Hamburg

Königlich preußische Eisenbahndirection zu Altona
Zeittafel: Errichtungen – Bezeichnungen – Auflösungen

Streckeneröffnungen

Elektrifizierungen

Streckenstilllegungen

Bedeutende Bauten

Präsidenten

16.05.1842		Erste Eisenbahn in Norddeutschland für den Personsenverkehr eröffnet – die Hamburg-Bergedorfer-Eisenbahn
16.06.1842		Gründung der Direktion der Altonaer-Kieler-Eisenbahn-Gesellschaft in Altona
18.09.1844		Eröffnung der Strecke Altona – Kiel (ehem. König-Christian-VIII.-Ostseebahn)
20.07.1845		Glückstadt-Elmshorner-Eisenbahn-Gesellschaft geht in den Betrieb
16.05.1842		Eröffnung der Neumünster-Rendsburger-Eisenbahn
18.01.1876		Inbetriebnahme der 395 m langen Tunnelverbindung Altona – Kai
01.03.1884		Endgültige Verstaatlichung durch Übernahme der Altona-Kieler Eisenbahngesellschaft, nachdem der preuß. Staat die Verwaltung und Betrieb rückwirkend seit 01.01.1883 (Vertrag vom 01.11.1883) bereits inne hatte. Errichtung einer "Königlich preußischen Eisenbahndirection zu Altona" per Gesetz vom 24.01.1884 mit Direktionssitz in einem provisorischen Gebäude an der Königs- / Ecke Behnstraße, auf dem Gelände des ehemaligen Reventlow-Stiftes.

Gliederung der königlichen Eisenbahndirection vor der großen preuß. Verwaltungsreform

Dienstsiegel der Reichsbahndirektion Altona

	Kgl. Betriebsinspektionen		Berlin, Flensburg, Hamburg und Kiel
	Kgl. Werkstätteninspektionen		Berlin, Hamburg, Neumünster und Wittenberge
	Kgl. Bauinspektionen		Hagenow mit Sitz in Ludwigslust, Lüneburg und Wittenberge

15.10.1884

Schließung des Hamburger Personenbahnhof in Berlin – Verkehr geht auf den Lehrter Bf über

01.031885

Übernahme der Schleswigschen Eisenbahn-Gesellschaft per Gesetz vom 23.02.1885

01.04.1885

Übernahme der "Königlichen Direction der Berlin-Hamburger-Eisenbahn" von der KED Berlin –
Umwandlung in ein Eisenbahn-Betriebsamt Berlin,
Übernahme der Strecken Lüneburg – Lauenburg und Echem – Hohnstorf von der KED Hannover,
Abgabe der Gemeinschaftsbahnhöfe Buchholz und Lüneburg an die KED Hannover

06.06.1885

Eröffnung der neuen »Königlichen Werkstatt-Inspektion Harburg«, dem späteren RAW Hamburg-Harburg

01.07.1885

Übernahme der Strecke Hamburg – Süderelbebrücke [ausschl.] nebst zugehöriger Bahnhofsanlagen in
Hamburg vom Königlichen Eisenbahn-Betriebsamt Harburg der Königlichen Eisenbahn-Direction zu
Hannover auf Rechnung zum Königlichen Eisenbahn-Betriebsamt Hamburg –
endgültige Übernahme am 01.04.1886

01.07.1890

Übernahme der Schleswig-Holsteinische Marschbahn-Gesellschaft mit der Reparaturwerkstätte Glückstadt
als Nebenwerkstätte – Errichtung eines Königlichen Betriebsamtes in Glückstadt,
Übernahme der Strecke Hamburg – Süderelbebrücke [ausschl.] nebst zugehöriger Bahnhofsanlagen in
Hamburg vom Königlichen Eisenbahn-Betriebsamt Harburg der Königliche Eisenbahn-Direction zu Hannover
und Unterstellung dem Königlichen Eisenbahn-Betriebsamtes Hamburg

Dienstsiegel der Bundesbahndirektion Hamburg

01.04.1891

Übernahme der Strecke Berlin Lehrter Bf – Spandau von der KED Magdeburg

1892

Umbenennung des Venloer Bahnhof – auch Pariser Bahnhof genannt – in Hannoversche Bahnhof

01.10.1893

Einführung von Bahnsteigsperren im gesamten Gebiet der preußischen Eisenbahnverwaltungen

1894

Umbenennung des Betriebsamt Berlin in Eisenbahnbetriebsamt Berlin-Wittenberge

01.04.1895

Neuordnung der Königlich preußischen Staatseisenbahn-Verwaltung KPEV durch allerhöchstem Erlass vom 15.12.1894 –
Einführung von fachlich getrennten Inspectionen und Auflösung der zu mächtig gewordenen Ämtern,
Abgabe der Strecke Lüneburg – Buchholz an die KED Hannover, sowie der Strecke Berlin Lehrter Bf – Nauen an die KED Berlin,
Übernahme des Mageburger Bf in Wittenberge und Vereinigung mit dem Berlin-Hamburger Bf in Wittenberge

Bezeichnung fortan als "Königliche Eisenbahndirektion zu Altona" (KED Altona)

Gliederung der KED Altona

Kgl. Eisenbahn-Betriebsinspectionen (BI)		Berlin 9, Flensburg 1+2, Glückstadt, Hamburg 1+2, Husum, Kiel, Ludwigslust, Neumünster, Oldesloe und Wittenberge
Kgl. Eisenbahn-Maschineninspectionen (MI)		Flensburg, Glückstadt, Hamburg, Kiel und Wittenberge
Kgl. Eisenbahn-Verkehrsinspectionen (VI)		Flensburg, Hamburg, Kiel und Wittenberge
Kgl. Eisenbahn-Werkstätteninspectionen (WI)		Neumünster und Wittenberge
Kgl. Eisenbahn-Telegrapheninspectionen (TI)		Altona
Verkehrskontrollen I+II		für die KED Altona

Zu verwaltende Strecken, einschließlich der zugehörigen, nicht besonders aufgeführten Zweig- und Verbindungsbahnen mit insgesamt
1.527,08 Strecken-km gegenüber 1.638,72 Strecken-km – Stand 31.12.1894:

Nauen – Wittenberge – Hamburg, Neustadt a. D. – Meyenburg – Landesgrenze, Glöwen – Havelberg, Wittenberge – Lüneburg, Sterley – Mölln,
HagenowHeide – Oldesloe, Büchen – Lüneburg, Echem – Hohnstorf, Schwarzenbek – Oldesloe – Neumünster, Neumünster – Neustadt i. H.,
Neumünster– Nordschleswigsche Weiche – Landesgrenze, Harburg – Hamburg – Altona [Theil gepachtet], Altona – Kiel, Kiel – Ascheberg,
Altona– Wedel, Wrsit – Itzehoe, Gremsmühlen – Lütjenburg, Neumünster – Karolinenkoog, Weddinghusen – Büsum, Flensburg – Lindholm,
Jübeck– Garding, Neustadt i. H. – Oldenburg (Holstein) [für Rechnung der Kreis Oldenburger Eisenbahngesellschaft], Tingleff – Tondern,
Schleswig(Friedrichsberg) – Schleswig Altstadt, Pattburg – Tingleff – Sonderburg, Rothenkrug – Apenrade, Tondern – Hoyer Schleuse,
Elmshorn– Hvidding – Landesgrenze, St. Margarethen – Brunsbüttel, St. Michaelsdonn – Friedrichskoog, Woyens – Hadersleben,
Bredebro– Lügumkloster

Mit Aufhebung des Eisenbahn-Kommissariats in Berlin zum 31.03.1895 wird die Beaufsichtigung der Privatbahnen auf den jeweiligen
Direktionspräsidenten direkt übertragen

01.10.1895

Umbenennung des Bf Hagenow (Heide) in Bf Hagenow Land

16.10.1895

Umzug in das neue Direktionsgebäude in der Museumstraße 39 gegenüber des neu zu errichtenden Hauptbahnhof in Altona

01.05.1897

Eröffnung des neuen Hauptbahnhofs Harburg an der Grubestraßeanstelle anstelle des quer zu den Hafenanlagen liegenden alten
Bahnhofs der ehemaligen Hannoverschen Staatsbahn

30.08.1898

Inbetriebnahme des neuen Hauptbahnhof Altona

01.04.1899

Übernahme der Strecke Harburg – Cuxhaven der ehem. Unterelbischen Eisenbahngesellschaft mit der Betriebsinspection Harburg 1,
der Betriebswerkstätte (Bwst) und der Werkstätteninspection Harburg samt Unterelbewerkstätte Harburg von der KED Hannover

20.01.1900

Inbetriebnahme des neuen repräsentativen Hauptbahnhofs in Kiel – der westliche Teil ging bereits am 01.06.1899 in Betrieb

01.04.1902

Auflösung der Telegrapheninspection Altona durch Erlass vom 22.12.1901,
Errichtung der Werkstätteninspection Wittenberg 2,
Abgabe der Drucksachenverwaltung an die KED Berlin

01.04.1903

Umbenennung der Königlichen Betriebsinspection (BI) Berlin 9 in BI Berlin 10,
Angliederung der Verkehrskontrolle I an die Verkehrskontrolle I der KED Hannover

01.05.1903

Schließung des Berliner Bahnhofs in Altona

01.07.1903

Verstaatlichung der Kiel-Eckernförde-Flensburger Eisenbahn-Gesellschaft und Übernahme deren 13 Lokomotiven und zahlreichen Wagen,
Immobilien, Personal und der gleichnamigen 79 km langen Strecke,
Errichtung der Verkehrsinspection Altona durch königlichen Erlaß vom 18.06.1903

01.10.1903

Verlegung der Betriebsinspection (BI) Hamburg 2 nach Altona und Firmierung der BI Hamburg 1 fortan als BI Hamburg

01.04.1904

Angliederung der Verkehrskontrolle II an die Verkehrskontrolle II der KED Hannover

01.04.1906

Verlegung der Königlichen Betriebsinspection (BI) Berlin 10 nach Wittenberge als BI Wittenberge 2 – Firmierung der BI Wittenberge fortan
als BI Wittenberge 1

05.12.1906

Einweihung des neuen Bahnhofs in Hamburgs Mitte – Hamburg Hbf – sowie gravierende Umgestaltung der Hamburger Eisenbahnanlagen
Anschließende Umgestaltung und Umbenennung des Hannoverschen Bf in Hamburg Hauptgüterbahnhof (Hgbf) Han

01.04.1907

Errichtung der Werkstätteninspection Neumünster 2,
Rückverlegung der Betriebsinspection (BI) Altona nach Hamburg als BI Hamburg 2 und Firmierung der BI Hamburg wieder als BI Hamburg 1

01.10.1907

Errichtung der Werkstätte Ohlsdorf,
Planmäßiger Einsatz von elektrischen S-Bahnzügen

1907/1908

Errichtung einer Maschineninspection (MI) Altona für den elektrischen Betriebauf der Hamburger-Altonaer Stadt- und Vorortbahn

01.04.1909

Zusammenlegung der Königlichen Betriebsinspectionen (BI) Hamburg 1 und 2 zum BI Hamburg

26.11.1910

Umwandlung der Inspektionen in Ämter [z.B. aus Maschinen-Inspektion (MI) wird Maschinenamt (MA)] gemäß Erlaß vom 23.10.1910

1911

Wechsel der Bezeichnung Werkstätteninspektionen in Werkstättenämter

01.12.1913

Eröffnung der Rendsburger Hochbrücke über den Kaiser-Wilhelm-Kanal

1915

Ende der Lokomotivausbesserung und Umwandlung des RAW Harburg in eine Werkabteilung des RAW Glückstadt

01.08.1914

Verkündung der Kaiserlichen Verordnung Nr. 4427 – § 1:

"Sämtliche Eisenbahnen Deutschlands sind als in der Nähe des Kriegsschauplatzes befindlich anzusehen."
Der Eisenbahnverkehr wird vom Friedens- in den Kriegsbetriebszustand überführt, d.h. die Eisenbahnverwaltung hat den
Anordnungen der jeweils für sie eingerichteten, dem Chef des Feldeisenbahnwesens direkt unterstellten Linienkommandatur,
nach Grundlage des Kriegsleistungsgesetzes vom 13.06.1873 und im Anschluß vom 01.04.1876, sowie der Militärtransport-
ordnung vom 26.01.1887 zu befolgen.

06.08.1914

Inkraftreten eines Militärfahrplanes der Linienkommandatur nach dem o.a. Kriegsleitungsgesetz infolge des am 28.07.1914
ausgebrochenen ersten Weltkrieges und der einhergehenden deutschen allgemeinen Mobilmachung

01.10.1914

Umbenennung des Hannoversche Bf in Hamburg in Bf Hamburg Han

02.11.1914

Wiedereinführung des Friedensfahrplans im Personen- und Güterverkehr mit unterschiedlich reduziertem Umfang

07.1915

Bf Kleinen schreibt sich fortan Bf Bad Kleinen

13.01.1918

Inkrafttreten des Zugeinschränkungsplan A – Freisetzung von rund 85 Lokomotiven für den Güterzugdienst und Entfall von
ca. 20.000 Zug-km reichsweit

01.04.1919

Mit Inkrafttreten des Gesetz zur vorl. Ordnung der Staatsgewalt in Preußen vom 20.03.1919 entfällt in allen Behörden der Zusatz "Königlich"
Umbenennung in "Eisenbahndirektion Altona" (ED Altona)

26.01.1920

Vorübergehende Schließung der Hauptwerkstätte (HW) Harburg [a. Q. 08.02.1920]

01.06.1920

Auflösung des Eisenbahn-Betriebsamtes (EBA) Flensburg 2 – Firmierung des EBA Flensburg 1 fortan als EBA Flensburg

17.06.1920

Abtretung der Nordschleswig´schen Strecken an die dänische Staatsbahn DSB infolge des Versailler Vertrages vom 28. Juni 1919,
– siehe Artikel 109 bis 114 – durchgeführte Volksabstimmung am 08.02.1920 in Nordschleswig zugunsten des Königreichs Dänemark,
Auflösung des Maschinenamtes (MA) Glückstadt

01.01.1921

Auflösung des Eisenbahn-Betriebsamtes (EMA) Flensburg 2

06.07.1922

Firmierung fortan als "Reichsbahndirektion Altona" (Rbd Altona)

16.07.1922

Inbetriebnahme des Verschiebebahnhofs Hamburg-Eidelstedt

10.1922

Umbezeichnung der Hauptwerkstätte (HW) Wittenberge zum Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW)

01.12.1922

Auflösung des Eisenbahn-Maschinenamtes (EMA) Glückstadt

19.02.1923

Umstellung der Hauptwerkstatt (HW) Neumünster zum Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW)

01.11.1924

Bf Segeberg schreibt sich fortan Bf Bad Segeberg

08.02.1925

Gründung einer geschäftsführenden Direktion für das Werkstättenwesen — GDW 1 – Altona —
Zuständig für die Hauptwerkstätten (HW) bzw. Eisenbahn-Ausbesserungswerke (EAW) folgender Direktionen:

Reichsbahndirektionen		Eisenbahn-Ausbesserungswerke (EAW) und Nebenwerkstätten
	Altona		Harburg, Neumünster, Wittenberge und die Nebenwerkstätten Glückstadt und Ohlsdorf
	Hannover		Leinhausen b Hannover, Sebaldsbrück b Bremen und Stendal
	Münster		Lingen (Ems) und Osnabrück
	Oldenburg		Oldenburg (Oldbg)
	Schwerin		Rostock und die Nebenwerkstätte Malchin

07.1925

Umbenennung des Bf Segeberg in Bf Bad Segeberg

24.09.1925

Erhebung der Hauptwerkstätte (HW) Glückstadt zum Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW),
HW Harburg wird Betriebsabteilung des EAW Glückstadt

01.05.1926

Gliederung der Rbd Altona – Direktionsnummer 01
Direktionssitz in der Museumstraße 39, Altona

Präsident
\|
Abteilung I	Abteilung II	Abteilung III	Abteilung IV	Abteilung VII
Verwaltung und Finanzabteilung	Verkehrs- und Tarifabteilung	Betriebsabteilung	Bautechnische Abteilung	Werkstätten- abteilung

Eisenbahn-Betriebsämter (EBA)	Altona, Bad Oldesloe, Flensburg, Glückstadt, Hamburg, Harburg, Husum, Kiel, Ludwigslust 1, Neumünster, Wittenberge 1 und 2
Eisenbahn-Maschinenämter (EMA)	Altona, Flensburg, Hamburg, Harburg, Kiel und Wittenberge
Eisenbahn-Verkehrsämter (EVA)	Altona, Flensburg, Hamburg, Kiel und Wittenberge
Selbständige Bauabteilungen	Eidelstedt, Flensburg 1+2, Hamburg-Barmbek, Hamburg-Billwärder ! und Kiel
Ausbesserungswerke (EAW) GDW 1	für die Rbd Altona für die Rbd Hannover für die Rbd Münster für die Rbd Oldenburg für die Rbd Schwerin	Glückstadt und die Nebenwerkstätte Harburg Leinhausen b Hannover, Sebaldsbrück b Bremen und Stendal Lingen (Ems) und Osnabrück Oldenburg (Oldbg) Rostock und die Nebenwerkstätte Malchin

01.04.1927

Neubezeichnung der Dienststellen und Ämter
Anstelle von Eisenbahnämter, -inspektionen werden Reichsbahnämter (z.B. aus Eisenbahnbetriebsamt [EBA] wird das
Reichsbahn-Betriebsamt [RBA] usw.),
Einweihung des neuen Flensburger Durchgangsbahnhofs im Zuge der "nordschleswigschen Schleife" anstelle des alten, "Englischer Bahnhof"
genannten Kopfbahnhofs in der Altstadt

01.06.1927

Eröffnung des nach vierjähriger Bauzeit 12 km langen Dammes, der die Insel Sylt mit dem Festland verbindet, durch Reichspräsident und
Namensgeber Hindenburg

02.10.1927

Namensänderung des Bf Kiel in Kiel Hbf

1928

Der Präsident der Reichsbahndirektion Altona betreut als Reichsbevollmächtigter für Privatbahnaufsicht folgende Privat- und Kleinbahnen

15.05.1928

Umbezeichnung des RBA, RMA und Bf Harburg Hbf in Harburg-Wilhelmsburg Hbf [a. Q. 1927],
Umbenennung von Harburg Hbf in Bf Harburg-Wilhelmsburg Hbf

15.05.1930

Änderungen von Bahnhofs- und Dienststellennamen zum Fahrplanwechsel

Blankenese	in	Altona-Blankenese	Rangierbahnhof Wilhelmsburg	in	Wilhelmsburg Vschbf
Eidelstedt	in	Atlona-Eidelstedt	Rissen	in	Altona-Rissen
Harburg-Unterelbe	in	Harburg-Wilhelmsburg UE	Sülldorf	in	Altona-Sülldorf
Klein Flottbeck	in	Altona-Klein Flottbeck	Wilhelmsburg	in	Harburg-Wilhelmsburg Nord
Ohlsdorf	in	Hamburg-Ohlsdorf	Wilsnack	in	Bad Wilsnack
Rangierbahnhof Harburg	in	Harburg Vschbf

01.07.1930

Erneute Namensänderungen

Gütertarifstation Altona	in	Altona Hgbf	GA Altona-Friesenweg	in	GA Altona Hgbf Friesenweg
GA Altona	in	GA Altona Hgbf	EilGA Altona	in	EilGA Altona Hgbf
GA Altona Kai	in	GA Altona Hgbf Kai	EilGA Hamburg	in	EilGA Hamburg Hgbf
GA Altona-Bahrenfeld	in	GA Altona Hgbf Bahrenfeld	Morsum	in	Morsum (Sylt)

01.04.1931

Errichtung eines Verkehrsamtes (VA) Hamburg-Wilhelmsburg, [a. Q. -Harburg]
Streckenzuwachs von der Rbd Hannover einschl. der Betriebsämter Lüneburg und Wesermünde

• Uelzen [ausschl.] – Lüneburg – Maschen mit dem Bw Lüneburg, Uelzen [ausschl.] – Danneberg,

• Uelzen [ausschl.] – Dannenberg,

• Lüneburg – Buchholz (Heide) – Hesedorf – Wulsdorf [ausschl.],

• Stade [ausschl.] – Buchholz (Heide) – Soltau [ausschl.],

• Bremervörde – Rotenburg – Visselhövede [ausschl.]

von der Rbd Magdeburg

• Stendal [ausschl.] – Wittenberge

und von der Rbd Münster (Westf)

• Sagehorn – Buchholz (Heide) – Hittfeld mit dem Bw Buchholz (Heide)

Damit wächst das Streckennetz der Rbd Altona von 1.920 km auf 2.437 Strecken-km

15.05.1931

Umbenennung des Bf Kornweg in Bf Kornweg (Klein Borstel) zum Fahrplanwechsel

21.06.1931

Kruckenbergs "Schienezepplin" erreicht zwischen Hamburg-Bergedorf und Spandau eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h

01.04.1932

Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)

Altona		• Bw Ohlsdorf (Nebenwerkstatt für elektr. Triebwagen mit angegliederten Betriebswerk) [Nw Op] – Unterwerk Hamburg-Barmbek – Wasserwerk Hamburg-Langenfelde • Bahnkraftwerk Altona [Bkw] • Fahrleitungsmeisterei Hamburg mit Starkstromstofflager [Flm]
Flensburg		• Bw Flensburg [Fl] – Lokbf Bredstedt – Lokbf Westerland • Bw Heide (Holst) [He] – Lokbf Friedrichskoog – Lokbf Marne • Bw Husum [Hm] – Lokbf Garding – Lokbf Niebüll • Bw Rendsburg [R]
Kiel		• Bw Kiel [Ki] – Lokbf Bad Oldesloe • Bw Neumünster [Nms] – Lokbf Eckernförde – Lokbf Lütjenburg – Lokbf Neustadt (Holst) – Lokbf Ratzeburg
Hamburg		• Bw Altona [Bw A] mit Bahnbetriebswagenwerk Altona [Bww A] – Lokbf Elmshorn • Bw Hamburg B [Bw B] mit Bahnbetriebswagenwerk Hamburg B [Bww Hbg B] – Lokbf Wedel • Bw Hamburg Ra [Hbg Ra] – Lokbf Brunsbüttelkoog Nord – Lokbf Brunsbüttelkoog Süd – Lokbf Glückstadt • Bw Eidelstedt [Ed] • Bw Itzehoe [Iz]
Harburg-Wilhelmsburg		• Bw Buchholz (Kr Harburg) [Bz] • Bw Cuxhaven [Cv] • Bw Harburg [Har] – Lokbf Bremervörde – Lokbf Rotenburg (Han) – Lokbf Stade • Bw Wilhelmsburg [Wlb] • Bw Lüneburg [Lbg]
Wittenberge		• Bw Hagenow Land [Hgn] – Lokbf Büchen – Lokbf Ludwigslust • Bw Wittenberge [Witt] – Lokbf Havelberg – Lokbf Pritzwalk – Lokbf Neustadt (Dosse)

[ ] abgekürzte Bezeichnung

01.01.1933

Übernahme der RAW Braunschweig und Magdeburg-Salbke von der geschäftsführenden Direktion für das Werkstättenwesen (GDW 2) – Dresden

15.05.1933

Aufnahme des Schnellverkehr mit dem SVT " Fliegender Hamburger" auf der Strecke Berlin – Hamburg,
Umbenennung des Bf St.Peter Ort in Bf Bad St.Peter Süd zum Fahrplanwechsel

10.11.1933

Errichtung einer Obersten Bauleitung der Reichsautobahnen (OBR) in Altona, Museumsstraße 15
für die Reichsautobahnen (RAB) Hannover – Hamburg – Lübeck und Hamburg – Bremen

Unterstellte Bauabteilungen (BA)

Bad Oldesloe		Hamburg – Lübeck, Abschnitt km 26,0 bis km 56,0
Bremen		Hamburg – Bremen, Abschnitt Sinstorf – Oyten km 53,9 bis km 81,2 Zubringerstrecke Burgdamm – Oyten, km 1,0 bis km 25,1
Harburg-Wilhelmsburg		Hamburg – Bremen, Abschnitt Hamburg – Sinstorf km 0,0 bis km 20,0 Hamburg – Bremen, Abschnitt Sinstorf – Oyten km 0,0 bis km 53,9 Hamburg – Hannover, Abschnitt km 0,0 bis km 113,0
Wandsbek		Hamburg – Lübeck, Abschnitt km 0,0 bis km 26,0

22.12.1933

Einführung eines neuen Abkürzungsverzeichnisse bei der DRG für ortskennzeichnende Kürzel, wie (Han), (Holst), (Schlesw) usw.

02.1934

Umbenennung des Bf Wyk (Föhr) in Bf Wyk auf Föhr

01.04.1934

Namensänderung des Bf Sirskrade in Bf Sierskrade und Bf Wedel in Bf Wedel (Holst)

01.11.1934

Umbenennung des Bf Neukloster (Han) in Bf Neukloster (Kr Stade)

01.01.1935

Übernahme der Strecken Speckenbüttel [ausschl.] – Cuxhaven [ausschl.], Salzwedel [ausschl.] – Geestgottberg [ausschl.] und
Salzwedel [ausschl.] – Dannenberg [ausschl.] von der Rbd Hannover,
Umbenennung des Bf Bevern in Bf Bevern (Kr Bremervörde)

15.04.1935

Umbenennung des Bf Cuxhaven in Bf Cuxhaven Stadt

01.09.1935

Namenszusatz (Han) für den Bf Wustrow

06.10.1935

Umbenennung des Bf Dömitz in Bf Festung Dömitz

01.01.1936

Namensänderung zum Jahreswechse des Bf Langenhorn in Bf Langenhorn (Schlesw)

04.10.1936

Umbenennung des Bf Handorf-Welle in Bf Handeloh

01.04.1937

Umbenennung in RBD Hamburg infolge des Erlasses zum "Groß-Hamburg-Gesetz" vom 26.01.1937 mit Wirkung vom 01.04.1937,
Namensänderung des Bf Oitzen in Bf Oetzen und Bf Stoitze in Bf Stoetze

22.05.1937

Umbenennung des Bf Mohrkirch-Osterholz in Bf Mohrkirchosterholz

01.07.1937

Änderung der Zusatzbezeichnung des Bf Elsdorf von (Han) auf (Kr Bremervörde)

01.08.1937

Umbenennung des Bf Dorum in Bf Dorum (Kr Wesermünde)

01.01.1938

Übernahme des Streckenabschnitts Hamburg – Bad Oldesloe von der Lübeck-Büchener Eisenbahn (LBE) – der allergößte Teil der LBE
geht auf die RBD Schwerin über

01.03.1938

Erhebung des LBE-Ausbesserungswerks Lübeck zum Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) – 2 Ogwa vom 15.03.1938

01.04.1938

Umbenennung des Bf Wendisch Warnow in Bf Klein Warnow,
Verlegung des RBA Wesermünde nach Cuxhaven und Firmierung als RBA Cuxhaven

01.05.1938

Übernahme der Güterstrecke Hamburg-Ohlsdorf – Hamburg-Ochsenzoll von der Hansestadt Hamburg

02.05.1938

Die Bezeichnung "S-Bahn" ist auf Anordnung der Eisenbahndirektion ab sofort auf den Stadt- und Vorortverkehr anzuwenden

15.05.1938

Änderungen von Bahnhofs- und Dienststellenamen zum Fahrplanwechsel

Alte Wöhr Stadtpark	in	Stadtpark	Altona-Sülldorf	in	Hamburg-Sülldorf
Altona Hbf	in	Hamburg-Altona	Bergedorf	in	Hamburg-Bergedorf
Altona Hbf Gepäckabf	in	Hamburg-Altona Gepäckabf	Eidelstedt	in	Hamburg-Eidelstedt
Altona Hgbf	in	Hamburg-Altona	Groß Flottbeck-Othmarschen	in	Othmarschen
Altona Hgbf Friesenweg	in	Hamburg-Atona Friesenweg	Harburg-Wilhelmsburg Hbf	in	Hamburg-Harburg
Altona Hgbf Kai	in	Hamburg-Altona Kai	Harburg-Wilhelmsburg Nord	in	Hamburg-Wilhelmsburg
Altona Hgbf – Bahrenfeld	in	Hamburg-Altona Bahrenfeld	Harburg-Wilhelmsburg Nord	in	Hamburg-Wilhelmsburg
Altona Holstenstraße	in	Hamburg Holstenstraße	Harburg-Wilhelmsburg U E	in	Hamburg-Unterelbe
Altona-Blankenese	in	Hamburg-Blankenese	Hausbruch	in	Hamburg-Hausbruch
Altona-Eidelstedt	in	Hamburg-Eidelstedt	Neugraben	in	Hamburg-Neugraben
Altona-Klein Flottbeck	in	Hamburg-Klein Flottbeck	Poppenbüttel	in	Hamburg-Poppenbüttel
Altona-Rissen	in	Hamburg-Rissen	Rahlstedt	in	Hamburg-Rahlstedt
Altona-Rissen Oelweiche	in	Hamburg-Rissen Oelweiche	Wandsbek	in	Hamburg-Wandsbek

01.08.1938

Zusatzbezeichnung (Kr Rendsburg) für den Bf Ostenfeld

01.10.1938

Umbenennung des Bf Klein Berkenthin in Bf Berkenthin und Bf Voorde in Bf Flintbek

01.04.1939

Namensänderung des Bf Groß Holzhausen in Bf Krüden

01.07.1939

Umbenennung des Bf Boizenburg in Bf Boizenburg (Elbe) und Bf Elmschenhagen in Bf Kiel-Elmschenhagen

01.03.1940

Bf Friesack erhält den Klammerzusatz (Mark)

01.04.1940

Zusatzbezeichnung (Holst) für den Bf Kühren

22.04.1940

Erste Gleichstromzüge bei der Hamburger S-Bahn im Einsatz

01.01.1941

Übernahme Prignitzer Eisenbahngesellschaft (PEG) mit 61,49 Strecken-km und der Wittenberge-Perleberger-Eisenbahn (WPE)
mit 10,54 Strecken-km,
Abgabe der Strecke Neustadt (Dosse) [ausschl.] – Pritzwalk – Meyenburg an die RBD Schwerin,
Abgabe der bisher verwalteten Strecken ehem. Kreis Oldenburger Eisenbahngesellschaft (KOE) mit 72,21 Strecken-km an die RBD Schwerin

01.04.1941

Gliederung der RBD Hamburg – Direktionsnummer 01
Direktionssitz in der Museumstraße 39, Hamburg

Reichsbahn-Betriebsämter (RBA)		Bad Oldesloe, Cuxhaven, Flensburg, Glückstadt, Hamburg, Hamburg-Altona, Hamburg-Harburg, Husum, Kiel, Ludwigslust, Lüneburg, Neumünster, Wittenberge 1 und 2
Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)		Flensburg, Hamburg, Hamburg-Altona, Hamburg-Harburg, Kiel und Wittenberge
Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA)		Flensburg, Hamburg, Hamburg-Altona, Hamburg-Harburg, Kiel und Wittenberge

Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)

Flensburg		• Bw Flensburg ² ³ [Flw] 380 – Lokbf Niebüll – Lokbf Westerland • Bw Heide (Holst) ² ³ [Bw H] 140 – Lokbf Friedrichskoog – Lokbf Marne • Bw Husum ² ³ [Hu] 320 – Lokbf Bredstedt – Lokbf Garding • Bw Rendsburg ² [Re] 60
Kiel		• Bw Kiel Hbf ² ³ [Ki] 490 – Lokbf Eckernförde – Lokbf Lütjenburg – Lokbf Neustadt (Holst) • Bw Neumünster ² [Bw Nms] 450 – Lokbf Bad Oldesloe – Lokbf Ratzeburg (Land)
Hamburg		• Bw Hamburg-Altona [Hbg-Alt] 450 mit Bahnbetriebswagenwerk Hamburg-Langenfelde [Hbg-Lfd] 370 – Lokbf Elmshorn – Lokbf Wedel • Bw Hamburg Berl [Hbg Berl] 420 mit Bahnbetriebswagenwerk Hamburg Berl [Bww Hbg-Berl] 200 – Lokbf Ahrensburg • Bw Hamburg-Eidelstedt ² [Hbg-Ed] 340 • Bw Hamburg-Rothenburgsort ² [Hbg-Roth] 410 • Bw Itzehoe [Iz] 100 – Lokbf Brunsbüttelkoog Nord – Lokbf Brunsbüttelkoog Süd – Lokbf Glückstadt • Kraftwagenbetriebswerk Hamburg-Billstraße [Kbw Hmb] 100
Hamburg-Altona (Elektr. Betrieb)		• Bw Hamburg-Ohlsdorf (Nebenwerkstatt für elektr. Triebwagen mit angegliederten Betriebswerk) [Nw Of] 590 – Tw-Einsatzbf Hamburg-Altona – Tw-Einsatzbf Hamburg-Blankenese – Tw-Einsatzbf Hamburg-Barmbek – Tw-Einsatzbf Hamburg-Ohlsdorf • Bahnkraftwerk Hamburg-Altona [Bkw Hbg-Alt] 80 • Fahrleitungsmeisterei Hamburg mit Starkstromstofflager [Flm Hbg] 120 – Gleichrichter-Unterwerke Alt-Flottbek und Hamburg-Ohlsdorf – Unterwerk Hamburg-Barmbek – Wasserwerk Hamburg-Langenfelde
Hamburg-Harburg		• Bw Buchholz (Kr Harburg) ² [Bz] 170 – Lokbf Bremervörde – Lokbf Rotenburg (Han) • Bw Cuxhaven ² [Cux] 140 • Bw Hamburg-Harburg ³ [Hmb-Har] 540 – Lokbf Stade • Bw Hamburg-Wilhelmsburg ² [Hmb-Wlb] 670 • Bw Lüneburg ² [Lbg] 270
Wittenberge		• Bw Hagenow Land ² ³ [Hgn] 170 – Lokbf Büchen – Lokbf Ludwigslust • Bw Wittenberge ² ³ [Witt] 570 – Lokbf Havelberg – Lokbf Pritzwalk – Lokbf Neustadt (Dosse)

² Bw mit zusätzlicher Wagenausbesserung ³ Bw sind zusätzlich Kraftwagen zugeteilt 50 Zahl der Gefolgschaft [ ] abgekürzte Bezeichnung

01.05.1941

Übernahme der Eutin-Lübecker-Eisenbahn-Gesellschaft (ELE) mit insgesamt 39,31 Strecken-km

01.06.1941

Abgabe der Strecken Bad Schwartau – Neustadt (Holst) und Meyenburg – Pritzwalk – Neustadt (Dosse) an die Rbd Schwerin

12.1944

Gliederung der geschäftsführenden Direktion Hamburg für das Werkstättenwesen – GDW 1 – Hamburg –
Zuständig für die Reichsbahn-Ausbesserungswerke (RAW) folgender Direktionen

Reichsbahndirektionen		Reichsbahn-Ausbesserungswerke (RAW)
	Hamburg		Glückstadt, Neumünster, Wittenberge und die Werkabteilung Hamburg-Harburg
	Hannover		Braunschweig, Bremen, Hannover-Leinhausen, Magdeburg und Stendal
	Münster		Lingen (Ems), Osnabrück und die Werkabteilung Oldenburg (Oldb)
	Schwerin		Lübeck, Seestadt Rostock und die Werkabteilung Malchin

03.05.1945

Besetzung der direktionsnamengebene Hansestadt durch die Britische Armee

07.1945

Erhebung der WAbt. Harburg zum RAW Harburg (ab 1949 EAW)

20.08.1945

Unterstellung der "Reichbahngeneraldirektion in der britischen Besatzungszone" (RBGD) mit Sitz in Bielefeld

15.08.1945

Abgabe von auf dem Gebiet der sowjet. Besatzungszone liegenden Teilen mit dem MA Wittenberge und deren Bw Hagenow Land und
Bw Wittenberge an eine neugeschaffene Rbd Wittenberge,
Übernahme von auf dem Gebiet der britischen Besatzungszone liegenden Teilen mit dem MA Lübeck und den unterstellten
Bw Heiligenhafen und Bw Lübeck von der RBD Schwerin

11.1945

Gliederung der geschäftsführenden Direktion Hamburg für das Werkstättenwesen – GDW 1 – Hamburg –
Zuständig für die Reichsbahn-Ausbesserungswerke (RAW) folgender Direktionen

Reichsbahndirektionen		Reichsbahn-Ausbesserungswerke (RAW)
	Hamburg		Glückstadt, Neumünster und Hamburg-Harburg
	Hannover		Braunschweig, Bremen, Göttingen und Hannover-Leinhausen
	Münster		Lingen (Ems), Oldenburg (Oldb) und Osnabrück

28.12.1945

Einrichtung einer Abwicklungsstelle der Rbd Königsberg in Hamburg-Altona

01.03.1946

Auflösung der Ast. Neustadt (Holst) des Bw Lübeck,
Verlegung der Abwicklungsstelle der RBD Danzig von Lübeck nach Hamburg-Altona,
Auflösung der Abwicklungsstelle der RBD Stettin und RBD Königsberg in Hamburg-Altona

01.04.1946

Auf Anordnung der Alliierten Verdoppelung der Fahrpreise, um den Reisevekehr (Flüchtlingsströme, Hamsterfahrten usw.) auf einen zu
bewältigenden Umfang zu verringern

Herbst 1946

Auflösung der Abwicklungsstelle der RBD Danzig in Hamburg-Altona

07.10.1946

Erstmalige Einführung eines zwischen den einzelnen Direktionen abgestimmten Fahrplanes nach der Kapitulation des Deutschen Reiches

01.01.1947

Unterstellung einer gemeinsamen Direktion der amerik. und brit. Besatzungsmacht (Bi-Zone) mit dem Namen
"Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes" (HVE) mit Sitz in Bielefeld [a. Q. 28.05.1947]

11.12.1947

Unterstellung der nun als "Hauptverwaltung der Deutschen Reichsbahn im Vereinigten Wirtschaftsgebietes" (HVR) bezeichneten HVE durch
Verlegung des Sitzes von Bielefeld nach Offenbach (Main)

07.09.1949

Umbenennung in "Eisenbahndirektion Hamburg" (ED Hamburg) nach Gründung der Deutschen Bundesbahn (DB),
Änderung aller Dienststellenbezeichnungen mit dem Wort "Reichsbahn" auf "Eisenbahn"

01.01.1950

Auflösung der Lokbahnhöfe (Lokbf) Glückstadt und Niebüll

01.09.1950

Errichtung des Neubauamtes (NA el) Hamburg

1951

Auflösung des Vermessungsamtes Hamburg und Eingliederung dessen als Vermessungsbüro in ein Dezernat der Abteilung V – Bauabteilung
Eröffnung der Eisenbahn-Fährschiffverbindung Großenbrode – Gedser

01.01.1951

Umbenennung des Bw und Bww Hamburg Berliner Tor in Bw und Bww Hamburg Hbf

01.04.1952

Errichtung des Neubauamtes (NA) Großenbrode

01.05.1952

Einrichtung einer Verwaltungsstelle (Sonderabteilung der BD Hamburg) der Deutschen Bundesbahn in Berlin (West)

19.05.1952

Umbezeichnung der Lokbahnhöfe (Lokbf) in Bw-Außenstellen (Ast)

21.05.1952

Einrichtung einer Sonderabteilung "Verwaltungsstelle der Deutschen Bundesbahn in Berlin" für die Betreuung der Westberliner Eisenbahner
(Dienstsitz ab 30.11.1959 im ehem. Gebäude des Reichsbahn-Zentralamtes Berlin, Hallesches Ufer 74/76 in Berlin, SW 61)

01.04.1953

Firmierung fortan als "Bundesbahndirektion Hamburg" (BD Hamburg) [a. Q. 11.01.1952]
Änderung aller Dienststellenbezeichnungen, die das Wort "Eisenbahn" beinhalten auf "Bundesbahn" nach der neuen Verwaltungsordnung

01.08.1953

Umwandlung des Bw Heide (Holst) in eine Außenstelle (Ast.) [a. Q. 01.06.1953]

01.02.1954

Auflösung des Betriebsamtes (BA) Bad Oldesloe

01.06.1954

Auflösung des Maschinenamtes (MA) Kiel

1955

Schließung der Bw-Außenstelle Rotenburg (Han)

22.05.1955

Einstellung des Wechselstrombetriebes bei der Hamburger S-Bahn

09.1956

Gliederung der BD Hamburg – Direktionsnummer 01
Direktionssitz in der Museumstraße 39, Hamburg

Präsident

Abteilung I

Abteilung II

Abteilung III

Abteilung IV

Abteilung V

Abteilung VI

Abteilung VII

Verwaltung und
Finanzabteilung

Personalabteilung

Verkehrsabteilung

Betriebsabteilung

Bauabteilung

Maschinentechn.
Abteilung

Werkstätten-
abteilung

Dezernate

Büros

Betriebsämter (BA)	Cuxhaven, Flensburg, Glückstadt, Hamburg, Hamburg-Altona, Hamburg-Harburg, Husum, Kiel, Lübeck, Lüneburg und Neumünster
Maschinenämter (MA)	Flensburg, Hamburg, Hamburg-Altona, Hamburg-Harburg und Lübeck
Verkehrsämter (VA)	Flensburg, Hamburg, Hamburg-Altona, Hamburg-Harburg, Kiel und Lübeck
Ausbesserungswerke (EAW) GDW 1	für die Rbd Altona für die Rbd Hannover für die Rbd Münster	Glückstadt, Neumünster und die Nebenwerkstätte Harburg Braunschweig, Bremen, Göttingen und Hannover Lingen (Ems), Oldenburg (Oldbg) und Osnabrück

01.03.1956

Auflösung des Neubauamtes (NA) Großenbrode, welches im Zusammenhang mit dem Bau des neues Fährhafens gebildet wurde

03.06.1956

Bundesweiter Wegfall der 3. Wagenklasse – Zusammenlegung der 1. und 2. Klasse zur 1. Klasse und aus 3. Klasse wird die 2. Wagenklasse

27.02.1958

Umwandlung des Aw Lübeck in eine Werkabteilung (WAbt.) des Aw Hamburg-Harburg

01.09.1958

Errichtung des NA Holstenstraße für den weiteren Ausbau der Hamburger S-Bahn

01.04.1959

Einrichtung des NA Burg (Fehmarn) für den Weiterbau der Fehmarnsundbrücke und den Bau des Fährhafen Puttgarden

30.09.1959

Schließung der Werkabteilung (WAbt) Lübeck des Aw Hamburg-Harburg

16./17.02.1962

Die große Hamburger Flut
erhebliche Überflutungen und Unterspülungen von Bahnanlagen in weiten Bereichen des Hamburger Hafens, Harburgs und Wilhelmsburgs

01.05.1963

BA Flensburg und VA Flensburg werden in einem Modellversuch zum Betriebs- und Verkehrsamt (BuVA) Flensburg zusammengelegt,
BA Husum und VA Husum werden in einem Modellversuch zum Betriebs- und Verkehrsamt (BuVA) Husum zusammengelegt

01.03.1963

Umwandlung des Bw Itzehoe in eine Außenstelle (Ast.) des Bw Husum

29.09.1963

Eröffnung der Eisenbahn-Fährschiffverbindung Puttgarden – Rødby,
Schließung des Bw Heiligenhafen und der Ast. Burg – Neubildung des Bw Puttgarden

31.05.1964

Umbenennung der Bahnmeisterei (Bm) und Bahnhof (Bf) Hamburg (Han) in Bm bzw. Bf Hamburg Hauptgüterbahnhof (Hgbf)

27.09.1964

Auflösung der Ast. Bad Oldesloe des Bw Lübeck

31.12.1964

Auflösung der "Geschäftsführenden Direktion für das Werkstättenwesen Hamburg" (GDW Hamburg)
Aufgaben und Zuständigkeiten werden der am nächsten Tag neu zu gründenden "Zentralstelle für den Werkstättendienst" (ZW)
in Frankfurt (Main) übertragen (ab 04.07.1973 mit Sitz in Mainz)

1965

Änderung der einheitlichen Bezeichnungen folgender Abteilungen:

Präsident

Abteilung I

Abteilung II

Abteilung III

Abteilung IV

Abteilung V

Abteilung VI

Abteilung N

Personalabteilung

Maschinentechn.
Abteilung

Betriebsabteilung

Bauabteilung

Verkehrsabteilung

Finanz- und
Rechtsabteilung

Neubauabteilung

Dezernate

Büros

29.11.1965

Gründung des Hamburger Verkehrsverbundes (HVV)

01.03.1966

Auflösung der Bw-Außenstelle Neustadt (Holst) des Bw Lübeck

01.06.1966

Umwandlung des Bw Hamburg Hbf in eine Einsatzstelle des Bw Hamburg-Eidelstedt

01.10.1966

Auflösung des NA Hamburg [a. Q. 01.08.1966]

01.12.1966

Einrichtung der Ast. Aumühle des Bw Hamburg Hbf,
Auflösung der Ast. Heide (Host) des Bw Husum und der Ast. Stade des Bw Hamburg-Harburg

1967

Auflösung des Maschinenamtes (MA) Kiel

01.01.1967

Zusammenlegung des Bw Hamburg Hbf und Bww Hamburg Hbf zum Bw Hamburg Hbf

01.04.1967

Umwandlung des Betriebs- und Verkehrsamt (BuVA) Husum in das BA Husum – die Verkehrsaufgaben gehen an das VA Hamburg-Altona

28.05.1967

Errichtung der Bw Außenstelle Hamburg Elbgaustraße und Unterstellung dem Bw Hamburg-Ohlsdorf

01.06.1967

Einrichtung eines Neubauamtes (NA) Hamburg-Harburg

01.07.1967

Auflösung des Maschinenamt (MA) Hamburg-Harburg – Abgabe des Bw Buchholz (Nordheide) an das MA Hamburg, die Bw Hamburg Hbf
und Hamburg-Rothenburgsort gehen an das MA Lübeck

01.08.1967

Auflösung des BA Glückstadt

01.09.1967

Zusammenlegung der BA Kiel und Neumünster zur BA Kiel

24.09.1967

Schließung des Bw Puttgarden

01.01.1968

Auflösung des Aw Glückstadt und Umwandlung in eine WAbt. des Aw Neumünster

01.09.1968

Wechsel der Bw-Ast Rotenburg (Han) vom Bw Buchholz (Heide) zum Kbw Hamburg

01.10.1968

Umwandlung der Verkehrsämter (VA) in Generalvertretungen (GV) – bundesweite Einführung,
Auflösung des Modellversuches BuVA Flensburg von 1963,
Auflösung des Verkehrsamtes Flensburg – die Verkehrsaufgaben gehen an die GV Kiel über

15.01.1969

Auflösung des NA Hamburg-Harburg

01.07.1969

Umwandlung des Bw Cuxhaven in eine Ast. des Bw Hamburg-Harburg [a. Q. 01.06.1969]

01.09.1969

Errichtung des Neubauamtes (NA) Hamburg-Harburg für den Bau des Rangierbahnhofs Maschen,
Umwandlung des Bw Neumümster in eine Ast. des Bw Kiel [a.Q. 15.06.1969]

15.11.1969

Wiedereinrichtung eines Neubauamtes (NA) Hamburg-Harburg für den Bau des neuen Rbf Maschen [a. Q. 05.11.1969]

01.01.1970

Auflösung des MA Flensburg – das Bw Flensburg wechselt zum MA Lübeck
Wechsel des Bw Hamburg Hbf vom MA Lübeck zum MA Hamburg

Gliederung der BD Hamburg – Direktionsnummer 01
Direktionssitz in der Museumstraße 39, Hamburg

Betriebsämter (BA)		Cuxhaven, Hamburg, Hamburg-Altona, Hamburg-Harburg, Husum, Kiel, Lübeck und Lüneburg
Maschinenämter (MA)		Hamburg, Hamburg-Altona und Lübeck
Generalvertretungen (GV)		Hamburg, Hamburg-Altona, Hamburg-Harburg, Kiel und Lübeck
Neubauämter (NA)		Hamburg-Altona und Hamburg-Harburg
Ausbesserungswerke (Aw)		Hamburg-Harburg, Neumünster und die Awst Glückstadt
Bahnmeistereien (Bm)		Bad Oldesloe, Bad Schwartau, Buchholz (Nordheide), Büchen, Cuxhaven, Dannenberg Ost, Eckernförde, Flensburg, Hamburg-Altona, -Barmbek, -Eidelstedt, -Harburg, -Hbf, -Hgbf, -Langenfelde, Rothenburgsort,-Wandsbek, -Wilhelmsburg, Heide, Husum, Itzehoe, Kiel, Lübeck, Lüneburg 1+2, Neumünster, Neustadt (Holst), Niebüll, Puttgarden, Rendsburg, Rotenburg (Wümme) und Stade
Brückenmeistereien (Brm)		Hamburg
Fahrleitungsmeistereien (Flm)		Hamburg und Hamburg-Harburg
Fernmeldemeistereien (Fm)		Hamburg-Altona
Hochbaumeistereien (Hbm)		Hamburg-Altona, Hamburg-Harburg, Hamburg Hbf und Neumünster
Nachrichtenmeistereien (Nm)		Hamburg-Altona und Lübeck
Signalmeistereien (Sigm)		Hamburg-Altona, Hamburg-Harburg, Hamburg Hbf, Lüneburg und Neumünster
Gleisbauhof		Hamburg-Harburg
Bundesbahnschule		Buchholz (Nordheide)
Fährschiffe		DEUTSCHLAND und THEODOR HEUSS

Unterstellungen der einzelnen Maschinenämter (MA)

Hamburg		• Bw Hamburg-Altona [Hbg Alt] mit Bahnbetriebswagenwerk Hamburg-Langenfelde [Bww Hbg-Lfd] – Ast Elmshorn – Ast Wedel • Bw Hamburg-Eidelstedt [Hbg-Ed] • Bw Buchholz (Notrdheide) [Bz] – Ast Bremervörde • Bw Hamburg-Rothenburgsort [Hbg-Roth] • Bw Hamburg-Wilhelmsburg [Hmb-Wlb] • Bw Lüneburg [Lbg]
Hamburg-Altona (Elektr. Betrieb)		• Bw Hamburg-Ohlsdorf (Nebenwerkstatt für elektr. Triebwagen mit angegliederten Betriebswerk) [Nw Of] – Tw-Einsatzbf Hamburg-Altona – Tw-Einsatzbf Hamburg-Blankenese – Tw-Einsatzbf Hamburg-Barmbek – Tw-Einsatzbf Hamburg-Ohlsdorf • Bahnkraftwerk Hamburg-Altona [Bkw Hbg-Alt] • Fahrleitungsmeisterei Hamburg mit Starkstromstofflager [Flm Hbg] – Gleichrichter-Unterwerke Alt-Flottbek und Hamburg-Ohlsdorf – Unterwerk Hamburg-Barmbek – Wasserwerk Hamburg-Langenfelde
Lübeck		• Bw Flensburg [Flw] – Ast Westerland • Bw Hamburg Hbf [Hbg Hbf] mit Bahnbetriebswagenwerk Hamburg Hbf [Bww Hbg-Hbf] – Ast Ahrensburg – Ast Aumühle • Bw Husum [Hu] – Ast Bredstedt – Ast Itzehoe • Bw Kiel [Ki] – Ast Eckernförde – Ast Lütjenburg – Ast Neustadt (Holst) – Ast Neumünster • Bw Lübeck [Lüb]
[ ] abgekürzte Bezeichnung

30.05.1970

Umbenennung des S-Bahn Hp Stadtpark in Hp Alte Wöhr

01.09.1970

Auflösung der Bw-Ast Aumühle des Bw Hamburg Hbf

01.07.1971

Umwandlung der Organisationsform der WAbt. Glückstadt in eine Ausbesserungswerkstätte (AWst)

04.10.1972

Die BD Hamburg ist "dampffrei"
Abgabe der 012 102-0 an das Bw Rheine) der BD Münster als letzte Dampflokomotive

01.11.1972

Umwandlung des Bw Hamburg-Rothenburgsort in eine Bw-Ast des Bw Hamburg-Wilhelmsburg

01.01.1973

Umwandlung des Aw Hamburg-Harburg in eine Betriebsabteilung (WAbt)

30.09.1973

Abschaffung der Raucherabteile in der Hamburger S-Bahn

10.1973

Abbruch des 75 Jahre alten Empfangsgebäudes samt Bahnhofshalle des Bf Hamburg-Altona

01.09.1974

Auflösung des BA Neumünster – Übertragung des Bereichs an das Betriebsamt (BA) Kiel

01.06.1975

Umbenennung des Bf Buchholz (Kr Harburg) in Bf Buchholz (Nordheide)

29.12.1978
bis
20.02.1979

Die Schneekatastrophe im gesamten Direktionsbezirk
Extreme Wetterlage führte zu sehr zahlreichen Zugausfällen und -verspätungen bis hin zu Streckensperrungen infolge massiver bis zu 6 m
hohen und kilometerlangen Schneeverwehungen – Einsatz von Material und Arbeitskräften aus allen anderen westdeutschen Direktionen
bis hin zu Bundeswehr, Rotes Kreuz, THW u.ä. Organisationen

19.04.1979

Inbetriebnahme der City S-Bahn Altona – Jungfernstieg – Hamburg Hbf

01.12.1979

Auflösung des BA Cuxhaven

01.09.1980

Umwandlung des Bw Buchholz (Nordheide) in einen Stützpunkt des Bw Hamburg-Wilhelmsburg

01.01.1981

Schließung der BAbt Hamburg-Harburg und Verkauf des Geländes an ein Privatunternehmen

04.06.1981

Durch Verfügung – 21.211 Zao 179 – des DB-Vorstandes Schaffung von Einheitsdienststellen – anstelle von Bw, Bww, Kbw, Flm, Uw und
Heizkraftwerken tritt nur noch die Bezeichnung Bahnbetriebswerk (Bw), demnach werden einzelne Werke innerhalb eines Ortes einfach
durchnummeriert, wie z.B. Bw Hamburg 1, Bw Hamburg 2, Bw Hamburg 3, Bw Hamburg 4 usw., Zweigstellen werden zu Außenstellen (Ast),
Stützpunkten (Stp) und Meldestellen (Mst) – diese Verfügung muss bis zum 01.01.1983 bundesweit umgesetzt werden

03.12.1981

Auflösung des BA Flensburg – Aufgaben gehen auf das BA Husum über

31.12.1981

Auflösung des NA Hamburg-Harburg

01.01.1983

Zusammenlegung des Bw Hamburg-Altona mit dem Bw Hamburg-Eidelstedt zum Bw Hamburg 1,
Umbenennung des Bw Hamburg-Wilhelmsburg in Bw Hamburg 4 und des Bw Hamburg-Ohlsdorf in Bw Hamburg GSB

23.09.1983

Inbetriebnahme der S-Bahn Hamburg Hbf – Harburg Rathaus

05.08.1984

Inbetriebnahme der S-Bahnstrecke Harburg Rathaus – Neugraben

01.03.1983

Aüflösung des Bw Husum als selbständige Dienststelle und Unterstellung dem Bw Flensburg als Außenstelle

01.10.1986

Neue Organisationsreform
Auflösung aller Betriebs- und Maschinenämter, sowie der bautechnischen und betrieblichen Streckendezernate und Errichtung von
bundesweit 49 Regionalabteilungen (Ra) nach Beschluss des DB Vorstandes vom 19.09.1983

01.01.1987

Bundesweite Einführung der "Sachgebietsverfassung"

26.04.1987

Einführung der ersten Regionalschnellbahn der DB auf der Strecke Kiel – Eckernförde – Flensburg

31.03.1988

Umwandlung der Außenstelle Neumünster des Bw Kiel zu einem Stützpunkt

27.09.1989

Richtfest für das erste ICE-Werk im Bw Hamburg-Eidelstedt

01.01.1993

Gliederung der BD Hamburg – Direktionsnummer 01
Direktionssitz in der Museumstraße 39, Hamburg

Regionalabteilungen (Ra)		Hamburg 1, Hamburg 2, Husum und Lübeck
Generalvertretungen (Gv)		Hamburg und Kiel/Lübeck
Generalvertretungen (Pv)		Hamburg und Kiel/Lübeck
Neubauämter (NA)		Hamburg-Altona und Hamburg-Harburg
Ausbesserungswerke (Aw)		Neumünster und die Werkabteilung Glückstadt
Bahnbetriebswerke (Bw)		Flensburg, Hamburg 1, Hamburg 2, Hamburg 3, Hamburg 4, Hamburg 5 (GSB), Kiel und Lübeck
Bahnmeistereien (Bm)		Buchholz (Nordheide), Hamburg, Husum, Kiel, Lübeck und Lüneburg
Brückenbauhof		Hamburg
Bau- & Fertigungsbetriebe Oberbau		Hamburg-Harburg
Fernmeldemeisterei (Fm)		Hamburg
Hochbaumeisterei (Hbm)		Hamburg
Nachrichtenmeistereien (Nm)		Hamburg, Hamburg-Harburg, Husum und Lübeck
Signalmeisterei (Sigm)		Hamburg
Fährschiff		PUTTGARDEN

31.12.1993

Das Ende einer fast 110-jährigen preußischen Eisenbahndirektion
Auflösung der BD Hamburg und Aufteilung in die neugeschaffenen, selbständigen Geschäftsbereiche mit Regionalbereichen und
Niederlassungen im Zuge der Anfang 1992 begonnenen Bahnreform

Streckeneröffnungen

Die Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten
und / oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion.
Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und
der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben.
Da die Schreibweise von Bahnhöfen, Dienststellen etc. eine Zeitspanne mit mehreren Umbenennungen umfasst, wird die jeweils zeitgenössische
Schreibweise verwendet bzw. entsprechend zu Beginn der jeweiligen Streckeneröffnung.

Jahr

Datum

Streckenname

Streckenverlauf

Länge

1842	16.05.		Hamburg Berl Bf – Rothenburgsort – Bergedorf	15,65	km
1844	01.09. 18.09.	König Christian VIII. Ostseebahn	Hafenbahn in Kiel, Altona Palmaille – Eidelstedt – Elmshorn – Neumünster – Kiel [prov. Bf]	4,51 104,93	km km
1845	20.07. 18.09. ....12	Marschbahn Jütlandlinie	Elmshorn – Glückstadt, Neumünster – Osterrönfeld – Rendsburg Glacis, Altonaer Hafenbahn	16,72 33,64 3,26	km km km
1846	15.10. 15.12. 15.12.	Billtalbahn	Boizenburg – Wittenberge – Neustadt a. Dosse – Berlin Hamburger Bf, Güteranschluss nach dem Packhofe in Wittenberge, Boizenburg – Büchen – Schwarzenbek – Bergedorf	222,24 1,46 45,07	km km km
1847	01.01. 01.05. 01.05. 01.07. 15.12.		Verbindungsgleis Rendsburg-Glacis – Rendsburg-Obereider Harburg Hannoversche Bf – Lüneburg – Landesgrenze zu Hannover [– Uelzen], Hagenow Land – Landesgrenze [– Schwerin in Mecklenburg], Rendsburg Glacus – Rendsburg Obereider, Hafenbahn in Glückstadt	1,50 64,92 1,13 1,50 1,46	km km km km km
1849	07.07.		Wittenberge – Bezirksgrenze [– Stendal]	51,34	km
1851	15.10. 16.10.	Lübeck–Büchener Eisenbahn	Büchen – Palmschleuse, Lübeck – Ratzeburg Land – Mölln – Büchen	12,30 47,21	km km
1853	01.07.		Palmschleuse – Lauenburg	0,3	km
1854	04.10. 25.10. 25.10. 25.10. 25.10.	Eiderstedter Strecke	Flensburger Hafenbahn, Rendsburg – Owschlag, Oster-Ohrstedt – Husum – Tönning, Eggebek – Weiche – Flensburg, Hafenbahn in Tönning	2,26 20,08 33,57 20,60 0,73	km km km km km
1857	15.10.	Marschbahn	Glückstadt – Itzehoe	17,52	km
1858	01.06.		Klosterkrug – Schleswig (Friedrichsberg)	5,0	km
1864	15.03. 15.03. 15.03. 15.04. 01.10.		Lüneburg – Echem – Gbf Hohnsdorf Echem – Hohnstorf Fähre, Anteil der Strecke Lauenburg – Echem – Hohnsdorf, Holzkrug – Woyens, Weiche – Pattburg – Tingleff – Rothenkrug, Rothenkrug – Woyens	15,88 0,50 13,8 38,12 20,23	km km km km km
1865	01.08. 30.09.	Lübeck–Büchener Eisenbahn Hamburg–Altonaer Verbindungsbahn	Lübeck – Bad Oldesloe – Wandsbek – Hamburg Lübecker Bf, Altona Hbf – Altona Schulterblatt	63,48 2,99	km km
1866	01.05. 01.05. 31.05. 31.05. 16.07. 16.07. 11.08. 01.11.	Ostholsteinische Bahn Hamburg–Altonaer Verbindungsbahn	Woyens – Hadersleben, Hafenbahn in Neustadt in Holstein, Neumünster – Ascheberg – Malente – Eutin – Neustadt in Holstein, Ascheberg – Preetz – Kiel, Hamburg Berliner Bf – Hamburg Klostertor, Hamburg Klostertor – Dammtor – Altona Schulterblatt, Hamburg Berliner Bf – Oberhafenbrücke – Teerhof, Woyens – Reichsgrenze bei Vamdrup [– Kolding]	11,88 0,31 62,12 26,70 0,49 3,98 0,70 16,28	km km km km km km km km
1867	19.05. 26.06.		Altona – Bahrenfeld – Blankenese, Tingleff – Tondern Marschbhf	8,86 26,72	km km
1868	11.08. 12.09.	Kreidebahn	Itzehoe – Lägerdorf [Schmalspur 860 mm], Rothenkrug – Apenrade	6,5 6,74	km km
1869	29.12. 29.12.		Oster-Ohrstedt – Jübeck, Owschlag – Schleswig – Jübeck – Eggebek	14,13 22,79	km km
1870	01.07.		Lübeck – Landesgrenze bei Herrnburg [– Grevesmühlen – Kleinen]	13,5	km
1872	01.12. 01.12.		Hamburg Venloer Bf – Harburg-Wilhelmsburg, Hamburg Venloer Bf – Hamburg Klostertor	10,88 0,84	km km
1873	10.04. 02.09. 15.12. 15.12.	Uetersener Eisenbahn Jeetzeltalbahn	Eutin – Gleschendorf Bf – Schwartau – Lübeck, Tornesch – Uetersen Stadt, Wittenberge – Dömitz – Dannenberg Ost – Hitzacker, Anschluss nach dem Eldefluss bei Dömitz	31,31 4,05 55,89 0,80	km km km km
1874	01.06. 01.06. 31.12.	Rollbahn Teil der Wendlandbahn	Harburg-Wilhelmsburg – Buchholz – Rotenburg – Bezirksgrenze [– Bremen], Sagehorn – Bezirksgrenze [– Bk Gabelung bei Kirchweyhe], Hitzacker – Lüneburg – Wulfsen – Buchholz	89,80 0,74 85,80	km km km
1875	10.12.		Bad Oldesloe – Segeberg – Neumünster	44,84	km
1876	18.01.		Altona Palmaille – Altona Kai	1,21	km
1877	22.08.		Neumünster – Heide – Weddinghusen – Karolinenkoog	79,00	km
1878	01.11. 01.11. 01.11. 01.11. 01.11.	Marschbahn	Echem – Elbbrücke – Lauenburg, Itzehoe – Wilster St, Michaelisdonn – Heide in Holstein, Wilster – St. Margarethen, Weddinghusen – Wesselburen, Abzw. zum alten Bf Itzehoe	4,38 53,91 8,80 10,62 0,90	km km km km km
1880	15.06. 12.09. 15.11. 15.12.	Paulinenaue–Neurup. E. "Stille Pauline" Schleibahn	Parchim – Bezirksgrenze [– Ludwigslust], Paulinenaue – Fehrbellin – Neuruppin Paulinenauer Bf, Schleswig Friedrichsberg – Schleswig Altstadt, St. Michaelisdonn – Marne	0,56 29,83 3,06 8,26	km km km km
1881	01.04. 15.05. 01.07. 01.07. 30.09. 15.10. 11.11. 21.12.	Nieder- bzw. Unterelbebahn Schleswiger Kreisbahn Nieder- bzw. Unterelbebahn Kreis Oldenburger Eisenbahn Wittenberge–Perleberger Eisenbahn Nieder- bzw. Unterelbebahn	Harburg-Wilhelmsburg – Harburg-Wilhelmsburg UE – Stade, Schleswig Friedrichsberg – Schleswig Altstsadt, Kiel – Eckernförde, Stade – Himmelpforten, Neustadt in Holstein – Oldenburg in Holstein, Wittenberge – Perleberg, Himmelpforten – Cuxhaven, Eckernförde – Süderbarup – Flensburg Kieler Bf	41,83 3,2 31,90 11,43 23,12 10,54 50,42 49,49	km km km km km km km km
1882	01.07. 23.08. 01.08. 31.08. 02.09.	Lübeck–Büchener Eisenbahn	Hamburg Hannöverscher Bf – Kaiserkai Dalmannkai, Anschluss der Strecke Eutin – Lübeck an den Bf Eutin, Lübeck – Travemünde Stadt, Hohnstorf – Uferladestelle, Hafenbahn in Cuxhaven	?? 0,99 15,49 0,92 1,15	km km km km km
1883	15.05. 01.11. 02.12.	Schleswiger Kreisbahn	Schleswig Altstadt – Süderbarup, Wesselburen – Büsum, Blankenese – Wedel	21,0 9,95 9,42	km km km
1884	09.08. 17.09. 10.10. 10.10. 17.10.	Altona–Kaltenkirchen Eisenbahn Wesselburener Spurbahnen	Altona Gählerplatz – Kaltenkirchen, Wesselburen – Hedwigenkoog (Süderdeich) [Schmalpur 750 mm], Marne – Friedrichskoog Mittel, Kronprinzenkoog Mittel – Kronprinzenkoog Süd, Kronprinzenkoog Nord – Norderfleth	34,4 ?? 12,77 1,84 1,08	km km km km km
1885	31.05. 01.08. 20.08.	Prignitzer Eisenbahn Flensburger Kreisbahn	Perleberg – Pritzwalk – Wittstock/Dosse, Gütergleis zwischen Hamburger und Lehrter Bf in Spandau, Flensburg Kreisbf – Glücksburg [Schmalspurbahn 1.000 mm]	44,93 2,5 9,9	km km km
1886	06.04. 10.05. 01.06. 01.07. 01.09.	Flensburger Kreisbahn Marschbahn	Erweiterung der Flensburger Hafenbahn, Gleschendorf – Ahrensbök, Karolinenkoog – Karolinenkoog Eiderfähre, Glücksburg – Rundhof – Kappeln (Schlei) [Schmalspur 1.000 mm], Heide – Lunden	2,26 8,01 0,53 25,7 16,26	km km km km km
1887	01.08. 17.10. 15.11. 11.12.	Marschbahn Marschbahn	Schwarzenbek – Oldesloe, Lunden – Friedrichstadt – Husum – Bredstedt, Bredstedt – Niebüll – Tondern – Bredebro – Reichsgrenze zu Dänemark, Neustadt a. Dosse – Kyritz – Pritzwalk – Meyenburg	36,27 36,00 79,90 63,54	km km km km
1888	08.07. 21.09.	Sylter Inselbahn, Dampfspurbahn	Westerland Inselbf Nord – Munkmarsch [Schmalspur 1.000 mm] Bredebro – Lügumkloster	4,2 9,18	km km
1889	26.01. 12.06. 01.08. 01.08. 01.10. 01.10. 29.12.	Eckernförder Kreisbahnen	Eckernförde – Ellenberg [Schmalspur 1.000 mm], Hafenbahn in Apenrade, Wrist – Kellinghusen – Itzehoe, Hafenbahn Kellinghusen, Nordschleswigsche Weiche – Lindholm, Ludwigslust – Bezirksgrenze [– Holthusen], Dömitz – Bezirksgrenze [– Malliß]	28,50 0,97 21,45 0,50 35,96 1,38 9,63	km km km km km km km
1890	15.02. ....05. 25.05. 01.09. 08.12. 25.12.	Havelberger Bahn Boizenburger Stadt- und Hafenbahn Eckernförder Kreisbahnen	Glöwen – Havelberg, Hafenbahn in Husum [Innenhafen], Malente-Gremsmühlen – Holsteinische Schweiz, Boitzenburg (Elbe) – Boitzenburg (Elbe) Stadt – Hafen – Elbewerft Holsteinische Schweiz – Kletkamp Ellenberg – Kappeln a. Schlei [Schmalspur 1.000 mm]	9,24 0,29 3,89 3,06 7,26 0,20	km km km km km km
1891	01.06. 16.09. 01.10.		Kletkamp – Schmiedendorf, Hafenbahn in Husum [Außenhafen], Salzwedel – Lüchow	5,42 0,18 15,85	km km km
1892	05.06. 29.06. 01.10. 15.10.	Eiderstedter Strecke	Tondern Marschbhf – Hoyer Schleuse, Neuwittenbek – Suchsdorf, Schmiedendorf – Lütjenburg, Tönning – Garding	13,32 5,9 0,69 10,59	km km km km
1893	02.01. 01.05. 01.05.	Wilhelmsburger Industriebahn	Niedernfelde Rang Bf – Rang Bf Wilhelmsburg, St. Margarethen – Brunsbüttelkoog, Altona Holstenstraße – Abzw. Altona-Langenfelde Vbf	0,76 6,84 1,84	km km km
1894	20.07. 01.09. 15.09.	Inselbahn Amrum Kaiserbahn	Wittdün – Südstrand – Kniepsand Süd, Hagenow Land – Wittenburg (Meckl), Abzw. Bahrenfeld – Altona-Langenfelde Vbf	4,0 15,44 1,97	km km km
1895	18.05. 13.07. 16.11. 17.12.	Prignitzer Eisenbahn Kleinbahn Niebüll-Dagebüll Altonaer Hafenbahn Bleckeder Kleinbahn / Geestrandbahn	Wittstock – Dranse – Landesgrenze zu Preußen bei Buschhof, Niebüll – Dagebüll [Schmalspur 1.000 mm], Verlängerung der Hafenbahn Altona – Altona Kai Dahlenburg Staatsbf – Bleckede – Brackede – Echem [Schmalspur 750 mm]	16,56 13,78 2,05 47,24	km km km km
1896	01.05. 01.06. 04.06. 15.07. 10.09.	Kaiserbahn Nordseebahn Ostprignitzer Kreiskleinbahn Altona–Kaltenkirchener Eisenbahn	Wittenburg – Zarrentin, Cuxhaven – Bezirksgrenze [– Geestemünde], Pritzwalk Kleinbf – Putlitz, Elmshorn – Barmstedt, Löwenberg Privatbf – Herzberg (Mark) – Lindow (Mark)	12,01 2,35 17,05 9,86 21,3	km km km km km
1897	17.01. 17.01. 15.05. 10.06. 07.07. 15.08. 14.09. 15.10. 15.10. 15.10.	Kreis Oldenburger Eisenbahn Kreis Oldenburger Eisenbahn Kaiserbahn Kaiserbahn Kiel–Schönberger Eisenbahn Kaiserbahn Wesselburener Spurbahnen Westprignitzer Kreiskleinbahn / Pollo Ostprignitzer Kreiskleinbahn / Pollo Ostprignitzer Kreiskleinbahn / Pollo	Oldenburg (Holst.) – Heiligenhafen, Hafenbahn in Heiligenhafen, Bad Oldesloe – Sirksrade, Sirksrade – Klein Berkenthin, Kiel – Schönberg, Klein Berkenthin – Ratzeburg – Hollenbek – Zarrenthin, Güterbahnen um Wesselburen Perleberg Klbf – Viesecke – Hoppenrade [Schmalspur 750 mm], Hoppenrade – Lindenberg – Rehfeld – Kyritz Klbf [Schmalspur 750 mm], Rehfeld – Barrenthin – Breddin [Schmalspur 750 mm]	20,24 0,29 18,27 2,10 21,9 30,51 ?? 17,70 29,6 10,56	km km km km km km km km km km
1898	17.01. 17.01. 06.02. 06.02. 06.02. 26.03. 25.04. 01.07. 20.08. 25.08. 01.10. 01.11. 16.12.	Kreis Oldenburger Eisenbahn Kreis Oldenburger Eisenbahn Alsener Kreisbahnen Alsener Kreisbahnen Alsener Kreisbahnen Lübeck–Büchener Eisenbahn Altona–Kaltenkirchener Eisenbahn Ottensener Industriebahn	Oldenburg (Holst) – Heiligenhafen, Hafenbahn Heiligenhafen, Sonderburg – Norburg [Schmalspur 1.000 mm], Wollerup – Klein Mummark – Schauby [Schmalspur 1.000 mm], Klein Mummark – Mummark Fähre [Schmalspur 1.000 mm], Hafenbahn in Rendsburg, Elmshorn – Hafenbahn Elmshorn, Travemünde Stadt (Hafen) – Travemünde Strand, Kaltenkirchen – Bad Bramstedt, Güterbahnen im Stadtteil Ottensen [Schmalspur 1.000 mm], Bremervörde – Hesedorf – Stade, Hafenbahn in Harburg, Wittstock – Netzeband – Neu Ruppin – Kremmen	20,24 0,29 30,9 14,7 3,3 0,82 1,5 0,90 12,52 ?? 30,46 2,77 65,3	km km km km km km km km km km km km km
1899	01.01. 01.01. 14.02. 04.03. 05.03. 01.04. 18.05. 13.06. 04.08. 26.08.	Apenrader Kreisbahn Haderslebener Kreisbahn Haderslebener Kreisbahn Kehdinger Kreisbahn Haderslebener Kreisbahn Altona–Blankeneser Bahn	Bremervörde – Bezirksgrenze [– Geestemünde], Hafenbahn in Bremervörde, Apenrade Klbf – Gravenstein Klbf [Schmalspur 1.000 mm], Hadersleben Klbf – Christiansfeld [Schmalspur 1.000 mm], Hadersleben Klbf – Mastrup – Woyens [Schmalspur 1.000 mm], Mölln (Lauenbg) – Hollenbek, Lindow (Mark) – Rheinsberg, Stade – Assel – Freiburg a. Elbe – Itzwörden [Schmalspur 1.000 mm], Woyens – Gramm – Rödding [Schmalspur 1.000 mm], Altona – Blankenese	35,06 1,33 31,5 20,1 19,7 11,74 16,3 50,5 31,4 9,6	km km km km km km km km km km
1900	02.04. 15.07.	Kreisbahn Nauen-Senzke–Rathenow Westprignitzer Kreiskleinbahn / Pollo	Rathenow Krsbf – Senzke – Paulinenaue Krsbf [Schmalspur 750 mm], Viesecke – Kreuzweg – Glöwen Klbf [Schmalspur 750 mm]	31,5 15,18	km km
1901	08.05. 01.07. 01.07. 15.07. 15.07. 01.10. 01.10. 10.12. 12.12. 21.12.	Apenrader Kreisbahn Sylter Inselbahn / Südbahn Amrumer Inselbahn Heidebahn Kreisbahn Nauen-Senzke–Rathenow Flensburger Kreisbahn Rendsburger Kreisbahn	Apenrade – Bedstedt – Lügumkloster [Schmalspur 1.000 mm], Westerland Südbf – Hörnum Seebrücke [Schmalspur 1.000 mm], Wittdün –Seebrücke – Nebel [Schmalspur 900 mm], Pattburg – Törsbüll – Sonderburg, Tingleff – Torsbüll, Buchholz (Kr Harburg) – Schneverdingen – Bezirksgrenze (– Soltau), Senzke – Ribbeck – Nauen Krsbf [Schmalspur 750 mm], Hafenbahn in Lauenburg (Elbe), Flensburg – Satrup [Schmalspur 1.000 mm], Rendsburg – Jevenstedt – Hohenwestedt [Schmalspur 1.000 mm]	54,3 18,8 5,9 39,28 16,65 43,00 20,1 0,60 20,6 30,7	km km km km km km km km km km
1902	01.02. 01.04. 23.04. 01.06. 29.06. 20.08. 01.10. 01.11.	Altona–Kaltenkirchener Eisenbahn Kleinbahn Garssen-Bergen Flensburger Kreisbahn Amrumer Inselbahn Lübeck–Büchener Eisenbahn Lübeck–Büchener Eisenbahn	Hesedorf – Harsefeld – Buchholz (Kr Harburg), Gütergleis Eidelstedt Ost – Eidelstedt Bf, Garssen – Beckedorf – Bergen, Satrup – Rundhof [Schmalspur 1.000 mm], Nebel – Norddorf – Kniephafen [Schmalspur 900 mm], Lübeck – Schlutup, Wandsbek – Rothenburgsort – Hamburg Lübecker Gbf, Neustadt a./Dosse – Neu Ruppin – Alt Ruppin – Herzberg	52,93 2,4 26,5 23,3 5,8 9,34 7,78 40,10	km km km km km km km km
1903	21.02. 28.05. 27.06. 07.07. 23.10. 01.11.	Haderslebener Kreisbahn Ratzeburger Kleinbahn Sylter Inselbahn / Nordbahn Kreis Oldenburger Eisenbahn Kehdinger Kreisbahn	Rothenburgsort Vbf – Hamburg Hgbf Han, Hadersleben Klbf – Südbrücke – Aarösund Hafen [Schmalspur 1.000 mm], Ratzeburg Land – Ratzeburg Stadt, Westerland Inselbf Nord – Kampen [Schmalspur 1.000 mm], Lütjenbrode – Großenbrode – Großenbroder Fähre, Horne – Glashütte Brunshausen [Schmalspur 1.000 mm]	2,65 28,6 2,7 6,1 6,9 0,7	km km km km km km
1904	02.04. 16.07. 25.08. 29.09. 15.10. 30.10. 13.12. 22.12.	Haderslebener Kreisbahn Schleswiger Kreisbahnen Bleckeder Kleinbahn / Geestrandbahn Eckernförder Kleinbahn Kleinbahn Garssen-Bergen Eckernförder Kreisbahn Schleswiger Kreisbahnen	Mastrup – Toftlund [Schmalspur 1.000 mm], Schleswig – Satrup Carze Anschluß – Lüneburg Nord [Schmalspur 750 mm], Alt Rahlstedt – Volksdorf – Wohldorf, Kiel-Hassee – Osterrönfeld, Eckernförde Krsbf – Owschlag [Schmalspur 1.000 mm], Garssen – Anschluss an Kleinbahn Celle-Wittingen in Celle-Vorstadt, Süderbarup – Kappeln	35,4 29,2 22,0 12,9 28,18 24,8 ~ 25,0 14,6	km km km km km km km km
1905	17.05. 27.05. 21.06. 01.07. 02.09. 05.10. 14.10. 01.12. 02.12. 08.12. 23.12.	Kreisbahn Norderdithmarschen Paulinenaue–Neurup. E. "Stille Pauline" Haderslebener Kreisbahn Kreis Oldenburger Eisenbahn Kreisbahn Norderdithmarschen Kreisbahn Norderdithmarschen Schleswiger Kreisbahnen Kreisbahn Norderdithmarschen Kreisbahn Norderdithmarschen Kreisbahn Norderdithmarschen	Heide Klbf – Delve [Schmalspur 1.000 mm], Hafenbahn Eckernförde Verbindungsbahn zum neuen Bf Neuruppin [ehem. Hbf], Hadersleben Klbf – Schottburg [Schmalspur 1.000 mm], Fehmarnsund Fähre – Burgstaaken – Burg (Fehm.) – Orth, Delve – Pahlhude [Schmalspur 1.000 mm], Heide Klbf – Tellingstedt [Schmalspur 1.000 mm], Schleswig – Friedrichsberg – Norderstapel – Friedrichstadt, Tellingstedt – Dellstedt [Schmalspur 1.000 mm], Pahlhude – Dörpling [Schmalspur 1.000 mm], Dörpling – Dellstedt [Schmalspur 1.000 mm]	18,8 ?? 1,8 38,4 24,0 4,7 13,2 44,2 10,3 1,5 5,5	km km km km km km km km km km km
1906	11.07. 20.07. 03.10. 05.12. 20.12.	Osthannoversche Eisenb., Luhebahn Altona–Kaltenkirchener Eisenbahn	Rotenburg (Han) – Bezirksgrenze [– Visselhövede], Winsen/Luhe – Garstedt – Eyendorf – Egestorf, Rotenburg (Han) – Zeven (Han), Zulaufstrecken zum neuen Hamburger Hauptbahnhof, Bergedorf Staatsbf – Geesthacht	22,79 31,1 25,61 9,54 13,9	km km km km km
1907	11.03. 01.04. 01.05. 09.05. 09.06. 01.08. 01.08. 29.09. 01.10. 01.10. 17.12. 17.12.	Bergedorf–Geesthachter Eisenbahn Kleinb. Alt-Rahlstedt–Volksdf.–Wohldf. Elmshorn–Barmstedt–Oldesloer Eb. Vierländer Bahn Billwerder Industriebahn Ostprignitzer Kreiskleinbahn / Pollo Südstormarnsche Kreisbahn Billwerder Industriebahn	Zulaufstrecken zum neuen Lübecker Hbf, Harburg – Anschluß Seehafen, Bergedorf Staatsbf – Bergedorf Süd, Alt-Rahlstedt – Volksdorf – Wohldorf, Elmshorn – Ulzburg – Oldesloe, Bergedorf Süd – Zollenspieker, Tiefstack – Billbrook, Hamburg Hannoverscher Bf – Hamburg Hbf, Abzw. Hasselbrook – Wandsbekerchaussee / Rothenburgsort Vbf, Lindenberg – Mesendorf – Kuhsdorf [Schmalspur 750 mm], Trittau – Glinde – Schiffbek-Kirchsteinbek [später Billstedt], Billbrook – Schiffbek-Kirchsteinbek [später Billstedt],	2,63 2,59 0,10 12,96 52,16 12,4 2,5 1,11 0,72 18,4 29,54 1,25	km km km km km km km km km km km km
1908	01.05. 16.05. 20.05. 01.06. 24.06. 30.06. 29.07. 31.12.	Lübeck–Büchener Eisenbahn Sylter Inselbahn / Nordbahn Bremervörde–Osterholzer Eisenbahn Ratzeburger Kleinbahn Ostprignitzer Kreiskleinbahn / Pollo	Streckenverlegung Lübeck – Schlutup, Zeven (Han) – Bremervörde, Tornesch – Uetersen [als Pferdebahn bereits am 02.09.1873 eröffnet], Kampen – List Hafen [Schmalspur 1.000 mm], Bremervörde – Garrenburg, Ratzeburg Stadt – Dermin – Klein Thurow, Kuhsdorf – Pritzwalk Klbf [Schmalspur 750 mm], Nördliche Verbindungsstrecke in Flensburg	15,7 24,76 4,9 15,8 18,8 15,6 6,4 ??	km km km km km km km km
1909	15.07. 15.07.	Amrumer Inselbahn Amrumer Inselbahn	Leuchtturm – Kniepsand Nord, Norddorf – Norddorf Brücke	~ 1,0 1,9	km km
1910	01.04. 04.05. 15.08. 01.09. 12.09. 01.10. 13.11.	Hamburger Hafenbahn Kleinbahn Dermin–Schaalseekanal Haderslebener Kreisbahn Klb. Kirchbarkau–Preetz–Lütjenburg Haderslebener Kreisbahn	Wilhelmsburg – Peute, Dermin Staatsbf – Schaalsee Kanalhafen, Wester Satrup – Schelde, Büdelsdorf – Husum, Gramm – Grammby – Arnhum – Toftlund [Schmalspur 1.000 mm], Lütjenburg – Preetz Klbf, Arnum – Scherrebek [Schmalspur 1.000 mm]	1,92 2,8 12,39 49,09 18,5 30,6 21,0	km km km km km km km
1911	13.01. 09.02. 01.04. 02.04. 04.11. 02.12. 07.12. 07.12. 15.12.	Kieler Hafenbahn Bremervörde–Osterholzer Eisenbahn Klb. Kirchbarkau–Preetz–Lütjenburg Westprignitzer Kreisbahnen Kleinbahn Kiel-Segeberg Westprignitzer Kreiskleinbahn Westprignitzer Kreiskleinbahn Lüchow–Schmarsauer Eisenbahn	Oppendorfer Weiche – Howaldtswerke, Garrenburg – Osterholz-Scharmbeck, Dannenberg West – Bezirksgrenze [– Lüchow], Preetz Klbf – Kirchbarkau, Perleberg – Karstädt – Klein Berge, Kiel Klbf – Kirchbarkau – Bornhöved – Segeberg, Klein Berge – Vahrnow – Perleberg, Klein Berge – Putlitz, Lüchow – Schmarsau	3,6 29,0 1,01 10,9 28,5 50,5 21,8 14,5 17,2	km km km km km km km km km
1912	13.01. 01.02. 14.04. 16.04. 02.07. 01.10. 05.10. ??	Kleinbahn Kieler Hafenbahn Ruppiner Eisenbahn Ruppiner Eisenbahn Kleinbahn Neuhaus-Brahlsdorf Ostprignitzer Kreiskleinbahn / Pollo Ostprignitzer Kreiskleinbahn Elbmarschbahn Luhebahn	Kiel-Oppendorf – Kiel Ostuferbahn, Wittstock – Freyenstein, Freyenstein – Meyenburg, Neuhaus (Elbe) – Brahlsdorf, Lindenberg – Kreuzweg [Schmalspur 750 mm], Putlitz – Suckow (Grenze), Winsen/Luhe – Niedermarschacht (Elbe), Egestorf – Hützel	3,70 18,00 9,31 10,40 10,20 11,8 18,1 9,9	km km km km km km km km
1913	11.06. 08.07. 01.10. 01.10. 01.12.	Klb. Lüneburg-Soltau / Heideeisenbahn Lübeck–Büchener Eisenbahn	Lüneburg Süd – Hützel – Soltau, Travemünde Stadt – Niendorf (Ostsee), Verlängerung der Abzw. Ludwiglust Ost, Hochbrücke bei Rendsburg, Anschluß und Hochlegung Osterrönfeld	57,1 4,76 0,80 8,9 ??	km km km km km
1914	18.06.	Kiel–Schönberger Eisenbahn	Schönberg (Holst) – Schönberger Strand	3,49	km
1915	01.03.		Hafenbahn in Itzehoe	??	km
1916	15.03. 19.04. 01.08. 16.10. 16.10. 25.11. 06.12. 14.12. 31.12.	Wandsbeker Indusriebahn Altona–Kaltenkirchener-Neumünster Eb Sylter Inselbahn Lübeck–Segeberger Eisenbahn Haderslebener Kreisbahn Lübeck–Segeberger Eisenbahn Rendsburger Kreisbahn Haderslebener Kreisbahn	Güterbahnen in Wandsbek, Geesthacht – Krümmel Pulverfabrik, Bad Bramstedt – Neumünster, Puan Stöven – Westerland Nord, Westerade – Weede, Militärbahn Haberslund Klbf – Schauby Wald, Weede – Bad Segeberg Lübecker Klbf, Hohenwestedt – Schenefeld [Schmalspur 1.000 mm], Militärbahn Osterterp – Mühlenberg	?? 8,71 20,03 ?? 18,7 16,5 4,0 15,3 ~ 6,0	km km km km km km km km km
1917	02.01. 26.07. 21.12.	Kleinbahn Wilstedt–Zeven–Tostedt Haderslebener Kreisbahn Alstertalbahn	Wilstedt – Zeven Süd – Tostedt, Militärbahn Branderup – Döstrup [Schmalspur 1.000 mm], Ohlsdorf – Poppenbüttel	63,6 6,0 5,89	km km km
1918	15.01. 13.03. 04.06.	Syter Inselbahn Kieler Hafenbahn	Horn – Hasselbrook, Lornsenhain – Keitum, Suchsdorf – Kiel Wik – Kiel Nordhafen – Kiel Scheerhafen	0,51 ?? 6,2	km km km
1919	15.01.	Bleckeder Kleinbahn / Geestrandbahn	Bleckede – Lüneburg [Umspurung von Schmalspur 750 mm auf 1.435mm]	23,8	km
1920	15.05. 01.06. 01.06.	Kleinbahn Soltau–Neuenkirchen Marschbahn Marschbahn	Soltau – Neuenkirchen, Brunsbüttelkoog – St. Michaelisdonn, Verlängerung St. Margarethen – Brunsbüttelkoog bei Wilster [Kanalhochbrücke]	11,9 12,06 8,80	km km km
1921	12.05. 01.07.	Hamburger Marschbahn	Geesthacht – Zollenspieker – Fünfhausen, Ohlsdorf – Ochsenzoll	24,0 3,60	km km
1922	?? 09.10. 15.12.	Marschbahn	Eidelstedt – Lokstedt, Niebüll – Klanxbüll, Geestgottberg – Bezirksgrenze [– Arendsee (Altm)]	5,74 13,2 4,72	km km km
1923	01.04. 13.10.	Hamburger Marschbahn Kieler Hafenbahn	Fünfhausen – Ochsenwerder, Neuwittenbek – Kiel Schusterkrug,	4,56 13,5	km km
1924	02.01. 16.10.		Kiel-Hassee – Kiel-Eichhof Gbf, Dannenberg West – Bezirksgrenze [– Uelzen]	3,46 40,23	km km
1925	01.06. 08.06. 18.08. 15.09.	Bäderbahn Bäderbahn Bäderbahn	Bad Schwartau – Timmendorfer Strand, Timmendorfer Strand – Scharbeutz, Scharbeutz – Haffkrug, Zulaufstrecken zum neuen Vbf Meimersdorf nahe Kiel	9,77 2,94 4,39 10,33	km km km km
1926	01.05. 15.05. 02.11.	Kleinbahn Niebüll–Dagebüll Hamburger Marschbahn	Niebüll – Dagebüll [Umspurung von 1.000 mm auf Normalspur], Ochsenwerder – Tatenberg, Husum – Löwenstedt – Flensburg Weiche	13,78 2,72 45,50	km km km
1927	12.05. 01.06. 12.11. 01.12.	Hamburger Marschbahn Marschbahn Hamburger Marschbahn	Tatenberg – Moorfleet, Klanxbüll – Westerland (Sylt), Moorfleet – Billbrook, Flensburg – Stellwerk Np	1,80 25,93 3,23 5,41	km km km km
1928	15.05. 15.05. 01.06. 01.07. 22.12.	Kleinbahn Buxtehude–Harsefeld	Bredstedt – Löwenstedt, Rheinsberg (Mark) – Zechlin, Haffkrug – Neustadt (Holst), Rotenburg (Han) – Bezirksgrenze [– Verden (Aller)], Buxtehude – Harsefeld	13,90 13,0 5,62 2,30 14,8	km km km km km
1930	15.09.		Kronprinzenkoog Mittel – Kronprinzenkoog Süd – Kaiser-Wilhelm-Koog	2,55	km
1931	01.09.		Kaiser-Wilhelm-Koog – Neufelderkoog II	2,88	km
1932	24.06. 24.07.	Eiderstedter Strecke Eiderstedter Strecke	Garding – Bad St. Peter Süd, St. Peter Süd – St. Peter Ording	9,39 2,68	km km
1936	02.10. ??		Hamburg-Rothenburgsort Vbf – Wandsbeker Chaussee – Barmbek, Bornhöved – Waffendepot Trappenkamp	3,30 3,4	km km
1939	??		Fahrenkrug – Wahlstedt	2,46	km
1940	13.09.		Brandsbek – Flemhuder See	2,3	km
1941	01.07.		Barmbek – Lokstedt	5,15	km
1951	14.05.		Großenbrode – Großenbrode Kai	3,9	km
1953	31.03. 17.05.	Altona-Kaltenkirchener–Neumünster Eb Alsternordbahn / AKN	Neumünster Süd – Neumünster, Ulzburg Süd – Norderstedt – Ochsenzoll	2,0 11,7	km km
1962	22.02		Holstenstraße – Langenfelde [S-Bahn]	2,5	km
1963	30.04. 30.04. 14.05.	Vogelfluglinie Vogelfluglinie	Großenbrode – Burg West, Verbindungskurve Burg West – Burg (Fehm.), Burg West – Puttgarden	11,3 1,0 5,5	km km km
1965	26.09.		Langenfelde – Elbgaustraße [S-Bahn]	4,60	km
1967	22.09.		Elbgaustraße – Pinneberg [S-Bahn]	8,56	km
1973	21.03.	Hamburger Hafenbahn	Hohe Schaar – Hausbruch	1,56	km
1975	18.04. 30.05.	City S-Bahn	Lübeck – Kücknitz – Skandinavienkai, Hamburg Hbf – Landungsbrücken [S-Bahn]	2,7 3,21	km km
1977	23.05.		Maschen – Jesteburg	15,9	km
1979	19.04.	City S-Bahn	Landungsbrücken – Altona (tief) [S-Bahn]	3,03	km
1981	31.05.		Altona (tief) – Diebsteich [S-Bahn]	3,33	km
1983	23.09.		Hamburg Hbf – Harburg Rathaus [S-Bahn]	13,05	km
1984	xx.08.	Nieder- bzw. Unterelbebahn	Harburg Rathaus – Neugraben [S-Bahn]	8,90	km

Kursiv	Privatbahnen

Streckenkarte 1927

Streckenkarte 1938 (weblink)

Streckenelektrifizierungen

Die Elektrifizierungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da zwischen "Fahrleitung unter Spannung setzen", der "ersten Probefahrt" und dem "ersten planmäßgen Betrieb" oftmals nicht unterschieden wurde.
In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen elektrischen Betriebes angegeben.

Jahr

Datum

Streckenname

Streckenverlauf

Länge

1906	06.12.		Verbindungsbahn Hamburg Han Bf – Klostertor ausschl. Oberhafenbrücke	0,80	km
1908	29.01.	Hmb-Atonaer Stadt- u. Vorortbahn	Blankenese – Altona – Hamburg Hbf – Ohlsdorf [6,3 kV~, 25 Hz]	26,62	km
1911	01.05.		Altona Hbf – Altona Kai [3 kV~, 25 Hz]	1,7	km
1924	12.03.	Alstertalbahn	Ohlsdorf – Poppenbüttel [6,3 kV~, 25 Hz]	5,82	km
1950	14.05.		Blankenese – Sülldorf [1.200 V=]	3,05	km
1954	23.05.		Sülldorf – Wedel (Holst) [1.200 V=]	6,37	km
1955	22.05.		Vollständige Umstellung der S-Bahn von 6,3 kV~, 25 Hz auf 1.200 V=, ab 1939 teilweise Parallelbetrieb	??	km
1958	01.06.		Hamburg-Bergedorf – Berliner Tor [– Hamburg Hbf] [1.200 V=]	14,80	km
1959	04.10.		Verbindungsbahn Berliner Tor [1.200 V=]	0,99	km
1962	22.02.		Holstenstraße – Langenfelde [1.200 V=]	2,63	km
1965	06.04. 06.04. 06.04. 06.04. 06.04. 14.06. 14.06. 26.09. 15.11. 15.11.		[Uelzen –] BD Grenze – Lüneburg – Hamburg Hbf, Abzw Rainweg – Bbf Langenfelde Stw Lw, Hamburg-Altona – Bbf Langenfelde Stw Lw, Bbf Langenfelde Stw Lw – Hamburg-Eidelstedt Rbf Stw Egs, Hamburg-Harburg – Güterzuggleise – Hamburg Hbf, Hamburg-Harburg – Hamburg Unterelbe, Hamburg Unterelbe – Hamburg Unterelbe Seehafen, Langenfelde – Elbgaustraße [1.200 V=], Abzw Süderelbbrücke – Hamburg Hohe Schaar, Hamburg-Altona Stw Ak – Bbf Langenfeld Stw Lo	83,37 2,37 3,15 3,53 11,97 1,41 1,54 3,65 1,00 1,54	km km km km km km km km km km
1967	22.09.		Elbgaustraße – Pinneberg [1.200 V=]	8,65	km
1968	26.05. 29.09. 29.09. 29.09.	Nieder- bzw. Unterelbebahn	Rotenburg (Han) – BD Grenze [– Verden], Sagehorn – BD Grenze [– Kirchweyhe], Hamburg-Harburg – Rotenburg (Han) – Sagehorn – BD Grenze [– Bremen], Hamburg Unterelbe – Hamburg-Neugraben – Buxtehude – Stade	2,30 1,64 89,80 40,40	km km km km
1969	01.06.	Billtalbahn	Hamburg-Bergedorf – Aumühle [1.200 V=]	8,74	km
1973	01.08. 01.08.		Gütergleis Hamburg-Rothenburgsort Rbf – Berliner Tor – Haburg Hbf, Hamburg-Eidelstedt Rbf – Hamburg-Barmbek Gbf – Hamburg-Rothenburgsort Rbf	2,65 20,82	km km
1975	30.05. 10.12.	City S-Bahn	Hamburg Hbf – Landungsbrücken [1.200 V=], Buchholz (Nordheide) – Abzw Jesteburg	3,00 7,77	km km
1977	23.05. 23.05. 01.10.		Abzw Jesteburg – Rbf Maschen, Rbf Maschen – Hamburg-Harburg, Verbindungsgleis Stelle – Rbf Maschen	14,42 6,23 2,31	km km km
1979	19.04.	City S-Bahn	Landungsbrücken – Hamburg-Altona tief [1.200 V=]	2,87	km
1981	31.05.		Hamburg-Altona tief – Diebsteich [1.200 V=]	2,07	km
1982	31.05. 31.05.		Hamburg-Harburg – Abzw Elbbrücke – Harburg Hgbf, Abzw Rainweg – Hamburg-Eidelstedt	10,16 6,51	km km
1983	23.09. 29.11.		Hamburg Hbf – Hamburg-Harburg – Harburg Rathaus [1.200 V=], 3. Streckengleis Tostedt – Abzw Buchholz (Nordheide) Nord	13,19 11,52	km km
1984	05.03. 02.05. 05.08.	Nieder- bzw. Unterelbebahn	3. Streckengleis Tostedt – Lauenbrück, 3. Streckengleis Lauenbrück – Scheeßel, Harburg Rathaus – Neugraben [1.200 V=]	15,37 5,77 8,91	km km km
1985	07.10.		3. Streckengleis Rotenburg (Wümme) – Abzw Buchholz (Nordheide) Nord	9,41	km
1993	15.08.		Güterzugstrecke Hamburg-Harburg – Harburg Süd	12,50	km

Streckenstillegungen

Die Streckenangaben beziehen sich auf die Direktionszugehörigkeit am Tage der Einstellung des Personenverkehrs bzw.
bei Einstellung des dauernden Betriebes, der hier rot markiert ist.

Jahr	Datum	H/N	KBS		Streckenverlauf	Länge
			1949	1972

1869	29.12. 29.12.	N N	— —	— —	Eggebek – Oster-Ohrstedt, Oster-Ohrstedt – Klosterkrug	?? ??	km km
1878	25.08.	N	—	—	Echem – Wendewisch [Schmalspur 750 mm]	10,24	km
1893	xx.10.	N	—	—	Altona Gählersplatz – Altona Nebenzollamt (Kaltenkirchener Bf)	??	km
1900	xx.04.	N	—	—	Wittdün – Wriakhörn	1,7	km
1904	25.08.	N	—	—	Echem – Wendewisch [Schmalspur 750 mm]	10,24	km
1906	05.12. 05.12.	N N	— —	— —	Hamburg Berl Bf – Hamburg Klosterthor, Hamburg Klostertor – Dammtor – Altona Schulterblatt,	0,49 3,98	km km
1908	01.04.	N	—	—	Wesselburen – Hedwigenkoog (Süderdeich) [Schmalpur 750 mm],	??	km
1910	01.09.	N	—	—	Garssen – Abzw Celle Vorstadt	??	km
1918	24.08.	N	—	—	Carze Anschluß – Lüneburg [Schmalspur 750 mm]	22,0	km
1921	01.09.	N	—	—	Brackede – Wendewisch [Schmalspur 750 mm]	5,0	km
1922	21.01.	N	—	—	Brackede – Bleckede – Dahlenburg [Schmalspur 750 mm]	32,0	km
1924	01.04. 01.06.	N N	— —	— —	Paulinenaue – Senzke [Schmalspur 750 mm], Abzw nach dem alten Bf Itzehoe	9,1 0,90	km km
1927	02.06. 01.08.	N N	— —	— —	Westerland Ostbf – Munkmarsch [Schmalspur 1.000 mm], Kronprinzenkoog Nord – Norderfleth	4,2 1,08	km km
1931	01.04.	N	—	—	Kirchbarkau – Preetz	10,9	km
1932	22.05. 01.07.	N N	— —	— —	Stade – Assel – Freiburg (Elbe) – Itzwörden [Schmalspur 1.000 mm], Wester Satrup – Schelde	50,5 12,39	km km
1933	08.10: 08.10. 08.10.	N N N	— — —	— — —	Ratzeburg Staatsbf – Ratzeburg Stadt, Ratzeburg Stadt – Dermin – Klein Thurow, Dermin Staatsbf – Schaalsee Kanalhafen	2,7 15,8 2,8	km km km
1934	01.02. 01.04. 01.04. 01.04.	N N N N	— — — —	— — — —	Schleswig Friedrichsberg – Norderstapel – Friedrichstadt, Ratzeburg Staatsbf – Ratzeburg Stadt, Ratzeburg Stadt – Dermin – Klein Thurow, Dermin Staatsbf – Schaalsee Kanalhafen	44,2 2,7 15,8 2,8	km km km km
1936	20.01. 01.04.	N N	— —	— —	Stade – Assel – Freiburg/Elbe – Itzwörden [Schmalspur 1.000 mm], Bredebro – Lügumkloster	50,5 9,18	km km
1938	15.05. 15.05.	N N	— —	— —	Kirchbarkau – Preetz, Preetz – Lütjenburg	10,9 30,6	km km
1940	20.01.	N	—	—	Karolinenkoog – Karolinenkoog Eiderfähre	0,53	km
1942	01.11. 01.11.	N N	— —	— —	Hemmerwurt – Karolinenkoog, Bredstedt – Löwenstedt	3,91 13,90	km km
1943	01.11.	N	—	—	Pattburg – Törbüll	14,8	km
1952	15.03.	N	110b		Glinde – Trittau	21,96	km
1953	31.03.	N			Flensburg Gbf – Glücksburg [Schmalspurbahn 1.000 mm]	9,9	km
1954	23.05. 23.05. 01.09.	N N N	114k 112f 112d		Pönitz (Holst) – Ahrensbök, Weddinghusen – Hemmerwurth, Marne Abzw – Friedrichskoog III	5,00 10,61 12,45	km km km
1955	22.05.	N	109k		Lübbow – Luchow	9,11	km
1956	03.06.	N	118m		Burg (Fehmarn) – Orth (Fehmarn)	13,40	km
1958	01.06.	N	217h		Rotenburg (Han) – BD Grenze [– Visselhövede]	17,10	km
1959	01.04. 31.05. 31.05. 04.10.	N N N N	112f 113g 113g 114c		Weddingstedt – Hemmerwurth, Husum – Löwenstedt – Wanderup, Wanderup – Flensburg Weiche, Mölln (Lauenb) – Hollenbek	9,15 37,03 8,47 11,74	km km km km
1960	31.12. 31.12. 31.12. 31.12. 31.12. 31.12. 31.12. 31.12. 31.12.	N N N N N N N N N			Husum – Innenhafen, Husum – Außenhafen, Seehafen Bf – Lotsen Bf, Bremervörde – Hafen, Kellinghusen – Hafen, Glückstadt – Hafen, Neustadt (Holst) Pbf – Hafen, Rendsburg – Obereiderhafen, Hamburg-Wilhelmsburg Vbf – Peute	0,40 0,64 1,23 1,33 0,50 1,46 0,31 0,82 1,45	km km km km km km km km km
1961	28.05.	N	112d		St.Michaelsdonn – Marne	8,26	km
1962	27.05. 27.05. 27.05. 27.05. 30.09.	N N N N N	114a		Klein Zecher – Hollenbek – Berkentin – Sierksrade – Bad Oldesloe, Meimersdorf Vbf – Kiel-Hassee Abzw Hg, Verbindungsgleis Kiel Hgbf – Kiel Hbf, Hafengleis Flensburg Alter Bf – Hafen, Kaiser-Wilhelm-Koog – Neufelderkoog III	46,88 1,29 1,50 2,68 3,12	km km km km km
1963	01.04. 14.05. 14.05. 14.05. 14.05. 14.05.	N N N N N N	217h 118m 118m 118m 118m 118k		Brockel – BD Grenze [– Wittorf], Großenbrode – Großenbroder Fähre, Schiffsstrecke Großenbroder Fähre – Fehrmansund, Fehrmansund – Burgstaaken Burgstaaken – Burg (Fehmarn), Abzw Großenbrode – Großenbrode Kai	7,79 4,06 2,52 5,30 1,98 1,50	km km km km km km
1967	30.10.	N			Kronprinzenkoog Mitte – Kaiser-Wilhelm-Koog	4,46	km
1968	30.04. 26.05. 26.05. 29.09. 01.12. 01.12.	N N N N N H	112f 217d 217d 217h 118k		Weddinghusen – Weddingstedt, Buchholz (Kr Harburg) – Hollenstedt, Hollenstedt – Hesedorf, Rotenburg (Han) – Zeven (Han) – Bremervörde, Neustadt (Holst) Pbf – Abzw Südschleuse, Abzw Lif (Lüneburg) – Abzw Jäger	1,45 14,84 38,09 50,33 1,65 0,79	km km km km km km
1969	28.09.	N	112c		St.Michaelsdonn – Brunsbüttelkoog Nord	12,06	km
1970	31.01. 29.12. ??	N N N	113g		Wanderup – Flensburg-Weiche, Sylter Inselbahn [Schmalspur 1.000 mm], Lägerdorf – Itzehoe [Schmalspur 860 mm]	8,47 40,4 6,5	km km km
1971	23.05 01.09. 01.09.	N N N	109k 114a 114a		Lübbow – Wustrow (Han), Klein Zecher – Hollenbek, Kastorf – Bad Oldesloe	4,53 4,90 15,17	km km km
1972	01.01.	N	114a		Ratzeburg – Kastorf	14,01	km
1974	26.05. 26.05. 29.09. 01.12.	N N N N	113e 113e 118g 118m	132 132 141	Husum – Büdelsdorf, Hohn – Erfde, Lübeck-Travemünde Hafen – Niendorf (Ostsee), Petersdorf (Fehmarn) – Orth (Fehmarn)	49,09 12,28 4,77 3,84	km km km km
1975	01.06. 01.06. 01.06. 28.09. 28.09.	N N N N N	118g 109k 109g 109g 113c	141 152 153 153 122	Lüchow – Dannenberg West, Dannenberg West – BD Grenze [– Uelzen], Dannenberg West – Dannenberg Ost, Itzehoe – Wrist, Hohenlockstedt – Edendorf	17,45 39,28 2,94 21,34 8,98	km km km km km
1976	30.05. 30.05. 30.05. 30.05. 30.05.	N N N N N	114g 110f 118k 118m 110f	147 149 140 140 149	Malente-Gremsmühlen – Holst. Schweiz – Kletkamp – Lütjenburg Bad Oldesloe – Trittau – Schwarzenbek, Heiligenhafen – Lütjenbrode – Abzw Lütjenbrode Ost, Lütjenbrode – Abzw Lütjenbrode Süd, Dwerkathen – Mollhagen	17,25 36,27 6,17 1,63 4,93	km km km km km
1977	01.01.	N	110f	149	Trittau – Dwerkathen	5,07	km
1978	01.01.	N	112d		Kronprinzenkoog Nord – Friedrichskoog	5,23	km
1980	01.06. 01.06.	N N	112p	127	Niebüll – Süderlügum [– Staatsgrenze bei Tøndern], Hamburg-Altona – Hamburg-Altona Kai	9,62 3,26	km km
1981	01.02. 31.05. 27.09.	N N N	110f 112p 109a	149 134 161	Trittau – Möhnsen, Flensburg Weiche – Lindholm, Buchholz (Nordheide) – Abzw Jesteburg – Wulfsen – Lüneburg	8,15 36,16 39,34	km km km
1982	23.05. 23.05.	N N	114h 118k	146 140	Eutin – Neustadt (Holst) Gbf, Neustadt (Holst) Gbf – Neustadt (Holst)	14,59 0,98	km km
1984	03.06. 03.06. 03.06. 01.09. 30.09. 01.11.	H H H N H N	114h 118k 110f 114a 118k	140 140 140 149 142 140	Burg (Fehmarn) – Abzw Burg (Fehmarn) West Nordkurve, Eutin – Neustadt (Holst) Gbf, Burg (Fehmarn) – Abzw Burg (Fehmarn) West Südkurve, Bad Oldesloe – Mollhagen, Neumünster – Bad Segeberg, Heiligenhafen – Awanst Lütjenbrode	1,00 14,59 1,00 11,84 26,68 5,00	km km km km km km
1985	01.03. 29.09.	N H	110f 114f	149 148	Schwarzenbek – Möhnsen, Neumünster – Wankendorf – Ascheberg (Holst)	6,28 25,47	km km
1986	01.01.	N	112c		Brunsbüttel Nord – Anst Condea,	1,87	km
1988	29.05. 29.05. 29.05. 29.05. 25.09.	N N N N N	112b 114k 118m 113e 113e	121 132	Wilster – St.Margarethen – Brunsbüttel, Ahrensbök – km 1,3 [– Pönitz], Landkirchen – Petersdorf (Fehmarn), Hohn – Fockbek, Erfde – Anst Schwabstedt	15,64 6,70 6,16 6,20 13,41	km km km km km
1989	01.05. 28.05.	N N	109a 113e	161 132	Marxen – Mechtersen, Anst Mildstedt – Anst Schwabstedt	21,76 9,51	km km
1992	27.09. 27.09. 27.09. 27.09. 01.12.	N N N N N	217b 217d 217h 217h 113m	111	Stade – Hesedorf – Bremervörde – BD Grenze [– Bremerhaven-Wulsdorf], Hesedorf – Hollenstedt, Rotenburg (Wümme) – Bremervörde, Rotenburg (Wümme) – Brockel, Schleswig – Schleswig Altstadt	64,59 35,06 37,93 49,43 9,31	km km km km km
1993	23.05. 01.08. 01.08.	N H N	113e	132	Husum – Anst Mildstedt, Abzw Rübenkamp – Hamburg-Ohlsdorf, Hamburg-Ohlsdorf, – Hamburg-Ochsenzoll	3,14 1,82 7,71	km km km

H/N Haupt- bzw. Nebenbahn
KBS Kursbuchstreckennummer

Bedeutende Bauten

Zeitraum

Projekte

01.12.1872			Inbetriebnahme der zu dieser Zeit längsten Eisenbahnbrücken Norddeutschlands: Die zweigleisigen mit linsenförmigen Hauptträgern bestehenden Süderelbebrücken mit 480,25 m und die Norderelbebrücken mit 404 m Länge zwischen Hamburg und Harburg. Wegen Konstruktionsfehlern ist die denkmalwürdige Konstruktion an diversen Stellen korrodiert und nicht mehr tragfähig und wird daher voraussichtlich ab 2028 durch einen Neubau ersetzt.
15.12.1873			Einweihung der zweigleisigen, nur eingleisig betriebenen, 985,6 m langen Eisenbahnbrücke mit vollwandiger Drehbrücke über die Elbe bei Dömitz. Sie besteht aus vier 67,76 m großen Brückenjoche über den Strom und 20 weiteren Fachwerkbogenträger von je 33,89 m Spannweite. Am 20.04.1945 durch alliierte Luftangriffean der Drehbrücke zerstört. Infolge der innerdeutschen Grenzziehung, die dieses Brückenbau- werk querte, unterblieb ein Wiederaufbau. Im Jahr 1978 wurden aufgrund von Einsturzgefahr die verbliebenen drei Strombrücken und deren Pfeiler abgerissen, 1988 folgte der Abriss der im östlichen Abschnitt auf DDR-Gebiet erhaltenen Reste mit der Drehbrücke und den zugehörigen Vorlandbrücken. Heute existieren noch die 16 westlichen Vorlandbrücken mit dem zugehörigen Brückenkopf, die unter Denkmalschutz stehen.
17.10.1878			Inbetriebnahme der 448 m langen zweigleisigen, nur eingleisig betriebenen Brücke bei Lauenburg an der Strecke Lübeck – Lüneburg. Sie hatte drei Stromöffnungen mit je 100 m Stützweite, drei Flutöffnungen mit je 40 m Spannweite und zwei Öffnungen von 14 m Breite. Zwischen 19.04. und 30.04.1945 durch Wehrmacht gesprengt – 1951 erfolgte der Wideraufbau als kombinierte Straßen- und Eisenbahn- brücke mit einer Länge von 517 m. Sie besitzt acht Öffnungen, wobei der Strom mit einem zweifeldrigen Strebenfachwerkträger mit je 104,61 m Stützweite überspannt wird. Die Vorlandbrücken sind stählerne Vollwandträgerkonstruktionen mit Stützweiten von rund 53 m.
1880 – 1881			Errichtung der 150 m langen Eisenbahnbrücke über die Oste bei Hechthausen an der Niederelbebahn Hamburg-Harburg – Cuxhaven. Sie war zunächst eine eingleisige Drehbrücke und wurde 1934/1935 durch eine feste, 150 m langen Fachwerkskonstruktion ersetzt. Am 03.05.1945 durch deutsche Wehrmachtssoldaten gesprengt und bis 10.08.1945 von brit. Pionieren durch eine Behelfsbrücke wiederaufgebaut. Die zeichnet sich als Fachwerkstrom- und zwei anschließenden Flutbrücken in Trogbauweise mit Spannweiten von 71,2 \| 35,6 \| 35,6 m aus. Sie ist eine der letzten noch in Betrieb befindlichen Behelfsbrücken der Deutschen Bahn AG und steht nun unter Denkmalschutz.
21.12.1881			Inbetriebnahme der 125 m langen Eisenbahnbrücke mit Drehbrücke über die Schlei bei Lindaunis – 1925 wurde die Drehbrücke infolge der Modernisierung durch eine Rollklappbrücke der Bauart Scherzer ersetzt und erhielt zusätzlich eine Straßenfahrbahn.
17.10.1887			Eröffnung der 415 m langen Eisenbahnbrücke (Eiderbrücke) über die Eider bei Friedrichstadt an der Marschbahn bei km 145,2. Dabei handelt es sich um ein Brückenbauwerk, bestehend aus sieben Fachwerkträgern – die längste Stützweite beträgt 87 m. Die Brücke umfasst dabei zwei Überbauten mit je 92,5 m Länge, das drehbare Mittelstück mit 56,5 m Länge und vier Überbauten für das nördliche Vorland von jeweils 42,715 m Länge. 1908 erfolgte der Ausbau auf zwei Gleise.
1889			Inbetriebnahme des bis dahin größten Hamburger Rangierbahnhof in Wilhelmsburg.
30.01.1898			Einweihung des neuen, zweiten Kopfbahnhof in Altona – dem Altonaer Hauptbahnhof. Er besteht zunächst aus einer vierschifigen Bahnhofshalle mit einer Länge von 160 m und 82 m Breite. 1905-1907 Erweiterung um ein weiteres fünftes Hallenschiff. Im Zweiten Weltkrieg wurde der Bahnhof schwer beschädigt, jedoch in den 1950er Jahren in vereinfachter Form wieder aufgebaut.
01.06.1899			Inbetriebnahme des neuen noch nicht ganz fertiggestellten Kieler Kopfbahnhof mit zunächst vier (ab 1900 acht) Bahnsteiggleisen südlich des alten Kopfbahnhofs. 1911 Fertigstellung des langezogenen Westflügels und der Bahnsteighalle
05.1904			Inbetriebnahme der 152 m langen, viergleisigen Oberhafenbrücke in Hamburg an der Strecke Hamburg Hbf – Hamburg-Harburg. Sie ist eine kombinierte oben liegender Eisenbahn- und unten liegender Straßenbrücke sowie seitlichen Fußgängerstegen in Fachwerk- konstruktion mit vier Öffnungen nach zweijähriger Bauzeit.
06.12.1906			Einweihung des neuen Hamburger Hauptbahnhof als Ersatz für die früheren verstreut liegenden Bahnhöfe versch. Bahngesellschaften. Der Bahnhof besitzt eine Bahnsteighalle mit einer Spannweite von 73 m, 150 m lang, 114 m breit und 37 m hoch. Das von zwei 45 m hohen, quadratischen Türmen flankierte Empfangsgebäude mit einer Nordbrücke quer durch die Bahnsteighalle und an der Südseite eine schmalere Fußgängerbrücke. Zwischen 1941 und 1943 schwerst beschädigt, anschließend Wiederaufbau und in den 1970er Jahren grundsaniert.
01.05.1908			Eröffnung des im Jugendstil errichteten Lübecker Hauptbahnhof durch die Lübeck-Büchener Eisenbahngesellschaft. Er ist ein Reiter- Durchgangsbahnhof, besitzt ein vierschiffige Bahnsteighalle mit 130 m Länge, 88 m Breite und überspannt zehn Gleise. 1942 durch alliierte Lustangriffe schwer beschädigt, erfolgt in den 1950er Jahren der Wiederaufbau.
01.10.1913			Inbetriebnahme der 42 m hohen, pirouettenartig wirkende Rendsburger Hochbrücke über den Kaiser-Wilhelm-Kanal (ab 1948 Nord- Ostsee-Kanal), Deutschlands längster Eisenbahnbrückenzug mit den beiden zeigleisigen Auffahrtrampen zusammen 7,5 km lang und einer Steigung von 12 ‰. Die eigentliche stählerne Brückenkonstruktion ist 2.486 m lang incl. der 317 m langen Hauptbrücke mit einer Stützweite von 140 m über dem Kanal. Die Rampenbrücken stehen auf insgesamt 51 rechteckigen Gerüstpfeiler. Unterhalb der Kanalbrücke befindet sich eine von nur acht weltweit in Betrieb befindlichen Schwebefähren. Das Bauwerk ist denkmalgeschützt.
11.06.1920			Einweihung der 2.218,10 m langen Eisenbahnhochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal bei Hochdonn mit einer lichten Höhe von 42 m als Ersatz für die Drehbrücke bei Taterphal. Bei der viertlängste Eisenbahnbrücke Deutschlands (Baubeginn 1913) handelt es sich um eine Stahlfachwerkbrücke mit dem 121,03 m langen Schwebeträger über dem Kanal und einer Stützweite von 143,10 m.
1927			Einbau der legendären und in Deutschland einzigartigen, ineinandergreifenden Doppeldrehscheiben mit jeweils ø 23 m im Bahnbetriebswerk Hamburg-Altona, die den sie fast vollständig umschließenden Ringlokschuppen versorgten.
01.06.1927			Einweihung des 11,2 km langen eingleisigen Hindenburgdamm zwischen Westerland (Sylt) und dem Festland durch Reichspräsident und Namensgeber Hindenburg nach vierjähriger Bauzeit. Durch Landgewinnung im Nordfriesichen Wattenmeer hat der Eisenbahn- damm nur noch eine Länge von 8,1 km.
14.05.1963			Eröffnung der Vogelfluglinie über den Fehmarnsund Puttgarden – Rødby Færge mit der 963,4 m langen und 23 m hohen kombinierten Eisenbahn- und Straßenbrücke, der Fehmarnsundbrücke nach 3½ Jahren Bauzeit. Sie ist Stahlkonstruktion mit drei Teilbauwerken: ein südliches, fünffeldriges, ein nördliches, zweifeldriges Nebentragwerk und dazwischen die Hauptöffnung mit einem 268,5 m langen Netzwerkbogen, der aus zwei gegeneinander geneigten Parabelbögen, die einander im Scheitel berühren, einer Stützweite von 248,5 m und einer Hohe von 45 m.
21.03.1973			Eröffnung der 290 Meter lange Kattwyk-Hubbrücke mit zwei 70 m hohen Endportalen für den Eisenbahn- und Straßenverkehr. Mit einer Hubhöhe von 46 m handelt es sich um die größte Hubbrücke der Welt.
07.07.1977			Teilinbetriebnahme des 280 ha großen Rangierbahnhofs bei Maschen mit einer Gleislänge von 375 km und sechs Stellwerken zur Steuerung von über 1.000 Weichen, 2.100 Signalen, 325 Gleisbremsen und 112 Förderanlagen für die Behandlung von bis zu 11.000 Güterwagen pro Tag.
1971 – 1980			Auswechslung der alten Süderelbebrücken in Hamburg durch geschweißte Fachwerküberbauten mit 340,41 m Länge. Die Brücke ersetzt die alte Linsenträgerbrücke von 1872 und besitzt drei Öffnungen. Die zwei ersten Überbauten haben Hohlkasten mit aufge- setzten 13,2 m hohen Fachwerkmittelträger, die jeweils über die drei Felder durchlaufen und 2 Gleise auf auskragenden Fahrbahnen tragen. Die Breite der Träger beträgt auf Fahrbahnhöhe 13,9 m. Der dritte Brückenteil kam 1979 für den S-Bahnverkehr hinzu. Die Stützweiten betragen 8,0 \| 106,60 \| 125,61 \| 106,6 m. In den 1990er Jahren ist ein vierter Überbau in Form der klassischen Fach- werkbrücke mit zwei Trägerwänden hinzugekommen.
27.05.1979			Inbetriebnahme des neuen, nun dritten Bahnhof Hamburg-Altona. 1974 Abriss der alten Bahnhofshallen und Neubau eines zwei- stöckigen Bahnhof mit vier Fernbahnsteigen. An Stelle der drei ehem. Vorortgleise liegt die Rampe zur viergleisigen Tunnelstation.
23.09.1983			Eröffnung der längsten durchlaufende Fachwerkbrücke mit 374 m Länge der Deutschen Bundesbahn über den Billehafen und dem Oberhafenkanal im Zuge des S-Bahn-Neubaus Hamburg Hauptbahnhof – Hamburg-Harburg.

Direktoren und Präsidenten der Eisenbahnverwaltung

Zeitraum

Name

Bemerkungen

01.03.1884	–	12.02.1894	Carl Krahn	im Amt verstorben
1894	–	1907	Friedrich Jungnickel	vormals vortr. Rat im Ministerium für öffentl. Arbeiten – Abt. Eisenbahnwesen
1907	–	1909	Alfred Goepel	vormals Präsident KED Königsberg in Preußen
1909	–	03.1913	Gustav Franke	anschließend und vormals vortr. Rat im Ministerium für öffentliche Arbeiten
1913	–	1918	Joseph Pape	anschließend vortr. Rat im Ministerium f. öffentl. Arbeiten – Abt. Eisenbahnwesen

01.10.1918	–	22.09.1932	Dr. Ernst Schneider	anschl. Ruhestand, vorm. Ref. f. Eisenbahnangelegenheiten preuß. Finanzminist.
01.10.1932	–	09.1935	David Lochte	vormals Präsident Rbd Mainz
28.09.1935	–	1945	Dr. jur. Erich Goudefroy	vormals Präsident Rbd Mainz, 07.12.1943 Auszeichnung mit "Ritterkreuz des Kriegsverdienstkreuzes"

1945	–	1945	Friedrich Stratthaus	geschäftsführend, anschließend Ruhestand
01.12.1945	–	31.10.1949	Kurt Nitschmann	anschließend Ruhestand, vormals Leiter der Lübeck-Büchener Eisenahn
11.1949	–	09.05.1950	Prof. Dr. Mohrmann	kommissarische Leitung
10.05.1950	–	1952	Dr. jur. Fritz Schelp	anschl. Mitglied DB-Vorstand, vormals Leiter Verkehrsabt. der BD Hannover 20.02.1945 Auszeichnung mit "Ritterkreuz des Kriegsverdienstkreuzes"
08.11.1952	–	1964	Dr. Ing. E. h. Walther Helberg	vormals beauftragter Präsident der Deutschen Bundesbahn 1952 Auszeichnung mit "Großes Verdienstkreuz der BR Deutschland"
28.02.1964	–	1972	Artur Petzoldt	im Amt verstorben, vormals Referent Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn
1972	–	1976	Kuno Mohr
1976	–	31.12.1993	Dipl.-Ing. Herbert Heise

Alt		bahnamtliches Bezeichnungskürzel bis 31.03.1937
Hmb		letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel

Deutsche Direktionen

Direktionen besetzter Gebiete

Bahnbetriebswerke

Quellenangaben