Königlich Sächsische Staatseisenbahn-Direction zu Dresden Zeittafel: Errichtungen Bezeichnungen Auflösungen |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
07.04.1839 | Eröffnung der ersten deutschen Ferneisenbahn von Leipzig über Wurzen, Oschatz, Riesa und Coswig nach Dresden (Baubeginn 1. März 1836) | |
01.08.1848 | Errichtung der zweiten Eisenbahndirektion "Königlichen Direction für Bau und
Betrieb der Sächsisch-Böhmischen Staatseisenbahn" Eröffnung des Teilstücks Dresden Pirna, der zweiten staatlichen Eisenbahnstrecke in Sachsen |
![]() ![]() |
|||
31.01.1851 | Übernahme
der Sächsisch-Schlesische Eisenbahn mit der Strecke Dresden Bautzen
Görlitz und Übernahme der Betriebsführung der privaten Löbau-Zittauer
Eisenbahn-Gesellschaft, Firmierung fortan als "Königliche Direction der Sächsisch-Böhmischen und Sächsisch-Schlesischen Staatseisenbahnen" |
||
14.08.1852 | Umbenennung zur "Königlich Sächsische Staatseisenbahn-Direction zu Dresden" | ||
01.10.1858 | Erneute Umbenennung in "Königliche Direktion der östlichen Staatseisenbahnen" | ||
Juni 1866 | Verlegung des größten Teils des Lokomotiv- und Wagenparks hinter die Sächsich-Böhmische Grenze, um den Zugriff auf dessen duch preuß. Truppen im sog. Deutschen Krieg zu verhindern | ||
01.04.1869 | Einzug der Direktion in den II. Stock des 1861-1864 erbauten Böhmischen Bahnhofs in Dresden | ||
01.07.1869 | Gründung
der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen (K.Sächs.Sts.E.B.), Zusammenlegung mit der "Königlichen Direction der westlichen Staatseisenbahn" in Leipzig zur "Königlichen Generaldirection der Sächsischen Staatseisenbahnen" mit Sitz in Dresden |
||
1870 | Einführung
von Typenbezeichnungen der sächsischen Eisenbahstrecken, z.B. "LD" für Leipzig Dresdener Bf Dresden-Neustadt |
||
1872 | Gliederung der Königlich Generaldirection der Sächsischen Staatseisenbahnen |
I
Bahnunterhaltung Sitz in Dresden
III Transportverwaltung Sitz in Dresden
IV Maschinen-Hauptverwaltung Sitz in Chemnitz
V Wirtschafts-Hauptverwaltung Sitz in Dresden
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1876 | Verstaatlichung
der Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie (LDE), der Riesaer-Chemnitzer Eisenbahn
(RC) und der Greiz-Brunner Eisenbahn-Gesellschaft, Ankauf der Strecke Gaschwitz Meuselwitz von der "Leipzig-Meuselwitzer Eisenbahngesellschaft" |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.07.1876 | Übernahme durch Kauf der Chemnitz-Aue-Adorfer Eisenbahn-Gesellschaft (CAAE) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1878 | Übernahme der Strecke Gera Gößnitz Glauchau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1876-1878 | Umbau des Kopfbahnhofs Altenburg in einen Durchgangsbahnhof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1878 | Verstaatlichung der Muldenthal-Eisenbahngesellschaft | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.10.1879 | Umwandlung der Station Greiz in eine Ladestelle namens Greiz-Aubachtal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
02.03.1880 | Genehmigung
des Baues der ersten Schmalspurbahn von Wilkau nach Carlsfeld durch den
sächsischen Landtag mit der festgelegten Spurweite von 750 mm für alle zu bauenden Schmalspurbahnen durch "Königliches Dekret Nr. 24" vom 08.12.1879 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1882 | Übernahme der Strecke Werdau Weida durch Kauf von der Gesellschaft "Sächsisch-Thüringischen Ostwestbahn Zwickau-Weida" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.05.1884 | Umstellung von Links- auf Rechtsverkehr auf der ehem. Leipzig-Dresdener-Eisenbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1888 | Übernahme der Strecke Elsterwerda Dresden der ehem. Berlin-Dresdener Eisenbahngesellschaft von der KPEV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1892-1902 | Umfangreiche
Neugestaltung der Dresdener Bahnanlagen nach folgenden Gesichtspunkten:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.1893 | Umbenennung der "Abtheilungs-Ingenieur-Bureau" (AIB) in "Königliche Eisenbahn-Bauinspektion" (BI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1894 | Einweihung des 54,4 ha großen Dresdener Rangierbahnhofs in Friedrichstadt, der als als Gefällebahnhof ausgeführt wurde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.05.1894 | Umbennenung des Bf Bernstadt (Sachs) in Bf Bernstadt (Oberlaus) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
09.11.1894 | Inbetriebnahme des Werkstättenbahnhof Friedrichstadt, dem späteren RAW Dresden-Friedrichstadt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1895 | Einführung von Bahnsteigsperren durch die "Sächsische Staatseisenbahnverwaltung" |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1896 | Übernahme der Strecke Zittau Nikrisch von der KED Breslau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.04.1998 | Eröffnung
des neuen, dreischiffigen (32 + 59 + 31 m Breite) Dresdener Hauptbahnhofs
nach Plänen des Baurates Giese und Weidner, Schließung und anschließender Abbruch des Böhmischen Bahnhofs in Dresden, Umzug der Direktion in die Wiener Straße / Wiener Platz |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.12.1898 | Auflösung der Bahnverwalterei Johanngeorgenstadt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1899 | Einführung
von Bezirken, in denen die neugeschaffenen Eisenbahn-Betriebsdirektionen,
Eisenbahn-Maschineninspektionen, Eisenbahn-Telegrapheninspektionen und Eisenbahn-Werkstätteninspektionen wirkten.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1902 | Fertigstellung des als Gefällebahnhof angelegten Rangierbahnhofs in Chemnitz-Hilbersdorf und der gleichnamigen Betriebswerkstätte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1902 | Umbenennung der Station Breitingen in Regis-Breitingen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1904 | Umbenennung
des Bf Chemnitz in Chemnitz Hauptbahnhof, Bf Hilbersdorf in Bf Chemnitz-Hilbersdorf
und Bf Nicolaivorstadt Chemnitz in Chemnitz Nicolaibahnhof |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1905 | Verstaatlichung
der Zittauer-Reichenberger Eisenbahngesellschaft, Umbenennung des Bf Annaberg in Bf Annaberg i. Erzgeb., Bf Aue in Bf Aue i. Erzgeb. und Bf Schönfeld in Bf Schönfeld (Zschopautal) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.02.1905 | Namensänderung des Bf Altchemnitz in Chemnitz Südbahnhof, Bf Ober-Altchemnitz in Bf Altchemnitz und Bf Niederharthau in Bf Oberaltchemnitz und Chemnitz Nicolaibahnhof in Bf Chemnitz Nicolaivorstadt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1905 | Umbenennung von Bf Hohenstein bei Schandau in Bf Hohenstein (Sächs. Schweiz), Bf Ölsnitz Erzgebirge in Bf Olsnitz i. Erzgeb. und Bf Camenz in Bf Camenz (Schles.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1905 | Umbenennung von Döbeln Bahnhof in Bf Döbeln | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1906 | Erhebung der Heizhausverwaltung Aue in ein selbständiges Bahnbetriebswerk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1906 | Gründung der Heizhausverwaltung Engelsdorf am neuen Rangierbahnhof zwischen Stünz und Engelsdorf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.10.1907 | Schließung des Thüringischen Bahnhofs in Leipzig Übergang
des Verkehrs auf den Magdeburger Bahnhof mit der fortan neuen Bezeichnung "Provisorischer Thüringer Bahnhof" |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1908 | Umbenennung des Hp Culten in Hp Schweinsburg-Culten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1909/1910 | Abschluß der umfangreichen Umbauarbeiten der Chemnitzer Bahnanlagen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1909 | Auflösung
der Bahnverwalterei Oberrittersgrün |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1910 | Einführung
neuer Organisationsstrukturen in Sachsen Aus "Königliche Inspektionen" werden "Königliche Eisenbahnämter" gebildet (z.B. Maschineninspektion zu Maschinenämter) sowie aus Heizhäusern werden Heizhausverwaltungen Gliederung der "Königlichen Generaldirection der Sächsischen Staatseisenbahnen"
Auflösung der BI Adorf und Übergang wesentlicher Teile der Strecken Aue – Adorf und die Steilstrecke Eibenstock mit den Bm Wolfsgrün, Schönheiderhammer und Jägersgrün zum BA Schwarzenberg, Wechsel der Bm Schlettau vom EBA Schwarzenberg zum EBA Annaberg |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1910 | Einrichtung der Bahnverwalterei Lommatzsch für die von der Bahnverwalterei Garsebach zugeordneten Streckenabschnitte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1911 | Auflösung der Bahnverwalterei Herrnhut und Zuordnung dessen Streckenabschnitts Herrnhut Bernstadt dem Bauamt Zittau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1911 | Nach Anbindung der Strecke von Gaschwitz an den preuß. Teil des Bf Plagwitz-Lindenau firmiert fortan der sächs. Teil als Bf Plagwitz-Lindenau Sächsischer Staatsbahnhof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1913 | Umbenennung der Hst Zeißigschenke in Hst Ober-Olbersdorf der Zittauer Schmalspurbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.02.1913 | Schließung des Dresdener Bahnhofs in Leipzig infolge des Neubaus des neuen Hauptbahnhofes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1913 | Einführung des Befehlsstabes in Sachsen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1914 | Einige Bahnhofsnamens-Änderungen bei der Zittauer Schmalspurbahn:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1914 | Umbenennung der WAbt. Leipzig-Engelsdorf in WAbt. Engelsdorf bei Leipzig | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ende 1914 | Errichtung eines 27-ständigen Heizhauses in Leipzig West | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.01.1915 | Umbenennung des Bf Obercrottendorf in Bf Crottendorf ob Bf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1915 | Umbenennung des Bf Dresden Altstadt Elbkai in Bf Dresden Elbufer Altstadt, Bf Dresden Neustadt Elbkai in Bf Dresden Elbufer Neustadt und Bf Riesa Elbkai in Bf Riesa Elbufer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.11.1915 | Auflösung der Bahnverwalterei Strehla und Zuordnung dessen Streckenabschnitts Strehla Oschatz dem Bauamt Leipzig II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.12.1915 | Offizielle Einweihung
mit der Schlusssteinsetzung des Grundsteines des ehem. Dresdner Bahnhofs auf der Empore der Osthalle des mit insgesamt 26 Gleisen ausgestatteten größten Kopfbahnhofs Europas nach Plänen
der Architekten William Lossow und Max Hans Kühn der Leipziger Hauptbahnhof (Baubeginn war 16.11.1909) die Westhalle mit 13 Gleisen steht unter preuß. Verwaltung [KED Halle a./Saale] und die Osthalle mit 13 Gleisen steht unter sächs. Verwaltung [GD Dresden] |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1918 | Erhebung der bwst Bautzen zu einem selbständigen Bahnbetriebswerk |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.1918 | Umbenennung in "Generaldirektion der Sächsischen Staatseisebahnen" nach Abdankung des sächsischen Königs – Friedrich August III. am 13.11.1918. Bei allen Dienststellennamen entfällt das Wort "Königliche" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.03.1920 | Überführung der Sächsischen Staatsbahnen mit allen anderen Länderbahnen im Reich auch in die Reichseisenbahnen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07.1920 | Schreibweise des Bf Schandau fortan Bf Bad Schandau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.1920 | Fortan firmiert des sächs. Teil des Bf Bad Plagwitz-Lindenau als Bf Plagwitz-Lindenau Industriebf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1922 | Abgabe des Bf Gera Süd, Bf Weida Ost und Bf Zwönitz Ost an die Eisenbahndirektion Erfurt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1922 | Große
Eingemeindungswelle im Raum Leipzig einhergehend mit zahlreichen Namensänderungen
von Bahnhöfe und Dienststellen:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06.07.1922 | Einführung der einheitlichen Bezeichnung "Reichsbahndirektion" für General- Landeseisenbahn- und Eisenbahndirektionen — Firmierung fortan als "Reichsbahndirektion Dresden" (Rbd Dresden) nach Erlass des Reichsverkehrsministeriums vom 04.07.1922 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1923 | Erhebung der Lokstation Nossen zum selbständigen Bahnbetriebswerk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1924 | Übernahme des Bf Röderau von der Rbd Halle (Saale) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.03.1924 | Zusammenlegung der Heizhausverwaltungen Dresden-Altstadt I+II in das selbständige Bahnbetriebswerk (Bw) Dresden-Altstadt und Zusammenlegung der Heizhausverwaltungen Dresden-Friedrichstadt I+II in das selbständige Bahnbetriebswerk (Bw) Dresden-Friedrichstadt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1924 | Entzug der Eisenbahn-Betriebsdirektionen Chemnitz, Dresden-Altstadt, Dresden-Neustadt, Leipzig I, Leipzig II und Zwickau (Sachs) den Behörden-Status – an dessen Stelle tritt der Ämter-Status | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.11.1924 | Umwandlung der HW Chemnitz zum Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.12.1924 | Umstellung der HW Dresden-Friedrichstadt und Zwickau (Sachs) zu Eisenbahn-Ausbesserungswerke (EAW) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
08.02.1925 | Firmierung
als "Reichsbahndirektion Dresden"
(Rbd Dresden), Gründung einer geschäftsführenden Direktion für das Werkstättenwesen GDW 4 Dresden Zuständig für die Hauptwerkstätten (HW) bzw. Eisenbahn-Ausbesserungswerke (EAW) folgender Direktionen:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1926 | Gliederung
der Rbd Dresden Direktionsnummer
06 für Vollspurbahnen im Altreich und 07 Schmalspurbahnen Direktionssitz in der Wiener Straße 4, Dresden
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1927 | Auflösung des Reichsbahnbetriebsamtes (RBA) Glauchau (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1927 | Umbenennung
des Bf Kirchberg Stadt in Bf Kirchberg (Sachs), Kirchberg Stadt Htp. in
Kirchberg (Sachs) Htp. und Bf Scheibe in Bf Mittelherwigsdorf (Sachs) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1927 | Namensänderung des Bf Krumhermsdorf in Bf Krumhermsdorf (Sächs. Schweiz) und Bf Leubsdorf in Bf Leubsdorf (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1927 | Umbenennung
des Bf Naundorf b. Dresden in Bf Kötzschenbroda-Naundorf, Bf Zitzschewig
in Bf Kötzschenbroda-Zitzschewig und Bf Oberreichenbach (Vogtl) in Bf Reichenbach (Vogtl) Ost |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1927 | Einrichtung eines RBA Plauen (Vogtl) und eines mit der vorl. Bezeichnung Dresden 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
02.10.1927 | Bahnhofnamensänderungen
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1928 | Namensänderung des Bf Nerchau-Trebsen in Bf Neichen-Zähda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.02.1928 | Umbenennung des Bf Wald Oppelsdorf in Bf Wald Bad Oppelsdorf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1928 | Namensänderung
des Bf Königswalde (Erzgeb) in Königswalde (Erzgeb) ob Bf, Bf Ottendorf-Okrilla
in Bf Ottendorf-Okrilla Nord, Bf Straßgräbchen in Bf Straßgräbchen-Bernsdorf und Bf Schirgiswalde in Bf Schirgiswalde-Kirschau |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.1928 | Einrichtung der Schleppanlage auf dem Rbf Dresden-Friedrichstadt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1929 | Umbenennung von Heidenau Htp in Heidenau S+d | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.02.1929 | Angleichung
der Rbd Dresden an die Verwaltungsstrukturen der übrigen Direktionen: Auflösung von sechs Betriebsdirektionen, 21 Bauämter und 11 Bahnverwaltereien und Neubildung von
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1929 | Verlegung
des Maschinenamtes (MA) Dresden 2 nach Bautzen bei gleichzeitiger Umbenennung, Das MA Dresden 3 firmiert fortan als MA Dresden 2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1929 | Umbenennung des Bf Meuselwitz in Bf Meuselwitz (Thür) und Bf Boderitz-Cunnersdorf in Bf Cunnersdorf b. Freital | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06.10.1929 | Namensänderung
des Bf Untersachsenberg-Bärenloch in Bf Sachsenberg-Bärenloch, Bf Untersachsenberg-Georgenthal
in Bf Sachsenberg-Georgenthaly und Bf Untersachsenberg-Glaßentrempel in Bf Sachsenberg-Glaßentrempel |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.11.1929 | Schreibweise der Dienststellen in Camenz fortan mit »K« mit Namenszusatz (Schles) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1930 | Umbenennung des Bf Borsdorf in Bf Borsdorf (Sachs), Bf Heurekagrube in Bf Meuselwitz-Heurekagrube und Bf Zehista in Bf Pirna-Zehista | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.10.1930 | Zahlreiche
Bahnhofnamensänderungen
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.11.1930 | Umbenennung des Bf Meinersdorf in Bf Meinersdorf (Erzgeb) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1931 | Wechsel des Namenszusatzes des Bf Aue von (Erzgeb) auf (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1931 | Umbenennung des Bf Zittel in Bf Friedersdorf bei Zittau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1931 | Abgabe von 136 Strecken-km von der Rbd Halle, darunter u.a. Falkenberg (Elster) – Röderau, Hoyerswerda – Großräschen, Ruhland – Großenhain. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.10.1931 | Umbenennung des Bf Hartmannsdorf b. Limbach (Sachs) in Bf Hartmannsdorf b. Chemnitz und Bf Schönbörnchen in Bf Glauchau-Schönbörnchen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1932 | Auflösung der Bahnmeisterei (Bm) Johanngeorgenstadt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1932 | Auflösung der Bm Niederschlema | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.05.1932 | Umbenennung des Hp Hirschmühle Schmilka in Hp Schmilka-Hirschmühle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1932 | Namenszusatz (Krs Altenburg) des Bf Wintersdorf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.11.1932 | Umbenennung des Bf Großsedlitz in Bf Heidenau-Großsedlitz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1933 | Raw Braunschweig und Raw Magdeburg-Salbke gehen von der Geschäftsführenden Direktion für das Werkstattwesen (GDW) Dresden auf die GDW Altona über | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1933 | Bf Bockau erhält den Namenszusatz
(Erzgeb), Auflösung des Lokbf Weischlitz vom Bw Plauen (Vogtl) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
08.10.1933 | Umbenennung
des Bf Bad Brambach in Bf Radiumbad Brambach, Bf Döbeln in Döbeln Hbf, Bf
Großbauchlitz in Bf Döbeln Nord, Bf Mittweida Ladestelle in Bf Mittweida (Industriebahnhof) und Bf Seidau (Ladestelle) in Bf Seidau (Spreewaldbahn) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.12.1933 | Umbenennung
des Bf Coßmannsdorf in Bf Hainsberg (Sachs) Süd |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.12.1933 | Errichtung
einer Obersten Bauleitung der Reichsautobahnen (OBR) in Dresden-Altstadt, Bismarckplatz 5 für die Reichsautobahnen (RAB) Weimar Gera Chemnitz Dresden Görlitz und Chemnitz Hof Unterstellte Bauabteilungen (BA)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1934 | Namenszusatz "Kurort" für den Bf Oybin, Kipsdorf und Bf Rathen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1934 | Abgabe
von Teilen nordöstlich der Linie Altenburg, Narsdorf, Großbothen und Oschatz
incl. aller Leipziger Bahnbetriebswerke und Lokbahnhöfe an die Rbd Halle, Übernahme des Streckenteils Riesa Röderau und der Strecke Großenhain Ortrand von der Rbd Halle (Saale) und Übernahme der Strecke Kamenz (Sachs) Hohenbocka von der Rbd Breslau |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07.10.1934 | Umbenennung des Bf Wilkau (Sachs) in Bf Wilkau-Haßlau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1935 | Umbenennung des Bf Kohren in Bf Kohren-Salis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1935 | Bahnhofnamensänderungen zum
Fahrplanwechsel
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06.10.1935 | Umbenennung
des Bf Mittweida-Markersbach in Bf Markersbach, Bf Oberwiesenthal
in Bf Kurort Oberwiesenthal und Bf Schwarzenberg in Bf Schwarzenberg (Erzgeb) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1936 | Namensänderung des Bf Siegmar in Bf Siegmar-Schönau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1937 | Erhebung des bis dahin als Lokbf Kamenz (Sachs) dem Bw Bautzen unterstellt zum selbständigen Bahnbetriebswerk |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.04.1937 | Firmierung als RBD Dresden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.05.1937 | Umbenennung des Bf Boden (b Wolkenstein) in Bf Großrückerswalde und Bf Hoske in Bf Elsterode | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.10.1937 | Namensänderung
des Bf Burxdorf (Prov Sachs) in Bf Neuburxdorf |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1938 | Umbenennung
zahlreicher Bahnhöfe Bf Kupferhammer Grünthal in Bf Olbernhau-Grünthal, Bf Lichtenstein-Callnberg in Bf Lichtenstein (Sachs), Bf Lausa in Bf Weixdorf, Hp Niederrennersdorf in Hp Rennersdorf (Oberlausitz), Bf Oberhelmsdorf in Bf Helmsdorf (b Pirna), Bf Oberrennersdorf in Bf Rennersdorf (Oberlausitz), Bf Tällschütz in Bf Kiebitz, Bf Wendischfähre in Bf Rathmannsdorf (Sächs Schweiz), Bf Zwickau (Sachs) in Zwickau (Sachs) Hbf |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.09.1938 | Einstellung des Eisenbahnverkehres von und nach der Tschechoslowakei | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
02.10.1938 | Umbenennung
des Bf Neuhausen (Sachs) in Bf Neuhausen (Erzgeb) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.10.1938 | Anschluss
des Sudetenlandes an das Deutsche Reich Übernahme der folgenden nordböhmischen Strecken mit 1.623 km Streckenlänge, sowie den Bahnbetriebswerken Aussig, Bodenbach, Böhmisch Leipa, Brüx, Dux, Falkenau (Eger), Karlsbad, Komotau, Lobositz, Reichenberg, Rumburg, Saaz, Teplitz-Schönau und Wiesa-Oberleutensdorf von der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD)
Reichsbahn-Bertriebsämter (RBA) Aussig, Böhmisch Leipa, Karlsbad 1+2, Komotau, Reichenberg, Saaz, Teplitz, und Tetschen, der Reichsbahn-Maschinenämter (RMA) Aussig, Reichenberg und Komotau, sowie der Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA) Aussig, Karlsbad und Reichenberg |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.10.1938 | Unterstellung
der Werkstätten in Aussig mit der Betriebsabteilung (BAbt) Bodenbach, Böhmisch
Trübau, Gmünd, Jägerndorf, Komotau und Böhmisch Leipa mit BAbt Reichenberg der "Geschäftsführenden Direrektion für das Werkstattwesen (GDW Dresden", sowie deren Erhebungen zu Reichsbahnausbesserungswerken (RAW) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.11.1938 | Errichtung einer "Obersten Bauleitung für den Bau von Kraftfahrbahnen" in Reichenberg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.12.1938 | Umbenennung
des Bf Häselich in Bf Mühlbach (b Pirna) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.1939 | Gliederung
der RBD Dresden Direktionsnummer
06 für Vollspurbahnen im Altreich und 07 Schmalspurbahnen incl. Sudetengau Direktionssitz in der Wiener Straße 4, Dresden
Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.04.1939 | Wiederaufnahme des durchgehenden Zugverkehrs Heidenau Altenberg nach Umbau auf Normalspur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.09.1939 | Verlegung des RMA Aussig nach Teplitz-Schönau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1939 | Bahnhofnamensänderungen zum
Fahrplanwechsel
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
08.10.1939 | Weitere Bahnhofnamensänderungen
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.01.1940 | Zahlreiche Bahnhofnamensänderungen im Bezirk
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.03.1940 | Namensänderung des Bf Schönau Wanderer-Werke in Bf Wanderer-Werke Schönau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1940 | Umbenennung des Bf Floßplatz-Warmbad in Bf Wolkenstein-Warmbad und Bf Polep in Bf Polepp | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06.10.1940 | Erneute Bahnhofnamensänderungen
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.10.1940 | Mit Inkrafttreten des "Luftschutzgesetzes" sind die Personenzüge fortan zu verdunkeln | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.12.1940 | Umbenennung des Bf Kulm in Bf Kulm (Kr Aussig) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1941 | Gliederung
der RBD Dresden Direktionsnummer
06 für Vollspurbahnen im Altreich und 07 Schmalspurbahnen incl. Sudetengau Direktionssitz in der Wiener Straße 4, Dresden
Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)
Unterstellungen der Reichsbahn-Betriebsämter (RBA) Stand: 01.06.1944
Unterstellungen der Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.05.1941 | Umbenennung des Bf Mulda-Randeck in Bf Mulda (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06.10.1941 | Bahnhofnamensänderungen
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.04.1942 | Einführung der "Eisenbahn-Signalordnung von 1926" in den sudetendeutschen Gebietsteilen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.04.1943 | Einführung der "Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung" in den sudetendeutschen Gebietsteilen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1944 | Auflösung der Bahnmeisterei (Bm) Markersbach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.1944 | Gliederung
der geschäftsführenden Direktion für das Werkstättenwesen GDW
4 Dresden Zuständig für die Reichsbahn-Ausbesserungswerke (RAW) folgender Direktionen:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13./14.02.1945 | Schwerster Angriff alliierter Luftstreitkräfte auf die Bahnanlagen in und um Dresden, u.a. völlige Zerstörung der RBD-Gebäude | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.02.1945 | Zweigstelle der GDW Dresden im RAW Delitzsch errichtet – zugehörig sind die RAW Cottbus, Chemnitz, Delitzsch, Dessau, Dresden-Friedrichstadt, Halle, Leipzig, Zwickau (Sachs), Aussig, Böhmisch-Leipa, Komotau mit Werkabteilungen Bodenbach und Reichenberg |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.03.1945 | Schwerster Angriff alliierter Luftstreitkräfte auf die Bahnanlagen in Chemnitz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.04.1945 | Völlige Zerstörung des Friedrichstädter Rangierbahnhofes durch amerikanische Luftstreitkräfte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.1945 | Einrichtung einer "Außenstelle der Reichsbahndirektion Dresden" in Reichenberg durch Erlass des RVM in Berlin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.1945 | Verlegung der RBD Dresden samt Präsident Schmidt mittels Befehlszuges in einen Tunnel bei Schneeberg-Neustädtel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
08.05.1945 | Vollständige Besetzung Dresdens durch die Rote Armee | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
09.05.1945 | Arbeitsaufnahme im RAW Dresden-Friedrichstadt auf Befehl der sowjet. Besatzungsmacht | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.05.1945 | Wiederaufnahme der RBD Tätigkeit von über 24 provisorischen Stellen im ganzen zerbombten Stadtgebiet verteilt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.05.1945 | Errichtung
einer RBD Zwickau (Sachs) durch
US-Militärs für den vorübergehend amerikanisch besetzten Teiles der RBD
Dresden, Abgabe der nordböhmischen Strecken an die ČSD mit den dazugehörigen Bw Aussig, Bodenbach, Böhmisch Leipa, Brüx, Dux, Falkenau (Eger), Karlsbad, Komotau, Lobositz, Reichenberg, Rumburg, Saaz, Teplitz-Schönau und Wiesa-Oberleutendorf |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.05.1945 | RAW Chemnitz nimmt auf sowjetischen Befehl die Arbeit wieder auf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.05.1945 | GDW Dresden nimmt in Zwickau (Sachs) in der Rbd Zwickau Dienstgeschäfte als Zweigstelle der Rbd Zwickau wieder auf – Zweigstelle Delitzsch wird aufgehoben |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06.1945 | Verlegung
der Direktionsverwaltung in das Betriebsamtsgebäude auf dem Gelände
des ehemaligen Sächsisch-Schlesischen Güterbahnhofs in der Hansastraße 4 von Dresden-Neustadt |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1945 | Wechsel des Lokbf Bischofswerda vom Bw Bautzen zum Bw Dresden-Friedrichstadt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.07.1945 | Auflösung
der RBD Zwickau (Sachs) und R+ckgabe an die RBD Dresden auf Grund der Vereinbahrungen
auf der Alliertenkonferenz von Jalta, Auflösung der RBA Oelsnitz (Vogtl) und Zwickau (Sachs) 2 und Übergang zum RBA Schwarzenberg (Erzgeb) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.09.1945 | SMAD-Befehl
Nr. 8 vom 11.08.1945: Übergabe aller Eisenbahnen in der SBZ von den sowjet Eisenbahntruppen an die deutschen Eisenbahner |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.09.1945 | Wechsel des Lokbf Falkenstein (Vogtl) vom Bw Adorf (Vogtl) zum Bw Zwickau (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1945 | Bildung
von Lokkolonnen zum Abtransport von Industrieanlagen, Fahrzeugen, Gleismaterial,
Maschienen, Anlagen und Ausrüstungen zur elektrichen Zugförderung,
Stähle aller Art, Halbzeuge, Bergbauprodukte, sowie heimkehrender
Truppen samt Ausrüstungen, Kriegsgefangenen, Facharbeiter, Deportierte
usw. in die Sowjetunion gemäß dem SMAD-Befehl Nr. 4 vom 09.08.1945, Beginn des verstärkten Abbaus des zweiten Gleises auf Hauptbahnen bis hin zur völligen Demontage zahlreicher Klein- und Nebenbahnen, Wechsel des Lokbf Stollberg (Sachs) vom Bw Chemnitz Hbf zum Bw Glauchau |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.10.1945 | Übernahme der deutschgebliebenen Teile um Görlitz von der ehem. RBD Breslau, Abgabe eines östlichen Teiles an die neuerrichtete Rbd Cottbus mit den Bw Kamenz, Löbau und Zittau, Abgabe der Strecke Oschatz [ausschl.] Wurzen an die RBD Halle |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1945 | Mit Befehl Nr. 4 der Sowjetischen Militäradministration vom 06.08.1945 ist auf dem gesamten Gebiet der unter sowjetischer Verwaltung stehendes Gebietes Deutschland die Bildung von 30 Lokomotivkolonnen für den Abtransport von Demontage- und Reparationsgütern in die Sowjetunion bis zum 01.10.1945 zu bilden, die jeweils aus 25-30 Lokomotiven und jeweils aus 12-köpfigen Brigaden bestehen sollen.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07.10.1945 | Wechsel des Lokbf Plauen (Vogtl) ob Bf vom Bw Adorf (Vogtl) zum Bw Reichenbach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.11.1945 | Gliederung
der "Geschäftsführenden Direktion Dresden für das Werkstättenwesen"
GDW Dresden Zuständig für die Reichsbahn-Ausbesserungswerke (RAW) folgender Direktionen:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.11.1945 | Wechsel des Lokbf Arnsdorf (b Dresden) vom Bw Kamenz zum Bw Bautzen, des Lokbf Eppendorf vom Bw Pockau-Lengefeld zum Bw Chemnitz-Hilbersdorf und des Lokbf Tharandt vom Bw Dresden-Friedrichstadt zum Bw Dresden-Altstadt |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.12.1945 | Wechsel des Lokbf Arnsdorf (b Dresden) vom Bw Bautzen zum Bw Dresden-Freidrichstadt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1946 | Schließung des Lokbf Röderau des Bw Riesa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1946 | Wechsel
des Lokbf Sayda vom Bw Freiberg (Sachs) zum Bw Nossen, des Lokbf Wünschendorf (Elster) vom Bw Greiz zum Bw Werdau, des Lokbf Meißen vom Bw Pirna zum Bw Dresden-Friedrichstadt und des Lokbf Altenberg (Erzgeb) vom Bw Dresden Friedrichstadt zum Bw Dresden-Altstadt |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.02.1946 | Wechsel des Lokbf Königsbrück vom Bw Dresden-Friedrichstadt zum Bw Kamenz (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.02.1946 | Wechsel des Lokbf Altenberg (Erzgeb) vom Bw Dresden-Altstadt zum Bw Dresden-Friedrichstadt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.03.1946 | Wechsel der Lokbfe Mügeln, Sayda und Strehla vom Bw Nossen zum Bw Döbeln | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1946 | Auf Anordnung der Alliierten Verdoppelung der Fahrpreise, um den Reisevekehr (Flüchtlingsströme, Hamsterfahrten usw.) auf einen zu bewältigenden Umfang zu verringern | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.05.1946 | Wechsel der Lokbfe Freital-Potschappel, Freital-Hainsberg, Kipsdorf, Mohorn und Wilsdruff vom Bw Nossen zum Bw Dresden-Altstadt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.05.1946 | Wechsel
des Lokbf Plauen (Vogtl) ob Bf vom Bw Reichenbach (Vogtl) zum Bw Greiz und Wechsel der Lokbfe Jöhstadt und Thum vom Bw Chemnitz-Hilbersdorf zum Bw Buchholz (Sachs) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1946 | Auflösung der 28 Betriebs- (BA), Maschinen- (MA) und Verkehrsämter
(VA) und Übergang in folgende neugeschaffene Reichsbahnämter (Rba) [a.Q. 01.04.1946]: Aue, Bautzen, Chemnitz, Dresden und Riesa – Zusammenlegung des RBA Schwarzenberg und RBA Zwickau (Sachs) zum Rba Zwickau (Sachs), Wechsel des Lokbf Neustadt (Sachs) vom Bw Bad Schandau zum Bw Bautzen |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1946 | Der Lokbf Sayda wechselt vom Bw Nossen zurück zum Bw Freiberg (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1947 | Wechsel des Lokbf Coswig (Bez. Dresden) vom Bw Pirna zum Bw Dresden-Friedrichstadt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.01.1947 | Der Lokbf Tharandt wechselt vom Bw Dresden-Altstadt zum Bw Dresden-Friedrichstadt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.02.1947 | Wechsel des Lokbf Stollberg (Sachs) vom Bw Glauchau zum Bw Chemnitz Hbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1947 | Auflösung der "Geschäftsführenden Direktion für das Werkstättenwesen" (GDW Dresden) und Unterstellung der Ausbesserungswerke der neu gebildeten Hauptverwaltung Ausbesserungswerke mit Sitz in Berlin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.12.1947 | Übernahme
der Strecken Bautzen ausschl. Zescha und Radibor (Sachs) Weißenberg
Löbau (Sachs) von der RBD Cottbus |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1947/1948 | Gattungsbereinigungsprogramm in der SBZ SMAD-Befehl Nr. 22/2593 vom 31.12.1946 beinhaltet die Forderung eines Vorschlags zur Neuverteilung des unübersichtlichen Lokomotivparks in den Bezirken der sowjetisch besetzen Zone (SBZ), Beschlussfassung des Programms am 14.03.1947 durch das Transportkollegium der SBZ, Festlegung durch eine Konferenz am 24./25.03.1947 in Berlin und am 04.04.1947 durch den Chef der Transportverwaltung der SMAD "abgesegnet" |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1948 | Wechsel des Lokbf Klingenthal vom Bw Adorf (Vogtl) zum neuen Bw Falkenstein (Vogtl), |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.05.1948 | Übernahme der Görlitzer Kreisbahn durch die Deutsche Reichsbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1948 | Einweihung des neuen Reichsbahndirektionssitzes im ehem. Bürogebäude des Reichsnährstandes von 1938 in der Ammonstraße 8 zu Dresden nach über zweijährigen Wiederauf- und Umbauarbeiten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.08.1948 | Wechsel
der Lokbfe Weischlitz vom Bw Adorf (Vogtl) und Hirschberg (Saale) und Lokbf Schönberg (Vogtl) vom Bw Greiz zum Bw Reichenbach (Vogtl) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1949 | Errichtung des Reichsbahnamtes (Rba) Aue (Sachs) für die Überwachung des operativen Dienstes im Bergbaugebiet der WISMUT AG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.02.1949 | Erhebung des Lokbf Thum zum selbständigen Bahnbetriebswerk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.03.1949 | Umwandlung des Lokbf Schwarzenberg (Erzgeb) und Lokbf Falkenstein (Vogtl) zu selbständigen Bahnbetriebswerken(Erzgeb) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1949 | Erhebung
des Lokbf Kirchberg (Sachs) vom Bw Zwickau (Sachs) zum selbständigen Bahnbetriebswerk, |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.05.1949 | Abgabe
der Strecken Wünschendorf (Elster) Weida und Gera Ronneburg
(Thür) Nöbdenitz ausschl. an die RBD Erfurt — |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1950 | Unterstellung des Lokbf Saalburg (Saale) der ehem Schleizer Kleinbahn AG dem Bw Greiz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.07.1950 | Schließung des Lokbf Dürröhrsdorf des Bw Pirna, des Lokbf Gottleuba vom Bw Pirna, des Lokbf Großbothen vom Bw Rochlitz und des Lokbf Waldheim vom Bw Döbeln |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1950 | Umwandlung des Lokbf Eibenstock ob Bf des Bw Aue (Sachs) in eine reine Personal-Einsatzstelle, Wechsel des Lokbf Stollberg (Sachs) vom Bw Chemnitz Hbf zurück zum Bw Glauchau und Schließung des Lokf Schlettau vom Bw Buchholz (Sachs) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.09.1950 | Errichtung des Lokbf Johanngeorgenstadt mit Zuteilung zum Bw Schwarzenberg (Erzgeb) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
08.10.1950 | Umwandlung des erst am 01.01.1946 zum selbständigen erhobene Bw Flöha in ein Lokbf des Bw Chemnitz Hbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.10.1950 | Schließung des Lokbf Bertsdorf des Bw Zittau |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.11.1950 | Zahlreiche Bahnhofsnamenänderungen Bf Erfenschlag in Bf Chemnitz-Erfenschlag, Bf Glösa in Bf Chemnitz-Glösa, Bf Harthau (b Chemnitz) in Bf Chemnitz-Harthau, Bf Klotzsche in Bf Dresden-Klotzsche, Bf Niedersedlitz in Bf Dresden-Niedersedlitz, Rabenstein (Sachs) in Bf Chemnitz-Rabenstein, Bf Siegmar-Schönau in Bf Chemnitz-Siegmar, Bf Wanderer-Werke in Bf Chemnitz Wanderer-Werke und Bf Zschachwitz in Bf Dresden-Zschachwitz, Schließung des Lokbf Bertsdorf vom Bw Zittau, Wechsel der Lokbfe Oschatz und Strehla des Bw Döbeln zum Bw Riesa |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.11.1950 | Erhebung
des Lokbf Wilsdruff vom Bw Dresden-Altstadt zum selbständigen Bahnbetriebswerk
(Bw) Wechsel der Lokbfe Hainsberg (Sachs) und Radeburg vom Bw Dresden-Altstadt zum Bw Wilsdruff, Wechsel der Lokbfe Freital-Potschappel, Klingenberg-Colmitz und Meißen-Triebischtal vom Bw Nossen zum Bw Wilsdruff |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.12.1950 | Wechsel der Lokbfe Frauenstein, Klingenberg-Collmitz und Meißen-Triebischtal vom Bw Nossen zum Bw Wilsdruff | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1951 | Abgabe von 217,2 Strecken-km an die Rbd Erfurt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1951 | Erhebung des Lokbf Wilsdruff zum selbständigen Bahnbetriebswerk, Wechsel der Lokbfe Freital-Potschappel, Hainsberg (Sachs), Kipsdorf Mohorn, Radeburg, Radebeul Ost vom Bw Dresden-Altstadt und des Lokbf Meißen-Triebischtal vom Bw Nossen zum Bw Wilsdruff |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.01.1951 | Aufnahme des Transitverkehrs des ČSD auf der Strecke Liberec (ehem. Reichenberg) Zittau Varnsdorf (ehem. Warnsdorf) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.03.1951 | Schließung des Lokbf Döbeln Nord (Schmalspur) des Bw Döbeln | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1951 | Erhebung
des Lokbf Mügeln (b Oschatz) vom Bw Döbeln zum selbständigen Bahnbetriebswerk
(Bw), |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.1951 | Umbenennung
aller Bahn-Dienststellen von Buchholz (Sachs) in Annaberg-Buchholz |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.05.1951 | Firmierung fortan als Rbd Dresden
gemäß Schreiben 134 V 16 1294/51 der Generaldirektion Berlin
an alle Abteilungen und Direktionen der DDR |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.05.1951 | Schließung des Lokbf Hohnstein (Sächs Schw) des Bw Bad Schandau und sofortiger Beginn des Rückbaus der Schmalspurbahn zur weiteren Verwendung für den Ausbau des neuen Berliner Außenrings | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
09.06.1951 | Raw Chemnitz erhält den Ehrennamen "Wilhelm-Pieck" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07.10.1951 | Umbenennung des Bf Bärenstein (Bz Chemnitz) in Bf Bärenstein (Bz Annaberg) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.1952 | Änderung des Direktionskürzel von RBD Dresden auf Rbd Dresden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1952 | Bildung von Politabteilungen in der Reichsbahndirektion und Reichsbahnämter auf Beschluss des Zentralkomitees der SED | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.07.1952 | Schließung des Lokbf Schneeberg-Neustädtel des Bw Aue (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.09.1952 | Wechsel des Lokbf Ebersbach (Sachs) vom Bw Löbau (Sachs) zum Bw Zittau, des Lokbf Plauen (Vogtl) ob Bf vom Bw Greiz zum Bw Reichenbach und des Lokbf Wünschendorf (Elster) vom Bw Werdau zum Bw Zwickau (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
08.09.1952 | Eröffnung der Hochschule für Verkehrswesen in Dresden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
09.1952 | Eröffnung des Verkehrsmuseums Dresden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1953 | Wechsel der Lokbfe Hirschberg (Saale), Plauen ob Bf, Schleiz, Schönberg (Vogtl) und Weischlitz vom Bw Reichenbach (Vogtl) zum Bw Greiz, des Lokbf Coswig (Bez. Dresden) vom Bw Nossen zum Bw Riesa und des des Lokbf Wünschendorf vom Bw Zwickau (Sachs) zum Bw Werdau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1953 | Wechsel des Lokbf Jöhstadt vom Bw Buchholz (Sachs) zum Bw Thum | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.05.1953 | Bezeichnung aller Chemnitzer Dienststellen fortan mit Karl-Marx-Stadt nach Ministerialbeschlusses vom 05.05.1953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.10.1953 | Umbenennung des Bf Radiumbad Oberschlema in Bf Oberschlema-Schneeberg, Bf Niederschlema in Bf Niederschlema-Schneeberg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
bis 31.07.1954 | Einführung der Dispatcherleistungen bei der Reichsbahndirektion und den Reichsbahnämtern | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1954 | Wechsel des Lokbf Neustadt (Sachsen) vom Bw Bautzen zum Bw Pirna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1955 | Wechsel des Lokbf Großenhain Cottb. Bf vom Bw Kamenz (Sachs) zum Bw Elsterwerda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1955 | Übernahme von Teilen um Gera / Ronneburg (Thür) von der Rbd Erfurt
mit dem Bw Gera, Wechsel des Lokbf Mühlberg (Elbe) vom Bw Riesa zum Bw Falkenberg (Elster) und des Lokbf Mittweida vom Bw Karl-Marx-Stadt-Hilbersdorf zum Bw Rochlitz |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1955 | Auflösung der Reichsbahnämter als Einheitsämter und Neueinrichtung von Reichsbahnämter für Betrieb und Verkehr, Abgabe der nordöstlichen Teile mit dem Rba Bautzen einschl. der Bw Bautzen, Görlitz, Kamenz und Zittau an die Rbd Cottbus Auflösung der Rba Aue und Riesa, Wechsel des Lokbf Wünschendorf vom Bw Werdau zum Bw Greiz Gliederung der Reichsbahndirektion Dresden Direktionsnummer 06 Direktionssitz in der Ammonstr. 8, Dresden
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1955 | Wechsel des Lokbf Bienenmühle vom Bw Freiberg (Sachs) zum Bw Döbeln | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1955 | Wechsel des Lokbf Altenberg (Erzgeb) vom Bw Dresden-Friedrichstadt zum Bw Pirna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.12.1955 | Umwandlung des Bw Schwarzenberg (Erzgeb) in ein Lokbf des Bw Aue und Auflösung des Lokbf Johanngeorgenstadt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1956 | Wechsel des Lokbf Wünschendorf vom Bw Greiz zum Bw Werdau und des Lokbf Zeulenroda ob Bf vom Bw Gera zum Bw Werdau, Unterstellung des Lokbf Meißen dem Bw Nossen, die Lokbfe Arnsdorf und Altenberg
dem Bw Pirna und die Lokbf Wünschendorf (Elster) und Zeulenroda ob Bf dem Bw Werdau, Umwandlung der WAbt. Hoyerswerda des Raw Dresden in ein Bahnbetriebwagenwerk (Bww) Hoyerswerda |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.01.1956 | Wechsel des Lokbf Meißen vom Bw Dresden-Friedrichstadt zum Bw Nossen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1958 | Wechsel des Lokbf Mittweida vom Bw Rochlitz zum Bw Karl-Marx-Stadt Hbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1959 | Wechsel des Lokbf Bienenmühle vom Bw Döbeln zum Bw Freiberg (Sachs) und des Lokbf Eppendorf vom Bw Karl-Marx-Stadt-Hilbersdorf zum Bw Thum | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1960 | Schließung des des Lokbf Bienenmühle vom Bw Freiberg (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1960 | Wechsel
der Lokbfe Hirschberg (Saale), Saalburg (Saale), Schleiz und Schönberg (Vogtl) vom Bw Greiz zum Bw Reichenbach (Vogtl), Wechsel der Lokbfe Mehltheuer und Plauen (Vogtl) ob Bf vom Bw Greiz zum Bw Adorf (Vogtl) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1961 | Umwandlung des Bw Greiz in eine Est des Bw Reichenbach (Vogtl) und Wechsel des Lokbf Weischlitz vom Bw Greiz zum Bw Adorf (Vogtl) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.09.1962 | Verkehrsmuseum Dresden erhält den Namen »Friedrich List« | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.09.1962 | Schließung des Lokbf Rechenbach unt Bf des Bw Reichenbach (Vogtl) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1963 | Umbezeichnung der Lokbahnhöfe (Lokbf) in Lokeinsatzstellen (Est) bzw. Triebfahrzeugeinsatzstellen (TE) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.09.1963 | Umbenennung des Bf Radiumbach Brambach in Bf Bad Brambach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1964 | Umwandlung
des Bw Bad Schandau in eine Einsatzstelle (Est) des Bw Pirna, Auflösung der Est Neustadt (Sachs) des Bw Pirna |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.02.1964 | Umwandlung des Bw Döbeln in eine Est des Bw Riesa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.12.1964 | Mit Verfügung ZHS I-2/2889/64 werden fortan die Lokbahnhöfe (Lokbf) in Einsatzstellen (Est) bzw. Triebfahrzeugeinsatzstellen (TE) bezeichnet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1965 | Wechsel des Lokbf Tharandt vom Bw Dresden-Friedrichstadt zum Bw Dresden-Altstadt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.09.1965 | Umbenennung
des Bf Hainsberg in Bf Freital-Hainsberg und Bf Hainsberg (Sachs) Süd in
Bf Freital-Coßmannsdorf und der Est Hainsberg (Sachs) in Freital-Hainsberg |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1966 | Unterstellung
der Verkehrskontrollen I+II nunmehr dem neugegründeten "Verkehrsabrechnungsamtes"
(VAA) mit Sitz in Berlin Wechsel des Lokbf Wünschendorf vom Bw Werdau zum Bw Gera |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.07.1966 | Schließung der Est Flöha des Bw Karl-Marx-Stadt Hbf und der Est Syda des Bw Freiberg (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.09.1966 | Auflösung des Lokbf Tharandt des Bw Dresden-Altstadt [a.Q. 30.09.1966] |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1966 | Umwandlung des Bw Pockau-Lengefeld in eine Est des Bw Karl-Marx-Stadt-Hilbersdorf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.12.1966 | Umwandlung des Bw Dresden-Pieschen in ein Kraftwagenbetriebswerk (Kbw) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.12.1966 | Umwandlung
des Bw Falkenstein (Vogtl) in eine Est des Bw Reichenbach (Vogtl) und des Bw Kichberg (Sachs) zu einer Einsatzstelle des Bw Aue (Sachs) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1967 | Schließung der Est Schönberg (Vogtl) des Bw Reichenbach (Vogtl) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1967 | Zusammenlegung
der Bw Dresden-Altstadt, Dresden-Friedrichstadt und des Kbw Dresden-Pieschen
zur Komplex-Dienststelle Bw Dresden, |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28.02.1967 | Schließung der Est Strehla des Bw Mügel (b Oschatz) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1967 | Wechsel des Lokbf Zeulenroda ob Bf vom Bw Werdau zum Bw Zwickau (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1967 | Auflösung des Bw Werdau und Umwandlung in eine TE des Bw Zwickau (Sachs) – die Est Braunichswalde wird dem Bw Zwickau (Sachs) unterstellt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1967 | Umwandlung des Bw Freiberg (Sachs) in eine Einsatzstelle (Est) des Bw Nossen und Umwandlung der Est Mehltheuer, Plauen (Vogtl) ob Bf und Weischlitz des Bw Adorf (Vogtl) in reine Personal-Einsatzstellen (P-Est) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1967 | Umwandlung des Bw Falkenstein (Vogtl) in eine Einsatzstelle (Est) des Bw Reichenbach (Vogtl) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.11.1967 | Umwandlung des Bw Mügeln (b Oschatz) mit den Est Lommatzsch, Oschatz und Wermsdorf (b Oschatz) zur TE des Bw Nossen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.12.1967 | Schließung der Est Eppendorf des Bw Aue (Sachs) und Wechsel der Est Freiberg (Sachs) vom Bw Nossen zum Bw Karl-Marx-Stadt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1968 | Zusammenlegung der Bw Karl-Marx-Stadt Hbf und -Hilbersdorf zur Komplex-Dienststelle Bw Karl-Marx-Stadt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1968 | Umwandlung des Bw Pirna mit den Est Altenberg (Erzgeb) und Bad Schandau in eine Est des Bw Dresden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.05.1969 | Umstellung der Strecke Saalburg Schleiz vom elektrischen auf Dieselbetrieb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1969 | Umwandlung des Bw Adorf (Vogtl) in eine Est des Bw Reichenbach (Vogtl) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.08.1969 | Die Est Arnsdorf (b Dresden) des Bw Dresden wird ein eine reine Personal-Einsatzstelle (P-Est) umgewandelt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.05.1970 | Schließung der Est Oschatz des Bw Nossen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1970 | Umwandlung des Bw Zwickau (Sachs) mit seinen Einsatzstellen Braunichswalde, Werdau und Zeulenroda ob Bf in eine Est des Bw Reichenbach (Vogtl) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.12.1970 | Gliederung
der Rbd Dresden Direktionsnummer
06 Direktionssitz in der Ammonstraße 8, 01069 Dresden Verwaltung Betrieb und Verkehr
Verwaltung Maschinenwirtschaft
Verwaltung Wagenwirtschaft
Verwaltung Bahnanlagen
Verwaltung Signal- und Fernmeldewesen
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1971 | Auflösung
der "Geschäftsführenden Direktion für das Werkstattwesen
Berlin" (GBW Berlin) Unterstellung aller Reichsbahnausbesserungswerke der neugegründeten "Direktion der Ausbesserungswerke" mit Sitz in Berlin |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.09.1971 | Schließung der Est Oberrittersgrün des Bw Aue (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.05.1972 | Umwandlung der Est Stollberg (Sachs) des Bw Glauchau (Sachs) in eine reine Personal-Einsatzstelle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.09.1972 | Umwandlung des Bw Wilsdruff in eine Aufarbeitungsstelle (Awst) und Schließung der Est Wermsdorf (b Oschatz) des Bw Nossen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.10.1972 | Schließung der Est Lommatzsch des Bw Nossen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.12.1972 | Auflösung der Est Zeulenroda ob Bf des Bw Reichenbach (Vogtl) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.06.1973 | Schließung der Est Kirchberg (Sachs) des Bw Aue (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.12.1973 | Die Est Limbach (Sachs) des Bw Karl-Marx-Stadt wird in eine reine Personal-Einsatzstelle umgewandelt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1974 | Umwandlung der Est Thum in ein Reparaturwerk für Diesellokauspuffanlagen und Kleinpaletten des Bw Aue (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1975 | Errichtung der neuen Bahnsteighalle in Karl-Marx-Stadt Hbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.05.1975 | Schließung der Est Wünschendorf des Bw Zwickau (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.12.1975 | Umwandlung der Est Schwarzenberg (Sachs) des Bw Aue (Sachs) in eine reine Personal-Einsatzstelle und Schließung der Est Thum des Bw Aue (Sachs) und der Est Wünschendorf des Bw Gera |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1976 | Abgabe
der Teile um Gera / Ronneburg (Thür) mit dem Bw Gera an die Rbd Erfurt, Wechsel der Est Greiz vom Bw Reichenbach (Vogtl) zum Bw Gera |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.01.1976 | Schließung der Awst Wilsdruff, Unterstellung der Est Freital und Est Radeburg dem Bw Nossen |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.05.1977 | Schließung der Est Saalburg (Saale) des Bw Reichenbach (Vogtl) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.05.1977 | Schließung der Est Schönheide des Bw Aue (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1977 | Auflösung
der Wagenmeistereien in Dresden, Karl-Marx-Stadt und Zwickau (Sachs), sowie
Eingliederung in die jeweiligen Betriebswagenwerke (Bww) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1978 | Schließung der Est Braunichswalde des Bw Reichenbach (Vogtl) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1982 | Umwandlung der Est Schleiz des Bw Reichenbach (Vogtl) in eine reine Personal-Einsatzstelle (P-Est) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.01.1984 | Schließung der Est Jöhstadt des Bw Aue (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.11.1986 | Auflösung der Est Wolkenstein des Bw Aue (Sachs) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.05.1987 | Schließung der Est Hirschberg (Saale) und Mehlteuer des Bw Reichenbach (Vogtl) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7./8.04.1989 | Festveranstaltung zum Jubiläum "150 Jahre erste deutsche Ferneisenbahn Leipzig Dresden" in Riesa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4./5.10.1989 | Prager
Botschaftsflüchtlinge werden in neun Sonderzügen über das
Territorium der DDR ohne Halt über Dresden bzw. Bad Brambach Plauen Hof in die Bundesrepublik Deutschland ausgewiesen |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.1989 | Nach dem Mauerfall explosionsartiger Anstieg der Reiseverkehrsleistungen von Ost nach West u.z. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07.09.1990 | Schreiben
des Generaldirektors der Deutschen Reichsbahn Hans Klemm an
den Direktionspräsidenten Herr Neumann über die bevorstehende
territoriale Neugliederung der Reichsbahndirektionsbezirke und der bevorstehenden
Auflösungen der Rbd Cottbus und Rbd Magdeburg – Die Übergabe der Amtsgeschäfte ist vom 01. bis 13.10.1990 zu vollziehen. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.10.1990 | Übernahme des sächsischen Teils der aufgelösten Rbd Cottbus mit dem Rba Bautzen und den Bw Bautzen, Görlitz, Kamenz und Zittau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.06.1991 | Wiedereröffnung des Grenzüberganges Johanngeorgenstadt und Potůčky (ehem. Breitenbach) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1991 | Wiederherstellung der Schienenverbindung zwischen Ebersbach (Sachs) und Rumburk in der ČSSR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.12.1991 | Schließung der Est Ebersbach (Sachs) des Bw Zittau und Umwandlung der Est Bad Schandau und Pirna in reine Personal-Einsatzstellen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.05.1992 | Schließung der Est Werdau des Bw Reichenbach (Vogtl) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.11.1992 | Umwandlung der Est Adorf (Vogtl) in eine reine Personal-Einsatzstelle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.1993 | Anpassung der Reichsbahndirektionsstrukturen an die der Bundesbahndirektionen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1993 | Wiedereröffnung des Grenzüberganges Bärenstein (Kr Annaberg) und Vejprty (ehem. Weipert) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
09.09.1993 | Beginn der Baumaßnahmen im Rahmen des »Verkehrsprojektes Deutsche Einheit Nr. 9« (Strecke Leipzig Dresden) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1993 | Umwandlung des Bw Nossen in eine Einsatzstelle (Est) des Bw Riesa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.1993 | Letzte
Ausgabe des Dresdner Bahn-Anzeigers, der Lokalausgabe der Mitarbeiterzeitung
der Deutschen Bahnen mit einem Resümee und der Verabschiedung der Reichsbahndirektion Dresden durch den Präsidenten Lücking: "Tschüß Rbd Guten Tag AG !" |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.12.1993 | Auflösung der Rbd Dresden und Aufteilung in die neugeschaffenen, selbständigen Geschäftsbereiche mit Regionalbereichen und Niederlassungen im Zuge der Anfang 1992 begonnenen Bahnreform |
Streckeneröffnungen | ![]() |
Die
Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit
bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten und/oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion. Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben. |
Jahr | Datum | Streckenname | Streckenverlauf | Länge |
1837 | 24.04. 12.11. |
Leipzig
Dresdener Bf Ahlten, Ahlten Borsdorf Gerichtshain |
10,60 4,32 |
km km |
|
1838 | 11.05. 19.07. 31.07. 16.09. 16.09. 05.11. 21.11. |
Gerichtshain
Machern, Weintraube Radebeul Dresden-Neustadt, Macherm Wurzen, Wurzen Dahlen i.Sachsen, Oberau Coswig Kötzschenbroda Weintraube, Dahlen/Sachsen Oschatz, Oschatz Riesa |
2,83 8,18 8,00 17,53 13,44 9,56 13,07 |
km km km km km km km |
|
1839 | 07.04. | Riesa Zeithain Oberau [Fertigstellung der 1. deutschen Ferneisenbahn] | 28,45 | km | |
1844 | 15.03. | Crimmitschau Bezirksgrenze ( Altenburg) | 21,36 | km | |
1845 | 06.09. 06.09. 17.11. 22.12. |
Sachsenmagistrale |
Crimmitschau
Werdau, Abzw. Werdau Bogendreieck Zwickau i.Sachsen, Dresden-Neustadt Klotzsche Radeberg, Radeberg Arndorf i.Sachsen Bischofswerda |
10,84 0,64 16,54 20,63 |
km km km km |
1846 | 31.05. 23.06. 23.12. |
Werdau
Neumark i.Sachsen Reichenbach/Vogtland ob Bf, Bischofswerda Bautzen, Bautzen Löbau i.Sachsen |
17,13 19,03 21,67 |
km km km |
|
1847 | 01.07. 29.08. 01.09. 01.09. 22.09. |
Löbau
i.Sachsen Landesgrenze zu Preußen bei Reichenbach (Oberlausitz), Döbeln Gärtitz Grüba (späteres Riesa), Görlitz Landesgrenze zu Preußen bei Reichenbach (Oberlausitz), Hennersdorf b Görlitz Moys Görlitz Döbeln Limmritz i.Sachsen |
9,38 25,51 14,86 6,04 3,45 |
km km km km km |
|
1848 | 10.06. 01.08. 01.10. 30.11. |
Elbtalbahn |
Zittau
Oberrodewitz Niedercunnersdorf Löbau, Dresden-Altstadt Heidenau Pirna, Röderau Bezirksgrenze ( Falkenberg) einschl. Anschlussbögen in Röderau Richtung Dresden und Riesa, Plauen ob Bf Mehltheuer Schönberg i.Vogl. Landesgrenze zu Bayern |
33,96 17,04 28,98 35,75 |
km km km km |
1850 | 09.05. 09.06. 01.10. |
Elbtalbahn Elbtalbahn Elbtalbahn |
Pirna
Königstein, Königstein Bad Schandau Krippen, Aussig Stadt [Hbf] Lobositz Protektoratsgrenze ( Raudnitz) |
17,78 6,47 25,63 |
km km km |
1851 | 06.04. 06.04. 15.07. |
Elbtalbahn Elbtalbahn |
Krippen Schöna Reichsgrenze zu Österreich
bei Schöna, Reichsgrenze bei Schöna Mittelgrund Bodenbach Aussig Stadt [Hbf], Reichenbach i.Vogtl. ob Bf Herlasgrün Plauen i.Vogtl. ob Bf |
9,34 34,07 25,15 |
km km km |
1852 | 19.04. 01.09. |
Dresden-Altstadt
Dresden-Neustadt, Limmritz i.Sachsen Waldheim Mittweida Chemnitz |
3,43 37,06 |
km km |
|
1854 | 01.11. 01.11. |
Cainsdorf
Zwickau i.Sachsen, Güterverbindungsstrecke Zwickau Hbf – Zwickau Gbf |
4,08 0,48 |
km km |
|
1855 | 28.06. | Albertbahn bzw. Sachsenmagistrale | Dresden-Altstadt Freital Ost Potschappel Hainsberg i.Sachsen Tharandt | 13,75 | km |
1856 | 01.01. 02.04. 02.04. 21.10. 01.12. 01.12. |
Verbindungskurve
Dresden Werdau in Richtung Zwickau Neumarkt, Elbzweigbahnen mit Packhofzweigbahn in Dresden Altstadt, Deubener Kohlebahn, Gittersee Hainichen-Goldene Höhe [vormals Hainischener Kohlebahn], Niederhermsdorfer Kohlenbahn, Rippiener Kohlenbahn |
0,39 4,67 0,80 11,79 3,68 1,00 |
km km km km km km |
|
1857 | 30.03. | Windberg
Kohlenbahn |
1,06 | km | |
1858 | 01.05. 15.05. 20.05. 15.11. 15.11. 15.11. |
Pardubitz-Reichenberger Eisenbahn Aussig-Teplitzer Eisenbahn Sachsenmagistrale |
Reichenberg
Liebenau Protektoratsgrenze (Turnau), Schwarzenberg Aue i.Sachsen Haßlau Wilkau Cainsdorf, Aussig Stadt Aussig Teplitzer Bf Türmitz Settenz Teplitz-Schönau, Lugau Wüstenbrand, Gößnitz Schönbörnchen, Chemnitz Wüstenbrand St. Egidien Glauchau Zwickau |
25,08 34,05 17,98 9,97 12,37 48,46 |
km km km km km km |
1859 | 19.09. 01.12. |
Schlematalbahn Neißetalbahn |
Schneeberg
Neustädtel Niederschlema, Reichenberg Grottau – Zittau |
5,15 26,61 |
km km |
1860 | 01.12. | Meißen Coswig | 7,37 | km | |
1862 | 11.08. 14.10. |
Albertbahn bzw. Sachsenmagistrale | Tharandt
Klingenberg Freiberg i.Sachsen, Großenhain C.G. Priestewitz |
26,30 5,03 |
km km |
1865 | 23.10. 01.11. 01.11. 28.12. |
Greiz-Brunner Eisenbahn | Brunn
i.Sachsen Greiz Aubachthal, Oelsnitz i.Vogtl. Adorf i.Vogtl. Franzensbad Eger (ausschl.), Herlasgrün Falkenstein i.Vogtl. Oelsnitz i.Vogtl., Gößnitz Ronneburg/Thür. Gera (Reuß) Pr.St.E. |
9,75 53,89 47,08 35,03 |
km km km km |
1866 | 01.02. 01.02. 14.05. |
Zschopautalbahn Albertbahn bzw. Sachsenmagistrale |
Annaberg
unt Bf Wiesa Wolkenstein Wilischthal
Flöha, Flöha Niederwiesa Chemnitz, Borsdorf i.Sachsen Beucha Grimma ob Bf |
43,05 12,98 19,24 |
km km km |
1867 | 18.07. 27.10. 14.11. 31.12. |
Aussig-Teplitzer Eisenbahn Böhmische Nordbahn |
Teplitz-Schönau Dux, Grimma ob Bf Großbothen Leisnig, Böhmisch Leipa Schloßbösig Protektoratsgrenze ( Bakow an der Iser], Görlitz Bezirksgrenze ( Horka/Lausitz) |
10,13 22,22 26,26 3,25 |
km km km km |
1868 | 02.01. 02.06. 25.10. 22.12. |
Scheibe
Großschönau i.Sachsen, Leisnig Döbeln, Döbeln Roßwein Nossen, Nossen Meißen Coswig |
7,36 12,94 19,00 21,87 |
km km km km |
|
1869 | 06.01. 06.01. 16.01. 01.03. 01.03. 01.03. |
Böhmische Nordbahn Böhmische Nordbahn Böhmische Nordbahn Albertbahn bzw. Sachsenmagistrale |
Kreibitz-Teichstatt
Warnsdorf – Reichsgrenze (– Mittelherwigsdorf), Bodenbach Tetschen Nordbf Bensen Böhm. Kamnitz Tannenberg, Rumburg Kreibitz-Teichstatt Tannenberg Röhrsdorf Böhmisch Leipa, Freiberg i.Sachsen Oederan Flöha, Hainichen Niederwiesa, Verbindung Schles. Bf in Dresden-Neustadt Marienbrücke |
11,46 38,82 46,05 27,19 17,57 0,33 |
km km km km km km |
1870 | 07.04. 08.10. 19.11. 20.11. |
Aussig-Teplitzer Eisenbahn Buschtěhrader Eisenbahn Buschtěhrader Eisenbahn |
Großenhain
Cottb Bf Bezirksgrenze ( Ruhland/Lausitz), Dux Bilin Most Komutau, Karlsbad Chodau Falkenau (Eger), Satkau – Protektoratsgrenze (– Luschna-Lischan) |
30,00 36,44 22,76 ca. 2,0 |
km km km km |
1871 | 04.02. 24.03. 20.05. 15.08. 01.10. 01.10. 15.10. 09.11. 09.11. 09.12. |
Buschtěhrader Eisenbahn Aussig-Teplitzer Eisenbahn Dux-Bodenbacher Eisenbahn Mandaubahn Buschtěhrader Eisenbahn Buschtěhrader Eisenbahn Buschtěhrader Eisenbahn |
Komotau
Priesen Saaz Satkau, Dux Schwaz-Kuttowitz, Bodenbach Teplitz Ossegg und Liptitz bei Dux, Großschönau i.Sachsen Warnsdorf, Kamenz i.Sachsen Pulsnitz Arnsdorf i.Sachsen, Verbindungskurve bei Arndorf i.Sachsen, Großschönau i.Sachsen Reichsgrenze zu Österreich Warnsdorf, Kaaden-Brunnersdorf – Wickwitz Schlackenwerth, Kaaden-Brunnersdorf – Priesen, Schlackenwerth Dallwitz Karlsbad |
43,43 4,97 47,02 2,56 25,44 0,91 2,56 35,00 10,8 15,63 |
km km km km km km km km km km |
1872 | 08.04. 08.04. 08.04. 19.06. 14.07. 01.08. 03.08. 16.09. 24.10. 27.10. 21.11. 19.12. |
Böhmische Nordbahn Buschtěhrader Eisenbahn Zschopautalbahn Dux-Bodenbacher Eisenbahn |
Limbach
i.Sachsen Wittgensdorf ob Bf, Borna b. Leipzig Narsdorf Geithain Chemnitz, Rochlitz i.Sachsen Narsdorf Langenleuba Oberhain Penig, Zeitz Wuitz- Mumsdorf Meuselwitz Altenburg, Bensen Böhmisch Leipa, Komotau Schmiedeberg Weipert, Annaberg i.Sachsen unt Bf Buchholz i.Sachsen Cranzahl Weipert, Obernitz Potscherad Postelberg Saaz Stadt, Billin Stadt Obernitz, Ladowitz Bilin Stadt, Most Obernitz Protektoratsgrenze bei Weberschan ( Laun), Ossegg Wiesa-Oberleutendorf Komotau |
6,40 54,53 19,19 25,35 20,26 57,58 18,81 29,26 9,32 17,76 31,75 |
km km km km km km km km km km km km |
1873 | 08.01. 01.03. 15.07. 08.08. 07.09. 01.11. 01.11. |
Zellwaldbahn |
Rumburg
Schluckenau, Komotau Kaaden-Brunnersdorf, Nossen Freiberg i.Sachsen, Schaboglück Pladen Scheles Protektoratsgrenze ( Pilsen), Saaz Stadt Schaboglück, Ebersbach i.Sachsen Dürrhennersdorf Löbau i.Sachsen, Teilstück der Linie Oberrodewitz Wilthen im Bf Ebersbach i.Sachsen |
9,55 10,00 23,97 54,43 6,95 14,87 0,39 |
km km km km km km km |
1874 | 01.01. 01.02. 06.06. 28.08. 07.09. 05.10. 01.11. 01.11. |
Bielatalbahn Mandaubahn |
Aussig-Schreckenstein
Aussig Teplitzer Bf, Kamenz i.Sachsen Landesgrenze zu Preußen bei Straßgräbchen, Bilin Aupenschin Türmitz Aussig Teplitzer Bf, Roßwein Hainichen, Gaschwitz Groitzsch Meuselwitz/Thür., Mittelgrund Tetschen Nordwestbf Liboch Protektoratsgrenze ( Melnik), Seifhennersdorf Eibau Ebersbach i.Sachsen, Plauen i.Vogtl. ob Bf Oelsnitz i.Vogtl. |
1,95 11,42 25,82 19,92 27,82 79,2 14,38 19,43 |
km km km km km km km km |
1875 | 01.05. 10.05. 24.05. 24.05. 17.06. 17.06. 17.06. 01.07. 01.07. 12.07. 17.07. 23.08. 07.09. 08.09. 20.09. 15.10. 15.10. 15.10. 02.11. 08.11. 15.11. 15.11. 29.11. 09.12. 24.12. |
Muldentalbahn Flöhatalbahn Dresdener Bahn Flöhatalbahn Elstertalbahn Elstertalbahn Elstertalbahn Neißetalbahn Freiberger Muldentalbahn Zwönitztalbahn |
Ebersbach
i.Sachsen Taubenheim/Spree Sohland, Glauchau Penig, Pockau-Lengefeld Olbernhau, Flöha – Hetzdorf – Pockau-Lengefeld– Marienberg i.Sachsen, Verbindungsstrecke in Elsterwerda, Verbindungsstrecken zwischen den Bf in Großenhain, Dresden-Friedrichstadt Großenhain Berl Bf Landesgrenze ( Elsterwerda), Tannwald-Schumburg Groß Hammer Protektoratsgrenze ( Eisenbrod), Reichenberg Raspenau Friedland in Böhmen Seidenberg, Marienberg i.Sachsen Reichsgrenze bei Reitzenhain, Wolfsgefährt Wünschendorf Greiz, Krima-Neudorf Reitzenhain, Aue i.Sachsen Eibenstock unt Bf Muldenberg Schöneck i.Vogtl., Greiz Plauen i.Vogtl. unt Bf, Plauen i.Vogtl. unt Bf Weischlitz, Arnsdorf i.Sachsen Dürröhrsdorf Pirna, Bogendreieck Zeithain bei Riesa Bezirksgrenze ( Elsterwerda), Zittau Ostritz Landesgrenze zu Preußen (– Nikrisch), Freiberg i.Sachsen Berthelsdorf/Erzgebirge Mulda, Karola Schacht Kohlenbahn bei Potschappel, Chemnitz Einsiedel Meinersdorf Zwönitz Aue i.Sachsen, Schöneck i.Vogtl. Zwotental Siebenbrunn Adorf i. Vogtl., Zwickau i.Sachsen Auerbach Falkenstein i.Vogtl., Rochlitz i.Sachsen Colditz Großbothen, Zwotental Klingenthal |
13,71 18,56 10,59 38,91 1,67 0,92 51,93 6,18 41,90 18,48 25,27 14,48 45,47 22,02 7,23 20,87 18,22 23,14 14,29 0,93 50,90 18,20 35,09 17,54 8,28 |
km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km km |
1876 | 29.05. 01.06. 15.08. 29.08. 15.09. |
Muldentalbahn Buschtěhrader Eisenbahn Freiberger Muldentalbahn Mandaubahn |
Penig
Wechselburg Rochlitz i.Sachsen, Falkenau (Eger) Graslitz Vorstadt, Mulda Bienenmühle, Werdau Wünschendorf Bezirksgrenze ( Weida), Warnsdorf Seifhennersdorf |
20,72 21,09 11,87 33,77 5,41 |
km km km km km |
1877 | 05.04. 30.06. 01.07. 01.07. 01.09. 01.09. 15.10. |
Muldentalbahn Zechtalbahn, Elbogener Localbahn |
Riesa
Lommatzsch, Großbothen Grimma Neichen Wurzen, Neustadt i.Sachsen Dürröhrsdorf, Neustadt i.Sachsen Sebnitz Schandau, Bautzen Großpostwitz Wilthen Neustadt i.Sachsen, Sohland Wilthen, Schönwehr Neusattl |
14,27 25,21 16,06 27,97 36,58 6,23 18,56 |
km km km km km km km |
1878 | 20.08. 20.08. 20.08. 20.08. |
Verbindungsbahn | Leipzig
Hbf Leipzig-Connewitz / Leipzig Bayer. Bf, Anschluß Leipzig-Schönefeld Leipzig Übergabebf., Leipzig Messe Bf Leipzig Übergabebf., Leipzig Übergabebf. Leipzig-Möckern |
9,36 3,23 0,52 4,53 |
km km km km |
1879 | 15.05. 15.05. 15.05. 25.05. 15.08. 01.09. 15.10. 15.10. |
Neuoelsnitz/Erzgebirge
Lugau, Staatskohlenbahn bei Oelsnitz/Erzgebirge, Stollberg i.Sachsen Neuoelsnitz St.Egidien, Verbindungskurve im Bf Flöha, Niederneukirch/Lausitz West Bischofswerda, Plagwitz Gaschwitz-Lindenau, Greiz-Aubachtal Greiz, Oberodewitz Eibau |
3,03 2,03 19,45 1,02 9,43 10,12 2,06 6,65 |
km km km km km km km km |
|
1880 | 01.04. 19.07. 15.10. |
Gottleubatalbahn |
Elbkaibahn
in Riesa, Pirna Berggießhübel, Lommatzsch – Nossen |
1,33 14,93 19,26 |
km km km |
1881 | 02.10. 16.10. 18.10. |
Lokalbahn Chodau-Neudek Lokalbahn Kaschitz-Schönhof |
Chodau
Lokalbf Neurohlau, Wilkau-Haßlau Kirchberg i.Sachsen [Schmalspur 750 mm], Kaschitz Schönhof |
6,45 6,72 4,03 |
km km km |
1882 | 30.10. 30.10. 22.11. |
Weißeritztalbahn |
Kirchberg
i.Sachsen Saupersdorf ob Bf [Schmalspur 750 mm], Hainsberg Dippoldiswalde Schmiedeberg [Schmalspur 750 mm], Lobositz Tschischkowitz Protektoratsgrenze ( Laun) |
3,56 21,78 4,02 |
km km km |
1883 | 03.09. 20.09. 16.11. |
Weißeritztalbahn |
Schmiedeberg
Kipsdorf [Schmalspur 750 mm], Schwarzenberg Johanngeorgenstadt, Weida Altstadt Zeulenroda unt Bf Mehltheuer |
4,41 17,76 32,74 |
km km km |
1884 | 01.01. 15.09. 15.09. 01.10. 17.10. 01.11. 11.11. 06.12. 14.12. |
Lokalbahn Schönhof-Radonitz Döllnitzbahn bzw. Mügelner Netz Lößnitzgrundbahn bzw. Lößnitztalbahn Döllnitzbahn bzw. Mügelner Netz Zittauer Schmalspurbahn |
Schönhof
Radonitz (b Kaaden), Mügeln Großbauchlitz [Schmalspur 750 mm], Radebeul Radeburg [Schmalspur 750 mm], Weida Weida Altstadt, Klotzsche Königsbrück [Schmalspur 750 mm]*, Großbauchlitz Döbeln [Vierschienengleis 750/1.435 mm], Zittau Markersdorf (b Reichenau i.Sachsen) [Schmalspur 750 mm], Bienenmühle Reichsgrenze bei Moldau, Schluckenau Niedernixdorf |
9,44 19,89 16,49 2,34 19,95 0,87 13,50 13,27 9,67 |
km km km km km km km km km |
1885 | 07.01. 18.05. 18.05. 01.11. |
Döllnitzbahn
bzw. Mügelner Netz Teplitzer Semmeringbahn Freiberger Muldentalbahn Mülsengrundbahn |
Oschatz
Mügeln bei Oschatz [Schmalspur 750 mm], Brüx Lindau Eichwald/Dubi Moldau, Bienenmühle Reichsgrenze zu Österreich Moldau, Mosel Ortmannsdorf [Schmalspur 750 mm] |
11,38 37,37 13,27 13,94 |
km km km km |
1886 | 10.02. 19.05. 01.06. 01.09. 24.09. 01.10. 01.10. 01.10. 15.12. 15.12. |
Lokalb Böhmisch Leipa-Steinschönau Böhmische Nordbahn Wilsdruffer Netz Wilischthalbahn bzw. Thumer Netz Buschtěhrader Eisenbahn Wilischthalbahn bzw. Thumer Netz Wilischthalbahn bzw. Thumer Netz |
Böhmisch
Kamnitz Böhmisch Leipa Stadtpark ( Böhmisch
Leipa), Neumarkt i.Sachsen Brunn i.Sachsen, Verlängerung der Elbkaibahn in Riesa, Röhrsdorf (Sudetenl) Deutsch Gabel, Teilstück am Bf Plagwitz-Lindenau, Klingenthal Reichssgrenze (– Falkenau/Eger) Potschappel Wilsdruff [Schmalspur 750 mm], Graslitz Vorstadt Reichsgrenze zu Sachsen ( Klingenthal), Wilischthal Oberherold Ehrenfriedersdorf [Schmalspur 750 mm], Oberherold Thum [Schmalspur 750 mm] |
26,29 2,01 0,21 17,20 1,04 0,54 10,90 6,90 13,91 1,90 |
km km km km km km km km km km |
1887 | 01.03. 02.05. 01.06. 20.06. 17.10. |
Lokalbahn Potscherad-Wurzmes Wiesentatalbahn |
Potscherad
Wurzmes, Leipzig Dresdener Bf Engelsdorf Lausick Geithain, Elbkaiverbindung in Riesa, Schönberg i.Vogtl. Schleiz, Meuselwitz/Thüringen Bezirksgrenze ( Ronneburg/Thür.) |
17,58 43,95 1,59 14,90 25,44 |
km km km km km |
1888 | 03.09. 17.09. 01.11. 01.12. |
Döllnitzbahn bzw. Mügelner Netz Thumer Netz |
Verlängerung
der Elbkaibahn in Riesa, Verbindungsbahn Leipzig Bayer. Bf Plagwitz-Lindenau, Mügeln b.O. Nebitzschen Nerchau-Trebsen [Schmalspur 750 mm], Schönfeld-Wiesa Geyer [Schmalspur 750 mm] |
0,27 6,02 23,94 9,04 |
km km km km |
1889 | 01.07. 01.07. 15.07. 01.12. 01.12. |
Pöhlatalbahn, Pöhlwassertalbahn Würschnitztalbahn |
Grünstädtel
Schwarzenberg, Grünstädtel Oberrittersgrün [Schmalspur 750 mm], Zwönitz Stollberg i.Sachsen, Walthersdorf/Erzgebirge Crottendorf ob Bf, Buchholz i.Sachsen Walthersdorf/Erzgebirge Grünstädtel |
2,67 9,36 16,61 5,18 21,44 |
km km km km km |
1890 | 15.07. 15.07. 15.07. 18.08. 11.09. 15.09. 20.10. 18.11. 25.11. 03.12. 15.12. |
Localb Großpriesen-Wernstadt-Auscha Localb Großpriesen-Wernstadt-Auscha Müglitztalbahn Zittauer Schmalspurbahn Zittauer Schmalspurbahn |
Berthelsdorf
i. Erzgeb. Brand-Erbisdorf Großhartmannsdorf, Brand-Erbisdorf Langenau i.Sachsen, Freiberg i.Sachsen Halsbrücke, Großpriesen Loschowitz – Wernstadt, Loschowitz – Auscha Großpostwitz Obercunewalde, Kamenz i.Sachsen Elstra, Heidenau Geising [Schmalspur 750 mm]*, Zittau Abzw. Neißebrücke Bertsdorf Oybin [Schmalspur 750 mm], Bautzen Seidau Radibor i.Sachsen Königswartha, Bertsdorf Kurort Jonsdorf [Schmalspur 750 mm] |
11,75 4,20 7,45 16,84 7,81 7,59 7,99 36,10 10,57 18,14 3,84 |
km km km km km km km km km km km |
1891 | 31.12. | Döllnitzbahn bzw. Mügelner Netz | Oschatz Strehla [Schmalspur 750 mm] | 11,30 | km |
1892 | 20.04. 01.06. 01.07. 01.11. 15.11. 01.12. 01.12. |
Preßnitztalbahn Elstertalbahn |
Strehla
Strehla Elbkai [Schmalspur 750 mm], Wolkenstein Jöhstadt [Schmalspur 750 mm], Schönberg i.Vogtl. Hirschberg an der Saale, Taubenheim (Spree) Dürrhennersdorf [Schmalspur 750 mm], Falkenstein i.Vogtl. Muldenberg, Gera (Reuß) Sächs.Sts.B. Wolfsgefährt, Verbindungskurve bei Zwötzen |
0,60 22,95 19,94 12,04 10,27 5,45 1,07 |
km km km km km km km |
1893 | 05.05. 19.06. 01.08. 01.12. 01.12. 07.12. 16.12. |
Preßnitztalbahn Spreetalbahn |
Jöhstadt
Landestelle Jöhstadt [Schmalspur 750 mm], Seidau Bf Seidau Ladestelle, Elbkai- und Hafenverbindungsstrecke in Dresden-Friedrichstadt, Herrnhut Bernstadt i.O.L. [Schmalspur 750 mm], Hetzdorf Eppendorf [Schmalspur 750 mm], Waldheim Rochlitz i.Sachsen, Saupersdorf ob Bf Schönheide Wilzschhaus [Schmalspur 750 mm] |
1,38 1,35 4,53 10,10 9,77 20,69 24,25 |
km km km km km km km |
1894 | 21.03. 01.05. 01.05. 01.05. 01.05. 10.10. 15.10. 01.12. |
Reichenberg-Gablonz-Tannwalder Eb. Reichenberg-Gablonz-Tannwalder Eb. |
(Pirna
) Abzw Pirna Süd Großcotta Lohmgrund, Verbindungskurve bei Dresden-Friedrichstadt Richtung Dresden-Altstadt, Verbindungskurve bei Dresden-Friedrichstadt Richtung Dresden-Neustadt, Verbindungsstück Naundorf Coswig, Kötzschenbroda Strecke Dresden Elsterwerda, Reichenberg Gablonz (Neiße) Morchenstern Tannwald-Schumburg, Morchenstern Josefsthal-Maxdorf, Verbindungskurve Bodenbach Dresden und Dresden Werdau |
7,22 1,03 1,02 2,03 2,88 27,39 6,69 0,48 |
km km km km km km km km |
1895 | 01.02. 21.05. 01.08. 01.10. 01.10. 01.10. |
Lokalb. Wickwitz-Gießhübl-Sauerbrunn Flöhatalbahn |
Wickwitz
Gießhübel-Sauerbrunn, Reichenbach i.V. ob Bf Göltzschtalbrücke bei Mylau, Löbau i.Sachsen Weißenberg i.Sachsen, Stollberg i.Sachsen Niederdorf Chemnitz Südbf, Olbernhau Neuhausen i.Sachsen Verbindungskurve bei Stollberg i.Sachsen |
8,13 9,03 15,49 21,37 11,49 0,48 |
km km km km km km |
1896 | 15.12. 21.12. |
Lokalb. Schlackenwerth-Joachimsthal |
Waldheim
Kriebethal, Schlackenwerth Joachimsthal [später Radiumbad St. Joachimsthal] |
3,02 8,05 |
km km |
1897 | 01.05. 22.06. 27.06. 01.07. 20.07. 01.12. 01.12. |
Schwarzbachbahn Lokalbahn Rakonitz-Petschau-Buchau Fichtelbergbahn Nordböhmische Transversalbahn |
Kohlmühle
Hohnstein (Sächs. Schweiz) [Schmalspur 750
mm], Wilzschhaus Carlsfeld [Schmalspur 750 mm], Protiwitz – Buchau (Sudetenl), Mulda Sayda [Schmalspur 750 mm], Cranzahl Oberwiesenthal [Schmalspur 750 mm], Limbach i.Sachsen Grüna i. Sachsen ob Bf Wüstenbrand Settenz Auperschin Lobositz |
12,13 7,32 16,63 15,49 17,35 12,14 36,37 |
km km km km km km km |
1898 | 28.05. 15.09. 01.10. 20.11. 10.12. 10.12. 17.12. 19.12. 20.12. |
Kirnitzschtalbahn Wilsdruffer Netz Nordböhmische Transversalbahn Lokalbahn Rakonitz-Petschau-Buchau Tepltalbahn Brüx-Lobositzer Verbindungsbahn Nordböhmische Transversalbahn |
Bad
Schandau Lichtenhainer Wasserfall [Schmalspur 1.000
mm], Klingenberg-Colmnitz Frauenstein [Schmalspur 750 mm], Lobositz – Leitmeritz ob Bf, Petschau Protiwitz Pladen Pschoblik Protektoratsgr. ( Rakonitz), Beucha Brandis, Brandis Seelingstädt, Marienbad Petschau Schönwehr Karlsbad unt Bf, Tschischkowitz Obernitz, Leitmeritz ob Bf Böhmisch Leipa |
8,3 19,71 7,69 78,26 3,17 10,29 53,28 36,88 40,90 |
km km km km km km km km km |
1899 | 01.02. 01.04. 15.05. 01.10. |
Wilsdruffer
Netz Eb Karlsbad-Johanngeorgenstadt |
Willsdruff
Nossen [Schmalspur 750 mm], Johanngeorgenstadt Reichsgrenze ( Karlsbad), (Johanngeorgenstadt ) Reichsgrenze Neudeck Karlsbad unt Bf, Königsbrück Schwepnitz |
27,89 0,69 46,12 9,94 |
km km km km |
1900 | 01.05. 03.05. 05.08. 25.08. 25.08. 11.09. |
Friedländer Bezirksbahn Nordböhmische Transversalbahn Zittauer Schmalspurbahn Friedländer Bezirksbahn Nordböhmische Transversalbahn |
Zwönitz
Scheibenberg, Raspenau Weißbach (Tafelfichte), Böhmisch Leipa Niemes, Markersdorf Hermsdorf in Böhmen [Schmalspur 750 mm], Friedland in Böhmen Hermsdorf in Böhmen [Schmalspur 750 mm], Niemes Ober Rosenthal ( Reichenberg) |
26,24 6,21 16,08 2,21 10,47 40,49 |
km km km km km km |
1901 | 15.06. 01.07. |
Altenburg
Kotteritz Langenleuba-Oberhain, Neue Elbhafenverbindung in Riesa |
24,89 2,17 |
km km |
|
1902 | 01.05. 01.05. 15.05. 02.06. 02.06. 30.06. 01.07. 01.07. 01.07. 01.10. 28.10. 28.10. 10.11. 15.12. |
Chemnitztalbahn Localbahn Tannwald-Grünthal Chemnitztalbahn Lokalb Karlsbad-(Dallwitz)-Merkelsgrün Nordböhmische Industriebahn Nordböhmische Industriebahn Kaadner Lokalbahnen Rollbockbahn |
Verbindungskurve
Leipzig Dresden und Berlin Dresden, Verbindungskurve zwischen Personen- und Güterbf in Dresden-Neustadt, Elstra Bischofswerda, Verbindungskurve Kieritzsch Chemnitz und Hilbersdorf Vbf, Verbindungskurve Riesa Chemnitz und Hilbersdorf Vbf, Zahnradbahn Tannwald-Schumburg Grünthal [Polaun], Wechselburg Glösa Chemnitz, Glösa Furth, Meuselwitz i.Thür. Spora, Dallwitz Merkelsgrün, Niedernixdorf Herrnwalde Rumburg, Herrnwalde Schönlinde, Radonitz (b Kaaden) Duppau, Reichenbach i.V. unt Bf Oberheinsdorf [Schmalspur 1.000 mm] |
2,57 0,50 15,65 1,58 2,47 6,87 23,80 1,24 1,62 10,64 18,10 5,41 13,47 5,41 |
km km km km km km km km km km km km km km |
1903 | 01.08. 03.08. 10.11. 16.11. 15.12. 17.12. |
Kaadner Lokalbahnen Döllnitzbahn bzw. Mügelner Netz |
Kaaden-Brunnersdorf
Willomitz Radoitz (b Kaaden), Nebitzschen Kemmlitz Kroptewitz [Schmalspur 750 mm], Weißenberg i.Sachsen Baruth i.Sachsen Weißensand Göltzschtalbrücke, Lottengrün Theuma, Chemnitz Obergrüna |
38,96 6,31 6,78 7,36 3,38 11,66 |
km km km km km km |
1904 | 15.11. | Böhmische Nordbahn | Niedernixdorf Nieder Einsiedel | 5,66 | km |
1905 | 03.01. 20.03. 03.05. 17.05. 31.05. 14.06. 01.07. |
Görlitzer Kreisbahn Görlitzer Kreisbahn Böhmische Nordbahn Gottleubatalbahn |
Wolfspfütz
Weißensand, Görlitz (Rauschwalder Str.) Königshain-Hochstein, Eibenstock unt Bf Eibenstock ob Bf, Lengenfeld i.V. Wolfspfütz, Königshain-Hochstein Krischa-Tretta, Nieder Einsiedel Reichsgrenze zu Sachsen ( Sebnitz/Sachs), Berggießhübel Gottleuba |
1,68 11,43 3,15 3,06 10,61 1,25 2,68 |
km km km km km km km |
1906 | 03.03. 01.05. 01.05. 01.05. 01.05. 01.05. 01.05. 01.08. 12.10. |
Lockwitztalbahn Thumer Netz Leipziger Güterring Wyhratalbahn Leipziger Güterring Sächsische Industriebahn |
Kreischa
Lockwitz Niedersedlitz [Schmalspur 1.000 mm], Geyer Ehrenfriedersdorf Thum [Schmalspur 750 mm], Engelsdorf Leipzig-Stötteritz, Frohburg Kohren-Sahlis, Engelsdorf Schönefeld Pr.St.E., Engelsdorf Paunsdorf-Stünz, Baruth i.Sachsen Radibor i.Sachsen Bf, Königswalde i.Erzgeb. ob Bf Annaberg i.Erzgeb. Ladestelle, Mittweida – Mittweida Ladestelle Dreiwerden, |
9,2 8,19 4,78 7,76 2,93 1,31 18,18 5,88 5,56 |
km km km km km km km km km |
1907 | 20.03. 15.10. |
Pirna-Copitz
Mockethal, Zwickau i.Sachsen Niederplanitz |
1,83 0,93 |
km km |
|
1908 | 01.07. 01.07. 01.10. 01.10. 01.10. |
Dürrröhrsdorf
Weißig-Bühlau, Crimmitschau Schweinsburg, Königswartha Landesgrenze zu Preußen ( Hoyerswerda), Königswartha Landesgrenze zu Preußen bei Groß Särchen, Hainichen-Goldene Höhe Possendorf |
14,69 3,62 12,55 5,27 1,52 |
km km km km km |
|
1909 | 25.01. 20.09. 01.10. 01.10. 01.12. |
Sächsische
Industriebahn Wilsdruffer Netz Wilsdruffer Netz |
Mittweida
Ladestelle Ringethal, Siebenbrunn Marktneukirchen Stadt, Kieritzsch Pegau Pr.St.-E., Wilsdruff Meißen-Triebischtal Löthain [Schmalspur 750 mm], Löthain Mertitz Gabelstelle Lommatzsch [Schmalspur 750 mm] |
4,27 2,49 15,12 20,55 12,68 |
km km km km km |
1910 | 15.10. | (Zwickau/Sachs
) Abzw Zwickau-Planitz Planitz, Neukieritzsch Groitzsch Pegau |
0,93 14,4 |
km km |
|
1911 | 01.10. 01.10. 01.10. 27.11. |
Thumer Netz Wilsdruffer Netz |
Marktneukirchen
Erlbach, Seelingstädt b. Brandis Trebsen-Pauschwitz, Thum Meinersdorf (Erzgeb) [Schmalspur 750 mm], Mertitz Gabelstelle Lossen Gärtitz [Schmalspur 750 mm] |
2,19 3,29 16,24 18,63 |
km km km km |
1913 | 15.02. 01.05. 01.07. 10.09. 01.12. 17.12. |
Sächsischen Überlandbahn Görlitzer Kreisbahn |
Hohenstein
Ernstthal Hermsdorf Oelsnitz [Schmalspur
1.000 mm], Böhlen b. Rötha Espenhain, Limbach (Sachs) Oberfrohna, Potschappel Hainsberg (Sachs) [Schmalspur 750 mm], Güterstrecke Techwitz Bezirksgrenze ( Zeitz), Krischa-Tretta Weißenberg (Sachs) Klbf |
10,9 6,77 1,81 3,25 2,95 4,70 |
km km km km km km |
1914 | 01.05. 01.09. |
Plattentalbahn | Gütergleise
Wiesenbad Ladestelle Plattenthal, Zeulenroda unt Bf Zeulenroda ob Bf |
1,93 3,66 |
km km |
1916 | 04.10. 01.11. |
Klingenthal Sachsenberg-Georgenthal [Schmalspur
1.000 mm], Eppendorf Großwaltersdorf [Schmalspur 750 mm] |
4,96 3,79 |
km km |
|
1917 | 14.05. | Plagwitz-Lindenau Sächs. Stb. Gaschwitz |
2,64 | km | |
1918 | 01.01. 01.09. |
Plagwitz-Lindenau
Sächs.Stb. Leutzsch-Lindenau, Gütergleise Engelsdorf Leipzig-Stünz |
5,20 1,75 |
km km |
|
1919 | 02.01. | Kamenz (Sachs) Abzw Kamenz (Sachs) Nord | 2,90 | km | |
1921 | 01.01. 14.03. |
Wilsdruffer
Netz, Elbgeländebahn |
Klingenberg-Colmnitz
Naundorf b. Freiberg [Schmalspur 750 mm], Heidenau Heidenau Papierfabrik |
7,83 7,34 |
km km |
1922 | 01.11. | Wilsdruffer Netz | Naundorf b Freiberg Niederschöna [Schmalspur 750 mm] | 6,28 | km |
1923 | 01.06. 01.10. 01.11. 10.11. 15.11. |
Wilsdruffer Netz Müglitztalbahn Plattentalbahn |
Theuma
Plauen (Vogtl)-Chrieschwitz, Verbindungsbahn Riesa Bf Riesa Hafen, Niederschöna Oberdittmannsdorf [Schmalspur 750 mm], Geising Altenberg (Erzgeb) [Schmalspur 750 mm]*, Plattenthal Geyersdorf-Mildenau |
9,36 0,99 4,36 5,44 2,28 |
km km km km km |
1926 | 23.08. | Wurzen Zschepa-Hohburg | 8,27 | km | |
1927 | 07.03. 03.05. |
Schweinitztalbahn |
Zschepa-Hohburg
Eilenburg, Kupferhammer-Grünthal Deutschneudorf |
13,31 8,19 |
km km |
1928 | 15.05. 07.10. |
Plattentalbahn |
Geyersdorf-Mildenau
Königswalde (Erzgeb) unt Bf, Obercunewalde Löbau (Sachs) |
3,49 10,99 |
km km |
1934 | 17.12. | Schwepnitz Straßgräbchen Bernsdorf (Oberlausitz) | 9,78 | km | |
1936 | 16.04. | Dresden-Klotzsche Dresden Grenzstraße | 2,97 | km | |
1938 | 23.12. | Heidenau Altenberg (Erzgeb) [Umspurung von 750 mm auf Normalspur] | 38,08 | km | |
1947 | ?? | Neschwitz (Sachs) Wetro (nur Güterverkehr) | 2,58 | km | |
1961 | 01.09. | Königswartha – Rbd Grenze (– Knappenrode Süd) | 10,43 | km |
Kursiv Privatbahnen rot Eisenbahnstrecken im Sudetenland, zwischen 01.10.1938 und 05.1945 dem Deutschen Reich bzw. der Deutschen Reichsbahn unterstellt * Spätere Umspurung auf 1.435 mm Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben. |
Streckenkarte 1927 | Streckenkarte 1938 (weblink) | Streckenkarte 1984 |
Streckenelektrifizierungen | ![]() |
Die
Elektrifizierungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da
zwischen "Fahrleitung unter Spannung setzen", der "ersten
Probefahrt" und dem "ersten planmäßgen Betrieb" oftmals nicht unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen elektrischen Betriebes angegeben. |
Jahr | Datum | Streckenname | Streckenverlauf | Länge |
1917 | 17.05. | Klingenthal Sachsenberg-Georgenthal [650 V= / Ende 1964] | 4,11 | km | |
1963 | 25.05. 10.12. |
Zwickau (Sachs) – Werdau Rbd-Grenze (– Altenburg/Thür) Werdau Verbindungskurve Reichenbach (Vogtl) ob. Bf. |
42,95 15,98 |
km km |
|
1965 | 30.05. 26.09. |
Sachsenmagistrale Sachsenmagistrale |
Zwickau
(Sachs) Glauchau (Sachs) Karl-Marx-Stadt Hbf / -Hilbersdorf, Karl-Marx-Stadt-Hilbersdorf Flöha Freiberg (Sachs) |
51,83 36,51 |
km km |
1966 | 23.09. | Sachsenmagistrale | Freiberg (Sachs) Dresden Mitte / Hbf / -Friedrichstadt | 40,24 | km |
1968 | 01.06. | Dresden
Hbf / -Friedrichstadt Dresden Neustadt |
7,0 | km | |
1969 | 28.09. 28.09. |
Dresden
Neustadt Priesterwitz Riesa, Dresden-Kemnitz Radebeul-Naundorf |
60,87 6,91 |
km km |
|
1970 | 29.05. 18.12. |
Riesa
Oschatz Wurzen, Abzw. Coswig B Meißen-Triebischtal |
40,17 9,06 |
km km |
|
1974 | 10.05. | Güterzuggleis Abzw Althen Borsdorf | 2,86 | km | |
1976 | 26.05. | Elbtalbahn | Dresden Pirna Bad Schandau Schöna | 48,61 | km |
1979 | 28.05. 30.09. |
Radebeul
West / Naundorf Weinböhla, Weinböhla Großenhain Berl. Bf. Elsterwerda |
9,64 36,8 |
km km |
|
1984 | 01.06. | Glauchau Schönbörnchen Gößnitz | 12,37 | km | |
1986 | 30.11. 13.12. |
(Falkenberg/Elster)
Röderau Abzw Ra/Zn, Abzw Zn Elsterwerda |
3,3 17,1 |
km km |
|
1988 | 25.02. | Elbtalbahn | Schöna Staatsgrenze zur ČSSR [3 kV=] | 2,02 | km |
1991 | 02.06. 08.12. |
Riesa
Döbeln, Döbeln Waldheim Mittweida Chemnitz |
25,37 40,52 |
km km |
|
1992 | 31.05. | Dresden-Neustadt – Dresden-Klotzsche | 6,74 | km |
Streckenstillegungen | ![]() |
Die Streckenangaben beziehen sich auf die Direktionszugehörigkeit am Tage der Einstellung des Personenverkehrs bzw. bei Einstellung des dauernden Betriebes, der hier rot markiert ist. |
Jahr | Datum | H/N | KBS | Streckenverlauf | Länge | ||
1949 | 1970 |
1887 | 01.06. | N | | | Teilstrecke der Elbkaibahn in Riesa nach Eröffnung der neuen Verbindungsbahn | 0,64 | km |
1908 | 01.03. | N | | | Rippiener Kohlenbahn | 1,00 | km |
1920 | 28.02. | N | | | Windberg Kohlenbahn | 1,06 | km |
1935 | 16.05. | N | 132k |
| Pirna Großcotta [Wiederaufnahme des Reisezugverkehres am 22.06.1946] | 8,23 | km |
1939 | 01.04. | N | 145m | | Mosel Ortmannsdorf [Schmalspur 750 mm] | 13,94 | km |
1945 | 15.04. 15.04. xx.06. 17.09. 30.09. |
N N N N N |
422e 529 — 161b 161c |
— — |
Roßbach
Adorf, Großbothen Rbd Grenze (– Grimma unt Bf), Hermsdorf-Rehefeld – Grenze zur Tscheoslowakei (– Moldau/Moldava), Taubenheim (Spree) Dürrhennersdorf [Schmalspur 750 mm], Herrnhut Bernstadt (Oberlaus) [Schmalspur 750 mm] |
10,04 0,98 2,71 12,04 10,10 |
km km km km km |
1947 | 19.08. 01.09. |
N N |
170m 170n |
— |
Zwönitz
Elterlein, Borna Großbothen |
18,15 24,9 |
km km |
1951 | 19.04. 23.04. 27.04. 20.05. 28.05. 01.08. |
N N N N N N |
159g 165b 172d 168e 165f |
— — — — |
Kleinnaundorf
Possendorf, Dürrröhrsdorf Weißig, Lottengrün Oelsnitz (Vogtl), Mosel Ortmannsdorf [Schmalspur 750 mm], Goßdorf-Kohlmühle Hohnstein (Sächs. Schweiz) [Schmalspur 750 mm], Eppendorf Großwaltersdorf (Sachs) [Schmalspur 750 mm], |
5,26 14,69 13,21 13,94 12,13 3,88 |
km km km km km km |
1952 | 07.04. | N | 171b | | Schlema ob Bf Schneeberg (Erzgeb) | 3,31 | km |
1957 | 22.07. 09.11. 17.11. 15.12. |
N N N N |
165b 159g |
— — — |
Pirna
Großcotta, (Dresden ) Abzw Freital Ost Dresden-Gittersee Kleinnaundorf, Reichenbach i.V. unt Bf Oberheinsdorf [Schmalspur 1.000 mm], Wolfspfütz – Göltzschtalbrücke (– Reichenbach/Vogtl) |
8,23 8,31 5,41 8,78 |
km km km km |
1958 | 31.05. | N | | Weißensand – Mühlwand | 3,68 | km | |
1959 | 03.10. | N | 171b | | Schlema unt Bf Schlema ob Bf | 2,09 | km |
1962 | 01.06. 30.09. |
N N |
178b |
— |
Reichenbach i.V. unt Bf Oberheinsdorf [Schmalspur
1.000 mm], Torgau Belgern (Landkreis Nordsachsen) |
5,41 17,3 |
km km |
1963 | xx.03. | N | | Pirna-Zehista Großcotta Lohmgrund | 5,11 | km | |
1964 | 05.04. 14.12. |
N N |
171p 164p |
— |
Klingenthal
Sachsenberg-Georgenthal
[Schmalspur 750 mm], Mügeln (b Oschatz) Döbeln Nord Döbeln Hbf [Schmalspur 750 mm] |
4,11 19,55 |
km km |
1965 | 04.04. 22.11. |
N N |
171p 171g |
— |
Klingenthal
Sachsenberg-Georgenthal
[Schmalspur 750 mm], Elterlein Scheibenberg |
4,11 8,09 |
km km |
1966 | 21.05. 21.05. 21.05. 21.05. 18.07. 01.08. 01.08. 25.09. |
N N N N N N N N |
169b 164k 164m 171h 169k 164k 164m 171g |
— — — — — — |
Olbernhau-Grünthal
Deutschneudorf Staatsgrenze zur ČSSR, Löthain Garsebach Meißen-Triebischtal [Schmalspur 750 mm], Meißen-Triebischtal Garsebach Wilsdruff [Schmalspur 750 mm], Schönheide Süd Carlsfeld [Schmalspur 750 mm], Mulda (Sachs) – Sayda [Schmalspur 750 mm], Löthain Garsebach Meißen-Triebischtal [Schmalspur 750 mm], Meißen-Triebischtal Garsebach Wilsdruff [Schmalspur 750 mm], Elterlein Scheibenberg |
9,73 7,18 17,56 7,33 15,49 7,18 17,56 8,09 |
km km km km km km km km |
1967 | 15.07. 15.08. 28.08. 24.09. 24.09. 24.09. 06.11. 09.11. 30.11. |
N N N N N N N N N |
171h 169p 164f 159d 170n 171h |
325 419 443 |
Kirchberg
(Sachs) Saupersdorf ob Bf [Schmalspur
750 mm], Schönfeld-Wiesa Geyer Thum [Schmalspur 750 mm], Wermsdorf (b Mügeln) Rbd Grenze (– Neichen) [Schmalspur 750 mm], Burkau Bischofswerda, Zwönitz Stollberg (Sachs), Mühlwand – Göltzschtalbrücke, Hetzdorf (Flöhatal) – Eppendorf [Schmalspur 750 mm], Schönheide Süd Carlsfeld [Schmalspur 750 mm], Kemmlitz – Kroptewitz [Schmalspur 750 mm] |
2,38 17,23 11,89 8,00 16,62 3,68 9,77 7,33 4,07 |
km km km km km km km km km |
1968 | 01.01. 01.01. 01.07. 28.09. |
N N N N |
164p 164f 171s |
325 |
Mügeln
(b Oschatz) Döbeln Nord Döbeln Hbf
[Schmalspur 750 mm], Hetzdorf (Flöhatal) – Eppendorf [Schmalspur 750 mm], Wermsdorf (b Mügeln) Rbd Grenze (– Neichen) [Schmalspur 750 mm], (Zwickau/Sachs ) Abzw Zwickau-Planitz Planitz |
19,55 9,77 11,89 0,93 |
km km km km |
1969 | 04.05. 19.05. 01.06. 28.09. 08.11. 19.12. 29.12. |
N N N N N N N |
159d 169b 171s 159d |
247 425 247 |
Gera-Pforten – Kayna – Wuitz-Mumsdorf
[Schmalspur 1.000 mm], Gera-Pforten – Kayna Quarzwerke [Schmalspur 1.000 mm], Kamenz (Sachs) Rauschwitz, Olbernhau-Grünthal Deutschneudorf Staatsgrenze zur ČSSR, (Zwickau/Sachs ) Abzw Zwickau-Planitz Planitz, Rauschwitz Bischofswerda, Kayna Quarzwerke – Wuitz-Mumsdorf [Schmalspur 1.000 mm], |
30,98 24,20 11,29 9,73 0,93 12,36 6,98 |
km km km km km km km |
1970 | 29.05. 24.08. 26.09. 26.09. 31.12. |
N N N N N |
171h 165c 171r 171r 171h |
313 445 445 |
Saupersdorf ob Bf – Rothenkirchen (Vogtl)
[Schmalspur 750 mm], Pirna Berggießhübel Bad Gottleuba, Falkenstein (Vogtl) Lottengrün Theumar, Theumar Plauen unt Bf, Saupersdorf ob Bf Rothenkirchen (Vogtl) [Schmalspur 750 mm] |
11,45 17,61 15,14 9,41 11,45 |
km km km km km |
1971 | 22.05. 28.05. 25.09. |
N N N |
178d 171c |
214 443 452 |
Mockrehna
Schildau (Kr Torgau), Lengenfeld Wolfspfütz, Grünstädtel Oberrittersgrün [Schmalspur 750 mm] |
10,48 3,32 9,36 |
km km km |
1972 | 01.02. 01.03. 28.05. 28.05. 28.05. 28.05. 01.10. 01.10. 01.10. 01.10. 01.10. |
N N N N N N N N N N N |
164c 168d 169q 164h/164g 171r 164h |
415 514 411 421 308 242 322 325 308 |
Oschatz
Strehla Elbkai [Schmalspur 750 mm], Holzhau Hermsdorf-Rehefeld ( Moldava, ehem. Moldau), Klingenberg-Colmnitz Frauenstein [Schmalspur 750 mm], Löbau Baruth (Sachs), Wilischthal Thum [Schmalspur 750 mm], Mohorn Nossen [Schmalspur 750 mm], Königshain-Hochstein Weißenberg (Sachs) Süd, Löthain Mertitz Gabelstelle Lommatzsch [Schmalspur 750 mm], Falkenstein (Vogtl) Lottengrün Theumar, Mügeln (b Oschatz) Wermsdorf (b Mügeln), Freital-Potschappel Wilsdruff Mohorn [Schmalspur 750 mm] |
12,03 5,98 19,71 22,27 13,54 16,55 15,31 12,69 15,14 11,30 22,21 |
km km km km km km km km km km km |
1973 | 02.06. 02.12. |
N N |
171h 169n |
451 416 |
Wilkau-Haßlau
Saupersdorf ob Bf
[Schmalspur 750 mm], Brand-Erbisdorf Großhartmannsdorf |
10,05 8,56 |
km km |
1974 | 01.01. |
N N N |
164h 169p |
308 441 |
Freital-Potschappel
Wilsdruff Mohorn
[Schmalspur 750 mm], Thum – Meinersdorf (Erzgeb) [Schmalspur 750 mm], Zeulenroda unt Bf – Zeulenroda ob Bf [Wiederinbetriebnahme 23.09.1991] |
22,21 12,55 3,66 |
km km km |
1975 | 01.06. 01.06. 27.09. 27.09. 27.09. 27.09. 27.09. 05.10. |
N N N N N N N N |
169f 171n 171h 171j 164f 171h 171h 171j |
414 446 440 442 502 451 451 442 |
Freiberg
(Sachs) Halsbrücke, Siebenbrunn Erlbach (Vogtl), Blauenthal Eibenstock unt Bf Schönheide Ost, Eibenstock unt Bf Eibenstock ob Bf, Oschatz Mügeln (b Oschatz) [Schmalspur 750 mm], Rothenkirchen (Vogtl) Stützengrün, Stützengrün Schönheide Süd, Eibenstock unt Bf Eibenstock ob Bf |
7,45 4,68 8,45 3,15 11,37 1,99 10,81 3,15 |
km km km km km km km km |
1976 | 01.01. 01.04. |
N N |
169p 165c |
441 313 |
Thum
– Meinersdorf (Erzgeb) [Schmalspur 750 mm], Pirna-Rottwerndorf Berggießhübel Bad Gottleuba |
12,55 11,28 |
km km |
1977 | 01.04.25.09. | N N |
171h 169e |
451 413 |
Stützengrün
Schönheide Süd, Nossen Freiberg (Sachs) |
10,81 23,97 |
km km |
1978 | 01.10. | N | 169 | 519 | Marienberg (Sachs) Reitzenhain | 17,49 | km |
1979 | 01.01. | N | 171h | 451 | Schönheide Ost Schönheide Süd | 5,48 | km |
1982 | 23.05. | N | 171k | 440 | Schönheide Süd Muldenberg | 12,3 | km |
1984 | 13.01. 30.09. |
N N |
169s 169s |
422 422 |
Niederschmiedeberg
– Jöhstadt [Schmalspur 750 mm], Wolkenstein Schmalspurbf – Niederschmiedeberg [Schmalspur 750 mm] |
13,53 9,42 |
km km |
1986 | 31.12. | N | 169s | 422 | Wolkenstein Schmalspurbf Niederschmiedeberg – Jöhstadt [Schmalspur 750 mm] | 24,33 | km |
1990 | 15.05. 10.08. |
N N |
173b 170n |
509 419 |
Langenleuba-Oberhain
Penig, Neuoelsnitz – Wüstenbrand |
6,87 13,00 |
km km |
1993 | 23.05. | N | 160h | 223 | Görlitz West Königshain-Hochstein | 11,43 | km |
H/N
Haupt- bzw. Nebenbahn KBS Kursbuchstreckennummer |
Bedeutende Bauten | ![]() |
Zeitraum | Projekte |
1838 | Fertigstellung
des 416 m langen und 10 m hohen auf 26 Pfeilern errichte Viadukt
Zschollau zwischen Oschatz und Bornitz (ab 1847 zum Bahndamm verfüllt) |
||
01.09.1847 | Inbetriebnahme
des 475 m langen und über 35 m hohen Neißetal-Viadukt
(Baubeginn 07.1844) mit 30 Bögen im Zuge der Strecke Görlitz
Lauban |
||
15.07.1851 | Inbetriebnahme
des 567 m langen und mit vier Stockwerken über 77 m hohen
Göltzschtal-Viadukt (Baubeginn 31.05.1846), sowie der 279
m langen und mit zwei Stockwerken 68 m hohen Elstertalbrücke
(Baubeginn 07.11.1846) im Zuge der Strecke Leipzig Bayer Bf
Hof |
||
01.09.1852 | Inbetriebnahme
des 211 m langen und 41 m hohen Heiligenborner Viadukt bei Waldheim
und des 168 m langen und 51,5 m hohen Diedenmühler Viadukts
im Zuge der Strecke Döbeln Chemnitz |
||
1852 | Inbetriebnahme
des 168 m langen und 51,5 m hohen Diedenmühler Viadukts im
Zuge der Strecke Döbeln Chemnitz |
||
11.08.1862 | Eröffnung
der steilsten Normalspurstrecke Europas ohne Zahnradunterstützung
mit einer Maximalneigung von 26 zwischen Tharandt und Freiberg |
||
1865 | Inbetriebnahme
des 655 m langen Elbe-Viadukt bei Röderau im Zuge der Strecke
Riesa Glaubitz |
||
1869 | Errichtung
des 348,5 m langen und 39 m hohen Frankensteiner Viaduktes sowie
des 326 m langen und 43 m hohen Viadukt bei Hetzbach (17 Öffnungen)
über das Flöhatal im Zuge der Strecke Dresden Werdau |
||
06.1871 | Fertigstellung
des 512 m langen und 68 m hohen auf zum Teil zwei Etagen errichteten Göhrener Viadukts mit 21 Bögen
(heute 381 m lang und 12 Öffnungen) über die Zwickauer
Mulde im Zuge des Streckenbaus Borna Geithain Chemnitz |
||
1872 | Inbetriebnahme
des 427 m langen Burgstädter Viadukts mit 34 Bögen im Zuge des Streckenbaus Borna Geithain
Chemnitz |
||
15.10.1875 | Einweihung
des 741 m langen, Neißeviadukts (40 Pfeiler und 39 Bögen)
mit einer Neigung von 10 im Zuge des Streckenbaus Zittau
Reichenberg |
||
15.11.1875 | Inbetriebnahme
des "Sächsischen Semmerings" Aue Zwönitz mit
einer Steigung von 25 |
||
11.02.1878 | Inbetriebnahme
der Eisenbahn- und Straßenbrücke bei Riesa nach Einsturz
(1876) durch starken Eisganges der Elbe |
||
1884 | Inbetriebnahme
des 185,5 m langen und 28 m hohen Oschütztal Viadukt
bei Weida |
||
01.10.1899 | Inbetriebnahme
der 212 m langen, 14 m hohen und in einem Gleisbogen verlaufenden,
in genieteter Stahlkonstruktion errichteten Eisenbahnbrücke
über die Pulsnitz nahe Königbrück der Streckenverlängerung
nach Straßgrächen-Bernsdorf |
||
1891 1901 | Grundlegende
Umgestaltung der Dresdener Bahnanlagen u.a. mit Bau des neuen
Hauptbahnhofs (Eröffnung 23.04.1898) und des Verschiebebahnhofs
in Friedrichstadt (Inbetriebnahme 01.05.1894) |
||
01.03.1901 | Inbetriebnahme
der neuen ausschließlich dem viergleisigen Bahnbetriebes
dienende und 40 m stromabwärts der alten Brücke errichteten,
504,84 m langen (Vorlandbrücke 203 m und Strombrücke
301,84 m) Marienbrücke in Dresden |
||
06.1901 | Fertigstellung
des 306 m langen, 17 m hohen und mit 17 Bögen in betonbauweise
errichteten Viadukt Frohnsdorf (Wiesebachviaduktes) im Zuge des
Streckenneubaus Altenburg Langenleuba-Oberhain |
||
1905 | Bau
der steilsten sächs. Eisenbahnstrecke von Eibenstock unt Bf zum ob
Bf mit einer Steigung von 50 |
||
04.12.1915 | Eröffnung
des größten Kopfbahnhofs Europas dem Leipziger Hauptbahnhof
(Baubeginn war 05.1909) |
Generaldirektoren und Präsidenten der Eisenbahnverwaltung | ![]() |
Zeitraum | Name | Bemerkungen |
01.07.1869 | | 31.03.1887 | Otto Julius von Tschischky-Bögendorff | Generaldirektor | ||
01.04.1887 | | 31.12.1898 | Ewald Alexander Hoffmann | Generaldirektor | ||
02.01.1899 | | 30.09.1910 | Hans Friedrich Karl von Kirchbach | Generaldirektor, ab 1909 Präsident der Generaldirektion | ||
01.10.1910 | | 31.03.1919 | Prof Dr. phil. Richard Ulbricht | |||
01.04.1919 | | 15.10.1925 | Prof. Dr. jur. Kurt Richard Mettig | |||
16.10.1925 | | 31.10.1931 | Dr.-Ing. eh. Geheimrat Kluge | |||
01.11.1931 | | 30.09.1936 | Dr. jur. Hermann Domsch | |||
01.10.1936 | | 08.05.1945 | Dr. jur. Walter Schmidt | |||
09.05.1945 | | 22.08.1945 | Dr. jur. Hans Reinige | vormals Abteilungspräsident der Abt. L der RBD Dresden | ||
23.08.1945 | | 12.06.1950 | Max Barth | anschließend Präsident Rbd Berlin | ||
13.06.1950 | | 20.04.1951 | Hans Uhle | anschließend Präsident Rbd Halle, vormals Rba Chemnitz | ||
21.04.1951 | | 08.03.1956 | Wilhelm Gottschalk | krankheitsbedingte Ablösung | ||
09.03.1956 | | 31.05.1963 | Günter Knobloch | anschließend Hochschule für Verkehrswesen | ||
01.06.1963 | | 30.05.1966 | Prof. Dr. Edgar Meier | anschließend und vormals Hochschule für Verkehrswesen | ||
11.1966 | | 30.03.1970 | Karl-Heinz Bürger | vormals Präsident Rbd Schwerin und Rbd Halle | ||
31.03.1970 | | 01.03.1980 | Werner Löscher | anschließend stellvertretender Generaldirektor DR | ||
03.03.1980 | | 11.09.1984 | Hermann Demmler | vormals Rbd Erfurt | ||
12.09.1984 | | 15.10.1990 | Dieter Neumann | vormals stell. Generaldirektor | ||
16.10.1990 | | 30.10.1991 | Rolf Weidig | vormals Vizepräsident | ||
01.11.1991 | | 31.12.1993 | Hans-Jürgen Lücking | anschließend Konzernbevollmächtigter, vormals Rba Karl-Marx-Stadt |
Dre | letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel |
Deutsche Direktionen | Direktionen besetzter Gebiete | Bahnbetriebswerke | Quellenangaben | ![]() |