Mainz

Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Eisenbahndirection in Mainz
Zeittafel: Errichtungen – Bezeichnungen – Auflösungen

Streckeneröffnungen

Elektrifizierungen

Streckenstilllegungen

Präsidenten

15.11.1853		Betriebsaufnahme der "Mainz-Ludwigshafener Eisenbahn-Gesellschaft" nach Erlangung der Konzession vom 15.08.1845 und Einrichtung einer Direktion in Mainz – spätere Umbenennung der Gesellschaft in "Hessische Ludwigs-Eisenbahngesellschaft"

01.04.1897		Die eigentliche Geburtsstunde Verstaatlichung der Hessischen Ludwigs-Eisenbahngesellschaft gemäß Staatsvertrag vom 23.06.1896 zwischen dem Königreich Preußen und dem Großherzugtum Hessen. Errichtung einer "Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Eisenbahndirection" in Mainz [a. Q. 01.02.1987] durch Allerhöchten Erlass vom 17.03.1897 unter Übernahme der westlichen Streckenabschnitte von der KED Frankfurt a./Main, der Strecken Bingerbrück – Kirn, Langenlonsheim – Simmern und Simmern – Roschberg i./Hunsrück (späteres Castellaun) von der KED Saarbrücken und der Strecke Coblenz [ausschl.] – Bingerbrück von der KED Cöln linksrheinisch

Gliederung der KED Mainz
Direktionssitz in der Kaiserstraße 3, Mainz

Präsident
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Abtheilung I Kanzleivorsteher	Abtheilung II Kanzleivorsteher		Abtheilung III Kanzleivorsteher	Abtheilung IV Kanzleivorsteher	Abtheilung V Kanzleivorsteher	\| \|
Central- Büreau	Rechnungs- Büreau		Betriebs- Büreau	Verkehrs- Büreau	Technisches Büreau	\| \|
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Kanzlei	Abrechnungsstelle		• Betriebs-Insp. • Reg. Baumeister • Betriebskontrolle	Verkehrskontrolle	• Reg. Baumeister • Bau-Inspection	\| \| \|
Registratur 1	Registratur 2		Registratur 3	Registratur 4	Registratur 5	\|
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2 Werkstätten- inspectionen	1 Haupt-Casse		6 Betriebs- Inspect.	2 Verkehrs- Inspectionen	2 Maschinen- Inspectionen	1 Telegraphen- Inspection
2 Vorstände	1 Vorstand		6 Vorstände	2 Vorstände	2 Vorstände	1 Vorstand
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4 Hauptwerk- stätten	\| \|		\| \|	\| \|	\| \|	\| \|
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Eisenbahn- Bauabtheilung	Stations-Casse	–	Bahnhöfe und Dienststellen

Kgl. Eisenbahn-Betriebsinspection (BI)		Darmstadt I+II, Kreuznach, Mainz, Mannheim und Worms
Kgl. Eisenbahn-Maschineninspection (MI)		Darmstadt und Mainz
Kgl. Eisenbahn-Verkehrsinspection (VI)		Darmstadt und Mainz
kgl. Eisenbahn-Werkstätteninspection (WI)		Darmstadt und Mainz
Kgl. Eisenbahn-Telegrapheninspection (TI)		Mainz
Kgl. Eisenbahn-Bauabtheilungen		Darmstadt, Mainz, Offenbach, Osthofen, Worms I+II
Betriebswerkstätten (Bwst)		Bingerbrück, Bischofsheim, Darmstadt, Frankfurt, Hanau, Mainz und Worms

Dienstsiegel der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Eisenbahndirektion zu Mainz – Der Präsident

01.10.1902

Übernahme des größten Streckenteils der aufgelösten Main-Neckar-Eisenbahn-Gesellschaft

20.10.1903

Einweihung der Betriebswerkstätte Weinheim a.d. Bergstraße

01.04.1904

Übernahme der Betriebswerkstätten (Bwst) Bieberich, Kastel, Niederlahnstein, Oberlahnstein, Rüdesheim und Wiesbaden,
sowie die Strecke Hochheim – Wiesbaden – Niederlahnstein von der KED Frankfurt a./Main,
Abgabe der Bwst Oberroden an die KED Frankfurt a./Main,
Abgabe der Betriebswerkstätten (Bwst) Kirn und Simmern an die KED Saarbrüchen-St.Johann

01.05.1904

Umbenennung des Bf Hetzbach-Beerfelden in Bf Hetzbach, Bf Mainz Curve in Bf Mainz Nord und Bf Mainz Neutor in Bf Mainz Süd

1904/1905

Errichtung von Betriebswerkstätten (Bwst) in Alzey und Kreuznach

01.07.1905

Übernahme und Verlegung der Betriebsinspektion (BI) Mannheim von der GD Karlsruhe nach Worms mit der Bezeichnung BI Worms 2 –
BI Worms erhält die Bezeichnung BI Worms 1

1906/1907

Errichtung einer Betriebswerkstätte (Bwst) Münster am Stein

08.09.1907

Umbenennung des Bf Rüdesheim in Bf Rüdesheim am Rhein

01.04.1908

Errichtung der neuen Maschineninspektion (BI) Worms

01.05.1908

Umbenennung des Bf Sprendlingen M.N.B. in Bf Sprendlingen-Buchschlag

1908

Übernahme der Bwst Langenschwalbach von der KED Frankfurt (Main)

03.08.1908

Übernahme der Strecke Castelaun – Pfalzfeld von der KED Saarbrücken-St.Johann

01.03.1910

Schließung des Bf Kreuznach Stadt für den Personenverkehr und Umbenennung in Kreuznach Gbf

26.11.1910

Umwandlung der Inspektionen in Ämter [z.B. aus Maschinen-Inspektion (MI) wird Maschinenamt (MA)] gemäß Erlaß vom 23.10.1910

31.03.1911

Namensänderungen der Bahnhöfe Heidelberg Hbf M.N.B. in Heidelberg Hbf, Wiesbaden Hbf in Bf Wiesbaden und Worms Hbf in Bf Worms

01.07.1911

Umbenennung der preuß.-hess. Gemeinschaftsbahnhöfe Heidelberg Hbf und Mannheim Hbf in Bf Heidelberg und Bf Mannheim

01.03.1912

Der Bf Hainstadt (Kr Offenbach) erhält den neuen Klammerzusatz »(Hessen)« – Umbenennung des Bf Höchst-Neustadt in Bf Höchst (Odenw)

01.05.1912

Eröffnung des neuen Darmstädter Hauptbahnhofs und der neuen Haltepunkte Darmstadt Nord und Süd –
Schließung der Bahnhöfe Darmstadt preußisch hessische Staatsbahn und Bf Darmstadt Main Neckarbahn

11.1912

Schreibweise des Bf Castellaun und Cülz (Hunsr) fortan mit »K«

01.04.1913

Einrichtung eines Werkstättenamtes (WA) Darmstadt 1b – das bisherige WA Darmstadt 1 erhält die Bezeichnung WA Darmstadt 1a

01.05.1913

Umbenennung des Bf Oberstein in Bf Oberstein-Idar

01.08.1914

Kaiserliche Verordnung Nr. 4427 §1 "Sämtliche Eisenbahnen Deutschlands sind als in der Nähe des Kriegsschauplatzes befindlich anzusehen",
Der Eisenbahnverkehr wird vom Friedens- in den Kriegsbetriebszustand überführt, d.h. die Eisenbahnverwaltung hat den Anordnungen der
jeweils für sie eingerichteten, dem Chef des Feldeisenbahnwesens direkt unterstellten Linienkommandatur, nach Grundlage des Kriegs-
leistungsgesetzes vom 13.06.1873 und im Anschluß vom 01.04.1876 sowie der Militärtransportordnung vom 26.01.1887 zu befolgen

06.08.1914

Inkraftreten eines Militärfahrplanes der Linienkommandatur nach dem o.a. Kriegsleitungsgesetz infolge des am 28.07.1914 ausgebrochenen
ersten Weltkrieges und der einhergehenden deutschen allgemeinen Mobilmachung

02.11.1914

Wiedereinführung des Friedensfahrplans im Personen- und Güterverkehr mit unterschiedlich reduziertem Umfang

13.01.1918

Inkrafttreten des Zugeinschränkungsplan A – Freisetzung von rund 85 Lokomotiven für den Güterzugdienst und Entfall von
ca. 20.000 Zug-km reichsweit

01.03.1918

Einführung des Militärfahrplanes auf allen Strecken westlich des Rheins

29.11.1918

Übernahme des gesamten Eisenbahnbetriebes durch Einsetzung der "Commission Interralliée des Chemins der Fer de Campagne des Pays Rhénans" (CICFC) mit Sitz in Trier – Errichtung von Unterkommissionen in Köln, Ludwigshafen, Mainz und Saarbrücken zur Überwachung des Eisenbahnbetriebes

01.01.1919

Durch die alliierten Besatzungsmächte wird bis auf Weiteres jeglicher Personen- und Güterverkehr zwischen den besetzten, linksrheinischen
Gebieten und den unbesetzten rechtsrheinischen Landesteilem untersagt

01.04.1919

Mit Inkrafttreten des Gesetz zur vorl. Ordnung der Staatsgewalt in Preußen vom 20.03.1919 entfällt in allen Behörden der Zusatz "Königlich"
Umbenennung in "Eisenbahndirektion Mainz" (ED Mainz) [a. Q. 26.04.1920]

12.07.1919

Vollständige Aufhebeung aller Verkehrssperren zwischen den beiden Rheinufern

26.01.1920

Vorübergehende Schließung der Hauptwerkstätten (HW) Darmstadt 1 und 2

01.11.1921

Namensänderung des Bf Birkenfeld (Stadt) in Bf Birkenfeld (Nahe) und Bf Birkenfeld-Neubrücke in Bf Neubrücke (Birkenfeld)

06.07.1922

Firmierung fortan als "Reichsbahndirektion Mainz" (Rbd Mainz)

19.02.1923

Umstellung der Hauptwerkstatt (HW) Darmstadt 1 zum Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW)

01.03.1923

Mit Verordnung Nr. 149 der Interalliierten Rheinlandkommission Bildung der „Verwaltung der Eisenbahnen der besetzten Gebiete“
(„Régie des Chemins de Fer des Territoires Occupés Rhénans“) – Übernahme der Verwaltung und Betrieb durch die Regie(eisen)bahnen
mit Sitz in Düsseldorf

08.04.1923

Umzug der Hauptverwaltung der Regiebahnen in die Direktionsräume der Rbd Mainz

26.09.1923

Aufforderung zum Abbruch des Widerstandes der Eisenbahner gegen die französische Besatzung durch Reichsverkehrsminister Oeser,
Beginn von Verhandlungen zwischen der Deutschen Reichsbahn und dem Generaldirektor der Regiebahn u.a. über die Wiedereinsetzung
des Verkehrs zwischen den besetzten linksrheinischen und den unbesetzten rechtsrheinischen Gebieten

30.10.1924

Rückkehr des Direktionssitzes wieder zurück nach Mainz

16.11.1924

Einstellung des französischen Regiebetriebes – Übernahme der ehemaligen, durch franz. Truppen besetzten Strecken

01.07.1925

Auflösung des Eisenbahn-Betriebsamtes (EBA) Worms 2 – Rückumbezeichnung des EBA Worms 1 in EBA Worms

01.10.1925

Abgabe der Strecke Simmern (Hunsr) – Buchholz ausschl. an die Rbd Trier,
Wechsel des Bf Mannheim-Käfertal zur Rbd Karlsruhe,
Errichtung des Einheitsamtes Simmern (Hunsr)

01.12.1925

Schließung der Lokstation Rüdesheim (Rhein)

01.05.1926

Gliederung der Rbd Mainz – Direktionsnummer 19
Direktionssitz in der Kaiserstraße 3, Mainz

Eisenbahn-Betriebsämter (EBA)		Bingen (Rhein), Darmstadt 1-3, Kreuznach, Mainz, Oberlahnstein, Wiesbaden und Worms
Eisenbahn-Maschinenämter (EMA)		Darmstadt, Mainz, Wiesbaden und Worms
Eisenbahn-Verkehrsämter (EVA)		Darmstadt, Mainz und Wiesbaden
Selbständige Bauabteilungen		keine

01.06.1926

Umbenennung des Bf Kreuznach in Bf Bad Kreuznach und Bf Salzig in Bf Bad Salzig

06.09.1926

Umbenennung des EAW Darmstadt 1 zum EAW Darmstadt Wagenwerk und EAW Darmstadt 2 zum EAW Darmstadt Lokwerk

01.03.1927

Umbenennung des Biebrich Rheinbf in Wiesbaden-Biebrich Rhbf, Bf Biebrich Ost in Bf Wiesbaden-Biebrich Ost und
Bf Biebrich West in Bf Wiesbaden-Biebrich West und Bf Schierstein in Bf Wiesbaden-Schierstein

01.04.1927

Neubezeichnung der Dienststellen und Ämter
Anstelle von Eisenbahnämter, -inspektionen werden Reichsbahnämter (z.B. aus Eisenbahnbetriebsamt EBA wird das
Reichsbahn-Betriebsamt RBA)

01.09.1927

Umbenennung des Bf Langenschwalbach in Bf Bad Schwalbach

01.10.1927

Umbenennung des Bf Sprendingen-Buchschlag in Bf Buchschlag-Sprendingen und des Hp Leubsdorf in Hp Leubsdorf (Rhein)

1928

Der Präsident der Reichsbahndirektion Mainz betreut als Reichsbevollmächtigter für Privatbahnaufsicht folgende Privat*- und Kleinbahnen

07.10.1928

Namensänderungen folgender Bahnhöfe
Bf Dotzheim in Bf Wiesbaden-Dotzheim, Bf Erbenheim in Wiesbaden-Erbenheim, Bf Igstadt in Bf Wiesbaden-Igstadt und
Bf Wiesbaden in Wiesbaden Hbf

01.11.1928

Umbenennung des Hp Münster bei Bingerbrück in Hp Münster-Sarmsheim

15.05.1929

Umbenennung des Bf Eberstadt (Krs. Darmstadt) in Bf Eberstadt (Bergstraße)

01.11.1929

Verlegung des RBA Oberlahnstein nach Niederlahnstein bei gleichzeitiger Umbenennung

30.06.1930

Vorzeitiger Abzug der letzten franz. Besatzungstruppen

01.01.1931

Umbenennung des Bf Bischofsheim in Bf Mainz-Bischofsheim, Bf Gustavsburg und Bf Gustavsburg-Kostheim in Bf Mainz-Gustavsburg
sowie Bf Weisenau in Bf Mainz-Weisenau und Weisenau Gbf in Mainz-Weisenau Gbf,
Zusammenlegung des RBA Münster a/Stein und BA Simmern (Hunsr) zum RBA Münster a./Stein

01.04.1932

Gliederung der Rbd Mainz
Direktionssitz in der Kaiserstraße 3, Mainz

Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)

Darmstadt		• Bw Darmstadt [Da] • Bw Kranichstein [Kst] – Lokbf Wiebelsbach-Heubach • Bw Weinheim [Wei]
Mainz		• Bw Bingerbrück (einschl. Bingen) [Bk] mit Bahnbetriebswagenwerk Bingerbrück [Bww Bk] • Bw Mainz Hbf [Mz] mit Bahnbetriebswagenwerk Mainz [Bww Mz] – Lokbf Boppard • Bw Mainz-Bischofsheim [Bm] mit Bahnbetriebswagenwerk Mainz-Bischofsheim [Bww Bm]
Wiesbaden		• Bw Niederlahnstein [Nl] • Bw Oberlahnstein [On] • Bw Wiesbaden [Wi] mit Bahnbetriebswagenwerk Wiesbaden [Bww Wi] – Lokbf Bad Schwalbach
Worms		• Bw Alzey [Alz] • Bw Worms [Wor] mit Bahnbetriebswagenwerk Worms [Ws]

[ ] abgekürzte Bezeichnung

22.05.1932

Umbenennung des Bf Auerbach (Hess.) in Bf Auerbach (Bergstr.), Bf Bickenbach (Hess.) in Bf Bickenbach (Bergstr.) und
Bf Zwingenberg (Bergstr.) in Bf Zwingenberg (Kr. Bensheim)

01.10.1932

Aufhebung des Reichsbahn-Fährbetriebes zwischen Bingen und Rüdesheim

01.03.1933

Namensänderung des Bf Nieder Flörsheim in Bf Nieder Flörsheim-Dalsheim

01.05.1933

Umbenennung des Bf Dornberg-Groß Gerau in Bf Groß Gerau-Dornberg

15.12.1933

Schreibweise des Bf Caub fortan mit »K«

22.12.1933

Einführung eines neuen Abkürzungsverzeichnisse bei der DRG, z.B. für ortskennzeichnende Kürzel wie Bergstr, Hess, Hunsr, Odenw usw.

1934

Aufschlitzung des Festungstunnels in Mainz auf etwa 300m

07.10.1934

Umbenennung des Bf Friedrichsfeld (Baden) Nord in Bf Mannheim-Friedrichsfeld, Bf Höhnlein in Bf Höhnlein-Alsbach und
Bf Wiesbaden-Biebrich Ost in Bf Wiesbaden Ost

01.08.1935

Umbenennung des Bf Halsenbach in Bf Emmelshausen

02.02.1937

Verlegung des RBA Bad Münster am Stein nach Bad Kreuznach – Name bleibt erhalten

01.03.1937

Umbenennung des Bf Camp in Bf Kamp (Rhein)

01.04.1937

Übernahme von Teilen um Simmern (Hunsr) von der RBD Saarbrücken mit den Bw Kirn und Simmern (Hunsr),
Übernahme der Strecken nördlich von Lauterecken-Grumbach [einschl.] und Altenglan [einschl.] und östlich von Landau (Pfalz) [einschl.],
Hochspeyer [einschl.] und Enkenbach [einschl.] von der aufgelösten RBD Ludwigshafen (Rh),
Abgabe des Streckenabschnitts Mannheim-Neckarstadt – Mannhein Waldhof an die RBD Karlsruhe,
Umbenennung des Bf Camp in Bf Kamp

15.04.1937

Firmierung fortan als "RBD Mainz"

22.05.1937

Namensänderung der Bahnhöfe / Dienststellen Bf Arheilgen in Bf Darmstadt-Arheilgen, Bf Eberstadt in Bf Darmstadt-Eberstadt,
Bf Kranichstein in Bf Darmstadt-Kranichstein und Neustadt (Haardt) Hbf in Neustadt (Weinstr) Hbf

03.10.1937

Umbenennung des Bf Weinheim in Bf Weinheim (Bergstr)

10.07.1938

Namensänderung des Bf Gonsenheim in Bf Mainz-Gonsenheim

15.05.1938

Umbenennung des Bf Hochstätten in Bf Hochstätten (Pfalz)

01.10.1938

Namenszusatz (Rheinhess) für den Bf Gundersheim

01.04.1939

Umbenennung auf Grund der Eingemeindung des Bf Auerbach in Bf Bensheim-Auerbach

15.05.1939

Namensänderung des Bf Maudach Bahnhof in Bf Ludwigshafen (Rhein)-Maudach, Bf Oggersheim in Bf Ludwigshafen (Rhein)-Oggersheim,
Bf Oppau in Bf Ludwigshafen (Rhein)-Oppau und Bf Rheingönheim in Bf Ludwigshafen (Rhein)-Rheingönheim

04.10.1939

Umbenennung des Bf Dalheim (Kr Oppenheim) in Bf Dalheim (Kr Mainz), Bf Dannstadt in Bf Dannstadt (Pfalz),
Bf Wiesbaden-Biebrich in Bf Wiesbaden Süd, Bf Wiesbaden-Biebrich Rhbf in Bf Wiesbaden-Biebrich und Bf Frei Weinheim in Bf Ingelheim Nord

01.04.1941

Gliederung der RBD Mainz – Direktionsnummer 19
Direktionssitz am Horst-Wessel-Platz 3, Mainz

Reichsbahn-Betriebsämter (RBA)		Bad Kreuznach, Bingen (Rhein), Darmstadt 1-4, Landau (Pfalz), Ludwighafen (Rhein), Mainz, Nieder- und Oberlahnstein, Neustadt (Weinstr), Wiesbaden und Worms
Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)		Darmstadt, Ludwigshafen (Rhein), Mainz, Wiesbaden und Worms
Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA)		Bad Kreuznach, Darmstadt, Ludwighafen (Rhein), Mainz und Wiesbaden
Verkehrskontrollen (VK)		Mainz I + II in Ludwigshafen (Rhein)
Vermessungsamt (VermA)		Mainz
Oberbaustofflager		Darmstadt Hbf

Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)

Darmstadt		• Bw Darmstadt Hbf ^a ^b [Bw Da] 510 – Lokbf Groß-Zimmern • Bw Darmstadt-Kranichstein ^a [Kst] 180 – Lokbf Wiebelsbach-Heubach • Bw Weinheim ^a ^b [Wei] 60
Ludwigshafen (Rhein)		• Bw Landau (Pfalz) Hbf ^a ^b [Bw Lan] 230 – Lokbf Germersheim • Bw Ludwigshafen (Rhein) ^a ^b [Bw Lu] 530 – Lokbf Frankenthal – Lokbf Meckesheim – Lokbf Speyer • Bw Neustadt (Weinstr) ^a [Nh] 160 – Lokbf Elmstein – Lokbf Grünstadt – Lokbf Neustadt Lokalbf – Lokbf Schifferstadt
Mainz		• Bw Bingerbrück [Bk] 320 mit Bahnbetriebswagenwerk Bingerbrück [Bww Bk] 60 • Bw Kirn ^a ^b [Krn] 100 – Lokbf Baumholder • Bw Mainz Hbf [Mnz] 440 mit Bahnbetriebswagenwerk Mainz [Mz] 80 • Bw Mainz-Bischofsheim ^a [Bw Mz Bm] 300 • Bw Simmern (Hunsr) ^b [Sm] 100 • Kraftwagenbetriebswerk Mainz [Kbw Mz] 50
Wiesbaden		• Bw Niederlahnstein ^a [Nl] 90 • Bw Oberlahnstein ^a ^b [On] 260 • Bw Wiesbaden Hbf ^b [Bw Wi] 300 mit Bahnbetriebswagenwerk Wiesbaden [Bww Wi] 160 – Lokbf Bad Schwalbach • Elektrowerk Mainz-Kastel [Elw Mz K] 20
Worms		• Bw Alzey [Alz] 120 • Bw Worms ^b [Wor] 300 mit Bahnbetriebswagenwerk Worms [Bw Wos] 50

^a Bw mit zusätzlicher Wagenausbesserung ^b Bw sind zusätzlich Kraftwagen zugeteilt 50 Zahl der Gefolgschaft [ ] abgekürzte Bezeichnung kursiv Angaben für Schmalspur

Unterstellungen der Reichsbahn-Betriebsämter (RBA) – Stand: 01.06.1944

Bad Kreuznach	• Bm Bad Kreuznach • Bm Gensingen-Horrweiler • Bm Langenlonsheim • Bm Kastellaun • Bm Rockenhausen • Bm Simmern (Hunsr)	Ludwigshafen (Rhein)	• Bm Frankenthal • Bm Ludwigshafen (Rhein) Hbf • Bm Schifferstadt
Bingen (Rhein)	• Bm Bingerbrück • Bm Boppard • Bm Rhens • Bm St.Goar	Mainz	• Bm Bodenheim • Bm Ingelheim • Bm Kelsterbach • Bm Mainz Hbf • Bm Mainz-Bischofsheim • Bm Nieder Olm
Darmstadt 1	• Bm Bensheim • Bm Darmstadt Hbf • Bm Darmstadt Nord • Bm Idar-Oberstein • Bm Kirn • Bm Langen (Hess) • Bm Lauterecken-Grumbach • Bm Meisenheim (Glan) • Bm Mörlenbach • Bm Staudernheim • Bm Weinheim (Bergstr)	Neustadt (Weinstr)	• Bm Bad Dürkheim • Bm Grünstadt • Bm Hochspeyer • Bm Lambrecht (Pfalz) • Bm Enkenbach • Bm Neustadt (Weinstr)
Darmstadt 2	• Bm Babenhausen (Hess) • Bm Dieburg • Bm Groß Umstadt • Bm Hetzbach • Bm Reinheim (Odenw)	Niederlahnstein	• Bm Kamp (Rhein) • Bm Oberlahnstein • Bm Rüdesheim • Bm St.Goarshausen
Darmstadt 3	• Bm Biblis • Bm Goddelau-Erfelden • Bm Groß Gerau • Bm Groß Gerau-Dornberg • Bm Lampertheim	Wiesbaden	• Bm Eltville • Bm Mainz-Kastel • Bm Wiesbaden Hbf • Bm Wiesbaden Süd • Bm Wiesbaden West
Landau (Pfalz)	• Bm Germersheim • Bm Landau (Pfalz) Hbf • Bm Speyer	Worms	• Bm Alzey • Bm Gau Odernheim • Bm Marnheim • Bm Monsheim • Bm Oppenheim • Bm Worms

Unterstellungen der Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA) – Stand: 01.06.1944

Bad Kreuznach		• Bfk
Darmstadt		• Bfk Darmstadt Hbf • Fka Darmstadt Hbf • Gepa Darmstadt Hbf
Ludwigshafen (Rhein)		• Bfk Landau (Pfalz) Hbf • Bfk Ludwigshafen (Rhein) Hbf • Bfk Neustadt (Weinstr) Hbf • Fka Landau (Pfalz) Hbf • Fka Ludwigshafen (Rhein) Hbf • Fka Neustadt (Weinstr) Hbf • Gepa Landau (Pfalz) Hbf • Gepa Ludwigshafen (Rhein) Hbf • Gepa Neustadt (Weinstr) Hbf
Mainz		• Bfk Mainz • Bfk Worms • Fka Mainz • Gepa Mainz
Wiesbaden		• Bfk Wiesbaden • Fka Mainz-Kastl • Fka Wiesbaden • Gepa Wiesbaden

01.08.1942

Abgabe des Bf Mannheim-Friedrichsfeld an die RBD Karlsruhe

01.11.1943

Umbenennung des Bf Seeheim in Bf Seeheim (Bergstr)

Frühjahr 1945

Verlegung von Direktionsteilen in kleinere Orte um Mainz und in den Odenwald

17.03.1945

Absetzung der Direktionsspitze ostwärts

22.03.1945

Besetzung der direktionsnamengebenen Stadt durch die 80th Infantry Division der US-Army

28.03.1945

Verlegung der Direktionsabwicklungsstelle von Darmstadt nach Bamberg

09.04.1945

Auflösung der RBD Mainz durch Verfügung des Reichsverkehrsministerium (RVM) (a.Q. 26.03.1945),
Vollständige Besetzung des Direktiosgebietes durch amerikanische Streitkräfte

15.04.1945

Aufnahme der RBD-Tätigkeit auf Anordnung der amerikanische Streitkräfte

05.07.1945

Einstellung der Tätigkeit der RBD-Zweigstelle Darmstadt

07.1945

Übernahme von Teilen um Altenkirchen (Ww) einschl. Bw von der RBD Frankfurt (Main)

01.08.1945

Aufteilung des Bw Mainz-Bischofsheim in ein Bahnbetriebswerk (Bw) und ein Bahnbetriebswagenwerk (Bww)

15.08.1945

Unterstellung der Direktion einer franz Feldeisenbahnabteilung (später der "Detachement d´ Occupation des Chemins de Fer Français" (D.O.C.F.) von den Amerikanern

20.08.1945

Übernahme des gesamten Bezirkes des RBA Koblenz mit den Strecken Koblenz – Grenze zum RBA Köln, Remagen – Abzw. Hillesheim
und Ahrdorf – Blankenheim [ausschl.] mit den Bw Koblenz-Lützel und Koblenz-Mosel von der RBD Köln
Übernahme des RMA Ludwigshafen (Rh) von der RBD Karlsruhe

31.08.1945

Übernahme der linksrheinischen Strecken Wörth – Winden – Bergzabern, Wörth – Berg und Winden – Kapsweyer mit
insgesamt 52,26 Strecken-km von der RBD Karlsruhe

31.08.1945
bis
22.09.1945

Gebietsaustausch im Zuge der Zonengrenzziehungen zwischen US-Zone und frz. Zone
Abgabe der auf dem Gebiet der amerikanischen Besatzungszone liegenden Strecken an die RBD Frankfurt/Main

Mainz-Kastel – Kaub,
der Riedbahn Lampertheim – Walldorf,
Großsachsen-Heddelsheim – Buchschlag-Spendlingen,
Babenhausen – Mainaschaff und der
Odenwaldstrecke Keilbach – Klein Auheim sowie dem MA Darmstadt und deren Bw Darmstadt Hbf, Bw Darmstadt-Kranichstein,
Bw Mainz-Bischofsheim, Bw Weinheim (Bergstr) und dem Bw Wiesbaden

Übernahme der auf dem Gebiet der französischen Besatzungszone liegenden Strecken von der RBD Frankfurt/Main

Westerwaldstrecken,
Lahnstrecke bis Diez [einschl.]

Abgabe des kleinen Streckenabschnitts Schuld – Hillesheim der Ahrtalbahn an die RBD Saarbrücken

Gebietsaustausch im Zuge der Zonengrenzziehungen zwischen britischen Zone und französischen Zone
Übernahme der auf dem Gebiet der franz. Besatzungszone liegenden rechtsrheinischen Strecken von der RBD Köln

Linz (Rhein) – Niederlahnstein,
Flammersfeld – Linz (Rh),
Rolandseck – Königsbach und der
Ahrtalbahn von Adenau und Musch nach Remagen einschl. der Bw Engers und Bw Linz (Rhein)

.1945

Umbenennung sämtlicher Dienststellen von Neustadt (Weinstr) in Neustadt (Haardt)

08.10.1945

Übernahme des VA und MA Limburg (Lahn) mit dem Bw Altenkirchen (Ww) von der der ED Frankfurt (Main)

15.10.1945

Rück-Umbenennung des Bf Neustadt (Weinstr) in Bf Neustadt (Haardt)

01.04.1946

Folgen der Zonengrenzziehung:
Übernahme des Bf Diez von der RBD Frankfurt (Main) und
Abgabe der Bf Elz, Frickhofen, Hadamar, Niedererbach, Niederzeuzheim, Staffel, Wilsenroth und die Bm Hadamar an die RBD Frankfurt (Main),
Auf Anordnung der Alliierten Verdoppelung der Fahrpreise, um den Reisevekehr (Flüchtlingsströme, Hamsterfahrten usw.) auf einen zu
bewältigenden Umfang zu verringern

25.04.1946

Einrichtung eines Zentraleinkaufsamtes in Speyer für die drei Reichsbahndirektionen in der franz. Besatzungszone

01.05.1946

Übernahme von Teilen um Betzdorf einschl. dem Bw Betzdorf von der ED Frankfurt (Main)

01.07.1946

Übernahme der Streckenabschnitte Au [ausschl.] – Niederdresselndorf, Siegen – Betzdorf, Wissen – Morsbach, Kirchen – Freudenberg und
Betzdorf – Daaden von der RBD Köln

01.08.1946

Firmierung der RBD Saarbrücken fortan als "Deutsche Eisenbahnen der französisch besetzten Zone – Eisenbahndirektion Mainz"
durch Verfügung Pr 12 A3 der D.O.C.F. vom 31.07.1946, sowie der RAW in Eisenbahnausbesserungswerke (EAW)

07.10.1946

Erstmalige Einführung eines zwischen den einzelnen Direktionen abgestimmten Fahrplanes nach der Kapitulation des Deutschen Reiches

01.04.1947

Übernahme von den östl. Teilen der ehem. ED Saarbrücken mit dem Betriebs-, Maschinen- und Verkehrsamt Kaiserslautern einschl. dem
Bw Kaiserslautern und Zweibrücken infolge der Anordnung Nr 116 der D.O.C.F. vom 22.12.1946

01.07.1947

Übergabe des Eisenbahnbetriebs wieder in "deutsche Hände"
Unterstellung der neu errichteten "Betriebsvereinigung Südwestdeutscher Eisenbahnen" (SWDE) nach Beschluss der Regierungen der
inzwischen gebildeten Länder Baden, Rheinland-Pfalz und Württemberg-Hohenzollern vom 25.06.1947 – Tätigkeitsaufnahme zum 30.08.1947

07.07.1947

Abgabe von Teilen um Kirn, Kreuzberg und Simmern (Hunsr) mit deren Bahnbetriebswerken an die wieder ins Leben gerufene ED Trier

01.09.1947

Auflösung des Betriebsamtes (BA) Bad Kreuznach

30.10.1947

Errichtung einer "Generaldirektion" als Oberaufsicht für die ED Karlsruhe, ED Mainz und ED Trier – Beginn der
schritweisen Aufgaben- und Befugnisbeschneidungen der D.O.C.F.

01.11.1947

Bildung einer Oberdirektion in Speyer für die Eisenbahnen in der franz. Besatzungszone

03.01.1948

Errichtung des Neubauamtes (NA) Mainz-Gustavsburg

01.10.1948

Schließung des Lokbf Lauterecken-Grumbach

25.04.1949

Umbenennung des Bf Annweiler in Bf Annweiler am Trifels

18.09.1950

Umbenennung aller Dienststellen von Neustadt (Haardt) in Neustadt (Weinstr)

01.10.1950

Entfernung aller franz. D.O.C.F.-Beamten aus der Direktion bis auf einen Verbindungsbeamter

1951

Auflösung des Vermessungsamtes Mainz und Eingliederung dessen als Vermessungsbüro in ein Dezernat der Abteilung V – Bauabteilung

01.01.1951

Das Détachement d’Occupation des Chemins de fer Français (D.O.C.F.) wird aufgelöst und die ihm zugeordneten Beamten aus den
deutschen Dienststellen in der französischen Besatzungszone abgezogen

01.09.1951

Umwandlung des stark kriegsbeschädigten Bw Niederlahnstein in eine Ast. des Bw Oberlahnstein

19.05.1952

Umbezeichnung der Lokbahnhöfe (Lokbf) in Bw-Außenstellen (Ast.)

01.06.1952

Auflösung der Südwestdeutschen Eisenbahnen (SWDE) und abschließende Überführung in die Verwaltungsstrukturen der neugegründeten
Deutschen Bundesbahn (DB)

08.1952

Auflösung der Ast. Niederlahnstein des Bw Oberlahnstein

01.11.1952

Errichtung des Neubauamtes (NA) Mainz für die Kaiserbrücke

01.12.1952

Auflösung des Bw Alzey

1953

Schließung der Außenstelle Remagen,
Abriss der Bw-Ast.-Anlagen Neuwied infolge der Rangierbahnhofserweiterrung

01.04.1953

Firmierung fortan als "Bundesbahndirektion Mainz" (BD Mainz)
Änderung aller Dienststellenbezeichnungen, die das Wort "Eisenbahn" beinhalten auf "Bundesbahn" nach der neuen Verwaltungsordnung

Gliederung der BD Mainz – Direktionsnummer 19
Direktionssitz in der Kaiserstraße 3, Mainz

		Präsident
\|
Abteilung I	Abteilung II	Abteilung III	Abteilung IV	Abteilung V	Abteilung VI
Verwaltung und Finanzabteilung	Personalabteilung	Verkehrsabteilung	Betriebsabteilung	Bauabteilung	Maschinentechn. Abteilung
\|	\|	\|	\|	\|	\|
Dezernate	Dezernate	Dezernate	Dezernate	Dezernate	Dezernate
\|	\|	\|	\|	\|	\|
Büros	Büros	Büros	Büros	Büros	Büros

01.01.1954

Auflösung des Betriebsamtes (BA) Darmstadt 4, Landau (Pfalz), des Maschienenamtes (MA) Oberlahnstein und des
Verkehrsamtes (VA) Bad Kreuznach

01.07.1954

Übernahme der Reststrecken des aufgelösten BA Neuwied durch das BA Niederlahnstein

03.10.1954

Umwandlung des Bw Linz (Rhein) in eine Ast. des Bw Oberlahnstein

31.05.1955

Auflösung des Neubauamtes (NA) Mainz

30.04.1955

Schließung der WAbt Ludwigshafen (Rhein) des Aw Kaiserslautern durch Verfügung 2.824 Ogw 4 vom 16.03.1955

31.12.1955

Auflösung des Aw Darmstadt Lokwerk und Unterstellung als BAbt. dem Aw Darmstadt Wagenwerk und Schließung des Aw Betzdorf (Sieg)

02.01.1956

Einrichtung des Neubauamtes (NA) Koblenz

03.06.1956

Bundesweiter Wegfall der 3. Wagenklasse – Zusammenlegung der 1. und 2. Klasse zur 1. Klasse und aus 3. Klasse wird die 2. Wagenklasse

01.12.1957

Umwandlung des Bw Engers in eine Ast. des Bw Koblenz-Lützel

01.09.1958

Umwandlung des Bw Neustadt (Weinstr) in eine Ast. des Bw Ludwigshafen (Rhein), incl. Wechsel der Ast Grünstadt

01.04.1960

Errichtung des NA Neustadt (Weinstr) für die Elektrifizierungsarbeiten zwischen Homburg (Saar) Hbf und Ludwigshafen (Rhein) Hbf

01.02.1962

Einrichtung des NA Ludwigshafen (Rhein) für den Bau des neuen Durchgangsbahnhof in Ludwigshafen (Rh)

28.05.1962

Umwandlung des Bw Oberlahnstein in Ast. des Bw Koblenz-Mosel,
Wechsel der Ast. Linz (Rhein), Neuwied und Siershahn vom Bw Oberlahnstein zum Bw Koblenz-Mosel

31.10.1962

Auflösung des NA Koblenz

29.12.1962

Auflösung der Ast. Oberlahnstein und Umwandlung in die Fahrleitungsmeisterei (Flm) Oberlahnstein

26.05.1963

Umbenennung des Bf Kirchheim (Eck) in Bf Kirchheim (Weinstr)

01.10.1963

Schließung der Außenstelle (Ast) Grünstadt und der Ast Neustadt (Weinstr) des Bw Ludwigshafen (Rhein)

1965

Änderung der einheitlichen Bezeichnungen der Abteilungen

		Präsident
\|
Abteilung I	Abteilung II	Abteilung III	Abteilung IV	Abteilung V	Abteilung VI
Personalabteilung	Maschinentechn. Abteilung	Betriebsabteilung	Bauabteilung	Verkehrsabteilung	Finanz- und Rechtsabteilung
\|	\|	\|	\|	\|	\|
Dezernate	Dezernate	Dezernate	Dezernate	Dezernate	Dezernate
\|	\|	\|	\|	\|	\|
Büros	Büros	Büros	Büros	Büros	Büros

22.05.1966

Auflösung des Bw Bingerbrück

01.10.1967

Schließung der Außenstelle (Ast.) Linz (Rhein) des Bw Koblenz-Mosel

18.12.1967

Beschluss zur Auflösung der Bundesbahndirektion Mainz durch den Verwaltungsrat der Deutschen Bundesbahn

01.10.1968

Umwandlung der Verkehrsämter (VA) in Generalvertretungen (GV) – bundesweite Einführung

29.05.1969

Feierliche Eröffnung des neuen als Durchgangsbahnhof konzipierte Hauptbahnhof von Ludwigshafen (Rhein)

01.07.1970

Auflösung des NA Ludwigshafen (Rhein)

23.07.1970

Zustimmung des Bundeskabinetts zur Auflösung der BD Mainz trotz Einspruch der rheinland-pfälzischen Landesregierung

04.08.1970

Genehmigung der Auflösung der BD Mainz durch den Bundesverkehrsminister Georg Leber

27.09.1970

Umbenennung des Bf Laubenheim (Rhein) in Bf Mainz-Laubenheim, Bf Marienborn (Hess) in Bf Mainz-Marienborn sowie Bf Kaltenbach (Pfalz)
in Bf Hinterweidenthal

01.01.1971

Abgabe von Teilen um Betzdorf mit 55,38 km und dem Bw Betzdorf an die BD Wuppertal und von Teilen um Westerburg und Erbach
mit 86,67 km an die BD Frankfurt (Main),
Aufhebung der Betriebsämter Betzdorf (Sieg) und Darmstadt 2 – Firmierung des BA Darmstadt 1 fortan als BA Darmstadt

01.04.1971

Abgabe von Teilen um St. Goarshausen (rechte Rheinstrecke), um Diez und um Montabaur mit insgesamt 99,59 km an die BD Frankfurt (Main)

01.06.1971

Abgabe von Streckenteilen um Koblenz und Altenkirchen (Ww) einschl. der Bw Altenkirchen (Ww) und Koblenz-Mosel mit den
Ast. Oberlahnstein und Siershahn mit 300,04 km an die BD Köln,
Auflösung des BA Koblenz 2 [a. Q. 30.11.1971] – Aufgaben gehen an BA Neunkirchen (Saar) und BA Trier,
Umbenennung des BA Koblenz 1 in BA Koblenz,
Auflösung des BA Betzdorf – Aufgaben gehen an das BA Siegen

01.08.1971

Abgabe der Vorderpfalz um Kaiserslautern einschließlich dem BA, Aw und Bw, dem sowie um Bad Kreuznach mit insgesamt
407,62 Strecken-km an die BD Saarbrücken,
Abgabe der Strecke Frankenstein (Pfalz) [einschl.] – Ludwigshafen (Rhein) Hbf und der Bw Landau (Pfalz) und Ludwigshafen (Rh)
an die BD Karlsruhe,

30.04.1972

Auflösung der BD Mainz nach über 75-jährigen Bestehens und Aufteilung des Restbezirkes mit 358,79 km Streckenlänge einschl.
der Bw Mainz Hbf und Worms an die BD Frankfurt (Main) – Das Ende der zweiten Eisenbahndirektion bei der Deutschen Bundesbahn

Streckeneröffnungen

Die Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten und/oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion.
Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben.

Jahr

Datum

Streckenname

Streckenverlauf

Länge

1840	13.04. 13.04.	Taunusbahn Taunusbahn	Mainz-Kastel – Bezirksgrenze (– Hocheim am Main), Mainz-Kastel – Wiesbaden Ost – Wiesbaden Hbf	3,73 7,82	km km
1846	22.06. 16.07. 01.08.	Main-Neckar-Bahn Main-Neckar-Bahn Main-Neckar-Bahn	Langen – Darmstadt – Bickenbach – Bensheim – Heppenheim, Langen – Buchschlag – Bezirksgrenze (– Neu Isenburg), Heppenheim – Bezirksgrenze (– Heidelberg)	39,82 4,33 24,01	km km km
1847	11.06. 11.06.	Pfälzische Ludwigsbahn	Ludwigshafen – Schifferstadt – Neustadt an der Haardt, Schifferstadt – Speyer	29,33 9,06	km km
1848	02.12.	Pfälzische Ludwigsbahn	Frankenstein/Pfalz – Hochspeyer – Bezirksgrenze (– Kaiserslautern)	??	km
1849	25.08.	Pfälzische Ludwigsbahn	Neustadt an der Haardt – Lambrecht i. Pfalz – Frankenstein	17,85	km
1853	23.03. 10.07. 07.08. 24.08. 15.11. 15.11.		Mainz Süd – Bodenheim – Nierstein – Oppenheim, Oppenheim – Guntersblum – Alsheim, Alsheim – Osthofen, Osthofen – Worms, Ludwigshafen – Frankenthal – Landesgrenze zu Hessen bei Bobenheim, Worms – Landesgrenze zu Bayern	18,62 10,36 6,88 8,22 18,48 3,21	km km km km km km
1855	18.07. 26.11.	Pfälzische Maximiliansbahn Pfälzische Maximiliansbahn	Neustadt an der Haardt – Landau/Pfalz, Landau/Pfalz – Rohrbach-Steinweiler – Winden – Weißenburg	18,41 26,18	km km
1856	11.08.	Rechte Rheinstrecke	Wiesbaden – Bieberich – Rüdesheim	30,20	km
1858	01.07. 15.07. 01.08. 01.08. 18.11.		Oberlahnstein – Bezirksgrenze ( – Bad Ems), Bingerbrück – Langenlonsheim – Bad Kreuznach, Hafenbahn Bischofsheim – Gustavsburg, Mainz – Bischofsheim – Groß Gerau – Darmstadt, Darmstadt – Kranichstein – Dieburg – Landesgrenze (– Aschaffenburg)	1,06 16,11 4,15 33,96 41,46	km km km km km
1859	17.10. 15.12. 15.12.	Linke Rheinstrecke Linke Rheinstrecke Nahetalbahn	Mainz – Mombach – Ingelheim – Bingen – hess. Landesgrenze, Hess. Landesgrenze – Bingerbrück – Boppard – Bezirksgrenze (– Koblenz), Kreuznach – Münster am Stein – Bezirksgrenze (– Oberstein)	30,58 59,61 5,30	km km km
1862	22.02.	Rechte Rheinstrecke	Rüdesheim – Kaub – St. Goarshausen – Oberlahnstein,	56,60	km
1863	03.01.	Main-Rhein-Bahn (Rhein-Main-Bahn)	Bischofsheim – hess. Landesgrenze – Bezirksgrenze (– Goldstein)	22,45	km
1864	14.03. 03.06. 05.12.	Pfälzische Ludwigsbahn Rechte Rheinstrecke	Speyer – Germersheim, Oberlahnstein – Niederlahnstein, Worms – Monsheim	13,42 1,89 11,55	km km km
1865	06.05.	Pfälzische Nordbahn	Neustadt an der Haardt – Dürkheim	15,28	km
1867	25.02. 18.04.		Ludwigshafen Bf – Mitte Rheinbrücke einschl. Bogen – Verbindungsbahn, Monsheim – Alzey	5,30 18,48	km km
1869	15.04. 01.06. 27.10. 01.11.	Riedbahn Riedbahn Rechte Rheinstrecke	Darmstadt – Goddelau – Stockstadt – Gernheim, Gernsheim – Hofheim – Lampertheim-Rosengarten, Niederlahnstein – Horchheim – Bezirksgrenze (– Ehrenbreitstein), Hofheim – Lorch – Bensheim	25,37 16,39 1,90 18,29	km km km km
1870	29.06. 29.06. 29.10. 27.12. 27.12.	Odenwaldbahn Alsenzbahn (Pfälzische Nordbahn) Odenwaldbahn Odenwaldbahn	Armsheim – Büdesheim – Bingen/Rhein, Babenhausen – Groß Umstadt, Hochspeyer – Enkenbach – Langmeil – Winnweiler, Groß Umstadt – Wiebelsbach, Darmstadt – Ober Ramstadt	25,66 11,18 18,38 3,94 16,03	km km km km km
1871	15.05. 16.05. 15.07. 18.12. 24.12. 31.12. ??	Odenwaldbahn Alsenzbahn (Pfälzische Nordbahn) Odenwaldbahn Odenwaldbahn Wiesbachtalbahn	Ober Ramstadt – Reinheim/Odenwald, Winnweiler – Alsenz – Münster am Stein, Reinheim – Wiebelsbach, Armsheim – Mainz Hbf, Wiebelsbach – Höchst/Odenwald – Erbach, Armsheim – Flonheim, Hafenbahn bei Gernsheim	7,46 32,10 8,40 33,40 22,27 5,32 1,60	km km km km km km km
1872	16.05. 23.10. ??	Untere Queichtalbahn Zellertalbahn (Pfälzische Nordbahn) Zellertalbahn (Pfälzische Nordbahn)	Landau i. Pfalz – Germersheim, Monsheim – Wachenheim – hess. Landesgrenze, Marnheim – Landesgrenze zu Hessen	20,93 3,91 9,67	km km km
1873	21.03. 31.05. 20.07. 10.12. 31.12.	Pfälzische Nordbahn Pfälzische Nordbahn Pfälzische Nordbahn Donnersbergbahn (Pfälzische Nordbahn)	Monsheim – Hohensülzen – Grünstadt, Langmeil i. Pfalz – Marnheim, Dürkheim – Freinsheim – Grünstadt, Speyer Bf – Landesgrenze zu Baden (Schiffbrücke Rheinmitte), Alzey – Walheim – bayer./hess. Landesgrenze – Kirchheimbolanden	9,59 14,16 14,94 3,64 15,16	km km km km km
1874	01.06. 18.07.	Donnersbergbahn (Pfälzische Nordbahn)	Verbindungsgleise bei Darmstadt Blockstelle Stockschneise – Kranichstein, Kirchheimbolanden – Marnheim,	5,17 5,41	km km
1876	24.06. 25.07.	Pfälzische Nordbahn Pfälzische Maximiliansbahn	Grünstadt – Ebertsheim – Eisenberg i. Pfalz, Germersheim – Bezirksgrenze (– Wörth)	9,01 ??	km km
1877	15.05. 15.10. 15.10.	Bruhrain- / pfälz. Maximiliansbahn Pfälzische Nordbahn	Germersheim – Landesgrenze zu Baden bei Rheinsheim, Lampertheim – Blockstelle Landdamm, Freinsheim – Frankenthal	3,57 9,32 13,37	km km km
1879	15.05. 01.07.		(Koblenz –) Bezirksgrenze – Niederlahnstein – Bezirksgrenze (– Hohenrhein), Wiesbaden – Erbenheim – Bezirksgrenze (– Niedernhausen)	2,52 18,39	km km
1879	01.10. 15.10. 24.11. 24.11. 24.11.	Amiche Riedbahn Riedbahn	Bodenheim – Undenheim, Lampertheim – Waldhof – Mannheim Neckarstadt, Goddelau – Dornberg – Groß Gerau – hess. Landesgrenze – Goldstein, Lampertheim – Bürstadt – Biblis, Güterverbindungsbahn bei Groß-Gerau	13,83 12,58 29,05 10,56 1,85	km km km km km
1880	01.05. 01.06. 15.10.	Birkenfelder Lokalbahn	Waldhof – Bezirksgrenze (– Mannheim Hbf), Friedrichsfeld in Baden – Bezirksgrenze (– Schwetzingen), Neubrücke – Birkenfeld	0,90 0,60 5,23	km km km
1882	01.03. 01.05. 01.05. 27.05.	Odenwaldbahn Odenwaldbahn Odenwaldbahn Odenwaldbahn	Erbach – Hetzbach, Hetzbach – Kailbach, Hanau – Babenhausen, Kailbach – Bezirksgrenze (– Eberbach)	7,23 10,69 19,99 12,33	km km km km
1884	15.10.		Mainz Hbf – Mainz Zollhafen	1,52	km
1886	20.12.		Eberstadt (Bergstr) – Pfungstadt	1,89	km
1887	10.10.	Gersprenztalbahn (Odenw. Lieschen)	Reinheim/Odenwald – Reichelsheim/Odenwald	17,94	km
1888	01.01. 14.04. 25.09. 11.10.	Pfälzische Ludwigsbahn Gickelche Nerobergbahn Sprendlingen-Fürfelder Eb. / Bawettche	Verbindungsbahn bei Neustadt/Haardt, Osthofen – Westhofen/Rheinhessen, Wiesbaden Beausite – Neroberg, Sprendlingen/Rheinhessen – Wöllstein	1,29 6,06 0,5 5,91	km km km km
1889	07.10. 15.11.	Hunsrückquerbahn Aartalbahn	Langenlonsheim – Simmern, Wiesbaden – Waldstraße – Langenschwalbach – Bezirksgrenze	37,74 23,98	km km
1891	01.07. 12.08. 21.09.	Ludwigshafener Lokalbahnen Mainzer Vorortbahnen Mainzer Vorortbahnen	Frankenthal – Großkarlbach [Schmalspur 1.000 mm], Mainz Münsterplatz – Zentralbf – Hechtsheim [Schmalspur 1.000 mm], Lindenmühle – Bretzenheim [Schmalspur 1.000 mm]	12,62 9,3 ??	km km km
1892	17.08. 01.12.	Mainzer Vorortbahnen Klingbachtalbahn	Kirchhöfe – Finthen [Schmalspur 1.000 mm], Rohrbach/Pfalz – Steinweiler – Klingenmünster	6,7 9,46	km km
1895	01.01. 01.07. 01.07. 08.07.	Eistalbahn Weschnitztalbahn Wiesbachtalbahn	Ebertsheim – Hettenleidelheim, Weinheim – Fürth/Odenwald, Flonheim – Wendelsheim, Seeheim – Bickenbach	4,02 16,52 3,97 4,35	km km km km
1896	16.05. 04.08. 15.08. 01.10. 01.10. 27.10.	Kreuznacher Kleinbahnen Kreuznacher Kleinbahnen Rodgaubahn Amiche Glantalbahn	Mainz – Wiesbaden [Schmalspur 1.000 mm], Kreuznach Umladebf – Sponheim – Winterburg [Schmalspur 750 mm], Kreuznach Lohrer Mühle – Roxheim – Wallhausen [Schmalspur 750 mm], Reinheim/Odenwald – Bezirksgrenze (– Oberroden), Undenheim – Gau Odernheim – Alzey, Lauterecken – Grumbach – Odernheim a. Glan	9,6 18,5 7,4 9,61 17,07 18,08	km km km km km km
1897	01.04. 17.05. 01.07. 24.08. 24.11.	Altrheinbahn, Rheinkniebahn Glantalbahn	Gütergleis Osthofen – Rheindürkheim und Ufergleis bei Rheindürkheim, Gau Odernheim – Osthofen, Odernheim/Glan – Staudernheim, Darmstadt Ost – Groß Zimmern, Darmstadt – Arheiligen [Schmalspur 1.000 mm]	3,73 18,8 3,57 13,08 4,2	km km km km km
1898	05.10. 01.12.	Sprendlingen-Fürfelder Eb. / Bawettche	Wöllstein – Fürfeld, Landau i. Pfalz – Herxheim b. Landau	8,3 10,88	km km
1900	19.03. 18.09. 15.09. 01.10. 01.11. 01.11. 24.11. 01.12.	Nassauische Kleinbahn Untere Eistalbahn Valtinche Altrheinbahn, Rheinkniebahn Riedbahn	Verbindungsbahn Mundenheim – Oggersheim, Nastätten – Lohmühle [Schmalspur 1.000 mm], Grünstadt – Offstein, Worms – Wormshafen, Undenheim – Nierstein, Hafenbahn bei Nierstein, Rheindürkheim – Guntersblum, Worms – Blockstelle Landdamm – Hofheim/Ried	2,80 14,9 7,01 2,46 10,31 0,68 16,06 5,61	km km km km km km km km
1901	01.03. 01.04. 01.05. 01.05. 01.05. 28.10. 01.11.	Überwaldbahn Nassauische Kleinbahn Nassauische Kleinbahn Nassauische Kleinbahn Hunsrückbahn Nassauische Kleinbahn	Mörlenbach – Wahlen, Mainz Zentralbf – Finthen, Nastätten – Holzhausen an der Haide [Schmalspur 1.000 mm], Nastätten – Miehlen [Schmalspur 1.000 mm], Lohmühle – Hasenbach [Schmalspur 1.000 mm], Simmern – Castellaun, Holzhausen an der Haide – Zollhaus Klbf [Schmalspur 1.000 mm]	15,93 7,2 6,3 3,7 0,5 15,1 21,3	km km km km km km km
1902	04.02. 15.05. 15.05. 10.07.	Kreuznacher Kleinbahnen Nahetalbahn Nahetalbahn Nassauische Kleinbahn	Daubacher Brücke – Tongruben bei Allenfeld [Schmalspur 750 mm], Gau-Algesheim – Büdesheim – Horrweiler – hess. Landesgrenze, Hessische Landesgrenze – Bad Kreuznach – Bad Münster am Stein, Miehlen – Silberhütte [Schmalspur 1.000 mm]	2,5 17,38 6,51 24,9	km km km km
1903	01.03. 05.03. 01.04. 05.07. 01.10. 16.10. 16.10. 18.10.	Leininger Talbahn Nassauische Kleinbahn Nibelungenbahn Nassauische Kleinbahn Nassauische Kleinbahn Nassauische Kleinbahn Nassauische Kleinbahn	Grünstadt – Altleiningen, Silberhütte – Braubach Klbf [Schmalspur 1.000 mm] Lorch – Heppenheim, Hasenbach – St.Goarshausen Klbf [Schmalspur 1.000 mm], Worms – Gundheim, St.Goarshausen Klbf – St.Goarshausen Loreleyhafen [Schmalspur 1.000 mm], Braubach Klbf – Braubach Rheinhafen [Schmalspur 1.000 mm], Braubach Klbf – Oberlahnstein Klbf [Schmalspur 1.000 mm]	10,69 1,3 5,87 0,7 11,29 0,8 ?? 3,2	km km km km km km km km
1904	01.05. 01.05. 01.05. 01.05. 01.05. 01.05. 02.05. 02.05. 02.05. 02.05. 24.10. 28.11.	Hetzbach-Beerfeldener Eisenbahn Glantalbahn Glantalbahn Selztalbahn	Hetzbach – Beerfelden, Odernheim – Bad Münster am Stein, Wiesbaden – Wiesbaden-Dotzheim, Anschluß der Strecke Homburg – Bad Münster an Bf Bad Münster am Stein, Altenglan – Lauterecken-Grumbach, Odernheim – Bad Münster am Stein, Gütergleis Stw I – Wiesbaden-Biebrich Ost auf Bf Wiesbaden-Biebrich Ost, Mainz-Mombach – Kaiserbrücke – Kostheim – Mainz-Bischofsheim, Mainz Hbf – Blockstelle Kaiserbrücke West, Blockstelle Kaiserbrücke Ost – Wiebaden-Biebrich Ost, Frei Weinheim – Nieder Ingelheim – Jungenheim – Partenheim, Gütergleise Waldstraße – Wiesbaden West	5,12 16,43 6,16 0,93 19,44 16,43 1,52 13,11 2,99 2,35 21,46 2,21	km km km km km km km km km km km km
1905	01.04. 01.08. 24.08.	Dreieichbahn Pfefferminzbähnel	Buchschlag – Bezirksgrenze (– Ober-Roden/Hess), Lampertheim – Weinheim, Speyer Lokalbf – Geinsheim [Schmalspur 1.000 mm]	14,60 18,30 18,85	km km km
1906	25.02. 01.07. 01.08. 01.10. 01.10. 01.10. 01.10. 01.10. 01.10. 01.10. 15.11. 15.11. 15.11. 20.11.	Binger Nebenbahnen Hunsrückbahn Binger Nebenbahnen	Bingen Bf – Büdesheim – Dietersheim, Mainz – Biebrich – Schierstein [Schmalspur 1.000 mm], Gütergleis Wiesbaden Hbf – Wiesbaden-Erbenheim, Gütergleis Wiesbaden-Erbenheim – Bk Hammermühle, Gütergleis Wiesbaden Hbf – Bk Hammermühle – Wiesbaden-Erbenheim, Gütergleis Wiesbaden Ost – Waldstraße, Gütergleis Wiesbaden Ost – Abzw bei Stellwerk IX Bf Wiesbaden Ost, Gütergleis Bk Hammermühle – Eigentumsgr. Wiesbadener Schlachthaus, Abzw bei Stellwerk II/III – Wiesbaden Ost, Castellaun – Pfalzfeld, Wiesbaden Hbf – Stellwerk IX – Wiesbaden-Biebrich, Wiesbaden Hbf – Wiesbaden-Biebrich Ost, Wiesbaden Hbf – Waldstraße, Bingen Bf – Trajekt – Bingerbrück	4,9 8,9 4,87 3,37 3,24 3,14 0,95 1,58 1,49 13,84 4,34 3,46 3,34 1,4	km km km km km km km km km km km km km km
1907	02.11.	Binger Nebenbahnen	Bingen Fruchtmarkt – Nahekai – Densusbrücke	1,3	km
1908	04.03. 03.08. 31.10.	Hunsrückbahn Pfefferminzbähnel	Blockstelle Kostheim – Blockstelle Mainbrücke, Pfalzfeld – Boppard, Geinsheim – Neustadt a.Haardt Lokalbf [Schmalspur 1.000 mm]	1,76 23,84 10,26	km km km
1909	23.01.	Kuckucksbähnel	Sattelmühle – Elmstein	12,96	km
1911	01.03. 01.12. 01.12.	Wieslauterbahn, auch Wasgaubahn Wieslauterbahn, auch Wasgaubahn	Dannstadt – Meckenheim [Schmalspur 1.000 mm], Hinterweidenthal – Bundenthal-Rumbach, Lampertsmühle – Otterberg	5,57 15,13 4,09	km km km
1912	01.05. 15.07. 01.12. 16.12.	Bachgaubahn Pfälzische Oberlandbahn	Güterbahn Darmstadt Hbf – Bk Darmstadt Nord, Heimbach (Nahe) – Baumholder, Höchst (Odenwald) – Bezirksgrenze (– Großostheim), Neustadt/H. Lokalbf – Edenkoben [Schmalspur 1.000 mm]	3,69 8,93 0,59 10,7	km km km km
1913	13.01. 04.09.	Pfälzische Oberlandbahn	Edenkoben – Landau/Pfalz [Schmalspur 1.000 mm], Bad Dürkheim – Oggersheim [Schmalspur 1.000 mm],	12,1 17,3	km km
1914	01.07. 16.07.		Gütergleis Friedrichsfeld/Baden Nord – km 77,66 gegen Mannheim, Güterverbindungsbahn Bk Birnbaum – Bk Darmstadt Nord	0,60 2,08	km km
1915	01.09. 15.11.		Güterverbindungsbahn Bk Floß – Bk Sarmsheim nebst Anschlußstrecken, Kranichstein – Bk Kastanienallee (– Darmstadt Ost)	11,04 2,45	km km
1920	15.11.		Güterstrecke Ludwigshafen – Oggersheim	7,22	km
1921	16.08.		Simmern – Holzbach	5,42	km
1922	01.07.		Holzbach – Gemünden (Hunsrück)	9,28	km
1930	03.10.		Gütergleis Bk Darmstadt Nord – Bk Birnbaum – Arheiligen	0,98	km
1932	01.11.	Eistalbahn	Enkenbach – Eisenberg (Pfalz)	17,27	km
1936	01.11.	Pfälzische Oberlandbahn	Edenkoben – Schloß Ludwigshöhe [Schmalspur 1.000 mm]	1,8	km

Kursiv Privatbahnen

Streckenkarte 1897

Streckenkarte 1927

Streckenkarte 1938 (weblink)

Streckenkarte 1947

Streckenelektrifizierungen

Die Elektrifizierungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da zwischen "Fahrleitung unter Spannung setzen", der "ersten Probefahrt" und
dem "ersten planmäßgen Betrieb" oftmals nicht unterschieden wurde.
In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen elektrischen Betriebes angegeben.

Jahr

Datum

Streckenname

Streckenverlauf

Länge

1958	01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 17.11.	Pfälzische Ludwigsbahn Linke Rheinstrecke Linke Rheinstrecke	Ludwigshafen (Rhein) Hbf alt – Abzw Jägerstr – BD Grenze (– Mannheim), Ludwigshafen (Rhein) Hbf alt – Worms – Mainz Süd, Mainz Hbf – Mainz Süd – BD Grenze (– Mainz-Bischofsheim), Mainz-Mombach – Abzw Kaiserbrücke West – BD Grenze, Mainz Hbf – Bingerbrück – Koblenz Hbf, Koblenz-Lützel – Koblenz-Mosel, Koblenz Hbf – Koblenz-Mosel, 3. Gleis Koblenz Hbf – Koblenz-Mosel, Koblenz Hbf – Remagen – BD Grenze (– Bonn)	3,08 65,77 2,83 2,54 91,74 1,64 1,25 0,99 47,33	km km km km km km km km km
1959	01.02. 01.02. 01.06.	Moselstrecke	Mainz Hbf – Abzw Kaiserbrücke West – BD Grenze (– Wiesbaden), Koblenz-Mosel – BD Grenze ( – Cochem), Umgehungsbahn Ludwigshafen (Rh) Hbf alt: Abzw Jägerstr. – Abzw Rotes Kreuz	2,88 1,42 1,94	km km km
1961	28.05. 28.05. 01.10.	Pfälzische Ludwigsbahn Rechte Rheinstrecke	Kaiserslautern Hbf – Landstuhl – BD Grenze (– Homburg/Saar), Kaiserslautern – Einsiedlerhof, Oberlahnstein – BD Grenze (– Wiesbaden)	28,74 8,11 40,43	km km km
1962	03.02. 03.02. 27.05. 27.05. 27.05. 18.12.	Rechte Rheinstrecke Rechte Rheinstrecke Rechte Rheinstrecke Linke Rheinstrecke Linke Rheinstrecke	Oberlahnstein – Niederlahnstein, Niederlahnstein – Koblenz Hbf, Niederlahnstein – Neuwied – BD Grenze (– Troisdorf), Abzw Hochheimerbrücke – Abzw Koblenz-Pfaffendorf, Abzw Neuwied Süd – Rheinbrücke Urmitz – Koblenz-Lützel, Koblenz-Lützel – Abzw Kesselheim	1,89 4,57 51,36 1,28 12,66 2,28	km km km km km km
1964	15.03. 15.03. 31.05. 27.09.	Pfälzische Ludwigsbahn	Ludwigshafen (Rh) Hbf alt – Neustadt (Weinstr) Hbf – Kaiserslautern Hbf, Verbindungsbahn in Neustadt (Weinstr), Ludwigshafen (Rh)-Mundenheim – Ludwigshafen (Rh) Rbf – Abzw Jägerstr, Worms Hbf – BD Grenze (– Biblis)	62,81 1,29 2,53 3,37	km km km km

Streckenstillegungen

Die Streckenangaben beziehen sich auf die Direktionszugehörigkeit am Tage der Einstellung des Personenverkehrs bzw. bei Einstellung des dauernden Betriebes, der hier rot markiert ist.

Jahr	Datum	H/N	KBS		Streckenverlauf	Länge
			1949	1972

1916	19.06. 04.12.	N N	— —	Mainz Fischtor – Zeughaus [Schmalspur 1.000 mm], Zeughaus – Mainz Zentralbf [Schmalspur 1.000 mm]	?? ??	km km
1917	01.03 xx.12	N N	— —	Oberlahnstein Klbf – Braubach Klbf Oberlahnstein Klbf – Braubach Klbf	3,5 3,5	km km
1918	??	N	—	Daubacher Brücke – Tongruben bei Allenfeld [Schmalspur 750 mm]	2,5	km
1922	30.04. ??	N N	— —	Kirchhöfe – Finthen [Schmalspur 1.000 mm], Bingen Fruchtmarkt – Bingerbrück	7,2 2,7	km km
1923	03.02. 09.06.	N N	—	Mainz Zentralbf – Bretzenheim [Schmalspur 1.000 mm], Lindenmühle – Hechtsheim [Schmalspur 1.000 mm]	2,7 ??	km km
1929	15.05.	N	—	Braubach Klbf – Nastätten	29,9	km
1932	??	N	—	Silberhütte – Miehlen	24,5	km
1935	??	N	—	Miehlen – Nastätten	3,6	km
1936	01.08. 01.08.	N N	— —	Kreuznach Umladebf – Sponheim – Winterburg [Schmalspur 750 mm], Kreuznach Lohrer Mühle – Roxheim – Wallhausen [Schmalspur 750 mm],	18,5 7,4	km km
1948	09.09.	N	318b	Speyer Hbf – BD Grenze (– Schwetzingen)	3,64	km
1951	20.05. 20.05. 20.05. 07.10.	N H H N	271f 273a 273a 274b	Kusel – Diedelkopf – BD Grenze (– Schwarzerden), Alzey – vorm. Bayer. Landesgrenze bei Wahlheim (– Kirchheimbolanden), Kirchheimbolanden – vormalige hess. Landesgrenze bei Wahlheim (– Alzey), Nierstein – Undenheim-Köngernheim	9,80 8,98 6,18 10,31	km km km km
1952	....09.	N		Nastätten – St.Goarshausen Hafen	16,9	km
1953	01.01. 01.04. ??	N N N		Edenkoben – Landau (Pfalz) Hbf [Schmalspur 1.000 mm], Sprendlingen (Rheinhess) – Fürfeld, Nastätten – Hohlenfels – Zollhaus Klbf,	12,1 14,2 27,6	km km km
1954	17.05. 01.06. 03.10. 03.10.	N N N N	272a 272f	Edebkoben – Villa Ludwigshöhe [Schmalspur 1.000 mm], Ingelheim Nord (vormals Frei Weinheim) – Jugenheim-Partenheim, Ebertsheim – Hettenleidelheim, Lampertsmühle-Otterbach – Otterberg	1,8 21,46 4,02 4,09	km km km km
1955	31.01. 02.10. 02.10. 24.12.	N N N N	279b 279b	Edenkoben – Neustadt (Weinstr.) Hbf [Schmalspur 1.000 mm], Ludwigshafen (Rhein)-Mundenheim – Dannstadt – Meckenheim, Ingelheim Nord – Jugenheim-Partenheim, Ludwigshafen (Rhein)-Mundenheim – Dannstadt – Meckenheim	12,2 14,52 21,46 14,52	km km km km
1956	03.06. ?? ??	N N N	282k — —	Speyer Lokalbf – Geinsheim – Neustadt (Weinstr) Lokalbf, Nierstein – Nierstein Hafen, Nastätten – St.Goarshausen Hafen	29,11 0,68 16,9	km km km
1957	02.06. 05.10. ?? ??	N N H N	282e 194k	Rohrbach-Steinweiler – Klingenmünster, Neustadt (Wied) – Flammersfeld, Alte Verbindungsbahn Ludwigshafen (Rh)-Mundenheim – Ludwigshf (Rh)-Oggersheim, Nastätten – Hohlenfels	9,46 12,17 3,08 22,7	km km km km
1958	xx.12.	N		Wöllstein – Fürfeld	8,3	km
1959	31.05.	N	194f	Rennerod (Westerw) – BD Grenze (– Mademühlen),	6,85	km
1960	29.05. 29.05. 02.10. 31.12. 31.12.	N N N N N	279c 194k 240a — —	Lamprecht (Pfalz) – Elmstein, Linz (Rhein) – Neustadt (Wied), Wissen (Sieg) – Wisserhof – BD Grenze (– Morsbach), Rheindürkheim – Rheindürkheim Hafen, Verbindungsbahn bei Pirmasens Nord	12,93 21,75 6,52 1,01 0,53	km km km km km
1961	15.05. 28.05. 01.10.	N N H	194k 274f 272e	Wiedmühle – Neustadt (Wied), Worms Hbf – Gundheim, Odernheim (Glan) – Bad Münster am Stein	2,00 11,29 16,44	km km km
1962	01.06.	N	—	Hohlenfels – Zollhaus Klbf	4,9	km
1963	??	N	—	Verbindungskurven Ludwigshafen (Rhein) Mundenheim – Luitpoldhafen	0,69	km
1965	10.11.	N	271/273c	Ockenheim – Abzw Wasserwerk	2,35	km
1966	25.09. 25.09. 25.09.	N N N	273d 280a 194k	Armsheim – Flonheim – Wendelsheim, Hinterweidenthal – Bundenthal-Rumbach, Kalenborn – Wiedmühle	9,29 15,13 10,92	km km km
1967	28.05. 24.09. 24.09.	N N N	272b 282e 280b	Grünstadt – Altleiningen, Rohrbach-Steinweiler – Klingenmünster, Zweibrücken Hbf – Hornbach	10,69 9,46 11,91	km km km
1968	04.03. 29.09. 29.09.	N N N	274f 274g 274g	Worms Hbf – Gundheim, Grünstadt – vormalige hess. Landesgrenze (– Offstein), Worms Hbf – Offstein – vormalige bayer. Landesgrenze	11,29 6,27 11,61	km km km
1969	01.02. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. 28.09.	N N H H H H N	272f 274c 274 279 279a 272b	Lampertsmühle-Otterbach – Otterberg, Osthofen – Rheindürkheim – Guntersblum, Ludwigshafen (Rhein) Hbf – Abzw Rotes Kreuz, Ludwigshafen (Rhein) Hbf [alt] – Ludwigshafen (Rhein) Hbf [neu], Ludwigshafen (Rhein) Hbf – Abzw Jägerstraße, Alte Güterstrecke Ludwigshafen (Rhein)-Mundenheim – Abzw Jägerstraße, Neuleiningen-Kleinkarlbach – Altleiningen	4,09 18,78 2,92 1,96 1,66 1,23 6,24	km km km km km km km
1970	01.01.	N	271f	Kusel – Diedelkopf – BD Grenze (– Schwarzerden)	9,80	km
1971	23.05.	N	280b	Zweibrücken-Ixheim – Hornbach	7,51	km

H/N Haupt- bzw. Nebenbahn
KBS Kursbuchstrecke
Kursiv Schmalspur

Direktoren und Präsidenten der Eisenbahnverwaltung

Zeitraum

Name

Bemerkungen

01.04.1897	–	1903	Paul Justin (von) Breitenbach	anschließend Präsident Direktion Köln, Adelstitel erst ab 1909
1903	–	19.07.1908	Karl Christian Friedrich Otto v. Rabenau	im Amt verstorben
10.09.1908	–	01.07.1912	Georg Michaelis	im Amt verstorben

09.1912	–	08.11.1916	Waldemar Laury	im Amt verstorben
01.03.1917	–	1923	Friedrich Martini	anschließend Ruhestand, vormals Präsdent Direktion Köln
1923	–	1924	Franz Jacobs	vormals Präsident Rbd Osten
09.12.1924	–	30.09.1932	David Lochte	anschließend Präsident Rbd Altona
31.10.1932	–	31.08.1933	Geheimer Rat Dr. jur. Schneider	Interimistischer Verwalter
01.09.1933	–	28.09.1935	Dr. jur. Erich Goudefroy	anschließend Präsident Rbd Altona
30.09.1935	–	20.06.1942	Dr.-Ing. Kurt Tecklenburg	anschließend Ruhestand, vormals Präsident Rbd Osten
26.06.1942	–	04.1945	Dr. jur. Wolfgang Schrag

04.1945	–	07.1945	Dr. Götz	geschäftsführend als "Leiter der RBD Mainz"
07.1945	–	01.09.1949	Dipl.-Ing. Hans Kleinschmidt	anschließend Ruhestand
02.09.1949	–	30.06.1964	Dipl.-Ing. Dr. Theodor Acker	anschließend Ruhestand
15.07.1964	–	30.09.1971	Hermann Klein	anschließend Ruhestand
04.10.1971	–	30.04.1972	Dr.-Ing. Willi Keckeisen	anschließend Präsident BD Karlsruhe

letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel

Deutsche Direktionen

Direktionen besetzter Gebiete

Bahnbetriebswerke

Quellenangaben