Großherzogliche
General-Direction der Mecklenburgisch Friedrich-Franz-Eisenbahn zu Schwerin Zeittafel: Errichtungen Bezeichnungen Auflösungen |
Streckeneröffnungen | Elektrifizierungen | Streckenstilllegungen | Bedeutende Bauten | Präsidenten |
14.07.1845 | Bildung der "Hagenow-Schwerin-Rostocker Eisenbahn-Gesellschaft" und der "Schwerin-Wismarsche Eisenbahn-Gesellschaft" auf Veranlassung angesehener Banken in Altona und Hamburg |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
01.12.1845 | Baubeginn des ersten Streckenabschnittes auf Meckleburgischen Boden zwischen Hagenow und Schwerin | |||||||||||||||||||||||||||||||||
04.12.1845 | Gründung der "Güstrow-Bützower-Eisenbahn-Gesellschaft" | |||||||||||||||||||||||||||||||||
25.02.1846 | Zusammenschluss der drei o.a. Eisenbahngesellschaften auf Betreiben der Mecklenburg-Schwerinschen Regierung: Gründung der privaten "Mecklenburgischen Eisenbahn-Gesellschaft" mit Sitz in Schwerin |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
10.03.1846 | Großherzogliche Konzessioserteilung für die "Mecklenburgischen Eisenbahn-Gesellschaft" für den Bau und Betrieb der Strecken von Schwerin nach Hagenow, Wismar und Rostock sowie der Strecke Güstrow – Bützow mit zusammen 145,7 Strecken-km |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
28.04.1847 | Feierliche Einweihung der ersten 66,4km langen meklenburgischen Strecke zwischen Hagenow und Schwerin – Beginn des öffentlichen Verkehr am 01.05.1847 mit zunächst täglich drei Zugpaaren |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
12.07.1848 | Eröffnung der 32 km langen Strecke Schwerin – Kleinen – Wismar | |||||||||||||||||||||||||||||||||
13.05.1850 | Inbetriebnahme der 70,9 km langen Strecke Kleinen – Bützow – Schwaan – Rostock und der 13,5 km langen Strecke Bützow – Güstrow | |||||||||||||||||||||||||||||||||
13.12.1859 | Gründung der staatlichen "Großherzoglichen Friedrich-Franz-Eisenbahn-Gesellschaft" (G.F.F.E.) mit Sitz in Malchin für den Bau der Strecke Güstrow – Neubrandenburg (a. Q. 1862) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
15.11.1864 | Eröffnung der Friedrich-Franz-Eisenbahnstrecke von Güstrow nach Neu Brandenburg über Malchin mit 87,6 km, Inbetriebnahme der neuen Hauptwerkstatt Malchin |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
20.12.1865 | Gründung der "Lübeck-Kleiner Eisenbahn-Gesellschaft" zum Bau der Verbindung Lübecks mit dem mecklenburgischen Netz | |||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1867 | Eröffnung der Strecke von Neu Brandenburg zur Landesgrenze zu Preußen und weiter zum Gemeinschaftsbahnhof Strasburg in der Uckermark | |||||||||||||||||||||||||||||||||
24.04.1870 | Mit Fertigstellung der Strecke Lübeck – Kleinen übernimmt der Staat die inzwischen mittellose "Lübeck-Kleiner Eisenbahn-Gesellschaft" | |||||||||||||||||||||||||||||||||
14.05.1870 | Verstaatlichung der "Mecklenburgischen Eisenbahn-Gesellschaft" und Zusammenführung mit der "Großherzoglichen Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn-Gesellschaft" in Malchin zur "Großherzoglichen Friedrich-Franz-Eisenbahn-Gesellschaft" (G.F.F.E.) nun mit Sitz in Schwerin (a. Q. 18.04.1870) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
02.04.1873 | Verkauf der staatlichen Aktienanteile der Eisenbahngesellschaft infolge mangelder Liquidität gegenüber den Gläubigern in Form der Bank für Handel und Industrie in Darmstadt, Disconto-Gesellschaft in Berlin und Firma Adolf Carstanjen in Köln rückwirkend zum 01.01.1873, Firmierung fortan als Direction der privaten "Mecklenburgische Friedrich-Franz Eisenbahn-Gesellschaft" (M.F.F.E.G.) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Gliederung
der Direction Direktionssitz in der Augustenstraße 1, Schwerin |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.07.1877 | Einweihung des mit rund 83 km auf mecklenburgischen Staatgebietes liegenden Streckenabschnit der Berliner Nordbahn Berlin Stettiner Bf – Stralsund |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1884 | Eröffnung der 22,1 Strecken-km der Neu Brandenburg-Friedländer-Eisenbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1886 | Eröffnung der rund 13 Strecken-km auf mecklenburgischen Staatgebiet der Lloydbahn Neustrelitz – Rostock – Warnemünde und weiter mit der 42 km langen Dampfschifffahrtslinie nach Gjerdser (heute Gedser) in Dänemark |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
20.01.1890 | Per landesherrlicher Verordnung wird die erneute Übernahme (Verstaatlichung) und Namensgebung der Eisenbahngesellschaft verfügt | |||||||||||||||||||||||||||||||||
01.02.1890 | Verstaatlichung der "Mecklenburgische Friedrich-Franz Eisenbahn-Gesellschaft" (M.F.F.E.G.) , die sich fortan "Großherzoglichen Mecklenburgische Friedrich-Franz Eisenbahnen" (G.M.F.F.E.) nennt, Errichtung der "Großherzoglichen General-Eisenbahn-Direction" (GGED) in Schwerin unter Oberaufsicht des Großherzoglichen Ministeriums des Innern – Aufnahme der Geschäftstätigkeit zum 01.03.1890 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
13.03.1890 | Übernahme von 378,3 Strecken-km der M.F.F.E.G und fünf weiteren privaten Eisenbahngesellschaften mit insgesamt 205,6 Strecken-km | |||||||||||||||||||||||||||||||||
19.04.1890 | Einweihung des neuen repräsentativen vom Baumeister Jacobi entworfenen Schweriner Bahnhofsgebäudes | |||||||||||||||||||||||||||||||||
18.05.1890 | Eröffnung der 21,7 Strecken-km Neustrelitz – Mirow auf mecklenburgischen Staatgebiet der Neustrelitz-Wesenberg-Mirower Eisenbahngesellschaft |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1891 | Einführung von Bahnsteigsperren im Schweriner Bahnhof – die Kontrolle erfolgt mittels Bahnsteigschaffner bis ins Jahr 1961 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
08.10.1893 | Eöffnung der 36,9 Strecken-km auf mecklenburgischen Staatgebiet der Blankensee--Woldegk-Strasburger-Eisenbahngesellschaft | |||||||||||||||||||||||||||||||||
1893 | Verstaatlichung weiterer mecklenburgischen Privatbahnen mit insgesamt 431,3 Strecken-km – Das Netz umfasst nun 1.015,2 Strecken-km | |||||||||||||||||||||||||||||||||
12.08.1898 | Einweihung des neuen repräsentativen Direktionsgebäudes gegenüber dem Schweriner Bahnhof | |||||||||||||||||||||||||||||||||
30.09.1903 | Offizielle Eröffnung der neuen Eisenbahn-Fährverbindung Warnemünde Gedser | |||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1905 | Namensänderung des Bf Rostock Friedrich-Franz in Bf Rostock Centralbahnhof | |||||||||||||||||||||||||||||||||
1908 | Gliederung
der Generaldirection Direktionssitz in der Augustenstraße 1, Schwerin |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1913 | Das Streckennetz umfasst 1.094,3 km, davon 318,6 km eingleisige, 134,2 km zweigleisige Haupt- und 577,7 km Nebenbahnen, sowie 48,4 km normalspurige und 15,4 km schmalspurige Kleinbahnen |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1914 | Kaiserliche Verordnung Nr. 4427 §1 "Sämtliche Eisenbahnen Deutschlands sind als in der Nähe des Kriegsschauplatzes befindlich anzusehen", Der Eisenbahnverkehr wird vom Friedens- in den Kriegsbetriebszustand überführt, d.h. die Eisenbahnverwaltung hat den Anordnungen der jeweils für sie eingerichteten, dem Chef des Feldeisenbahnwesens direkt unterstellten Linienkommandatur – für die GGED wird es der General Ferdinand von Quast, nach Grundlage des Kriegsleistungsgesetzes vom 13.06.1873 und im Anschluß vom 01.04.1876 sowie der Militärtransportordnung vom 26.01.1887 zu befolgen, Aufgrund des militärischen Bedarfs werden sämtliche Vorschriften, wie Lieferfristen und die Gestellung von Güterwagen betreffen, aufgehoben, |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
06.08.1914 | Inkraftreten eines Militärfahrplanes der Linienkommandatur nach dem o.a. Kriegsleitungsgesetz infolge des am 28.07.1914 ausgebrochenen ersten Weltkrieges und der einhergehenden deutschen allgemeinen Mobilmachung |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
02.11.1914 | Wiedereinführung des Friedensfahrplans im Personen- und Güterverkehr mit unterschiedlich reduziertem Umfang | |||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1915 | Umbenennung des Bf Kleinen in Bf Bad Kleinen | |||||||||||||||||||||||||||||||||
13.01.1918 | Inkrafttreten des Zugeinschränkungsplan A – Freisetzung von rund 85 Lokomotiven für den Güterzugdienst und Entfall von ca. 20.000 Zug-km reichsweit |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
16.11.1918 | Mit Abdankung des Großherzogs Friedrich-Franz II. wird die GMFFE in "Mecklenburgisch-Schwerinsche Landeseisenbahn" umbenannt – fortan Firmierung als "Generaldirektion der Mecklenburgisch-Schwerinsche Landeseisenbahn" in Schwerin |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1920 | Rückwirkender Übergang der "Mecklenburgisch-Schwerinsche Landeseisenbahn" auf das Deutsche Reich durch Staatsvertrag vom 30.04.1920 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
26.04.1920 | Umbenennung des Bf Rostock Centralbahnhof in Rostock Hbf und Rostock Friedrch-Franz-Bahnhof in Rostock Gbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||
1921 | Umbenennung des Bf Doberan in Bf Bad Doberan | |||||||||||||||||||||||||||||||||
06.07.1922 | Einführung der einheitlichen Bezeichnung "Reichsbahndirektion" für General- Landeseisenbahn- und Eisenbahndirektionen — Firmierung als "Reichsbahndirektion Schwerin" (Rbd Schwerin) – Unterstellung dem Reichsverkehrsministerium, Zweigstelle Preußen-Hessen |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
12.1922 | Verdopplung der Eisenbahntarife | |||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1923 | Übernahme der Betriebsführung der Kreis Oldenburger Eisenbahn, |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1923 | Erhöhung der Personentarife um 100 % und im Güterverkehr um 50 % | |||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1923 | Auflösung des BA Wismar und Aufteilung an die benachbarten Betriebsämter | |||||||||||||||||||||||||||||||||
1925 | Abgabe der Betriebsführung der Kreis Oldenburger Eisenbahn auf Fehmarn an die Elmshorn-Barmstedt-Oldesloer-Eisenbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||
01.02.1925 | Durch Neueinrichtung des Werkstättenwesens
mittels Zusammenführung mehrerer Direktionen zu Gruppen und durch Bestellung geschäftsführender Direktionen für das Wertkstättenwesens (GDW) gehört die Rbd Schwerin mit den Direktionen Altona, Münster und Oldenburg zum Werkstättenbezirk I – Altona. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1925 | Errichtung des Verkehrsamtes (VA) Schwerin | |||||||||||||||||||||||||||||||||
26.04.1926 | Umgestaltung
der Eisenbahn-Hauptwerkstätte (EHW) Rostock zum Eisenbahnausbesserungswerk
(EAW) Rostock und Umwandlung des EHW Malchin zur WAbt. des EAW Rostock |
01.05.1926 | Gliederung
der Rbd Schwerin Direktionsnummer 27 Direktionssitz in der Augustenstraße 1, Schwerin |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Das Streckennetz umfasst 1.187,95 km, davon 308,50 km eingleisige, 148,10 km zweigleisige Haupt- und 731,35 km Nebenbahnen, sowie 198 Anschlüsse mit insgesamt 109,75 km |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1927 | Neubezeichnung
der Dienststellen und Ämter Anstelle von Eisenbahnämter, -inspektionen werden Reichsbahnämter (z.B. aus Eisenbahnbetriebsamt EBA wird Reichsbahn-Betriebsamt RBA) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1927 | RBA Malchin übernimmt versuchsweise auch Verkehrsaufgaben vom RVA Schwerin, die am 01.04.1934 rückgängig gemacht wird | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1928 | Der Präsident der Reichsbahndirektion Schwerin betreut als Reichsbevollmächtigter für Privatbahnaufsicht folgende Privat*- und Kleinbahnen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.1930 | Erhebung des von der Bm Bützow verwalteten Oberbaustofflager zum selbständigen
"Oberbaustoff-Hauptlager Bützow", die fortan der Direktion direkt unterstellt ist |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07.1936 | Umbenennung sämtlicher Dienststellen Rostocks in Seestadt Rostock | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1932 | Unterstellungen der
einzelnen Maschinenämter (RMA)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.1932 | Umbenennung des Bf Suckow Grenze in Bf Suckow (Amt Parchim) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1933 | Namenszusatz »Seestadt« des Bf Wismar [a. Q. 01.1937] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1933 | Umbenennung des Hp Fincken in Hp Knüppeldamm und Hp Rosengarten in Hp Fincken | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.12.1933 | Einführung eines neuen Abkürzungsverzeichnisse bei der DRG, z.B. für ortskennzeichnende Kürzel wie Holst, Meckl, Schw usw. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.1934 | Umbenennung
des Bf Sandhagen (Meckl.-Schw.) in Bf Sandhagen (Kr Wismar), Bf Sukow in
Bf Sukow (Kr Schwerin), Bf Suckow (Amt Parchim) in Bf Sukow (Kr Parchim) und Bf Weitendorf (Meckl.-Schw.) in Bf Weitendorf (b Br+el) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1935 | Erhebung des Lokbf bzw Stationsschlosserei Wismar zu einem selbständigen Bahnbetriebswerk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.1935 | Vereinigung der "Dienststelle für den Schiffsdienst" und "Dienststelle für den Schiffsmaschinendienst" zu "Schiffsdienst Warnemünde" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.08.1935 | Umbenennung des Bf Krakow (Meckl) in Bf Krakow am See | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.12.1935 | Auflösung der Bahnhofsschlosserei Bützow | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.1936 | Namensänderung des Hp Görries in Hp Schwerin (Meckl)-Görries | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.1937 | Umbenennung
des Bf Friedrichsthal (Meckl) in Bf Schwerin (Meckl)-Friedrichsthal und Bf Friedrichsthal (Meckl) Ost in Bf Schwerin (Meckl)-Friedrichsthal Ost |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1937 | Firmierung fortan als "RBD Schwerin" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.05.1937 | Umbenennung des Bf Schwerin in Schwerin Hbf |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06.1937 | Namenszusatz (Meckl) des Bf Lüblow | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1938 | Verstaatlichung der Lübeck-Büchener Eisenbahn (LBE) und Übernahme aller Strecken mit Ausnahme
des Streckenabschnitts Hamburg Bad Oldesloe und den zugehörigen Lübecker Ämtern, nun als Reichsbahnämter |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1938 | Auflösung des Betriebsamtes Ludwigslust 2. Verlegung der Verkehrskontrollen I+II von Schwerin nach Lübeck A 1 Ogd vom 17.03.1938, Umbenennung des Bf Brunshaupten-Arendsee in Bf Kühlungsborn |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1938 | Umbenennung
einiger Bahnhöfe |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.09.1938 | Umbenennung des Bf Wendisch Priborn in Bf Freienhagen und Bf Wendisch Waren in Bf Finkenwerder | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1939 | Einführung der Zusatzbezeichnung "Hbf" für den Bf Eberswalde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07.1939 | Umbenennung des Bf Sanitz in Bf Sanitz (Kr Rostock) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1939 | Wechsel der Bahnhofsschlosserei Warnemünde zum Bw Seestadt Rostock und Firmierung fortan als Bw Seestadt Rostock, Abteilung Warnemünde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
09.1940 | Umbenennung des Bf Klockow in Bf Klockow (Kr Waren, Müritz) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1941 | Übernahme der Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft
(MFWE) mit 113,64 Strecken-km und Verstaatlichung und Übernahme der Kreis Oldenburger Eisenbahngesellschaft (KOE) mit 72,21 Strecken-km und Übernahme der Strecke Neustadt (Dosse) [ausschl.] Meyenburg von der RBD Hamburg, Bildung des RBA Neustrelitz 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1941 | Gliederung
der RBD Schwerin Direktionsnummer 27 Direktionssitz in der Hindenburgstraße 17, Schwerin (Meckl)
Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)
Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Betriebsämter (RBA) Stand: 01.06.1944
Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA) Stand: 01.06.1944
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.05.1941 | Bildung einer Neubauabteilung mit Sitz in Lübeck für den Bau der sog. "Vogelfluglinie" – Verhinderung mit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1941 | Übernahme der Strecken Bad Schwartau Neustadt (Holst) und Meyenburg
Pritzwalk Neustadt (Dosse) von der Rbd Hamburg, Bildung des RBA Neustrelitz 2 und des RMA Neustrelitz |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.06.1941 | Eröffnung der "Reichsbahnzentralschule" in Lützow bei Schwerin als selbständige, dem Derzernat 4 direkt unterstellten Dienststelle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.07.1941 | Verlegung des RVA Waren (Müritz) zur RBD Stettin nach Neustrelitz durch
Erlaß des RVM 2 Ogd (Schw) vom 12.07.1941, Umbenennung des Bf Blankensee (Meckl) MFWE in Bf Blankensee (Meckl) Ost und Bf Neustrelitz MFWE in Bf Neustrelitz Süd, Übernahme des Bw Neustrelitz von der RBD Stettin |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.06.1942 | Firmierung der Reichsbahnzentralschule fortan als "Reichsbahnschule Lützow" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1943 | Übernahme des RVA Neustrelitz von der RBD Stettin, Errichtung eines RMA Neustrelitz mit Übernahme des gleichnamigen Bahnbetriebswerkes von der RBD Stettin |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.06.1943 | Auflösung der NA Lübeck samt bautechnische Büro infolge Fortschreitung des II. Weltkrieges | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1943 | Zusammenlegung des Bf Neustrelitz und Bf Neustrelitz Süd zum Bf Neustrelitz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.07.1941 | Eröffnung der "Lokomotivführerschule" Güstrow | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.06.1942 | Firmierung derLokomotivführerschulefortan als "Reichsbahnschule für den Lokomotivfahrdienst Güstrow" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.1944 | Übernahme der Abwicklungsstelle der WVD und EBD Paris aus Karlshafen von der RBD Kassel – 3 A 2Og Oavs, ABI vom 04.11.1944 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.1945 | Einrichtung einer Abwicklungsstelle RBD Königsberg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.01.1945 | Errichtung der Abwicklungsstelle der Hauptverkehrsdirektion (HVD) Brüssel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.02.1945 | Auflösung der Abwicklungsstelle der Hauptverkehrsdirektion (HVD) Brüssel in Schwerin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.03.1945 | Abgabe aller Dienststellen in Neustrelitz sowie der Strecken Neustrelitz – Strasburg und der Strecke Neubrandenburg – Strasburg an die nach Neustrelitz evakuierte RBD Stettin |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.04.1945 | Unpassierbarkeit der imposanten Elbbrücke von Dömitz im Zuge der Strecke Eittenberge – Lüneburg infolge alliierter Luftangriffe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
02.05.1945 | Besetzung der direktionsnamengebene Stadt durch die US-Army | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
02.07.1945 | Wiederaufnahme der RBD-Tätigkeit auf Befehl der sowjet. Besatzungsmacht | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07.1945 | Abgabe von westlichen Direktionsteilen des MA Lübeck mit den Bw Heiligenhafen und Lübeck an die RBD Hamburg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.09.1945 | SMAD-Befehl
Nr° 8 vom 11.08.1945: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1945 | Bildung
der Lokkolonnen 21 und 22 zum Abtransport von Industrieanlagen, Fahrzeugen, Gleismaterial,
Maschienen, Anlagen und Ausrüstungen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06.10.1945 | Abgabe von östlichen Direktionsteilen an die RBD Greifswald mit den Bw Neubrandenburg und Waren (Müritz) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.11.1945 | Neuordnung
der "Geschäftsführenden Direktion Dresden für das Werkstättenwesen"
GDW Schwerin Zuständig für die Reichsbahn-Ausbesserungswerke (RAW) folgender Direktionen:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1946 | Wechsel des Lokbf Karow (Meckl) vom Bw Waren (Müritz) zum Bw Parchim und des Lokbf Malchin des Bw Neubrandenburg zum Bw Templin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28.02.1946 | Auflösung der Betriebs- (BA), Maschinen-
(MA) und Verkehrsämter (VA) – an deren Stelle treten die Einheits-Reichsbahnämter in Rostock, Schwerin und Wittenberge |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1946 | Auf
Anordnung der Alliierten Verdoppelung der Fahrpreise, um den Reisevekehr
(Flüchtlingsströme, Hamsterfahrten usw.) auf einen zu bewältigenden Umfang zu verringern |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.04.1946 | Wechsel des Lokbf Malliß vom Bw Parchim zum Bw Hagenow Land | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
08.1947 | Demontage der Strecke Wittenberg – Dömitz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.08.1947 | Schließung des Lokbf Havelberg des Bw Wittenberge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gleis-Demontagen / Reparationen im Bezirk
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1947/1948 | Gattungsbereinigungsprogramm in der SBZ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1948 | Schließung des Lokbf Neubuckow des Bw Rostock | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.02.1948 | Wechsel des Lokbf Perleberg des Bw Wittstock (Dosse) zum Bw Wittenberge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1949 | Übernahme
der Verwaltung und Nutznießung zahlreicher Klein- und Privatbahnen
mit deren Bw und Lokbahnhöfen auf Anordnung der Deutschen Wirtschaftskommission Generaldirektion Reichsbahn vom 09.03.1949 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.04.1949 | Umbenennung des Bf Freienhagen in Bf Wendisch-Priborn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.05.1949 | Abgabe
der Strecke Neustadt (Dosse) Nauen [ausschl.] an die RBD Berlin – Wechsel des Lokbf Neustadt (Dosse) vom Bw Wittenberge zum Bw Wustermark |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1950 | Auflösung des Raw Rostock und Übernahme durch das VEB Dieselmotorenwerk
Rostock [a. Q. 01.09.1950], Wiedereröffnung des Lokbf Havelberg des Bw Wittenberge, Erhebung der Lokbahnhöfe Meyenburg und Perleberg zu selbständigen Bahnbetriebswerken |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1950 | Umwandlung
des Bw Perleberg in einen Lokbf des Bw Wittenberge und Wechsel der Lokbfe Kyritz und Putlitz zum Bw Wittenberge, Wiedereröffnung des Lokbf Havelberg und Unterstellung dem Bw Wittenberge |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.05.1951 | Firmierung fortan als Rbd Schwerin gemäß Schreiben 134 V 16 1294/51 der Generaldirektion an alle Abteilungen und Direktionen der DDR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.10.1951 | Eingliederung des Kontrollbezirks Magdeburg in die Verkehrskontrolle Schwerin II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.03.1952 | Abgabe der Streckenabschnitte Neustrelitz Buschhof und Mirow Rechlin an die Rbd Greifswald | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1952 | Bildung von Politabteilungen in der Reichsbahndirektion und Reichsbahnämter auf Beschluss des Zentralkomitees der SED | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1953 | Übernahme des Bereichs um Neuruppin von der Rbd Berlin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1953 | Umbenennung des Bf Damgarten in Bf Ribnitz-Damgarten Ost und des Bf Ribnitz in Bf Ribnitz-Damgarten West | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1953 | Wechsel des Lokbf Meyenburg vom Bw Wittenberge zum Bw Güstrow | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.10.1953 | Umbenennung des Bf Damgarten Hafen in Bf Ribnitz-Damgarten Hafen, Bf Damgarten
Nord in Bf Ribnitz-Damgarten Nord, Bf Damgarten-Stadtwald in Bf Ribnitz-Damgarten Stadtwald und Bf Rostock Parkstraße in Bf Rostock Klement-Gottwaldt-Straße und Bf Warnowwerft in Bf Warnemünde Werft |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1954 | Übernahme der Strecken Rhinow Neustadt (Dosse) Neuruppin
Herzberg (Mark) [ausschl.], Neustadt (Dosse) Nauen [ausschl.], Paulinenaue Neuruppin und Neuruppin Kremmen [ausschl.] sowie des Bw Neuruppin mit dem Lokbf Neustadt (Dosse) von der Rbd Berlin, Wechsel des Lokbf Röbel vom Bw Güstrow zum Bw Parchim und der Est Rheinsberg (Mark) des Bw Neuruppin zum Bw Neustrelitz |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
bis 30.09.1954 | Einführung der Dispatcherleistungen bei der Reichsbahndirektion und den Reichsbahnämtern | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1955 | Abgabe
der Strecken Neustrelitz [ausschl.] Mirow Rechlin, Malchin
Neubrandenburg [ausschl.], Ribnitz-Dammgarten Velgast [ausschl.] und Dargun Malchin Waren (Müritz) Möllenhagen an die Rbd Greifswald, Wechsel des Lokbf Neustadt (Dosse) vom Bw Neuruppin zurück zum Bw Wittenberge |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1955 | Auflösung der Reichsbahnämter als Einheitsämter und Neueinrichtung von Reichsbahnämter für Betrieb und Verkehr, Übernahme von Teilen um Neuruppin von der Rbd Berlin einschließlich dem Bw Neuruppin, Abgabe von Teilen um Waren (Müritz) an die Rbd Greifswald mit deren Bw Gliederung der Reichsbahndirektion Schwerin Direktionsnummer 27 Direktionssitz in Zum Bahnhof 15, 2751 Schwerin (Meckl)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.08.1955 | Abschaffung des Zugleitsystem und Einführung des Dispatchersystem sowjetischer Prägung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1958 | Schließung des Lokbf Graal-Müritz des Bw Rostock | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1957 | Wechsel des Lokbf Neustadt (Dosse) des Bw Neuruppin zum Bw Wittenberge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1958 | Umbenennung des Bf Karlshagen-Trassenheide in Bf Trassenheide | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1960 | Inbetriebnahme des ersten Bauabschnitts des Überseehafen in Rostock | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1961 | Umwandlung der Hafenbahn Rostock zur Komplex-Dienststelle, die dem Direktionspräsidenten direkt unterstand | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.12.1964 | Mit Verfügung ZHS I-2/2889/64 werden die Lokbahnhöfe (Lokbf) in Einsatzstellen (Est) bzw. Triebfahrzeugeinsatzstellen (TE) bezeichnet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1966 | Wechsel der Est Karow (Meckl) und Röbel (Meckl) vom Bw Parchim zum Bw Güstrow | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1966 | Unterstellung der Verkehrskontrollen I+II nunmehr dem neugegründeten "Verkehrsabrechnungsamtes" (VAA) mit Sitz in Berlin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1967 | Auflösung des Bw Parchim und Umwandlung in eine Est des Bw Wittenberge [a. Q. 15.05.1968] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
02.04.1969 | Inbetriebnahme des Containerterminal in Rostock Seehafen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1969 | Schließung der Est Kyritz des Bw Wittenberge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1971 | Umwandlung
des Bw Wittstock (Dosse) in eine Einsatzstelle mit Unterhaltungsteil (Est[U])
des Bw Wittenberge, sowie des bis zu diesem Datum selbständigen Bahnbetriebswerk Parchim als Einsatzstelle des Bw Wittenberge, Wechsel des Lokbf Pritzwalk des Bw Wittstock (Dosse) zum Bw Wittenberge |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1971 | Endgültige Schließung der Est Havelberg vom Bw Wittenberge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1972 | Umwandlung der Est Pritzwalk in eine reine Personal-Einsatzstelle des Bw Wittenberge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.05.1974 | Offizielle Einführung der S-Bahn in Rostock mit dem Ausbau nach Warnemünde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.10.1976 | Einführung des Städteexpressverkehr zwischen Rostock, Schwerin und Berlin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.12.1981 | Auflösung der Hafenbahn Rostock Umbeheimatung aller Triebfahrzeuge zum 1966 errichteten Bw Rostock Seehafen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987/88 | Sprengung der Drehbrücke und vier Vorland-Flutbrückenbögen auf Schweriner Direktionsgebiet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | Organigramm der Rbd Schwerin |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.1989 | Nach dem Mauerfall explosionsartiger Anstieg der Reiseverkehrsleistungen von Ost nach West u.z. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Schließung des Est Röbel des Bw Güstrow | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1990 | Auflösung der Politischen Abteilungen aus der Direktion und Ämtern durch Weisung des Generaldirektors der DR vom 28.12.1989 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
08.1990 | Organigramm der Rbd Schwerin
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07.09.1990 | Schreiben
des Generaldirektors der Deutschen Reichsbahn Hans Klemm an
die Direktionspräsidentin Frau Fölsch und allen
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1990 | Übernahme des vollständigen Direktionsbezirkes der Rbd Greifswald | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.11.1990 | Herauslösung der kommerziellen Aufgaben des Personen- und Güterverkehr aus den Reichsbahnämtern und Übertragung der neuen Generalvertretungen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Auflösung der Est Zinnowitz des Bw Seebad Heringsdorf und der Est Friedland (Meckl) des Bw Neubrandenburg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.02.1991 | Umwandlung der Dispatcherleitungen analog zur DB in Betriebsleitungen, Beginn der Auflösung der Reichsbahnämter, die bis Jahresende abgeschlossen werden |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1992 | Umwandlung des Bw Seebad Heringsdorf in eine Einsatzstelle (Est) des Bw Stralsund | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.12.1992 | Schließung der Einsatzstelle (Est) Barth und der Est Wolgast des Bw Stralsund | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.12.1993 | Umwandlung
des Est Güstrow mit den Einsatzstellen Meyenburg und Teterow in eine Einsatzstelle (Est) des Bw Rostock, Umwandlung des Bw Hagenow Land und des Bw Wismar in Einsatzstellen des Bw Schwerin |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.12.1993 | Ende der fast 104-jährigen mecklenburgischen
Eisenbahndirektion Auflösung der Rbd Schwerin und Aufteilung in die neugeschaffenen, selbständigen Geschäftsbereiche mit Regionalbereichen und Niederlassungen im Zuge der Anfang 1992 begonnenen Bahnreform |
Streckeneröffnungen |
Die
Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit
bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten und/oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion. |
Jahr | Datum | Streckenname | Streckenverlauf | Länge |
1842 | 30.07. 15.11. |
Stettiner
Bahn Stettiner Bahn |
(Berlin
Stettiner Bf ) Bernau Neustadt [späteres
Eberswalde], Neustadt [späteres Eberswalde] Britz Angermünde |
22,55 25,43 |
km km |
1843 | 15.08. | Stettiner Bahn | Angermünde Tantow Scheune Stettin | 63,74 | km |
1847 | 01.05. | Mecklenburgische Eisenbahn | Hagenow Land Holthusen Schwerin | 66,36 | km |
1848 | 12.07. | Mecklenburgische Eisenbahn | Schwerin Kleinen Wismar | 32,07 | km |
1849 | 07.07. | Wittenberge Bezirksgrenze ( Stendal) | 51,34 | km | |
1850 | 13.05. 13.05. |
Mecklenburgische Eisenbahn Mecklenburgische Eisenbahn |
Kleinen
Bützow Schwaan Rostock Friedrich-Franz-Bf, Bützow Güstrow |
71,47 13,47 |
km km |
1851 | 16.10. | Lübeck-Büchener Eisenbahn |
Lübeck
Ratzeburg Land Mölln Büchen |
47,21 | km |
1863 | 16.03. 16.03. 13.08. 01.11. 01.11. 01.11. |
Hinterpommersche Bahn Hinterpommersche Bahn Hinterpommersche Bahn Hinterpommersche Bahn |
Pasewalk
Staatsgrenze bei Grambow ( Scheune Stettin), Angermünde Prenzlau Pasewalk Jatznick Anklam, Anklam Züssow Greifswald Greifswald Stralsund, Züssow Wolgast, Stralsunder Hafenbahn |
28,70 104,72 34,27 31,20 17,85 0,86 |
km km km km km km |
1864 | 23.03. 15.11. |
Friedrich-Franz Eisenbahn |
Wolgaster
Hafenbahn, Güstrow Lalendorf Teterow Malchin Neu Brandenburg |
1,59 87,62 |
km km |
1865 | 10.03. | Greifswalder Hafenbahn | 2,73 | km | |
1866 | 15.12. 15.12. 15.12. |
Hinterpommersche
Bahn Hinterpommersche Bahn |
Pasewalk
Strasburg i. Uckermark Landesgrenze zu Mecklenburg, Mecklenburgische Landesgrenze Bezirksgrenze ( Pasewalk), Eberswalde Bad Freienwalde a. d. Oder Wriezen |
23,69 3,62 30,33 |
km km km |
1867 | 01.01. | Neu Brandenburg Landesgrenze zu Preußen ( Strasburg/Uckerm) | 28,71 | km | |
1868 | ?? | Hafenbahn Niederfinow | 1,20 | km | |
1870 | 01.07. | Lübeck Herrnburg Schönberg i. Mecklenburg Grevesmühlen Kleinen | 59,32 | km | |
1873 | 10.12. 15.12. |
Angermünde
Schwedt a. d. Oder, Wittenberge Dömitz Bezirksgrenze ( Dannenberg) |
23,11 36,2 |
km km |
|
1877 | 01.01. |
Preußische (Berliner) Nordbahn |
Wriezen
Werbig Seelow, Angermünde Bad Freienwalde a. d. Oder, Seelow Booßen Frankfurt a. d, Oder, Berlin Stett. Bf Löwenberg Mark Neustrelitz Neubrandenburg, Demmin Treptow Neubrandenburg |
29,48 29,96 26,13 133,73 42,26 |
km km km km km |
1878 | 01.01. 01.12. |
Demmin
Grimmen Stralsund, Malchin Dargun |
46,59 24,70 |
km km |
|
1879 | 09.11. | Malchin Waren a. Müritz | 27,69 | km | |
1880 | 15.06. 12.09. |
Paulinenaue-Neurup. Eb. "Stille Pauline" |
Ludwigslust
Neustadt a. Glewe Parchim, Paulinenaue Fehrbellin Neuruppin Paulinenauer Bf |
25,88 29,83 |
km km |
1881 | 15.10. | Wittenberge-Perleberger Eisenbahn | Wittenberge Perleberg | 10,54 | km |
1882 | 17.07. 05.12. |
Verbindungsbahn
bei Werbig [anteilig], Güstrow Krakow am See Karow i. Mecklenburg Plau i. Mecklenburg |
0,68 44,59 |
km km |
|
1883 | 01.07. 27.07. 27.07. 01.08. 15.12. 22.12. |
Lübeck-Büchener Eisenbahn |
Altefähr
Samtens Bergen auf Rügen, Doberan Rostock Friedrich-Franz-Bf, Rostock Friedrich-Franz-Bf Rostock Gbf, Lübeck Travemünde Stadt, Wittenberge – Dömitz (– Lüneburg) Wismar Hornstorf Doberan |
22,96 15,80 2,14 15,49 36,2 40,70 |
km km km km km km |
1884 | 20.04. 26.05. 15.09. 05.11. |
Neubrandenburg-Friedländer Eisenbahn |
Jatznick
Torgelow, Teterow Gnoien, Torgelow Ueckermünde, Neubrandenburg Vorstadt Friedland i. Mecklenburg |
6,60 26,52 12,82 22,06 |
km km km km |
1885 | 20.01. 15.05. 31.05. 20.10. |
Mecklenburgische
Südbahn Prignitzer Eisenbahn |
Waren
a. Müritz Lübz Karow i. Mecklenburg Parchim, Ueckermünder Hafenbahn, Perleberg Pritzwalk Wittstock a. Dosse, Neubrandenburg prov Bf Neubrandenburg neuer Bf |
69,90 1,15 44,93 2,03 |
km km km km |
1886 | 01.06. 10.06. 01.07. 09.07. 05.12. |
Lloydbahn |
Neustrelitz
Waren a. Müritz Lalendorf Plaaz
Rostock, Anschluß des Bf Neustrelitz an Bahnlinie Neustrelitz Warnemünde, Waren a/Müritz – Rostock Friedrich-Franz-Bf Warnemünde, Doberan Heiligendamm [Schmalspur 900 mm], Plau am See Ganzlin Wendisch Priborn |
112,29 0,91 92,9 6,51 13,73 |
km km km km km |
1887 | 01.10. 14.11. 01.12. 01.12. 11.12. |
Güstrow
Schwaan, Horntorf Sternberg Goldberg Karow/Meckl, Priemerburg Plaaz, Wendisch Priborn Landesgrenze ( Meyenburg), Meyenburg – Pritzwalk – Neustadt a. Dosse |
17,40 71,43 9,65 1,48 61,4 |
km km km km km |
|
1888 | ?? 01.05. 01.07. 01.07. 02.09. |
Darßbahn |
Hafenbahn Wittenberge, |
?? 33,07 11,41 43,01 19,08 |
km km km km km |
1889 | 22.01. 22.01. 01.06. 15.08. 01.10. 01.11. 29.12. 29.12. |
Rübenbahn |
Rostock
Friedrich-Franz-Bf Rostock Fischerbastion, Gütergleis Rostock Fischerbastion Rostock Viergelindenbrücke, Ribnitz Rövershagen Rostock Friedrich-Franz-Bf, Bergen auf Rügen Putbus, Ludwigslust Holthusen (– Schwerin), Döllitz – Grammow, Malliß Dömitz, Lübteen Malliß |
1,77 1,45 29,33 9,74 26,54 11,7 9,63 23,27 |
km km km km km km km km |
1890 | 15.02. 15.05. 18.05. 20.05. 17.06. 01.09. 06.10. |
Havelberger Bahn Neustrelitz-Wesenberg-Mirower Eb. Kleinseenbahn Neustrelitz-Wesenberg-Mirower Eb. Boitzenburger Stadt- und Hafenbahn Meckl. Friedrich-Franz-Eisenbahn |
Glöwen – Havelberg, Putbus Lauterbach a. Rügen, Neustrelitz MFWE (heute Süd) Mirow, Malliß Ludwigslust, Hafenbahn Mirow, Boitzenburg a. d. Elbe – Boitzenburg a. d. Elbe Stadt – Hafen – Elbewerft, Neubuckow – Basdorf [Schmalspur 900 mm] |
9,24 2,28 21,70 20,70 1,20 3,06 14,4 |
km km km km km km km |
1891 | 01.07. | Bergen auf Rügen Saßnitz | 21,85 | km | |
1893 | 01.10. 01.10. 08.10. ?? |
Blankensee-Woldegk-Strasburger Eb. Blankensee-Woldegk-Strasburger Eb. Blankensee-Woldegk-Strasburger Eb. Doberan-Heiligendamm Eisenbahn |
Strasburg/Ueckermark Bezirksgrenze ( Lauenhagen), Strasburg/Ueckermark Woldegk, Woldegk Blankensee, Rübenbahn Neubuckow – Bastorf [Schmalspur 900 mm] |
1,80 13,9 23,0 14,4 |
km km km km |
1894 | 01.07. 01.09. 23.11. |
Vorpommernbahn Stolper Kreisbahn |
Seebad
Heringsdorf Ahlbeck Grenze ( Swinemünde), Hagenow Land Wittenburg i. Mecklenburg, Velgast Ravenshorst |
7,67 15,44 11,50 |
km km km |
1895 | 18.05. 18.05. 19.05. 19.05. 19.05. 21.07. 11.08. 16.11. 16.11. |
Prignitzer Eisenbahn Meckl. Friedrich-Wilhelm Eisenbahn Franzburger Südbahn Franzburger Südbahn Rügensche Kleinbahn Meckl. Friedrich-Franz-Eisenbahn Meckl. Friedrich-Franz-Eisenbahn |
Wittstock
Landesgrenze zu Preußen bei Buschhof, |
16,56 10,74 30,08 9,41 17,70 10,85 31,10 35,40 27,3 |
km km km km km km km km km |
1896 | 01.05. 22.05. 23.05. 27.05. 01.05. 04.06. 10.08. 01.10. 01.10. |
Rügensche Kleinbahn Rügensche Kleinbahn Meckl. Friedrich-Franz-Eisenbahn Ostprignitzer Kreiskleinbahn Löwenberg-Lindower Kleinbahn |
Hagenow Land – Zarrentin (– Bad Oldesloe), Binz Klbf Sellin West [Schmalspur 750 mm], Sellin West Sellin Ost [Schmalspur 750 mm], Signalstation Dalwitzhof Rostock Gbf, Wittenburg Zarrentin, Pritzwalk Klbf – Putlitz, Löwenberg Privatbf – Herzberg (Mark) – Lindow (Mark), Signalstation Dalwitzhof Rostock Hbf, Rostock Gbf Signalstation Dalwitzhof Rostock Hbf |
27,5 8,18 1,3 2,69 12,01 17,05 21,30 2,40 2,60 |
km km km km km km km km km |
1897 | 01.05. 16.09. 12.10. 15.10. 15.10. 15.10. 15.10. |
Rügensche Kleinbahn Meckl. Friedrich-Franz-Eisenbahn Westprignitzer Kreiskleinbahn Westprignitzer Kreiskleinbahn Westprignitzer Kreiskleinbahn Ostprignitzer Kreiskleinbahn |
Rostock Gbf Rostock Viergelindenbrücke, Sellin Ost Baabe [Schmalspur 750 mm], Schwerin i. Mecklenburg Gadebusch Rehna, Perleberg Klbf Viesecke Hoppenrade [Schmalspur 750 mm], Hoppenrade Lindenberg Rehfeld Kyritz Klbf [Schmalspur 750 mm], Rehfeld Barrenthin Breddin [Schmalspur 750 mm] Pritzwalk Klbf – Kyritz |
0,45 1,30 33,93 16,6 17,70 10,56 17,05 |
km km km km km km km |
1898 | 01.07. 01.07. 01.10. 15.10. 15.12. 16.12. 17.12. |
Lübeck-Büchener Eisenbahn Wriezener Bahn Kremmen-Neuruppin-Wittstocker Eb |
Travemünde Stadt (Hafen) Travemünde Strand, Britz (Kr Angermünde) Joachimsthal, Züllchow Pölitz, Werneuchen Tiefensee Wriezen, Joachimsthal Templin, Wittstock Netzeband Neu Ruppin Kremmen, Löcknitz Kreisbf Brüssow |
0,90 15,22 20,4 33,18 27,44 65,30 11,7 |
km km km km km km km |
1899 | 24.03. 05.04. 18.05. 01.08. 13.08. 16.09. 13.10. 25.10. 03.11. 20.12. |
Meckl. Friedrich-Franz-Eisenbahn Löwenberg-Lindower Kleinbahn Meckl. Friedrich-Franz-Eisenbahn Rügensche Kleinbahn Rügensche Kleinbahn Rügensche Kleinbahn |
Templin
Fährkrug Prenzlau, Ganzlin Röbel i. Mecklenburg, Lindow (Mark) Rheinsberg (Mark), Crivitz Parchim, Sellin Ost Göhren a. Rügen [Schmalspur 750 mm], Sellin Ost Baabe [Schmalspur 750 mm], Baabe Göhren a. Rügen [Schmalspur 750 mm], Templin Ravensbrück Fürstenberg (Meckl), Demmin Demmin Hafen [Dreischienengleis 1.435 mm / 750 mm], Wolgast Industriegelände Wolgast Hafen |
39,47 26,66 16,30 21,28 5,05 1,30 3,88 30,51 2,50 3,00 |
km km km km km km km km km km |
1900 | 02.04. 15.07. |
"Krumme Pauline" Westprignitzer Kreiskleinbahn |
Rathenow
Krsbf Senzke Paulinenaue Krsbf [Schmalspur 750
mm], Viesecke – Kreuzweg – Glöwen Klbf [Schmalspur 750 mm] |
31,6 15,18 |
km km |
1901 | 01.10. | "Krumme Pauline" | Senzke Ribbeck Nauen Krsbf [Schmalspur 750 mm] | 20,1 | km |
1902 | 20.08. 01.11. 02.12. 02.12. 02.12. 02.12. |
Lübeck-Büchener Eisenbahn Ruppiner Kreisbahn Prenzlauer Kreisbahnen Prenzlauer Kreisbahnen Prenzlauer Kreisbahnen Prenzlauer Kreisbahnen |
Lübeck Schlutup, Herzberg (Mark) Kremmen – Neu Ruppin Neustadt (Dosse), Prenzlau Krsbf Dedelow Strasburg (Uckerm) Krsbf, Dedelow Falkenhagen Fürstenwerder Krsbf, Prenzlau Krsbf Löcknitz (Uckerm) Krsbf, Prenzlau Krsbf Klocknow |
9,34 43,40 25,98 15,69 41,99 12,35 |
km km km km km km |
1903 | 01.10. | Meckl. Friedrich-Franz-Eisenbahn | Warnemünde Pbf Warnemünde Gbf | 1,2 | km |
1904 | 25.03. | Brandenburgische Städtebahn | Neustadt (Dosse) Hohenofen (– Rathenow) | 5,1 | km |
1905 | 06.06. 21.06. 01.10. |
Meckl. Friedrich-Franz-Eisenbahn Paulinenaue-Neurup. E. "Stille Pauline" Meckl. Friedrich-Franz-Eisenbahn |
Grevesmühlen
Klütz, Verbindungsbahn zum neuen Bf Neuruppin [ehem. Hbf], Schönberg Dassow |
15,3 1,2 8,4 |
km km km |
1906 | 06.02. 08.09. |
Angermünder Kreisbahn Kleinbahn Loitz-Toitz-Rustow |
Schönermark
Nord Gramzow (Uckermark) Damme (Uckermark), Loitz Toitz-Rustow |
25,12 7,13 |
km km |
1907 | 01.04. 03.07. 26.07. 01.12. 15.12. |
Greifswalder Bahnen Greifswalder Bahnen Meckl. Friedrich-Franz-Eisenbahn Meckl. Friedrich-Wilhelm Eisenbahn |
Verbindungsbogen Eberswalde Hbf Eberswalde West, Kemnitz Kühlenhagen [Schmalspur 750 mm], Lubmin Dorf Lubmin Seebad [Schmalspur 750 mm], Malchin Dargun, Blankensee Ost Thurow Neustrelitz Süd |
0,80 7,3 0,7 24,7 14,20 |
km km km km km |
1908 | ?? | Hafenbahn Güstrow | 4,5 | km | |
1909 | 29.07. 07.12. |
Ostprignitzer Kreiskleinbahn | Lindenberg – Pritzwalk [Schmalspur 750 mm], Güterverbindungsbahn bei Angermünde |
18,68 4,37 |
km km |
1910 | 12.05. 01.07. 01.12. 21.12. |
Meckl. Friedrich-Franz-Eisenbahn "Molli" Strandbahn Darßbahn Meckl. Friedrich-Wilhelm Eisenbahn |
Heiligendamm
Ostseebad
Arendsee [Schmalspur 900 mm], Warnemünde Markgrafenheide, Barth Prerov, Thurow (Meckl-Strel) Feldberg (Meckl-Strel) |
8,92 4,9 18,24 19,10 |
km km km km |
1911 | 01.06. 06.12. 06.12. |
Westprignitzer Kreiskleinbahn Westprignitzer Kreiskleinbahn |
Seebad
Heringsdorf Wolgaster Fähre, Perleberg Süd – Kärstädt Klbf – Klein Berge, Klein Berge – Putlitz |
34,90 28,5 14,5 |
km km km |
1912 | 01.02. |
Ruppiner Eisenbahn Ruppiner Eisenbahn Kleinbahn Neuhaus-Brahlsdorf Ostprignitzer Kreisbahnen / Pollo Ostprignitzer Kreiskleinbahn Ostprignitzer Kreiskleinbahn |
Wittstock
Freyenstein, Freyenstein Meyenburg, Neuhaus (Elbe) – Brahlsdorf (Elbe), Lindenberg Kreuzweg [Schmalspur 750 mm], Parchim – Suckow (Grenze) (– Pritzwalk), Putlitz Suckow (Grenze) |
18,00 9,31 10,40 10,20 19,4 11,8 |
km km km km km km |
1913 | 08.07. 01.10. |
Lübeck-Büchener Eisenbahn | Travemünde Hafenbahnhof Niendorf (Ostsee), Verlängerung der Abzw. Ludwigslust Ost |
4,76 0,80 |
km km |
1916 | 15.01. | Prenzlau Klockow | 15,00 | km | |
1918 | 01.11. 16.12. ?? |
Rügensche
Kleinbahn Rügensche Kleinbahn |
Abzw.
Buhrkow Starrvitz-Gramtitz [Schmalspur 750 mm], Starrvitz-Gramtitz Bug [Schmalspur 750 mm], Hafenbahn mit Hafenbahnhof Wismar |
1,7 6,4 ~ 13,0 |
km km km |
1922 | 27.06. 15.12. |
Meckl. Friedrich-Wilhelm Eisenbahn | Mirow – Abzw Starsow – Rechlin Nord [vormals Ellerholz], (Arendsee/Altm Bezirksgrenze ( Geestgottberg) |
12,96 15,36 |
km km |
1924 | 28.06. | Hafenbahn Schwerin | ?? | km | |
1925 | 01.07. | Mecklenburgische Bäderbahn | Rövershagen Graal-Müritz | 10,3 | km |
1927 | 24.12. | Hafenbahn Neustrelitz | 5,50 | km | |
1928 | 15.05. | Löwenberg-Lindower Kleinbahn | Rheinsberg (Mark) Flecken Zechlin | 13,05 | km |
1930 | 08.08. 08.08. |
Kleinbahn Gransee-Neuglobsow Stechlinseebahn |
Gransee
Groß Woltersdorf, Lindow (Mark) Schulzendorf |
22,83 8,94 |
km km |
1931 | 17.05. | Eberswalde West Eberswalde Wasserfall Spechthausen | 2,99 | km | |
1936 | 01.06. 05.10. 05.10. |
Greifswald
Hafen Ladebow, Stralsund Stralsund Rügendamm Altefähr, Verbindungsbogen Stralsund Rügendamm Abzw Srg |
6,00 6,77 1,47 |
km km km |
|
1937 | 21.01. 28.07. |
Peenemünder Werkbahn |
Demmin
Flugplatz Tutow, Zinnowitz Peenemünde Dorf |
13,70 12,76 |
km km |
1939 | 15.05. | Lietzow Binz | 12,12 | km | |
1944 | ?? | Abzw Mukran Sassnitz Hafen | 6,90 | km | |
1950 | ?? | Verbindungskurve Löwenberg (Mark) Dorf Abzw zur Nordbahn |
?? | km | |
1964 | 31.05. | Rostock Überseehafen Kavelsdorf | 16,0 | km | |
1969 | 28.09. | Lubminer Bahn | Schönwalde Lubmin Werkbf | 19,6 | km |
1970 | 12.07. | Rostock-Bramow – Lütten Klein | 4,5 | km | |
1983 | 11.05. | Abzw Mukran Süd Mukran Süd | ?? | km | |
1986 | 02.10. 02.10. 02.10. |
Sassnitz
Mukran Borchtitz Sassnitz Mukran Einfahrgruppe, Sassnitz Mukran Einfahrgruppe Sassnitz Mukran Pbf, Mukran Borchtitz Mukran Gbf |
3,70 1,10 3,70 |
km km km |
|
|
Streckenelektrifizierungen |
Die
Elektrifizierungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da
zwischen "Fahrleitung unter Spannung setzen", der "ersten
Probefahrt" und dem "ersten planmäßgen Betrieb" oftmals nicht
unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen elektrischen Betriebes angegeben. |
Jahr | Datum | Streckenname | Streckenverlauf | Länge |
1985 | 30.04. 17.05. 23.11. 14.12. 15.12. 15.12. |
Lloydbahn |
Waren (Müritz) – Langhagen, Langhagen Lalendorf – Plaaz – Kavelstorf – Rostock Hbf, Rostock-Bramow/Gbf Rostock Hbf – Abzw Cassebohn – Rostock Seehafen, Rostock-Bramow Warnemünde, Lalendorf Plaaz – Kavelsdorf – Rostock Hbf, Kavelstorf – Abzw Cassebohm |
25,5 65,0 20,0 9,4 41,7 6,0 |
km km km km km km |
1986 | 12.04. 12.04. 12.04. 12.04. 31.05. |
Bad Kleinen – Blankenberg (Meckl) – Bützow, Bützow – Güstrow, Güstrow – Schwaan, Riekdahl – Bentwisch Bentwisch Poppendorf Werkbf |
40,6 13,5 17,4 7,4 5,0 |
km km km km km |
|
1987 | 30.05. 30.05. 30.05. 28.08. 26.09. |
Hamburger Bahn Hamburger Bahn |
Wismar – Bad Kleinen – Schwerin Hbf, Schwerin Hbf – Ludwigslust, Ludwigslust – Klein Warnow, Klein Warnow – Wittenberge, Wittenberge – Rbd-Grenze (– Geestgottberg) |
32,03 36,60 15,96 28,04 5,8 |
km km km km km |
1991 | 02.06. 02.06. |
Darßbahn |
Bentwisch Ribnitz-Dangarten Ost Velgast Stralsund, Velgast – Barth |
74,0 11,4 |
km km |
1992 | 30.05. | Hamburger Bahn | Wittenberge Glöwen – Neustadt (Dosse) – Paulinenaue Nauen | 91,42 | km |
1993 | 18.05. | Preuß. Nordbahn | Neustrelitz Neubrandenburg – Demmin – Grimmen Stralsund | 124,1 | km |
Streckenstillegungen |
Die
Streckenangaben beziehen sich auf die Direktionszugehörigkeit
am Tage der Einstellung des Personenverkehrs bzw. bei Einstellung des dauernden Betriebes, der hier rot markiert ist. |
Jahr | Datum | H/N | KBS | Streckenverlauf | Länge | ||
1944 | 1970 |
1945 | ?? ?? |
N N |
— — |
Malliß – Lübtheen [Reparation], Rheinsberg – Flecken Zechlin [Reparation] |
23,3 |
km km |
|
1947 | ?? | N | 120g | — | Parchim – Suckow | 19,4 |
km |
1948 | ?? | N | — | Neubuckow – Bastorf | 14,4 |
km | |
1966 | 01.11. | N | 119h | — | Ganzlin Pbf – Röbel (Meckl) | 26,6 | km |
1967 | 28.05. 28.05. 28.09. |
N N N |
120b |
— — — |
Wittstock (Dosse) – Freyenstein – Meyenburg, Mirow – Rechlin Nord, Boizenburg (Elbe) – Boizenburg (Elbe) Stadt |
27,31 12,96 3,06 |
km km km |
1968 | 01.01. 01.01. 26.05. 29.09. |
N N N N |
— — — — |
Viesecke – Kreuzweg – Glöwen Klbf, Lindenberg – Kreuzweg Berge (Prign) – Putlitz, Brahlstorf – Neuhaus (Elbe) |
15,18 10,20 14,5 10,40 |
km km km km |
|
1969 | 01.06. 01.06. 01.06. 01.06. |
N N N N |
— | Berge (Prign) – Putlitz, Kyritz – Rehfeld (Prign) – Breddin, Perleberg – Viesecke – Hoppenrade Klbf, Pritzwalk – Kyritz, |
14,5 |
km km km km |
|
1970 | 20.05. 20.05. |
N N |
Fehrbellin – Neuruppin Paulinenauer Bf – Neuruppin, Paulinenaue – Fehrbellin |
14,8 15,8 |
km km |
||
1972 | 31.12. | N | Brahlstorf – Neuhaus (Elbe) | 10,40 | km | ||
1975 | 28.09. | N | Perleberg Süd – Kärstädt – Berge (Prign) | 28,5 | km | ||
1991 | 11.09. | N | Damme Schwaneberg (Uckerm) – Löcknitz | 28,94 | km | ||
Bedeutende Bauten |
Zeitraum | Projekte |
17.06.1914 | Einweihung
der Kanalbrücke bei Eberswalde — Schifffahrtsweg kreuzt oberhalb die Hauptbahn
Berlin Stettin |
||
06. u. 12.1933 | Inbetriebnahme
der 360 m langen und 16 m breiten Karniner Hubbrücke (Hubgerüst
51,7 m lang und 35 m hoch) über den Peenestrom für den kombinierten Straßen- und eingleisigen Eisenbahnverkehr im Zuge der Strecke Ducherow Swinemünde |
||
05.10.1936 | Inbetriebnahme
des Rügendammes und der Ziegelgrabenklappbrücke nach über
dreijähriger Bauzeit |
Direktoren und Präsidenten der Eisenbahnverwaltung |
|
Sch | letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel |
Deutsche Direktionen | Direktionen besetzter Gebiete | Bahnbetriebswerke | Quellenangaben |