Königliche Eisenbahndirektion zu Posen
Zeittafel:  Errichtungen – Bezeichnungen – Auflösungen
 Streckeneröffnungen    Streckenstilllegungen  Bedeutende Bauten  Präsidenten


01.04.1895   Errichtung einer "Königlichen Eisenbahndirection zu Posen" (KED Posen) im Zuge der umfassenden Reform der Preußischen 
Staatsbahn (KPEV) durch allerhöchstem Erlass vom 15.12.1894 – Direktionssitz in der Niederwall- / Ecke Luisenstraße, Posen,
Bildung des Bezirkes überwiegend aus Strecken der KED Berlin, der KED Breslau und wenigen aus der KED Bromberg
     
    Zu verwaltende Strecken, einschließlich der zugehörigen, nicht besonders aufgeführten Zweig- und Verbindungsbahnen
mit insgesamt 1.412,61 Strecken-km:
    Frankfurt a./Oder – Bentschen – Posen, Reppen – Rokietnice, Guben – Bentschen, Bentschen – Meseritz, Meseritz – Landsberg a./Warthe,
Bentschen – Wollstein, Wollstein – Lissa i./Posen, Opalnitza – Grätz, Obernigk – Posen, Trachenberg – Herrnstadt, Bojanowo – Guhrau,
Hansdorf – Sagan – Glogau – Lissa i./Posen, Szempin – Schrimm, Posen – Kreuzburg, Lissa i./Posen – Jarotschin, Lissa i./Posen – Ostrowo,
Oels  – Gnesen und Głowno – Stralkowo

Mit Aufhebung des Eisenbahn-Kommissariats in Berlin zum 31.03.1895 wird die Beaufsichtigung der Privatbahnen
auf den jeweiligen Direktionspräsidenten direkt übertragen
     
    Gliederung der Königlichen Eisenbahndirection
 
    Präsident    
    |      
I. Abtheilung   II. Abtheilung   III. Abtheilung   IV. Abtheilung
Etats- und Rechnungs-
wesen, Justitiariat und
allgemeine Verwaltung
 		   Betriebs- und
Verkehrsverwaltung		   Bau- und
Werkstättenverwaltung		   Betriebsmaschinendienst


Kgl. Eisenbahn-Betriebsinspectionen (BI)   Krotoschin, Lissa i./Posen, 1+2, Meseritz, Ostrowo, Posen 2+3 und Wollstein
Kgl. Eisenbahn-Maschineninspectionen (MI)   Lissa i./Posen, Ostrowo und Posen
Kgl. Eisenbahn-Verkehrsinspektionen(VI)   Lissa i./Posen, Ostrowo und Posen
Kgl. Eisenbahn-Werkstätteninspectionen (WI)   Posen
Kgl. Eisenbahn-Bauabtheilungen   Birnbaum, Neusalz a./Oder und Schrimm
     
01.04.1899   Übernahme des Streckenabschnitts der Schlesischen Bahn Fürstenwalde a./Spree – Frankfurt a./Oder – Guben – Sommerfeld
von der KED Berlin,
Abgabe der Strecke Sagan – Hansdorf an die KED Breslau, Übernahme des Bf Glogau von der KED Breslau
01.04.1903   Übernahme der Strecken Freystadt – Waltersdorf – Reisicht und Neusalz a./Oder – Freystadt – Sagan von der KED Breslau,
Übernahme des Streckenabschnitts Fürstenwalde a./Spree [ausschl.] – Frankfurt a./Oder – Guben – Merke – Sommerfeld [ausschl.],
sowie die Werkstätteninspection Frankfurt a./Oder und Guben von der KED Berlin
01.04.1905   Übernahme der Strecken Benau – Christianstadt und Christianstadt – Grünberg i./Schles. samt der Bwst Grünberg i./Schles.
von der KED Breslau
01.04.1906
 		   Übernahme der Strecken Pudewitz [ausschl.] – Gnesen und Cüstrin – Frankfurt a./Oder
von der KED Bromberg
01.07.1906   Einrichtung der Betriebsinspektion (BI) Wollstein i./Posen
06./07.08.1907  

Entgleisung des mit zwei Lokomotiven geführten D 52 Alexandrowo – Berlin bei Tremessen,
der mit hoher Geschwindigkeit über eine im Gleisbau befindlichen Abschnitt fährt, bei dem die
Lokomotiven und 3 Wagen aus den Schienen springen und umkippen – 12 Tote u. 14 Verletzte
01.03.1908   Umbenennung des Bf Wollstein in Bf Wollstein i./Posen
01.04.1908   Errichtung der Werkstätteninspektion (WI) Posen b
01.10.1908   Einrichtung einer Betriebsinspektion (BI) in Wongrowitz
     
1909   Gliederung der Königlichen Eisenbahndirection
Direktionssitz in der Luisenstraße 10, Posen
 
Kgl. Eisenbahn-Betriebsinspectionen (BI)   Bentschen, Frankfurt a./Oder 1+2, Guben, Lissa i./Posen,
Meseritz 1+2, Ostrowo, Posen 1+2 und Schwiebus
Kgl. Eisenbahn-Maschineninspectionen (MI)   Bentschen, Guben, Lissa i./Posen, Ostrowo und Posen
Kgl. Eisenbahn-Verkehrsinspektionen (VI)   Bentschen, Guben, Lissa i./Posen, Ostrowo und Posen
Kgl. Eisenbahn-Werkstätteninspectionen (WI)   Frankfurt a./Oder a+b, Guben und Posen a+b
Kgl. Eisenbahn-Bauabtheilungen   Frankfurt a./Oder, Posen 1, 2a, 2b und Zielenzig
 

01.04.1910   Errichtung einer Eisenbahnbauabteilung in Fankfurt a./Oderfür den Bau des neuen Verschiebebahnhof samt neuer Bw-Anlage
26.11.1910   Umwandlung der Inspektionen in Ämter [z.B. aus Maschinen-Inspektion (MI) wird Maschinenamt (MA)] gemäß Erlaß vom 23.10.1910
01.10.1912   Verlegung des Eisenbahnbetriebsamtes (EBA) Meseritz 1 nach Birnbaum – Umbenennung des EBA Meseritz 2 in EBA Meseritz
01.01.1913   Umwandlung des Eisenbahnbetriebsamtes (EBA) Birnbaum in ein Eisenbahnbetriebsnebenamt
01.04.1913   Einrichtung eines Werkstättenamtes (WA) Posen c
     
01.04.1914   Gliederung der RBD Posen
 
Kgl. Eisenbahn-Betriebsämter (BA)   Bentschen, Birnbaum, Frankfurt (Oder), Glogau,1+2, Gnesen 2, Guben,
Krotoschin, Lissa (Pos) 1+2, Meseritz, Ostrowo, Posen 2 und
Wollstein (Pos),
Kgl. Eisenbahn-Maschinenämter (MA)   Bentschen, Guben, Lissa (Pos), Ostrowo und Posen
Kgl. Eisenbahn-Verkehrsämter (VA)   Bentschen, Guben, Lissa (Pos), Ostrowo und Posen
Kgl. Eisenbahn-Werkstättenämter (WA)   Frankfurt (Oder) a+b, Guben, Glogau [Nebenwerkstätte] und Posen a+b !
Kgl. Eisenbahn-Bauabtheilungen   Frankfurt (Oder), Posen 1, 2a, 2b und Zielenzig


Unterstellungen der Maschinenämter (MA)

Bentschen   • Bwst Bentschen
   – Lokbf Birnbaum

• Bwst Meseritz
   – Lokbf Reppen
 
Guben   • Bwst Frankfurt (Oder)
• Bw Grünberg (Schles)
 
Lissa (Pos)   • Bwst Glogau
   – Lokbf Freystadt (Niederschles)

• Bwst Lissa (Pos)
• Bwst Wollstein (Pos)
 
Ostrowo   • Bwst Jarotschin
• Bwst Ostrowo
• Bwst Skalmierzyce
 
Posen   • Bwst Posen
   – Lokbf Grätz
   – Lokbf Kosten
     
     
01.08.1914   Verkündung der Kaiserlichen Verordnung Nr. 4427 – § 1:
"Sämtliche Eisenbahnen Deutschlands sind als in der Nähe des Kriegsschauplatzes befindlich anzusehen."
 Der Eisenbahnverkehr wird vom Friedens- in den Kriegsbetriebszustand überführt, d.h. die Eisenbahnverwaltung hat den
 Anordnungen der jeweils für sie eingerichteten, dem Chef des Feldeisenbahnwesens direkt unterstellten Linienkommandatur,
 nach Grundlage des Kriegsleistungsgesetzes vom 13.06.1873 und im Anschluß vom 01.04.1876, sowie der Militärtransport-
 ordnung vom 26.01.1887 zu befolgen.
     
06.08.1914   Inkraftreten eines Militärfahrplanes der Linienkommandatur nach dem o.a. Kriegsleitungsgesetz infolge des am 28.07.1914 ausgebrochenen
ersten Weltkrieges und der einhergehenden deutschen allgemeinen Mobilmachung
02.11.1914   Wiedereinführung des Friedensfahrplans im Personen- und Güterverkehr mit unterschiedlich reduziertem Umfang
01.08.1916   Teilinbetriebnahme der neuen Bwst Frankfurt (Oder) Vbf – Umbenennung der bisherigen Bwst am Personenbahnhof in Frankfurt (Oder) Pbf
13.01.1918   Inkrafttreten des Zugeinschränkungsplan A – Freisetzung von rund 85 Lokomotiven für den Güterzugdienst und
Entfall von ca. 20.000 Zug-km reichsweit
01.10.1918   Umwandlung des Eisenbahnmaschinenamtes (EMA) Bentschen in ein Nebenamt
01.04.1919   Mit Inkrafttreten des Gesetz zur vorl. Ordnung der Staatsgewalt in Preußen vom 20.03.1919 entfällt in allen Behörden der Zusatz "Königlich"
Umbenennung in "Eisenbahndirektion Posen" (ED Posen)
     
17.04.1919   Abgabe der "unbesetzten" Streckenteile der ED Posen mit den
•  Betriebsämter (BA) Glogau 1 und 2, sowie Lissa (Pos) 1 und 2 an die ED Breslau,
•  BA Bentschen, Meseritz und Birnbaum an die ED Bromberg !!,
•  BA Frankfurt a./Oder und BA Guben, Verkehrsamt (VA) und Maschinenamt (MA) Guben,
   sowie die Werkstättenämter Frankfurt (Oder) und Guben an die ED Berlin
 
13.07.1919   Einrichtung einer Abwicklungsstelle in Posen  [a. Q. 25.01.1920]
19.12.1919   Abgabe der Strecke Kreuzburg (Oberschles) – neue Reichsgrenze zu Polen an die ED Kattowitz
     
24.01.1920   Erlaß des preußischen Ministers der öffentlichen Arbeiten
Die Eisenbahndirektionen in Bromberg, Danzig und Posen haben mit dem 10. Januar 1920 aufgehört, als Behörden der
preußisch-hessischen Staatseisenbahnverwaltung zu bestehen.
In Berlin-Charlottenburg (Zoologischer Garten) ist die Eisenbahndirektion Osten errichtet.
Die deutschbleibenden Strecken der ehemaligen Eisenbahndirektionen werden der Eisenbahndirektion Osten zugeteilt.
Der Minister der öffentlichen Arbeiten
                    Rudolf Oeser
 

Auflösung der Eisenbahndirektion Posen zum 10.01.1920
 durch Abtretung von ca. 49 % des Direktionsgebietes an Polen entsprechend dem Versailler Vertrag vom 28. Juni 1919 – Artikel 87 –

"Deutschland hat die preußischen Provinzen Westpreußen (mit Ausnahme der Freien Stadt Danzig) und Posen,
 sowie Oberschlesien an die am 7. November 1918 ausgerufene Republik Polen abzutreten."


  Übergang der deutschbleibenen Gebiete bzw. Strecken

  • an die ED Breslau mit folgenden Strecken

     •  Obernigk – Reichsgrenze südlich von Rawitsch,
     •  Trachenberg – Herrnstadt,
     •  Oels – Militsch – Reichsgrenze südlich von Krotoschin,
     •  Großgraben – Reichsgrenze nördlich von Neumittelwalde

     
  • an die ED Kattowitz

      •  Kreuzburg OS – Reichsgrenze in Richtung Kempen (Wartheland)


  • an die neu zu errichtende ED Osten mit folgenden Strecken

      •  Fürstenwalde – Frankfurt (Oder) – Reppen – Reichsgrenze westlich Bentschen,
      •  Landsberg (Warthe) – Reichsgrenze westlich von Birnbaum,
      •  Schwerin (Oder) – Meseritz – Reichsgrenze westlich von Bentschen,
      •  Meseritz – Topper,
      •  Landsberg (Oder) – Zielenzig,
      •  Reppen – Zielenzig – Meseritz – Reichsgrenze westlich von Birnbaum,
      •  Cottbus – Guben – Rothenburg (Oder) – Reichsgrenze westlich von Bentschen,
      •  Reppen – Rothenburg (Oder) – Glogau,
      •  Bezirksgrenze zur ED Stettin nördlich Frankfurt (Oder) – Guben – Sommerfeld,
      •  Sommerfeld – Crossen,
      •  Schwiebus – Züllichau – Kontopp,
      •  Grünberg (Schlesien) – Benau-Oberdorf,
      •  Züllichau – Reichsgrenzeöstlich von Unruhstadt,
      •  Sagan – Neusalz (Oder) – Reichsgrenze südwestlich von Wollstein (Posen),
      •  Freystadt (Westpreußen) – Waltersdorf,
      •  Kolzig – Glogau mit Abzweigungen nach Fraustadt,
      •  Sagan – Glogau –Reichsgrenzeöstlich von Fraustadt,
      •  Glogau – Reichsgrenze westlich von Bojanowo,
      •  Waltersdorf – Reisicht

     
25.01.1920   Errichtung einer Abwicklungsstelle der ED Posen




09.09.1939   Provisorische Neueinrichtung einer "Eisenbahndirektion Posen" (ED Posen) mit Sitz in Berlin zur Verwaltung der Strecken
im Reichsgau Wartheland,
Keine Übernahme, der 1920 zur ED Osten gelangten deutschen Restgebiete der ehem. KED Posen, sowie für die vorübergehende
Verwaltung der zu übernehmenden Strecken im nördlichen Teil Polens mit Ausnahme der Freien Stadt Danzigs
09.1939   Einsetzung eines Eisenbahndirektionspräsidenten durch den polnischen Stadthalter zur Sicherung des vorhandenen Bahnvermögens
13.09.1939   Vorfindung nur geräumter, demontierter oder zerstörter, eisenbahntechnischer Anlagen durch den eingetroffenen Erkundungstrupp der
Deutschen Reichsbahn in Posen und in näherer Umgebung
14.09.1939   Verlegung des Direktionssitzes nach Posen durch eigenhändige Übernahme der Betriebsgeschäfte des angereisten und vorläufigen
Präsidenten Dr. Sarter
26.09.1939   Übergabe der prov. Verwaltung der polnischen Strecken an die neugeschaffene "Generaldirektion der Ostbahn" (Gedob) in Krakau
     
    Gliederung der Eisenbahndirektion Posen
 
Präsident
      |      
Abteilung I   Abteilung II   Abteilung III   Abteilung IV
Allgem. Verwaltung,
Finanz-, Verkehrs-
Personal- und
Sozialwesen		   Betriebsdienst,
Fernmelde- und
Sicherungswesen		   Bauabteilung   Betriebs-
maschienendienst
|   |   |   |
7 Dezernate   9 Dezernate   5 Dezernate   4 Dezernate
  |   |   |  
  10 Betriebsämter   4 Verkehrsämter   5 Maschinenämter  
 
    Ermächtigung des Direktionspräsidenten durch das RVM bei Bedarf von den üblichen Reichsbahn-Vorschriften abzuweichen
     
12.10.1939   Errichtung einer Oberzugleitung (Ozl) und Zugleitung (ZI) Posen und einer Zugleitung (Zl) Bromberg
     
01.11.1939   Umwandlung in die "Reichsbahndirektion Posen" (RBD Posen) mit Erlass des RVM "2 Ogd (Dz) zur Errichtung einer RBD Danzig"
vom 08.12.1939 rückwirkend – Ernennung von Dr. Sarter zum ersten Präsidenten dieser Eisenbahndirektion,
Die RBD Posen umfasst die Strecken im Reichsgau Posen mit Ausnahme des Streckenabschnitts Schneidemühl – Thorn
1939   Der Präsident der Reichsbahndirektion Posen betreut als Reichsbevollmächtigter für Privatbahnaufsicht folgende Privat*- und Kleinbahnen
     
    Gründung einer "Geschäftsführenden Direktion Posen für das Werkstättenwesen" – GDW 8 – Posen
Zuständig für die Reichsbahn-Ausbesserungswerke (RAW) folgender Direktionen:
 
 Reichsbahndirektionen  Reichsbahn-Ausbesserungswerke (RAW)
  Osten   Schneidemühl
  Stettin   Eberswalde und Stargard (Pom)
     
01.11.1939   Verlegung der Zugleitung (ZL) Bromberg zur RBD Danzig – Errichtung einer ZI in Hohensalza
20.11.1939   Übernahme des RBA Ostrowo von der RBD Breslau
01.12.1939  

Übernahme der Gebiete um Lissa (Posen) und Ostrowo, die bisher von den RBD Breslau und Oppeln verwaltet wurden und der Gebiete
um Kutno und Łódź von der als Vorläuferin der Gedob fungierenden ED Łódź und
Abgabe der Gebiete nördlich der Linie Schneidemühl – Bromberg – Thorn an die neue wiedererrichtete Eisenbahndirektion RBD Danzig
durch Erlass des RVM – 2 Ogd (Pos) vom 30.11.1939,

Aufstieg zur flächenmäßig zweitgrößten Eisenbahndirektion der Deutschen Reichsbahn mit insgesamt 3.722 Strecken-km, die sich
in 1.637 km Haupt-, 1.642 km Neben- und 443 km reichseigene Kleinbahnen aufgliederten. Umgrenzt wird die Direktion

im Norden zur RBD Danzig von Schröttersburg über Thorn – Groß Neudorf – Nakel – Schneidemühl [jeweils ausschl.],
im Osten gegenüber dem Generalgouverment von Tschenstochau [ausschl.] auf einer Linie Petrikau – Koluszki – Schröttersburg,
im Süden von Lissa über Rawitsch – Krotoschin – Neumittelwalde – Kostau – Loben bis kurz vor Tschenstochau,
im Westen durch eine Linie Schneidemühl – Kreuz – Bentschen – Lissa

Der Personalbestand der Direktion umfasste 933 Mitarbeiter, von denen 406 deutsche Beamte, 24 deutsche Angestellte,
201 deutsche Hilfsarbeiter und 302 polnische Mitarbeiter.

Gliederung der RBD Posen
 
Reichsbahn-Betriebsämter (RBA)   Eichenbrück [1939-1942 Wongrowitz], Gnesen, Hohensalza, Jarotschin, Kempen,
Kutno, Leslau, Lissa (Posen), Litzmannstadt, Ostrowo, Posen und Samter
Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)   Gnesen, Litzmannstadt, Ostrowo und Posen
Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA)   Gnesen, Hohensalza, Lissa (Posen), Litzmannstadt, Ostrowo und Posen
Betriebsstoffhauptlager Posen
Oberbaulager Kalmen
Starkstromwerkstatt Posen
Bahnmeistereien 93
     
     
1940   Beginn des OTTO-Progamms für den Ausbau der Strecken in Ost-West-Richtung, Erweiterung und Neubau von Bw-Anlagen etc.
08.01.1940   Unterstellung der RBD Posen der Generalbetriebsleitung (GBL) Ost
01.04.1940   Verlegung des RBA Kalisch nach Łódź
11.04.1940   Umbenennung von Łódź in Litzmannstadt und aller Dienststellen bzw. Reichsbahnämter dieser Stadt
05.1940   Errichtung einer Zugleitung (ZI) in Karschnitz, Lissa (Posen), Litzmannstadt und Ostrowo
01.01.1941   Einführung der Eisenbahn-Verkehrsordnung (EVO)
10.01.1941   Mit Erlass des RVM wird der zweigleisige Ausbau der Kohlenbahn in der RBD Posen eingeleitet
     
01.04.1941   Gliederung der RBD Posen – Direktionsnummer 36
Direktionssitz am Kurfürstenring 4, Posen
 
Präsident
      |        
Abteilung I   Abteilung II   Abteilung III   Abteilung IV   Abteilung V
Allgem. Verwaltung,
Organisation,
Finanz- u. Kassenwesen,
Personal- u.Sozialdienst		   Verkehr und
administrative
Streckenangelegenheiten		   Betrieb,
Sicherungs- und Fernmeldewesen		   Bauabteilung   Maschinentechn.
Abteilung
|   |   |   |   |
7 Volldezernate
2 Hilfsdezernate		   6 Volldezernate
2 Hilfsdezernate		   9 Volldezernate
3 Hilfsdezernate		   7 Volldezernate
2 Hilfsdezernate		   4 Volldezernate
1 Hilfsdezernat  
      |       |
  Reichsbahn-
Betriebsämter		   Reichsbahn-
Maschinenämter		   Reichsbahn-
Verkehrsämter		   Reichsbahn-
Vermessungsamt
    |   |   |    
 
  • Eichenbrück
  • Gnesen
  • Hohensalza
  • Jarotschin
  • Kempen
  • Kutno
  • Leslau
  • Lissa
  • Litzmannstadt
  • Ostrowo
  • Posen
  • Samter
  
  • Gnesen
  • Litzmannstadt
  • Ostrowo
  • Posen
  
  • Gnesen
  • Hohensalza
  • Lissa
  • Litzmannstadt
  • Ostrowo
  • Posen
    


Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)
Gnesen   • Bw Gnesen a [Gne] 530
• Bw Hohensalza a [Hh] 430
   – Lokbf Mogilno

• Bw Wongrowitz a [Wz] 180

• Hilfs-Bw Romburg
 
Litzmannstadt
 (ehem. Łódź) 		  • Bw Karsnice a c [Ka] 710
• Bw Krosniewice a [Ke] 330     [später Bw Kroßwitz Stadt] mit RAW-Aufgaben betraut
   – Lokbf Sompolno

• Bw Kutno a [Ku] 490
• Bw Litzmannstadt a [Bw Lo] 420     mit Bahnbetriebswagenwerk Litzmannstadt [Bww Lo] 130  (ehem. Łódź)
   – Lokbf Litzmannstadt Ost       [ehem. Łódź Ost]

• Hilfs-Bw Widzew
 
Ostrowo   • Bw Jarotschin a [Ja] 340
• Bw Ostrowo a [Bw Ow] 670
   – Lokbf Kempen (Wartheland)
 
Posen   • Bw Konin c [Ku] 530
• Bw Lissa (Posen) a [Ls] 530
   – Lokbf Rawitsch
 
• Bw Posen c [Bw Pn] 1.150      mit Bahnbetriebswagenwerk Posen [Bww Pn] 330
   – Lokbf Birnbaum
   – Lokbf Grätz

• Bw Wollstein c [Wol] 110
     
a    Bw mit zusätzlicher Wagenausbesserung
b    Bw sind zusätzlich Kraftwagen zugeteilt
c    Bw mit zusätzlicher Lokomotivausbesserung
50  Zahl der Gefolgschaft
[ ]  abgekürzte Bezeichnung
kursiv   Angaben für Schmalspur
 
     
26.06.1941   Umbenennungen von Bahnhofsnamen bzw. Dienststellen
  Ciechocinek in Hermannsbad   Padlindszen in Pablindschen
  Gniezno in Gnesen   Podszonen in Podschonen
  Gostyń in Gostingen   Puchallowen in Windau (Ostpr)
  Grodzisk in Grätz   Skrebudicken in Finkental (Ostpr)
  Droszwalde in Drozwalde   Stürlack in Groß Stürlack
  Eszerningken in Escherningken   Szargillen in Schargillen
  Groß Brittanien in Britannien (Ostpr)   Szillen in Schillen
  Laukischken in Permauern   Szittkehmen in Schittkehmen
  Nordenburg in Nordenburg (Kr Gerdauen)   Uszballen in Uschballen
     
1942   Aufhebung der Zugleitungen (ZI) in Karschnitz und Lissa, Einrichtung der ZI Kutno
Inbetriebnahme des Neubau-Bw Konin und Unterstellung dem RMA Posen
01.06.1942   Einführung der Eisenbahnbetriebsordnung (EBO) in der Direktion Posen
01.11.1942   Umbenennung aller Reichsbahn-Dienststellen von Wongrowitz in Eichenbrück
     
02.11.1942   Neue Rangierbahnhöfe in Litzmannstadt und Posen
Inbetriebnahme des neuangelegten Rangierbahnhofes Litzmannstadt Vbf und dem Neubau-Bw Litzmannstadt Vbf sowie dem Bww
und Kbw Litzmannstadt bei Unterstellung dem RMA Litzmannstadt,
Inbetriebnahme des neuangelegten Rangierbahnhofes Posen Vbf und dem Neubau-Bw Posen Vbf bei Unterstellung dem RMA Posen,
Umbenennung des Bw Litzmannstadt in Bw Litzmannstadt Hbf und des Bw Posen in Bw Posen Hbf
     
17.05.1943   Der Präsident der Reichsbahndirektion Posen betreut als Reichsbevollmächtigter für Privatbahnaufsicht folgende Privat- und Kleinbahnen

Zahlreiche Umbenennungen von Bahnhöfen bzw. Dienststellen zum Sommerfahrplan
Bf Alexandrowo in Bf Weichselstädt, Bf Bartschin in Bf Bartelstädt, Bf Karsznice in Bf Karschnitz, Bf Krosniewice Stadt in Bf Kroßwitz Stadt,
Bf Nieszawa in Bf Nessau, Bf Opalenitza in Bf Oppernbach, Bf Prszka in Bf Praschkau, Bf Schwaningen in Bf Schwersenz,
Bf Sompolno in Bf Deutscheneck, Bf Widzew in Bf Litzmannstadt Ost und Bf Zdunska Wola in Bf Freihaus
Ende 1943   Errichtung eines Lokbf Kalmen mit Unterstellung dem Bw Ostrowo
bis Ende 1943   Aufhebung aller Lokbahnhöfe im Bezirk – mit Ausnahme des Lokbf Kalmen und des Lokbf Kempen (Wartheland) – diese dienen
nur noch als Lokwendestationen
01.01.1944   Wechsel des Bw Konin vom RMA Posen zum RMA Gnesen
     
01.06.1944   Gliederung der RBD Posen – Direktionsnummer 36
Direktionssitz am Kurfürstenring 4, Posen

Reichsbahn-Betriebsämter (RBA)   Eichenbrück, Gnesen, Hohensalza, Jarotschin, Kempen, Kutno,
Leslau, Lissa (Warthel), Litzmannstadt, Ostrowo, Posen und Samter
Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)   Gnesen, Litzmannstadt, Ostrowo und Posen
Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA)   Gnesen, Hohensalza, Lissa (Warthel), Litzmannstadt, Ostrowo und Posen
Reichsbahn-Neubauämter (RMA)   Hohensalza, Posen, Warthbrücken und Wreschen
Vermessungsamt (VermA)   Posen
Betriebsstoffhauptlager Posen
Oberbaulager Kalmen
Schwellenaufbereitungswerkstatt Kalmen
Starkstromwerkstatt Posen



Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)
 
Gnesen   • Bw Eichenbrück     [vormals Wongrowitz]
• Bw Gnesen
• Bw Hohensalza

• Bw Konin

• Hilfs-Bw Romburg
 
Litzmannstadt   • Bw Karschnitz     [vormals Karsnice]
• Bw Kroßwitz Stadt     [vormals Bw Krosniewice] mit RAW-Aufgaben betraut

• Bw Kutno
• Bw Litzmannstadt Vbf [Lof]
• Bw Litzmannstadt Hbf    mit Bahnbetriebswagenwerk Litzmannstadt Hbf  [ehem. Łódź]

• Hilfs-Bw Widzew
 
Ostrowo   • Bw Jarotschin
• Bw Ostrowo
   – Lokbf Kempen (Wartheland)
 
Posen   • Bw Lissa (Warthel)
 
• Bw Posen Hbf    mit Bahnbetriebswagenwerk Posen

• Bw Posen Vbf [PoV]
• Bw Wollstein
     
[ ]  abgekürzte Bezeichnung
kursiv   Angaben für Schmalspur



Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Betriebsämter (RBA)
 
Eichenbrück   • Bm Eichenbrück
• Bm Goslin
• Bm Kolmar (Warthel)
• Bm Obornik
• Bm Rogasen
• Bm Schokken
• Bm Schwertburg
  		Lissa (Warthel)    • Bm Kosten (Warthel)
• Bm Lissa (Warthel) 1
• Bm Lissa (Warthel) 2
• Bm Luschwitz
• Bm Moschin
• Bm Rawitsch
• Bm Wollstein 1
• Bm Wollstein 2
 
Gnesen   • Bm Exin
• Bm Gnesen 1
• Bm Gnesen 2
• Bm Janowitz (Warthel)
• Bm Mogilno 1
• Bm Mogilno 2
• Bm Pudewitz
• Bm Tremessen
  		Leslau   • Bm Deutscheneck
• Bm Dobben
• Bm Kranzwerder
• Bm Kroßwitz Stadt
• Bm Leslau
• Bm Weichselstädt
 
Hohensalza   • Bm Argenau
• Bm Babenwald
• Bm Dietfurt (Warthel)
• Bm Hohensalza 1
• Bm Hohensalza 2
• Bm Kruschwitz
• Bm Petrikau (Warthel)

  		Litzmannstadt   • Bm Karschnitz
• Bm Litzmannstadt Hbf
• Bm Litzmannstadt Mitte
• Bm Litzmannstadt Vbf
• Bm Lockheim
• Bm Pabianitz
• Bm Pfeilstätt
• Bm Rustitz
• Bm Wandalenbrück
 
Jarotschin   • Bm Gostingen
• Bm Jarotschin 1
• Bm Jarotschin 2
• Bm Horleburg
• Bm Liebstädt
• Bm Pleschen
• Bm Schrimm
• Bm Schroda
  		Ostrowo   • Bm Görchen
• Bm Kalisch (Warthel)
• Bm Kalmen
• Bm Koppelstädt
• Bm Krotoschin
• Bm Punitz
• Bm Ostrowo 1
• Bm Schieratz
• Bm Schwarzenau (Warthel)
 
Kempen   • Bm Kempen (Warthel) 1
• Bm Kempen (Warthel) 2
• Bm Ostrowo 2
• Bm Schildberg (Warthel)
• Bm Welun
• Bm Wilhelmsbrück
  		Posen   • Bm Bentschen
• Bm Grätz (Warthel)
• Bm Oppenbach
• Bm Posen Hbf 1
• Bm Posen Hbf 2
• Bm Posen Hbf 3
• Bm Posen Hbf 4
• Bm Schwersenz
• Bm Tirschtiegel
• Bm Wreschen
 
Kutno   • Bm Brunnstadt
• Bm Konin
• Bm Kroßwitz
• Bm Kutno
• Bm Waldrode
• Bm Warthbrücken
• Bm Zichlin
  		Samter   • Bm Birnbaum (Warthel)
• Bm Dratzigmühle
• Bm Pinne
• Bm Ritschenwalde
• Bm Rokstätt
• Bm Samter
• Bm Scharnikau (Warthel)
• Bm Wronke
 


Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA)
 
Gnesen   • Bfk Eichenbrück
• Bfk Gnesen
 
Hohensalza   • Bfk Hohensalza
 
Lissa (Warthel)   • Bfk Lissa  (Warthel)
• Fka Lissa  (Warthel)
• Gepa Lissa  (Warthel)
 
Litzmannstadt   • Bfk Karschnitz
• Bfk Kutno
• Bfk Litzmannstadt Hbf
• Fka Litzmannstadt Hbf
• Gepa Litzmannstadt Hbf
 
Ostrowo   • Bfk Ostrowo
 
Posen   • Bfk Posen Hbf
• Fka Posen Hbf
• Gepa Posen Hbf
 
     
12.01.1945  

Mit Beginn der russ. Offensive im Warthegau werden nach und nach folgende Städte eingenommen

  • 15.01.  Kutno
  • 17.01.  Konin
  • 18.01.  Kemen und Warthebrücken
  • 19.01.  Litzmannstadt
  • 20.01.  Hohensalza
  • 21.01.  Gnesen
  • 22.01.  Jarotchin und Eichenbrück
  • 23.01.  Ostrowo
  • 25.01.  Einschließung von Posen
  • 26.01.  Bentschen
     
19.01.1945   Errichtung einer PKP-Direktion (Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych [DOKP]) Łódź in Litzmannstadt
20.01.1945   Festungsalarm für die Stadt Posen
Räumungsauftrag für die Direktion Posen durch RBD-Präsident um 12:00 mittags – bis zum 22.01. werden über
2 Mio. Deutsche durch die Reichsbahn und deren Bediensteten in das Gebiet westwärts der Oder evakuiert
21.01.1945   Flucht mit zwei Befehls- bzw. Räumungszügen nach Neu Bentschen,
Übernahme letzter Aufgaben und Eisenbahner durch das RBA Posen
25.01.1945   Fall des RBD-Präsidenten bei einer Erkundungsfahrt der noch nicht in Feindeshand gefallenden Strecken nahe Birnbaum
29.01.1945   Verlegung der Befehls- bzw. Räumungszüge nach Booßen bei Frankfurt (Oder)
23.02.1945   Kapitulation der direktionsnamengebenen Festungsstadt nach vierwöchiger Belagerung durch die Rote Armee
     
28.02.1945   Das zweite und endgültige Ende der Posener Eisenbahnverwaltung
Auflösung der RBD Posen durch das Reichsverkehrsministerium (RVM) und Einrichtung einer Abwicklungsstelle
bei der RBD Berlin, deren Tätigkeitsende unbekannt bleibt

Aufgrund der Beschlüsse auf den alliierten Konferenzen von Teheran 28.11.-01.12.1943, Jalta 04.02.-11.02.1945 und
Potsdam 17.07.-02.08.1945 sind die Gebiete östlich der Oder und Neiße an Polen und die UdSSR abzutreten:
Übergang des gesamten Gebietes der RBD Posen an die polnische Staatsbahn PKP
     
15.04.1945   Bildung der polnischen Eisenbahndirektion DOKP (Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych) Poznań




Streckeneröffnungen
Die Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten
und / oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion.
Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und
der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben.
Da die Schreibweise von Bahnhöfen, Dienststellen etc. eine Zeitspanne mit mehreren Umbenennungen umfasst, wird die jeweils zeitgenössische
Schreibweise verwendet bzw. sind entsprechend dem Zeitraum ab 1895 bzw. ab 1939.


Jahr Datum Streckenname Streckenverlauf Länge
1842 23.10. Schlesische Bahn Fürstenwalde a.Spree – Frankfurt a.O. 33,90 km
1846 01.09.
01.11.		 Schlesische Bahn
Niederschlesische Zweigbahn 		Frankfurt a.O. – Fürstenberg a.O. – Guben – Sommerfeld,
Glogau – Waltersdorf – ehem. EBD Grenze zu Posen [– Sagan]		 75,74
57,78		 km
km
1848 01.07.
10.08.		 [Kreuz –] Reichsgr. km 244,0 / RBD Grenze km 244,16 – Dratzigmühle – Wronke,
Wronke – Samter – Rokietnice – ehem. EBD Grenze 1920 km 7,20 – Posen		 28,60
51,10		 km
km
1856 29.10. Posen – Czempin – Lissa – Rawitsch – Reichs-/RBD Grenze Polen/Breslau bei
km 59,76 – ehem. Bezirksgrenze zur EBD Breslau 1920 [– Trachenberg]		 135,93 km
1857 12.10.
30.12.		 Preußische Ostbahn Frankfurt a.O. – Lebus – Cüstrin – Landsberg/Warthe – Kreuz,
Lissa i. Pos – Bezirksgrenze RBD Breslau – Reichsgrenze Polen [– Klein Gräditz]		 133,34
12,94		 km
km
1861 01.12. Märkisch–Posener Eisenbahn [Lowitsch –] Bezirksgrenze zur OBD Warschau – Kutno 26,90 km
1862 04.12.
05.12.		 Kutno – Wloclawek – Aleksandrow [ab 1943 Weichselstädt],
Aleksandrow – Bezirksgrenze zur RBD Danzig km 94,40 [– Thorn]		 91,70
2,70		 km
km
1867 01.07.   Aleksandrow – Ciechocinek {ab 1943 Hermannsbad] 6,83 km
1870 26.06.
26.06.		 Märkisch–Posener Eisenbahn
Märkisch–Posener Eisenbahn		 Frankfurt a.O. – Reppen – Schwiebus – Bentschen,
Guben – Crossen – Rothenburg a.O. – Züllichau – Posemuckel – Bentschen –
Opalenitza – Posen		 102,80
172,90		 km
km
1871 01.09.
01.10.
01.10.		 Guben – Bezirksgrenze zur RBD Halle [– Cottbus],
Glogau – Neusalz a.O. – Rothenburg a.O.,
Glogau – Bezirksgrenze [– Raudten]		 34,84
67,60
6,27		 km
km
km
1872 01.03.
26.05.
26.05.
26.05.
26.05.		 Breslau-Warschauer Eisenbahn


Kohle-Magistrale		 Kempen BWE– Bezirksgrenze RBD Breslau [– Groß Wartenberg],
Glowno – EBD Grenze 1920 km 43,53 – Gnesen – Mogilno – Hohensalza,
Posen Central Bf [ab 1939 Posen Hbf] – Glowno [ab 1939 Posen Ost],
Hohensalza – Bezirksgrenze zur RBD Danzig [– Bromberg],
Kempen in Posen – Wilhelmsbrück		 18,59
100,95
5,66
18,95
9,31		 km
km
km
km
km
1873 25.03. Inowratzlaw [1904-1919, 1939-1945 Hohensalza]) – Bezirksgrenze [– Thorn] 27,74 km
1874 01.05. Breslauer Bahn Rothenburg a.O. – Reppen 56,93 km
1875 02.01.
30.06.

10.12.
10.12.
10.12.
10.12.		 Breslauer Bahn Reppen – EBD Grenze 1903-1920 km 1,78 – Cüstrin Neustadt,
[Gnesen –] Bezirksgrenze 1920 km 159,94 – Wreschen – Jarotschin – Krotoschin
ehem. Bezirksgrenze 1939 km 55,99 – Bezirksgrenze 1920 km 0,99 [– Oels],
Posen – Jarotschin – Ostrowo – Kempen – Bezirksgrenze 1939 (– Kostau),
Bezirksgrenze 1939 – Kostau – Bezirksgrenze Kattowitz 1920 [– Kreuzburg/OS],
Kempen B.W.E. – Kempen Gbf [ab 1919 Hanulin, ab 1939 Birkenfelde (Pos)],
Verbindungskurve Kempen B.W.E. – Kempen Gbf
31,62
157,95

175,71
22,82
2,81
1,20		 km
km

km
km
km
km
1876 16.11.
31.12.		 Breslauer Bahn Cüstrin Neustadt – Bezirksgrenze [– Jädickendorf],
Frankfurt a.O. – Grunow i. Niederlausitz – Bezirksgrenze [– Cottbus]		 2,31
63,00		 km
km
1877 15.05. Frankfurt a.O. – Booßen – Bezirksgrenze [– Seelow] 5,99 km
1879 15.05. Abzw Niestachowo [Posen Nord] – Rogasen – Bezirksgrenze [– Schneidemühl] 85,02 km
1881 03.11.
10.12.		   Orzwchow – Warthehafen,
Opalenica [ab 1886 Opalenitza, ab 1943 Oppenbach] – Grätz		 1,05
9,72		 km
km
1882 01.09. Märkisch–Posener Eisenbahn Inowrazlaw [ab 1904 Hohensalza] – Montwy 10,02 km
1886 01.07.
23.10.		  
Opalenitzaer Kleinbahn		 Bentschen – Stefanowo [ab Stefansflut] – Wollstein,
Opalenitza Klbf –Trzcionka I  [1939-1944 Neu Rochlitz I]  [Schmalspur 750 mm]		 22,71
10,67		 km
km
1887 01.09.
01.11.
01.12.		 Glowno [1939-1945 Posen Ost] – Wreschen,
Gnesen – Carlshof – Janowitz – Bezirksgrenze zur RBD Danzig km 83,2 [– Nakel],
Meseritz – Wierzebaum – ehem. Reichsgrenze 1920 km 114,06 – Birnbaum		 43,25
58,27
31,16		 km
km
km
1888 01.01.
01.01.
01.03.
01.08.
01.10.
01.10.
01.10.
01.12.
01.12.		 Wreschen – ehem. Reichsgrenze km 234,67 – Stralkowo [1939-1945 Strahlau],
Gronowo Leszczyńskie [ab 1939 Grune] – Lissa in Posen,
Pinne – Rokietnice [1939-1941 Korbweiden, 1941-1942 Rokstedt (Warthel)],
Birnbaum – Pinne,
Ostrowo [– Abzw Durschin] – Krotoschin,
Krotoschin [– Abzw Theresienstein] – Kobelyn – Kartzen – Grune,
Jarotschin – Sandberg – Gostyn [ab 1941 Gostingen] – Kankel,
Posen Ost – Posen Gerberdamm,
Rogasen – Wongrowitz [ab 1942 Eichenbrück]		 18,46
4,09
34,22
29,01
28,64
63,87
58,63
3,04
18,67		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
1889 01.01.
01.04.
01.06.
01.10.
09.11.		  



Opalenitzaer Kleinbahn		 Montwy – Kruschwitz,
Anschluss von Montwy zum Montwyfluss,
Wongrowitz – Elsenau – Znin – Bartschin – Abzw Kanal – Inowratzlaw,
Neusalz a. Oder – Freystadt (Niederschles),
Trzcionka [1939-1944 Neu Rochlitz] – Brody   [Schmalspur 750 mm]		 9,58
1,08
79,06
9,61
6,6		 km
km
km
km
km
1890 01.10.
01.11.		   Freystadt (N/Schl) – EBD Grenze Breslau 1920 km 89,96 [– Sagan],
Zielenzig – Drossen – Reppen		 2,25
30,25		 km
km
1892 01.06.
15.10.		   Meseritz – Kurzig – Herzogswalde – Zielenzig,
Mogilno – Strelno		 35,83
17,06		 km
km
1894 01.07.
01.07.		 Zniner [Dietfurter] Kreisbahn
Zniner [Dietfurter] Kreisbahn		 Znin [Dietfurt] – Abzw Urstätt – Rogowo [Seebrück]  [Schmalspur 600 mm],
Biskupin [Urstätt] – Schelejewo [ab 1939 Borkendorf]  [Schmalspur 600 mm]		 19,1
8,0		 km
km
1895 09.06.
01.11.
01.10.
01.10.
01.12.		 Zniner [Dietfurter] Kreisbahn Rogowo [Seebrück] – Hohenau [ab 1903 Oschnau Bf]  [Schmalspur 600 mm],
Lissa in Posen – Deutsch Wilke [ab 1899 Wolfskirch] – Luschwitz,
Znin [ab 1941 Dietfurt (Wartheland)] – Jaroschewo [ab 1943 Garau] – Schubin,
Schubin – [ab 1942 Altburgund] – RBD Grenze km 122,46 [– Bromberg],
Blotnik – Neudorf-Mauche [ab 1939 Deutschendorf] – Wollstein		 12,7
17,89
18,80
19,06
19,67
 km
km
km
km
km
1896 01.01.
01.01.
01.01.
05.02.
31.01.
01.05.
01.07.
17.08.
01.10.
01.12.		 Krsbahn Witkowo / Gnesener Krsbahn
Krsbahn Witkowo / Gnesener Krsbahn
Krsbahn Witkowo / Gnesener Krsbahn
Opalenitzaer Kleinbahn



Opalenitzaer Kleinbahn		 Gnesen Klbf – Niedorf – Witkowo [Wittingen (Posen)]  [Schmalspur 600 mm],
Niechanowo [Niedorf] – Arcugowo – Mieltschin [ab 1939 Möllen, Mielen]  [600 mm],
Arcugowo [Herzogsburg] – Grotkowo [ab 1939 Grotkau] – Mierzewo  [600 mm],
Trzcionka I – Neustadt b Pinne  [ab 1944 Kirchneustadt]  [Schmalspur. 750 mm],
Ostrowo – Ociaz [ab 1943 Ottenland] – Skalmierzyce,
Luschwitz – Blotnik [ab 1939 Nieder Mühleneck, ab 1942 Blottmühl],
Meseritz – Schwerin a./Warthe [ab 1911 Schwerin (Warthe)],
Wonsowo [ab 1939 Hardt, ab 1944 Hardthufen] – Trzcionka I  [Schmalspur 750 mm],
Dratzigmühle – Sagen-Goray [ab 1939 Sagen-Berghofen] – Rogasen,
Schwerin a.W. – EBD Grenze km 72,11 [– Landsberg a./Warthe Brückenvorstadt]		 16,08
13,0
7,3
14,11
17,48
8,52
18,50
6,15
67,35
23,72		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1897 10.04.
15.09.
16.09.
Krsbahn Witkowo / Gnesener Krsbahn
Krsbahn Witkowo / Gnesener Krsbahn		 Sagan-Goray – Czarnikau [1939-1941 Netzeburg],
Kleparz – Mierzewo [ab 1939 Erlenhof]  [Schmalspur 600 mm],
Witkowo – Powidz  [Schmalspur 600 mm]		 6,84
6,0
11,65		 km
km
km
1898 05.02.
13.04.
13.04.
13.04.
17.05.
17.05.
14.09.
06.12.
Wreschener Kreisbahn
Wreschener Kreisbahn
Wreschener Kreisbahn
Gostyner Kleinbahn
Flügelbahn Gostkowo–Pakoswalde
Wreschener Kreisbahn
Opalenitzaer Kleinbahn		 Kobylin – Rawitsch – ehem. Reichsgrenze – Bezirksgrenze Breslau [– Wehrse],
Wreschen Klbf – Kleparz [ab 1939 Klepel]  [Schmalspur 600 mm],
Zydowo [ab 1939 Hüttental] – Gorazdowo [ab 1939 Wildhof]  [Schmalsp. 600 mm],
Klotsche Weiche – Nadarzyce  [Schmalspur 600 mm],
Gostkowo [ab 1939 Bitterfelde, ab 1943 Bittershof] – Görchen,
Görchen – Pakoslaw [ab 1910 Pakoswalde, ab 1939 Pakswalde],
Wreschen Klbf – Borzykowo [ab 1939 Borstein I]  [Schmalsp. 600 mm],
Neutomichel Bf [ab 1939 Neutomichel Klbf] – Wonsowo  [Schmalspur 750 mm]		 38,55
8,0
1,8
0,3
7,18
9,12
17,5
11,66
 km
km
km
km
km
km
km
km
1899 01.03.
12.12.
Kleinbahn Kreuz–Schloppe–Dt. Krone		 Landsberg (Warthe) – Landsberg (Warthe)-Brückenvorstadt,
Kreuz – Schloppe		 0,93
25,31		 km
km
1900 15.05.
10.06.
10.07.
17.09.
06.10.		 Kreisbahn Krotoschin–Pleschen
Kreisbahn Krotoschin–Pleschen
Kreisbahn Krotoschin–Pleschen
Schmiegeler Kreisbahn
Kostener Kreisbahn		 Krotoschin Klbf – Dobrzyca [ab 1939 Dobberschütz]  [Schmalspur 750 mm],
Krotoschin – Pleschen Bf  [Schmalspur 750 mm],
Dobrzyca [ab 1939 Dobberschütz] – Pleschen Bf  [Schmalspur 750 mm],
Kriewen – Alt-Boyen [ab 1900 Altboyen]  [Schmalspur 1.000 mm],
Kosten – Lubin – Gostyn [ab 1941 Gostingen]		 25,5
35,14
9,4
18,30
40,94		 km
km
km
km
km
1901 21.01.
13.02.
01.09.
01.09.
??		 Kreisbahn Krotoschin–Pleschen
Kreisbahn Krotoschin–Pleschen

Schmiegeler Kreisbahn
Krsbahn Witkowo / Gnesener Krsbahn 		Pleschen Bf – Pleschen Übergang [ab 1943 Pleschen West] – Pleschen Stadt,
Pleschen – Weizenfeld,
Grätz [ab 1939 Grätz (Posen)] – Kosten [ab 1939 Kosten Posen],
Alt-Boyen – Schmiegel – Wielichowo – Ujazd  [Schmalspur 1.000 mm],
Mierzewo – Krolewiec [ab 1939 Krolewitz] – Stanislawowo  [Schmalspur 600 mm]		 3,48
6,96
30,22
40,92
3,8		 km
km
km
km
km
1902 23.06.
23.06.
23.06.
15.07.
01.11.
01.11.		 Schrodaer Kreisbahn
Schrodaer Kreisbahn
Schrodaer Kreisbahn
Friedeberger Kleinbahn
Jarotschiner Kreisbahn
Jarotschiner Kreisbahn
 Glowno [ab 1939 Posen Ost] – Malta – Kobylepole [ab 1939 Stutenfeld,]
Malta – Zegrze [ab 1939 Schenkendorf] – Luisenhain (Kr Posen),
Kobylepole Klbf [ab 1941 Gutenbrunn] – Tulce – Schroda Stadtbf  [1.000 mm],
Friedeberg (Neumark) Stadt – Buchholz – Alt Libbehne,
Witaszyce [ab 1943 Waidschütz] – Sucha – Komorze  [Schmalspur 600 mm],
Suchau – Robakow [ab 1939 Zweibrücken]   [Schmalspur 600 mm]
 5,60
5,08
45,64
30,3
29,0
4,40		 km
km
km
km
km
km
1903 14.01.
01.04.
01.04.
01.04.
01.04.
25.05.
04.11.
Schrodaer Kreisbahn
Schrodaer Kreisbahn
Schrodaer Kreisbahn
Schrodaer Kreisbahn
Opalenitzaer Kleinbahn
Gostyner Kleinbahn		 Lodz Kalischer Bf – Zdunska Wola – Opatowek [ab 1943 Spatenfelde] – Kalisch
Tulce [ab 1939 Brenkhausen] – Kruszewina  [Schmalspur 1.000 mm],
Abzw Szewce – Gowarzewo  [ab 1911 Ebenhausen] [Schmalspur 1.000 mm],
Abzw Krerowo [ab 1939 Kellendorf – Czerleino  [Schmalspur 1.000 mm],
Abzw Kellendorf – Wilhelmshorst  [Schmalspur 1.000 mm],
Rudnik Gut [ab 1939 Ruhenheim Gut] – Sendzin [ab 1939 Königshof] [750 mm],
Groß Lenka [ab 1943 Groß Lanke] – Karzec [ab 1906 Kartzen]
 111,63
4,70
1,4
5,22
2,40
9,56
7,60		 km
km
km
km
km
km
km
1904 01.04.
14.04.
26.05.
01.06.
01.08.
25.08.
12.09.
12.09.
02.12.		 Schrodaer Kreisbahn
Wreschener Kreisbahn
Petrikauer Lokabahn


Opalenitzaer Kleinbahn
Gostyner Kleinbahn
Gostyner Kleinbahn
Kleinbahn Kreuz–Schloppe–Dt. Krone		 Abzw Heickerode – Jaszkowo [ab 1910 Wetterau]  [Schmalspur 1.000 mm],
Borzykowo [ab 1911 Dorf, ab 1939 Borstein I] – Zollamt [Borstein II]  [600 mm],
Piotrkow [ab 1939 Petrikau (Ostbahn) Klbf – Tartak  [Schmalspur 750 mm],
Kaltenborn – Forst (Lausitz),
Grünberg (Schles) – Christianstadt (Bober),
Neu Rochlitz – Neusiedeln  [Schmalspur 750 mm],
Gostyń [1941-1945 Gostingen] – Domaschowa – Gostkowo [Bittershof],
Domaschowa [ab 1940 Berghausen] – Grodzisko [ab 1915 Kleingrätz] – Karzec,
Schloppe – Deutsch Krone		 5,2
1,0
20,00
27,60
29,87
9,75
27,44
19,95
35,48		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
1905 01.04.
01.05.
15.05.
01.06.
08.06.
01.07.
01.07.
01.07.
01.10.
01.11.
??		  

Kreisbahn Krotoschin–Pleschen

Opalenitzaer Kleinbahn

Wreschener Kreisbahn
Wreschener Kreisbahn
 Züllichau – Unruhstadt – ehem.Reichs- / RBD Grenze km 22,76 – Wollstein,
Lissa – Betriebsbf Lsb Kankel,
Krotoschin Klbf – Dobrschytza [ab 1939 Dobberschütz]  [Schmalspur 750 mm],
Wollstein – Rakwitz [ab 1939 Raken, ab 1941 Rakwitz (Wartheland)] – Grätz,
Trzcionka I [ab 1939 Neu-Rochlitz] – Duschnik-Kaiserhof [Neusiedeln]  [750 mm],
Änderung der Linienführung der Strecke Krotoschin – Dzierzanow,
Zieliniec [Grünau] – Bieganowo [ab 1939 Buchwalden]  [Schmalspur 600 mm],
Hüttental – Wildhof  [Schmalspur 600 mm],
Glowno [ab 1939 Posen Ost] EBD Grenze km 1,57 – Schokken – Janowitz,
Krotoschin – Abzw Theresienstein,
Pleschen Bf – Pleschen Stadt  [dreischienig 750 mm / 1.435 mm]		 38,85
6,67
25,5
28,91
9,56
0,85
3,1
1,8
60,79
2,37
4,30		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1906 01.05.
01.07.
01.08.
01.10.
28.10.
28.10.
01.11.
01.11.		 Schwerin (Warthe) – Wierzebaum,
Glogau – Schlichtinpheim,
Mieschkow – Xions [später Tiefenbach auch Schonz],
Schlichtingsheim – Guhrau,
Kalisch – Szczypiorno [ab 1943 Deutschehren] – ehem. Reichsgrenze zu Russland,
ehem. Reichsgrenze zu Russland – Skalmierzyce [1943-1945 Kalmen],
Kontopp – Kolzig – Schwenten – ehem. Reichsgrenze km 11,27 – Wollstein (Pos),
Xions [später Tiefenbach, auch Schonz] – Schrimm		 21,14
11,61
16,00
23,25
5,78
0,73
26,49
17,94		 km
km
km
km
km
km
km
km
1907 01.05.
10.07.
01.09.
01.10.
01.10.
??
??
Kreisbahn Krotoschin–Pleschen
Weststernberger Kreiskleinbahn


Konin-Leslauer Eisenbahn
Konin-Leslauer Eisenbahn		 Neusalz a. Oder – Deutsch Wartenberg,
Dobrschytza – Pleschen Übergang [ab 1943 Pleschen West]  [750 mm],
Kunersdorf (Kr Weststernberg) – Aurith – Ziebingen,
Birnbaum – Chrzypsko [1911-1919, 1939-1942 Seeberg, ab 1942 Groß Seeberg],
Samter – EBD Grenze 1920 km 0,83 – Binino,
Wloclawek (Feldbahn) [ab 1939 Leslau Smbf] – Smulsk  [Schmalspur 750 mm],
Smulsk – Brzesc [ab 1943 Brest (Wartheland]  [Schmalspur 750 mm]
 6,57
9,6
22,89
26,37
15,08
10,09
6,64		 km
km
km
km
km
km
km
1908 15.04.
01.05.
01.06.
07.06.
01.08.
01.10.
01.10.
01.10.
19.11.
??
??
??		  


Zniner [Dietfurter] Kleinbahn





Konin-Leslauer Eisenbahn
Konin-Leslauer Eisenbahn
Konin-Leslauer Eisenbahn		Binino – Neuthal [ab 1939 Neuthal (Posen)],
Neuthal – Chrzypsko,
Deutsch Wartenberg – Liebenzig – Kontopp,
Rydlewo [Riedelhausen] – Ostrowce [Stillersee]  [Schmalspur 600 mm],
Bentschen – Tirschtiegel – Radlitzdorf – Birnbaum,
Kolmar in Posen – Margonin – Gollantsch,
Schokken – Wongrowitz [später Eichenbrück] – Gollantsch – Exin – Schubin,
Strelno – Goplosee – Kruschwitz,
Ostrowo – Czekanow,
Dobre – Jerzmanowo [Dreieck, ab 1943 Hermannshausen]  [Schmals. 750 mm],
Nieszawa [ab 1943 Nessau Schmalspurbf – Dobre  [Schmalspur 600 mm]
Piotrkowo – Janowitz [ab 1943 Jähnewitz] – Sompolno  [Schmalspur 750 mm]		 6,34
8,24
19,12
8,8
43,65
32,26
68,58
26,72
0,91
34,29
27,68
17,82		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1909 28.05.
01.07.
01.08.
19.08.
10.10.
02.11.
03.11.
??		 Zniner [Dietfurter] Kleinbahn


Schrodaer Kreisbahn


Jarotschiner Kreisbahn
Konin-Leslauer Eisenbahn 		Riedelhausen – Stillersee  [Schmalspur 600 mm],
Grätz – Luban (Pos),
Meseritz – Grunow (Neum) – Topper,
Schroda Stadtbf – Schroda Übergangsbf  [Schmalspur 1.000 mm],
Ostrowo – Aldenau,
Sandberg – Koschmin,
Przybysław [1939-1945 Farmhof] – Konstancin  [Schmalspur 600 mm],
Dobre – Piotrkowo  [ab 1939 Petrikau (Pos) Schmalspurbf  [Schmalsp. 750 mm]		 9,00
44,46
42,05
0,68
13,12
29,38
3,50
18,23		 km
km
km
km
km
km
km
km
1910 01.04.
01.02.
01.05.
01.05.
01.07.
01.08.
01.10.
01.10.
??
??
??		 Schrodaer Kreisbahn

Schrodaer Kreisbahn
Schrodaer Kreisbahn

Schmiegeler Kreisbahn


Konin-Leslauer Eisenbahn
Konin-Leslauer Eisenbahn
Konin-Leslauer Eisenbahn 		Abzw Pfohlsheim – Mystki [ab 1939 Meisenburg]  [Schmalspur 1.000 mm],
Wronke – Steindorf,
Schroda Übergabebf – Santomichel  [Schmalspur 1.000 mm],
Abzw Heickerode – Wetterau  [Schmalspur 1.000 mm],
Steindorf – Obornik [ab 1941 Obornik (Warthel)],
Wielichowo [ab 1939 Wiesenstadt] – Rakwitz (Bez. Posen)  [Schmal.. 1.000 mm],
(Neumittelwalde –) RBD Grenze 1939 – ex Reichsgrenze – Adelnau,
Schildberg – Grabow in Posen – Deutschhof,
Smulsk [ab 1943 Schmolsig] – Kryszyn – Boniewo  [Schmalspur 750 mm],
Kryszyn [ab 1939 Kruschin] – Sokolowo [ab 1939 Guzlin]  [Schmalspur 750 mm],
Krosniewice (W.W.) [ab 1943 Kranzwerder Smbf] – Krosniewice  [750 mm]		 6,92
14,31
13,42
5,33
17,35
7,77
18,81
28,73
16,6
4,2
8,4		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1911 03.11.
01.09.
01.10.
02.10.
19.10.
19.10.
29.10.		 Jarotschiner Kreisbahn
Konin-Leslauer Eisenbahn


Zniner [Dietfurter] Kreisbahn
Zniner [Dietfurter] Kreisbahn
Gnesener Kreisbahn
 Konstancin – Lgów [Lugfeld]  [Schmalspur 600 mm],
Ocionz – Kotowietzko [ab 1939 Lekow, ab 1941 Katen] – Moltkesruhm,
Grünberg (Schles) – Seiffersdorf – Herwigsdorf – Sprottau,
Kempen (Pos) – Reichthal,
Dietfurt – Wieneck – Obiecanowo [Oberhof Gut]  [Schmalspur 600 mm],
Uscikowo [Wieneck] – Wola [Berghausen]  [Schmalspur 600 mm],
Powidz [Kurheim] – Anastazewo [Annendorf]   [Schmalspur 600 mm]		 4,47
11,68
50,69
27,32
15,71
5,50
10,21
 km
km
km
km
km
km
km
1912 26.03.
01.08.
15.09.
01.10.
15.10.
01.11.
02.11.
....11.
....11.
....12.
??		 Kreisbahn Krotoschin–Pleschen






Konin-Leslauer Eisenbahn
Konin-Leslauer Eisenbahn
Konin-Leslauer Eisenbahn
Konin-Leslauer Eisenbahn		 Krotoschin Klbf – Krotoschin Malzstr./Brauerei  [Schmalspur 750 mm],
Zielenzig – Roßwiese,
Landsberg (Warthe) – Wepritz – Soldin,
Mogilno – Bartschin [ab 1943 Bartelstädt],
Czarnikau [1939-1941 Netzeburg] – Jablonowo [1943-1945 Gabelau],
Puschkau – Ludwigshöhe,
Reichthal – Bezirksgrenze zur RBD Oppeln [– Buchelsdorf – Namslau],
Zlotkow – Jablonka [ab 1939 Jablonka-Slupecka]  [Schmalspur 600 mm],
Jablonka – Maly Pontnow [ab 1943 Pontnau Nord]  [Schmalspur 600 mm],
Anastazewo – Zlotkow  [Schmalspur 600 mm],
Maly Pontnow – Goslawice Zuckerfabrik  [Schmalspur 600 mm]
 0,3
36,30
48,50
23,91
17,66
5,05
3,42
4,93
13,7
9,14
3,70		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1913 01.05.
01.05.
01.06.
01.10.
01.10.
16.10.
01.11.
10.11.
10.12.
??
??
??		  




Zniner [Dietfurter] Kleinbahn



Konin-Leslauer Eisenbahn
Konin-Leslauer Eisenbahn
Konin-Leslauer Eisenbahn		Kolzig (Kr Grünberg) – Schlawa (Schles),
Kletzko – Langenolingen,
Jablonowo [1943-1945 Gabelau] – Bezirksgrenze (– Schneidemühl],
Schlawa (Schles) – Linderei – Klein Gräditz (Glogau),
Linderei – Fraustadt,
Borkendorf – Adlig Grochowiska [Hötzendorf]  [Schmalspur 600 mm],
Crossen (Oder) – Seedorf-Jähnsdorf,
Carlshof (Pos) – Obora,
Obora – Sprengersfelde,
Glaznow [ab 1943 Fohlenbach] – Dshjerschbice [ab 1943 Scherbitz]  [750 mm],
Abzw Krzewie – Krzewata  [ab 1943 Wattau]  [Schmalspur 600 mm],
Abzw Franki – Opiesin[ab Opschin]  [Schmalspur 600 mm]		 13,70
5,97
7,63
29,18
18,60
5,00
16,56
5,97
3,43
15,6
19,40
6,75		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1914 01.05.
??
??
 
Kreiskleinbahn Kalisch–Turek
Kreiskleinbahn Kalisch–Turek
 Seedorf-Jähnsdorf – Sommerfeld,
Zelazkow [1943-1945 Eisen] – Opatowek (Feldbahn) [Spatenfelde]  [750 mm],
Borkow – Zelazkow – Zbiersk [ab 1939 Vorwalde (Zbiersk)]  [Schmalspur 750 mm]		 20,57
13,09
17,08		 km
km
km
1915 05.01.
26.06.
01.07.
18.07.
01.09.
01.11.		  
Jarotschiner Kreisbahn

Opalenitzaer Kleinbahn
Schrodaer Kreisbahn		 Kriescht – Hammer,
Abzw Twardow – Preußenau  [Schmalspur 600 mm],
Kontopp – Trebschen,
Sliwno [ab 1939 Freienstein] – Turowo [ab 1939 Westfalenhof]  [750 mm],
Abzw Czerleino [ab 1939 Scheringen] – Klony [Neigendorf]  [Schmalspur 1.000 mm],
Trebschen – Tschicherzig [ab 1938 Odereck] – Züllichau		 13,,06
9,67
16,55
8,26
3,43
16,51		 km
km
km
km
km
km
1916 31.03.
01.07.
15.09.
01.10.
01.10.
01.10.
02.10.
23.10.
26.11.
??
??
??
??
??
??		 Kreiskleinbahn Kalisch–Turek

Lissa–Guhrau–Steinauer Kleinbahn
Konin-Leslauer Eisenbahn
Konin-Leslauer Eisenbahn
Konin-Leslauer Eisenbahn

Kreiskleinbahn Kalisch–Turek
Wieluner Kleinbahn
Gnesener Kreisbahn
Gnesener Kreisbahn
Gnesener Kreisbahn
Gnesener Kreisbahn

 Zbiersk – Turek [ab 1939 Turek Bf]  [Schmalspur 750 mm],
Tschicherzig Hafenbf – Züllichau Ost,
Lissa Klbf – Guhrau – Reichsgrenze Polen / RBD Grenze Posen[– Krehlau Klbf],
Boniewo [ab 1943 Boningen] – Krosniewice[ab 1939 Kroßwitz Stadt]  [750 mm],
Krosniewice [ab 12943 Kroßwitz Stadt] – Most Krzewie  [Schmalspur 750 mm],
Most Krzewie – Osorkow [ab 1943 Brunnstadt Nord]  [Schmalspur 750 mm],
Mogilno – Blütenau,
Blütenau – Gembitz,
Wielun [ab 1939 Wielun Stadt] – Praschka [ab 1943 Praschkau]  [750 mm],
Abzw Borkow [Altbaren] – Russow [1939-1945 Rußdorf]  [Schmalspur 750 mm],
Czechowo – Czeluscin   [Schmalspur 600 mm],
Grotkowo [Grotkau] – Czeluscin [Albrechtshof]  [Schmalspur 600 mm],
Zolcz – Czerniejewo [Schwarzenau]   [Schmalspur 600 mm],
Gutsanschluss nach Grotkowo [Grotkau]  [Schmalspur 600 mm],
Cegielnia [ab 1943 Ziegelgrube] – Jablonka  [Schmalspur 600 mm]		 33,23
2,73
8,54
33,3
12,1
33,5
7,51
2,38
25,05
2,5
6,5
6,3
2,6
2,0
30,7		 km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
km
1917 10.02.
01.06.
01.06.
??		 Opalenitzaer Kleinbahn


Kreiskleinbahn Kalisch–Turek		 Sliwno [Freienstein] – Turowo [Westfalenhof]  [Schmalspur 750 mm],
Frankfurt (Oder) Vbf – Betriebststelle Wü,
Frankfurt (Oder) – Rosengarten und Zulaufstrecken Vbf,
Kalisch Kreisklbf [ab 1941 Kalisch Gaubf] – Borkow [ab 1943 Baren]  [750 mm]		 8,16
1,50
17,51
6,38		 km
km
km
km
1919 16.06. Züllichau – Rentschen – Schwiebus 26,12 km
1921 01.05.
01.07.
01.11.
??		 Konin-Leslauer Eisenbahn


Gnesener Kreisbahn		 Sompolno [ab 1943 Deutscheneck] – Halbenhof – Cegielnia  [Schmalsp. 600 mm],
Orchowo [ab 1939 Orchheim] – Gembitz,
Kutno – Kłodawa – Konin – Strzalkowo,
Maly Pontnow – Konin Dojazdowy [ab 1939 Konin Smbf]  [Schmalspur 600 mm]		 23,3
10,53
110,96
11,0		 km
km
km
km
1922 15.01.
??		   Kutno – Radziwie [ab 1923 Płock Radziwie, ab 1941 Schröttersburg Süd],
Halbenhof – Goslawice Zuckerfabrik  [Schmalspur 600 mm]		 45,72
10,0		 km
km
1926 01.11.
??
??
Petriekauer Kleinbahn		 (Neu Herby –) RBD Grenze – Wielun – Wilhelmsbrück,
Aleksandrow Kujawskie – Dobre [ab 1943 Dobben]  [Schmalspur 750 mm],
Abzw Kempen Ost – Kempen Gbf [ab 1939 Birkenfelde (Posen)]		 62,92
26,88
1,33		 km
km
km
1927 01.01.
??
??		 Wieluner Kleinbahn Wieluń Wąskotorowy [ab 1939 Wielun Smbf – Wielun Stadt  [Schmalsp. 750 mm],
Leszno Grzybowo [ab 1939 Grune] – Leszno [ab 1939 Lissa (Posen)],
Zakrzewo Kujawskie – Siniarzewo  [Schmalspur 600 mm]		 2,02
16,75
5,7		 km
km
km
1928 30.08.
19.11.		 Opalenitzaer Kleinbahn
Rosenberger Kreisbahn		 Neustadt b Pinne – Komorowo [ab 1940 Neustadt b Pinne Vorwerk  [750 mm],
Umspurung Grenzwiese Ost – Wielun Schmalspurbf auf Normalspur		 8,58
28,4		 km
km
1929 ?? Konin-Leslauer EisenbahnStraszewo – Koneck  [Schmalspur 600 mm] 4,2 km
1930 01.10.
08.11.
08.11.		 Wreschener Kreisbahn
Kohle Magistrale
Kohle Magistrale

Borzykowo Południowe [ab 1939 Borstein II] – Pyzdry  [Schmalspur 600 mm],
(Nowy Herby –) Bezirksgrenze zur RBD Oppeln – Siemkowice – Karsznice,
Karsznice [Karschnitz] – Zdunska Wola [ab 1943 Freihaus]

 3,5
57,80
5,51		 km
km
km
1931 ?? Wreschener Kreisbahn Kleparz [1939-1945 Klepel] – Mierzewo [Erlendorf]  [Schmalspur 600 mm] 6,6 km
1932 ??
??
??		 Wreschener Kreisbahn
Wreschener Kreisbahn
Wreschener Kreisbahn		 Borzykowo Zollamt [Borstein Süd] – Pyzdry [Peisern]  [Schmalspur 600 mm],
Zielniec Dom – Bieganowo [Biegenau]  [Schmalspur 600 mm],
Zielniec Dom – Krzywagora  [Schmalspur 600 mm]		 3,5
3,7
7,5		 km
km
km
1933 01.03. Kohle Magistrale Karsznice [Karschnitz] – Inowrozlaw [Hohensalza] 156,13 km
1937 15.12. Zdunska Wola – Abzw Dionizow [ab 1943 Ginsterfeld] 3,30 km
1938 19.12.   Płock Radziwie – Plock [ab 1941 Schröttersburg] 2,25 km
1939 13.04.
??
Wreschener Kreisbahn		 (Abzw Wyczerpy) – Bezirksgrenze zur OBD Warschau – Siemkowice
Neryngowo [Nehringswalde] – Gozdowo [Gosdau]  [Schmalspur 600 mm]		 29,05
0,7		 km
km
1940 ??
??		 Balucz [ab 1943 Borschwitz] – Abzw Heinrichau – Karschnitz,
Abzw Lissa (Wartheland) Lnt – Abzw Marienhof		 7,09
1,08		 km
km
1941 06.10. Abzw. Grumbach – Abzw. Wappenhof – Jakschitz [1943-1945 Axelhausen] 8,19 km
1942 02.11.
02.11.
02.11.
02.11.
02.11.
02.11.
10.12.
??		 Kreising – Abzw Pokrzywno – Posen Vbf – Roßgarten (Wartheland),
Abzw Pokrzyno – Posen Vbf – Abzw Nowa Wies Poznanska,
Abzw Nowa Wies Poznanska – Posen Vbf,
Posen Vbf – Abzw Stary Młyn,
Pokrzywno – Posen Vbf,
Schwaningen – Posen Vbf – Posen-Luisenhain,
Verbindungskurve Ogione – Biniew [1943-1945 Biening],
Abzw Posen-Luisenhain – Posen West [vorm. Posen Sankt Lazarus]		 16,31
6,55
4,08
4,71
2,48
11,66
1,51
4,04		 km
km
km
km
km
km
km
km
1943 01.11.
01.11.
01.11.
??
??		 Abzw. Neuhausen – Posen Seehof,
Zulaufstrecken zum Verschiebebahnhof Posen,
Durschin – Abzw Theresienskin,
Streckenverlängerung bei Gutenbrunn,
Zweibrücken (Warthel) [Robakow] – Drommin [Trabczyn]  [Schmalspur 600 mm]		 1,45
16,81
5,29
1,7
24,7		 km
km
km
km
km
1944 ?? Wieluner Kleinbahn Praschkau – ehem. Reichsgrenze – Grenzwiese Ost  [Schmalspur 750 mm] 0,78 km
1945 14.01. Kreisbahn Krotoschin–Pleschen Pleschen West – Pleschen Stadt – Marienbronn  [Schmalspur 750 mm] 14,4 km


 Kursiv   Privatbahnen




Streckenstillegungen
Die Streckenangaben beziehen sich auf die Direktionszugehörigkeit am Tage der Einstellung des Personenverkehrs bzw.
bei Einstellung des dauernden Betriebes, der hier rot markiert ist.

Jahr Datum H/N KBS Streckenverlauf Länge
1939 —
1905 30.11.
30.11.		 N
N		 —
—		 —
—		 Łubnica – Ujazd II – Ujazd I (Anschlußbahnhof)  [Schmalspur 1.000 mm],
 Wielichowo [Wiesenstadt] – Ujazd Waskotorowny   [Schmalspur 1.000 mm]		 9,5
8,5		 km
km
1920 ?? N — — Lissa (Posen) – Reichsgrenze [– Heinzendorf-Kraschen] 8,6 km
1923 21.04. N — — Wielichowo [Wiesenstadt] – Gradowice [Grätz]  [Schmalspur 1.000 mm] 8,5 km
1939 ??
??		 N
N		 —
—		 —
—		 Tulce – Kruszewina  [Schmalspur 1.000 mm],
Abzw Szewce – Ebenhausen  [Schmalspur 1.000 mm]		 4,7
1,4		 km
km


H/N Haupt- bzw. Nebenbahn
KBS Kursbuchstreckennummer





Bedeutende Bauten

Zeitraum     Projekte
       
26.06.1870     Inbetriebnahme der 443 m langen eingleisigen Eisenbahnbrücke über die Oder bei Frankfurt im Zuge der Eröffnung der Strecke nach
Frankfurt (Oder) – Posen. Sie war ein Fachwerkbrückenzug auf mit elf Öffnungen von jeweils 39,4 m lichten Weiten, deren Unterbauten
bereits für ein zweites Gleis ausgelegt und 1899 verwirklicht wurde. Verstärkende Umbauten fanden 1900 und 1938 statt, ehe am
19.02.1945 deutsche Pioniere diese Brücke sprengten. Nachdem prov. Wideraufbau bereits im April 1945 folgte bis 1953 die komplette
Instandsetzung, die Ende 2008 einer neuen 104 m langen Netzwerkbogenbrücke mit jeweils vier zweigleisigen Spannbeton-Hohlkasten-
brücken weichen wird.
 
1874 – 1875     Errichtung der 198 m langen Starołęcki Brücke über die Warthe zwischen Debina und Staroleka in Posen. Sie ist eine fünfspannige
Stahlkonstruktion mit freitragenden Trägern, oben liegender, zweigleisigen Fahrbahn und südlich angebrachten Fußgängersteg.
Am 05.09.1939 durch polnische Truppen, anschließend von deutschen Pionieren aufgebaut und am 28.01.1945 nun durch deutsche
Pioniere gesprengt. Ein erneuter Wiederaufbau erfolgte zwischen 1946 und 1955 der nun zu Polen gehörende Brücke.
 
       
       
       
       
       
       




Präsidenten der Eisenbahnverwaltung

Zeitraum Name Bemerkungen
  01.04.1895 – 01.10.1898 August Breithaupt anschließend Ruhestand
  01.10.1898 – 02.03.1903 Max Gerhard Roepell im Amt verstorben, vormals Präsident KED Kattowitz
  1903 – 1905 Dr. Max Kieschke  
  1905 – 1913 Johannes Schulze-Nickel vormals Präsident KED Bromberg
  1913 – 1916 Georg Bodenstein anschließend Präsident KED Königsberg i./Pr., vorm. Regierungsrat KED Essen
  1916 – 10.01.1920 Schultze
 
  10.09.1939 – 09.09.1940 Dr. jur. Adolf Sarter vorläufiger RBD Präsident, anschließend GBL West
  1940 – 25.01.1945 Dr. jur. Ludwig Holtz bei einer Dienstfahrt im Amt gefallen



Pos   bahnamtliches Bezeichnungskürzel bis 19.01.1940
Psn   letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel


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