Königliche Eisenbahndirektion zu Breslau
Zeittafel:  Errichtungen – Bezeichnungen – Auflösungen
 Streckeneröffnungen  Elektrifizierungen  Streckenstilllegungen  Bedeutende Bauten  Präsidenten


13.10.1856   Errichtung einer "Königlichen Direction der Oberschlesischen Eisenbahn zu Breslau"


01.01.1857   Übernahme der Betriebsführung und Verwaltung der "Oberschlesischen Eisenbahn" für Rechnung der
Gesellschaft durch den preußischen Staat
1857   Wechsel der staatlichen "Stargard-Posener Eisenbahn" von der "Königlichen Direktion der Ostbahnen"
in Bromberg zur Direction der Oberschlesischen Eisenbahn
01.01.1870   Verstaatlichung der Wilhelmsbahn – Umwandlung der Königlichen Direction der Wilhelmsbahn zu Ratibor
zu einem Betriebsamt Ratibor
     
01.03.1884   Firmierung fortan als "Königliche Eisenbahndirection zu Breslau" (KED Breslau)
nach Königliche Odre vom 24.01.1884,
Übernahme der "Oppeln-Tarnowitzer Eisenbahn" und "Posen-Kreuzburger Eisenbahn"
01.07.1886   Verstaatlichung der "Oberschlesischen Eisenbahn" mit insgesamt 1.083,1 km Streckenlänge

Neuabgrenzungen zwischen den Direktionen
Übernahme des Eisenbahn-Betriebsamtes Breslau-Stettin der ehem. Breslau-Schweidnitz-
Freiburger Eisenbahn, sowie des Eisenbahn-Betriebsamtes Oppeln,
Abgabe des Eisenbahn-Betriebsamtes Posen mit der Strecke Posen – Hohensalza – Thorn
an die Direktion Bromberg und Abgabe der Strecke Sagan – Sorau an die Direktion Berlin

Gliederung der Königlichen Eisenbahndirection
Acht Eisenbahn-Betriebsämter vor der großen preuß. Verwaltungsreform in
 
Breslau mit
und je eins in		   Brieg-Posen, Breslau-Tarnowitz und Breslau-Stettin,
Glogau, Kattowitz, Neiße, Oppeln und Ratibor

01.01.1886   Übernahme der "Oels-Gnesener Eisenbahn" mit insgesamt 159,7 km Streckenlänge
1888   Abgabe der Strecke Jarotschin – Gnesen an die "Königlichen Direktion der Ostbahnen" in Bromberg
     
1890/1891   Geschäftsbericht
  •    363 km zwei-/mehrgleisige Vollbahnen,
  • 1.882 km eingleisige Vollbahnen,
  •    770 km Nebenbahnen
  • Hauptwerkstätten in
    Breslau i./Oberschles.,
    Breslau R.O.U., Posen
  • Nebenwerkstätten in
    Glogau, Kattowitz, Oels,
    Oppeln, Ratibor
  • Betriebswerkstätten in
    Breslau i./Oberschles.
    Breslau R.O.U.,
    Gleiwitz, Grünberg, Kattowitz,
    Lissa, Neiße, Posen, Tarnowitz
     
01.10.1893  

Einführung von Bahnsteigsperren im gesamten Gebiet der preußischen Eisenbahnverwaltungen
     
01.04.1895   Unfassende Neuordnung der preußischen Eisenbahnverwaltungen
Einführung von fachlich getrennten Inspectionen durch allerhöchstem Erlass vom 15.12.1894 anstelle der zu mächtig gewordenen Ämtern,
Abgabe der östlichen Bezirksteile an die selbständige oberschlesische Eisenbahndirektion Kattowitz

 
Gliederung der KED Breslau
 
  Präsident
  |   |   |   |   |   |
  Abtheilung I
Kanzleivorsteher
   Abtheilung II
Kanzleivorsteher		   Abtheilung III
Kanzleivorsteher		   Abtheilung IV
Kanzleivorsteher		   Abtheilung V
Kanzleivorsteher 		   |
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  Central-
Büreau		   Rechnungs-
Büreau		   Betriebs-
Büreau		   Verkehrs-
Büreau		   Technisches
Büreau		   |
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  |   |   |   |   |   |
  Kanzlei   Abrechnungsstelle     • Betriebs-Insp.
  • Reg. Baumeister
  • Betriebskontrolle		   Verkehrskontrolle     • Reg. Baumeister
  • Bau-Inspection		   |
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  Registratur 1   Registratur 2   Registratur 3   Registratur 4   Registratur 5   |
      |   |   |   |   |
  5 Werkstätten-
inspectionen 		  1 Haupt-Casse
   15 Betriebs-
Inspectionen
   6 Verkehrs-
Inspectionen		   5 Maschinen-
Inspectionen		   1 Telegraphen-
Inspection
  5 Vorstände   1 Vorstand   15 Vorstände   6 Vorstände   5 Vorstände   1 Vorstand
  |   |   |   |   |   |
  5 Hauptwerk-
stätten		   |
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      |   |   |   |   |
  Eisenbahn-
Bauabtheilung		   Stations-Casse – Bahnhöfe und Dienststellen

  		                   
Kgl. Eisenbahn-Betriebsinspectionen (BI)   15 an der Zahl
Kgl. Eisenbahn-Maschineninspectionen (MI)   Breslau 1+2, Glogau, Görlitz und Neiße
Kgl. Eisenbahn-Verkehrsinspectionen (VI)   Sechs an der Zahl
Kgl. Eisenbahn-Werkstätteninspectionen (WI)   Breslau 1 (Oberschles. Bhf), Breslau 2 (Oderthor-Bhf), Breslau 3 (Märkischer Bhf),
Breslau 4 (Freiburger Bhf) und Lauban
Kgl. Eisenbahn-Telegrapheninspectionen (TI)   Breslau
Verkehrskontrollen I+II   für die KED Breslau, KED Kattowitz und KED Posen
     
     
    Zu verwaltende Strecken, einschließlich der zugehörigen, nicht besonders aufgeführten Zweig- und Verbindungsbahnen mit insgesamt
1.798,13 Strecken-km gegenüber 3.255,23 Strecken-km – Stand 31.12.1894:
    Breslau – Brieg, Brieg – Neisse, Neisse – Deutsch Wette, Neisse – Camenz – Liegnitz – Raudten, Ziegenhals – Landesgrenze [verpachtet],
Deutsch Wette  – Ziegenhals, Deutsch Wette – Groß Kunzendorf, Grottkau – Strehlen, Glambach – Wansen, Breslau – Camenz – Mittelwalde,
Kohlfurt – Görlitz – Zittau, Görlitz – Lauban, Nikrisch – Seidenberg, Greiffenberg i./Schl. – Friedeberg a./Oder, Hirschberg i./Schles. – Petersdorf,
Neusalz a./Oder – Sagan, Freystadt – Reisicht, Striegau – Maltsch, Striegau – Wolkenhain, Jauer – Rohnstock, Sommerfeld – Sagan – Breslau,
Gassen  – Arnsdorf, Sorau – Christainstadt, Seidenberg – Landesgrenze [verpachtet], Görlitz – Landesgrenze [verpachtet], Görlitz – Lauban,
Liegnitz – Goldberg, Greiffenberg i./Schl. – Löwenberg i./Schles , Löwenberg i./Schl. – Goldberg, Kohlfurt – Lauban – Dittersbach – Glatz,
Lauban – Marklissa, Goldberg – Merzdorf, Hirschberg i./Schles. – Schmiedeberg i./Riesengeb., Ruhbank – Liebau, Glatz – Rückers-Reinerz,
Ottmachau  – Landesgrenze bei Barzdorf, Mittelwalde – Landesgrenze [verpachtet], Breslau – Stroebel, Strehlen – Rimptsch – Gnadenfrei,
Breslau  – Obernigk, Breslau – Oels, Schottwitz – Rosenthal, Hundsfeld – Trebnitz, Breslau – Glogau, Reichenbach – Ober Langenbielau,
Mittelsteine  – Landesgrenze [verpachtet], Liebau – Landesgrenze [verpachtet], Glatz – Seitenberg, Breslau – Sorgau – Landesgrenze,
Landesgrenze  – Halbstadt [gepachtet] und Sorgau – Altwasser – Dittersbach

Mit Aufhebung des Eisenbahn-Kommissariats in Berlin zum 31.03.1895 wird die Beaufsichtigung der Privatbahnen
auf den jeweiligen Direktionspräsidenten direkt übertragen
     
     
01.04.1896   Abgabe der Strecke Zittau – Nikrisch an die Königliche Generaldirection der Sächsischen Staatseisenbahnen in Dresden
01.04.1899   Übernahme der Strecke Sagan – Hansdorf von der KED Posen,
Abgabe des Bf Glogau an die KED Posen.
Verlegung der Maschineninspektion (MI) Glogau nach Liegnitz bei gleichzeitiger Namensänderung
01.04.1902   Auflösung der Telegrapheninspektion Breslau
01.04.1903   Abgabe der Strecken Freystadt – Waltersdorf – Reisicht und Neusalz a./Oder – Freystadt – Sagan an die KED Posen
01.08.1904   Übernahme der Breslau-Warschauer Eisenbahn-Gesellschaft
01.04.1905   Abgabe der Strecken Benau – Christianstadt und Christianstadt – Grünberg i./Schles. samt Bwst Grünberg i./Schles. an die KED Posen
01.05.1905   Zusatzbezeichnung i./Schles. für den Bf Camenz
01.04.1904   Errichtung der Betriebsinspektion (BI) Schweidnitz
01.08.1907   Umbenennung des Bf Goldberg in Bf Goldberg i./Schles.
01.04.1908   Errichtung der Verkehrs- und Werkstätteninspektion Breslau 2, sowie der Betriebsinspektion Löwenberg i./Schles.
01.10.1908   Errichtung der Maschineninspektion (MI) Sagan
01.11.1909   Inbetriebnahme des neuen Güterbahnhofs in Schlauroth bei Görlitz
02.10.1913   Eröffnung der neuen Hauptwerkstätte (HW) Oels, sowie der Werkstätteninspektion Oels
01.06.1914   Beginn der Elektrifizierung der schlesischen Gebirgstrecken mit Eröffnung der ersten Strecke Halbstadt – Nieder Salzbrunn
01.07.1914   Umbenennung des Bf Hausdorf Wüstewaltersdorf in Bf Hausdorf (Krs. Waldenburg)
     
01.08.1914   Verkündung der Kaiserlichen Verordnung Nr. 4427 – § 1:
"Sämtliche Eisenbahnen Deutschlands sind als in der Nähe des Kriegsschauplatzes befindlich anzusehen."
 Der Eisenbahnverkehr wird vom Friedens- in den Kriegsbetriebszustand überführt, d.h. die Eisenbahnverwaltung hat den
 Anordnungen der jeweils für sie eingerichteten, dem Chef des Feldeisenbahnwesens direkt unterstellten Linienkommandatur,
 nach Grundlage des Kriegsleistungsgesetzes vom 13.06.1873 und im Anschluß vom 01.04.1876, sowie der Militärtransport-
 ordnung vom 26.01.1887 zu befolgen.
     
06.08.1914   Inkraftreten eines Militärfahrplanes der Linienkommandatur nach dem o.a. Kriegsleitungsgesetz infolge des am 28.07.1914 ausgebrochenen
ersten Weltkrieges und der einhergehenden deutschen allgemeinen Mobilmachung
01.10.1914   Umbenennung des Bf Schweidnitz in Schweidnitz Hbf
02.11.1914   Wiedereinführung des Friedensfahrplans im Personen- und Güterverkehr mit unterschiedlich reduziertem Umfang
07.1915   Einweihung des neuen Direktionsgebäudes in der Malteserstraße zu Breslau
1917   Umbenennung aller Dienststellen von Zabrze in Hindenburg
13.01.1918   Inkrafttreten des Zugeinschränkungsplan A – Freisetzung von rund 85 Lokomotiven für den Güterzugdienst und
Entfall von ca. 20.000 Zug-km reichsweit
01.04.1919   Mit Inkrafttreten des Gesetz zur vorl. Ordnung der Staatsgewalt in Preußen vom 20.03.1919 entfällt in allen Behörden der Zusatz "Königlich"
Umbenennung in "Eisenbahndirektion Breslau" (ED Breslau)  [a. Q. 26.04.1920]
     
17.04.1919   Übernahme Betriebsämter (BA) Glogau 1 und 2, Krotoschin, Lissa 1 und 2, die Verkehrs- und Maschinenämter Lissa und Ostrowo, sowie
die "freien" Strecken der BA Krotoschin und Wollstein vom unbesetzten Teil der aufzulösenden ED Posen   [a. Q. 26.04.1919],

Folgende Strecken werden durch Erlass zum 19.12.1919 endgültig in den Bezirk integriert:
  • Obernigk – Landesgrenze südlich von Rawitsch,
  • Trachenberg – Herrnstadt,
  • Oels – Militsch – Landesgrenze südlich von Krotoschin,
  • Groß Graben – Landesgrenze nördlich von Neumittelwald
     
10.01.1920   Abgabe der übrigen Strecken gehen an die neugebildete Eisenbahndirektion Osten (ED Osten)  [a. Q. 01.04.1920]
26.01.1920   Vorübergehende Schließung der Hauptwerkstätten (HW) Breslau 2 und 4  [a. Q. 08.02.1920]
23.02.1920   Vorläufige Übernahme der Strecken von der ED Kattowitz auf Verlangen der Interalliierten Anstimmungskommission für Oberschlesien –
Engültige Regelung wird durch Erlaß vom 31.05.1922 bestimmt.
  • Dittersdorf – Deutsch Wette,
  • Schiedlow – Neiße,
  • Schiedlow – Deutsch Leippe,
  • Dambrau – Briegischdorf,
  • Eckersdorf – Namslau,
  • Grambschütz – Oels und
  • Buchelsdorf – Namslau
Abgabe der Strecke Karlsmarkt [ausschl.] – Czarnowanz an die ED Kattowitz
     
01.06.1920   Errichtung des Eisenbahnmaschinenamtes (EMA) Hirschberg (Schlesien)
14.12.1920   Abgabe des zwischen Raudten und Glogau liegenden Bf Schrepau [ab 1938 Schwarztal] an die ED Osten
01.02.1921   Übernahme der Bahnanlagen und Dienststellen um Görlitz und Schlauroth von der GD Dresden
01.04.1922   Verlegung der Bezirksgrenze zur ED Halle (Saale) auf der Strecke Cottbus – Sagan von km 58,0 nach km 51,0
06.07.1922   Einführung der einheitlichen Bezeichnung "Reichsbahndirektion" für General- Landeseisenbahn- und Eisenbahndirektionen —
Firmierung fortan als "Reichsbahndirektion Breslau" (Rbd Breslau)
     
01.09.1922   Übernahme der im Landkreis Namslau gelegenen Abschnitte der Strecken Namslau – Jellowa – Oppeln und
Oels – Namslau – Kreuzburg (Oberschlesien) von der Rbd Oppeln
01.10.1922   Umbenennung des Bf Altwasser in Bf Waldenburg Hbf und Altwasser Gbf in Bf Altwasser-Waldenburg
10.1922   Umbezeichnung der Hauptwerkstätte (HW) Oels zum Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW)
1923   Einführung der ersten Lichtsignale auf Strecken Schlesiens (Ruhbank – Waldenburg)
01.1923   Bf Waldenburg Hbf erhält den Zusatz »(Schlesien)«
01.08.1923   Eröffnung des Werkstättenamtes (WA) Schweidnitz
01.04.1924   Umbenennung des Bf Waldenburg (Schlesien) Hbf und des Gbf Waldenburg (Schlesien)-Altwasser
in die gemeinsame Dienststelle Bf Waldenburg (Schlesien)-Altwasser
17.10.1924   Umstellung der Hauptwerkstätte Lauban in das Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW) Lauban
     
08.02.1925   Gründung einer "Geschäftsführenden Direktion Breslau für das Werkstättenwesen" – GDW 3 – Breslau –
Zuständig für die Hauptwerkstätten (HW) bzw. Eisenbahn-Ausbesserungswerke (EAW) folgender Direktionen:
 
 Reichsbahndirektionen  Eisenbahn-Ausbesserungswerke (EAW) bzw. Hauptwerkstätten (HW)
  Breslau   Breslau 1-3, sowie die Nebenwerkstätten Ratibor und Schweidnitz
  Oppeln   Gleiwitz 1+2, Lauban, Oels sowie Oppeln

     
01.04.1925   Umbenennungen des Bf Grünthal in Bf Polaun
01.06.1925   Umbenennung des Bf Warmbrunn in Bf Bad Warmbrunn
01.04.1926   Auflösung des RMA Görlitz
     
01.05.1926   Gliederung der Rbd Breslau – Direktionsnummer 04
Direktionssitz in der Malteserstraße 13, Breslau

Eisenbahn-Betriebsämter (EBA)   Breslau 1-5 , Glatz, Görlitz 1+2, Hirschberg (Schlesien), Liegnitz 1+2,
Neiße, Schweidnitz, Sorau und Waldenburg (Schlesien)
Selbständige Bauabteilungen   Breslau, Liegnitz und Schweidnitz
Eisenbahn-Maschinenämter (EMA)   Breslau 1+2 , Görlitz 1, Hirschberg (Schlesien), Liegnitz 1+2, sowie Neiße
Eisenbahn-Ausbesserungswerke (EAW)   für die Rbd Breslau
für die Rbd Oppeln		 Breslau 2+3
Gleiwitz 1+2, Lauban, Oels sowie Oppeln
Eisenbahn-Werkstättensämter (WA)   Breslau 2+3, Ratibor und Schweidnitz
Eisenbahn-Verkehrsämter (EVA)   Breslau, Görlitz, Liegnitz, Neiße und Waldenburg (Schlesien)
     
     
06.09.1926   Umstrukturierung der HW Breslau 2 zum EAW Breslau-Odertor,
Umbenennung des EAW Breslau 3 in EAW Breslau-Märkisch, EAW Gleiwitz 1 in EAW Gleiwitz Wagenwerk und
EAW Gleiwitz 2 in EAW Gleiwitz Lokwerk
     
01.04.1927   Neubezeichnung der Dienststellen und Ämter
Anstelle von Eisenbahnämter werden Reichsbahnämter (z.B. aus Eisenbahnmaschinenamt EMA wird Reichsbahn-Maschinenamt RMA usw.)

Unterstellungen der Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)
Breslau 1   • Bw Breslau Hbf
   – Lokbf Herrnstadt
   – Lokbf Koberwitz
   – Lokbf Obernigk

• Bw Brockau
 
Breslau 2   • Bw Breslau Freiburger Bf
   – Lokbf Breslau-Odertor

• Bw Breslau-Mochbern
• Bw Oels
   – Lokbf Großgraben
   – Lokbf Millitzsch
   – Lokbf Namslau

• Bw Schweidnitz
   – Lokbf Reichenbach (Eulengebirge)

• Fahrleitungsmeisterei (Flm) Breslau Freiburger Bf
 
Görlitz   • Bw Görlitz
• Bw Kohlfurt
   – Lokbf Sorau

• Bw Lauban
   – Lokbf Greiffenberg (Schlesien)
   – Lokbf Löwenberg (Schlesien)

• Bw Schlauroth

• Flm Görlitz
 
Hirschberg (Schles)   • Bw Dittersbach
• Bw Hirschberg (Schlesien)
   – Lokbf Liebau
   – Lokbf Nieder Salzbrunn

• Flm Dittersbach
• Flm Hirschberg (Schlesien)
 
Liegnitz   • Bw Arnsdorf b. Liegntiz
• Bw Liegnitz
   – Lokbf Goldberg
   – Lokbf Jauer
   – Lokbf Maltsch
   – Lokbf Ober Kauffung
   – Lokbf Raudten

• Bw Sagan
• Bw Sommerfeld
 
Neiße   • Bw Brieg
• Bw Glatz
   – Lokbf Kudowa
   – Lokbf Mittelwalde
   – Lokbf Seitenberg

• Bw Kamenz (Schlesien)
• Bw Königszelt
   – Lokbf Striegau

• Bw Neiße
   – Lokbf Heinersdorf
   – Lokbf Schiedlow
   – Lokbf Ziegenhals

• Bw Strehlen
 
[ ]  abgekürzte Bezeichnung
     
1928   Der Präsident der Reichsbahndirektion Breslau betreut als Reichsbevollmächtigter für Privatbahnaufsicht folgende Privat- und Kleinbahnen
     
15.05.1928   Umbenennung folgender Bahnhöfe und Dienststellen infolge zahlreicher Eingemeindungen
Deutsch Lissa, Hartlieb, Herrnprotsch, Hundsfeld, Klein Mochbern, Marienhöfchen, Neukirch, Oswitz, Schmiedefeld und Rosenthal,
sowie die Hp Cawallen, Gbf Mochbern und Rennplatz in Breslau-Deutsch Lissa, Breslau-Hartlieb usw.   [a. Q. 01.08.1928], sowie
Bf Carlsmarkt in Bf Karlsmarkt, Bf Pfaffengrund in Bf Quirl, Bf Langenbielau in Bf Langenbielau Niederstadt,
Bf Oberlangenbielau in Bf Langenbielau Oberstadt und Bf Reinerz in Bf Bad Reinerz,
Eröffnung des Hp Neumittelwalde für den Grenzverkehr nach Polen
07.10.1928   Umbenennung des Bf Charlottenbrunn in Bf Bad Charlottenbrunn und Bf Niederrengersdorf in Bf Rengersdorf (Kr. Glatz)
11.1928   Bahnhofnamensänderung des Bf Reichenbach (Schlesien). in Bf Reichenbach (Eulengebirge)
15.05.1929   Bf Halbau erhält den Namenszusatz »(Schlesien)«
01.07.1929   Bf Crummendorf schreib sich fortan mit »K«
01.08.1929   Umbenennung des Bf Pöpelwitz Umschlag in Bf Breslau-Pöpelwitz Umschlag
01.11.1929   Namensänderung des Bf Kudowa-Sackisch in Bf Bad Kudowa-Sackisch
01.12.1929   Umbenennung des Bf Konradsthal in Bf Weißstein
07.12.1929   Inbetriebnahme des neuen Personenbahnhofs in Liegnitz mit neuem Empfangsgebäude
01.01.1930   Umbenennung des Werkstättenamtes (WA) Breslau in WA Breslau-Märkisch
15.01.1930   Schreibweise der Bahnhöfe Clarencranst, Bf Creisau und Bf Croischwitz fortan mit »K«
15.02.1930   Umbenennung des Bf Silesiaweiche in Bf Woischwitzweiche
01.04.1930   Schreibweise der Bahnhöfe Camöse und Canth fortan mit »K«
01.01.1931   Umstellung des Werkstättenamtes (WA) Breslau-Märkisch in das RAW Breslau-Märkisch,
Unterstellung des WA Schweidnitz als BAbt. des RAW Breslau-Märkisch,
Umbenennung des Bf Kohlfurt (Dorf) in Bf Alt Kohlfurt und Bf Meffersdorf in Bf Wigandsthal
15.05.1931   Umbenennung des Bf Heinersdorf (Tafelfichte) in Bf Wigandsthal-Bad Schwarzbach
04.10.1931   Umbenennung des Bf Hirschberg (Schlesien) Hbf in Bf Hirschberg (Riesengebirge) Hbf und
Bf Hirschberg (Schlesien) West in Bf Hirschberg (Riesengebirge) West
22.05.1932   Schreibweise des Bf Camin (Kr. Wohlau) fortan mit »K«
     
01.04.1932   Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)
 
Breslau 1   • Bw Breslau Hbf [Bw Bs]     mit Bahnbetriebswagenwerk Breslau Hbf [Bww Bs]
   – Lokbf Herrnstadt
   – Lokbf Koberwitz
   – Lokbf Obernigk

• Bw Brockau [Bw Bhp]     mit Bahnbetriebswagenwerk Brockau [Bww Bhp]
 
Breslau 2  

• Bw Breslau Freiburger Bf [Bw Brl]
• Bw Breslau-Mochbern [Mb]
   – Lokbf Breslau-Odertor

• Bw Oels [Bw Oe]
   – Lokbf Großgraben

• Bw Schweidnitz [Bw Schn]
   – Lokbf Namslau
   – Lokbf Reichenbach (Eulengeb)

• Fahrleitungsmeisterei Breslau Freiburger Bf [Flm Brl]
 
Görlitz   • Bw Görlitz [Gö]

• Bw Kohlfurt [Kof]
   – Lokbf Sorau

• Bw Lauban [La]
   – Lokbf Greifenberg (Schles)
   – Lokbf Löwenberg (Schles)

• Bw Schlauroth [Shp]

• Fahrleitungsmeisterei Lauban [Flm La]
 
Hirschberg (Schles)   • Bw Dittersbach [Dch]

• Bw Hirschberg (Schles) [Hch]
   – Lokbf Liebau
   – Lokbf Nieder Salzbrunn

• Bw Königszelt [Kzt]

• Fahrleitungsmeisterei Dittersbach [Flm Dch]
• Fahrleitungsmeisterei Hirschberg (Schles) [Flm Hch]
 
Liegnitz   • Bw Arnsdorf (b Liegnitz) [Af]

• Bw Liegnitz [Lig]
   – Lokbf Goldberg
   – Lokbf Jauer
   – Lokbf Maltsch
   – Lokbf Ob Kauffung
   – Lokbf Raudten

• Bw Sagan [Sag]

• Bw Sommerfeld [Sf]
 
Neiße   • Bw Brieg [Brg]
• Bw Glatz [Gz]
   – Lokbf Mittelwalde
   – Lokbf Kudowa
   – Lokbf Seitenberg

• Bw Kamenz (Schles) [Kam]
   – Lokbf Sorau

• Bw Neiße [Ns]
   – Lokbf Heinersdorf
   – Lokbf Schiedlow
   – Lokbf Ziegenhals

• Bw Strehlen [S]
   – Lokbf Striegau
     
[ ]  abgekürzte Bezeichnung
     
     
02.1933   Inbetriebnahme des neuen Bw Breslau Hbf
15.05.1933   Umbenennung des Bf Moys (b. Görlitz) in Bf Görlitz-Moys
08.10.1933   Umbenennung des Bf Hansdorf (Kr. Sagan) in Bf Hansdorf (Niederschles.), Bf Kamin (Kr. Wohlau) in Bf Kamin (Kr. Guhrau),
Bf Königswalde (Kr. Neurode) in Bf Königswalde (Kr. Glatz) und Bf Trebnig (Kr. Nimptsch) in Bf Trebnig
     
20.12.1933   Errichtung einer Obersten Bauleitung der Reichsautobahnen (OBR) in Breslau, Berliner Platz 20e
für die Reichsautobahnen (RAB) Frankfurt (Oder) – Breslau – Gleiwitz – Beuthen

Unterstellte Bauabteilungen (BA)

Breslau   Liegnitz – Breslau, Abschnitt km 30,84 bis km 70,0
Bunzlau   Kreis Bunzlau, Abschnitt km 22,0 bis km 53,0
Gleiwitz   Gleiwitz – Beuthen, Abschnitt km 0,0 bis km 16,25
Haynau   Liegnitz - Haynau, Abschnitt km 0,0 bis km 22,0
Liegnitz   Liegnitz – Breslau, Abschnitt km 0,0 bis km 30,84
     
     
22.12.1933   Einführung eines neuen Abkürzungsverzeichnisse bei der DRG für ortskennzeichnende Kürzel, wie (Laus), (Oberschles), (Schles) usw.
01.01.1934   Umbenennung des Bf Merzdorf (Kr Bolkenhain) in Bf Merzdorf (Riesengeb)
30.01.1934  

Unterstellung von zwei Privatbahnen, 19 nebenbahnähnlicher Kleinbahnen und zwei Straßenbahnen (Hirschberger Talbahn und
Waldenburger Kreisbahn)
01.04.1934   Erhebung der BAbt. Schweidnitz des RAW Breslau zum eingenständigen RAW Schweidnitz
01.05.1934   Teilung des RAW Gleiwitz in das RAW Gleiwitz Lokomotivwerk und in das RAW Gleiwitz Wagenwerk
01.06.1934   Umbenennung des Bf Krummendorf in Bf Riegersdorf
01.10.1934   Abgabe der Strecke Kamenz (Sachs) – Hohenbocka an die Rbd Dresden
07.10.1934   Änderung des Bahnhofsnamen von Dittersbach in Bf Waldenburg-Dittersbach
15.05.1935   Umbenennung des Bf Landeck (Schles) in Bf Bad Landeck (Schles), Bf Raudten in Bf Raudten-Queissen und
Bf Senftenberg (Laus) in Bf Senftenberg (Niederlaus)
01.12.1935   Umbenennung des Bf Wirschkowitz in Bf Hochweiler
18.10.1936   Auflösung des RMA Görlitz  [a. Q. 01.04.1936]
     
15.04.1937   Firmierung fortan als "RBD Breslau"
     
19.04.1937   Änderungen der Bahnhofs- / Dienststellennamen (131 V 5 Ogo 14/51 vom 28.08.1951 / 1224)
 
  Breslau-Schottwitz in Breslau-Burgweide   Laslowitz-Beckern in Markstädt
  Breslau-Schottwitsch in Breslau-Guentherbrücke   Meleschwitz in Fünfteichen
  Buchwitz in Buchen (Niederschles)   Neudorf-Dirsdorf in Neudorf-Bad Dirsdorf
  Butowine in Buchenhain   Nikrisch in Hagenwerder
  Friedeberg (Queis) in Friedeberg (Isergeb)   Pakuswitz in Ristenau
  Groß Mochbern in Lohbrück   Pawelwitz in Wendelborn
  Groß Nädlitz in Nädlingen   Posottendorf-Leschwitz in Weinhübel
  Koberwitz in Rößlingen     in  
               
     
03.10.1937   Umbenennung des Bf Creutzberg in Bf Schreibendorf (Kr Strehlen) und Bf Schreibendorf in Bf Schreibendorf (Riesengeb)
01.01.1938   Abgabe von 234,77 km Haupt- und 191,27 km Nebenstrecken mit den Bw Neisse und Nieder Lindewiese an die RBD Oppeln incl.
der RBA, RMA und RVA Neisse,
Einrichtung eines Reichsbahn-Vermessungsamtes in Breslau
03.1938   Zusatzbezeichnung (Kr Namslau) für den Bf Paulsdorf
15.05.1938   Namensänderungen zum Fahrplanwechsel:
Bf Breslau-Klein Mochbern in Bf Breslau-Mochbern Pbf, Bf Kreidelwitz in Bf Lindenbach und Bf Tschirnitz in Bf Dornberg (Schles)
01.09.1938   Errichtung eines RVA Breslau 2 – Firmierung des bisherigen RVA Breslau fortan als RVA Breslau 1 (RVM 2 Ogd – Bsl – vom 02.08.1938)
24.09.1938   Einstellung des Eisenbahnverkehres von und nach der Tschechoslowakei
     
01.10.1938   Anschluss des Sudetenlandes an das Deutsche Reich gemäß Erlaß des Führer und Reichskanzler über die Verwaltung der
sudetendeutschen Gebiete“ (RGBl. 1938 Teil I, Nr. 157, S. 1331 f.),
Übernahme folgender mährischen Strecken des neuen Reichsgau Sudetenland mit insgesamt 467 km Streckenlänge und den Bahnbetriebswerken
Böhmisch Trübau, Halbstadt, Hannsdorf (Sudeten), Mährisch Schönberg und Trautenau von der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD)
 
  • Parschnitz – Trautenau – Pelsdorf,
  • Liebau – Parschnitz – Bausnitz,
  • Sternberg – Mährisch Schönberg – Hannsdorf,
  • Block (Bk) Adler – Bk Bobischau – Mittelwalde,
  • Bk Adler – Lichtenau,
  • Mittelwalde – Lichtenau – Linsdorf – Jamnei,
  • Bk Riebnig – Schirmdorf – Zwittau – Mährisch Ostrau,
  • Müglitz – Hohenstadt – Tiebitz,
  • Hannsdorf – Niederlipka – Bk Adler,
  • Halbstadt – Wekelsdorf – Martha-Mohren,
  • Hohenstadt – Blauda,
  • Wekelsdorf – Parschnitz,
  • Mittelsteine – Halbstadt,
  • Könighan – Schatzlar,
  • Trautenau – Freiheit Johannisbad,
  • Pelsdorf – Hohenelbe,
  • Mährisch-Schönberg – Zöptau,
  • Petersdorf – Winkelsdorf,
  • Hannsdorf – Mährisch Altstadt,
  • Nieder Lipka – Mährisch Schildberg,
  • Rudelsdorf – Landskron,
  • Triebitz – Mährisch Trübau – Kornitz,
  • Kornitz – Biskupitz,
  • Zwittau – Laubendorf

Errichtung der Reichsbahn-Bertriebsämter (RBA) in Mährisch Schönberg, Trautenau und Zwittau, sowie eines
Reichsbahn-Maschinenamtes (RMA) und eines Reichsbahn-Verkehrsamtes (RVA) in Mährisch Schönberg
     
01.01.1939   Übernahme der Strecken Hansdorf (Niederschles) – Priebus mit 22,91 km, Rauscha – Freiwaldau (Niederschkes) mit 8,42 km und
Sommerfeld – Oberklinge km 36,7 [– Teuplitz Reichsbahn – Muskau] nach Verstaatlichung der Lausitzer Eisenbahn AG
15.05.1939   Umbenennung des Bf Lewin (Kr Glatz) in Bf Hummelstadt
09.1938   Errichtung eines RBA Ostrowo
18.10.1939   Auflösung des RMA Görlitz
20.11.1939   Abgabe des ab September 1939 neu eingerichteten RBA Ostrowo an die RBD Posen
01.01.1940   Verstaatlichung der sudetenländischen Privatbahnen mit 58,68 km Nebenbahnstrecken
20.10.1940   Mit Inkrafttreten des "Luftschutzgesetzes" sind die Personenzüge fortan zu verdunkeln
   
01.04.1941   Gliederung der RBD Breslau – Direktionsnummer 04
Direktionssitz in der Malteserstraße 13, Breslau

Reichsbahn-Betriebsämter (RBA)   Breslau 1-5, Görlitz 1+2, Glatz, Hirschberg (Riesengeb), Liegnitz 1+2, Mährisch Schönberg,
Neisse, Sorau, Trautenau, Schweidnitz, Waldenburg (Schles), Zwittau
Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)   Breslau 1+2, Hirschberg (Riesengeb), Liegnitz, Mährisch Schönberg und Neisse
Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA)   Breslau, Görlitz, Liegnitz, Sorau, Mährisch Schönberg, Neisse und Waldenburg (Schles)
Verkehrskontrollen (VK)   Breslau I + II
Vermessungsamt (VermA)   Breslau
Oberbaustofflager   Breslau
    sowie eine Oberste Bauleitung in Breslau für den Bau von Kraftfahrbahnen



Unterstellungen der Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)
Breslau 1   • Bw Breslau Hbf a [Bw Br] 620    mit Bahnbetriebswagenwerk Breslau Hbf [Bww Br] 450
   – Lokbf Herrnstadt
   – Lokbf Obernigk
   – Lokbf Rößlingen

• Bw Brieg b [Brg] 110     (bis 1936 dem RMA Neisse zugehörig)
• Bw Brockau b [Bhp] 880

• Kraftwagenbetriebswerk Breslau-Odertor [Kbw Br] 150
 
Breslau 2   • Bw Breslau Freiburger Bf a [Brl] 200
• Bw Breslau-Mochbern c [Mb] 260
   – Lokbf Breslau-Odertor

• Bw Glatz Hbf b c [Glz] 260     (bis 1936 dem RMA Neisse zugehörig)
   – Lokbf Bad Kudowa-Sakisch

• Bw Kamenz (Schles) b [Kam] 140     (bis 1936 dem RMA Neisse zugehörig)
• Königszelt b [Kzt] 210
   – Lokbf Striegau

• Bw Oels b c [Bw Oe] 200
   – Lokbf Großgraben

• Bw Schweidnitz Hbf c [N Bw Schn] 80   (ehem. Schweidnitz-Niederstadt)
   – Lokbf Reichenbach (Eulengeb)

• Bw Strehlen (Schles) b c [St]     (bis 1936 dem RMA Neisse zugehörig)

• Fahrleitungsmeisterei Breslau Freiburger Bf [Flm Brl] 20
 
Hirschberg (Riesengeb)   • Bw Görlitz c [Gö] 270
• Bw Halbstadt a [Hst] 140     mit Kraftwagenbetriebswerk-Außenstelle Gottesberg [Kst Go] 30
• Bw Hirschberg (Riesengeb) Hbf b c [Hch] 400
   – Lokbf Liebau
   – Lokbf Löwenberg (Schles)

• Bw Lauban b [Bw La] 110
   – Lokbf Greiffenberg (Schles)

• Bw Schlauroth b [Shp] 300
• Bw Trautenau a [Tra] 170
• Bw Waldenburg-Dittersbach b c [Dch] 440
   – Lokbf Nieder Salzbrunn

• Fahrleitungsmeisterei Hirschberg (Riesengeb) [Flm Hch] 50
• Fahrleitungsmeisterei Lauban [Flm La] 20
• Fahrleitungsmeisterei Waldenburg-Dittersbach [Flm Dch] 30

• Kraftwagenbetriebswerk Trautenau [Kbw Tra] 80
 
Liegnitz   • Bw Arnsdorf (b Liegnitz) b [Af] 300
• Bw Kohlfurt b [Kof] 440
   – Lokbf Freiwaldau

• Bw Liegnitz b c [Lig] 540
   – Lokbf Goldberg
   – Lokbf Jauer
   – Lokbf Maltsch
   – Lokbf Oberkauffung
   – Lokbf Raudten

• Bw Sagan b c [Sag] 490
   – Lokbf Priebus

• Bw Sommerfeld b [Som] 210
 
Mährisch Schönberg   • Bw Böhmisch Trübau a [Btu]     mit Kraftwagenbetriebswerk-Außenstelle Böhmisch Trübau [Kst Btu] 60
   – Lokbf Triebitz

• Bw Hannsdorf (Süd) b [Hns] 160
   – Lokbf Mittelwalde
   – Lokbf Nieder Lipka

• Bw Mährisch Schönberg b [Mäs] 330

• Kraftwagenbetriebswerk Mährisch-Schönberg [Kbw Mäs] 70
 
     
a    Bw mit zusätzlicher Lokomotivausbesserung
b    Bw mit zusätzlicher Wagenausbesserung
c    Bw sind zusätzlich Kraftwagen zugeteilt
50  Zahl der Gefolgschaft
[ ]  abgekürzte Bezeichnung
     
   
05.05.1941   Umbenennung des Bf Sorau in Bf Sorau (Lausitz)
18.04.1942   Einführung der "Eisenbahn-Signalordnung von 1926" in den sudetendeutschen Gebietsteilen
30.04.1943   Einführung der "Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung" in den sudetendeutschen Gebietsteilen
   
01.06.1944   Gliederung der RBD Breslau – Direktionsnummer 04
Direktionssitz in der Malteserstraße 13, Breslau

Reichsbahn-Betriebsämter (RBA)   Breslau 1-5, Görlitz 1+2, Glatz, Hirschberg (Riesengeb), Liegnitz 1+2, Mährisch Schönberg,
Neisse, Sorau, Trautenau, Schweidnitz, Waldenburg (Schles), Zwittau
Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)   Breslau 1+2, Hirschberg (Riesengeb), Liegnitz, Mährisch Schönberg und Neisse
Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA)   Breslau, Görlitz, Liegnitz, Sorau, Mährisch Schönberg, Neisse und Waldenburg (Schles)
Verkehrskontrollen (VK)   Breslau I + II
Vermessungsamt (VermA)   Breslau
Oberbaustofflager   Breslau
    sowie eine
Oberste Bauleitung in Breslau für den Bau von Kraftfahrbahnen



Unterstellungen der Reichsbahn-Betriebsämter (RBA)
Breslau 1   • Bm Breslau 1
• Bm Breslau 2
• Bm Breslau 3
• Bm Breslau 4
• Bm Breslau-Lissa
• Bm Brieg
• Bm Brockau 2
• Bm Ohlau
  		Hirschberg (Rsg)   • Bm Hirschberg (Riesengeb)
• Bm Lähn
• Bm Landeshut (Schles)
• Bm Merzdorf (Riesengeb)
• Bm Ober Schreiberhau
• Bm Petersdorf (Riesengeb)
• Bm Schmiedeberg (Riesengeb)
 
Breslau 2   • Bm Münsterberg (Schles)
• Bm Obernigk
• Bm Rothbach (Kr Breslau)
• Bm Strehlen
• Bm Trachenberg
  		Liegnitz 1   • Bm Arnsdorf (b Liegnitz)
• Bm Haynau
• Bm Liegnitz 1
• Bm Liegnitz 2
• Bm Maltsch
• Bm Neumark (Schles)
• Bm Oberleschen
• Bm Reisicht
 
Breslau 3   • Bm Breslau 6
• Bm Breslau 8
• Bm Breslau-Schmiedefeld
• Bm Dyhernfurth
• Bm Kanth
• Bm Raudten-Queißen
• Bm Saarau
• Bm Steinau (Oder)
• Bm Wohlau
  		Liegnitz 2   • Bm Bolkenhain
• Bm Gäbersdorf-Beckern
• Bm Goldberg (Schles)
• Bm Jauer
• Bm Lüben
• Bm Neuhof (b Liegnitz)
• Bm Oberkauffung (Katzbach)
• Bm Striegau
 
Breslau 4   • Bm Breslau 7
• Bm Breslau-Hundsfeld
• Bm Großgraben
• Bm Militsch
• Bm Oels 1
• Bm Oels 2
  		Mähr. Schönberg   • Bm Hannsdorf
• Bm Mährisch Schönberg 1
• Bm Mährisch Schönberg 2
• Bm Nieder Lipka
• Bm Sternberg (Sudetenl)
 
Breslau 5   • Bm Breslau 5
• Bm Breslau-Mochbern
• Bm Brockau 1
• Bm Markstädt
  		Schweidnitz   • Bm Frankenstein (Schles)
• Bm Heidersdorf
• Bm Reichenbach (Eulengeb)
• Bm Königszelt
• Bm Rößlingen
• Bm Schweidnitz 1
• Bm Schweidnitz 2
• Bm Zobten
 
Glatz   • Bm Bad Landeck (Schles)
• Bm Bad Reinerz
• Bm Glatz
• Bm Kamenz (Schles)
• Bm Mittelsteine
• Bm Mittelwalde
  		Sorau   • Bm Benau
• Bm Hansdorf (Schles)
• Bm Mallmitz (Kr Sprottau)
• Bm Rauscha
• Bm Sagan 1
• Bm Sagan 2
• Bm Sommerfeld
• Bm Sorau 1
• Bm Sorau 2
 
Görlitz 1   • Bm Bunzlau
• Bm Görlitz 1
• Bm Kaiserswaldau
• Bm Kohlfurt 1
• Bm Kohlfurt 2
• Bm Neuhammer (Queiß)
• Bm Penzig (OL)
• Bm Schlauroth
• Bm Siegersdorf
  		Waldenburg   • Bm Bad Charlottenbrunn
• Bm Waldenburg-Dittersbach
• Bm Freiburg (Schles)
• Bm Friedland (Bz Breslau)
• Bm Gottesberg (Schles)
• Bm Neurode
• Bm Waldenburg (Schles) 1
• Bm Waldenburg (Schles) 2
Görlitz 2   • Bm Greiffenberg (Schles)
• Bm Görlitz-Moys
• Bm Hagenwerder
• Bm Lauban 1
• Bm Lauban 2
• Bm Löwenberg (Schles)
• Bm Reibnitz
  		Trautenau   • Bm Arnau
• Bm Halbstadt
• Bm Mastig
• Bm Trautenau
• Bm Wekelsdorf
 
      Zwittau   • Bm Budigsdorf
• Bm Hohenstadt (Sudetenl)
• Bm Mährisch Trübau
• Bm Triebitz
• Bm Zwittau 1
• Bm Zwittau 2


Unterstellungen der Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA)
Breslau 1   • Bfk Breslau Freiburger Bf
• Bfk Breslau Hbf
• Bfk Breslau Odertor
• Bfk Brockau
• Fka Breslau Freiburger Bf
 
Breslau 2   • Bfk Glatz
 
Görlitz   • Bfk Görlitz
• Bfk Hirschberg (Riesengeb)
• Fka Görlitz
• Fka Hirschberg (Riesengeb)
 
Liegnitz   • Bfk Liegnitz
• Bfk Sagan
• Bfk Sommerfeld
• Bfk Sorau (Laus)
• Fka Liegnitz
 
Mährisch Schönberg   • Bfk Mährisch Schönberg
 
Waldenburg   •
•
 
   
12.1944   Gliederung der geschäftsführenden Direktion Breslau für das Werkstättenwesen – GDW 3 – Breslau –
Zuständig für die Reichsbahn-Ausbesserungswerke (RAW) folgender Direktionen:
 
 Reichsbahndirektionen  Reichsbahn-Ausbesserungswerke (RAW) und Werkabteilungen (WAbt)
  Breslau   Breslau, Lauban, Oels und Schweidnitz
  Oppeln   Gleiwitz 1+2, Jägerndorf, Oppeln sowie WAbt Kattowitz, WAbt Petrowitz
     
   
20.01.1945   Erstmalige Eroberung von Teilen des Direktionsbezirkes durch die sowjet. Armee mit der Besetzung von Kreuzburg und Rosenberg,
Gleichzeigte Proklamation der Stadt Breslau zur "Festung"
21.01.1945   Verlegung des MA Breslau 2 nach Glatz
22.01.1945   Die nicht mehr benötigten Personale der RBD werden zur Auffangstelle Coburg verlegt
24.01.1945   Verlegung der maschinentechnischen Abteilung nach Görlitz, der Werkstättenabteilung nach Lauban und Schweidnitz
26.01.1945   Verlegung des Befehlszuges mit dem RBD-Präsident Ludwig Frorath nach Görlitz
09.03.1945   RBD-Präsident Ludwig Frorath erleidet plötzlich einen Herzschlag mit Todesfolge
13.03.1945   Abgabe des RBA Mährisch Schönberg und RBA Zwittau an die RBD Oppeln, wegen der großen Entfernung zwischen dem
damaligen RBD-Sitzes in Görlitz und den beiden Reichsbahnämter
03.1945   Weitere Verlegung des Befehlszuges nach Reichenbach in Niederschlesien,
Einrichtung einer Außenstelle in Hirschberg (Riesengeb)
09.04.1945   Flucht der Auffangstelle Coburg vor der näherrückenden US-Army unter General Patton über das Protektorat Böhmen und Mähren
nach Reichsraming bei Steyr – dabei unwiederbringlicher Verlust von über 80 Kisten wichtiger Dokumente
10.04.1945   Verlegung des Befehlszuges mit dem neuen RBD-Präsidenten Dr. Ing. Wiens nach Schmiedeberg (Riesengeb) bei gleichzeitiger
Vereinigung mit der Außenstelle Hirschberg (Riesengeb)
17.04.1945   Bildung einer prov. polnischen Eisenbahndirektion DOKP Wrocław (Breslau) in Kreuzburg (OS)  [fortan poln. Kluczborsk]
06.05.1945   Besetzung der direktionsnamensgebenen Festungsstadt Breslau durch Verbände der 1. Ukrainischen Front und der 6. russ. Armee
19.07.1945   Erneuter Abzug der Auffangstelle nach Regensburg
     
25.07.1945   Errichtung einer "Abwicklungsstelle der RBD Breslau" in Regensburg nach Ankunft des Befehlzuges aus Reichsraming
21.09.1945   Einführung der polnischen Eisenbahntarife im Direktionsgebiet nach Einführung des Złoty im Juli 1945
24.09.1945   Verlegung der Abwicklungsstelle nach Peine Bahnhof
05.10.1945   Aufteilung der RBD Breslau an die polnische Staatsbahn (PKP) und den deutschgebliebenen Gebieten an die RBD Dresden
     
24.01.1946   Das Ende einer fast 90-jährigen schlesischen Eisenbahndirektion
Offizielle Auflösung der letzten Dienststelle der RBD Breslau, dem bis zum 21.09.1945 als Verkehrskontrolle I + II
arbeitenden RVA Breslau 2 in Mittelwalde durch die polnische Staatsbahn PKP
     
01.03.1946   Auflösung der Abwicklungsstelle in Peine und endgültiges Ende der RBD Breslau




Streckeneröffnungen

Die Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten
und / oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion.
Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und
der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben.
Da die Schreibweise von Bahnhöfen, Dienststellen etc. eine Zeitspanne mit mehreren Umbenennungen umfasst, wird die jeweils zeitgenössische
Schreibweise verwendet bzw. entsprechend zu Beginn der jeweiligen Streckeneröffnung.


Jahr Datum Streckenname Streckenverlauf Länge
1842 22.05.
03.08.		 Oberschlesische Bahn
Oberschlesische Bahn		 Breslau Oberschles. Bf [ab 1904 Breslau Hbf] – Brockau – Kattern – Ohlau,
Ohlau – Brieg		 26,50
15,06		 km
km
1843 28.05.
29.10.		 Oberschlesische Bahn Brieg – Dambrau – Czepanowitz [ab 1930 Stefanshöh],
Breslau Freiburger Bf – Ingramsdorf – Königszelt – Freiburg in Schlesien		 37,86
48,31		 km
km
1844 21.07.
19.10.		  
Schlesische Bahn		 Königszelt – Schweidnitz,
Liegnitz – Maltsch – Mochbern – Breslau Märkischer Bf		 10,18
62,89		 km
km
1845 20.08.

01.10.
02.11.
15.11.		 Nördliche Staatsbahn

Schlesische Bahn
Oberschlesische Bahn
Oberschlesische Bahn		 [Böhmisch Trübau –] Protektoratsgrenze km 2,49 – Triebitz – Hohenstadt –
Müglitz – Protektoratsgrenze km 53,96 [– Olmütz Hbf],
Bunzlau – Arnsdorf – Haynau – Liegnitz,
Stefanshöh – Oppeln – Gogolin – Kandrzin – Gleiwitz,
Gleiwitz – Hindenburg in Oberschlesien – Morgenroth – Königshütte		 51,47

45,48
80,96
18,63		 km

km
km
km
1846 01.01.
01.09.
03.10.
01.11.
15.11.		 Wilhelmsbahn
Schlesische Bahn
Oberschlesische Bahn
Niederschlesische Zweigbahn		 Cosel [ab 1876 Cosel-Kandrzin, ab 1896 Kandrzin] – Buchenau – Ratibor,
Frankfurt a./O. – Guben – Sommerfeld – Sorau – Kohlfurt – Bunzlau,
Königshütte [ab 1861 Schwientochlowitz] – Kattowitz – Schoppinitz – Myslowitz,
Zabrze (Oberschlesien) – Coaksanstalt Zabrze  [ab 1937 Hindenburg Westfeld],
Kohlfurt – Hennersdorf [ab 1930 Hennersdorf b. Görlitz]		 32,21
168,48
18,04
2,75
22,38		 km
km
km
km
km
1847 01.05.
25.07.
01.09.
01.09.
13.10.		 Wilhelmsbahn
 
 
 
Krakau-Oberschlesischen Eisenbahn		 Ratibor – Annaberg [ab 1870 A. Preuß. Oderberg, ab1908 A. (Oberschlesien)],
Brieg – Deutsch Leippe – Grottkau – Bösdorf,
Hennersdorf b. Görlitz – Moys – Görlitz,
Görlitz – Landesgrenze zu Sachsen bei Reichenbach i. d. Oberlausitz,
Myslowitz – Reichsgrenze zu Österreich bei Slupna [– Szczakowa]		 20,32
38,01
6,04
0,83
1,16		 km
km
km
km
km
1848 03.02.
01.09.
01.10.
25.11.		  
Wilhelmsbahn
Niederschlesische Zweigbahn		 Breslauer Verbindungsbahn,
Annaberg in Oberschlesien – Reichsgrenze zu Österreich vor Oderberg,
Hansdorf – Glogau,
Bösdorf – Neiße		 2,3
1,33
71,5
9,41		 km
km
km
km
1849 01.01. Nördliche Staatsbahn [Skalitz –] Protektoratsgrenze km 210,50 – Brüssau-Brünnlitz – Zwittau –
Abtsdorf – Protektoratsgrenze km 245,20 [– Böhmisch Trübau]		 34,70 km
1852 01.12. Wilhelmsbahn Kattowitz – Idaweiche 5,65 km
1853 01.03.   Freiburg – Niedersalzbrunn – Altwasser [ab 1924 Waldenburg-Altwasser] 17,59 km
1855 01.01.
01.01.
01.10.
01.12.		 Wilhelmsbahn
Wilhelmsbahn		 Buchenau in Schlesien – Czernitz,
Ratibor – Studen – Bauerwitz – Leobschütz,
Gleiwitz [ab 1937 Gleiwitz Hbf] – Sosnitza – Poremba – Morgenroth,
Schweidnitz – Kroischwitz – Reichenbach in Schlesien [ab 1928 (Eulengebirge)]		 17,09
37,70
14,79
17,98		 km
km
km
km
1856 01.10.
29.10.

31.12.
29.12.		 Wilhelmsbahn
 
 
Wilhelmsbahn		 Czernitz – Niedobschütz – Rybnik – Egersfeld – Orzesche,
Breslau – ehem. Bezirksgrenze 1920 km 28,58 – Trachenberg – ehem.
Reichs- / RBD Grenze Polen/Posen km 59,76 [– Rawitsch – Lissa – Posen],
Königszelt – Stanowitz – Striegau – Jauer – Liegnitz,
Orzesche – Nikolai		 31,37
164,44

46,88
9,88		 km
km

km
km
1857 12.02.
30.12.
30.12.
30.12.
30.12.
30.12.
30.12.
30.12.
30.12.
30.12.
30.12.		 Rechte-Oder-Ufer Bahn

Oberschlesische Schmalspurbahnen
Oberschlesische Schmalspurbahnen
Oberschlesische Schmalspurbahnen
Oberschlesische Schmalspurbahnen
Oberschlesische Schmalspurbahnen
Oberschlesische Schmalspurbahnen
Oberschlesische Schmalspurbahnen
Oberschlesische Schmalspurbahnen
Oberschlesische Schmalspurbahnen		 Tarnowitz – Tworog [ab 1936 Horneck] – Zawadzki [ab 1937 Andreashütte],
Poln. Lissa [ab 1881 Lissa i. Posen] – Fraustadt – Brockhausplateau bei Glogau,
Karf Klbf – Lassowitz und Abzweigungen  [Schmalspur 785 mm],
Karf Klbf – Paulshütte – Wilhelmshütte und Abzw.  [Schmalspur 785 mm],
Roßberg – Scharley Kalkofen  [Schmalspur 785 mm],
Karf – Friedenshütte – Antonienhütte und Abzw.  [Schmalspur 785 mm],
Poremba [ab 1937 Hindenburg Osthaldern] – Friedrichshütte  [Schmalsp. 785 mm],
Roßberg – Godullahütte mit allen Abzweigungen  [Schmalspur 785 mm],
Maczeykowitz – Bleischarley und Abzweigungen  [Schmalspur 785 mm],
Dombrowa – Kesselgrube [ab 1939 Buchatz]  [Schmalspur 785 mm],
Maczeykowitz [ab 1939 Matthiashof] – Rosalinengrube  [Schmalspur 785 mm]		 34,51
44,48
18,36
33,91
5,13
15,50
3,90
7,20
3,68
2,29
4,82		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1858 24.01.
01.06.

01.11.
01.12. 20.12.		 Rechte-Oder-Ufer Bahn
Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn


Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn
Wilhelmsbahn		 Oppeln [ab 1937 Oppeln Hbf] – Vossowska [ab 1936 Voßwalde] – Tarnowitz,
[Schlotten-Kukus –] Protektoratsgrenze – Königinhof (Elbe) – Protektorats-
grenze – Falgendorf-Widach,
Reichenbach in Schlesien [ab 1928 (Eulengebirge)] – Gnadenfrei – Frankenstein,
Falgendorf-Widach – Protektoratsgrenze [– Alt Paka],
Nikolai – Idaweiche		 76,32
32,96

21,75
0,81
8,75		 km
km

km
km
km
1859 24.05.
25.06.
24.08.
15.09.
01.12.		   Kattowitz – Schoppinitz O.S.E. – Reichsgrenze zu Polen km 370,78 [– Sosnowice],
Myslowitz – Neuberun – alte Reichsgrenze zu Polen vor Oswiecim km 2,99,
Schoppinitz (Warschau Wiener Bahnhof) – alte Reichsgrenze zu Polen,
Morgenroth – Beuthen [ab 1901 B. Oberschles. Bf, ab 1910 B. (Oberschles) Hbf],
Kattowitz – Karolinegrube I  [nur Güterverkehr]		 7,59
19,93
1,24
7,78
4,90		 km
km
km
km
km
1860 15.08.   Königshütte [ab 1884 Königshütte O/S.] – Schwientochlowitz 2,93 km
1861 01.11.   Kunigundenweiche – Louisenglückgrube / Georggrube 3,83 km
1863 16.03.   Oswiecim Nordbf [ab 1939 Auschwitz] – Reichsgrenze zu Polen bei km 2,99 2,99 km
1865 16.08.
20.09.
20.09.		 Wilhelmsbahn
Schlesische Gebirgsbahn
Schlesische Gebirgsbahn		 Friedrichsgrube – Lazisk – Glückaufgrube,
Lauban – Greiffenberg [ab 1885 Greifenberg (Schlesien)] – Reibnitz,
Kohlfurt – Lauban – Moys [ab 1886 Moys b/Görlitz] – Görlitz		 11,10
41,43
47,33		 km
km
km
1866 20.08. Schlesische Gebirgsbahn Reibnitz – Hirschberg [ab 1893 Hirschberg in Schlesien] 10,52 km
1867 15.08.
31.12.		 Schlesische Gebirgsbahn Waldenburg – Dittersbach (Waldenburg) – Gottesberg – Ruhbank – Hirschberg,
Görlitz – Bezirksgrenze zur RBD Halle [– Wehrkirch]		 51,24
3,25		 km
km
1868 28.05.
28.05.
01.08.
15.11.
15.11.
15.11.
15.11.		  
Rechte-Oder-Ufer Bahn
Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn 
Rechte-Oder-Ufer Bahn
Rechte-Oder-Ufer Bahn
Rechte-Oder-Ufer Bahn
Rechte-Oder-Ufer Bahn		 Altwasser – Waldenburg [ab 1910 W. (Schlesien), ab 1944 W. (Schles) Ober Bf],
Breslau R.O.U.E. Stadtbf – Breslau Nicolaitor – Breslau Odertorbf – Oels,
Königshain – Parschnitz – Protektoratsgrenze km 40,33  [– Schwadowitz],
Schoppinitz-Rosdzin – Emanuelssegen – Pless – Reichsgrenze vor Dzieditz,
Tarnowitz – Beuthen R.O.U.E. – Schoppinitz-Rosdzin [ab 1884 Schop. R.O.U.E.],
Pöpelwitz [ab 1901 Breslau-Pöpelwitz] – Viehweidenweiche,
Oels – Namslau – Noldau – Creuzburg [ab 1885 Kreuzburg in O/S.] – Vossowska		 4,76
31,44
20,00
46,10
31,68
0,61
100,82		 km
km
km
km
km
km
km
1869 25.06.
16.07.
18.12.
29.12.
29.12.


Schlesische Gebirgsbahn
Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn		 Kattowitz [ab 1939 Kattowitz Hbf] – Karoline Grube II,
Tarnowitz – Karf – Beuthen,
Königshütte – Krugschacht der Königsgrube,
Ruhbank – Landeshut – Liebau – Reichsgrenze zu Österreich,
ehem. Reichsgrenze – Königshain		 3,95
16,52
0,57
18,20
1,76		 km
km
km
km
km
1870 24.06.
24.06.
01.07.
03.08.
29.10.
21.12.		 Rechte-Oder-Ufer Bahn
Rechte-Oder-Ufer Bahn
Mährisch-Schlesische Nordbahn

Österreichische Nordwestbahn
Österreichische Nordwestbahn		 Georggrube [ab 1939 Eichenau] – Karolinengrube – Abendsterngrube,
Lazisk – Tichau und Abzweigung nach der Trautscholdsegengrube,
Sternberg – Protektoratsgrenze km 113,6 [– Olmütz Hbf],
Kunigundeweiche [ab 1919 Bogutschütz, ab 1942 Katt. Ost] – Abendsterngrube,
Parschnitz – Pilnikau – Trautenau,
Trautenau – Pelsdorf – Protektorats- / EBD Grenze km 93,86 [– Märzdorf]		 4,01
9,30
2,23
1,13
4,21
30,91		 km
km
km
km
km
km
1871 01.03.
10.03.
16.05.
07.06.
01.10.
01.10.
01.10.
01.10.
01.10.
10.11.
17.12.
31.12.		 Niederschlesische Zweigbahn






Österreichische Nordwestbahn
ex Lokalbahn Hohenstadt–Zöptau

Österreichische Nordwestbahn		 Breslauer Verbindungsbahnen,
Viehweidenweiche – Mochbern [ab 1928 Breslau-Mochbern Vbf],
Chorzow Sammelbf – Krugschacht,
Breslau Oberschlesischer Bf – Viehweidenweiche,
Breslau – Strehlen [ab 1908 Strehlen (Schlesien),
Liegnitz – Lüben – Raudten [ab 1935 Raudten-Queissen],
Queissen – Bezirksgrenze zur EBD Posen km 97,11 – Glogau,
Pelsdorf – Hohenelbe,
Hohenstadt a.d. March – Blauda – Mährisch Schönberg – Petersdorf – Zöptau,
Oels [ab 1900 Oels in Schlesien] – Poln. Wartenberg [ab 1888 Groß Wartenberg],
Trautenau – Freiheit Johannisbad,
Sagan – Marsdorf b. Sorau – Sorau [ab 1941 Sorau (Lausitz)]		 6,15
6,48
1,02
2,59
36,98
39,39
21,44
4,48
21,89
25,40
10,03
12,82		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1872 01.03.
01.04.
01.05.
26.05.
26.05.
30.06.
01.09.
27.10.
27.10.		 Breslau–Warschauer Eisenbahn

Rechte-Oder-Ufer Bahn


Niederschlesische Zweigbahn		 Poln. Wartenberg – Bezirksgrenze zur RBD Posen 121,19 [– Kempen B.W.E.],
Karf – Beuthen [ab 1900 B. Oberschlesischer Bf, ab 1910 B. (Oberschles) Hbf],
Schoppinitz – Rosdzin – Wildsteinsegengrube,
Posen – Glowno – Gnesen – Mogilno – Inowratzlaw – Bromberg,
Kempen B.W.E [ab 1904 Kempen in Posen] – Wilhelmsbrück,
Sorau – Schönwalde – Teuplitz – Bezirksgrenze [– Forst/Lausitz],
Strehlen – Heinrichau – Münsterberg [ab 1895 Münsterberg in Schlesien],
Gleiwitz [ab 1937 Gleiwitz Hbf] – Ludwigsglück – Karf – Beuthen – Königshütte,
Überführungsgleis von und nach der Lokwerkstatt in Gleiwitz Vbf		 2,02
2,69
0,66
151,95
9,31
35,72
20,57
29,14
0,75		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
1873 25.03.
01.06.
08.06.
25.09.
05.10.
15.10.		 Mährische Grenzbahn
Mährische Grenzbahn		 Inowratzlaw [ab 1904 Hohensalza] – Thorn,
Morgenroth – Mathildegrube,
Münsterberg – Camenz [ab 1929 Kamenz (Schlesien)] – Wartha Stadt,
Leobschütz – Reichsgrenze zu Österreich vor Jägerndorf km 52,26,
Sternberg – Mährisch-Neustadt – Deutsch Liebau – Mährisch Schönberg,
Blauda – Hannsdorf – Nieder Lipka		 34,44
2,19
26,85
14,56
43,82
39,70		 km
km
km
km
km
km
1874 14.01.
03.02.
01.04.
23.04.
01.05.
01.06.
01.08.
15.08.
21.09.
28.12.		 Mährische Grenzbahn Nieder Lipka – Abzw Adler – Lichtenau – Protektoratsgrenze[– Geiersberg],
Abzw bei Chorzow nach der Gräfin Laura-Grube,
Camenz – Frankenstein [ab 1910 Frankenstein (Schlesien)],
Kunigundeweiche – Georggrube [ab 1906 Eichenau],
Rothenburg a./O. – Hermannia – Reppen,
Kohlfurt – Bezirksgrenze [– Wehrkirch],
Breslau Freib Bf – Klein Mochbern – Wohlau – Steinau a./O. – Raudten,
Beuthen – Redensblickschacht,
Wartha Stadt – Glatz [ab 1901 Glatz Hbf],
Gießmannsdorf – Ottmachau – ehem. Bezirksgrenze zur RBD Oppeln – Camenz		 17,21
0,54
9,84
2,69
56,92
1,40
78,93
1,63
9,03
29,29		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1875 02.01.
08.03.
15.05.
01.06.
30.06.
 
01.07.
15.07.
15.07.
15.07.
05.09.
15.10.
15.10.
15.10.
01.11.
01.12.
10.12.

Schlesische Bahn
Neißetalbahn








Neißetalbahn
Österreichische Nordwestbahn
Südgebirgsstrecke
Mährisch-Schlesiche Centralbahn		 Reppen – Cüstrin [ab 1890 Cüstrin Vorstadt, ab 1904 Cüstrin Neustadt Hbf],
Verbindungskurve Hohenzollerngrube – Abzw Beuthen in Oberschlesien,
Gassen – Benau – Sagan – Beisicht – Arnsdorf bei Liegnitz,
Görlitz – Nikrisch – Seidenberg,
Oels – ehem. Bezirksgrenze 1920 – Großgraben – RBD Grenze km 55,93 –
ehem. Reichsgrenze zu Polen km 56,00 [– Krotoschin],
Glatz – Rengersdorf – Habelschwerdt,
Seidenberg – ehem. Reichsgrenze zu Österreich [ – Friedland],
Halbstadt – Wekelsdorf – Martha-Mohren – Protektoratsgrenze [– Politz (Mettau)],
Halbstadt – Braunau (Sudetenland),
Habelschwerdt – Mittelwalde,
Mittelwalde – Reichsgrenze zu Österreich / Protektoratsgrenze bei km 136,06,
Nikrisch – Landesgrenze zu Sachsen [– Zittau],
Lichtenau – Abzw Adler – Mittelwalde,
Neiße – Deutsch Wette – Ziegenhals [ab 1914 Ziegenhals Hbf],
Ziegenhals – Reichsgrenze zur Tschechoslowakei [– Hennersdorf],
Posen – Jarotschin – Ostrowo – Kempen – Creuzburg		 30,74
1,27
92,59
16,88
56,00

19,33
39,75
13,78
10,01
17,13
6,11
1,12
8,53
17,80
11,22
200,36		 km
km
km
km
km

km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1876 21.01.
12.06.
15.06.
26.07.
15.08.
16.11.
01.12.
01.12.
01.12.		 Rechte-Oder-Ufer Bahn
 
Südgebirgsstrecke
 
Südgebirgsstrecke
 
Südgebirgsstrecke
Rechte-Oder-Ufer Bahn

Agatheweiche – Kaiser-Wilhelm-Schacht,
Gießmannsdorf [ab 1888 Friedenthal-Gießmannsdorf] – Neiße,
Neustadt in Oberschlesien – Deutsch Wette,
Braunau (Sudetenland) – Ottendorf b/Braunau,
Neustadt in Oberschlesien – Dittersdorf – Deutsch Rasselwitz – Leobschütz,
Cüstrin Neustadt – Jädickendorg – Königsberg (Neumark),
Deutsch Rasselwitz – Leobschütz,
Schoppinitz – alte Reichsgrenze vor Sosnowice,
Heydebreck – Cosel – Deutsch Rasselwitz

 1,46
8,86
16,02
3,46
28,83
45,14
45,14
2,00
33,50		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
1877 01.02.
15.05.
15.05.
18.10.
03.12.		  

Abzw bei Morgenroth nach der Hubertushütte,
Nieder Salzbrunn – Fellhammer – Reichsgrenze zu Österreich – Halbstadt,
Königsberg (Neumark) – Greifenhagen – Podejuch – Stettin,
Kunigundesweiche – Richthofenschacht,
Abzw bei Poremba nach dem Tiefbauschacht

 3,02
32,56
54,50
2,21
0,40		 km
km
km
km
km
1878 16.04.
10.05.
01.10.
11.11.		 Oberschlesische Eisenbahn
Oberschlesische Eisenbahn
Oberschlesische Eisenbahn
Oberschlesische Eisenbahn		 Abzw von Schaley nach der Radzionkaugrube,
Verbindungskurve Fellhammer – Gottesberg [ab 1910 Gottesberg (Schlesien)],
Groschowitz – Groß Strehlitz – Peiskretscham – Borsigwerk,
Abzw bei Orzegow nach dem Gotthardtschacht		 0,78
1,66
72,56
0,52		 km
km
km
km
1879 03.10.
15.10.		 Oberschlesische Eisenbahn Verbindungskurve Morgenroth – Gottessegengrube,
Neurode – Mittelsteine – Glatz [ab 1901 Glatz Hbf]		 2,86
21,66		 km
km
1880 01.03.
15.10.
01.11.
?? 		Oberschlesische Eisenbahn Peiskretscham – Laband,
Dittersbach (Waldenburg) [ab 1900 Dittersbach] – Charlottenbrunn – Neurode,
Abzw bei Guidogrube nach dem Krugschacht der Königin-Luise-Grube,
Lassowitz – Friedrichshütte  [Schmalspur 785 mm]		 5,31
29,34
1,84
5,79		 km
km
km
km
1881 03.11.   Orzechowo – Warthehafen 1,05 km
1882 13.02.
08.05.
15.05.
01.09.
05.10.
22.12.



ex Localbahn Königshan–Schatzlar		 Abzw Karf – Karstenzentrumgrube,
Breslau Pöpelitzer Weiche – Breslau-Pöpelitz Umschlagstelle,
Hirschberg – Schmiedeberg [ab 1883 Schmiedeberg in Riesengebirge],
Inowratzlaw – Montwy,
Königshan – Schatzlar,
Niedobschütz – Loslau – Rybnik – Annaberg
 2,10
0,53
14,88
10,02
5,03
25,68		 km
km
km
km
km
km
1883 09.02.
01.07.
10.08.
10.11.		  
Rechte-Oder-Ufer Bahn
Oberschlesische Eisenbahn
Oberschlesische Eisenbahn 		Abzw bei Kattowitz nach der Industrie AG Kattowitz,
Creuzburg – Rosenberg [ab 1887 Rosenberg O/S, ab 1911 R. (Oberschlesien)],
Strehlen [ab 1908 Strehlen (Oberschlesien)] – Kurtwitz,
Kurtwitz – Heidersdorf		 0,38
19,99
9,58
7,40		 km
km
km
km
1884 21.04.
20.05.
01.06.
01.09.
01.09.
15.10.
15.10.
15.10.
01.11.		 Rechte-Oder-Ufer Bahn
Rechte-Oder-Ufer Bahn
 
 
 
 
Rechte-Oder-Ufer Bahn		 Stahlhammer – Tarnowitz,
Rosenberg – Cziasnau – Reichsgrenze zu Polen (– Lublinitz),
Breslau Oberschlesischer Bf [ab 1884 Breslau Central-Bf] – Koberwitz,
Koberwitz – Puschkowa [ab 1936 Hubertushof (Puschkowa)],
Orzesche – Sohrau in Oberschlesien,
Heidersdorf – Nimptsch,
Lublinitz [ab 1941 Loben (Lublinitz)] – Stahlhammer,
Liegnitz – Goldberg [ab 1907 Goldberg (Schlesien)],
Greiffenberg in Schlesien – Friedeberg am Queis		 14,08
22,73
20,59
5,50
13,33
8,74
19,25
21,26
8,77		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
1885 01.06.
10.07.
15.10.
15.10.
14.12.		 ex Lokalbahn Rudelsdorf–Landskron Rudelsdorf – Landskron,
Puschkowa – Ströbel,
Czempin – Schrim,
Greiffenberg in Schlesien – Löwenberg in Schlesien,
Guhrau – Reichsgrenze zu Polen km 3,40 – RBD Grenze km 2,40 – Bojanowo		 4,14
14,22
19,73
22,96
15,18		 km
km
km
km
km
1886 15.09.
01.12.		 Oberschlesische Eisenbahn
Rechte-Oder-Ufer Bahn		 Herrnstadt – Pakuswitz [ab 1936 Ristenau] – Trachenberg,
Hundsfeld – Trebnitz in Schlesien		 24,52
19,73		 km
km
1887 01.10.
01.10.
?? 		  Sczepanowitz [ab 1930 Stefanshöh] – Schiedlow – Neiße,
Deutsch Leippe – Schiedlow,
Poremba – Redenhütte in Oberschlesien u. Abzweigungen  [Schmalspur 785 mm]		 48,37
26,60
3,08		 km
km
km
1888 01.01.
01.10.
01.10.

Schlesischer Semmering		 Preiswitz [ab 1913 Gieraltowitz] – Orzesche,
Gleiwitz – Sosnitza Gbf [ab 1930 Gleiwitz Ost Gbf] – Preiswitz,
Hannsdorf – Bezirksgrenze zur RBD Oppeln [– Goldenstein – Nieder Lindewiese]		 10,46
11,65
~ 0,83		 km
km
km
1889 05.04.
01.08.
01.10.		   Mittelsteine – ehem. Reichsgrenze / Protektoratsgrenze bei km 7,63 – Ottendorf,
Oppeln – Jellowa – Carlsruhe in Oberschlesien – Namslau,
Neusalz a./O. – Freystadt (N/Schl) [ab 1903 Freystadt (Niederschlesien)		 10,75
59,92
9,61		 km
km
km
1890 01.10.
01.10.
01.10.
01.12.
15.12.		   Beuthen Oberschlesicher Bf – Karf – Radzionkau,
Freystadt (N/Schl) – Herwigsdorf – Sagan,
Reisicht – Waltersdorf (Krs. Sprottau),
Striegau – Striegau Stadt – Rohnstock – Bolkenhain,
Abzw. Glatz-Neuland – Rückers		 8,35
30,43
38,38
19,92
19,96		 km
km
km
km
km
1891 01.06.
01.07.
01.12.
15.12.
20.12.		  
Zackenbahn
 
 
Zackenbahn 		Reichenbach in Schlesien [ab 1928 (Eulengebirge)] – Langenbielau Oberstadt,
Hirschberg [ab 1931 Hirschberg (Riesengebirge) Hbf] – Warmbrunn,
Freystadt (N/Schl) – Poppschütz,
Grottkau – Prieborn – Glambach,
Warmbrunn – Petersdorf im Riesengebirge		 6,12
8,76
15,30
26,79
8,02		 km
km
km
km
km
1892 01.01.
01.04.
16.05.		   Lublinitz – Reichsgrenze bei Russisch Herby,
Verbindungskurve Kattowitz – Karoline Grube I,
Poppschütz – Waltersdorf (Krs. Sprottau)		 16,96
1,74
7,74		 km
km
km
1893 01.05.
01.11.
??		   Glambach – Wansen,
Ottmachau – Heinersdorf – Reichsgrenze zu Österreich (– Barzdorf),
Gleiwitz [ab 1937 Gleiwitz Hbf] – Laband		 5,74
13,92
5,86		 km
km
km
1894 15.05.
10.10.
15.11.
15.11.
08.12.
08.12.



Trachenberg–Militscher Kreisbahn
Breslau–Trebnitz–Prausnitzer Kleibahn		 Strehlen [ab 1908 Strehlen (Oberschlesien)] – Glambach,
Lublinitz – Pawonkau – Vossowska [ab 1936 Voßwalde],
Deutsch Wette – Groß Kunzendorf,
Nimptsch – Gnadenfrei,
Trachenberg Reichbf – Gutweide – Millitsch – Sulmirschütz  [Schmalspur 750 mm],
Przittkowitz [ab 1936 Gutweide] – Prausnitz  [Schmalspur 750 mm]		 6,67
24,09
12,72
9,53
56,03
7,74		 km
km
km
km
km
km
1895 06.06.
01.09.
16.09.
01.10.
01.10.
10.11.
01.12.		 Riesengebirgsbahn


Trachenberg–Militscher Kreisbahn
Breslau–Trebnitz–Prausnitzer Kleibahn

 Mittel Zillerthal [ab 1896 Zillerthal-Erdmannsdorf] – Krummhübel,
Striegau – Maltsch,
Goldberg [ab 1908 G. (Schlesien)] – Hermsdorf Bad – Schönau a. d. Katzbach,
Güterbahn Gutweide – Herrnkaschütz  [Schmalspur 750 mm],
Prausnitz [ab 1930 Prausnitz (Bez Breslau)] – Przittkowitz,
Benau – Christianstadt,
Löwenberg in Schlesien – Neudorf in Gröditzberg		 6,92
36,28
15,39
1,67
7,5
10,76
12,14		 km
km
km
km
km
km
km
1896 15.02.
01.05.
15.05.
15.05.
15.08.
01.09.
15.09.
15.10.
01.12.


Kleinbahn Lauban–Marklissa


ex Lokalbahn Zwittau–Polička		 Schönau am Katzbach – Ober Kauffung [ab 1908 Ober Kauffung (Katzbach)],
Güterumgehungsbahnen in Breslau,
Neudorf am Gröditzberge – Hermsdorf Bad,
Lauban – Steinkirch [ab 1927 Steinkirch (Kr Lauban) – Marklissa,
Ober Kauffung – Merzdorf [ab 1923 Merzdorf (Kr Bolkenhain)],
Sorau [ab 1941 Sorau (Lausitz)] – Benau,
Zwittau – Protektoratsgrenze (– Polička [ab 1939 Politschka]),
Jauer – Rohnstock,
Rauscha – Freiwaldau/Niederschlesien		 9,77
27,00
12,18
10,81
14,47
12,72
17,50
14,31
8,42		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
1897 10.04.
10.05.
01.10.
14.11.		 Hirschberger Thalbahn
 Hirschberg in Schlesien – Warmbrunn [ab 1925 Bad Warmbrunn]  [Gasbahn],
Friedeberg a. Queis – Wigandsthal-Bad Schwarzbach,
Teuplitz – Sommerfeld,
Rengersdorf – Seitenberg/Grafschaft Glatz
8,41

19,56
24,00		 km
km
km
km
1898 05.02.
06.05.
01.07.
01.07.
01.07.
15.08.
12.09.
01.10.
01.10.		 Ferkelbahn
 
Flügelbahn Gostkowo–Pakoswalde
 
Breslau–Trebnitz–Prausnitzer Kleibahn
 
Niederschles. Elektricitäts- & Kleinbahn
Waldenburger Kreisbahn
Breslau–Trebnitz–Prausnitzer Kleibahn		 Liegnitz Nebenbf – Steinau a/O. – RBD Grenze – Reichsgrenze [– Rawitsch],
Breslau Freiburger Bf – Mochbern [ab 1928 Breslau-Mochbern Vbf],
Gostkowo [ab 1939 Bitterfelde] – Görchen – Pakoslaw [ab 1910 Pakoswalde],
Hafenbahn bei Maltsch  [nur Güterverkehr],
Carlowitz [ab 1930 Breslau-Karlowitz] – Trebnitz Gbf  [Schmalspur 750 mm],
Schweidnitz – Ströbel,
Dittersbach – Waldenburg – Bad Salzbrunn  [Schmalspur 1.000 mm],
Koberwitz – Heidersdorf,
Trebnitz Gbf [ab 1930 Trebnitz (Schlesien) Stadtpark] – Prausnitz  [750 mm]		 75,99
3,29
16,30
2,52
23,1
20,18
9,2
21,11
12,2		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
1899 05.01.
26.03.
01.08.
03.10.
07.12.
16.12.
30.12.		 Breslau–Trebnitz–Prausnitzer Kleibahn
Waldenburger Kreisbahn
 
Ziedertalbahn
ex Lokalbahn Starkenbach–Rochlitz

Lokalbahn Mährisch Schildberg–Grulich		 Breslau Personenbf [ab 1929 Breslau Klbf Personenbf] – Carlowitz  [750 mm],
Nieder Salzbrunn – Waldenburg – Nieder Hermsdorf  [Schmalspur 1.000 mm],
Bolkenhain – Thomasdorf – Merzdorf [ab 1934 Merzdorf (Riesengebirge)],
Landeshut in Schlesien – Grüssau – Albendorf,
Starkenbach – Protektorats- / EBD Grenze km 10,63[– Rochlitz],
Verbindungsbahn Breslau Freib Bf – Breslau Hbf,
Nieder Lipka – Grulich – Mährisch Schildberg
 1,9
9,8
17,31
21,57
10,63
0,98
16,42		 km
km
km
km
km
km
km
1900 10.02.
13.04.
01.06.
01.06.
01.06.
01.10.
03.11.
12.12.		 Hirschberger Thalbahn
Polkwitz–Raudtener Kleinbahn
Eulengebirgsbahn
Eulengebirgsbahn
Eulengebirgsbahn
Eulengebirgsbahn
Reichensteiner Bahn
Eulengebirgsbahn 		Warmbrunn – Hermsdorf (Kynast)  [Schmalspur 1.000 mm],
Polkwitz [ab 1937 Heerwegen] – Raudten-Queißen,
Oberpeterswaldau – Reichenbach in Schlesien [ab 1928 (Eulengebirge)] Klbf,
Neu Bielau [ab 1911 Neubielau] – Suckertshof,
Ebersdorf (Kr Neurode] – Baptistagrube,
Ober Langenliebau – Oberpeterswaldau [ab 1936 Peterswaldau Oberbf],
Camenz Klbf [ab 1929 Kamenz (Schlesien) Klbf] – Wohnsdorf – Reichenstein,
Silberberg – Ober Langenliebau [ab 1928 Langenliebau Oberstadt]		 3,7
17,48
7,04
2,2
2,4
3,73
11,77
15,45		 km
km
km
km
km
km
km
km
1902 25.06.
05.08.
01.10.
01.10.
25.11.
01.12.

Zackenbahn
Eulengebirgsbahn
Zackenbahn
Kleinbahn Jauer–Maltsch

 Petersdorf im Riesengebirge – Schreiberhau [ab 1904 Ober Schreiberhau],
Silberberg Stadt – Volpersdorf – Schlegel – Mittelsteine Klbf,
 Schreiberhau – alte Reichsgrenze km 36,63 – Grünthal [ab 1938 Polaun],
Jauer – Mertschütz – Maltsch Klbf,
Siegersdorf – Lorenzdorf,
Rückers – Reinerz [ab 1928 Bad Reinerz]		 15,12
19,14
17,07
30,3
17,14
6,15		 km
km
km
km
km
km
1903 01.12. Eulengebirgsbahn Mittelsteine Klbf – Wünschelburg (Heuscheuer) – Heuscheuer Ladestelle 11,17 km
1904 20.07.
01.08.
01.10.
01.10.
01.11.
01.11.
12.11.
Weistritztalbahn


Friedländer Bezirksbahnen
ex Lokalbahn Petersdorf–Winkelsdorf		 Löwenberg in Schlesien [ab 1912 Löwenberg (Schlesien)] – Siegersdorf,
Christianstadt – Grünberg (Schlesien),
Schweidnitz Niederstadt – Croischwitz – Charlottenbrunn [ab 1928 Bad Ch.],
Gleiwitz – Sosnitza – Bielschowitz – Bielschowitz – Kochlowitz – Idaweiche,
Wigandsthal-Bad Schwarzbach – Reichs- RBD Grenze bei Heinersdorf (Tafelfichte),
Neuhammer (Queis) – Lorenzdorf,
Petersdorf a.d. Teß – Bad Ullersdorf – Winkelsdorf		 27,74
29,87
24,15
25,56
1,50
9,70
13,27		 km
km
km
km
km
km
km
1905 20.03.
31.05.
05.06.
10.07.
01.08.
04.10.		 Görlitzer Kreisbahn
Görlitzer Kreisbahn



ex Lokalbahn Hannsdorf–Mähr. Altstadt
 Görlitz – Königshain-Hochstein,
Königshain-Hochstein – Kriescha Tretta,
Landeshut in Schlesien – Schmiedeberg im Riesengebirge,
Reinerz – Kudowa-Sackisch [ab 1929 Bad Kudowa Sakisch],
Neuhammer am Queis [ab 1930 Neuhammer (Queis)] – Sagan,
(Hannsdorf –) Abzw Morava – Mährisch Altstadt		 11,43
10,61
25,12
17,83
17,48
9,38		 km
km
km
km
km
km
1906 10.04.
10.04.
15.05.
15.09.
01.10.
15.10.
01.12.		 Bunzlauer Kleinbahn
Bunzlauer Kleinbahn


Bobertalbahn
ex Lokalbahn Daudleb–Rokitnitz		 Bunzlau Klbf – Alt Warthau Nieschwitz – Neudorf (Grödlitzberg) Klbf,
Alt Warthau Nieschwitz – Alt Warthau a Steinberg West,
Kudowa-Sackisch – Schlaney [ab 1936 Schnellau (Schlaney)],
Goldberg [ab 1907 Goldberg (Schlesien)] – Haynau,
Hirschberg in Schlesien – Boberröhrsdorf,
(Daudleb –) Protektorats- / EBD Grenze Königgrätz – Rokitnitz (Adlergebirge),
Haynau – Reisicht		 24,80
2,36
2,44
21,32
7,30
0,91
7,99		 km
km
km
km
km
km
km
1907 01.12.
01.12.		   Breslau Hbf – Bv – Klein Mochbern [ab 1928 Breslau-Klein Mochbern],
Verbindungsbahn Mochbern – Richtung Breslau Hbf 		5,65
2,35		 km
km
1908 01.05.
01.05.
24.09.
01.11.
01.11.		  
 
 
Frankensteiner Kreisbahn
Frankensteiner Kreisbahn		 Verbindungskurve Klein Mochbern – Mariahöfchen [ab 1928 Breslau-Mariahöfchen],
Verbindungskurve Viehweidenweiche – Richtung Breslau Hbf,
Parschnitz Ort – Wekelsdorf,
Silberberg Stadt – Frankenstein Klbf – Tepliwoda – Heinrichau Klbf,
Tepliwoda [ab 1936 Lauenbrunn] – Kurtwitz Klbf		 1,35
2,88
31,90
37,37
12,52		 km
km
km
km
km
1909 01.07.
28.08.
06.09.
01.10.
01.10.
31.10.
01.11.
01.11.
01.11.		 Bobertalbahn
Bobertalbahn

 
 
Isergebirgsbahn		 Lähn – Löwenberg in Schlesien,
Boberröhrsdorf – Lähn,
Güterverbindungsbahn Brockau Vbf – Kattern,
Tschechnitz – Meleschwitz – Bezirksgrenze zu Kattowitz [– Czarnowanz],
Brockau Vbf [ab 1936 Breslau-Brockau Vbf] – Tschechnitz,
Friedeberg am Queis [ab 1929 Friedeberg (Isergebirge)] – Bad Flinsberg,
Görlitz – Schlauroth Vbf,
Güterverbindung Schlauroth Vbf mit Cottbus – Görlitz,
Brockau Pbf – Tschechnitz [ab 1936 Kraftborn]		 14,63
10,69
4,05
48,37
5,12
7,66
3,24
2,36
5,79		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
1910 29.07.
08.08.
15.09.
15.09.
01.10.
01.10.
01.10.
01.10.
01.10.
15.11.
20.11.
29.12.		 Isergebirgsbahn
Hirschberger Thalbahn
 
 
 
Ohlauer Kleinbahn
 
 
 
Ohlauer Kleinbahn
 
Isergebirgsbahn 		Bad Flinsberg – Flinsberg Forst [ab 1911 Forst Flinsberg],
Hermsdorf (Kynast) – Obergiersbach,
Brieg – Wansen,
Carlowitz-Klodebach [ab 1936 Klodebach] – Prieborn,
Ottmachau – Carlowitz-Klodebach,
Ohlau Klbf – Thomaskirch – Wäldchen Klbf,
Schildberg – Deutschhof,
Neumittelwalde – ehem. Reichsgrenze km 32,00– RBD Grenze 1939 [– Adelnau],
Großgraben [1881-1910 Grossgreben-Festenberg] – Bukowine,
Thomaskirch – Höckricht Ladestelle,
Neumittelwalde – Bukowine [ab 1937 Buchenhain],
Bad Flinsberg – Flinsberg Forst [ab 1911 Forst Flinsberg]		 3,16
6,0
21,25
20,36
11,75
25,15
28,73
1,73
14,94
6,61
5,32
3,13		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1911 11.10.
01.10.
05.12.		 Neißer Kreisbahn
Kleinbahn Grünberg–Sprottau
Neißer Kreisbahn		 Neiße Stadt – Weidenau in Österreich Schlesien [ab 1938 Weidenau (Schles)],
Grünberg (Schlesien) Klbf – Seiffersdorf – Herwigsdorf – Sprottau Klbf,
Neiße Stadt – Steinau (Oberschlesien)		 19,51
50,84
21,09		 km
km
km
1912 15.08.
01.10.
01.11.
01.11.		   Meleschwitz [ab 1937 Fünfteichen] – Groß Nädlitz [ab 1937 Nädlingen],
Bartschin [ab 1943 Bärtelstädt] – Mogilno,
Groß Nädlitz – Wüstendorf,
Namslau – Buchelsdorf – Reichthal		 6,13
23,87
5,25
14,03		 km
km
km
km
1913 01.05.
01.10.
01.10.
01.10.
22.10.
16.12.
20.12.		  
 
 
 
Kleinbahn-AG Kohlfurt–Rothwasser
Görlitzer Kreisbahn
Bunzlauer Kleinbahn		 Kolzig – Schlawa (Schlesien),
Schlawa (Schlesien) [ab 1937 Schlesiersee] – Klein Gräditz [ab 1938 Niederfeld],
Linderei – Fraustadt,
Priebus – Lichtenberg (Kr Sagan) [ab 1933 Lichtenberg (Niederschlesien)],
Kohlfurt Stsbf – Rothwasser (ab 1921 Rothwasser (Oberlausitz) Hbf],
Krischa Tretta – Weißenberg (Sachsen) Klbf,
Bunzlau Klbf – Kittlitzstreben – Modlau Klbf		 13,70
29,18
18,60
6,98
6,31
4,70
33,18		 km
km
km
km
km
km
km
1914 01.05.
01.05.
15.06.
15.06.
15.06.
15.06.
22.06.		  
 
 
 
 
 
Wüstewaltersdorfer Kleinbahn		 Ziegenhals Hbf – Ziegenhals Bad,
Seedorf [ab 1915 Seedorf-Jähnsdorf] – Sommerfeld,
Landeshut (Schlesien) – Schleife Merzdorf,
Striegau Stadt – Schleife Stanowitz,
Schleife Thomasdorf – Merzdorf (Kr Landeshut/Schlesien),
Merzdorf (Kr Landeshut/Schlesien) – Landeshut (Schlesien),
Wüstewaltersdorf – Hausdorf (Kr Waldenburg) [ab 1940 Hausdorf]		 2,63
20,57
1,93
1,11
2,50
1,93
4,69		 km
km
km
km
km
km
km
1916 21.02.
01.05.
15.09.
02.10.
23.10.
01.12.
15.12.		 Kleinbahn-AG Lüben–Kotzenau

Lissa–Guhrau–Steinauer Kleinbahn


Kleinbahn-AG Lüben–Kotzenau		 Lüben Klbf – Braunau [ab 1935 Braunau (Kr Lüben),
Wohlau – Rathau,
(Lissa Klbf – Guhrau –) Reichsgrenze Polen / RBD Grenze Posen – Krehlau Klbf,
Mogilno – Blütenau,
Blütenau – Gembitz,
Braunau (Kr Lüben) – Kotzenau Klbf,
Rathau – Leubus		 15,40
11,79
51,35
7,51
3,80
12,71
3,34		 km
km
km
km
km
km
km
1922 01.04.   Breslau-Schottwitz – Wüstendorf 10,04 km
1923 01.05.   Maltsch – Leubus 8,80 km
1925 15.10.   Güterumgehungsbahn Liegnitz – Arnsdorf (b Liegnitz) 13,16 km
1926 25.07.
30.12.		 Neumarkter Kleinbahn Neumarkt Schles. Bf – Neumarkt Stadt – Neumarkt Ring,
Güterbahn Mochbern – Groß Mochbern		 4,15
6,48		 km
km
1927 21.08.
21.08.
29.10.

Kleinbahn-AG Schönberg–Nikolausdorf 		Verbindung Arnsdorf b Liegnitz – Pansdorfer See,
Verbindung Arnsdorf b Liegnitz – Pansdorfer See Güterumgehungsbahn,
Schönberg (Oberlausitz) – Nikolausdorf (Oberlausitz)
 3,83
4,43
3,38		 km
km
km
1937 25.10.   Buchelsdorf (Kr Namslau) – Paulsdorf [ab 1943 Paulshöfen] 12,19 km
1941 01.04.
01.04.
15.09.		   Abzw. Leuchten – Abzw. Rathe,
Brockau – Breslau-Mochbern Pbf,
Groß Wartenberg – Verbindungskurve nach Namslau104		 2,81
3,03
3,53		 km
km
km


Kursiv Schlesische Privatbahnen
rot Eisenbahnstrecken im Sudetenland (01.10.1938 – 05.1945) – (schreibweise der Bahnhofsnamen diesen Zeitraum betreffend)


  Streckenkarte 1927 Streckenkarte 1938  (weblink)




Streckenelektrifizierungen
Die Elektrifizierungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da zwischen "Fahrleitung unter Spannung setzen", der "ersten Probefahrt" und dem "ersten planmäßgen Betrieb"
oftmals nicht unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen elektrischen Betriebes angegeben.


Jahr Datum Streckenname Streckenverlauf Länge
1914 01.06.
22.06.		  
Wüstewaltersdorfer Kleinbahn		 Nieder Salzbrunn – Bad Salzbrunn – Fellhammer – Halbstadt,
Wüstewaltersdorf – Hausdorf  [1.000 V=]		 34,49
4,69		 km
km
1915 15.07.   Fellhammer – Gottesberg (Schlesien) 1,66 km
1916 01.01.   Freiburg (Schlesien) – Nieder Salzbrunn – Dittersbach – Gottesberg 27,9 km
1917 01.04.   Freiburg (Schlesien) – Königszelt 9,40 km
1919 22.10.
08.12.		 Schlesische Gebirgsbahn
Schlesische Gebirgsbahn		 Gottesberg – Ruhbank,
Ruhbank – Merzdorf (Schlesien)		 13,33
6,34		 km
km
1920 16.01.
21.06.		 Schlesische Gebirgsbahn
Schlesische Gebirgsbahn
Merzdorf (Schlesien) – Schildau (Bober),
Schildau (Bober) – Hirschberg (Riesengebirge)		 15,57
5,06		 km
km
1921 17.08.   Ruhbank – Landeshut (Schlesien) – Liebau (Schlesien)
 15,59 km
1922 15.04. Schlesische Gebirgsbahn Hirschberg (Schlesien) – Greiffenberg (Schlesien) – Lauban 51,98 km
1923 15.02.
01.09.		 Zackenbahn
Schlesische Gebirgsbahn		 Hirschberg (Schlesien) Abzw. Boberbrücke – Grünthal (Polaun),
Lauban – Görlitz		 48,93
25,58		 km
km
1924 20.03.   Görlitz – Schlauroth Vbf 3,24 km
1928 28.01.
03.04.
22.06.
25.06.		   Breslau Freiburger Bf – Königszelt,
Lauban – Kohlfurt,
Lauban – Marklissa,
Breslau Freiburger Bf – Freib.-Mochbern – Lohbrück		 48,31
21,75
10,81
5,20		 km
km
km
km
1932 09.12.   Hirschberg (Riesengebirge) – Zillerthal-Erdmannsdorf –
Schmiedeberg (Riesengebirge) – Landeshut (Schlesien)		 39,74 km
1934 29.06. Riesengebirgsbahn Zillerthal-Erdmannsdorf – Krummhübel 6,85 km
1936 ?? Neumarkter Kleinbahn Neumarkt Stadtbf [ab 1944 Neumarkt (Schlesien) Stadt] – Neumarkt Ring 0,75 km
1938 15.10.   Bk Obermerzdorf – Bk Krausendorf 1,85 km





Streckenstillegungen
Die Streckenangaben beziehen sich auf die Direktionszugehörigkeit am Tage der Einstellung


Jahr Datum H/N KBS Streckenverlauf Länge
1941 —
1931 15.12 N — — Silbergberg (Eulengebirge) Stadt – Neudorf (b Silberberg, Eulengebirge) 10,82 km
1936 01.02. N — — Priebus Klbf – Lichtenberg (Niederschles) 6,98 km
1940 ...10. N — — Prausnitz (Bezirk Breslau) – Gutweide  [Schmalspur 750 mm] 39,5 km


H/N Haupt- bzw. Nebenbahn
KBS Kursbuchstreckennummer




Bedeutende Bauten

Zeitraum     Projekte
       
01.09.1846     Inbetriebnahme des 489 m langen und 26 m hohen Boberviadukt in Bunzlau an der zu diesem Datum eröffneten Teilstrecke Bunzlau –
Liegnitz. Es weist 35 Gewölbebögen aus Sandstein mit sieben Flußbögen mit 15,0 | 20x 11,30 | 8x 5,65 m lichter Weite aus.
Grundsteinlegung war am 17.05.1844.
Nach Sprengung von zwei Bögen am 10.02.1945 durch deutsche Pioniere wurde zwischen 1946 und 1947 der nun in Polen liegende
zweigleisige Viadukt wieder aufgebaut.
 
01.09.1847     Eröffnung des 475 m langen und 35 m hohen, zweigleisigen Neiße-Viadukt über die Lausitzer Neiße in Görlitz nach über dreijähriger
Bauzeit. Er weist 30 aus Granitsteinen errichteten Gewölbebögen mit 3x 22,28 | 3x 18,83 | 5x 12,55 | 18x 9,42 | 1x 7,53 m lichter
Weiten auf.
Nach Sprengung der drei westlichen Bögen am 07.05.1945 durch deutsche Wehrmachtsangehörige wurde zwischen 1952 und 1957
der nun in Polen liegende Viadukt wieder aufgebaut.
 
09.09.1866     Eröffnung des 167 m langen und 33 m hohen, zweigleisigen Bober-Viadukt in Hischberg (Schlesien) der Schlesischen Gebirgsbahn.
Er weist zwei Flussbögen mit 20 m und jeweils drei daneben liegendene Bögen mit 13 m lichter Weite auf.
Am 08.04.1945 wurde der Viadukt durch deutsche Pioniere gesprengt und 1951-1954 als Stahlbetonkonstruktion wieder aufgebaut.
 
1878     Errichtung der 99,3 m langen, zweigleisigen Eisenbahnbrücke in Glatz im Zuge der Strecke nach Waldenburg. Die zweigleisige Fach-
werkbrücke überspannt mit zwei Feldern die Glatzer Neiße. An beiden Enden wurden befestigte Ziegelbauten mit Schießscharten er-
richtet, die zur Brückenverteidigung dienen sollten.
 
15.10.1880     Inbetriebnahme des 186 m langen und 20 m hohen Leeden-Viadukt, auch Köpprichtalbrücke bei Kunzendorf im Zuge der Eröffnung
der Bahnstrecke Dittersbach – Neurode. Der Viadukt besteht aus zunächst fünf eingleisigen schmiedeeisernen Fachwerkträgern mit
zunächst zusätzlichen Fischbauchträge auf vier Steinpfeiler. Mit Ausbau der Strecke auf zwei Gleise 1910 Erweiterung des Viadukt
um weitere fünf Fachwerkträger.
Nach Sprengung der Brücke am 08.05.1945 durch deutsche Pioniere wurde sie bis 1946 durch eine hölzernen Notbrücke und ab
1950 durch einen Neubau ersetzt.
 
15.10.1880     Inbetriebnahme des 164 m langen und 31 m hohen Mölketalbrücke bei Ludwigsdorf im Zuge der Eröffnung der Bahnstrecke Ditters-
bach – Neurode. Der Viadukt besteht aus zunächst vier eingleisigen schmiedeeisernen Fachwerkträgern mit zunächst zusätzlichen
Fischbauchträge auf drei Steinpfeiler. Mit Ausbau der Bahnstrecke auf zwei Gleise 1910 wird der Viadukt um weitere vier Fachwerk-
träger erweitert. Eine geplante Sprengung in den letzten Maitagen 1945 fand nicht statt.
 
15.10.1880    

Inbetriebnahme des 148 m langen und 36 m hohen Schwarzbachgrundviadukt zwischen Kohlendorf und Neurode als höchste Eisen-
bahnbrücke Preußens. Sie besteht aus zunächst vier eingleisigen schmiedeeisernen Fachwerkträgern auf drei Steinpfeiler. Im Jahre
1910 fand eine Erweiterung auf zwei Gleise statt. Zur Bauwerkentlastung werden 1983 die vier westlichen Träger wieder entfernt.
 
15.10.1880     Inbetriebnahme des 120 m langen und 20 m hohen Viadukt Dittersbach im Zuge der Eröffnung der Bahnstrecke Dittersbach – Neurode.
Es besteht aus zunächst drei eingleisigen schmiedeeisernen Fachwerkträgern auf zwei Steinpfeiler. Mit Ausbau der Bahnstrecke auf
zwei Gleise 1910 Erweiterung des Viadukt um weitere drei 40 m langen Fachwerkträger. Heute befinden sich nur auf dem nördlichen
Träger befahrende Gleise.
 
20.10.1902     Mit Eröffnung des Streckenabschnittes Oberschreiberhau – Grünthal der Zackenbahn wird der 115 m lange und 25 m hohe Viadukt
über den Grenzfluss Iser in Betrieb genommen. Der Viadukt ist eine Eisenkonstruktion auf drei Pfeilern, wobei drei Brückenteile
mit einer Länge zu je 20 m als Fischbauchträger und das zentrale Brückenteil mit 40 m lichter Weite als Fachwerkkonstruktion
ausgeführt sind.
 
1903-1905     Errichtung des 117 m langen und 27 m hohen Lewin-Viadukt über die Schnelle an der am 10.07.1905 eröffneten Strecke Reinerz –
Kudowa-Sackisch. Er ist eine eingleisige Steinbogenbrücke mit sechs in einem Gleisbogen verlaufenden Gewölbebogen. In den
Bogenzwickel befinden sich jeweils drei Sparbogen
 
1906     Inbetriebnahme der 151 m langen und 40 m hohen Eisenbahnbrücke über die Bobertalsperre an der Bobertalbahn Löwenberg (Schles) –
Hirschberg (Schles) bei Mauer. Diese eingleisige Fischbauchbrücke ist als unterteilte Warren-Fachwerkbrücke mit oben liegender
Fahrbahn aus geschmiedeten Stahl konstruiert.
Eine geplante Sprengung zum Ende des Krieges durch deutsche Pioniere scheiterte. Seit 2016 ist die Strecke stillgelegt. Wegen
einer weiteren geplanten Sprengung für einem Hollywood-Film 2020 stellte man die Brücke nach Protesten der örtlichen Bevölkerung
vorsorglich unter Denkmalschutz.
 





Vorsitzende [bis 1895] und Präsidenten der Eisenbahnverwaltung  

Zeitraum Name Bemerkungen
  1857 – 1858   Arnold Heinrich Albert (von) Maybach ab 1863 Vors. der Kgl. Direktion der Ostbahn in Bromberg, ab 1888 Adelstitel
  1859 – 1867   Georg Wilhelm Offermann vormals Präsident KED Bromberg
  1867 – 1876   Ludwig Lentze  
  1877 – 1884   Ernst Fleck im Amt verstorben
  1884 – 30.11.1893   Viktor Ferdinand (von) Kranold anschl. Präsident der KED Berlin, vormals Mitglied der NME, Adelstitel ab 1904
  1893 – 1898   Leo Wehrmann anschl. Direktor i. Ministerium f. öffentliche Arbeiten, vorm. Präsident KED Erfurt
  1899 – 1909   Hermann  
  1909 – 1919   Arthur Mallison  
  1919 – 1920   Paul Heinrich Halke vormals Präsident ED Bromberg
  1920 – 11.1923   Johannes Vogt anschließend Unterstaatssektretär im RVM, vormals Mitglied der KED Berlin
  1924 – 1937   Dr. jur. Kurt Born  
  1937 – 1943   Dr. jur. Bernhard Witte  
  01.06.1944 – 09.03.1945   Ludwig Frorath im Amt verstorben (Herzschlag), vormals Präsident RBD Saarbrücken
  15.03.1945 – 04.1945   Dr.-Ing., Dr.-Ing.e.h. Günther Wiens 07.12.1944 Auszeichnung mit "Ritterkreuz des Kriegsverdienstkreuzes"


Bsl   letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel


Deutsche Direktionen Direktionen besetzter Gebiete Bahnbetriebswerke   Quellenangaben