenbrücke mit 37 Öffnungen von jeweils 44 m Stützweiten. Die Steigung fällt im nördlichen Drittel nach Süden hin ab und steigt in den beiden südlichen Drittel wieder an.
1988			Fertigstellung der 870 m langen und max. 74 m hohen Mülmischtalbrücke bei Melsungen im Zuge des Baus der Schnellfahrstrecke Hannover – Würzburg nach zweijähriger Bauzeit. Sie weist sich als zweigleisige Spannbeton-Hohlkastenbrücke mit einen A-Bock von 116 m lichter Weite über der Hauptöffnung und 13 Felder mit jeweils 58 m Stützweiten.
1989			Fertigstellung der 812 m langen und max. 61 m hohen Pfieffetalbrücke bei Adelshausen an der Schnellfahrstrecke Hannover – Würzburg nach zweijähriger Bauzeit. Sie weist sich als zweigleisige Spannbeton-Hohlkastenbrücke mit einen A-Bock von 116 m lichter Weite über der Hauptöffnung und zwölf Felder mit jeweils 58 m Stützweiten.

Vorsitzende und Präsidenten der Eisenbahnverwaltung

Zeitraum

Name

Bemerkungen

1874		1875	Julius Redlich	Vorsitzender
1875	–	24.05.1887	Ludwig Heinrich Hendel	bis 1880 Vorsitzender, im Amt verstorben, vormals Präsident KED Wiesbaden
1887	–	1895	Heinrich von Guérard
1895	–	1899	Hermann Becher
1899	–	1908	Franz Robert Thomé	vormals Präsident KED Danzig
1908	–	1919	Lorenz Reuleaux	vormals Vizepräsident KED Elberfeld

1919	–	22.07.1925	Dr. jur. Paul Stapff	anschließend Präsident Rbd Berlin, vorm. vortrag. Rat Ministerium öffentl. Arbeiten
01.07.1925	–	14.07.1933	Dr. Max Roser	anschließend Präsident Rbd Karlsruhe, vormals Reichsbahndirektor
1933	–	1945	Dr.-Ing. Karl Steuernagel	vormals Reichsbahndirektor

02.1946	–	05.1946	Köster	anschließend Präsident der OBL US-Zone
06.1946	–	1948	Berthold Mehne
1949	–	29.07.1955	Ernst Moritz Hess	Auszeichnung mit "Großes Verdienstkreuz des Verdienstordens der BRD"
30.07.1955	–	1965	Dr. Jur. Wilhelm Unverzagt	Auszeichnung mit "Großes Verdienstkreuz der BR Deutschland"
04.03.1965	–	1970	Dr. jur. Kurt Wendler
30.12.1971	–	04.1985	Jakob Schaus
04.1985	–	1988	Wolfgang Bannas
1988	–	31.12.1993	Dr. Jürgen Kastner

Frt		bahnamtliches Bezeichnungskürzel bis 1944
Ffm		letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel

Deutsche Direktionen

Direktionen besetzter Gebiete

Bahnbetriebswerke

Quellenangaben