Halle

Königliche Eisenbahndirektion zu Halle ^a./Saale
Zeittafel: Errichtungen – Bezeichnungen – Auflösungen

Streckeneröffnungen

Elektrifizierungen

Streckenstilllegungen

Bedeutende Bauten

Präsidenten

23.07.1840		Die erste Eisenbahnverbindung erreicht Halle an der Saale mit der Magdeburg-Cöthen-Halle-Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft, die sogleich die erste grenzüberschreitende deutsche Eisenbahnverbindung von Preußen durch Anhalt-Köthen nach Sachsen ist
1846		Mit Inbetriebnahme der Strecke Halle – Corbetha – Weißenfels benutzt ebenfalls die Thüringischen Eisenbahn-Gesellschaft die bereits umgebaute Magdeburg-Leipziger Bahnstaion – der Vorläuferin des heutigen Hauptbahnhofs
30.06.1872		Halle a. d. Saale erhält mit der Inbetriebnahme der Strecke Halle – Delitzsch – Eilenburg der Halle-Sorau-Gubener Eisenbahn-Gesellschaft des "Eisenbahnkönigs" Bethel Henry Strousberg seine erste Eisenbahndirektion – zu diesem Zeitpunkt kreuzen sich dort sieben Bahnstrecken
01.06.1876		Verstaatlichung der Halle-Casseler Eisenbahn-Gesellschaft und Errichtung eines Betriebsamtes Nordhausen der KED Frankfurt ^a./Main für den Streckenabschnitt Nordhausen – Blankenheim, Übernahme der Magdeburg-Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft (MLE) durch die Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn-Gesellschaft (MHE)
20.12.1879		Verstaatlichung der Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn-Gesellschaft (MHE) und Unterstellung der neugegründeten KED Magdeburg
01.01.1882		Übernahme der Thüringischen Eisenbahngesellschaft (ThE) und der Berlin-Anhaltinischen Eisenbahn-Gesellschaft durch das Königreich Preußen und 1883 Unterstellung dem Betriebsamt Halle der KED Erfurt
01.07.1890		Wechsel der Halle-Sorau-Gubener Eisenbahn-Gesellschaft (HSGE) mit Sitz in Halle von der KED Berlin zur KED Erfurt
01.10.1893		Einführung von Bahnsteigsperren im gesamten Gebiet der preußischen Eisenbahnverwaltungen

01.04.1895		Errichtung einer "Königlichen Eisenbahn-Direktion Halle^a./Saale" (KED Halle) durch allerhöchstem Erlass vom 15.12.1894 mit Sitz in Halle^a./Saale aus Teilen der Eisenbahndirektionen Berlin (450 Strecken-km), Erfurt (1.100 km), Frankfurt^a./Main (312 km) und Magdeburg (41 km) mit insgesamt 1.903,90 km Streckenlänge, davon 1.729 km Haupt- und 174,6 km Nebenbahnen Personell rekrutierte sich diese neue Eisenbahndirektion aus dem bisherigen großen Eisenbahn-Betriebsamt Halle der KED Erfurt, dessen Direktionssitz sich auf das leerstehende Empfangsgebäude von 1859 der ehem. Magdeburg-Thüringischen-Eisenbahngesellschaft neben dem neuen Hauptbahnhof in der Thielenstraße, in zwei Mietshäusern in Merseburger Str. 3 / Ecke Prinzenstraße (heute Philipp-Müller-Straße) und in der Merseburger Str. 161 / Ecke Königstraße (heute Rudolf-Breitscheid-Straße) verteilte, Das Wohnhaus des Direktionspräsidenten ist in der Thielenstraße 6


		Der Zuständigkeitsbereich der rein geografisch gesehen, mit der größten territorialen Ausdehnnung umfasst Mitteldeutschland mit dem Mittelteil der preußischen Provinz Sachsen und dem Herzogtum Anhalt, Teilen derpreußischen Provinzen Brandenburg und Niederschlesien, sowie mit den zulaufenden Strecken zu den Endpunkten Berliner Bahnhof, Eilenburger Bf, Magdeburger Bf und Thüringer Bf in Leipzig. Sie wird von sechs preußischen Eisenbahndirektionen tangiert — von der KED Berlin im Norden, der KED Posen im Nordosten, der KED Breslau im Osten, der KED Erfurt im Südwesten, der KED Cassel im Westen, der KED Magdeburg im Nordwesten, sowie im Süden von der Generaldirektion der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen Dresden.

Zunächst stehen nur vier der sieben von Halle^a./Saale, ausgehenden Strecken unter der eigenen Regie:
Die Strecken Halle^a./Saale – Cöthen – Magdeburg und Halle – Sandersleben – Aschersleben bleiben weiterhin bei der KED Magedeburg
während die Strecke Halle^a./Saale – Weißenfels – Erfurt weiterhin unter der Kontrolle der KED Erfurt steht


		Zu verwaltende Strecken, einschließlich der zugehörigen, nicht besonders aufgeführten Zweig- und Verbindungsbahnen:
		Wannsee – Güsten – Blankenheim, Groß Lichterfelde Süd – Halle^a./Saale, Halle^a./Saale, – Cottbus – Sagan, Jüterbog – Röderau, Pratau – Torgau, Pretzsch – Eilenburg, Kohlfurt – Falkenberg – Wittenberg – Roßlau, Landesgrenze bei Zerbst – Bitterfeld – Leipzig, Jüterbog – Treuenbrietzen, Bitterfeld – Stumsdorf, Dessau – Cöthen, Leipzig – Leutzsch, Zossen – Elsterwerda, Halle^a./Saale. – Leipzig, Teutschenthal – Salzmünde, Halle^a./Saale, – Nordhausen, Leipzig – Eilenburg, Oberröblingen^a./See – Querfurt, Berga-Kelbra – Stollberg-Rottleberode, Grunow – Beeskow, Lübbenau – Landesgrenze, Königswusterhausen – Beeskow, Landesgrenze – Kamenz^i./Sachs. [gepachtet], Weißwasser – Forst^i./Lausitz, Frankfurt^a./Oder – Cottbus – Großenhain, Ruhland – Lauchhammer, Görlitz – Königswusterhausen, Cottbus – Guben, Weißwasser – Muskau

		Mit der Übernahme der Maschinenstation Hoyerswerda von der KED Erfurt wird diese zur selbständigen Betriebswerkstätte (Bwst) erhoben

		Mit Aufhebung des Eisenbahn-Kommissariats in Berlin zum 31.03.1895 wird die Beaufsichtigung der Privatbahnen auf den jeweiligen Direktionspräsidenten direkt übertragen

Gliederung der KED Halle ^a./Saale

Präsident 13 Mitglieder (Dezernenten) der Direktion
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Abtheilung I 4 Dezernenten	Abtheilung II 1 Dezernent		Abtheilung III 5 Dezernenten	Abteilung IV 2 Dezernenten	Abtheilung V 1 Dezernent	\| \|
Central- Büreau	Rechnungs- Büreau		Betriebs- Büreau	Verkehrs- Büreau	Technisches Bureau	\| \|
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Kanzlei	Abrechnungsstelle		• Betriebs-Insp. • Reg. Baumeister • Betriebskontrolle	Verkehrskontrolle	• Reg. Baumeister • Bau-Inspection für Material	\| \| \|
Registratur 1	Registratur 2		Registratur 3	Registratur 4	Registratur 5	\|
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2 Werkstätten- inspectionen	1 Haupt-Casse		15 Bau- und Betriebs-Inspect.	5 Verkehrs- Inspectionen	4 Maschinen- Inspectionen	1 Telegraphen- Inspection
2 Vorstände	1 Vorstand		15 Vorstände	5 Vorstände	4 Vorstände	1 Vorstand
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2 Haupt- werkstätten	\| \|		\| \|	\| \|		\| \|
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1 Neben- werkstätte	\|		\|	\|		\|
1 Neben- werkstätte	\|		\|	\|	\|	\|
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Eisenbahn- Bauabtheilung	Stations-Casse	–	Bahnhöfe und Dienststellen

Kgl. Eisenbahn-Bau- Betriebsinspectionen (BI)		Berlin I-IV, Cottbus I-III, Dessau I-II, Güsten*, Halle^a./Saale, Hoyerswerda, Leipzig, Nordhausen und Wittenberg
Kgl. Eisenbahn-Maschineninspectionen (MI)		Berlin, Cottbus, Dessau und Halle^a./Saale
Kgl. Eisenbahn-Verkehrsinspectionen (VI)		Berlin, Cottbus I-II, Dessau und Halle ^a./Saale
Kgl. Eisenbahn-Werkstätteninspectionen (WI)		Cottbus und Halle^a./Saale
Kgl. Eisenbahn-Telegrapheninspectionen (TI)		Berlin

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Nordhausen – Blankenheim gehörte am 01.04.1895 zur KED Cassel, jedoch besteht in Nordhausen eine Betriebs- und
Bau-Inspection der KED Halle für die Gesamtstrecke Halle – Nordhausen.
Die Betriebs- und Bau-Inspection Güsten der KED Halle ist auschließlich für den Streckenabschnitt Güsten – Blankenheim
der Kanonenbahn zuständig – der Bahnhof Güsten gehört jedoch der KED Magdeburg

01.04.1897

Degradierung der Bwst Hoyerswerda wieder zu einer Maschinenstation

1899

Wechsel der Betriebs- und Bau-Inspektion Nordhausen zur KED Cassel,
Abgabe der Betriebs- und Bau-Inspektion Güsten mit dem Streckenabschnitt Blankenheim [ausschl.] – Güsten – Güterglück – Berlin-Wannsee
an die KED Magdeburg – damit reduzierte sich das Streckennetz der KED Halle um 185,3 km auf 1.718,3 Strecken-km.

05.1899

Baubeginn eines separaten Direktionsgebäude für die zu klein gewordenen und auf mehrere Orte verteilten Räumlichkeiten

ab 1901

Die Schreibweise aller Dienststellen in Kottbus ändert sich fortan mit »C«

01.05.1901

Umbenennung des Bf Meißen-Cölln in Bf Meißen und Bf Thalheim in Bf Thalheim i. Erzgebirge

06.1901

Fertigstellung des monumentalen dreieinhalbgeschossigen Direktionsgebäudes in der Thielenstraße 2 (ab 1952 Ernst-Kamieth-Straße)
nach Plänen von Regierungs- und Baurat Eduard August Wilhelm Fürstenau und Paul Thoemer

01.04.1902

Aufhebung der Telegrapheninspektion – ihre Aufgaben gehen auf die Direktion und die Beriebsinspektionen über

01.04.1903

Aufteilung der Betriebswerkstätte (Bwst) Halle a.d. Saale in die Betriebswerkstätten Halle a.d. Saale I und II und
Erhebung der Lokstation Wittenberg (Prov. Sachs) und der Roßlau zu selbständigen Betriebswerkstätten

1904

Zusammenlegung der Betriebswerkstätten Halle^a./Saale I und II zur Betriebswerkstätte (Bwst) Halle^a./Saale,
Degradierung der Bwst Roßlau wieder zu einer Maschinenstation

01.06.1904

Einrichtung der Bahnmeisterei (Bm) Forst (Lausitz) 2,
Auflösung der Bm Falkenau

01.1905

Neue schreibweise der Station Halle^a./Saale – fortan Halle^a./Saale Personenbf

01.03.1905

Inbetriebnahme des neuen Rangierbahnhofs und dazugehöriger Betriebswerkstätte in Wahren

01.04.1905

Einrichtung der Bahnmeisterei Horka (Lausitz)

01.07.1905

Übernahme der Strecke Treuenbrietzen – Beelitz von der KED Berlin – Bf Treuenbrietzen erhält den Zusatz »Staatsbahn«

05.12.1905

Einweihung der Lok- und Wagenbetriebswerkstätten (Bwst) in Engelsdorf

01.05.1906

Inbetriebnahme des nördlichen Leipziger Güterring Wahren – Schönefeld Pr.St.E.

01.06.1906

Verlegung der Maschineninspektion (MI) 5 nach Wittenberg und der MI Dessau nach Torgau, sowie der Verkehrsinspektion (VI) 5 nach Torgau,
Übernahme der Betriebsinspektion (BI) Berlin 12 durch Verlegung nach Luckenwalde – Firmierung fortan als BI Luckenwalde,
Übernahme der Betriebsinspektion (BI) Berlin 13 durch Verlegung nach Finsterwalde – Firmierung fortan als BI Finsterwalde

01.04.1907

Einrichtung der Königlichen Preußischen Betriebsinspektion Torgau

01.10.1907

Umbenennung des Bf Schönfeld b. Großenhain in Bf Schönfeld-Lampertswalde

01.04.1908

Vollständige Inbetriebnahme der Bwst Leipzig Berliner Bf [Hbf West],
Umwandlung der Eisenbahn-Nebenwerkstätte Hoyerswerda in eine Werkstätteninspektion (WI),
Ausgliederung der Bauabteilungen aus den Bau- und Betriebsinspektionen, die fortan selbständig agieren,
Umbenennung des Bf Spremberg in Bf Spremberg Ost

09.04.1908

Namensänderung des Bf Staßfurt in Bf Staßfurt-Leopoldshall

24.06.1908

Umbenennung des Bf Senftenberg^i./Lausitz in Bf Senftenberg (Lausitz)

01.07.1908

Inbetriebnahme des Werkstättenamtes Delitzsch

01.10.1908

Der Bf Trebbin erhält den Klammerzusatz (Kr Teltow)

01.04.1909

Erhebung der Betriebswerkstätten (Bwst) Jüterbog, Elsterwerda und Hoyerswerda in selbständige Bahnbetriebswerke (Bw),
Einrichtung der Betriebswagenwerkstätte Cottbus

01.10.1909

Umbenennung des Bf Delitzsch bei Halle^a./Saale B.A. in Bf Delitzsch B.A. und Bf Delitzsch bei Halle^a./Saale H.S.G. in Bf Delitzsch H.S.G.

26.11.1910

Umwandlung der Inspektionen in Ämter [z.B. aus Maschinen-Inspektion (MI) wird Maschinenamt (MA)] gemäß Erlaß vom 23.10.1910,
Einrichtung je eines Betriebs-, Maschinen- und Verkehrsamtes Cottbus

05.01.1911

Inbetriebnahme des am 18.01.1910 begonnen Baues des Reichsbahnkraftwerkes Muldenstein zur Versorgung des elektrischen
Versuchsbetriebes in Mitteldeutschland

18.01.1911

Aufnahme des ersten elektrischen Versuchsbetriebs auf der Strecke Dessau – Bitterfeld mit zunächst 10 kV~, 15 Hz

01.10.1911

Umbenennung des Bf Elsterwerda (BD.) in Elsterwerda Berl.-Dresdn. Bf. und Bf Elsterwerda (O.-L.) in Elsterwerda Oberlaus. Bf.

01.05.1912

Eröffnung des Empfangsgebäude preußischer Teil [Gleise 6-13] – Überleitung des Verkehrs von/nach Leutzsch in den Leipziger Hbf

1913

Auflösung der Lokstation Zeitz Sächs. Stb.

01.08.1913

Einrichtung der Bm Falkenberg 3

15.11.1913

Eröffnung des Mittelbaus zum Empfangsgebäude Leipzig Hbf

20.04.1914

Fortan Namenszusatz »Bad« für den Bf Suderode

01.08.1914

Verkündung der Kaiserlichen Verordnung Nr. 4427 – § 1:

"Sämtliche Eisenbahnen Deutschlands sind als in der Nähe des Kriegsschauplatzes befindlich anzusehen."
Der Eisenbahnverkehr wird vom Friedens- in den Kriegsbetriebszustand überführt, d.h. die Eisenbahnverwaltung hat den
Anordnungen der jeweils für sie eingerichteten, dem Chef des Feldeisenbahnwesens direkt unterstellten Linienkommandatur,
nach Grundlage des Kriegsleistungsgesetzes vom 13.06.1873 und im Anschluß vom 01.04.1876, sowie der Militärtransport-
ordnung vom 26.01.1887 zu befolgen.

04.08.1914

Einstellung des elektrischen direktionsweiten Betriebes

06.08.1914

Inkraftreten eines Militärfahrplanes der Linienkommandatur nach dem o.a. Kriegsleitungsgesetz infolge des am 28.07.1914
ausgebrochenen ersten Weltkrieges und der einhergehenden deutschen allgemeinen Mobilmachung

02.11.1914

Wiedereinführung des Friedensfahrplans im Personen- und Güterverkehr mit unterschiedlich reduziertem Umfang

1915

Eröffnung des Betriebswerkstättenteils der Bwst Halle^a./Saale auf der rechten Seite des 1889 eröffneten Güterbahnhofs,
Umwandlung der Bwst Leipzig Eilenburger Bf in eine Lokstation der Bwst Leipzig Hbf Preuß. Stb. [West],
Mit Eingemeindung von Schönefeld nach Leipzig firmieren fortan Bahnhof und alle Dienststellen mit Leipzig-Schönefeld

Gliederung der Rbd Halle (Saale) mit 2.116 Strecken-km

Eisenbahn-Betriebsämter (EBA)		Cottbus 1-3, Dessau 1+2, Finsterwalde, Halle^a./Saale 1+2, Hoyerswerda, Leipzig 1+2, Luckenwalde, Lübben, Torgau und Wittenberg
Eisenbahn-Maschinenämter (EMA)		Cottbus, Halle^a./Saale, Leipzig West, Torgau (Nebenamt) und Wittenberg
Eisenbahn-Verkehrsämter (EVA)		Cottbus, Dessau, Halle^a./Saale, Leipzig und Torgau
Werkstättenämter		Berlin Markgrafendamm [KED Berlin], Cottbus a+b, Delitzsch, Frankfurt^a./Oder [KED Posen], Halle^a./Saale a+b, Hoyerswerda, Potsdam [KED Berlin] und Tempelhof [KED Berlin]

01.10.1915

Umbenennung des Bf Kültzschau in Bf Eilenburg Ost

15.11.1915

Umbenennung des Bf Lauchstädt in Bf Bad Lauchstädt

04.12.1915

Offizielle Einweihung mit der Schlusssteinsetzung des Grundsteines des ehem. Dresdner Bahnhofs auf der Empore der Osthalle des mit
insgesamt 26 Gleisen ausgestatteten größten Kopfbahnhofs Europas nach Plänen der Architekten William Lossow und Max Hans Kühn –
der Leipziger Hauptbahnhof (Baubeginn war 16.11.1909) – die Westhalle mit 13 Gleisen steht unter preuß. Verwaltung [KED Halle^a./Saale]
und die Osthalle mit 13 Gleisen unter sächsische Verwaltung [GD Dresden]

13.01.1918

Inkrafttreten des Zugeinschränkungsplan A – Freisetzung von rund 85 Lokomotiven für den Güterzugdienst und
Entfall von ca. 20.000 Zug-km reichsweit

01.04.1919

Mit Inkrafttreten des Gesetz zur vorl. Ordnung der Staatsgewalt in Preußen vom 20.03.1919 entfällt in allen Behörden der Zusatz "Königlich"
Umbenennung in "Eisenbahndirektion Halle a./Saale" (ED Halle^a./Saale) [a. Q. 26.04.1920],
Trennung der beiden Betriebswerkstättenteilen Halle in Bw Halle G und Bw Halle P

26.01.1920

Vorübergehende Schließung der Hauptwerkstätte (HW) Halle^a./Saale [a. Q. 08.02.1920]

06.09.1920

Inbetriebnahme der selbständigen Betriebswagenwerkmeisterei Wahren

10.1920

Zahlreiche Bahnhofs- bzw. Dienststellenumbenennungen im Bezirk
Bf Leipzig-Schönefeld Preuß. Stb. in Bf Leipzig-Schönefeld, Hp Leipzig-Schönefeld Sächs. Stb. in Bf Leipzig-Kirchstraße,
Bf Großzschocher Preuß. Stb. in Bf Großzschocher West, Bf Großzschocher Sächs. Stb. in Bf Großzschocher Ost,
Bf Pegau Preuß. Stb. in Bf Pegau und Hp Pegau Sächs. Stb. in Bf Pegau Htp.,
Bf Plagwitz-Lindenau Preuß. Stb. und Sächs. Stb. in den gemeinsamen Bf Plagwitz-Lindenau

01.03.1921

Namensänderung der Dienststellen Leipzig Hbf Preuß. Stb. in Leipzig Hbf West und Leipzig Hbf Sächs. Stb. in Leipzig Hbf Ost

01.01.1922

Mit Eingemeindung von Leutzsch und Wahren nach Leipzig firmieren fortan alle Bahnhöfe und Dienststellen mit Leipzig-....

01.04.1922

Verlegung der Bezirksgrenze zur ED Breslau auf der Strecke Cottbus – Sagan von km 58,0 nach km 51,0

01.06.1922

Änderungen von Bahnhofs- / Dienststellennamen zum Fahrplanwechsel

Gohlis-Eutritzsch	in	Leipzig-Gohlis	Gohlis-Möckern	in	Leipzig-Möckern
Großzschocher West	in	Leipzig-Großzschocher	Leutzsch	in	Leipzig-Leutzsch
Plagwitz-Lindenau	in	Leipzig-Plagwitz	Wahren	in	Leipzig-Wahren

07.07.1922

Umbenennung in "Reichsbahndirektion Halle^a./Saale" (Rbd Halle^a./Saale) auf Anordnung des Reichsverkehrsminister Wilhelm Groener
zur "Bezeichnung der Behörden und sonstigen Stellen der Reichsbahn" am 06.07.1922

01.11.1922

Abgabe des Lokbf Röderau an die Rbd Dresden

01.12.1922

Fortan sind folgende Bezeichnungen anzuwenden: Bahnbetriebswerk (Bw), Bahnbetriebswagenwerk (Bww), Bahnkraftwerk (Bkw),
Verdoppelung der Personentarife – Beginn der deutschlandweiten Inflation,
Beim Bf Treuenbrietzen (Staatsbahn) entfällt fortan der Klammerzusatz

01.01.1923

Anstieg der Personentarife um 200 % in der 1. Klasse und um 100 % in der 2., 3. und 4. Klasse

01.03.1923

Einrichtung der Bm Falkenberg 4 für sämtlichen Sicherungs- und fernmeldetechnischen Anlagen der Bm Falkenberg 1 und 2

01.04.1923

Abgabe des Bf Großbeeren an die Rbd Berlin

01.06.1923

Erneuter Anstieg der Personentarife um 100 % und der im Güterverkehr um 50 %

01.01.1924

Abgabe des Bf Röderau sat Lokstation an der Strecke Jüterbog – Röderau an die Rbd Dresden

03.1924

Abgabe der Strecke Zerbst [ausschl.] – Güterglück – Magdeburg [ausschl.] an die Rbd Magdeburg

01.04.1924

Zusammenlegung des Bw Halle G und Bw Halle P zum Bw Halle (Saale),
Abgabe der Bahnhöfe Beelitz Stadt und Elsholz und des dazwischenliegenden Steckenabschnitts an die Rbd Berlin,
Abgabe der Bm Röderau an die Rbd Dresden

01.05.1924

Bildung der Reichsbahnbetriebsämter (RBA) Leipzig 1 und Leipzig 2 aus den gleichnamigen ehem. Eisenbahn-Betriebsdirektionen,
Umbenennung des Bf Alten in Bf Dessau-Alten und Bf Dessau in Dessau Hbf

01.06.1924

Umwandlung der Heizhausverwaltung Leipzig Dresdner Bf [Leipzig II] in das Bw Leipzig Süd [Hbf Süd],
Umbenennung des Hp Sommerfeld b. Leipzig in Hp Engelsdorf Ost

12.11.1924

Umstellung der Hauptwerkstätte (HW) Engelsdorf zum Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW Engelsdorf)

23.12.1924

Umstellung der Hauptwerkstätte (HW) Delitzsch zum Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW Delitzsch) [a. Q. 25.10.1924]

1925

Schließung des Lokbf Leipzig Hbf Preuß. Stb. [West]

01.08.1925

Umbenennung des Bf Schönfeld-Lampertswalde in Bf Lampertswalde

01.09.1925

Namensänderung des Bf Trotha in Bf Halle-Trotha

15.05.1925

Umstellung der HW Cottbus zum EAW Cottbus und der HW Hoyerswerda zur BAbt. des EAW Cottbus

01.09.1925

Umbenennung des Bf Liebenwerda in Bf Bad Liebenwerda

15.11.1925

Bf Lauchstädt in erhält den Namenszusatz »Bad«

01.02.1926

Umbenennung des Bf Spremberg Ost in Spremberg Hbf

01.04.1926

Erhebung der Lokstation Forst (Lausitz) zum selbständigen Bahnbetriebswerk

01.05.1926

Gliederung der Rbd Halle (Saale)

Eisenbahn-Betriebsämter (EBA)		Cottbus 1-3, Dessau, Finsterwalde (Nierderlaus), Halle (Saale) 1+2, Hoyerswerda, Leipzig 1+2, Lübben, Torgau und Wittenberg (Pr. Sa.)
Eisenbahn-Maschinenämter (EMA)		Cottbus, Halle^a./Saale, Leipzig West, Torgau und Wittenberg (Pr. Sa.)
Eisenbahn-Verkehrsämter (EVA)		Cottbus, Dessau, Halle (Saale), Leipzig und Torgau
Selbständige Bauabteilungen		Halle (Saale)

Das Streckennetz beträgt 2.120,3 Strecken-km, davon 1.575,1 km Haupt- und 545,2 km Nebenbahnen

15.02.1927

Umbenennung des Bf Dürrenberg in Bf Bad Dürrenberg

01.04.1927

Neubezeichnung der Dienststellen und Ämter
Anstelle von Eisenbahnämter, -inspektionen werden Reichsbahnämter (z.B. aus Eisenbahnbetriebsamt EBA wird das
Reichsbahn-Betriebsamt RBA usw.)

15.06.1927

Fortan Namenszusatz (Niederlausitz) für den Bf Crinitz

15.10.1927

Umbenennung des Bf Storkow in Bf Storkow (Mark)

12.10.1927

Übernahme des Reichsbahnmaschinenamtes (RMA) Leipzig West in RMA Leipzig 2

1928

Der Präsident der Reichsbahndirektion Karlsruhe betreut als Reichsbevollmächtigter für Privatbahnaufsicht folgende Privat- und Kleinbahnen

03.1928

Schreibweise des Bf Cöthen vortan mit »K«

15.05.1928

Umbenennung des Bf Straßgräbchen in Bf Straßgräbchen-Bernsdorf (Oberlaus.)

06.10.1928

Namensänderung des Bf Treuenbrietzen Pflegeanstalt in Bf Treuenbrietzen Landesanstalt

15.05.1929

Umbenennung des Bf Grunow (Lausitz) in Bf Grunow (Niederlausitz) und Bf Brand (Bez. Frankfurt/Oder) in Bf Brand (Niederlausitz)

06.10.1929

Namensänderung des Bf Petershain in Bf Neu Petershain

15.11.1929

Umbenennung des Bf Wendisch Linda in Bf Linda (Elster)

02.12.1929

Teilweise Inbetriebnahme der neuen Werkstätte Dessau als WAbt. des RAW Halle ^a./Saale

01.04.1930

Abkopplung des elektrischen Betriebsteiles (Schuppen V) des Bw Halle (Saale) zum neuen Bw Halle (Saale) 2 –
das ursprüngliche Bahnbetriebswerk firmiert fortan als Bw Halle (Saale) 1

15.01.1930

Umbenennung des Bf Grießen (Bez. Frankfurt Oder) in Bf Grießen (Niederlausitz)

15.05.1930

Namensänderung des Bf Grüna (b. Jüterbog) in Bf Grüna-Kloster Zinna

15.06.1930

Umbenennung des Bf Sedlitz b. Senftenberg in Bf Sedlitz West

01.08.1930

Bf Beeskow, Uckro, Herzberg (Elster) und Lübben erhalten den Zusatz »Reichsb«

15.11.1930

Namensänderung des Bf Thaldorf in Bf Querfurt West

01.01.1931

Umbenennung des Bf Heiterblick in Bf Leipzig-Heiterblick, Bf Knaufhain in Bf Leipzig-Knaufhain und Bf Thekla in Bf Leipzig-Thekla

01.04.1931

Abgabe folgender Strecken an die Rbd Osten

Willmersdorf (Kr Cottbus) [ausschl.] – Frankfurt (Oder), km 89,85 – km 150,90,

Grunow – Beeskow [ausschl.], km 0,00 – km 8,60 und

Forst (Lausitz) [ausschl.] – Guben [ausschl.], km 1,70 – km 27,22

Abgabe folgender Strecken an die Rbd Berlin

• Jüterbog [ausschl.] – Ludwigsfelde,
• Königswusterhausen – Brand [ausschl.]
• Königswusterhausen – Beeskow Reichb,
• Tiefenbrunnen – Elsholz,
• Zossen – Wünsdorf

01.05.1931

Auflösung der Reichsbahn-Betriebsämter (RBA) Cottbus 2 und RBA Lübben – Firmierung des RBA Cottbus 3 fortan als RBA Cottbus 2

15.05.1931

Umbenennung des Cottbusser Anschlussbahnhof in Cottbus Spreewaldbahnhof

01.06.1931

Übernahme folgender Strecken mit 463 Strecken-km von der zu diesem Zeitpunkt acht größten Eisenbahndirektion – Rbd Magdeburg

• Wegeleben [ausschl.] – Aschersleben – Sandersleben – Wallwitz,

• Quendlinburg [ausschl.] – Frose,

• Aschersleben – Güsten – Bernburg – Köthen,

• Baalberge – Könnern,

• Biendorf – Gerlebogk Reichsb,

• Waldau – Calbe (Saale) West,

• Wiesenburg (Mark) – Güterglück – Calbe (Saale) Ost – Güsten – Sandersleben (Anh) – Ziegelrode,

• Schönebeck-Felgeleben [ausschl.] – Calbe (Saale) Ost – Köthen – Halle (Saale),

• Abzw Tornitz – Calbe (Saale) Ost,

• Mansfeld – Wippra,

• Köthen – Aken (Elbe),

• Bad Salzelmen [ausschl.] – Güsten,

• Blumenberg [ausschl.] – Staßfurt-Leopoldshall,

• Staßfurt-Leopoldshall – Löderburg [ausschl.],

• Etgersleben – Förderstedt und

• Biederitz [ausschl.] – Güterglück

und die Betriebsämter (BA) Aschersleben 1, 2 und 3, das Maschinenamt (MA) Magdeburg 2 sowie das Verkehrsamt (VA) Aschersleben,
Abgabe von 136 Strecken-km an die Rbd Dresden, darunter u.a. Falkenberg (Elster) [ausschl.] – Röderau, Hoyerswerda – Großräschen,
Ruhland [auschl.] – Großenhain.
Die Streckenlänge der Rbd Halle wächst von 2.138 km auf 2.403 Strecken-km.

01.08.1931

Umbenennung des Bf Leuna in Bf Leuna-Werke, Bf Rössen in Bf Leuna und Bf Wernsdorf in Bf Wernsdorf b. Merseburg

01.10.1931

Übernahme der Teile am Nordrand des Harzes von der aufgelösten Rbd Magdeburg

01.01.1932

Verlegung des RMA Magdburg 2 nach Aschersleben bei gleichzeitiger Firmierung als RMA Aschersleben

01.02.1932

Umbenennung des Bf Naundorf (Elster) in Bf Emanuelgrube-Dolsthaida

01.04.1932

Umwandlung des Bw Forst (Lausitz) zum Lokbf des Bw Cottbus

Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)

Aschersleben		• Bw Aschersleben [Asch] – Lokbf Güterglück – Lokbf Mansfeld • Bw Bernburg [Bbg] • Bw Güsten [Gst] • Bw Köthen [Köth] • Bw Staßfurt-Leopoldshall [Staß]
Cottbus		• Bw Cottbus [Bw Cu] mit Bahnbetriebswagenwerk Cottbus [Cu] – Lokbf Forst – Lokbf Neu-Petershain – Lokbf Weißwasser • Bw Lübbenau [Lüb] • Bw Senftenberg [Snf] – Lokbf Ruhland
Halle (Saale)		• Bw Halle (Saale) 1 [Hl 1] mit Bahnbetriebswagenwerk Halle (Saalle) [Hl] • Bw Halle (Saale) 2 [Hl 2] mit Bahnbetriebswagenwerk Halle-Diemitz [Hlz] – Lokbf Corbetha – Lokbf Querfurt • Bw Merseburg [Mr] • Bw Oberröblingen [Os]
Leipzig 2		• Bw Leipzig Hbf [Lei] mit Bahnbetriebswagenwerk Leipzig Hbf [Lpzg] - Lokbf Delitzsch - Lokbf Leipzig Eilbf • Bw Leipzig-Wahren [Bw Wa] mit Bahnbetriebswagenwerk Leipzig-Wahren [Wa] – Lokbf Leipzig-Leutzsch – Lokbf Leipzig-Plagwitz • Fahrleitungsmeisterei Leipzig [Flm Lei]
Torgau		• Bw Eilenburg [Eg] – Lokbf Torgau • Bw Elsterwerda [Els] • Bw Falkenberg [Bw Fak] mit Bahnbetriebswagenwerk Falkenberg [Fak] – Lokbf Finsterwalde – Lokbf Doberlug-Kirchhain • Bw Hoyerswerda [Hd] – Lokbf Horka
Wittenberg		• Bw Bitterfeld [Bt] • Bw Dessau [Ds] • Bw Jüterbog [Jüt] • Bw Roßlau [Rl] • Bw Wittenberg [Wn] • Fahrleitungsmeisterei Dessau [Flm Ds]

[ ] abgekürzte Bezeichnung

01.06.1932

Auflösung der Bm Uhyst – gemäß Verfügung 27/5 22. 47 T 23 Ogu

02.10.1932

Umbenennung des Bf Teuplitz in Bf Teuplitz Reichsb

01.08.1933

Erhebung der WAbt. Dessau des RAW Halle/S. zum selbständigen Reichsbahn-Ausbesserungswerk (RAW) Dessau

01.09.1933

Wiedereinrichtung des Lokbf Forst (Lausitz) zum selbständigen Bahnbetriebswerk

01.10.1933

Umwadlung des Bw Meuselwitz (Thür) zum Lokbahnhof (Lokbf) – Lokbfe Meuselwitz (Thür) und Ronneburg (Thür)
werden dem Bw Altenburg zugeteilt

22.12.1933

Einführung eines neuen Abkürzungsverzeichnisse bei der DRG, z.B. für ortskennzeichnende Kürzel, wie z.B. (Anh), (Sachs), (Thür) usw.

15.05.1934

Umbenennung aller Bahnhöfe/Dienststellen Corbetha´s in Großkorbetha

15.06.1934

Beginn des Straßenrollertransportes in Mitteldeutsdchland durch das Bw Aschersleben

01.09.1934

Umbenennung des Bf Gundorf-Burghausen in Bf Böhlitz-Ehrenberg

01.10.1934

Übernahme der nordöstlichen Teile (334 Strecken-km) um Altenburg, Großbothen, Narsdorf und Oschatz von der Rbd Dresden mit den
Leipziger Bahnbetriebswerken (mit Ausnahme Bw Leipzig Hbf West, welches wie der westl. Teils des Leipziger Hauptbahnhofs bereits
vorher zur Rbd Halle gehörte) — als Ausgleich wechseln die Strecken Falkenberg (Elster) – Röderau, Hohenbocka – Kamenz,
Hoyerswerda – Großräschen und Ruhland – Großenhain mit 136 Strecken-km an die Rbd Dresden

01.12.1934

Umbenennung des Bf Holzhausen-Zuckelhausen in Bf Holzhausen (Sachs)

01.01.1935

Umbenennung des Bf Kohren in Bf Kohren-Sahlis – gemäß Verfügung 13/11 34. 11 Lg 20 Ogo

11.02.1935

Verlegung des VA Altenburg nach Leipzig und Firmierung als VA Leipzig 2

15.05.1935

Mit Einführung der neuen Zuggattung FDt erreichen fortan die »Fliegenden« Diesel-Schnelltriebwagen Leipzig Hbf

Änderungen von Bahnhofs- / Dienststellennamen zum Fahrplanwechsel

Bischdorf (Laus)	in	Bischdorf (Lausitz)	Haida (Oberlaus)	in	Haida (Oberlausitz)
Brand (Niederlaus)	in	Brand (Niederlausitz)	Horka (Laus)	in	Horka (Oberlausitz)
Calau (Niederlaus)	in	Calau (Niederlausitz)	Kahla (Oberlaus)	in	Kahla (Oberlausitz)
Charlottenhof (Oberlaus)	in	Charlottenhof (Oberlausitz)	Möllendorf (Niederlaus)	in	Möllendorf (Niederlausitz)
Crinitz	in	Crinitz (Niederlausitz)	Mücka (Laus)	in	Mücka (Oberlausitz)
Finsterwalde (Niederlaus)	in	Finsterwalde (Niederlausitz)	Priestäblich	in	Pristäblich
Gollmitz (Niederlaus)	in	Gollmitz (Niederlausitz)	Roitzsch b Halle (Saale)	in	Roitzsch (Kr Bitterfeld)
Golßen (Niederlaus)	in	Golßen (Niederlausitz)	Roßlau (Anh)	in	Roßlau-Dessau
			Senftenberg (Laus)	in	Senftenberg (Niederlausitz)

01.10.1935

Erhebung des Lokbf Leipzig-Plagwitz zum selbständigen Bahnbetriebswerk – Übernahme des Lokbf Markranstädt vom Bw Leipzig Bayer Bf

07.10.1935

Umbenennung des Bf Reuden (Elster) in Bf Reuden (Kr Zeitz)

04.12.1935

Namensänderung des Bf Kieritzsch in Bf Neukieritzsch [a. Q. 03.10.1936]

15.05.1936

Umbenennung des Bf Altenburg in Bf Altenburg (Thür), Bf Neichen-Zähda in Bf Neichen und Treuenbrietzen in Bf Teuenbrietzen Reichsb
zum Fahrplanwechsel

04.10.1936

Namensänderung des Bf Kieritzsch in Bf Neukieritzsch und Bf Mücheln b Merseburg in Bf Mücheln (Geiseltal)

01.12.1936

Umbenennung des Bf Groß Kyhna in Bf Kyhna, Bf Mensdorf in Bf Mörtitz und Bf Tannepäls in Bf Großzöberitz

01.01.1937

Zusatzbezeichnung »a See« des Bf Wansleben

15.04.1937

Firmierung fortan als RBD Halle (Saale)

22.05.1937

Einige Bahnhofs- / Dienststellennamensänderungen
Bf Crensitz in Bf Krensitz, Bf Falkenberg (b Torgau) in Bf Falkenberg (Elster), Bf Großweißandt in Bf Weißandt-Gölzau,
Bf Niederbeuna in Bf Beuna, Bf Nieder Eichstädt in Bf Langeneichstädt, Bf Ölschütz in Bf Nitzschka und Bf Uhyst in Bf Spreefurt,
Bf Horka (Lausitz) in Bf Wehrkirch – gemäß Verf 21/4 37. 11 13 Lg 19 20 Ogo

16.08.1937

Auflösung des Bw Halle (Saale) 2 mit Angliederung als Gruppe "Elektrisches Licht und Kraftanlagen" an das Bw Halle (Saale) 1 –
fortan entfällt die »1« beim verbleibenen Bw

03.10.1937

Umbenennung des Bf Heinersdorf (b Bad Lausick) in Bf Bad Lausick West und Bf Burxdorf (Prov Sachs) in Bf Neuburxdorf

01.11.1937

Umbenennung des Bf Großstädteln in Bf Markkleeberg-Großstädteln,
Auflösung der Bm Grimma unter Bf und Verlegung der Bm Beucha nach Grimma on Bf bei gleichzeitiger Namensänderung

01.01.1938

Namensänderungen des Bf Klitzschmar in Bf Klitschmar, Bf Kötzschlitz in Bf Kötschlitz, Bf Tzschecheln in Bf Eichenrode (Niederlaus) und
Bf Wendisch-Drehna in Bf Walddrehna

20.01.1938

Umbenennung des Bf Zschipkau in Bf Schipkau

01.03.1938

Umbenennung des Bf Altes Lager in Bf Jüterbog-Altes Lager

01.04.1938

Namensänderung des Bf Dobrilugk-Kirchhain in Bf Doberlug-Kirchhain, Bf Schönborn (b Dobrilugk) in Bf Schönborn (b Doberlug)

15.05.1938

Umbenennung des Bf Patzetz in Bf Sachsendorf (Kr Calbe), Bf Rudolfhütte in Bf Krauschwitz (Oberlausitz) und
Bf Trebsen-Pauschwitz in Bf Trebsen (Mulde)

01.10.1938

Zahlreiche Änderungen von Bahnhofs- / Dienststellennamen
Bf Beuna in Bf Beuna (Geiseltal), Bf Groß Räschen in Bf Großräschen, Bf Wallwitz (b Halle/Saale) in Bf Wallwitz (Saalkr),
Bf Zschackau in Bf Beilrode, Bf Zschernitz in Bf Altenburg (Thür) Nord und Bf Zschornegosda in Bf Schwarzheide

01.01.1939

Verstaatlichung der Lausitzer Eisenbahn AG (LEAG) und Übernahme der Strecke Muskau – Teuplitz – Oberklinge km 36,7 (– Sommerfeld),
Umbenennung des Bf Waldhaus in Bf Weißwasser-Waldhaus

15.05.1939

Umbenennung des Bf Prühlitz in Bf Mühlanger

21.01.1940

Reduzierter Fahrplan für Personenzüge tritt in Kraft,
Umbenennung des Bf Holleben-Beuchlitz in Bf Holleben, Bf Schlettau (b Halle/Saale) in Bf Angersdorf und
Bf Weißwasser in Bf Weißwasser (Oberlausitz) – gemäß Verf. 12 Lg 19 Ogo vom 18.12.1939

15.02.1940

Namensänderung des Bf Frauendorf in Bf Frauendorf (Sachs)

01.04.1940

Umbenennung des Bf Rieder in Bf Rieder (Harz)

01.07.1940

Umbenennung des Bf Lugknitz in Bf Muskau Ost

15.10.1940

Namenszusatz (Kr Rothenburg, Oberlausitz) für den Bf Halbendorf

20.10.1940

Mit Inkrafttreten des "Luftschutzgesetzes" sind die Personenzüge fortan zu verdunkeln

01.11.1940

Namenszusatz (b Cottbus) für den Bf Kiekebusch

01.12.1940

Umbenennung des Bf Machern in Bf Machern (Sachs)

01.04.1941

Gliederung der RBD Halle (Saale) – Direktionsnummer 12
Direktionssitz in der Thielenstraße 2, Halle (Saale)

Reichsbahn-Betriebsämter (RBA)		Aschersleben 1+2, Altenburg, Cottbus 1+2, Dessau, Finsterwalde, Halle (Saale) 1+2, Hoyerswerda, Leipzig 1+2, Magdeburg 3, Torgau und Wittenberg
Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)		Aschersleben, Cottbus, Halle (Saale), Leipzig 1+2, Torgau und Wittenberg
Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA)		Aschersleben, Cottbus, Dessau, Halle (Saale), Leipzig 1+2 und Torgau
Vermessungsamt (VermA)		Halle (Saale)
Bahnkraftwerk		Muldenstein
Oberbaustofflager		Wittenberg Hbf

Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)

Aschersleben		• Bw Aschersleben ^a ^b [Asch] 340 – Lokbf Güterglück – Lokbf Mansfeld • Bw Bernburg ^a ^b [Bbg] 80 • Bw Güsten ^a [Gst] 540 • Bw Staßfurt-Leopoldshall ^a [Stass] 90 • Bw Köthen ^a ^b [Köth] 200 • Fahrleitungsmeisterei Köthen [Flm Köth] 30
Cottbus		• Bw Cottbus [Bw Cs] 840 mit Bahnbetriebswagenwerk Cottbus ^b [Cu] 230 – Lokbf Neu-Petershain • Bw Forst (Lausitz) ^a [Fo] 100 – Lokbf Teuplitz – Lokbf Weißwasser • Bw Lübbenau ^a [Lüb] 150 • Bw Senftenberg (Niederlaus) ^a [Snf] 290 – Lokbf Ruhland
Halle (Saale)		• Bw Großkorbetha ^a [Bw Co] 110 • Bw Halle (S) [Bw Hl] 1240 mit Bahnbetriebswagenwerk Halle (S) [Hl] 320 und mit Bahnbetriebswagenwerk Halle-Diemitz [Hlz] 50 • Bw Merseburg [Mr] 260 • Bw Oberröblingen a See ^a [Os] 110 – Lokbf Querfurt • Fahrleitungsmeisterei Halle (S) [Flm Hl] 20 • Kraftwagenbetriebswerk Halle (S) [Kbw Hl] 140 • Betriebsstoffhauptlager Halle (S) [Betr Hptl Hl] 70
Leipzig 1		• Bw Leipzig Nord [LN] 210 • Bw Leipzig Süd [LS] 290 • Bw Leipzig-Wahren [Bw Wa] 530 mit Bahnbetriebswagenwerk Leipzig-Wahren [Wa] 90 – Lokbf Leipzig-Leutzsch • Bw Leipzig West [Bw L] 610 - Lokbf Delitzsch • Bahnkraftwerk Leipzig-Connewitz [Bkw Co] 50 • Fahrleitungsmeisterei Leipzig [Flm L] 110
Leipzig 2		• Bw Altenburg (Thür) ^a ^b [Alg] 240 • Bw Engelsdorf [Lr] 520 – Lokbf Trebsen (Mulde) – Lokbf Wurzen • Bw Leipzig Bayer. Bf ^a [Bw B] 340 mit Bahnbetriebswagenwerk Leipzig Hbf Ost [LO] 290 und mit Bahnbetriebswagenwerk Leipzig Hbf West [LW] 370 – Lokbf Borna b Leipzig – Lokbf Gaschwitz – Lokbf Geithain • Bw Leipzig-Plagwitz ^a [Bw Pa] 190 • Bw Meuselwitz (Thür) ^a [Mw] 140 • Kraftwagenbetriebswerk Leipzig [Kbw L] 180
Torgau		• Bw Doberlug-Kirchhain ^a [Dk] 90 – Lokbf Finsterwalde • Bw Eilenburg ^a [Eg] 150 – Lokbf Torgau ^b • Bw Elsterwerda ^a [Els] 190 • Bw Falkenberg (Elster) ^b [Bw Fak] 530 mit Bahnbetriebswagenwerk Falkenberg (Elster) [Fak] 130 • Bw Hoyerswerda ^a ^b [Hd] 230 – Lokbf Wehrkirch
Wittenberg		• Bw Bitterfeld ^a ^b [Bt] 320 • Bw Dessau Hbf ^a [Du] 160 • Bw Dessau-Roßlau ^a [Rl] 280 • Bw Wittenberg (Prov. Sachs) ^a ^b [Wn] 320 • Fahrleitungsmeisterei Dessau [Flm Du] 70

^a Bw mit zusätzlicher Wagenausbesserung ^b Bw sind zusätzlich Kraftwagen zugeteilt 50 Zahl der Gefolgschaft [ ] abgekürzte Bezeichnung

Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Betriebsämter (RBA) – Stand: 01.06.1944

Aschersleben 1	• Bm Aschersleben • Bm Ballstedt • Bm Bernburg 1 • Bm Bernburg 2 • Bm Frose • Bm Könnern • Bm Sandersleben 2	Halle 2	• Bm Krensitz • Bm Halle (Saale) 1 • Bm Halle (Saale) 2 -Trotha • Bm Halle (Saale) 3 • Bm Halle (Saale) 4 • Bm Halle (Saale) 5 • Bm Halle (Saale) 6 • Bm Halle (Saale) 7 • Bm Halle (Saale) 8 • Bm Roitzsch (Kr Bitterfeld)
Aschersleben 2	• Bm Barby • Bm Calbe (Saale) West • Bm Güsten • Bm Güterglück • Bm Klostermannsfeld • Bm Sandersleben 1 • Bm Wiesenburg (Mark)	Hoyerswerda	• Bm Bad Liebenwerda • Bm Elsterwerda • Bm Hohenbocka • Bm Hoyerswerda 1 • Bm Hoyerswerda 2 • Bm Klitten • Bm Kohlfurt 3 • Bm Mückenberg • Bm Niesky
Altenburg	• Bm Altenburg 1 • Bm Altenburg 2 • Bm Borna (b Leipzig) • Bm Groitzsch • Bm Neukieritzsch • Bm Meuselwitz (Thür)	Leipzig 1	• Bm Gaschwitz • Bm Leipzig Hbf 1 • Bm Leipzig Hbf 2 Mgd und Thür Bf • Bm Leipzig Hbf 3 Eilenburger Bf • Bm Leipzig Hbf 4 • Bm Leipzig Hbf 5 • Bm Leipzig Hbf 6 • Bm Leipzig Bayerischer Bf
Cottbus 1	• Bm Cottbus 4 • Bm Cottbus 5 • Bm Forst (Lausitz) • Bm Großräschen • Bm Neu Petershain • Bm Ruhland • Bm Senftenberg (NL) 1 • Bm Senftenberg (NL) 2 • Bm Teuplitz	Leipzig 2	• Bm Delitzsch • Bm Leipzig-Leutzsch • Bm Leipzig-Mockau • Bm Leipzig-Plagwitz 1 • Bm Leipzig-Plagwitz 2 • Bm Leipzig-Wahren • Bm Markranstädt • Bm Pegau • Bm Schkeuditz • Bm Taucha (b Leipzig) • Bm Wiederitzsch
Cottbus 2	• Bm Cottbus 1 • Bm Cottbus 2 • Bm Cottbus 3 • Bm Görlitz 2 • Bm Lübben • Bm Lübbenau • Bm Rietschen • Bm Spremberg Hbf • Bm Vetschau • Bm Weißwasser (OL)	Leipzig 3	• Bm Calbe (Saale) Ost • Bm Egeln • Bm Förderstedt • Bm Köthen 1 • Bm Köthen 2 • Bm Stumsdorf • Bm Staßfurt-Leopoldsthal
Dessau	• Bm Coswig • Bm Dessau Hbf • Bm Elsnigk • Bm Gommern • Bm Jeßnitz (Anh) • Bm Dessau-Roßlau 1 • Bm Dessau-Roßlau 2	Magdeburg 3	• Bm Bad Lausick • Bm Borsdorf (Sachs) • Bm Engelsdorf (Bz Leipzig) • Bm Grimma • Bm Liebertwolkwitz • Bm Wurzen
Finsterwalde (NL)	• Bm Baruth (Mark) • Bm Beutersitz • Bm Calau (NL) • Bm Doberlug-Kirchhain 1 • Bm Doberlug-Kirchhain 2 • Bm Finsterwalde (NL) • Bm Uckro Reichsb	Torgau	• Bm Eilenburg • Bm Düben (Mulde) • Bm Falkenberg (Elster) 1 • Bm Falkenberg (Elster) 2 • Bm Falkenberg (Elster) 3 • Bm Herzberg (Elster) Reichsb • Bm Linda • Bm Torgau 1 • Bm Torgau 2
Halle 1	• Bm Ammendorf • Bm Angersdorf (b Halle/Saale) • Bm Großkorbetha • Bm Eisleben • Bm Merseburg • Bm Mücheln (Geiselthal) • Bm Oberröblingen am See • Bm Querfurt	Wittenberg (Prov. Sachs)	• Bm Annaburg (Kr Torgau) • Bm Bitterfeld • Bm Burgkemnitz • Bm Gräfenhainichen • Bm Jessen (Elster) • Bm Klein Wittenberg • Bm Sandersdorf (Kr Bitterfeld) • Bm Wittenberg (Prov Sachs) 1 • Bm Wittenberg (Prov Sachs) 2 • Bm Zahna

Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA) – Stand: 01.06.1944

Aschersleben		• Bfk Köthen • Fka Aschersleben • Fka Bernburg • Fka Staßfurt-Leopoldsthal
Cottbus		• Bfk Cottbus • Fka Forst (Lausitz)
Dessau		• Bfk Dessau Hbf • Fka Bitterfeld • Fka Dessau Hbf • Fka Wittenberg (Prov. Sachs)
Halle		• Bfk Halle (Saale) Hbf • Fka Halle (Saale) Hbf • Fka Merseburg
Leipzig 1		• Bfk Leipzig Hbf • Bfk Leipzig-Wahren • Fka Leipzig Bayerischer Bf • Fka Leipzig Hbf • Fka Leipzig-Plagwitz • Gepa Leipzig Hbf
Leipzig 2		• Fka Altenburg (Thür) Hbf
Torgau		• Bfk Falkenberg (Elster)

1941

Abgabe von Teilen um Jüterbog einschl. dem Bw Jüterbog einschl. der Strecke Treuenbrietzen – Jüterbog an die RBD Berlin

01.03.1941

Umbenennung des Bf Lützkendorf in Bf Krumpa

01.10.1941

Umbenennung des Bf Teuplitz Reichsb in Bf Dessau-Teuplitz und Bf Wallwitzhafen in Bf Dessau-Wallwitzhafen

01.11.1941

Schließung des Hp Klostermansfeld,
Umbenennung des Bf Mansfeld in Bf Klostermansfeld und Bf Leimbach-Mansfeld in Bf Mansfeld (Südharz)

03.1943

Angliederung der Gruppe "Elektrisches Licht und Kraftanlagen" der Fahrleitungsmeisterei (Flm) Halle (Saale) an

01.07.1943

Übernahme der Schipkau-Finsterwalder Eisenbahn mit dem Lokbf Finsterwalde, der gleichzeitig zum Bahnbetriebswerk erhoben wird,
Degradierung des Bw Doberlugk-Kirchhain zum Lokbahnhof des Bw Finsterwalde

10.07.1943

Wegfall des bisherigen Namenzusatzes »(Saale)« und Firmierung fortan als "RBD Halle"

01.12.1943

Erstmalig wird der Hauptbahnhof durch schwere Angriffe alliierter Bomber auf Leipzig getroffen

20.12.1943

Einrichtung der Hochbaubahnmeisterei 8 Leipzig Bayr Bf

01.09.1944

Umbenennung des Bf Senftenberg (Niederlaus) in Senftenberg Hbf

01.11.1944

Erneute Aufteilung des Bw Halle in das Bw Halle P und Bw Halle G [a. Q. 01.01.1943]

06.04.1945

Neben 27.02. und 31.03. schwerer Angriff der US Air Force auf Halle – schwerste Zerstörungen an Bahnanlagen und Direktionsgebäude

16./17.04.1945

Kampfloses Einrücken der 104. US-Infanterie-Division nach Halle und sofortige Übernahme der Befehlsgewalt über die Bahnanlagen

03.05.1945

Aufnahme der Direktionstätigkeit auf Anweisung der US-Army

01.07.1945

Abzug der US Army aus Halle (Saale) und Einmarsch der Roten Armee gemäß der "Berliner Erklärung" vom 05.06.1945 und der Vereinbarung
der Alliierten-Konferenz auf Jalta vom 04.-11.02.1945 – fortan regiert die Sowjetische Militäradministration In Deutschland (SMAD)

07.1945

Errichtung einer Abwicklungsstelle der RBD Osten in der RBD Halle

11.07.1945

Übernahme des BA Nordhausen 1 und 2 sowie das VA Nordhausen von der RBD Kassel

26.07.1945

Wechsel der Strecke Heiligenstadt – Ahrenshausen des BA Göttingen 2 von der RBD Kassel an das BA Nordhausen

06.08.1945

SMAD-Befehl Nr° 4
"Formierung besonderer Lokkolonnen" zur schnellen Abfuhr von Reparationsgüter in die Sowjetunion:
Beginn des verstärkten Abbaus des zweiten Gleises auf Hauptbahnen bis hin zur völligen Demontage
zahlreicher Klein- und Nebenbahnen und des Reichsbahnkraftwerkes Muldenstein

01.09.1945

SMAD-Befehl Nr° 8 vom 11.08.1945:
Rückübergabe aller Eisenbahnen in der SBZ von den sowjetischen Eisenbahntruppen an die deutschen Eisenbahner

10.09.1945

Abgabe der Bw Nordhausen und Sangerhausen an die Rbd Erfurt

01.10.1945

Bildung von Lokkolonnen zum Abtransport von Industrieanlagen, Fahrzeugen, Gleismaterial, Maschienen, Anlagen und Ausrüstungen
zur elektrichen Zugförderung, Stähle aller Art, Halbzeuge, Bergbauprodukte, sowie heimkehrender Truppen samt Ausrüstungen,
Kriegsgefangenen, Facharbeiter, Deportierte usw. in die Sowjetunion gemäß dem SMAD-Befehl Nr° 4 vom 09.08.1945,

05.10.1945

Abgabe der östlichen Teile (695 Strecken-km) an die neuerrichtete Rbd Cottbus mit den Bw Cottbus, Doberlug-Kirchhain, Elsterwerda,
Forst, Hoyerswerda, Lübbenau und Senftenberg,
Abgabe von 440 Strecken-km an die am 18.08.1945 wiedererrichtete Rbd Magdeburg,
Übernahme des 27,1 km langen Streckenabschnitts Oschatz [ausschl.] – Wurzen von der RBD Dresden,
Umwandlung des Bahnkraftwerkes Muldenstein in Maschinenamt (MA) Muldenstein

08.10.1945

Übernahme des Bf Niedergörsdorf (Strecke Berlin – Halle) von der RBD Berlin

15.10.1945

Abgabe westlicher Teile an die RBD Magdeburg einschl. der Bw Aschersleben, Bernburg, Güsten, Köthen und Staßfurt [a. Q. 18.11.1945]
und des 8,9 km langen Streckenabschnittes Mosigkau – Elsnigk – Osternienburg der Strecke Dessau – Köthen an die RBD Magdeburg

31.12.1945

Wechsel des Lokbf Leipzig-Leutzsch vom Bw Leipzig-Wahren zum Bw Leipzig Bayer. Bf und die Lokbfe Trebsen (Mulde) und
Wurzen vom Bw Engelsdorf zum Bw Leipzig Hbf Süd sowie der Lokbf Geithain vom Bw Engelsdorf zum Bw Leipzig Bayer. Bf

1946

Auflösung des Lokbf Markranstädt vom Bw Leipzig-Plagwitz

01.01.1946

Erhebung des Lokbf Torgau vom Bw Eilenburg zum selbständigen Bahnbetriebswerk,
Wechsel des Lokbf Geithain vom Bw Engelsdorf zum Bw Leipzig Bayer Bf und des Lokbf Wurzen vom Bw Engelsdorf zum Bw Leipzig Hbf Süd

01.03.1946

Auflösung der Abwicklungsstelle der RBD Osten in Zörbig (Kr. Bitterfeld)

29.03.1946

Mit SMAD-Befehl Nr. 95 wird die Einstellung des elektrischen Zugbetrieben, die Demontage der Anlagen incl. Rkw Muldenstein und die
Verbringung samt elektrischer Betriebsmittel in die Sowjetunion angeordnet

01.04.1946

Abgabe von 19,3 der 22,3 km langen Strecke Doberlug-Kirchhain – Falkenberg (Elster) [ausschl.] an die RBD Cottbus,
Auf Anordnung der Alliierten Verdoppelung der Fahrpreise, um den Reisevekehr (Flüchtlingsströme, Hamsterfahrten usw.) auf einen zu
bewältigenden Umfang zu verringern,
Auflösung der 21 Betriebs- (BA), Maschinen- (MA) und Verkehrsämter (VA) und Übergang in fünf neugeschaffene Reichsbahnämter –
Altenburg, Halle, Leipzig, Lutherstadt Wittenberg und Torgau

01.05.1946

Wechsel des Lokbf Delitzsch vom Bw Leipzig Hbf West zum Bw Bitterfeld

03.01.1947

Abgabe der Strecke Blankenheim Trennungsbf – Sangerhausen einschl. Bw Sangerhausen an die RBD Magdeburg

01.03.1947

Auflösung der Bm Wiederitzsch – Aufgaben gehen auf die Bm Leipzig-Mockau und Bm Schkeuditz über

01.11.1947

Wechsel des Lokbf Borna (b Leipzig) vom Bw Leipzig Bayer. Bf zum Bw Altenburg (Thür)

11.12.1947

Stillegung des Bf Leipzig Eilenburger Bf

1947/1948

Gattungsbereinigungsprogramm in der SBZ
SMAD-Befehl Nr. 22/2593 vom 31.12.1946 beinhaltet die Forderung eines Vorschlags zur Neuverteilung des unübersichtlichen
Lokomotivparks
in den Bezirken der Sowjetisch besetzen Zone (SBZ),
Beschlussfassung des Programms am 14.03.1947 durch das Transportkollegium der SBZ,
Festlegung durch eine Konferenz am 24./25.03.1947 in Berlin und am 04.04.1947 durch den Chef der Transportverwaltung
der SMAD "abgesegnet"

01.01.1948

Auflösung der Bm Hoyerswerda 2 und Priestewitz

01.04.1949

Übernahme der Verwaltung und Nutznießung zahlreicher Klein- und Privatbahnen mit deren Bw und Lokbahnhöfen auf Anordnung der
Deutschen Wirtschaftskommission – Generaldirektion Reichsbahn vom 09.03.1949,
Erhebung der Maschinenstation Halle-Klaustor von der Halle-Hettstedter Eisenbahn zum selbständigen Bahnbetriebswerk,
Unterstellung der Maschinenstationen Kemberg dem Bw Lutherstadt Wittenberg und Mühlberg (Elbe), Prettin sowie Schildau
dem Bw Falkenberg (Elster)

05.05.1949

Abgabe der Strecke Elsterwerda-Biehla – Falkenberg (Elster) [ausschl.] an die RBD Cottbus

01.12.1949

Gründung der Kbw Leipzig für alle in der Direktion beheimateten Kleinlokomotiven

01.01.1950

Einrichtung der Bm Racknitz – Pr A 2 Ogdeg 1/50 vom 13.01.1950,
Übernahme des Lokbf Schildau und Unterstellung dem Bw Torgau,
Übernahme des Bw Halle Klaustor mit der Lokbfe Gerbstedt und Halle Turmstraße

30.10.1950

Auflösung des Bw Leipzig Hbf Nord – fortan Werkstattteil des Bw Leipzig Süd und
Umwandlung des Bw Meuselwitz in einen Lokbf des Bw Altenburg

01.11.1950

Umwandlung des Bw Torgau zum Lokbf des Bw Falkenberg (Elster) für den Betriebs- und Werkstättendienst –
der Wagenunterhaltungs- und -behandlungsdienst untesteht fortan dem Bw Eilenburg,
Wechsel des Lokbf Schildau vom Bw Torgau zum Bw Eilenburg,
Umwandlung des Bw Meuselwitz zum Lokbf des Bw Altenburg

1951

Eröffnung einer Reichsbahn-Poliklinik in der Ernst-Kamieth-Straße in Halle (Saale)

29.05.1951

Firmierung fortan als Rbd Halle – gemäß Schreiben 134 V 16 1294/51 der Generaldirektion Berlin an alle Abteilungen und Direktionen der DDR

15.09.1951

Änderungen der Bahnhofs- / Dienststellennamen (131 V 5 Ogo 14/51 vom 28.08.1951 / 1224)

Delitzsch Sorauer Bf	in	Delitzsch ob Bf	Falkenberg Halle-Sorauer Bf	in	Falkenberg ob Bf
Delitzsch Berliner Bf	in	Delitzsch unt Bf	Falkenberg Berlin-Anhalter Bf	in	Falkenberg unt Bf
Delitzsch (Sorau) Gbf	in	Delitzsch Gbf

03.10.1951

Schließung des Lokbf Kemberg vom Bw Lutherstadt Wittenberg

1952

Beginn der Rücküberführung von Elektrolokomotiven und des Kraftwerkes Muldenstein aus der Sowjetunion

01.05.1952

Änderungen der Bahnhofs- / Dienststellennamen im Zuge der Änderung von Kreis- und Gemeindegrenzen
(131 V 5 Ogo vom 12.03.1951 / 1224)

Bennewitz	in	Wurzen West	Pröttitz	in	Krostitz Süd
Gollma	in	Landsberg (b Halle/Saale) Süd	Roitzsch (b Wurzen)	in	Wurzen Ost
Grabschütz	in	Zwiochau Ost	Seebenich	in	Kulkwitz Süd
Hohenossig	in	Zschölkau Nord	Splau	in	Bad Schmiedeberg Nord
Lehelitz	in	Krostitz Nord	Tanne (Kr Delitzsch)	in	Krostitz Ost
Moschwig	in	Bad Schmiedeberg Süd	Trebanz-Treben	in	Lehma
Oberaudenhain	in	Audenhain	Trebnitz (b Merseburg)	in	Kreynau
Obermolbitz	in	Molbitz	Welsau	in	Zinna
	in		Wolteritz-Lössen	in	Wolteritz

Bf Ammendorf in Bf Halle (Saale) Süd, Bf Benkendorf in Bf Holleben Süd, Bf Eisdorf in Bf Teutschenthal Ost, Bf Nietleben in Bf Halle (Saale) West,
Bahnhof und Bw Oberröblingen am See in Bf und Bw Röblingen am See und Bf Priesteritz in Bf Lutherstadt Wittenberg-Priesteritz

01.07.1952

Bildung von Politabteilungen in der Reichsbahndirektion und Reichsbahnämter auf Beschluss des Zentralkomitees der SED

01.08.1952

Umwandlung des Bw Halle Klaustor mit dem Lokbf Gerbstedt in einen Lokbf des Bw Halle P [a. Q. 01.11.1952, auch 30.11.1952]

01.09.1952

Umwandlung der Werkabteilung (WAbt) Muldenstein des Raw Halle in ein Kraftwerk Muldenstein

10.02.1953

Umbenennung des Bf Lehma in Bf Treben-Lehma – gemäß Verf. Pr [Org I/3] Ogs vom 30.01.1953

17.05.1953

Änderungen von Bahnhofs- und Dienststellennamen zum Fahrplanwechsel

Prettin (Kr. Torgau)	in	Prettin
Wildschütz (Kr. Torgau)	in	Wildschütz
Rehfeld (b Torgau)	in	Rehfeld (b Falkenberg/Elster)
Meuselwitz (Thür)	in	Meuselwitz
Rositz (Thür)	in	Rositz
Altenburg (Thür)	in	Altenburg
Altenburg (Thür) Nord	in	Altenburg Nord
Halle (Saale)	in	Halle (Saale) Hbf

04.10.1953

Umbenennung des Bf Schildau (Kr Torgau) in Bf Gneisenaustadt Schildau und Bf Neumark-Bedra in Bf Neumark (Geiseltal)

23.05.1954

Umbenennung des Bf Eisleben in Bf Lutherstadt Eisleben

01.01.1954

Übernahme der Strecken Wallwitz (Saalkr) – Könnern [ausschl.], Nauendorf (Saalkr) – Gerlebogk und Wallwitz (Saalkr) – Wettin (Saale)
von der Rbd Magdeburg [a. Q. 01.10.1953],
Einrichtung des Lokbf Halle Turmstraße und Unterstellung dem Bw Halle P,
Einrichtung der selbständigen Hbm Leipzig, die die Hochbauaufgaben der Bm Leipzig 1 und 5 übernehmen wird,
Auflösung der Reichsbahnämter Altenburg und Torgau,
Verlegung der Bm Radeberg nach Arnsdorf (b. Dresden) – Firmierung fortan als Bm Arnsdorf (b. Dresden) – Org 2 Og vom 09.12.1953/352

23.05.1954

Umbenennung des Bf Eisleben in Bf Lutherstadt Eisleben

bis 31.05.1954

Einführung der Dispatcherleistungen bei der Reichsbahndirektion und den Reichsbahnämtern

03.10.1954

Umbenennung des Bf Schmölln (Sachs) in Bf Schmölln (b Leipzig)

1955

Abgabe von Teilen um Güsten an die Rbd Magdeburg mit den Bw Güsten und Bw Roßlau (Elbe),
Auflösung der Bm Markranstädt

01.01.1955

Abgabe von Teilen um Dessau / Roßlau an die Rbd Magdeburg einschließlich der Bw Dessau mit Lokbf Wörlitz, Bw Roßlau (Elbe)
und dem Raw Dessau:

Dessau – Roßlau (Elbe) – Zerbst	18,1	km
Dessau – Wörlitz – Gohrau-Rehsen	24,0	km
Marke – Dessau	11,3	km
Meinersdorf – Wiesenburg (Mark)	26,9	km
Meinsdorf – Lutherstadt Wittenberg-Priestewitz	24,91	km
Roßlau (Elbe) – Meinersdorf	2,6	km
Weißstadt-Gölzau – Arensdorf (b Köthen)	3,0	km

Übernahme von Teilen um Zeitz einschl. dem Bw Zeitz von der Rbd Erfurt [a. Q. 01.04.1955]

01.04.1955

Auflösung der Reichsbahnämter als Einheitsämter und Neueinrichtung von Reichsbahnämter für Betrieb und Verkehr

Gliederung der Reichsbahndirektion Halle – Direktionsnummer 23
Direktionssitz in der Ernst-Kamieth-Str. 2 in 4020 Halle (Saale)

Reichsbahnämter (Rba)		Halle, Leipzig und Lutherstadt Wittenberg
Bahnmeistereien (Bm)	Rba Halle	Halle, Merseburg, Röblingen am See und Stumsdorf
	Rba Leipzig	Altenburg, Borsdorf, Engelsdorf, Geithain, Leipzig-Connewitz, Leipzig Hbf, Leipzig-Plagwitz, Leipzig-Wahren und Zeitz
Rba Lutherstadt Wittenberg		Annaburg, Bitterfeld, Delitzsch, Dessau, Eilenburg, Falkenberg (Elster), Gräfenhainischen, Roßlau (Elbe) Lutherstadt Wittenberg und Bauzug 61
Brückenmeisterei (Brm)		Halle
Hochbaumeistereien (Hbm)		Halle, Leipzig und Lutherstadt Wittenberg
Signal- und Fernmeldemeistereien (Sfm)		Halle, Leipzig und Lutherstadt Wittenberg
Oberbauwerk (Obw)		Leipzig

22.05.1955

Umbenennung des Bf Düben (Mulde) in Bf Bad Düben (Mulde) und Bf Mosigkau in Bf Dessau-Mosigkau

27.07.1955

Offizielle Wiederinbetriebnahme des rückgeführten Bahnstromkraftwerkes Muldenstein

01.09.1955

Beginn der vierten Aufnahme eines elektrischen Betriebes in Mitteldeutschland

02.06.1957

Umbenennung des Bf Cauerwitz in Bf Utenbach, Bf Reinsdorf (Kr. Wittenberg) in Bf Reinsdorf (b Wittenberg),
Bf Reinsdorf (b Wittenberg) Nord in Bf Reinsdorf-Braunsdorf und Bf Rüssen in Bf Rüssen-Kleinstorkwitz

15.12.1957

Aufhebung der Bahnsteigsperren in Leipzig Hbf

01.06.1958

Lugau Hp wird in Hp Erlbach-Kirchberg umbenannt – gemäß Schreiben Org-3 Ogo vom 07.03.1958/352

01.01.1961

Umwandlung des Bw Großkorbetha in einen Lokbf des Bw Halle (Saale) G

07.06.1961

Raw Halle erhält den Ehrennamen "Ernst Thälmann"

14.07.1961

Auflösung der Hochbaubahnmeisterei Altenburg

01.10.1961

Schließung des Lokbf Mühlberg (Elbe) des Bw Falkenberg (Elster) [a. Q. 25.05.1963]

01.07.1962

Das Bww Leipzig-Wahren wird Außenstelle des Bw Leipzig Hbf West

25.05.1963

Schließung des Lokbf Wettin vom Bw Halle P

29.09.1963

Entfall der Bezeichnung »Vbf« beim Rangierbahnhof Leipzig-Mockau und
Wechsel der Zusatzbezeichnung des Bf Leipzig-Wahren von Vbf auf Rbf

01.01.1964

Umwandlung des Bw Leipzig Bayer Bf [Leipzig I] in ein Lokbf des Bw Leipzig Hbf West und des Bw Leipzig-Plagwitz in ein Lokbf des
Bw Leipzig-Wahren,
Wechsel des Lokbf Geithain vom Bw Leipzig Bayer Bf und der Est Kohren-Sahlis vom Bw Leipzig Hbf West zum Bw Leipzig Hbf Süd
Wechsel des Lokbahnhof Markkleeberg-Gaschwitz zum Bw Bw Leipzig Hbf West und Lokbf Wurzen vom Bw Leipzig Hbf Süd zum Bw Eilenburg

11.12.1964

Mit Verfügung ZHS I-2/2889/64 werden die Lokbahnhöfe (Lokbf) in Einsatzstellen (Est) bzw. Triebfahrzeugeinsatzstellen (TE) bezeichnet

01.06.1965

Umwandlung der Einsatzstelle Halle Turmstraße in eine reine Personal-Einsatzstelle (P-Est)

01.07.1965

Umwandlung der Lokeinsatzstelle Großkorbetha in eine Personaleinsatzstelle – gemäß Schreiben M-Arb-4 vom 22.12.1965

1967

Schließung der Einsatzstelle Prettin vom Bw Falkenberg (Elster)

01.04.1967

Auflösung des Bw Dessau und Umwandlung in eine Einsatzstelle des Bw Roßlau (Elbe)

01.06.1967

Auflösung des Bw Zeitz und Umwandlung in eine Est des Bw Leipzig Hbf West,
Errichtung der Est Leipzig-Stötteritz und Unterstellung dem Bw Leipzig Hbf West

01.07.1967

Degradierung des Bw Eilenburg in eine Einsatzstelle (Est) des Bw Falkenberg (Elster) [a. Q. 01.10.1968],
Wechsel der Est Torgau, Schildau und Wurzen vom Bw Eilenburg zum Bw Falkenberg (Elster)

30.09.1967

Auflösung der Einsatzstelle Delitzsch des Bw Bitterfeld

1968

Schließung der Einsatzstelle Geithain des Bw Leipzig Hbf Süd

01.01.1968

Wechsel der Est Großkorbetha vom Bw Merseburg zum Bw Halle G,
Umwandlung des Bw Merseburg zur Tfz-Einsatzstelle des Bw Halle G

01.06.1968

Wechsel der Est Gerbstedt vom Bw Halle G zum Bw Röblingen am See und
Wechsel der Est Querfurt vom Bw Röblingen am See zum Bw Halle G

28.09.1968

Schließung der Einsatzstelle Halle Klaustor des Bw Halle P

30.09.1968

Umwandlung der Est Schildau in eine reine Personal-Einsatzstelle (P-Est) des Bw Falkenberg (Elster)

01.01.1969

Umwandlung des Bw Bitterfeld und Bw Eilenburg in eine TE des Bw Halle (Saale) P,
Schließung der Est Kohren-Sahlis des Bw Leipzig Hbf Süd

01.06.1969

Schließung der Einsatzstelle Wurzen vom Bw Falkenberg (Elster)

26.09.1971

Auflösung der P-Est Schildau des Bw Falkenberg (Elster)

01.01.1973

Zusammenlegung der Bm Halle (Saale) Gbf und Bm Halle (Saale) Hbf zur Bm Halle (Saale)

01.01.1974

Auflösung der Bm Leipzig-Connewitz

01.01.1976

Wechsel der Est Gerbstedt vom Bw Röblingen am See zum Bw Güsten

01.01.1977

Übernahme der Teile um Dessau / Roßlau von der Rbd Magdeburg mit dem Bw Roßlau (Elbe) und der Est Dessau

1977

Übernahme der Reststrecke Osterfeld (b Zeitz) – Zeitz von der Rbd Erfurt

1980

Schließung der Einsatzstelle Trebsen (Mulde) des Bw Leipzig Hbf Süd

1986

Umwandlung der Brückenmeisterei Halle in ein Instandhaltungswerk für Brücken und Kunstbauten (IwBK)

Organigramm der Rbd Halle

Präsident

\|	\|	\|	\|	\|
Abteilung Kader u. Bildung	Inspektion für Arbeits- und Produktionssicherheit	Inspektion des Präsidenten	Sekretariat des Präsidenten	Hauptabteilung I
\|	\|	\|	\|	\|
Vizepräsident für Transportorganisation und Fahrzeuge (ab 1960 Vpr OpD, ab 1974 Vpr TF)	Vizepräsident für Bahnanlagen (ab 1960 Vpr A)	Vizepräsident für Technik und Prozess-automatisierung (ab 1986 Vpr TP)	Vizepräsident für Ökonomie (ab 1975 Vpr Ök)	Hauptbuchhaltung (Hb)
• Stab für operative Vertriebsleitung (ab 1974)	• Verwaltung • Bahnanlagen	Abt. Wissenschaft und Technik	Abt. Planung	Abt. Wirtschaftskontrolle
• Verwaltung Betriebs- und Verkehrsdienst	Fachabt. Oberbau und Strecken	Büro für Neuererbewegung u. Schutzrechtsarbeit	Abt. Materialwirtschaft	Abt. Einzelrechnung
Fachabt. Betriebstechnik	Fachabt. Brücken und Kunstbauten	Gruppe Energiewirtschaft	Abt. Arbeit und Löhne	Abt. Komplexrechnung
Fachabt. Güterverkehr	Fachabt. Hochbau	Einsatzgruppe Prozessrechner	Abt. Soziale Betreuung	Rechnungsstelle für Arbeitskräfte u. Lohn
Fachabt. Reiseverkehr	• Verwaltung Sicherung und Fernmeldewesen	Entwicklungsgruppe elektrodynamischer Gleisbremsen	Abt. Finanzen und Zahlungsverkehr
• Verwaltung Materialwirtschaft	Fachabt. Sicherungswesen		Abt. Recht und Immobilien
Fachabt. Triebfahrzeugbetrieb	Fachabt. Fernmeldewesen		Allgemeine Verwaltung
Fachabt. Tfz-Unterhaltung	• Hauptabteilung Elektrifizierung / Investitionen
Fachabt. Technische Anlagen	Investbauleitungen
Fachabt. Elektr. Zugförderung
• Verwaltung Wagenwirtschaft
Fachabt. Wagenbetrieb
Fachabt. Wagenunterhaltung

11.1989

Nach dem Mauerfall explosionsartiger Anstieg der Reiseverkehrsleistungen von Ost nach West u.z.

01.01.1990

Auflösung der Politischen Abteilungen aus der Direktion und Ämtern durch Weisung des Generaldirektors der DR vom 28.12.1989

01.04.1990

Schließung der Est Leipzig-Stöttritz vom Bw Leipzig Hbf West

27.05.1990

Fahrplanwechsel: Nach 45 Jahren wieder planmäßig durchgehender Eisenbahnverkehr auf der Strecke Halle (Saale) – Kassel

07.09.1990

Schreiben des Generaldirektors der Deutschen Reichsbahn – Hans Klemm – an den Direktionspräsidenten Hr. Dr. Mecke und allen
anderen Präsidenten über die bevorstehende territoriale Neugliederung der Reichsbahndirektionsbezirke und der bevorstehenden
Auflösungen der Rbd Cottbus, Rbd Greifswald und Rbd Magdeburg.

"Gemäß Organisationsanweisung zur Neuordnung der Reichsbahndirektionen vom 01.08.1990 tritt mit Wirkung vom 01.10.1990
in Kraft. Die Übergabe der Geschäfte ist vorzubreiten, in der Zeit vom 01.10. bis 13.10.1990 zu vollziehen und abzuschließen.
Das Protokoll mit der beiderseitigen Bestätigungen der ordnungsgemäßen Übergabe bzw. Übernahme der beteiligten
Reichsbahndirektionen dem Generaldirektor der Deutschen Reichsbahn Hans Klemm bis zum 15.10.1990 vorzulegen."

15.10.1990

Wechsel der Est Gerbstedt vom Bw Halle P zum Bw Güsten

11.1990

Beginn der Rückentwicklung der Halle, Leipzig und Lutherstadt Wittenberg zu reinen Betriebsämter

01.10.1990

Übernahme des vollständigen Direktionsbezirkes der Rbd Magdeburg:
Hieraus erwächst die Direktion auf 3.671 Strecken-km (davon 134 km Schmalspur), wovon 1.237 km elektrifiziert (davon 23 km in 50 Hz) sind

1991

Schließung der Est Dessau vom Bw Roßlau, der Est Meuselwitz vom Bw Altenburg, der Est Torgau vom Bw Falkenberg (Elster) und der
Est Leipzig-Plagwitz vom Bw Leipzig-Wahren

01.02.1991

Umwandlung der Dispatcherleitungen analog zur DB in Betriebsleitungen,
Beginn der Auflösung der Reichsbahnämter, die bis Jahresende abgeschlossen werden

01.03.1991

Umwandlung des Bw Röblingen am See in eine Einsatzstelle (Est) des Bw Halle G

08.1991

Organigramm der Rbd Halle

PR
Präsident

PR 1
Sekretariat des Präsidenten

Hauptabteilung
G
Güterverkehr

Hauptabteilung
P
Personenverkehr

Hauptabteilung
N
Nahverkehr

Hauptabteilung
BI
Betrieb und Bautechnik

Hauptabteilung
T
Techn. Dienste

Hauptabteilung
PS
Personal und Soziales

Hauptabteilung
S
Steuerung und Planung

PR 2
Öffentlichkeits-arbeit und Presse

|
|

PR 3
Organisation und Informationsverarb.

|
|

Fachbereich
B
Betrieb

Fachbereich
I
Bautechnik

|
|

PR 4
Interne Revision

|
|

PR 5
Allg. Verwaltung

Abteilungen
Gz
Verkaufsvorbereit
und -abwicklung

Abteilungen
Pv
Verkauf
Personenverkehr

Abteilungen
Nv
Verkehrverbund
Ballungsgebiet

Abteilungen
Bp
Fahrplan

Abteilungen
Ie
Elektrotechnik

Abteilungen
Tm
Maschinen-
technik

Abteilungen
Pw
Personal-wirtschaft

Abteilungen
Sp
Planung und
Controlling

Gm
Leistungsplanung Leistungserstellung

Pm
Marketing in der Region

Nm
Streckenmanage-ment Region

Bf
Zugförderung

Ib
Bahnanlagen

Tw
Wagentechnik

Ph
Personalführung

Sf
Finanzen

Generalvertretung
Ggh 1
Halle

Pd
Servicebetriebe

Bt
Betriebsdienst,
-sicherheit

Is
Sicherungs- u.
Telekommunik-
ationstechnik

Tu
Umwelt- u.
Gefahrenschutz
Tech. Überwach.

Pe
Personallenkung
Personaleinsatz

Sr
Rechnungswesen

VPS
Vorprüfungsstelle

Ggh 2
Leipzig

Generalvertretung
Pgh 1
Halle

Bd
Betriebsführung

Ik
Übergreifende
Bauwirtschaft
und Technik

Pa
Arbeit

Mr
Recht

Ggh 3
Luth. Wittenberg

Pgh 2
Leipzig

Bo
Oberbetriebs-
leitung

Iv
Vermessungs-
wesen

Pb
Bildungs- u. Vor-
schlagwesen

Mw
Einkauf und
Materialwirtschaft

Bauaufsicht

Pgh 3
Luth. Wittenberg

BI
Betriebl. Infra-
strukturplanung

In
Neu- / Ausbau

Ps
Soziales

Mb
Immobilien

31.08.1991

Schließung der Est Löbejün des Bw Halle P

15.09.1991

Wiederinbetriebnahme der Brockenbahn

22.09.1991

Umwandlung der Est Bernburg in eine reine Personal-Est des Bw Güsten, der Est Ziesar Hbf in eine reine Personal-Est des Bw Jerichow und
der Est Rathenow in eine reine Personal-Einsatzstelle (P-Est) des Bw Stendal,
Schließung der P-Est Burg (b Magdeburg) des Bw Magdeburg Hbf

30.09.1991

Schließung der Est Weferlingen des Bw Haldensleben

01.10.1991

Auflösung der Est Meuselwitz vom Bw Altenburg

31.12.1991

Gänzliche Auflösung der Halle, Leipzig und Lutherstadt Wittenberg und Bildung an gleicher Stelle von Betriebsabteilungen, die dem
Fachbereich Betrieb unterstehen

26.09.1992

Schließung der Est Gerbstedt und Est. Staßfurt des Bw Güsten und der Est Kalbe (Milde) vom Bw Salzwedel

30.09.1992

Schließung der P-Est Güterglück des Bw Güsten

22.05.1992

Schließung der P-Est Bernburg des Bw Güsten und der P-Est Ziesar des Bw Jerichow

30.05.1992

Auflösung der Est Hasselfelde des Bw Wernigerode-Westerntor

26.09.1992

Schließung der Est Oschersleben (Bode) und der Est Osterwieck vom Bw Halberstadt sowie der Est Gerbstedt vom Bw Güsten

01.02.1993

Abgabe der Brocken- Harzquer- und Selketalbahn mit insgesamt 140 Strecken-km und dem Bw Wernigerode samt Einsatzstellen (Est)
Benneckestein, Est Gernrode, Est Hasselfelde und Est Nordhausen Nord an die Harzer Schmalspubahnen GmbH

01.03.1993

Schließung der Est Brandenburg-Altstadt des Bw Brandenburg (Havel),
Auflösung des Bw Blankenburg (Harz) und Umwandlung in eine Est des Bw Halberstadt

31.05.1993

Umwandlung der Est Eilsleben (b Magdeburg) in eine reine Personal-Einsatzstelle des Bw Magdeburg (a. Q. Schließung),
Schließung der Est Magdeburg-Buckau

11.06.1993

Umwandlung des Bw Roßlau (Elbe) in eine Est des Bw Lutherstadt Wittenberg

01.07.1993

Umwandlung des Bw Blankenburg (Harz) in eine Est des Bw Halberstadt, des Bw Haldensleben in eine Est des Bw Magdeburg und
des Bw Jerichow zur Est des Bw Stendal

01.10.1993

Umwandlung des Bw Altenburg in eine Est des Bw Leipzig-Wahren,
Auflösung der Bm Altenburg, Delitzsch unt Bf, Eilenburg, Engelsdorf, Falkenberg (Elster), Geithain und Zeitz

03.11.1993

Umwandlung des Bw Salzwedel in eine Est des Bw Stendal

31.12.1993

Auflösung der Rbd Halle nach fast 99-jährigen Bestehens und Aufteilung in die neugeschaffenen, selbständigen Geschäftsbereiche
mit Regionalbereichen und Niederlassungen im Zuge der Anfang 1992 begonnenen Bahnreform

Streckeneröffnungen

Die Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten
und / oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion.
Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und
der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben.

Jahr

Datum

Streckenname

Streckenverlauf

Länge

1837	24.04. 12.11.		Leipzig Dresdner Bf – Ahlten, Ahlten – Borsdorf – Gerichshain	10,60 4,32	km km
1838	11.05. 31.07. 16.09.		Gerichshain – Machern, Machern – Wurzen, Wurzen – Bezirksgrenze [– Dahlen in Sachsen]	2,93 8,00 2,60	km km km
1839	29.06. 09.09.		Magdeburg – Buckau – Schönebeck, Schönebeck – Saalebrücke bei Grizehne [ab 1911 Calbe (Saale) Ost]	15,04 12,45	km km
1840	19.06. 23.07. 18.08. 01.09.		Saalebrücke bei Grizehne – Cöthen, Cöthen – Stumsdorf – Halle an der Saale, Halle an der Saale – Dieskau – Schkeuditz – Wahren – Leipzig Magdeburger Bf, Deßau – Cöthen	22,72 35,82 37,63 21,18	km km km km
1841	01.07. 18.08. 28.08. 10.09.	Anhalter Bahn Anhalter Bahn	Jüterbog – Bezirksgrenze [– Berlin Anhalter Bf], Coswig – Meinsdorf – Roßlau – Dessau Coswig – Klein Wittenberg – Wittenberg (Pr. Sa.), Jüterbog – Wittenberg (Pr.Sa.)	3,12 22,01 14,76 31,94	km km km km
1842	19.09.		Leipzig Bayer. Bf – Connewitz – Gaschwitz – Böhlen – Altenburg	38,52	km
1844	15.03.		Altenburg – Gößnitz – Crimmitschau	24,33	km
1846	06.06. 24.06. 01.09. 23.12.		Halle an der Saale – Merseburg – Corbetha – Bezirksgrenze [– Weißenfels], Cottbus – Schwielochsee [Pferdeeisenbahn] Cöthen – Biendorf – Baalberge – Bernburg, Biendorf – Gerlebogk	28,17 ~~ 31 21,01 7,11	km km km km
1848	02.07. 01.10.		Jüterbog – Herzberg an der Elster, Herzberg an der Elster – Falkenberg – Bezirksgrenze [– Röderau]	38,32 12,86	km km
1856	22.03.		Leipzig Thüringer Bf – Möckern – Leutzsch – Markranstädt – Corbetha	32,21	km
1857	12.05. 12.05. 17.08.		Staßfurt-Leopoldshall – Förderstedt – Bezirksgrenze [– Schönebeck], Gütergleis Staßfurt-Leopoldshall – Löderburg, Dessau – Bitterfeld	17,81 3,91 25,56	km km km
1859	01.02. 01.02. 03.08.	Anhalter Bahn Anhalter Bahn	Bitterfeld – Halle an der Saale, Bitterfeld Delitzsch – Leipzig Berl Bf und Verbindung Leip Berl Bf – Bayer Bf, Wittenberg (Pr.Sa.) – Pratau – Bitterfeld	30,00 32,75 36,88	km km km
1863	01.11.	Anhaltische Leopoldsbahn	Zerbst Anhalt – Roßlau	18,03	km
1865	01.09.		Halle a. Saale – Teutschenthal – Oberröblingen – Eisleben – Blankenheim	48,4	km
1866	12.04. 12.04. 14.05. 13.09.		Bernburg – Güsten – Aschersleben – Bezirksgrenze [– Wegeleben], Güsten – Staßfurt-Leopoldshall, Borsdorf – Beucha – Grimma ob Bf, Cottbus – Lübbenau – Lübben – Bezirksgrenze [– Königswusterhausen]	59,56 6,51 19,24 56,42	km km km km
1867	14.01. 27.10. 31.12.		Borna – Kieritzsch, Grimma ob Bf – Bezirksgrenze [– Großbothen – Leisnig], Cottbus – Spremberg – Weißwasser – Horka – Bezirksgrenze [– Görlitz]	6,79 5,41 90,47	km km km
1868	07.01.		Frose – Ballenstedt	13,86	km
1869	01.03. 01.08.		Halberstadt – Heudeber-Danstedt – Landesgrenze [– Vienenburg], Nordhausen – Landesgrenze [– Herzberg am Harz]	31,23 15,5	km km
1870	07.01. 15.03.		Großenhain Cottb Bf – Ruhland – Senftenberg – Cottbus, Stendal M.H.E. – Salzwedel	79,73 57,20	km km
1871	01.09. 15.10. 01.11. 01.12. 31.12.	Lehrter Bahn Niederschlesische Zweigbahn	Cottbus – Bezirksgrenze [– Guben], Könnern – Sandersleben – Aschersleben, Gardelegen – Oebisfelde – Landesgrenze [– Lehrte], Falkenberg – Dobrilugk-Kirchhain – Finsterwalde – Calau – Cottbus, Sagan – Sorau	2,83 28,39 70,8 78,82 12,82	km km km km km
1872	01.02. 01.03. 08.04. 01.05. 19.06. 30.06. 30.06. 15.09. 01.10. 15.10. 16.12.		Senftenberg – Landesgrenze zu Sachsen [– Kamenz in Sachsen], Cottbus – Forst/Lausitz, Limbach/Sachsen – Wittgendorf ob Bf, Eilenburg – Torgau – Falkenberg und Anschluss an den Gbf in Falkenberg, Altenburg – Meuselwitz – Wuitz – Bezirksgrenze [– Zeitz], Forst in der Lausitz – Teuplitz Bezirksgrenze [– Sorau], Halle an der Saale – Peißen – Delitzsch ob Bf – Eilenburg, Magdeburg Elbbahnhof – Sudenburg – Eilsleben – Schöningen, Halle an der Saale – Trotha – Teicha – Nauendorf – Könnern, Weißwasser – Muskau, Abzw. Glindenberg [Magdeburg] – Neuhaldensleben	15,7 29,98 6,40 45,77 24,34 21,08 50,94 47,1 29,67 7,71 20,10	km km km km km km km km km km km
1873	31.03. 15.04. 15.05. 20.10. 20.10. ??	Amerika-Linie Potsdam–Magdeburger Bahn	Halberstadt – Blankenburg im Harz, Salzwedel – Landesgrenze [– Uelzen], Sudenburg – Magdeburg – Biederitz – Burg b Magdeburg, Plagwitz – Pegau – Bezirksgrenze [– Zeitz], Leutzsch – Plagwitz, Gütergleis Trotha – Saaleufer	18,9 36,3 27,1 29,20 4,16 1,33	km km km km km km
1874	01.01. 01.05. 01.06. 01.07. 18.08. 01.11. 01.11.	Oberlausitzer Eisenbahn	Senftenberg – Hohenbocka – Landesgrenze bei Straßgräbchen, Lübbenau – Calau – Senftenberg, Falkenberg – Elsterwerda – Hoyerswerda – Bezirksgrenze [– Kohlfurt], Biederitz – Güterglück – Trebnitz – Zerbst, Einbindungen der Halberstädter, Leipziger und Wittenberger Strecke nach dem neuen Centralbahnhof Magdeburg, Eilenburg – Heiterblick – Schönefeld – Leipzig Eilenburger Bf, Oebisfelde – Neuhaldensleben	19,62 40,35 146,48 35,19 7,0 23,51 34,98	km km km km km km km
1875	17.06. 17.06. 17.06. 17.06. 15.10. 15.10. 15.10.		Elsterwerda – Dobrilugk-Kirchhain – Ucro – Bezirksgrenze [– Zossen], Verbindungsbahn bei Elsterwerda, Elsterwerda – Bezirksgrenze [– Großenhain Berl Bf], Gütergleis auf den Bf Dobrilugk-Kirchhain, Elsterwerda – Bezirksgrenze [– Blockstelle Zeithain], Ruhland – Lauchhammer, Wittenberg (Pr.Sa.) – Falkenberg bei Torgau	82,65 1,67 1,80 0,90 1,81 8,10 54,05	km km km km km km km
1876	01.03. 15.05. 31.12. ??	Pfännerschaftliche Kohlebahn	Verbindungsgleis in Hohenbocka, Roßlau Vorbf – Roßlau Gbf, Cottbus – Wilmersdorf – Bezirksgrenze [– Grunow – Frankrfurt a. Oder], Kohlegrube "Alt-Zscherben" – Saline [Schmalspur 900 mm]	1,91 1,18 9,89 5,6	km km km km
1877	10.01. 01.04. 30.06.	Wetzlarer Bahn / Kanonenbahn	Sandersleben – Hettstedt, Verbindungskurve Magdeburg-Buckau – Magdeburg-Sudenburg, Wurzen – Neichen-Zöhda – Bezirksgrenze (– Großbothen)	6,43 3,34 24,23	km km km
1878	....03. 20.08. 20.08. 20.08. 20.08.		Güterverbindungsbahn Halle an der Saale Gbf – Halle an der Saale Thüringer Gbf, Verbindungsbahn Leipzig – Connewitz, Anschluß Schönefeld – Leipzig Übergabebf, Leipzig Übergabebf – Leipzig-Möckern, Leipzig Magdeburger Bf – Leipzig Übergabebf,	6,40 9,36 3,23 4,53 0,52	km km km km km
1879	15.04. 01.09. 05.10. 15.12.	Wetzlarer Bahn / Kanonenbahn	Blankenheim Trennungsbf – Leipzig Übergabebf, Bezirksgrenze [– Hettstedt] und Wiesenburg i./Mark – Bezirksgrenze [– Belzig], Plagwitz – Kleinzschocher – Gaschwitz, Cottbus – Cottbus Altstadt, Staßfurt-Leopoldhall – Hecklingen	101,37 10,12 1,09 4,89	km km km km
1880	01.07. 15.09.		Gütergleis in Horka, Hecklingen – Egeln	2,44 13,72	km km
1881	10.08.		Egeln – Etgersleben – Bezirksgrenze [– Blumenberg]	10,38	km
1882	19.05. 15.09. 05.10. 15.10.	Osterwieck–Wasserlebener Eisenbahn	Wasserleben – Osterwieck im Harz, Calbe a. Saale Ost – Calbe a. Saale West, Blumenberg – Klein Wanzleben, Seehausen – Eilsleben	5,18 2,32 10,31 7,70	km km km km
1883	01.08. ??		Klein Wanzleben – Seehausen, Rosenburg – Patzetz Kreis Calbe	7,32 13,6	km km
1884	01.10.		Oberröblingen am See – Querfurt	15,12	km
1886	01.04. 01.04. 01.04. 01.04. 03.08. 24.09. 15.12.	Stendal–Tangermünder Eisenbahn Stendal–Tangermünder Eisenbahn Rübelandbahn Rübelandbahn Dahme–Ucroer Eisenbahn	Stendal – Tangermünde, Tangermünde – Ladestellen an der Elbe und Anschl. Zuckerfabrik Carlbau, Rübeland – Elbingerode West, Elbingerode West – Rothehütte-Königshof [später Köngshütte], Dahme i./Mark Klbf – Ucro, Teilstück der Verbindungsbahn Plagwitz-Lindenau mit dem bayer. Bf in Leipzig, Merseburg – Mücheln	10,22 3,08 3,90 6,35 12,69 1,04 16,09	km km km km km km km
1887	02.05. 07.08. 20.09. 13.10. 17.10. 03.11.	Gernrode–Harzgeroder Eisenbahn Zschipkau–Finsterwalder Eisenbahn Neuhaldenslebener Eisenbahn Neuhaldenslebener Eisenbahn	Leipzig Dresdener Bf – Engelsdorf – Lausick – Geithain, Gernrode – Mägdesprung [Schmalspur 1.000 mm], Zschipkau – Sallgast – Finsterwalde/Niederlausitz, Neuhaldensleben – Hakenstedt, Meuselwitz – Bezirksgrenze [– Ronneburg in Thüringen), Hakenstedt – Eilslebe	43,95 10,17 20,16 26,09 12,95 5,62	km km km km km km
1888	01.04. 01.04. 01.04. 15.05. 01.07. 01.08. 17.09. 06.10. 16.10. 22.10. 01.11.	Gernrode–Harzgeroder Eisenbahn	Halle a./Saale – Peißen, Verbindung der Strecke Halle a./Saale – Weißenfels auf den Bf Halle a./Saale, Grunow – Beeslow, Gütergleis der Strecke Berlin – Halle a./Saale auf den Bf Halle a./Saale, Mägdesprung – Harzgerode [Schmalspur 1.000 mm], Nördliche Verbindungsbahn bei Staßfurt, 2. Teilstück der Verbindung Leipzig Bayer. Bf – Plagwitz-Lindenau, Gütergleise zum Gbf Halle a./Saale, Gütergleis der Strecke Magdeburg – Leipzig auf den Bf Halle a./Saale, Teutschenthal – Salzmünde, Neichen-Zöhda – Bezirksgrenze [– Mügeln] [Schmalspur 750 mm]	6,88 2,20 4,18 9,4 7,04 2,49 6,02 4,37 2,65 8,57 0,44	km km km km km km km km km km km
1889	01.11.		Könnern – Baalberge	11,28	km
1890	01.05. 01.05. 15.07. 15.08. 01.12.		Cöthen – Aken, Gütergleis Salzmünde – Saalehafen, Torgau – Pretzsch – Pratau, Calbe a./Saale West – Abzw. Waldau [– Bernburg], Gommern – Plötzky – Pretzin [Schmalspur 750 mm]	12,50 0,96 41,87 14,94 4,2	km km km km km
1891	01.09. 15.11. 01.12.	Selketalbahn	Weißwasser – Forst/Lausitz, Etgersleben – Unseburg, Güntersberge – Stiege [Schmalspur 1.000 mm]	29,92 9,55 8,60	km km km
1892	01.05. 01.05. 01.10. 01.10.	Selketalbahn	Verbindungsstrecke vom Bf Quedlinburg zur Strecke Frose – Quedlinburg, Stiege – Hasselfelde [Schmalspur 1.000 mm], Biederitz – Lohburg, Unseburg – Förderstedt	2,32 4,90 26,51 8,07	km km km km
1893	08.05.	Forster Stadteisenbahn	Forst/Lausitz – div. Fabrikanschlüsse [Schmalspur 1.000 mm]	17,16	km
1894	22.09. 01.12. ??	Dessau–Wörlitzer Eisenbahn Umgehungsbahn	Dessau – Wörlitz, Jüterbog – Treuenbrietzen, Sallgast – Lauchhammer	18,70 19,85 12,8	km km km
1895	08.01. 09.02. 13.02. 20.02. 01.10. 01.10.	Zschornewitzer Kleinbahn Hafenbahn Halle Industriebahn Halle Lausitzer Heidebahn	Burgkemnitz – Golpa, Halle a./Saale Thür. Gbf – Indusriebf Halle Turmstraße – Sophienhafen, Halle Turmstraße – Maschinenfabrik Pfännerhöhe [Schmalspur 1.000 mm], Eilenburg Ost – Düben, Düben – Pretzsch, Hansdorf – Wiesau – Priebus	6,2 6,0 1,21 17,70 20,80 22,9	km km km km km km
1896	29.03. 26.05. 01.10. 30.10. 01.12. 15.12.	Schipkau–Finsterwalder Eisenbahn Cöthener–Radegaster Kleinbahn Lausitzer Eisenbahn	Sallgast – Costebrau, Halle Klaustor – Gerbstedt – Hettstedt, Merseburg – Bad Lauchstädt – Schafstädt, Cöthen Klbf – Radegast, Rauscha – Freiwaldau bei Sagan, Bad Lauchstädt – Benkendorf	7,6 49,6 17,75 12,9 8,4 5,69	km km km km km km
1897	?? 01.04. 01.04. 15.04. 01.05. 12.07. 01.09. 01.09. 01.10. 01.10. 01.10. 25.11. 25.11. 09.12. 16.12.	Zschornewitzer Kleinbahn Cöthener–Radegaster Kleinbahn Harzquerbahn Lausitzer Eisenbahn Spremberger Stadtbahn Niederlausitzer Eisenbahn Dessau–Radegaster Kleinbahn Niederlausitzer Eisenbahn	Oranienbaum/Anhalt – Großmöhlau, Benkendorf – Schlettau bei Halle a./Saale, Aschersleben – Schneidlingen – Nienhagen, Cöthen Klbf – Ostercöthen, Jüterbog – Bezirksgrenze [– Kummersdorf Schießplatz], Nordhausen – Ilfeld [Schmalspur 1.000 mm], Plagwitz – Lausen – Lützen, Lausen – Markranstädt, Bitterfeld – Stumsdorf, Teuplitz Nebenbf – Sommerfeld Nebenbf, Spremberg Staatsbf – Spremberg Stadtbf [Schmalspur 1.000 mm], Großcorbetha – Bezirksgrenze [– Deuben bei Zeitz], Kostebrau – Lauchhammer Eisenwerk, Dessau Radegaster Bf – Radegast, Uckro Süd – Luckau	9,5 4,37 45,4 1,0 2,05 10,71 17,29 3,39 20,5 19,43 3,25 22,40 4,1 26,3 8,00	km km km km km km km km km km km km km km km
1898	21.01. 03.03. 15.03. 01.05. 29.05. 29.05. 29.05. 15.06. 20.06. 20.06. 09.08. 15.09. 20.09. 01.10. 23.10. 24.12.	Spremberger Stadtbahn Niederlausitzer Eisenbahn Niederlausitzer Eisenbahn Harzquerbahn Spreewaldbahn Spreewaldbahn Spreewaldbahn Lausitzer Eisenbahn Harzquerbahn Harzquerbahn Cöthener–Radegaster Kleinbahn Harzquerbahn Spreewaldbahn Hafenbahn Torgau	Spremberg Lausitz Ostbf – Spremberg Lausitz Stadtbf, Luckau – Lübben Süd, Falkenberg bei Torgau – Uckro Süd, Ilfeld – Netzkater [Schmalspur 1.000 mm], Goyatz – Straupitz [Schmalspur 1.000 mm], Lübben Ost – Burg – Straupitz [Schmalspur 1.000 mm], Lieberose Anschlußbf – Byhlen [Schmalspur 1.000 mm], Muskau – Teuplitz, Drei Annen Hohne – Wernigerode [Schmalspur 1.000 mm], Drei Annen Hohne – Schierke [Schmalspur 1.000 mm], Radegast – Zörbig Netzkater – Benneckenstein [Schmalspur 1.000 mm], Königswusterhausen – Beeskow, Ögeln – Beeskow, Lübben Anschlußbf – Lübben Ost [Schmalspur 1.000 mm], Torgau – Torgau Hafen	3,25 15,80 49,40 3,24 13,9 20,37 13,32 23,12 14,18 5,36 3,5 15,89 48,63 1,6 4,76 2,13	km km km km km km km km km km km km km km km km
1899	27.03. 27.03. 01.04. 21.05. 07.12.	Harzquerbahn Brockenbahn Spreewaldbahn Spreewaldbahn	Benneckenstein – Drei Annen Hohne [Schmalspur 1.000 mm], Schierke – Brocken [Schmalspur 1.000 mm], Torgau Hafen – Torgau Staatsbf, Burg i./Spreewald – Briesen – Cottbus West, Cottbus West – Cottbus Anschlußbf, Gerbstedt – Friedeburg – Saalehagen, Halle Thür Bf – Halle Klaustor,	16,51 13,52 2,0 16,0 1,8 10,0	km km km km km km km
1900	10.04. 10.04. 10.04. 01.05. 18.07. 05.10. 01.11. 20.12. 20.12. 20.12.	Mansfelder Kleinbahnen Mansfelder Kleinbahnen Mansfelder Kleinbahnen Jüterbog–Luckenwalder Kreiskleinbahn Jüterbog–Luckenwalder Kreiskleinbahn Jüterbog–Luckenwalder Kreiskleinbahn	Helfta – Eisleben – Mansfeld – Hettstett [Schmalspur 1.000 mm], Eisleben – Eisleben Bf [Schmalspur 1.000 mm], Eisleben – Eisleben Friedhof [Schmalspur 1.000 mm], Verbindungskurve der Strecken Leipzig – Eilenburg und Leipzig – Hof, Nauendorf – Gröbzig, Gröbzig – Gerlebogk, Pretzin – Dannikow [Schmalspur 750 mm] Dahme (Mark) Klbf – Rosenthal – Görsdorf [Schmalspur 750 mm], Dahme (Mark) Klbf – Hohenseefeld – Luckenwalde Klbf [Schmalspur 750 mm], Hohenseefeld – Werbig – Jüterbog Klbf [Schmalspur 750 mm]	28,6 1,1 2,0 0,75 11,2 3,8 3,9 7,2 46,0 27,2	km km km km km km km km km km
1901	24.11.	Niederlausitzer Eisenbahn	Lübben Süd – Hartmannsdorf – Beeskow N.L.E.	40,10	km
1902	02.05. 10.05. 15.06. 01.09. 01.09.	Delitzscher / Crostitzer Kleinbahn Merseburger Überlandbahn Schipkau–Finsterwalder Eisenbahn Schipkau–Finsterwalder Eisenbahn	Crensitz – Crostitz-Hohenleina, Halle – Ammendorf – Merseburg [Schmalspur 1.000 mm], Annaburg West – Prettin – Prettin Hafen, Costebrau – Lauchhammer, Sallgast – Lauchhammer,	3,45 14,9 14,2 5,0 12,76	km km km km km
1903	09.02. 05.07.		Bergwitz – Reuden – Kemberg/Bez. Halle, Wallwitz – Wettin a./Saale	5,9 10,3	km km
1904	14.05. 01.06. 01.07. 01.10.	Spreewaldbahn Umgehungsbahn	Goyatz – Schwielochsee, Forst i./Lausitz – Bezirksgrenze [– Kaltenborn], Querfurt – Bezikrksgrenze [– Vitzenburg], Treuenbrietzen – Beelitz (Stadt)	0,7 1,70 15,27 20,06	km km km km
1905	01.10. 15.12.		Senftenberg i./Niederlausitz – Zschipkau, Bebitz – Beesenlaublingen	7,32 5,14	km km
1906	01.05. 01.05. 01.05. 01.05. 01.05.	Leipziger Güterring Leipziger Güterring Leipziger Güterring	Wahren – Schönefeld, Leipzig-Thekla – Leipzig-Heiterblick, Verbindung Wahren – Leutzsch u. Wahren – Schönefeld, Zufuhrstrecken zum neuen Vbf Engelsdorf, Frohburg – Kohren-Sahlis	13,39 3,36 1,04 10,24 7,76	km km km km km
1907	01.07. 01.10. 01.10. 01.10. 15.12. 28.12.	Spremberger Stadtbahn Kleinbahn Horka–Rothenburg–Priebus Kleinbahn Horka–Rothenburg–Priebus	Neu Petershain – Prochim-Haidemühl – Hoyerswerda, Prochim-Haidemühl – Spremberg West, Leipzig Berl Bf – Abzw. vor Lützschena, Leipzig prov. Thüringer Bf – Leutzsch, Horka Klbf – Rothenburg i./Lausitz – Lodenau, Lodenau – Saenitz	23,78 13,71 12,53 6,98 12,65 4,59	km km km km km km
1908	14.05. 17.05. 01.10.	Kleinbahn Horka–Rothenburg–Priebus	Besenlaublingen – Alsleben a./Saale, Saenitz – Priebus Klbf, Hoyerswerda – Landesgrenze zu Sachsen bei Königswartha	2,49 8,79 1,10	km km km
1909	?? 17.09. 01.10.	Zschornewitzer Kleinbahn Bötzowbahn	Großmöhlau – Golpa, Burxdorf – Mühlberg, Kieritzsch – Groitzsch – Pegau	1,2 7,4 15,12	km km km
1910	07.09.		Radegast – Zörbig [dreischieniger Ausbau]	3,5	km
1911	01.04. 02.06. 01.10. 20.10. ?? 19.12. 19.12.	Kreisbahn Fürstenwalde–Beeskow Kreisbahn Fürstenwalde–Beeskow Kreisbahn Fürstenwalde–Beeskow	Mücheln bei Merseburg – Querfurt, Fürstenwalde (Spree) Klbf – Saarow Ost, Seelingstädt b Brandis – Trebsen-Pauschwitz, Finsterwalde (Niederlaus) – Crinitz (Niederlaus) – Luckau Lutherstadt Wittenberg West – Straach, Saarow Ost – Beeskow Krsbf, Petersdorf – Saarow West,	18,63 11,70 3,29 32,9 10,2 20,97 3,15	km km km km km km km
1912	24.09.		Leipzig Berl Bf – Leipzig Hbf	1,40	km
1913	01.05. 01.10. 01.12.	Lausitzer Eisenbahn	Böhlen b Leipzig – Espenhain, Priebus – Lichtenberg (Niederschles), Güterverbindungsbahn Techwitz – Bezirksgrenze [– Zeitz]	6,77 6,90 2,95	km km km
1914	01.05. 16.11.		Güterverbindung bei Halle zwischen Halle – Weißenfels und Halle – Leipzig, Torgau – Mehderitzsch	4,64 10,09	km km
1915	02.01. 01.04. 01.05. 29.09.	Delitzscher / Crostitzer Kleinbahn	Mehderitzsch – Belgern, Crostitz Hohenleina – Rackwitz, Leipzig Hbf – Leipzig-Thekla, Schnellzugverbindungsgleis Leipzig Hbf – Leipzig-Paunsdorf,	7,02 6,95 4,69 0,85	km km km km
1916	24.12.		Könnern – Rothenburg (Saale)	5,4	km
1917	19.04.		Güterzufuhrstrecken auf den neuen Bf Senftenberg	6,05	km
1918	28.01. 05.02. 08.05. 08.07. 01.09.	Merseburger Überlandbahn	Güterzufuhrstrecken auf den Bf Bitterfeld, Merseburg – Mücheln (Geiseltal) [Schmalspur von 1.000 mm], Güterstrecke auf den neuen Bf Bitterfeld aus Richtung Halle (Saale), Güterzufuhrstrecken auf den Bf Dessau-Roßlau, Gütergleis Engelsdorf – Leipzig-Stünz	4,52 17,2 0,95 3,11 1,75	km km km km km
1919	01.04. 28.04. 18.10.	Zschornewitzer Kleinbahn	Burgkemnitz – Zschornewitz – Oranienbaum, Merseburg – Leuna, Gütergleise auf den Bf Halle (Saale),	20,8 4,31 3,60	km km km
1920	01.11.		Mansfeld – Wippra	19,88	km
1921	01.04. 01.04. 01.06. 16.09.	Kleinbahn Schildau–Mockrehna Magdeburger Vorortbahn	Meinsdorf – Block Ai – Jeber-Bergfrieden, Gütergleis bei Meinsdorf, Mockrehna Süd – Gneisenaustadt Schildau, Magdeburg – Schönebeck (Elbe)	12,20 1,13 10,48 12,1	km km km km
1923	01.06.		Jeber-Bergfrieden – Wiesenburg (Mark)	14,66	km
1924	23.10. 25.10.		Gütergleis Merseburg – Kötzschen, Güsen – Parey	1,92 6,3	km km
1925	23.03.		Parey – Jerichow	15,1	km
1926	23.08. ??		Wurzen – Zschepa-Hohburg, Anschlussgleis Alsleben (Saale) – Alsleben (Saale) Stadtmühle	8,26 0,72	km km
1927	01.01. 07.03.		Gütergleise auf den Bf Halle (Saale) aus Richtung Thüringen und Leipzig, Zschepa-Hohburg – Eilenburg	5,42 13,31	km km
1928	01.06.		Leuna – Zöschen	8,10	km
1929	02.08.	Delitzscher Kleinbahn	Rackwitz – Glesin – Delitzsch Stadt	27,02	km
1931	01.07.		Zöschen – Leipzig-Leutzsch	15,32	km
1932	27.10.		Verbindungsbahn Magdeburg-Sudenburg – Magdeburg-Buckau	1,77	km
1934	07.10.		Wörlitz – Gohrau-Rehsen	5,3	km
1936	01.07. 15.10.	Querbahn	Großbothen – Bad Lausick Gütergleis Großkorbetha – Weißenfels	13,60 8,00	km km
1937	02.10.	Querbahn	Borna b. Leipzig – Bad Lausick	18,55	km
1960	??		Belgern – Anschl. Steinzeugwerk Belgern	1,20	km
1976	30.09.		Borstel – Niedergörne	16,9	km

rot Streckeneröffnungen bei Gründung am 01.04.1895

Streckenkarte 1895

Streckenkarte 1927

Streckenkarte 1938 (weblink)

Streckenelektrifizierungen

Die Elektrifizierungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da zwischen "Fahrleitung unter Spannung setzen",
der ersten Probefahrt und dem ersten planmäßgen Betrieb oftmals nicht unterschieden wurde.
In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen elektrischen Betriebes angegeben.

Jahr

Datum

Streckenname

Streckenverlauf

Länge

1911	18.01.		Dessau – Bitterfeld [10 kV~, 15 Hz, ab 01.10.1911 mit 15 kV~, 16 ⅔ Hz], Einstellung 04.08.1914	26,3	km
1913	05.12.		Bitterfeld – Delitzsch Berl Bf — Einstellung 04.08.1914	13,37	km
1914	01.05. 01.06.		Wahren – Mockau – Schönefeld Pr.St.E. — Einstellung 04.08.1914, Delitzsch Berl. Bf. – Neuwiederitzsch — Einstellung 04.08.1914, Bitterfeld – Neuwiederitzsch – Leipzig Hbf ², Leipzig Hbf – Halle Hbf ²	13,4 14,2 32,8 39,5	km km km km
1921	15.01. 27.09.		Wiederinbetriebnahme Wahren – Leipzig-Schönefeld, Leipzig Hbf – Delitzsch – Bitterfeld	13,4 33,2	km km
1922	09.04. 01.06. 08.10. 19.12.		Wiederinbetriebnahme Bitterfeld – Dessau Hbf, Halle (Saale) Hbf – Leipzig Hbf, Leipzig-Schönefeld – Engelsdorf Vbf, Dessau – Zerbst	26,3 37,6 2,8 18,1	km km km km
1923	01.02.		Zerbst – Güterglück	9,32	km
1927	01.01.		Verbindungsgleise nach Halle (Saale) Hbf	6,9	km
1934	02.07. 07.10.		Leipzig-Wahren – Leipzig Magdeburg-Thüringer Bf, Halle (Saale) Hbf – Köthen – Magdeburg Hbf	6,4 86,1	km km
1935	01.06.		Schönebeck – Bad Salzelmen	3,0	km
1941	16.08.		Güterbahnhof Weißenfels	??	km
1942	02.11. 02.11.		Weißenfels – Großkorbetha – Leipzig, Leipzig-Leutzsch – Leipzig-Wahren	40,2 2,83	km km
1943	13.04.	Leipziger Güterring	Leipzig-Mockau – Neuwiederitzsch	2,61	km
1944	17.04. ??		Großkorbetha – Merseburg Pbf, Merseburg Pbf – Halle (Saale) Hbf	19,7 13,5	km km
1955	01.09.		Halle (Saale) – Köthen *	41,7	km
1956	30.01.		Köthen – Schönebeck (Elbe) *	34,8	km
1958	17.03. 09.06. 17.10. 31.10. 19.11. 20.12.	Leipziger Güterring	Bitterfeld – Dessau Hbf – Roßlau (Elbe) Gbf – Meinsdorf , Leipzig – Bitterfeld , Leipzig-Wahren – Engelsdorf (Bez. Leipzig) , Leipzig-Mockau – Engelsdorf Vbf, Leipzig Hbf – Halle (Saale) Hbf , Abzw. Halle (Saale) Al – Halle (Saale) Gbf	34,2 32,7 17,3 9,29 37,7 1,8	km km km km km km
1959	06.04. 06.04. 29.05. 29.05. 21.12. 21.12. 21.12. 21.12. 21.12.	Leipziger Güterring	Leipzig-Wahren Vbf – Wiederitzsch – Leipzig-Mockau , Verbindungskurve Wiederitzsch – Neuwiederitzsch, Halle (Saale) Gbf – Abzw. Halle (Saale) At , Leipzig MTh.- Bf. – Leipzig-Wahren Vbf , Halle (Saale) Hbf – Merseburg – Weißenfels , Verbindungskurve Dieskau – Abzw. Halle (Saale) At, Merseburg Pbf – Mücheln (Geiseltal), Merseburg Gbf – Merseburg Süd, Merseburg Süd – Leuna Werke Nord	7,44 1,1 3,6 6,4 32,2 4,8 17,2 2,8 1,5	km km km km km km km km km
1960	25.11.		Braunsbedra – Neumark	3,0	km
1961	01.10. 01.10. 02.10.	Leipziger Güterring	Leipzig Hbf – Böhlen (b Leipzig) – Espenhain Werkbf, Leipzig-Schönefeld / Engelsdorf Vbf – Abzw. Anger – Abzw. Tabackmühle, Leipzig Bayer. Bf. – Connewitz – Abzw. Tabackmühle	28,3 14,0 2,0	km km km
1962	15.01. 15.01.		Böhlen (b Leipzig) – Neukieritzsch – Altenburg (Thür), Neukieritzsch – Borna (b Leipzig)	24,0 7,0	km km
1963	26.05. 26.05. 29.09.	Leipziger Güterring Anhalter Bahn	Leipzig-Wahren Vbf – Wiederitzsch – Le-Leutzsch – Le-Plagwitz – Gaschwitz, Altenburg (Thür.) – Rbd-Grenze [– Zwickau (Sachs)], Halle (Saale) Hbf / Gbf – Bitterfeld – Muldenstein	18,1 35,9 44,7	km km km
1964	05.01. 10.12.		Leipzig Hbf – Markränstädt – Großkorbetha *, Frankleben – Braunsbedra – Mücheln (Geiseltal)	32,2 11,1	km km
1968	....09		3. Gleis Großkorbetha – Weißenfels Gbf	8,2	km
1969	25.09. 26.09. 26.09.		Leipzig Hbf – Borsdorf – Wurzen, Halle (Saale) Hbf – Halle (Saale)-Nietleben, Halle (Saale) Süd – Abzw. Halle (Saale) Aw	25,7 14,4 4,2	km km km
1970	01.06. 15.10. 10.12.		Wurzen – Rbd-Grenze [– Oschatz], Halle (Saale)-Nietleben – Halle (Saale)-Dölau, Merseburg – Buna Werke Pbf – Holleben – Halle (Saale) Neustadt	39,5 3,8 17,2	km km km
1971	16.06.		Holleben – Angersdorf	1,3	km
1972	21.09.		Halle (Saale) Hbf – Halle (Saale)-Trotha	6,4	km
1974	10.05. 27.09. 04.10.		Gütergleis Abzw. Ahlten – Borsdorf (Sachs), Gütergleis Schkeuditz – Leipzig-Wahren Rbf, Roßlau (Elbe) – Zerbst *	2,1 7,6 7,0	km km km
1975	15.04. 28.04.		Zerbst – Güterglück – Magdeburg Neustadt *, Leipzig-Mockau – Neuwiederitzsch	46,1 2,5	km km
1976	26.05. 10.07. 24.09.	Anhalter Bahn	Halle (Saale) Brühlstraße – Halle (Saale) Südstadt, 3. Gleis Neukieritzsch – Abzw. Trachenau, Muldenstein – Burgkemnitz	2,4 2,7 4,8	km km km
1977	19.09.		Leipzig-Plagwitz – Leipzig Hermann-Matern-Allee	1,8	km
1978	25.05.	Anhalter Bahn	Burgkemnitz – Lutherstadt Wittenberg	26,7	km
1979	13.02. 26.05. 30.09.	Anhalter Bahn Anhalter Bahn	Lutherstadt Wittenberg – Zahna, Zahna – Rbd-Grenze [– Jüterbog], Abzw. Brühlstr. – Abzw. Wörmlitz	10,7 21,2 0,6	km km km
1980	18.12.		Leipzig Hermann-Matern-Allee – Leipzig Wilhelm-Pieck-Allee	0,7	km
1982	22.12.		Delitzsch Südwest – Delitzsch ob. / unt. Bf.	10,2	km
1983	13.06. 19.12.		Leipzig Wilhelm-Pieck-Allee – Leipzig Ho-Chi-Minh-Straße, Leipzig Ho-Chi-Minh-Straße – Leipzig Miltitzer Allee	0,9 1,0	km km
1984	17.01. 28.05. 30.09.		Halle (Saale) Hbf – Abzw As, Halle (Saale) Gbf / Abzw. As – Peißen – Delitzsch Südwest, Delitzsch ob. Bf. – Delitzsch unt. Bf. Abzw. Ah	3,8 21,0 1,8	km km km
1985	14.12.		Roßlau/Meinsdorf – Lutherstadt Wittenberg	32,0	km
1986	01.06. 27.09. 06.10. 13.12.		Lutherstadt Wittenberg – Annaburg, Fermerswalde – Falkenberg (Elster), Delitzsch ob. Bf. – Krensitz, Krensitz – Eilenburg Ost – Kieswerk Sprotta	29,0 8,3 8,8 17,8	km km km km
1987	31.10.		Falkenberg (Elster) – Elsterwerda-Biehla – Ruhland – Rbd Grenze [– Senftenberg]	62,2	km
1988	23.09. 27.09.		Leipzig – Eilenburg, Eilenburg Ost – Awanst Kieswerk	24,62 2,06	km km
1989	07.03. 26.05. 23.09. 23.09. 18.10.		Eilenburg Ost – Mockrehna, Mockrehna – Torgau – Falkenberg (Elster), Falkenberg (Elster) – Rbd-Grenze [– Jüterbog], Borsdorf – Beucha Ost, Falkenberg (Elster) – Rbd-Grenze [– Doberlug-Kirchhain unt / ob Bf]	11,8 31,6 49,1 3,5 24,1	km km km km km
1991	01.06.		Angersdorf – Röblingen – Lutherstadt Eisleben – Rbd-Grenze [– Blankenheim]	35,93	km
1992	31.05.		Meinsdorf – Rbd-Grenze [– Wiesenburg (Mark)]	22,9	km
1993	23.05. 23.05.	Wetzlarer Bahn / Kanonenbahn	Güterglück – Rbd-Grenze [– Wiesenburg (Mark)], [Helmstedt –] Rbd-Grenze – Eilsleben (b Magdeburg) – Magdeburg Hbf	31,2 126,9	km km

²	Mit Ausbruch des I. Weltkriegs nicht mehr in Betrieb genommen
*	Zweite Elektrifizierung nach (evtl.) Inbetriebnahme nach dem II. Weltkrieg und anschließender Demontage auf Befehl der SMAD

Streckenstillegungen

Die Streckenangaben beziehen sich auf die Direktionszugehörigkeit am Tage der Einstellung des Personenverkehrs bzw.
bei Einstellung des dauernden Betriebes, der hier rot markiert ist.

Jahr	Datum	H/N	KBS		Streckenverlauf	Länge
			1944	1972

1919	??	N	—	—	Goyatz – Schwielochsee [Wiedereröffnung am 1929]	0,7	km
1932	15.10. 15.10. ??	N N N	— — —	— — —	Proschim-Haidenühl – Spremberg West, Spremberg West – Spremberg Stadtbf, Möhlau – Oranienbaum (Anh)	13,71 10,31 9,5	km km km
1938	15.09.	N	—	—	Dessau Klbf – Quellendorf [Schmalspur 750 mm]	11,9	km
1939	19.02.	N	—	—	Quellendorf – Radegast [Schmalspur 750 mm] [Wiedereröffnung am 27.09.1943]	14,4	km
1941	06.10.	N	—	—	Biendorf – Gerlebogk	7,12	km
1945	15.04.	N		—	Grimma unt Bf – Rbd Grenze [– Großbothen] [Reparation]	6,38	km
1946	?? 21.03. 21.03. 21.03.	N N N N	176k	— — — —	Lausen – Markranstädt [Reparation], Quellendorf – Radegast [Schmalspur 750 mm] [Reparation], Ostercöthen – Radegast [Schmalspur 750 mm] [Reparation], Radegast – Zörbig [Dreischienengleis 750 / 1.435 mm] [Reparation]	3,39 14,4 13,9 3,5	km km km km
1947	30.09.	N	170n	—	Neukirchen-Wyhra – Bad Lausick – Großbothen	25,11	km
1951	03.10.	N		—	Bergwitz – Kemberg (Kr Wittenberg)	6,06	km
1957	14.01.	N	201c	—	Gaschwitz – Zwenkau (b Leipzig) [Braunkohletagebau]	5,21	km
1959	31.05.	N		—	Lutherstadt Wittenberg West – Straach	10,22	km
1961	27.05.	N	178q	—	Annaburg West – Prettin	12,5	km
1962	xx.08. 30.09. ??	N N N	201c	— — —	Bennstedt – Salzmünde, Torgau – Belgern, Gerbstedt – Friedeburg (Saale) Hafen	3,43 17,11 9,36	km km km
1963	26.05. 28.09.	N N	204g	— —	Wallwitz (Saalkr) – Wettin (Saale), Nauendorf (Saalkr) – Löbejün – Gerlebogk	9,64 15,16	km km
1964	??	N		—	Gerlebogk – Rbd Grenze [– Biendorf]	0,42	km
1965	15.02.	N	183b	—	Wörlitz – Gohrau-Rehsen,	5,34	km
1966	22.05. 23.05.	N N	201c	— —	Zwenkau (b Leipzig) – Groitzsch, Teutschenthal – Bennstedt	8,15 3,43	km km
1967	24.04. 28.05. 28.08.	H N N N	164f	— — — —	Holleben Süd – Bad Lauchstädt Bf Neukieritzsch – Groitzsch – Pegau Grimma unt Bf – Nerschau, Neichen – Rbd Grenze [– Wermsdorf (b Oschatz)]	5,93 15,12 6,17 0,75	km km km km
1968	11.03. 25.05. 01.07. 28.09.	N N N N	183b 164f	— — — —	Halle (Saale) Klaustor – Salzmünde – Heiligenthal, Dessau Wörlitzer Bf – Wörlitz [Wiederaufnahme am 23.05.1982], Neichen – Rbd Grenze [– Wermsdorf (b Oschatz)], Halle (Saale) Klaustor – Halle (Saale)-Nietleben	32,90 18,70 0,75 3,56	km km km km
1969	31.05.	N		—	Golzern – Wurzen	13,91	km
1970	31.05.	N		—	Rackwitz (b Leipzig – Glesin	12,80	km
1971	22.05. 01.10.	N N	204g	— —	Mockrehna Süd – Gneisenaustadt Schildau, Wallwitz (Saalkr) – Wettin (Saale)	10,48 9,64	km km
1972	28.05. 28.05.	N N			Meuselwitz – Starkenberg – Rbd Grenze [– Großenstein (Kr Gera)], Krensitz – Rackwitz (b Leipzig)	8,40 10,40	km km
1973	31.12.	N		—	Gerlebogk – Gröbzig (Anh) – Gottgau	8,21	km
1976	27.09.	N			Groitzsch – Meuselwitz	14,41	km
1978	26.05.	N	164a		Wurzen – Zschepa-Hohburg – Eilenburg	21,58	km
1991	08.07.	N			Halle (Saale) Thür. Gbf – Industriebf Halle Turmstraße – Sophienhafen	6,0	km
1992	?? ?? 30.05.	N N N			Indusriebf Halle Turmstraße – Maschinenfabrik Halle an der Pfännerhöhe, Groitzsch – Lucka (Kr Altenburg), Oschersleben (Bode) – Gunsleben	1,21 9,37 14,5	km km km
1993	23.05. 23.05. 23.05. 01.08. 31.12.	N N N N N	208d 210h	706	Dähre – Diesdorf, Nauendorf (Saalkr) – Löbejün – Gottgau, Lucka (Kr Altenburg) – Meuselwitz, Hohengöhren – Sandau (Elbe), Beetzendorf – Kalbe (Milde)	13,9 6,95 7,18 19,8 27,1	km km km km km

H/N	Haupt- bzw. Nebenbahn
KBS	Kursbuchstreckennummer

Bedeutende Bauten

Zeitraum

Projekte

10.09.1841			Inbetriebnahme der 216 m langen Elbebrücke, seit 1836 als reine Straßenbrücke errichtet, zwischen Dessau und Roßlau an der Strecke Trebnitz – Bitterfeld. Sie war zunächst eine Holzkonstruktion aus Steinpfeiler mit fünf Öffnungen. 1886 wurde eine Eisenbahnbrücke auf den verlängerten Pfeiler stromabwärts neben dem alten Bauwerk errichtet. Sie zeichnete sich als vierfeldrige schmiedeeiserne Fachwerk- balkenbrücke der Bauart Schwedler mit Stützweiten 42,5 \| 43,4 \| 42,5 \| 42,5 m und untenliegender Fahrbahn aus. 1902 wurden die Über- bauten verstärkt, im April 1945 durch deutsche Pioniere gesprengt und bis September 1945 durch Behelfsüberbauten ersetzt. Im Jahre 1948 wurden diese duch zwei stählerne Behelfsüberbauten der Bauart „Roth-Waagner“ ausgetauscht. Zwischen 1967 u. 1970 Bau einer neuen, 220 m langen Elbebrücke unterhalb der alten Eisenbahnbrücke. Sie ist eine zweigleisige Stahlfachwerkbrücke mit pfostenlosen, durchlaufenden Strebenfachwerk und Stützweiten von 63,0 \| 90,0 \| 63,0 m, sowie unten liegender Fahrbahn.
1859			Errichtung der ersten Eisenbahnbrücke über die Elbe bei Wittenberg durch die Berlin-Anhaltische Eisenbahngesellschaft an der Strecke Berlin – Halle. Sie war eine schmiedeeiserne Konstruktion mit Stützweiten von ca. 20 m. 1888 wurden vier Brückenfelder über der Elbe durch die Montage von zwei Fachwerküberbauten mit bogenförmigen Obergurten und jeweils 43 m lichter Weiten ersetzt. 1906 der Aus- tausch der acht Flutfelder und 1926 der beiden langen Stromfelder durch parallelgurtige Fachwerkträger. Im April 1945 wurden die Strom- brücken durch deutsche Pioniere gesprengt und diese ab Juni 1945 durch Behelfsbrücken ersetzt. 1947 Erneuter Austausch durch zwei stählerne Behelfsüberbauten vom System „Roth-Waagner“. 1965 Einbau zweier neuer Fachwerküberbauten anstelle der Behelfsbrücken.
01.09.1865			Eröffnung der 264 m langen Eisenbahnbrücke Wörmlitzüber die Saale in Halle an der Strecke Halle (Saale) – Röblingen am See. Sie ist eine zweigleisige gemauerte Segmentbogenbrücke mit zehn Gewölbebögen von 15 m Spannweite, deren fünf über den Strom und die restlichen fünf den Uferbereich überspannen. Ende April 1945 wurden zwei Bögen durch deutsche Truppen gesprengt und später durch neue Bögen in stahlbetonweise ersetzt.
1872			Errichtung der ersten 350 m langen, eingleisigen Eisenbahnbrücke über die Elbe bei Torgau an der Strecke Halle – Sorau – Guben. 1896 erfolgte ein zweigleisiger Ausbau durch Errichtung eines zusätzlichen Brückenzug und Errichtung von vier flankierten Ecktürmen. Ab 1912 Ersatz der älteren Überbauten durch neue stählerne Fachwerkskonstruktion als Halbparabelträger mit unten liegender Fahr- bahn.1925 identischer Ersatz der jüngeren Überbauten von 1896. Mit Sprengung von vier Brückenfelder durch deutsche Pioniere auf Befehl desTorgauer Festungskommandanten am 25.04.1945 erfolgte bis September 1945 wieder eingleisig behelfsmäßig befahrbar hergerichtet. Seit 15.07.1997 wurde ein neuer eingleisiger Eisenbahnbrückenzug mit einer stählernen Stabbogenbrücke über die Elbe mit einer Höhe von 13,3 m, abgehängter Fahrbahn und den Vorflutflächen mit Spannbetonüberbauten in Betrieb genommen. Die jeweilligen Stützweiten betragen: 16,3 \| 23,5 \| 30,5 \| 35,5 \| 80,0 \| 35,0 \| 31,0 \| 27,0 \| 24,0 \| 21,0 \| 18,1 m
1894			Errichtung der 342 m langen, eingleisigen Wörlitzer Eisenbahnbrücke über die Mulde bei Dessau-Waldersee an der Strecke Dessau – Wörlitz. Sie ist eine Bogenfachwerkbrücke mit zwei Parabelträger sowie Deckbalken über die Flutbereiche.
09.04.1906			Eröffnung des 565,3 m langen und 10 m hohen Eisenbahnviadukt Wahren mit zwei Eisenbahnbrücken und zwei Eisenbahndämmen derzum Leipziger Güterring gehörenden Strecke Leipzig-Leutzsch – Leipzig-Wahren. Er zeichnet sich zweigleisige Eisenbahnbrücke mit 26 Gewölbebögen aus Ziegelmauerwerk und Sparbeton mit gelben Verblendklinkern und Sandsteingliederungen aus. Auf dem Nordende des Viaduktes liegt die Abzweigstelle S (Viadukt) der Strecke nach Leipzig-Wiederitzsch.
04.12.1915			Offizielle Einweihung mit der Schlusssteinsetzung des Grundsteines des ehem. Dresdner Bahnhofs auf der Empore der Osthalle des mit insgesamt 26 Gleisen ausgestatteten monumentalen Kopfbahnhofs, der Leipziger Hauptbahnhof, mit Baubeginn am 16.11.1909 nach Plänen der Architekten William Lossow und Max Hans Kühn als Ersatz für die verschiedene Vörgängerbahnhöfe in unmittelbarer Nähe – Die dreischiffige Westhalle mit 13 Gleisen steht unter preuß. Verwaltung, KED Halle a./Saale und die dreischiffige Osthalle mit 13 Gleisen steht zunächst unter sächs. Verwaltung, GD Dresden. Im II. Weltkrieg schwerste Beschädidigungen davon getragen, dauerte die komplette Wiederherstellung des Bahnhofs nach einigen zwischenzeitlichen Teilinbetriebnahmen bis zum 04.12.1965.
1928			Fertigstellung der 173 m langen, eingleisigen Reichsbahnbrücke Leuna über die Saale an der Strecke Merseburg – Leipzig-Leutzsch. Sie ist eine dreifeldrige Brücke mit einem großen Trapezräger und einer Stützweite von 74 m und zwei kleinere Trapezträger über die Überflutungsfelder. Im II. Weltkrieg schwer beschädigt, anschließend wieder aufgebaut und heute noch denkmalgeschützt im Betrieb.
1964			Eröffnung des 271 m langen und 14,5 m hohe Viadukt Mücheln über das Geiseltal an der durch den wachsenden Tagebaus verlegten Strecke Merseburg – Querfurt. Er ist eine eingleisige Stahlbetonbogenbrücke mit sieben Bögen von jeweils 27,6 m Spannweiten und oben liegender Fahrbahn.
1970			Errichtung der zweiten nun 216 m langen, neuen, zweigleisigen Elbbrücke Roßlau der Strecke Trebnitz – Leipzig unmittelbar südlich des Bahnhof Roßlau (Elbe) und 20 m südlich des alten Bauwerks. Die dreifeldrige Brücke hat als Bauwerksystem in Längsrichtung einen Durchlaufträger und ist in Stahl als pfostenloses Strebenfachwerk ausgeführt.

Direktoren und Präsidenten der Eisenbahnverwaltung

Zeitraum

Name

Bemerkungen

01.04.1895	–	26.01.1919	Friedrich Seydel	vormals vortr. Rat im Ministerium f. öffentl. Arbeiten – Abt. Eisenbahnwesen

27.01.1919	–	31.12.1922	Johannes Heer	anschließend Ruhestand
01.01.1923	–	01.05.1933	Dr.-Ing. Alfred Heinrich	im Amt verstorben
01.06.1933	–	30.04.1937	Paul Matibel	anschließend Ruhestand, vormals Präsident der Rbd Osten
06.08.1937	–	30.06.1940	Ludwig Frorath	Übernahme der Amtsgeschäfte bereits ab 01.05.1937, davor Präsident Rbd Ludwigshafen, zum 11.10.1940 zum Präsident RBD Saarbrücken berufen
01.11.1940	–	05.1945	Dr.-Ing. e.h. Werner Usbeck	wegen Kriegsverbrechen von sowjet. Militäradministration verhaftet und 1947 im Speziallager 2 Buchenwald verstorben

14.05.1945	–	19.08.1945	Wilhelm Kloevekorn	kommissarische Leitung, vormals Abteilungspräsident Abt. L der RBD Halle
20.08.1945	–	15.01.1951	Walter Oelkers	Amtsenthebung [u.a. Widerstand gegen die Demontage] und zu zehn Jahren Zuchthaus verurteilt – vormals Präsident RBD Zwickau
21.04.1951	–	06.1953	Hans Uhle	vormals Rbd Präsident Dresden
06.1953	–	1956	Karl-Heinz Bürger	anschließend Präsident Rbd Schwerin, vormals Amtsvorstand Rba Berlin 2
1956	–	29.08.1976	Karl Hetz	vormals Wirtschaftsdirektor der Generaldirektion
30.08.1976	–	27.02.1989	Werner Schramm	anschließend Ruhestand, vormals Werkdirektor Raw Potsdam
28.02.1989	–	16.04.1991	Dr.-Ing. Konrad Mecke	anschließend Hauptabteilungsleiter Rbd Halle, vormals Hauptinspektion Berlin
17.04.1991	–	31.12.1993	Prof. Dr.-Ing. Gerhard Bernstein	anschließend DB-Konzernbeauftragter, vormals Abteilungsleiter BD Karlsruhe

Hl		bahnamtliches Bezeichnungskürzel um 1926
Hal		letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel

Deutsche Direktionen

Direktionen besetzter Gebiete

Bahnbetriebswerke

Quellenangaben