Königliche
Eisenbahndirektion zu Halle a. d. Saale Zeittafel: Errichtungen Bezeichnungen Auflösungen |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
23.07.1840 | Die erste Eisenbahnverbindung erreicht Halle an der Saale mit der Magdeburg-Cöthen-Halle-Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft, die sogleich die erste grenzüberschreitende deutsche Eisenbahnverbindung von Preußen durch Anhalt-Köthen nach Sachsen ist |
|
1846 | Mit Inbetriebnahme der Strecke Halle Corbetha Weißenfels benutzt ebenfalls die Thüringischen Eisenbahn-Gesellschaft die bereits umgebaute Magdeburg-Leipziger Bahnstaion – der Vorläuferin des heutigen Hauptbahnhofs |
|
30.06.1872 | Halle an der Saale erhält mit der Inbetriebnahme der Strecke Halle – Delitzsch – Eilenburg der Halle-Sorau-Gubener Eisenbahn-Gesellschaft des "Eisenbahnkönigs" Bethel Henry Strousberg seine erste Eisenbahndirektion – zu diesem Zeitpunkt kreuzen sich dort sieben Eisenbahnstrecken | |
01.06.1876 | Verstaatlichung der Halle-Casseler Eisenbahn-Gesellschaft und Errichtung eines Betriebsamtes Nordhausen der KED Frankfurt a./Main für den Streckenabschnitt Nordhausen – Blankenheim, Übernahme der Magdeburg-Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft (MLE) durch die Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn-Gesellschaft (MHE) |
|
20.12.1879 | Verstaatlichung der Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn-Gesellschaft (MHE) und Unterstellung der neugegründeten KED Magdeburg | |
01.01.1882 | Übernahme der Thüringischen Eisenbahngesellschaft (ThE) und der Berlin-Anhaltinischen Eisenbahn-Gesellschaft durch das Königreich Preußen und 1883 Unterstellung dem Betriebsamt Halle der KED Erfurt |
|
01.07.1890 | Wechsel der Halle-Sorau-Gubener Eisenbahn-Gesellschaft (HSGE) mit Sitz in Halle von der KED Berlin zur KED Erfurt | |
01.10.1893 | Einführung von Bahnsteigsperren im gesamten Gebiet der preußischen Eisenbahnverwaltungen | |
01.04.1895 | Errichtung
einer "Königlichen Eisenbahn-Direktion
Halle a./Saale" (KED Halle) durch allerhöchstem Erlass
vom 15.12.1894 mit Sitz in Halle a./Saale aus Teilen der Eisenbahndirektionen Berlin (450 Strecken-km), Erfurt (1.100 km), Frankfurt a./Main (312 km) und Magdeburg (41 km) mit insgesamt 1.903,90 km Streckenlänge, davon 1.729 km Haupt- und 174,6 km Nebenbahnen Personell rekrutierte sich diese neue Eisenbahndirektion aus dem bisherigen großen Eisenbahn-Betriebsamt Halle der KED Erfurt, dessen Direktionssitz sich auf das leerstehende Empfangsgebäude von 1859 der ehem. Magdeburg-Thüringischen-Eisenbahngesellschaft neben dem neuen Hauptbahnhof in der Thielenstraße, in zwei Mietshäusern in Merseburger Str. 3 / Ecke Prinzenstraße (heute Philipp-Müller-Straße) und in der Merseburger Str. 161 / Ecke Königstraße (heute Rudolf-Breitscheid-Straße) verteilte, Das Wohnhaus des Direktionspräsidenten ist in der Thielenstraße 6 |
![]() |
Der Zuständigkeitsbereich der rein geografisch gesehen, mit der größten territorialen Ausdehnnung umfasst Mitteldeutschland mit dem Mittelteil der preußischen Provinz Sachsen und dem Herzogtum Anhalt, Teilen derpreußischen Provinzen Brandenburg und Niederschlesien, sowie mit den zulaufenden Strecken zu den Endpunkten Berliner Bahnhof, Eilenburger Bf, Magdeburger Bf und Thüringer Bf in Leipzig. Sie wird von sechs preußischen Eisenbahndirektionen tangiert — von der KED Berlin im Norden, der KED Posen im Nordosten, der KED Breslau im Osten, der KED Erfurt im Südwesten, der KED Cassel im Westen, der KED Magdeburg im Nordwesten, sowie im Süden von der Generaldirektion der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen Dresden. |
Zunächst stehen nur vier der sieben von Halle a./Saale, ausgehenden Strecken unter der eigenen Regie: |
Zu verwaltende Strecken, einschließlich der zugehörigen, nicht besonders aufgeführten Zweig- und Verbindungsbahnen: | ||
Wannsee – Güsten – Blankenheim, Groß Lichterfelde Süd – Halle a./Saale, Halle a./Saale, – Cottbus – Sagan, Jüterbog – Röderau, Pratau – Torgau, Pretzsch – Eilenburg, Kohlfurt – Falkenberg – Wittenberg – Roßlau, Landesgrenze bei Zerbst – Bitterfeld – Leipzig, Jüterbog – Treuenbrietzen, Bitterfeld – Stumsdorf, Dessau – Cöthen, Leipzig – Leutzsch, Zossen – Elsterwerda, Halle a./Saale. – Leipzig, Teutschenthal – Salzmünde, Halle a./Saale, – Nordhausen, Leipzig – Eilenburg, Oberröblingen a./See – Querfurt, Berga-Kelbra – Stollberg-Rottleberode, Grunow – Beeskow, Lübbenau – Landesgrenze, Königswusterhausen – Beeskow, Landesgrenze – Kamenz i./Sachs. [gepachtet], Weißwasser – Forst i./Lausitz, Frankfurt a./Oder – Cottbus – Großenhain, Ruhland – Lauchhammer, Görlitz – Königswusterhausen, Cottbus – Guben, Weißwasser – Muskau |
Mit der Übernahme der Maschinenstation Hoyerswerda von der KED Erfurt wird diese zur selbständigen Betriebswerkstätte (Bwst) erhoben | |
Mit Aufhebung des Eisenbahn-Kommissariats in Berlin zum 31.03.1895 wird die Beaufsichtigung der Privatbahnen auf den jeweiligen |
Gliederung
der KED Halle a./Saale
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1897 | Degradierung der Bwst Hoyerswerda wieder zu einer Maschinenstation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1899 | Wechsel der Betriebs- und Bau-Inspektion Nordhausen zur KED Cassel, Abgabe der Betriebs- und Bau-Inspektion Güsten mit dem Streckenabschnitt Blankenheim [ausschl.] – Güsten – Güterglück – Berlin-Wannsee an die KED Magdeburg – damit reduzierte sich das Streckennetz der KED Halle um 185,3 km auf 1.718,3 Strecken-km. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.1899 | Baubeginn eines separaten Direktionsgebäude für die zu klein gewordenen und auf mehrere Orte verteilten Räumlichkeiten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ab 1901 | Die Schreibweise aller Dienststellen in Kottbus ändert sich fortan mit »C« | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1901 | Umbenennung des Bf Meißen-Cölln in Bf Meißen und Bf Thalheim in Bf Thalheim i. Erzgebirge | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06.1901 | Fertigstellung
des monumentalen dreieinhalbgeschossigen Direktionsgebäudes in
der Thielenstraße 2 (ab 1952 Ernst-Kamieth-Straße) nach Plänen von Regierungs- und Baurat Eduard August Wilhelm Fürstenau und Paul Thoemer |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1902 | Aufhebung der Telegrapheninspektion – ihre Aufgaben gehen auf die Direktion und die Beriebsinspektionen über | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1903 | Aufteilung der Betriebswerkstätte (Bwst) Halle in die Betriebswerkstätten Halle I und II und Erhebung der Lokstation Wittenberg (Prov. Sachs) und der Roßlau zu selbständigen Betriebswerkstätten |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1904 | Zusammenlegung der Betriebswerkstätten Halle a./Saale I und II zur Betriebswerkstätte (Bwst) Halle a./Saale, Degradierung der Bwst Roßlau wieder zu einer Maschinenstation |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1904 | Einrichtung der Bahnmeisterei (Bm) Forst (Lausitz) 2, Auflösung der Bm Falkenau |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.1905 | Neue schreibweise der Station Halle a. d. Saale – fortan Halle a./Saale Personenbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.03.1905 | Inbetriebnahme des neuen Rangierbahnhofs und dazugehöriger Betriebswerkstätte in Wahren | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1905 | Einrichtung der Bahnmeisterei Horka (Lausitz) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1905 | Übernahme der Strecke Treuenbrietzen Beelitz von der KED Berlin – Bf Treuenbrietzen erhält den Zusatz »Staatsbahn« | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.12.1905 | Einweihung der Lok- und Wagenbetriebswerkstätten (Bwst) in Engelsdorf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1906 | Inbetriebnahme des nördlichen Leipziger Güterring Wahren – Schönefeld Pr.St.E. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1906 | Verlegung
der Maschineninspektion (MI) 5 nach Wittenberg und der MI Dessau nach Torgau,
sowie der Verkehrsinspektion (VI) 5 nach Torgau, Übernahme der Betriebsinspektion (BI) Berlin 12 durch Verlegung nach Luckenwalde – Firmierung fortan als BI Luckenwalde, Übernahme der Betriebsinspektion (BI) Berlin 13 durch Verlegung nach Finsterwalde – Firmierung fortan als BI Finsterwalde |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1907 | Einrichtung der Königlichen Preußischen Betriebsinspektion Torgau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1907 | Umbenennung des Bf Schönfeld b. Großenhain in Bf Schönfeld-Lampertswalde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1908 | Vollständige Inbetriebnahme der Bwst Leipzig Berliner Bf [Hbf West], Umwandlung der Eisenbahn-Nebenwerkstätte Hoyerswerda in eine Werkstätteninspektion (WI), Ausgliederung der Bauabteilungen aus den Bau- und Betriebsinspektionen, die fortan selbständig agieren, Umbenennung des Bf Spremberg in Bf Spremberg Ost |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
09.04.1908 | Namensänderung des Bf Staßfurt in Bf Staßfurt-Leopoldshall | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.06.1908 | Umbenennung des Bf Senftenberg i./Lausitz in Bf Senftenberg (Lausitz) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1908 | Inbetriebnahme des Werkstättenamtes Delitzsch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1908 | Der Bf Trebbin erhält den Klammerzusatz (Kr Teltow) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1909 | Erhebung der Betriebswerkstätten (Bwst) Jüterbog, Elsterwerda und Hoyerswerda in selbständige Bahnbetriebswerke (Bw), Einrichtung der Betriebswagenwerkstätte Cottbus |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1909 | Umbenennung des Bf Delitzsch bei Halle a./Saale B.A. in Bf Delitzsch B.A. und Bf Delitzsch bei Halle a./Saale H.S.G. in Bf Delitzsch H.S.G. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.11.1910 | Umwandlung
der Inspektionen in Ämter [z.B. aus Maschinen-Inspektion (MI) wird
Maschinenamt (MA)] gemäß Erlaß vom 23.10.1910, Einrichtung je eines Betriebs-, Maschinen- und Verkehrsamtes Cottbus |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.01.1911 | Inbetriebnahme des am 18.01.1910 begonnen Baues des Reichsbahnkraftwerkes Muldenstein zur Versorgung des elektrischen Versuchsbetriebes in Mitteldeutschland |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.01.1911 | Aufnahme des ersten elektrischen Versuchsbetriebs auf der Strecke Dessau – Bitterfeld mit zunächst 10 kV~, 15 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1911 | Umbenennung des Bf Elsterwerda (BD.) in Elsterwerda Berl.-Dresdn. Bf. und Bf Elsterwerda (O.-L.) in Elsterwerda Oberlaus. Bf. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1912 | Eröffnung des Empfangsgebäude preußischer Teil [Gleise 6-13] – Überleitung des Verkehrs von/nach Leutzsch in den Leipziger Hbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1913 | Auflösung der Lokstation Zeitz Sächs. Stb. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1913 | Einrichtung der Bm Falkenberg 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.11.1913 | Eröffnung des Mittelbaus zum Empfangsgebäude Leipzig Hbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.04.1914 | Fortan Namenszusatz »Bad« für den Bf Suderode | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1914 | Kaiserliche Verordnung Nr. 4427 §1 "Sämtliche Eisenbahnen Deutschlands sind als in der Nähe des Kriegsschauplatzes befindlich anzusehen", Der Eisenbahnverkehr wird vom Friedens- in den Kriegsbetriebszustand überführt, d.h. die Eisenbahnverwaltung hat den Anordnungen der jeweils für sie eingerichteten, dem Chef des Feldeisenbahnwesens direkt unterstellten Linienkommandatur, nach Grundlage des Kriegs- leistungsgesetzes vom 13.06.1873 und im Anschluß vom 01.04.1876 sowie der Militärtransportordnung vom 26.01.1887 zu befolgen |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.08.1914 | Einstellung des elektrischen direktionsweiten Betriebes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06.08.1914 | Inkraftreten eines Militärfahrplanes der Linienkommandatur nach dem o.a. Kriegsleitungsgesetz infolge des am 28.07.1914 ausgebrochenen ersten Weltkrieges und der einhergehenden deutschen allgemeinen Mobilmachung |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
02.11.1914 | Wiedereinführung des Friedensfahrplans im Personen- und Güterverkehr mit unterschiedlich reduziertem Umfang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1915 | Eröffnung des Betriebswerkstättenteils der Bwst Halle a./Saale auf der rechten Seite des 1889 eröffneten Güterbahnhofs, Umwandlung der Bwst Leipzig Eilenburger Bf in eine Lokstation der Bwst Leipzig Hbf Preuß. Stb. [West], Mit Eingemeindung von Schönefeld nach Leipzig firmieren fortan Bahnhof und alle Dienststellen mit Leipzig-Schönefeld |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gliederung
der Rbd Halle (Saale) mit 2.116 Strecken-km
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1915 | Umbenennung des Bf Kültzschau in Bf Eilenburg Ost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.11.1915 | Umbenennung des Bf Lauchstädt in Bf Bad Lauchstädt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.12.1915 | Offizielle Einweihung
mit der Schlusssteinsetzung des Grundsteines des ehem. Dresdner Bahnhofs auf der Empore der Osthalle des mit insgesamt 26 Gleisen ausgestatteten größten Kopfbahnhofs Europas nach Plänen der Architekten William Lossow und Max Hans Kühn der Leipziger Hauptbahnhof (Baubeginn war 16.11.1909) die Westhalle mit 13 Gleisen steht unter preuß. Verwaltung [KED Halle a./Saale] und die Osthalle mit 13 Gleisen unter sächsische Verwaltung [GD Dresden] |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.01.1918 | Inkrafttreten des Zugeinschränkungsplan A – Freisetzung von rund 85 Lokomotiven für den Güterzugdienst und Entfall von ca. 20.000 Zug-km reichsweit |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1919 | Mit Inkrafttreten des Gesetz zur vorl. Ordnung der Staatsgewalt in Preußen vom 20.03.1919 entfällt in allen Behörden der Zusatz "Königlich" Umbenennung in "Eisenbahndirektion Halle a./Saale" (ED Halle a./Saale) [a. Q. 26.04.1920], Trennung der beiden Betriebswerkstättenteilen Halle in Bw Halle G und Bw Halle P |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.01.1920 | Vorübergehende Schließung der Hauptwerkstätte (HW) Halle a./Saale [a. Q. 08.02.1920] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06.09.1920 | Inbetriebnahme der selbständigen Betriebswagenwerkmeisterei Wahren | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.1920 | Zahlreiche
Bahnhofs- bzw. Dienststellenumbenennungen im Bezirk |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.03.1921 | Namensänderung der Dienststellen Leipzig Hbf Preuß. Stb. in Leipzig Hbf West und Leipzig Hbf Sächs. Stb. in Leipzig Hbf Ost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1922 | Mit Eingemeindung von Leutzsch und Wahren nach Leipzig firmieren fortan alle Bahnhöfe und Dienststellen mit Leipzig-.... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1922 | Verlegung der Bezirksgrenze zur ED Breslau auf der Strecke Cottbus Sagan von km 58,0 nach km 51,0 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1922 | Änderungen von Bahnhofs- / Dienststellennamen zum Fahrplanwechsel
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07.07.1922 | Umbenennung
in "Reichsbahndirektion Halle a./Saale"
(Rbd Halle a./Saale) auf Anordnung des Reichsverkehrsminister Wilhelm Groener zur "Bezeichnung der Behörden und sonstigen Stellen der Reichsbahn" am 06.07.1922 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.11.1922 | Abgabe des Lokbf Röderau an die Rbd Dresden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.12.1922 | Fortan sind folgende Bezeichnungen anzuwenden: Bahnbetriebswerk (Bw), Bahnbetriebswagenwerk (Bww), Bahnkraftwerk (Bkw), Verdoppelung der Personentarife – Beginn der deutschlandweiten Inflation, Beim Bf Treuenbrietzen (Staatsbahn) entfällt fortan der Klammerzusatz |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1923 | Anstieg der Personentarife um 200 % in der 1. Klasse und um 100 % in der 2., 3. und 4. Klasse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.03.1923 | Einrichtung der Bm Falkenberg 4 für sämtlichen Sicherungs- und fernmeldetechnischen Anlagen der Bm Falkenberg 1 und 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1923 | Abgabe des Bf Großbeeren an die Rbd Berlin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1923 | Erneuter Anstieg der Personentarife um 100 % und der im Güterverkehr um 50 % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1924 | Abgabe des Bf Röderau sat Lokstation an der Strecke Jüterbog – Röderau an die Rbd Dresden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.1924 | Abgabe der Strecke Zerbst [ausschl.] – Güterglück – Magdeburg [ausschl.] an die Rbd Magdeburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1924 | Zusammenlegung des Bw Halle G und Bw Halle P zum Bw Halle a./Saale, Abgabe der Bahnhöfe Beelitz Stadt und Elsholz und des dazwischenliegenden Steckenabschnitts an die Rbd Berlin, Abgabe der Bm Röderau an die Rbd Dresden |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1924 | Bildung
der Reichsbahnbetriebsämter (RBA) Leipzig 1 und Leipzig 2 aus den gleichnamigen
ehem. Eisenbahn-Betriebsdirektionen, Umbenennung des Bf Alten in Bf Dessau-Alten und Bf Dessau in Dessau Hbf |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1924 | Umwandlung der Heizhausverwaltung Leipzig Dresdner Bf [Leipzig II] in das Bw Leipzig Süd [Hbf Süd], Umbenennung des Hp Sommerfeld b. Leipzig in Hp Engelsdorf Ost |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.11.1924 | Umstellung der Hauptwerkstätte (HW) Engelsdorf zum Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW Engelsdorf) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.12.1924 | Umstellung der Hauptwerkstätte (HW) Delitzsch zum Eisenbahn-Ausbesserungswerk (EAW Delitzsch) [a. Q. 25.10.1924] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1925 | Schließung des Lokbf Leipzig Hbf Preuß. Stb. [West] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1925 | Umbenennung des Bf Schönfeld-Lampertswalde in Bf Lampertswalde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.09.1925 | Namensänderung des Bf Trotha in Bf Halle-Trotha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1925 | Umstellung der HW Cottbus zum EAW Cottbus und der HW Hoyerswerda zur BAbt. des EAW Cottbus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.09.1925 | Umbenennung des Bf Liebenwerda in Bf Bad Liebenwerda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.11.1925 | Bf Lauchstädt in erhält den Namenszusatz »Bad« | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.02.1926 | Umbenennung des Bf Spremberg Ost in Spremberg Hbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1926 | Erhebung der Lokstation Forst (Lausitz) zum selbständigen Bahnbetriebswerk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1926 | Gliederung
der Rbd Halle (Saale)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.02.1927 | Umbenennung des Bf Dürrenberg in Bf Bad Dürrenberg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1927 | Neubezeichnung
der Dienststellen und Ämter Anstelle von Eisenbahnämter, -inspektionen werden Reichsbahnämter (z.B. aus Eisenbahnbetriebsamt EBA wird das Reichsbahn-Betriebsamt RBA usw.) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.06.1927 | Fortan Namenszusatz (Niederlausitz) für den Bf Crinitz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.10.1927 | Umbenennung des Bf Storkow in Bf Storkow (Mark) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.10.1927 | Übernahme des Reichsbahnmaschinenamtes (RMA) Leipzig West in RMA Leipzig 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1928 | Der Präsident der Reichsbahndirektion Karlsruhe betreut als Reichsbevollmächtigter für Privatbahnaufsicht folgende Privat*- und Kleinbahnen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.1928 | Schreibweise des Bf Cöthen vortan mit »K« | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1928 | Umbenennung des Bf Straßgräbchen in Bf Straßgräbchen-Bernsdorf (Oberlaus.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06.10.1928 | Namensänderung des Bf Treuenbrietzen Pflegeanstalt in Bf Treuenbrietzen Landesanstalt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1929 | Umbenennung des Bf Grunow (Lausitz) in Bf Grunow (Niederlausitz) und Bf Brand (Bez. Frankfurt/Oder) in Bf Brand (Niederlausitz) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06.10.1929 | Namensänderung des Bf Petershain in Bf Neu Petershain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.11.1929 | Umbenennung des Bf Wendisch Linda in Bf Linda (Elster) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
02.12.1929 | Teilweise Inbetriebnahme der neuen Werkstätte Dessau als WAbt. des RAW Halle a./Saale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1930 | Abkopplung des elektrischen Betriebsteiles (Schuppen V) des Bw Halle (Saale) zum neuen Bw Halle (Saale) 2 – das ursprüngliche Bahnbetriebswerk firmiert fortan als Bw Halle (Saale) 1 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.01.1930 | Umbenennung des Bf Grießen (Bez. Frankfurt Oder) in Bf Grießen (Niederlausitz) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1930 | Namensänderung des Bf Grüna (b. Jüterbog) in Bf Grüna-Kloster Zinna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.06.1930 | Umbenennung des Bf Sedlitz b. Senftenberg in Bf Sedlitz West | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1930 | Bf Beeskow, Uckro, Herzberg (Elster) und Lübben erhalten den Zusatz »Reichsb« | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.11.1930 | Namensänderung des Bf Thaldorf in Bf Querfurt West | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1931 | Umbenennung des Bf Heiterblick in Bf Leipzig-Heiterblick, Bf Knaufhain in Bf Leipzig-Knaufhain und Bf Thekla in Bf Leipzig-Thekla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1931 | Abgabe folgender Strecken an die Rbd Osten
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1931 | Abgabe folgender Strecken an die Rbd Berlin Jüterbog [ausschl.] Ludwigsfelde, |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1931 | Auflösung der Reichsbahn-Betriebsämter (RBA) Cottbus 2 und RBA Lübben Firmierung des RBA Cottbus 3 fortan als RBA Cottbus 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1931 | Umbenennung des Cottbusser Anschlussbahnhof in Cottbus Spreewaldbahnhof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1931 | Übernahme
folgender Strecken mit 463 Strecken-km von der zu diesem Zeitpunkt acht größten Eisenbahndirektion – Rbd Magdeburg
und
die Betriebsämter (BA) Aschersleben 1, 2 und 3, das Maschinenamt
(MA) Magdeburg 2 sowie das Verkehrsamt (VA) Aschersleben, |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1931 | Umbenennung des Bf Leuna in Bf Leuna-Werke, Bf Rössen in Bf Leuna und Bf Wernsdorf in Bf Wernsdorf b. Merseburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1931 | Übernahme der Teile am Nordrand des Harzes von der aufgelösten Rbd Magdeburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1932 | Verlegung des RMA Magdburg 2 nach Aschersleben bei gleichzeitiger Firmierung als RMA Aschersleben | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.02.1932 | Umbenennung des Bf Naundorf (Elster) in Bf Emanuelgrube-Dolsthaida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1932 | Umwandlung des Bw Forst (Lausitz) zum Lokbf des Bw Cottbus Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1932 | Auflösung der Bm Uhyst – gemäß Verfügung 27/5 22. 47 T 23 Ogu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
02.10.1932 | Umbenennung des Bf Teuplitz in Bf Teuplitz Reichsb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1933 | Erhebung der WAbt. Dessau des RAW Halle/S. zum selbständigen Reichsbahn-Ausbesserungswerk (RAW) Dessau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.09.1933 | Wiedereinrichtung des Lokbf Forst (Lausitz) zum selbständigen Bahnbetriebswerk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1933 | Umwadlung des Bw Meuselwitz (Thür) zum Lokbahnhof (Lokbf) – Lokbfe Meuselwitz (Thür) und Ronneburg (Thür) werden dem Bw Altenburg zugeteilt |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.12.1933 | Einführung eines neuen Abkürzungsverzeichnisse bei der DRG, z.B. für ortskennzeichnende Kürzel wie Anh, Sachs, Thür usw. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1934 | Umbenennung aller Bahnhöfe/Dienststellen Corbetha´s in Großkorbetha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.06.1934 | Beginn des Straßenrollertransportes in Mitteldeutsdchland durch das Bw Aschersleben | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.09.1934 | Umbenennung des Bf Gundorf-Burghausen in Bf Böhlitz-Ehrenberg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1934 | Übernahme
der nordöstlichen Teile (334 Strecken-km) um Altenburg, Großbothen, Narsdorf und Oschatz
von der Rbd Dresden mit den Leipziger Bahnbetriebswerken (mit Ausnahme Bw Leipzig Hbf West, welches wie der westl. Teils des Leipziger Hauptbahnhofs bereits vorher zur Rbd Halle gehörte) — als Ausgleich wechseln die Strecken Falkenberg (Elster) Röderau, Hohenbocka – Kamenz, Hoyerswerda – Großräschen und Ruhland – Großenhain mit 136 Strecken-km an die Rbd Dresden |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.12.1934 | Umbenennung des Bf Holzhausen-Zuckelhausen in Bf Holzhausen (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1935 | Umbenennung des Bf Kohren in Bf Kohren-Sahlis – gemäß Verfügung 13/11 34. 11 Lg 20 Ogo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.02.1935 | Verlegung des VA Altenburg nach Leipzig und Firmierung als VA Leipzig 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1935 | Mit Einführung der neuen Zuggattung FDt erreichen fortan die »Fliegenden« Diesel-Schnelltriebwagen Leipzig Hbf Änderungen von Bahnhofs- / Dienststellennamen zum Fahrplanwechsel
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1935 | Erhebung des Lokbf Leipzig-Plagwitz zum selbständigen Bahnbetriebswerk – Übernahme des Lokbf Markranstädt vom Bw Leipzig Bayer Bf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07.10.1935 | Umbenennung des Bf Reuden (Elster) in Bf Reuden (Kr Zeitz) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.12.1935 | Namensänderung des Bf Kieritzsch in Bf Neukieritzsch [a. Q. 03.10.1936] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1936 | Umbenennung
des Bf Altenburg in Bf Altenburg (Thür), Bf Neichen-Zähda in Bf
Neichen und Treuenbrietzen in Bf Teuenbrietzen Reichsb |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.10.1936 | Namensänderung des Bf Kieritzsch in Bf Neukieritzsch und Bf Mücheln b Merseburg in Bf Mücheln (Geiseltal) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.12.1936 | Umbenennung des Bf Groß Kyhna in Bf Kyhna, Bf Mensdorf in Bf Mörtitz und Bf Tannepäls in Bf Großzöberitz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1937 | Zusatzbezeichnung »a See« des Bf Wansleben | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.04.1937 | Firmierung fortan als RBD Halle (Saale) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.05.1937 | Einige
Bahnhofs- / Dienststellennamensänderungen Bf Crensitz in Bf Krensitz, Bf Falkenberg (b Torgau) in Bf Falkenberg (Elster), Bf Großweißandt in Bf Weißandt-Gölzau, Bf Niederbeuna in Bf Beuna, Bf Nieder Eichstädt in Bf Langeneichstädt, Bf Ölschütz in Bf Nitzschka und Bf Uhyst in Bf Spreefurt, Bf Horka (Lausitz) in Bf Wehrkirch – gemäß Verf 21/4 37. 11 13 Lg 19 20 Ogo |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.08.1937 | Auflösung des Bw Halle (Saale) 2 mit Angliederung als Gruppe "Elektrisches Licht und Kraftanlagen" an das Bw Halle (Saale) 1 – fortan entfällt die »1« beim verbleibenen Bw |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.10.1937 | Umbenennung des Bf Heinersdorf (b Bad Lausick) in Bf Bad Lausick West und Bf Burxdorf (Prov Sachs) in Bf Neuburxdorf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.11.1937 | Umbenennung des Bf Großstädteln in Bf Markkleeberg-Großstädteln, Auflösung der Bm Grimma unter Bf und Verlegung der Bm Beucha nach Grimma on Bf bei gleichzeitiger Namensänderung |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1938 | Namensänderungen
des Bf Klitzschmar in Bf Klitschmar, Bf Kötzschlitz in Bf Kötschlitz,
Bf Tzschecheln in Bf Eichenrode (Niederlaus) und Bf Wendisch-Drehna in Bf Walddrehna |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.01.1938 | Umbenennung des Bf Zschipkau in Bf Schipkau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.03.1938 | Umbenennung des Bf Altes Lager in Bf Jüterbog-Altes Lager | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1938 | Namensänderung des Bf Dobrilugk-Kirchhain in Bf Doberlug-Kirchhain, Bf Schönborn (b Dobrilugk) in Bf Schönborn (b Doberlug) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1938 | Umbenennung
des Bf Patzetz in Bf Sachsendorf (Kr Calbe), Bf Rudolfhütte in Bf Krauschwitz
(Oberlausitz) und Bf Trebsen-Pauschwitz in Bf Trebsen (Mulde) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1938 | Zahlreiche
Änderungen von Bahnhofs- / Dienststellennamen Bf Beuna in Bf Beuna (Geiseltal), Bf Groß Räschen in Bf Großräschen, Bf Wallwitz (b Halle/Saale) in Bf Wallwitz (Saalkr), Bf Zschackau in Bf Beilrode, Bf Zschernitz in Bf Altenburg (Thür) Nord und Bf Zschornegosda in Bf Schwarzheide |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1939 | Verstaatlichung der Lausitzer Eisenbahn AG (LEAG) und Übernahme der Strecke
Muskau – Teuplitz – Oberklinge km 36,7 (– Sommerfeld), Umbenennung des Bf Waldhaus in Bf Weißwasser-Waldhaus |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.05.1939 | Umbenennung des Bf Prühlitz in Bf Mühlanger | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.01.1940 | Reduzierter Fahrplan für Personenzüge tritt in Kraft, Umbenennung des Bf Holleben-Beuchlitz in Bf Holleben, Bf Schlettau (b Halle/Saale) in Bf Angersdorf und Bf Weißwasser in Bf Weißwasser (Oberlausitz) – gemäß Verf. 12 Lg 19 Ogo vom 18.12.1939 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.02.1940 | Namensänderung des Bf Frauendorf in Bf Frauendorf (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1940 | Umbenennung des Bf Rieder in Bf Rieder (Harz) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1940 | Umbenennung des Bf Lugknitz in Bf Muskau Ost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.10.1940 | Namenszusatz (Kr Rothenburg, Oberlausitz) für den Bf Halbendorf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.10.1940 | Mit Inkrafttreten des "Luftschutzgesetzes" sind die Personenzüge fortan zu verdunkeln | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.11.1940 | Namenszusatz (b Cottbus) für den Bf Kiekebusch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.12.1940 | Umbenennung des Bf Machern in Bf Machern (Sachs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1941 | Gliederung
der RBD Halle (Saale)
Direktionsnummer 12 Direktionssitz in der Thielenstraße 2, Halle (Saale)
Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Maschinenämter (RMA)
Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Betriebsämter (RBA) Stand: 01.06.1944
Unterstellungen der einzelnen Reichsbahn-Verkehrsämter (RVA) Stand: 01.06.1944
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1941 | Abgabe von Teilen um Jüterbog einschl. dem Bw Jüterbog einschl. der Strecke Treuenbrietzen – Jüterbog an die RBD Berlin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.03.1941 | Umbenennung des Bf Lützkendorf in Bf Krumpa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1941 | Umbenennung des Bf Teuplitz Reichsb in Bf Dessau-Teuplitz und Bf Wallwitzhafen in Bf Dessau-Wallwitzhafen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.11.1941 | Schließung des Hp Klostermansfeld, Umbenennung des Bf Mansfeld in Bf Klostermansfeld und Bf Leimbach-Mansfeld in Bf Mansfeld (Südharz) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.1943 | Angliederung der Gruppe "Elektrisches Licht und Kraftanlagen" der Fahrleitungsmeisterei (Flm) Halle (Saale) an | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1943 | Übernahme
der Schipkau-Finsterwalder Eisenbahn mit dem Lokbf Finsterwalde, der gleichzeitig zum Bahnbetriebswerk erhoben wird, Degradierung des Bw Doberlugk-Kirchhain zum Lokbahnhof des Bw Finsterwalde |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.07.1943 | Wegfall des bisherigen Namenzusatzes »(Saale)« und Firmierung fortan als "RBD Halle" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.12.1943 | Erstmalig wird der Hauptbahnhof durch schwere Angriffe alliierter Bomber auf Leipzig getroffen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.12.1943 | Einrichtung der Hochbaubahnmeisterei 8 Leipzig Bayr Bf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.09.1944 | Umbenennung des Bf Senftenberg (Niederlaus) in Senftenberg Hbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.11.1944 | Erneute Aufteilung des Bw Halle in das Bw Halle P und Bw Halle G [a. Q. 01.01.1943] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06.04.1945 | Neben 27.02. und 31.03. schwerer Angriff der US Air Force auf Halle – schwerste Zerstörungen an Bahnanlagen und Direktionsgebäude | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16./17.04.1945 | Kampfloses Einrücken der 104. US-Infanterie-Division nach Halle und sofortige Übernahme der Befehlsgewalt über die Bahnanlagen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.05.1945 | Aufnahme der Direktionstätigkeit auf Anweisung der US-Army | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1945 | Abzug der US Army aus Halle (Saale) und Einmarsch der Roten Armee gemäß der "Berliner Erklärung" vom 05.06.1945 und der Vereinbarung der Alliierten-Konferenz auf Jalta vom 04.-11.02.1945 – fortan regiert die Sowjetische Militäradministration In Deutschland (SMAD) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07.1945 | Errichtung einer Abwicklungsstelle der RBD Osten in der RBD Halle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.07.1945 | Übernahme des BA Nordhausen 1 und 2 sowie das VA Nordhausen von der RBD Kassel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.07.1945 | Übernahme der Strecke Heiligenstadt – Ahrenshausen des BA Göttingen 2 von der RBD Kassel an das BA Nordhausen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06.08.1945 | SMAD-Befehl
Nr° 4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.09.1945 | SMAD-Befehl
Nr° 8 vom 11.08.1945: |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.09.1945 | Abgabe der Bw Nordhausen und Sangerhausen an die Rbd Erfurt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1945 | Bildung
von Lokkolonnen zum Abtransport von Industrieanlagen, Fahrzeugen, Gleismaterial,
Maschienen, Anlagen und Ausrüstungen |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.10.1945 | Abgabe
der östlichen Teile (695 Strecken-km) an die neuerrichtete Rbd Cottbus mit den Bw Cottbus,
Doberlug-Kirchhain, Elsterwerda, Forst, Hoyerswerda, Lübbenau und Senftenberg, Abgabe von 440 Strecken-km an die am 18.08.1945 wiedererrichtete Rbd Magdeburg, Übernahme des 27,1 km langen Streckenabschnitts Oschatz [ausschl.] Wurzen von der RBD Dresden, Umwandlung des Bahnkraftwerkes Muldenstein in Maschinenamt (MA) Muldenstein |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
08.10.1945 | Übernahme des Bf Niedergörsdorf (Strecke Berlin Halle) von der RBD Berlin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.10.1945 | Abgabe
westlicher Teile an die RBD Magdeburg einschl. der Bw Aschersleben, Bernburg,
Güsten, Köthen und Staßfurt [a. Q. 18.11.1945] und des 8,9 km langen Streckenabschnittes Mosigkau – Elsnigk – Osternienburg der Strecke Dessau – Köthen an die RBD Magdeburg |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.12.1945 | Wechsel des Lokbf Leipzig-Leutzsch vom Bw Leipzig-Wahren zum Bw Leipzig Bayer. Bf und die Lokbfe Trebsen (Mulde) und Wurzen vom Bw Engelsdorf zum Bw Leipzig Hbf Süd sowie der Lokbf Geithain vom Bw Engelsdorf zum Bw Leipzig Bayer. Bf |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1946 | Auflösung des Lokbf Markranstädt vom Bw Leipzig-Plagwitz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1946 | Erhebung des Lokbf Torgau vom Bw Eilenburg zum selbständigen Bahnbetriebswerk, Wechsel des Lokbf Geithain vom Bw Engelsdorf zum Bw Leipzig Bayer Bf und des Lokbf Wurzen vom Bw Engelsdorf zum Bw Leipzig Hbf Süd |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.03.1946 | Auflösung der Abwicklungsstelle der RBD Osten in Zörbig (Kr. Bitterfeld) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.03.1946 | Mit SMAD-Befehl Nr. 95 wird die Einstellung des elektrischen Zugbetrieben, die Demontage der Anlagen incl. Rkw Muldenstein und die Verbringung samt elektrischer Betriebsmittel in die Sowjetunion angeordnet |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1946 | Abgabe
von 19,3 der 22,3 km langen Strecke Doberlug-Kirchhain Falkenberg (Elster) [ausschl.] an
die RBD Cottbus, Auf Anordnung der Alliierten Verdoppelung der Fahrpreise, um den Reisevekehr (Flüchtlingsströme, Hamsterfahrten usw.) auf einen zu bewältigenden Umfang zu verringern, Auflösung der 21 Betriebs- (BA), Maschinen- (MA) und Verkehrsämter (VA) und Übergang in fünf neugeschaffene Reichsbahnämter – Altenburg, Halle, Leipzig, Lutherstadt Wittenberg und Torgau |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1946 | Wechsel des Lokbf Delitzsch vom Bw Leipzig Hbf West zum Bw Bitterfeld | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.01.1947 | Abgabe der Strecke Blankenheim Trennungsbf Sangerhausen einschl. Bw Sangerhausen an die RBD Magdeburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.03.1947 | Auflösung der Bm Wiederitzsch – Aufgaben gehen auf die Bm Leipzig-Mockau und Bm Schkeuditz über | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.11.1947 | Wechsel des Lokbf Borna (b Leipzig) vom Bw Leipzig Bayer. Bf zum Bw Altenburg (Thür) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.12.1947 | Stillegung des Bf Leipzig Eilenburger Bf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1947/1948 | Gattungsbereinigungsprogramm in der SBZ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1948 | Auflösung der Bm Hoyerswerda 2 und Priestewitz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1949 | Übernahme
der Verwaltung und Nutznießung zahlreicher Klein- und Privatbahnen mit deren Bw und Lokbahnhöfen auf Anordnung der |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.05.1949 | Abgabe der Strecke Elsterwerda-Biehla Falkenberg (Elster) [ausschl.] an die RBD Cottbus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.12.1949 | Gründung der Kbw Leipzig für alle in der Direktion beheimateten Kleinlokomotiven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1950 | Einrichtung der Bm Racknitz – Pr A 2 Ogdeg 1/50 vom 13.01.1950, Übernahme des Lokbf Schildau und Unterstellung dem Bw Torgau, Übernahme des Bw Halle Klaustor mit der Lokbfe Gerbstedt und Halle Turmstraße |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.10.1950 | Auflösung des Bw Leipzig Hbf Nord – fortan Werkstattteil des Bw Leipzig Süd und Umwandlung des Bw Meuselwitz in einen Lokbf des Bw Altenburg |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.11.1950 | Umwandlung
des Bw Torgau zum Lokbf des Bw Falkenberg (Elster) für den Betriebs- und Werkstättendienst – der Wagenunterhaltungs- und -behandlungsdienst untesteht fortan dem Bw Eilenburg, Wechsel des Lokbf Schildau vom Bw Torgau zum Bw Eilenburg, Umwandlung des Bw Meuselwitz zum Lokbf des Bw Altenburg |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1951 | Eröffnung einer Reichsbahn-Poliklinik in der Ernst-Kamieth-Straße in Halle (Saale) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.05.1951 | Firmierung fortan als Rbd Halle gemäß Schreiben 134 V 16 1294/51 der Generaldirektion Berlin an alle Abteilungen und Direktionen der DDR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.09.1951 | Änderungen der Bahnhofs- / Dienststellennamen (131 V 5 Ogo 14/51 vom 28.08.1951 / 1224)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.10.1951 | Schließung des Lokbf Kemberg vom Bw Lutherstadt Wittenberg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1952 | Beginn der Rücküberführung von Elektrolokomotiven und des Kraftwerkes Muldenstein aus der Sowjetunion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.05.1952 | Änderungen der Bahnhofs- / Dienststellennamen im Zuge der Änderung von Kreis- und Gemeindegrenzen (131 V 5 Ogo vom 12.03.1951 / 1224)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bf Ammendorf in Bf Halle (Saale) Süd, Bf Benkendorf in Bf Holleben
Süd, Bf Eisdorf in Bf Teutschenthal Ost, Bf Nietleben in Bf Halle (Saale)
West, Bahnhof und Bw Oberröblingen am See in Bf und Bw Röblingen am See und Bf Priesteritz in Bf Lutherstadt Wittenberg-Priesteritz |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1952 | Bildung von Politabteilungen in der Reichsbahndirektion und Reichsbahnämter auf Beschluss des Zentralkomitees der SED | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.08.1952 | Umwandlung des Bw Halle Klaustor mit dem Lokbf Gerbstedt in einen Lokbf des Bw Halle P [a. Q. 01.11.1952, auch 30.11.1952] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.09.1952 | Umwandlung der Werkabteilung (WAbt) Muldenstein des Raw Halle in ein Kraftwerk Muldenstein | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.02.1953 | Umbenennung des Bf Lehma in Bf Treben-Lehma – gemäß Verf. Pr [Org I/3] Ogs vom 30.01.1953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.05.1953 | Änderungen von Bahnhofs- und Dienststellennamen zum
Fahrplanwechsel
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.10.1953 | Umbenennung des Bf Schildau (Kr Torgau) in Bf Gneisenaustadt Schildau und Bf Neumark-Bedra in Bf Neumark (Geiseltal) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.05.1954 | Umbenennung des Bf Eisleben in Bf Lutherstadt Eisleben | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1954 | Übernahme
der Strecken Wallwitz (Saalkr) Könnern [ausschl.], Nauendorf (Saalkr)
Gerlebogk und Wallwitz (Saalkr) Wettin (Saale) von der Rbd Magdeburg [a. Q. 01.10.1953], Einrichtung des Lokbf Halle Turmstraße und Unterstellung dem Bw Halle P, Einrichtung der selbständigen Hbm Leipzig, die die Hochbauaufgaben der Bm Leipzig 1 und 5 übernehmen wird, Auflösung der Reichsbahnämter Altenburg und Torgau, Verlegung der Bm Radeberg nach Arnsdorf (b. Dresden) – Firmierung fortan als Bm Arnsdorf (b. Dresden) – Org 2 Og vom 09.12.1953/352 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.05.1954 | Umbenennung des Bf Eisleben in Bf Lutherstadt Eisleben | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
bis 31.05.1954 | Einführung der Dispatcherleistungen bei der Reichsbahndirektion und den Reichsbahnämtern | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.10.1954 | Umbenennung des Bf Schmölln (Sachs) in Bf Schmölln (b Leipzig) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1955 | Abgabe
von Teilen um Güsten an die Rbd Magdeburg mit den Bw Güsten und Bw Roßlau (Elbe), Auflösung der Bm Markranstädt |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1955 | Abgabe
von Teilen um Dessau / Roßlau an die Rbd Magdeburg einschließlich der Bw
Dessau mit Lokbf Wörlitz,
Bw Roßlau (Elbe) und dem Raw Dessau:
Übernahme von Teilen um Zeitz einschl. dem Bw Zeitz von der Rbd Erfurt [a. Q. 01.04.1955] |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1955 | Auflösung der Reichsbahnämter als Einheitsämter und Neueinrichtung von Reichsbahnämter für Betrieb und Verkehr Gliederung der Reichsbahndirektion Halle Direktionsnummer 23 Direktionssitz in der Ernst-Kamieth-Str. 2 in 4020 Halle (Saale)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.05.1955 | Umbenennung des Bf Düben (Mulde) in Bf Bad Düben (Mulde) und Bf Mosigkau in Bf Dessau-Mosigkau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.07.1955 | Offizielle Wiederinbetriebnahme des rückgeführten Bahnstromkraftwerkes Muldenstein | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.09.1955 | Beginn der vierten Aufnahme eines elektrischen Betriebes in Mitteldeutschland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
02.06.1957 | Umbenennung des Bf Cauerwitz in Bf Utenbach, Bf Reinsdorf (Kr. Wittenberg) in Bf Reinsdorf (b Wittenberg), Bf Reinsdorf (b Wittenberg) Nord in Bf Reinsdorf-Braunsdorf und Bf Rüssen in Bf Rüssen-Kleinstorkwitz |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.12.1957 | Aufhebung der Bahnsteigsperren in Leipzig Hbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1958 | Lugau Hp wird in Hp Erlbach-Kirchberg umbenannt – gemäß Schreiben Org-3 Ogo vom 07.03.1958/352 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1961 | Umwandlung des Bw Großkorbetha in einen Lokbf des Bw Halle (Saale) G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07.06.1961 | Raw Halle erhält den Ehrennamen "Ernst Thälmann" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.07.1961 | Auflösung der Hochbaubahnmeisterei Altenburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1961 | Schließung des Lokbf Mühlberg (Elbe) des Bw Falkenberg (Elster) [a. Q. 25.05.1963] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1962 | Das Bww Leipzig-Wahren wird Außenstelle des Bw Leipzig Hbf West | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.05.1963 | Schließung des Lokbf Wettin vom Bw Halle P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.09.1963 | Entfall
der Bezeichnung »Vbf« beim Rangierbahnhof Leipzig-Mockau
und Wechsel der Zusatzbezeichnung des Bf Leipzig-Wahren von Vbf auf Rbf |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1964 | Umwandlung
des Bw Leipzig Bayer Bf [Leipzig I] in ein Lokbf des Bw Leipzig Hbf West und des Bw Leipzig-Plagwitz in ein Lokbf des |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.12.1964 | Mit Verfügung ZHS I-2/2889/64 werden die Lokbahnhöfe (Lokbf) in Einsatzstellen (Est) bzw. Triebfahrzeugeinsatzstellen (TE) bezeichnet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1965 | Umwandlung der Einsatzstelle Halle Turmstraße in eine reine Personal-Einsatzstelle (P-Est) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1965 | Umwandlung der Lokeinsatzstelle Großkorbetha in eine Personaleinsatzstelle – gemäß Schreiben M-Arb-4 vom 22.12.1965 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1967 | Schließung der Einsatzstelle Prettin vom Bw Falkenberg (Elster) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1967 | Auflösung des Bw Dessau und Umwandlung in eine Einsatzstelle des Bw Roßlau (Elbe) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1967 | Auflösung des Bw Zeitz und Umwandlung in eine Est des Bw Leipzig Hbf
West, Errichtung der Est Leipzig-Stötteritz und Unterstellung dem Bw Leipzig Hbf West |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1967 | Degradierung des Bw Eilenburg in eine Einsatzstelle (Est) des Bw Falkenberg (Elster)
[a. Q. 01.10.1968], Wechsel der Est Torgau, Schildau und Wurzen vom Bw Eilenburg zum Bw Falkenberg (Elster) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.09.1967 | Auflösung der Einsatzstelle Delitzsch des Bw Bitterfeld | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1968 | Schließung der Einsatzstelle Geithain des Bw Leipzig Hbf Süd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1968 | Wechsel
der Est Großkorbetha vom Bw Merseburg zum Bw Halle G, Umwandlung des Bw Merseburg zur Tfz-Einsatzstelle des Bw Halle G |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1968 | Wechsel der Est Gerbstedt vom Bw Halle G zum Bw Röblingen am See und Wechsel der Est Querfurt vom Bw Röblingen am See zum Bw Halle G |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28.09.1968 | Schließung der Einsatzstelle Halle Klaustor des Bw Halle P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.09.1968 | Umwandlung der Est Schildau in eine reine Personal-Einsatzstelle (P-Est) des Bw Falkenberg (Elster) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1969 | Umwandlung des Bw Bitterfeld und Bw Eilenburg in eine TE des Bw Halle (Saale) P, Schließung der Est Kohren-Sahlis des Bw Leipzig Hbf Süd |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.06.1969 | Schließung der Einsatzstelle Wurzen vom Bw Falkenberg (Elster) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.09.1971 | Auflösung der P-Est Schildau des Bw Falkenberg (Elster) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1973 | Zusammenlegung der Bm Halle (Saale) Gbf und Bm Halle (Saale) Hbf zur Bm Halle (Saale) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1974 | Auflösung der Bm Leipzig-Connewitz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1976 | Wechsel der Est Gerbstedt vom Bw Röblingen am See zum Bw Güsten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1977 |
Übernahme der Teile um Dessau / Roßlau von der Rbd Magdeburg mit dem Bw Roßlau (Elbe) und der Est Dessau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1977 | Übernahme der Reststrecke Osterfeld (b Zeitz) Zeitz von der Rbd Erfurt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980 | Schließung der Einsatzstelle Trebsen (Mulde) des Bw Leipzig Hbf Süd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Umwandlung der Brückenmeisterei Halle in ein Instandhaltungswerk für Brücken und Kunstbauten (IwBK) Organigramm der Rbd Halle |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.1989 | Nach dem Mauerfall explosionsartiger Anstieg der Reiseverkehrsleistungen von Ost nach West u.z. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.01.1990 | Auflösung der Politischen Abteilungen aus der Direktion und Ämtern durch Weisung des Generaldirektors der DR vom 28.12.1989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.1990 | Schließung der Est Leipzig-Stöttritz vom Bw Leipzig Hbf West | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.05.1990 | Fahrplanwechsel: Nach 45 Jahren wieder planmäßig durchgehender Eisenbahnverkehr auf der Strecke Halle (Saale) – Kassel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07.09.1990 | Schreiben
des Generaldirektors der Deutschen Reichsbahn Hans Klemm an
den Direktionspräsidenten Hr. Dr. Mecke und allen
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.10.1990 | Wechsel der Est Gerbstedt vom Bw Halle P zum Bw Güsten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.1990 | Beginn der Rückentwicklung der Halle, Leipzig und Lutherstadt Wittenberg zu reinen Betriebsämter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1990 | Übernahme
des vollständigen Direktionsbezirkes der Rbd
Magdeburg: Hieraus erwächst die Direktion auf 3.671 Strecken-km (davon 134 km Schmalspur), wovon 1.237 km elektrifiziert (davon 23 km in 50 Hz) sind |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Schließung der Est Dessau vom Bw Roßlau, der Est Meuselwitz vom Bw Altenburg, der Est Torgau vom Bw Falkenberg (Elster) und der Est Leipzig-Plagwitz vom Bw Leipzig-Wahren |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.02.1991 | Umwandlung der Dispatcherleitungen analog zur DB in Betriebsleitungen, Beginn der Auflösung der Reichsbahnämter, die bis Jahresende abgeschlossen werden |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.03.1991 | Umwandlung des Bw Röblingen am See in eine Einsatzstelle (Est) des Bw Halle G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
08.1991 | Organigramm der Rbd Halle
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.08.1991 | Schließung der Est Löbejün des Bw Halle P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.09.1991 | Wiederinbetriebnahme der Brockenbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.09.1991 | Umwandlung
der Est Bernburg in eine reine Personal-Est des Bw Güsten, der Est Ziesar Hbf in eine reine Personal-Est des Bw Jerichow und der Est Rathenow in eine reine Personal-Einsatzstelle (P-Est) des Bw Stendal, Schließung der P-Est Burg (b Magdeburg) des Bw Magdeburg Hbf |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.09.1991 | Schließung der Est Weferlingen des Bw Haldensleben | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1991 | Auflösung der Est Meuselwitz vom Bw Altenburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.12.1991 | Gänzliche Auflösung der Halle, Leipzig und Lutherstadt Wittenberg und Bildung an gleicher Stelle von Betriebsabteilungen, die dem Fachbereich Betrieb unterstehen |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.09.1992 | Schließung der Est Gerbstedt und Est. Staßfurt des Bw Güsten und der Est Kalbe (Milde) vom Bw Salzwedel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.09.1992 | Schließung der P-Est Güterglück des Bw Güsten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.05.1992 | Schließung der P-Est Bernburg des Bw Güsten und der P-Est Ziesar des Bw Jerichow | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.05.1992 | Auflösung der Est Hasselfelde des Bw Wernigerode-Westerntor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.09.1992 | Schließung der Est Oschersleben (Bode) und der Est Osterwieck vom Bw Halberstadt sowie der Est Gerbstedt vom Bw Güsten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.02.1993 | Abgabe der Brocken- Harzquer- und Selketalbahn mit insgesamt 140 Strecken-km und dem Bw Wernigerode samt Einsatzstellen (Est) Benneckestein, Est Gernrode, Est Hasselfelde und Est Nordhausen Nord an die Harzer Schmalspubahnen GmbH |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.03.1993 | Schließung der Est Brandenburg-Altstadt des Bw Brandenburg (Havel), Auflösung des Bw Blankenburg (Harz) und Umwandlung in eine Est des Bw Halberstadt |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.05.1993 | Umwandlung
der Est Eilsleben (b Magdeburg) in eine reine Personal-Einsatzstelle des Bw Magdeburg (a. Q. Schließung), Schließung der Est Magdeburg-Buckau |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.06.1993 | Umwandlung des Bw Roßlau (Elbe) in eine Est des Bw Lutherstadt Wittenberg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.07.1993 | Umwandlung
des Bw Blankenburg (Harz) in eine Est des Bw Halberstadt, des Bw Haldensleben in eine Est des Bw Magdeburg und des Bw Jerichow zur Est des Bw Stendal |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.10.1993 | Umwandlung
des Bw Altenburg in eine Est des Bw Leipzig-Wahren, Auflösung der Bm Altenburg, Delitzsch unt Bf, Eilenburg, Engelsdorf, Falkenberg (Elster), Geithain und Zeitz |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.11.1993 | Umwandlung des Bw Salzwedel in eine Est des Bw Stendal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.12.1993 | Auflösung
der Rbd Halle nach fast 99-jährigen Bestehens und Aufteilung in die neugeschaffenen,
selbständigen Geschäftsbereiche mit Regionalbereichen und Niederlassungen im Zuge der Anfang 1992 begonnenen Bahnreform |
Streckeneröffnungen | ![]() |
Die
Streckenangaben beziehen sich nicht nur auf die Direktionszugehörigkeit
bei Eröffnung, sondern auch auf eine teilweise zeitlich begrenzten und/oder nachträglichen Unterstellung dieser Eisenbahndirektion. |
Jahr | Datum | Streckenname | Streckenverlauf | Länge |
1837 | 24.04. 12.11. |
Leipzig
Dresdner Bf Ahlten, Ahlten Borsdorf Gerichshain |
10,60 4,32 |
km km |
|
1838 | 11.05. 31.07. 16.09. |
Gerichshain
Machern, Machern Wurzen, Wurzen Bezirksgrenze ( Dahlen/Sachsen) |
2,93 8,00 2,60 |
km km km |
|
1839 | 29.06. 09.09. |
Magdeburg
Buckau Schönebeck, Schönebeck Saalebrücke bei Calbe Ost |
15,04 12,45 |
km km |
|
1840 | 19.06. 23.07. 18.08. 01.09. |
Saalebrücke bei Calbe
Ost Cöthen, Cöthen Stumsdorf Halle a. Saale, Halle/Saale Dieskau Schkeuditz Wahren Leipzig Magdeburger Bf, Deßau Cöthen |
22,72 35,82 37,63 21,18 |
km km km km |
|
1841 | 01.07. 18.08. 28.08. 10.09. |
Anhalter
Bahn Anhalter Bahn |
Jüterbog
Bezirksgrenze ( Berlin Anhalter Bf), Coswig Meinsdorf Roßlau Dessau Coswig Klein Wittenberg Wittenberg (Pr. Sa.), Jüterbog Wittenberg (Pr.Sa.) |
3,12 22,01 14,76 31,94 |
km km km km |
1842 | 19.09. | Leipzig Bayer. Bf Connewitz Gaschwitz Böhlen Altenburg | 38,52 | km | |
1844 | 15.03. | Altenburg Gößnitz Crimmitschau | 24,33 | km | |
1846 | 06.06. 24.06. 01.09. 23.12. |
Halle
a. Saale Merseburg Corbetha Bezirksgrenze
(Weißenfels), Cottbus – Schwielochsee , [Pferdeeisenbahn] Cöthen Biendorf Baalberge Bernburg, Biendorf Gerlebogk |
28,17 ~~ 31 21,01 7,11 |
km km km km |
|
1848 | 02.07. 01.10. |
Jüterbog
Herzberg a. Elster, Herzberg a. Elster Falkenberg Bezirksgrenze ( Röderau) |
38,32 12,86 |
km km |
|
1856 | 22.03. | Leipzig Thüringer Bf Möckern Leutzsch Markranstädt Corbetha | 32,21 | km | |
1857 | 12.05. 12.05. 17.08. |
Staßfurt-Leopoldshall
Förderstedt Bezirksgrenze ( Schönebeck), Gütergleis Staßfurt-Leopoldshall Löderburg, Dessau Bitterfeld |
17,81 3,91 25,56 |
km km km |
|
1859 | 01.02. 01.02. 03.08. |
Anhalter
Bahn Anhalter Bahn |
Bitterfeld
Halle a. Saale, Bitterfeld Delitzsch Leipzig Berl Bf und Verbindung Leip Berl Bf Bayer Bf, Wittenberg (Pr.Sa.) Pratau Bitterfeld |
30,00 32,75 36,88 |
km km km |
1863 | 01.11. | Anhaltische Leopoldsbahn | Zerbst (Anh) Roßlau | 18,03 |
km |
1865 | 01.09. | Halle a. Saale Teutschenthal Oberröblingen Eisleben – Blankenheim | 48,4 | km | |
1866 | 12.04. 12.04. 14.05. 13.09. |
Bernburg
Güsten Aschersleben Bezirksgrenze
( Wegeleben), Güsten Staßfurt-Leopoldshall, Borsdorf Beucha Grimma ob Bf, Cottbus Lübbenau Lübben Bezirksgrenze ( Königswusterhausen) |
59,56 6,51 19,24 56,42 |
km km km km |
|
1867 | 14.01. 27.10. 31.12. |
Borna
Kieritzsch, Grimma ob Bf Bezirksgrenze ( Großbothen Leisnig), Cottbus Spremberg Weißwasser Horka Bezirksgrenze ( Görlitz) |
6,79 5,41 90,47 |
km km km |
|
1868 | 07.01. | Frose Ballenstedt | 13,86 | km | |
1869 | 01.03. 01.08. |
Halberstadt
Heudeber-Danstedt Landesgrenze (– Vienenburg), Nordhausen Landesgrenze (–Herzberg/Harz) |
31,23 15,5 |
km km |
|
1870 | 07.01. 15.03. |
Großenhain
Cottb Bf Ruhland – Senftenberg – Cottbus, Stendal MHE Salzwedel |
79,73 57,20 |
km km |
|
1871 | 01.09. |
Lehrter Bahn Niederschlesische Zweigbahn |
Cottbus
Bezirksgrenze ( Guben), Könnern Sandersleben Aschersleben, Gardelegen – Oebisfelde – Landesgrenze (– Lehrte), Falkenberg Dobrilugk-Kirchhain – Finsterwalde Calau Cottbus, Sagan Sorau |
2,83 28,39 70,8 78,82 12,82 |
km km km km km |
1872 | 01.02. 01.03. 08.04. 01.05. 19.06. 30.06. 30.06. 15.09. 01.10. 15.10. 16.12. |
Senftenberg – Landesgrenze zu Sachsen (– Kamenz/Sachs], Cottbus Forst/Lausitz, Limbach/Sachsen Wittgendorf ob Bf, Eilenburg Torgau Falkenberg und Anschluss an den Gbf in Falkenberg, Altenburg Meuselwitz Wuitz Bezirksgrenze ( Zeitz), Forst/Lausitz Teuplitz Bezirksgrenze ( Sorau), Halle a. Saale Peißen Delitzsch ob Bf Eilenburg, Magdeburg Elbbahnhof Sudenburg – Eilsleben Schöningen, Halle a. Saale Trotha Teicha Nauendorf Könnern, Weißwasser Muskau, Abzw. Glindenberg (Magdeburg) Neuhaldensleben |
15,7 |
km km km km km km km km km km km |
|
1873 | 31.03. 15.04. 15.05. 20.10. 20.10. ?? |
Amerika-Linie Potsdam-Magdeburger Bahn |
Halberstadt – Blankenburg/Harz, Salzwedel – Landesgrenze (– Uelzen), Sudenburg – Magdeburg Biederitz Burg b Magdeburg, Plagwitz Pegau Bezirksgrenze ( Zeitz), Leutzsch Plagwitz, Gütergleis Trotha Saaleufer |
18,9 36,3 27,1 29,20 4,16 1,33 |
km km km km km km |
1874 | 01.01. 01.05. 01.06. 01.07. 18.08. 01.11. 01.11. |
Oberlausitzer Eisenbahn |
Senftenberg
Hohenbocka Landesgrenze bei Straßgräbchen, Lübbenau Calau Senftenberg, Falkenberg Elsterwerda Hoyerswerda Bezirksgrenze ( Kohlfurt), Biederitz Güterglück Trebnitz – Zerbst, Einbindungen der Halberstädter, Leipziger und Wittenberger Strecke nach dem neuen Centralbahnhof Magdeburg, Eilenburg Heiterblick Schönefeld Leipzig Eilenburger Bf, Oebisfelde Neuhaldensleben |
19,62 40,35 146,48 35,19 7,0 23,51 34,98 |
km km km km km km km |
1875 | 17.06. 17.06. 17.06. 17.06. 15.10. 15.10. 15.10. |
Elsterwerda
Dobrilugk-Kirchhain Ucro Bezirksgrenze
( Zossen), Verbindungsbahn bei Elsterwerda, Elsterwerda Bezirksgrenze ( Großenhain Berl Bf), Gütergleis auf den Bf Dobrilugk-Kirchhain, Elsterwerda Bezirksgrenze ( Blockstelle Zeithain), Ruhland Lauchhammer, Wittenberg (Pr.Sa.) Falkenberg bei Torgau |
82,65 1,67 1,80 0,90 1,81 8,10 54,05 |
km km km km km km km |
|
1876 | 01.03. 15.05. 31.12. ?? |
Pfännerschaftliche Kohlebahn |
Verbindungsgleis
in Hohenbocka, Roßlau Vorbf Roßlau Gbf, Cottbus Wilmersdorf Bezirksgrenze ( Grunow – Frankrfurt/Oder), Kohlegrube "Alt-Zscherben" – Saline [Schmalspur 900 mm] |
1,91 1,18 9,89 5,6 |
km km km km |
1877 | 10.01. 01.04. 30.06. |
Wetzlarer Bahn, Kanonenbahn | Sandersleben
Hettstedt, Verbindungskurve Magdeburg-Buckau Magdeburg-Sudenburg, Wurzen Neichen-Zöhda Bezirksgrenze ( Großbothen) |
6,43 3,34 24,23 |
km km km |
1878 | ....03. 20.08. 20.08. 20.08. 20.08. |
Güterverbindungsbahn
Halle a. Saale Gbf Halle a. Saale Thüringer Gbf, Verbindungsbahn Leipzig Connewitz, Anschluß Schönefeld Leipzig Übergabebf, Leipzig Übergabebf Leipzig-Möckern, Leipzig Magdeburger Bf Leipzig Übergabebf, |
6,40 9,36 3,23 4,53 0,52 |
km |
|
1879 | 15.04. 01.09. 05.10. 15.12. |
Wetzlarer Bahn, Kanonenbahn | Blankenheim
Trennungsbf Leipzig Übergabebf, Bezirksgrenze (
Hettstedt) und Wiesenburg/Mark Bezirksgrenze (
Belzig), Plagwitz Kleinzschocher Gaschwitz, Cottbus Cottbus Altstadt, Staßfurt-Leopoldhall Hecklingen |
101,37 10,12 1,09 4,89 |
km km km km |
1880 | 01.07. 15.09. |
Gütergleis
in Horka, Hecklingen Egeln |
2,44 13,72 |
km km |
|
1881 | 10.08. | Egeln Etgersleben Bezirksgrenze ( Blumenberg) | 10,38 | km | |
1882 | 19.05. 15.09. 05.10. 15.10. |
Osterwieck-Wasserlebener Eisenbahn | Wasserleben
Osterwieck/Harz, Calbe a. Saale Ost Calbe a. Saale West, Blumenberg Klein Wanzleben, Seehausen Eilsleben |
5,18 2,32 10,31 7,70 |
km km km km |
1883 | 01.08. ?? |
Klein Wanzleben Seehausen, Rosenburg Patzetz (Kr Calbe) |
7,32 13,6 |
km km |
|
1884 | 01.10. | Oberröblingen am See Querfurt | 15,12 | km | |
1886 | 01.04. 01.04. 01.04. 01.04. 03.08. 24.09. 15.12. |
Stendal-Tangermünder Eisenbahn Stendal-Tangermünder Eisenbahn Rübelandbahn Rübelandbahn Dahme-Ucroer-Eisenbahn |
Stendal
Tangermünde, Tangermünde Ladestellen an der Elbe und Anschl. Zuckerfabrik Carlbau, Rübeland Elbingerode West, Elbingerode West Rothehütte-Königshof {später Köngshütte}, Dahme (Mark) Klbf – Ucro, Teilstück der Verbindungsbahn Plagwitz-Lindenau mit dem bayer. Bf in Leipzig, Merseburg Mücheln |
10,22 3,08 3,90 6,35 12,69 1,04 16,09 |
km km km km km km km |
1887 | 02.05. 07.08. 20.09. 13.10. 17.10. 03.11. |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn Zschipkau-Finsterwalder Eisenbahn Neuhaldenslebener Eisenbahn Neuhaldenslebener Eisenbahn |
Leipzig Dresdener Bf Engelsdorf Lausick Geithain, Gernrode Mägdesprung [Schmalspur 1.000 mm], Zschipkau Sallgast Finsterwalde/Niederlausitz, Neuhaldensleben Hakenstedt, Meuselwitz Bezirksgrenze ( Ronneburg i. Thür.), Hakenstedt Eilslebe |
43,95 10,17 20,16 26,09 12,95 5,62 |
km km km km km km |
1888 | 01.04. 01.04. 01.04. 15.05. 01.07. 01.08. 17.09. 06.10. 16.10. 22.10. 01.11. |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn |
Halle a. Saale Peißen, Verbindung der Strecke Halle a. Saale Weißenfels auf den Bf Halle a. Saale, Grunow – Beeslow, Gütergleis der Strecke Berlin Halle a. Saale auf den Bf Halle a. Saale, Mägdesprung Harzgerode [Schmalspur 1.000 mm], Nördliche Verbindungsbahn bei Staßfurt, 2. Teilstück der Verbindung Leipzig Bayer. Bf Plagwitz-Lindenau, Gütergleise zum Gbf Halle a. Saale, Gütergleis der Strecke Magdeburg Leipzig auf den Bf Halle a. Saale, Teutschenthal Salzmünde, Neichen-Zöhda Bezirksgrenze ( Mügeln) [Schmalspur 750 mm] |
6,88 |
km km km km km km km km km km km |
1889 | 01.11. | Könnern Baalberge | 11,28 | km | |
1890 | 01.05. 01.05. 15.07. 15.08. 01.12. |
Cöthen
Aken, Gütergleis Salzmünde Saalehafen, Torgau Pretzsch Pratau, Calbe a. Saale West Abzw. Waldau ( Bernburg), Gommern Plötzky Pretzin [Schmalspur 750 mm] |
12,50 0,96 41,87 14,94 4,2 |
km km km km km |
|
1891 | 01.09. 15.11. 01.12. |
Selketalbahn |
Weißwasser
Forst/Lausitz, Etgersleben Unseburg, Güntersberge Stiege [Schmalspur 1.000 mm] |
29,92 9,55 8,60 |
km km km |
1892 | 01.05. 01.05. 01.10. 01.10. |
Selketalbahn |
Verbindungsstrecke
vom Bf Quedlinburg zur Strecke Frose Quedlinburg, Stiege Hasselfelde [Schmalspur 1.000 mm], Biederitz Lohburg, Unseburg Förderstedt |
2,32 4,90 26,51 8,07 |
km km km km |
1893 | 08.05. | Forster Stadteisenbahn | Forst/Lausitz div. Fabrikanschlüsse [Schmalspur 1.000 mm] | 17,16 | km |
1894 | 22.09. 01.12. ?? |
Dessau-Wörlitzer Eisenbahn Umgehungsbahn |
Dessau
Wörlitz, Jüterbog Treuenbrietzen, Sallgast – Lauchhammer |
18,70 19,85 12,8 |
km km km |
1895 | 08.01. 09.02. 13.02. 20.02. 01.10. 01.10. |
Zschornewitzer Kleinbahn Hafenbahn Halle Industriebahn Halle Lausitzer Heidebahn |
Burgkemnitz – Golpa, Halle a.d. Saale Thür. Gbf – Indusriebf Halle Turmstraße – Sophienhafen, Halle Turmstraße – Maschinenfabrik Pfännerhöhe [Schmalspur 1.000 mm], Eilenburg Ost Düben, Düben Pretzsch, Hansdorf Wiesau Priebus |
6,2 6,0 1,21 17,70 20,80 22,9 |
km km km km km km |
1896 | 29.03. 26.05. 01.10. 30.10. 01.12. 15.12. |
Schipkau-Finsterwalder Eisenbahn Cöthener-Radegaster Kleinbahn Lausitzer Eisenbahn |
Sallgast Costebrau, Halle Klaustor Gerbstedt Hettstedt, Merseburg Bad Lauchstädt Schafstädt, Cöthen Klbf – Radegast, Rauscha Freiwaldau (Krs Sagan), Bad Lauchstädt Benkendorf |
7,6 49,6 17,75 12,9 8,4 5,69 |
km km km km km km |
1897 | ?? |
Zschornewitzer Kleinbahn Cöthener-Radegaster Kleinbahn Harzquerbahn Lausitzer Eisenbahn Spremberger Stadtbahn Niederlausitzer Eisenbahn Dessau-Radegaster Kleinbahn Niederlausitzer Eisenbahn |
Oranienbaum (Anh) – Großmöhlau, Benkendorf Schlettau bei Halle a. Saale, Aschersleben Schneidlingen Nienhagen, Cöthen Klbf – Ostercöthen, Jüterbog Bezirksgrenze ( Kummersdorf Schießplatz), Nordhausen Ilfeld [Schmalspur 1.000 mm], Plagwitz Lausen Lützen, Lausen Markranstädt, Bitterfeld – Stumsdorf, Teuplitz Nebenbf Sommerfeld Nebenbf, Spremberg Staatsbf Spremberg Stadtbf [Schmalspur 1.000 mm], Großcorbetha Bezirksgrenze ( Deuben bei Zeitz), Kostebrau Lauchhammer Eisenwerk, Dessau Radegaster Bf – Radegast, Uckro Süd Luckau |
9,5 4,37 45,4 1,0 2,05 10,71 17,29 3,39 20,5 19,43 3,25 22,40 4,1 26,3 8,00 |
km km km km km km km km km km km km km km km |
1898 | 21.01. 03.03. 15.03. 01.05. 29.05. 29.05. 29.05. 15.06. 20.06. 20.06. 09.08. 15.09. 20.09. 01.10. 23.10. 24.12. |
Spremberger Stadtbahn Niederlausitzer Eisenbahn Niederlausitzer Eisenbahn Harzquerbahn Spreewaldbahn Spreewaldbahn Spreewaldbahn Lausitzer Eisenbahn Harzquerbahn Harzquerbahn Cöthener-Radegaster Kleinbahn Harzquerbahn Spreewaldbahn Hafenbahn Torgau |
Spremberg
Lausitz Ostbf Spremberg Lausitz Stadtbf, |
3,25 15,80 49,40 3,24 13,9 20,37 13,32 23,12 14,18 5,36 3,5 15,89 48,63 1,6 4,76 2,13 |
km km km km km km km km km km km km km km km km |
1899 | 27.03. 27.03. 01.04. 21.05. 07.12. |
Harzquerbahn Brockenbahn Spreewaldbahn Spreewaldbahn |
Benneckenstein – Drei
Annen Hohne [Schmalspur 1.000 mm], Schierke Brocken [Schmalspur 1.000 mm], Torgau Hafen Torgau Staatsbf, Burg (Spreewald) Briesen Cottbus West, Cottbus West Cottbus Anschlußbf, Gerbstedt Friedeburg Saalehagen, Halle Thür Bf Halle Klaustor, |
16,51 13,52 2,0 16,0 1,8 10,0 |
km km km km km km km |
1900 | 10.04. 10.04. 10.04. 01.05. 18.07. 05.10. 01.11. 20.12. 20.12. 20.12. |
Mansfelder
Kleinbahnen Mansfelder Kleinbahnen Mansfelder Kleinbahnen Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahn Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahn Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahn |
Helfta
Eisleben Mansfeld Hettstett [Schmalspur
1.000 mm], Eisleben Eisleben Bf [Schmalspur 1.000 mm], Eisleben Eisleben Friedhof [Schmalspur 1.000 mm], Verbindungskurve der Strecken Leipzig Eilenburg und Leipzig Hof, Nauendorf Gröbzig, Gröbzig Gerlebogk, Pretzin Dannikow [Schmalspur 750 mm] Dahme (Mark) Klbf Rosenthal Görsdorf [Schmalspur 750 mm], Dahme (Mark) Klbf Hohenseefeld Luckenwalde Klbf [Schmalspur 750 mm], Hohenseefeld Werbig Jüterbog Klbf [Schmalspur 750 mm] |
28,6 1,1 2,0 0,75 11,2 3,8 3,9 7,2 46,0 27,2 |
km km km km km km km km km km |
1901 | 24.11. | Niederlausitzer Eisenbahn | Lübben Süd Hartmannsdorf Beeskow NLE | 40,10 | km |
1902 | 02.05. 10.05. 15.06. 01.09. 01.09. |
Delitzscher bzw. Crostitzer Kleinbahn Merseburger Überlandbahn Schipkau-Finsterwalder Eisenbahn Schipkau-Finsterwalder Eisenbahn |
Crensitz
Crostitz-Hohenleina, Halle Ammendorf Merseburg [Schmalspur 1.000 mm], Annaburg West – Prettin – Prettin Hafen, Costebrau Lauchhammer, Sallgast Lauchhammer, |
3,45 14,9 14,2 5,0 12,76 |
km km km km km |
1903 | 09.02. 05.07. |
Bergwitz
Reuden Kemberg (Bz Halle), Wallwitz Wettin (Saale) |
5,9 10,3 |
km km |
|
1904 | 14.05. 01.06. 01.07. 01.10. |
Spreewaldbahn Umgehungsbahn |
Goyatz – Schwielochsee, Forst (Lausitz) Bezirksgrenze ( Kaltenborn), Querfurt Bezikrksgrenze ( Vitzenburg), Treuenbrietzen – Beelitz (Stadt) |
0,7 1,70 15,27 20,06 |
km km km km |
1905 | 01.10. 15.12. |
Senftenberg
(Niederlausitz) Zschipkau, Bebitz Beesenlaublingen |
7,32 5,14 |
km km |
|
1906 | 01.05. 01.05. 01.05. 01.05. 01.05. |
Leipziger Güterring Leipziger Güterring Leipziger Güterring |
Wahren Schönefeld, Leipzig-Thekla Leipzig-Heiterblick, Verbindung Wahren Leutzsch u. Wahren Schönefeld, Zufuhrstrecken zum neuen Vbf Engelsdorf, Frohburg Kohren-Sahlis |
13,39 3,36 1,04 10,24 7,76 |
km km km km km |
1907 | 01.07. 01.10. 01.10. 01.10. 15.12. 28.12. |
Spremberger Stadtbahn Kleinbahn Horka-Rothenburg-Priebus Kleinbahn Horka-Rothenburg-Priebus |
Neu
Petershain Prochim-Haidemühl Hoyerswerda, Prochim-Haidemühl Spremberg West, Leipzig Berl Bf Abzw. vor Lützschena, Leipzig prov. Thüringer Bf Leutzsch, Horka Klbf Rothenburg (Lausitz) – Lodenau, Lodenau Saenitz |
23,78 13,71 12,53 6,98 12,65 4,59 |
km km km km km km |
1908 | 14.05. 17.05. 01.10. |
Kleinbahn Horka-Rothenburg-Priebus |
Besenlaublingen Alsleben (Saale), Saenitz Priebus Klbf, Hoyerswerda Landesgrenze zu Sachsen bei Königswartha |
2,49 8,79 1,10 |
km km km |
1909 | ?? 17.09. 01.10. |
Zschornewitzer Kleinbahn Bötzowbahn |
Großmöhlau – Golpa, Burxdorf Mühlberg, Kieritzsch Groitzsch Pegau |
1,2 7,4 15,12 |
km km km |
1910 | 07.09. | Radegast – Zörbig [dreischieniger Ausbau] | 3,5 | km | |
1911 | 01.04. 02.06. 01.10. 20.10. ?? 19.12. 19.12. |
Kreisbahn Fürstenwalde-Beeskow Kreisbahn Fürstenwalde-Beeskow Kreisbahn Fürstenwalde-Beeskow |
Mücheln
bei Merseburg Querfurt, Fürstenwalde (Spree) Klbf Saarow Ost, Seelingstädt b Brandis Trebsen-Pauschwitz, Finsterwalde (Niederlaus) – Crinitz (Niederlaus) – Luckau Lutherstadt Wittenberg West – Straach, Saarow Ost Beeskow Krsbf, Petersdorf Saarow West, |
18,63 11,70 3,29 32,9 10,2 20,97 3,15 |
km km km km km km km |
1912 | 24.09. | Leipzig Berl Bf Leipzig Hbf | 1,40 | km | |
1913 | 01.05. 01.10. 01.12. |
Lausitzer Eisenbahn |
Böhlen
b Leipzig Espenhain, Priebus Lichtenberg (Niederschles), Güterverbindungsbahn Techwitz Bezirksgrenze ( Zeitz) |
6,77 6,90 2,95 |
km km km |
1914 | 01.05. 16.11. |
Güterverbindung
bei Halle zwischen Halle Weißenfels und
Halle Leipzig, Torgau – Mehderitzsch |
4,64 10,09 |
km km |
|
1915 | 02.01. 01.04. 01.05. 29.09. |
Delitzscher bzw. Crostitzer Kleinbahn |
Mehderitzsch
Belgern, Crostitz Hohenleina Rackwitz, Leipzig Hbf Leipzig-Thekla, Schnellzugverbindungsgleis Leipzig Hbf Leipzig-Paunsdorf, |
7,02 6,95 4,69 0,85 |
km km km km |
1916 | 24.12. | Könnern Rothenburg (Saale) | 5,4 | km | |
1917 | 19.04. | Güterzufuhrstrecken auf den neuen Bf Senftenberg | 6,05 | km | |
1918 | 28.01. 05.02. 08.05. 08.07. 01.09. |
Merseburger Überlandbahn |
Güterzufuhrstrecken
auf den Bf Bitterfeld, Merseburg Mücheln (Geiseltal) [Schmalspur von 1.000 mm], Güterstrecke auf den neuen Bf Bitterfeld aus Richtung Halle (Saale), Güterzufuhrstrecken auf den Bf Dessau-Roßlau, Gütergleis Engelsdorf Leipzig-Stünz |
4,52 17,2 0,95 3,11 1,75 |
km km km km km |
1919 | 01.04. 28.04. 18.10. |
Zschornewitzer Kleinbahn | Burgkemnitz
Zschornewitz Oranienbaum, Merseburg Leuna, Gütergleise auf den Bf Halle (Saale), |
20,8 4,31 3,60 |
km km km |
1920 | 01.11. | Mansfeld Wippra | 19,88 | km | |
1921 | 01.04. 01.04. 01.06. 16.09. |
Kleinbahn Schildau-Mockrehna Magdeburger Vorortbahn |
Meinsdorf
Block Ai Jeber-Bergfrieden, Gütergleis bei Meinsdorf, Mockrehna Süd Gneisenaustadt Schildau, Magdeburg Schönebeck (Elbe) |
12,20 1,13 10,48 12,1 |
km km km km |
1923 | 01.06. | Jeber-Bergfrieden Wiesenburg (Mark) | 14,66 | km | |
1924 | 23.10. 25.10. |
Gütergleis
Merseburg Kötzschen, Güsen – Parey |
1,92 6,3 |
km km |
|
1925 | 23.03. | Parey Jerichow | 15,1 | km | |
1926 | 23.08. ?? |
Wurzen
Zschepa-Hohburg, Anschlussgleis Alsleben (Saale) Alsleben (Saale) Stadtmühle |
8,26 0,72 |
km km |
|
1927 | 01.01. 07.03. |
Gütergleise
auf den Bf Halle (Saale) aus Richtung Thüringen und Leipzig, Zschepa-Hohburg Eilenburg |
5,42 13,31 |
km km |
|
1928 | 01.06. | Leuna Zöschen | 8,10 | km | |
1929 | 02.08. | Delitzscher Kleinbahn | Rackwitz Glesin Delitzsch Stadt | 27,02 | km |
1931 | 01.07. | Zöschen Leipzig-Leutzsch | 15,32 | km | |
1932 | 27.10. | Verbindungsbahn Magdeburg-Sudenburg Magdeburg-Buckau | 1,77 | km | |
1934 | 07.10. | Wörlitz Gohrau-Rehsen | 5,3 | km | |
1936 | 01.07. 15.10. |
Querbahn | Großbothen
Bad Lausick Gütergleis Großkorbetha Weißenfels |
13,60 8,00 |
km km |
1937 | 02.10. | Querbahn | Borna b. Leipzig Bad Lausick | 18,55 | km |
1960 | ?? | Belgern Anschl. Steinzeugwerk Belgern | 1,20 | km | |
1976 | 30.09. | Borstel – Niedergörne | 16,9 | km | |
rot Streckeneröffnungen bei Gründung am 01.04.1895 Die Eröffnungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da in der Vergangenheit nicht immer korrekt zwischen dem Tag der Eröffnungsfahrt und der Aufnahme des Regelbetriebes unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen Betriebes angegeben. |
Streckenkarte 1895 | Streckenkarte 1927 | Streckenkarte 1938 (weblink) |
Streckenelektrifizierungen | ![]() |
Die
Elektrifizierungsdaten sind gelegentlich widersprüchlich, da zwischen
"Fahrleitung unter Spannung setzen", der ersten Probefahrt und dem ersten planmäßgen Betrieb oftmals nicht unterschieden wurde. In der Regel ist hier das Datum des ersten planmäßigen elektrischen Betriebes angegeben. |
Jahr | Datum | Streckenname | Streckenverlauf | Länge |
1911 | 18.01. | Dessau
Bitterfeld [10 kV~~, 15 Hz, ab 01.10.1911 mit 15 kV~~, 16 ⅔ Hz], Einstellung 04.08.1914 |
26,3 | km | |
1913 | 05.12. | Bitterfeld Delitzsch Berl Bf — Einstellung 04.08.1914 | 13,37 | km | |
1914 | 01.05. 01.06. |
Wahren
Mockau Schönefeld Pr.St.E. — Einstellung 04.08.1914, Delitzsch Berl. Bf. Neuwiederitzsch — Einstellung 04.08.1914, Bitterfeld Neuwiederitzsch Leipzig Hbf ², Leipzig Hbf Halle Hbf ² |
13,4 14,2 32,8 39,5 |
km km km km |
|
1921 | 15.01. 27.09. |
Wiederinbetriebnahme Wahren
Leipzig-Schönefeld, Leipzig Hbf Delitzsch – Bitterfeld |
13,4 33,2 |
km km |
|
1922 | 09.04. 01.06. 08.10. 19.12. |
Wiederinbetriebnahme Bitterfeld
Dessau Hbf, Halle (Saale) Hbf Leipzig Hbf, Leipzig-Schönefeld Engelsdorf Vbf, Dessau – Zerbst |
26,3 37,6 2,8 18,1 |
km km km km |
|
1923 | 01.02. | Zerbst – Güterglück | 9,32 | km | |
1927 | 01.01. | Verbindungsgleise nach Halle (Saale) Hbf | 6,9 | km | |
1934 | 02.07. 07.10. |
Leipzig-Wahren
Leipzig Magdeburg-Thüringer Bf, Halle (Saale) Hbf Köthen Magdeburg Hbf |
6,4 86,1 |
km km |
|
1935 | 01.06. | Schönebeck Bad Salzelmen | 3,0 | km | |
1941 | 16.08. | Güterbahnhof Weißenfels | ?? | km | |
1942 | 02.11. 02.11. |
Weißenfels
Großkorbetha Leipzig, Leipzig-Leutzsch Leipzig-Wahren |
40,2 2,83 |
km km |
|
1943 | 13.04. | Leipziger Güterring | Leipzig-Mockau Neuwiederitzsch | 2,61 | km |
1944 | 17.04. ?? |
Großkorbetha
Merseburg Pbf, Merseburg Pbf – Halle (Saale) Hbf |
19,7 13,5 |
km km |
|
1955 | 01.09. | Halle (Saale) Köthen * | 41,7 | km | |
1956 | 30.01. | Köthen – Schönebeck (Elbe) * | 34,8 | km | |
1958 | 17.03. 09.06. 17.10. 31.10. 19.11. 20.12. |
Leipziger Güterring |
Bitterfeld
Dessau Hbf Roßlau (Elbe) Gbf – Meinsdorf *, Leipzig Bitterfeld *, Leipzig-Wahren Engelsdorf (Bez. Leipzig) *, Leipzig-Mockau – Engelsdorf Vbf, Leipzig Hbf Halle (Saale) Hbf *, Abzw. Halle (Saale) Al – Halle (Saale) Gbf |
34,2 32,7 17,3 9,29 37,7 1,8 |
km km km km km km |
1959 | 06.04. 06.04. 29.05. 29.05. 21.12. 21.12. 21.12. 21.12. 21.12. |
Leipziger Güterring | Leipzig-Wahren Vbf
Wiederitzsch – Leipzig-Mockau *, |
7,44 1,1 3,6 6,4 32,2 4,8 17,2 2,8 1,5 |
km km km km km km km km km |
1960 | 25.11. | Braunsbedra Neumark | 3,0 | km | |
1961 | 01.10. 01.10. 02.10. |
Leipziger Güterring |
Leipzig
Hbf Böhlen (b Leipzig) – Espenhain Werkbf, Leipzig-Schönefeld/Engelsdorf Vbf Abzw. Anger – Abzw. Tabackmühle, Leipzig Bayer. Bf. – Connewitz – Abzw. Tabackmühle |
28,3 14,0 2,0 |
km km km |
1962 | 15.01. 15.01. |
Böhlen
(b Leipzig) Neukieritzsch Altenburg (Thür), Neukieritzsch Borna (b Leipzig) |
24,0 7,0 |
km km |
|
1963 | 26.05. 26.05. 29.09. |
Leipziger Güterring Anhalter Bahn |
Leipzig-Wahren Vbf
Wiederitzsch Le-Leutzsch – Le-Plagwitz – Gaschwitz, Altenburg (Thür.) – Rbd-Grenze (– Zwickau/Sachs), Halle (Saale) Hbf/Gbf Bitterfeld – Muldenstein |
18,1 35,9 44,7 |
km km km |
1964 | 05.01. 10.12. |
Leipzig Hbf
Markränstädt Großkorbetha *, Frankleben – Braunsbedra – Mücheln (Geiseltal) |
32,2 11,1 |
km km |
|
1968 | ....09 | 3. Gleis Großkorbetha Weißenfels Gbf | 8,2 | km | |
1969 | 25.09. 26.09. 26.09. |
Leipzig
Hbf Borsdorf Wurzen, Halle (Saale) Hbf Halle (Saale)-Nietleben, Halle (Saale) Süd Abzw. Halle (Saale) Aw |
25,7 14,4 4,2 |
km km km |
|
1970 | 01.06. 15.10. 10.12. |
Wurzen – Rbd-Grenze (– Oschatz), Halle (Saale)-Nietleben Halle (Saale)-Dölau, Merseburg Buna Werke Pbf Holleben – Halle (Saale) Neustadt |
39,5 3,8 17,2 |
km km km |
|
1971 | 16.06. | Holleben Angersdorf | 1,3 | km | |
1972 | 21.09. | Halle (Saale) Hbf Halle (Saale)-Trotha | 6,4 | km | |
1974 | 10.05. 27.09. 04.10. |
Gütergleis Abzw.
Ahlten Borsdorf (Sachs), Gütergleis Schkeuditz Leipzig-Wahren Rbf, Roßlau (Elbe) Zerbst * |
2,1 7,6 7,0 |
km km km |
|
1975 | 15.04. 28.04. |
Zerbst
– Güterglück Magdeburg Neustadt *, Leipzig-Mockau Neuwiederitzsch |
46,1 2,5 |
km km |
|
1976 | 26.05. 10.07. 24.09. |
Anhalter Bahn |
Halle
(Saale) Brühlstraße Halle (Saale) Südstadt, 3. Gleis Neukieritzsch Abzw. Trachenau, Muldenstein Burgkemnitz |
2,4 2,7 4,8 |
km km km |
1977 | 19.09. | Leipzig-Plagwitz Leipzig Hermann-Matern-Allee | 1,8 | km | |
1978 | 25.05. | Anhalter Bahn | Burgkemnitz Lutherstadt Wittenberg | 26,7 | km |
1979 | 13.02. 26.05. 30.09. |
Anhalter
Bahn Anhalter Bahn |
Lutherstadt
Wittenberg Zahna, Zahna Rbd-Grenze (– Jüterbog), Abzw. Brühlstr. – Abzw. Wörmlitz |
10,7 21,2 0,6 |
km km km |
1980 | 18.12. | Leipzig Hermann-Matern-Allee Leipzig Wilhelm-Pieck-Allee | 0,7 | km | |
1982 | 22.12. | Delitzsch Südwest Delitzsch ob./unt. Bf. | 10,2 | km | |
1983 | 13.06. 19.12. |
Leipzig
Wilhelm-Pieck-Allee Leipzig Ho-Chi-Minh-Straße, Leipzig Ho-Chi-Minh-Straße Leipzig Miltitzer Allee |
0,9 1,0 |
km km |
|
1984 | 17.01. 28.05. 30.09. |
Halle
(Saale) Hbf – Abzw As, Halle (Saale) Gbf / Abzw. As – Peißen Delitzsch Südwest, Delitzsch ob. Bf. Delitzsch unt. Bf. Abzw. Ah |
3,8 21,0 1,8 |
km km km |
|
1985 | 14.12. | Roßlau/Meinsdorf Lutherstadt Wittenberg | 32,0 | km | |
1986 | 01.06. 27.09. 06.10. 13.12. |
Lutherstadt Wittenberg – Annaburg, Fermerswalde – Falkenberg (Elster), Delitzsch ob. Bf. Krensitz, Krensitz – Eilenburg Ost – Kieswerk Sprotta |
29,0 8,3 8,8 17,8 |
km km km km |
|
1987 | 31.10. | Falkenberg (Elster) Elsterwerda-Biehla – Ruhland – Rbd Grenze (– Senftenberg) | 62,2 | km | |
1988 | 23.09. 27.09. |
Leipzig
Eilenburg, Eilenburg Ost Awanst Kieswerk |
24,62 2,06 |
km km |
|
1989 | 07.03. 26.05. 23.09. 23.09. 18.10. |
Eilenburg
Ost Mockrehna, Mockrehna Torgau Falkenberg (Elster), Falkenberg (Elster) – Rbd-Grenze (– Jüterbog) Borsdorf Beucha Ost, Falkenberg (Elster) – Rbd-Grenze (– Doberlug-Kirchhain unt/ob Bf) |
11,8 31,6 49,1 3,5 24,1 |
km km km km km |
|
1991 | 01.06. | Angersdorf – Röblingen – Lutherstadt Eisleben – Rbd-Grenze (– Blankenheim) | 35,93 | km | |
1992 | 31.05. | Meinsdorf – Rbd-Grenze (– Wiesenburg/Mark) | 22,9 | km | |
1993 | 23.05. 23.05. |
Wetzlarer Bahn, Kanonenbahn | Güterglück – Rbd-Grenze (– Wiesenburg/Mark), (Helmstedt –) Rbd-Grenze – Eilsleben (b Magdeburg) – Magdeburg Hbf |
31,2 126,9 |
km km |
² Infolge des Ausbruchs des I. Weltkrieges nicht mehr in Betrieb
genommen * Zweite Elektrifizierung nach (evtl.) Inbetriebnahme nach dem II. Weltkrieg und anschließender Demontage auf Befehl der SMAD |
Streckenstillegungen | ![]() |
Die Streckenangaben beziehen sich auf die Direktionszugehörigkeit am Tage der Einstellung des Personenverkehrs bzw. bei Einstellung des dauernden Betriebes, der hier rot markiert ist. |
Jahr | Datum | H/N | KBS | Streckenverlauf | Länge | ||
1944 | 1972 |
1919 | ?? | N | — | — | Goyatz – Schwielochsee [Wiedereröffnung am 1929] | 0,7 | km |
1932 | 15.10. 15.10. ?? |
N N N |
— — — |
— — — |
Proschim-Haidenühl – Spremberg West, Spremberg West – Spremberg Stadtbf, Möhlau – Oranienbaum (Anh) |
13,71 10,31 9,5 |
km km km |
1938 | 15.09. | N | — | — | Dessau Klbf – Quellendorf [Schmalspur 750 mm] | 11,9 | km |
1939 | 19.02. | N | — | — | Quellendorf – Radegast [Schmalspur 750 mm] [Wiedereröffnung am 27.09.1943] | 14,4 | km |
1941 | 06.10. | N | — | — | Biendorf Gerlebogk | 7,12 | km |
1945 | 15.04. | N | — | Grimma unt Bf – Rbd Grenze (– Großbothen) [Reparation] | 6,38 | km | |
1946 | ?? 21.03. 21.03. 21.03. |
N N N N |
176k | — — — — |
Lausen – Markranstädt [Reparation], Quellendorf – Radegast [Schmalspur 750 mm] [Reparation], Ostercöthen – Radegast [Schmalspur 750 mm] [Reparation], Radegast – Zörbig [Dreischienengleis 750 / 1.435 mm] [Reparation] |
3,39 14,4 13,9 3,5 |
km km km km |
1947 | 30.09. | N | 170n | — | Neukirchen-Wyhra – Bad Lausick – Großbothen | 25,11 | km |
1951 | 03.10. | N | — | Bergwitz – Kemberg (Kr Wittenberg) | 6,06 | km | |
1957 | 14.01. | N | 201c | — | Gaschwitz Zwenkau (b Leipzig) [Braunkohletagebau] | 5,21 | km |
1959 | 31.05. | N | — | Lutherstadt Wittenberg West – Straach | 10,22 | km | |
1961 | 27.05. | N | 178q | — | Annaburg West – Prettin | 12,5 | km |
1962 | xx.08. 30.09. ?? |
N N N |
201c | — — — |
Bennstedt
Salzmünde, Torgau – Belgern, Gerbstedt Friedeburg (Saale) Hafen |
3,43 17,11 9,36 |
km km km |
1963 | 26.05. 28.09. |
N N |
204g | — — |
Wallwitz (Saalkr) – Wettin (Saale), Nauendorf (Saalkr) – Löbejün – Gerlebogk |
9,64 15,16 |
km km |
1964 | ?? | N | — | Gerlebogk – Rbd Grenze (– Biendorf) | 0,42 | km | |
1965 | 15.02. | N |
183b | — |
Wörlitz – Gohrau-Rehsen, |
5,34 |
km |
1966 | 22.05. 23.05. |
N N |
201c |
— — |
Zwenkau (b Leipzig) – Groitzsch, Teutschenthal – Bennstedt |
8,15 3,43 |
km km |
1967 | 24.04. 28.05. 28.08. |
H N N N |
164f |
— — — — |
Holleben Süd – Bad Lauchstädt Bf Neukieritzsch – Groitzsch – Pegau Grimma unt Bf – Nerschau, Neichen – Rbd Grenze (– Wermsdorf/b Oschatz) |
5,93 15,12 6,17 0,75 |
km km km km |
1968 | 11.03. 25.05. 01.07. 28.09. |
N N N N |
183b 164f |
— — — — |
Halle (Saale) Klaustor – Salzmünde – Heiligenthal, Dessau Wörlitzer Bf – Wörlitz [Wiederaufnahme am 23.05.1982], Neichen – Rbd Grenze (– Wermsdorf/b Oschatz), Halle (Saale) Klaustor – Halle (Saale)-Nietleben |
32,90 18,70 0,75 3,56 |
km km km km |
1969 | 31.05. | N | — | Golzern – Wurzen | 13,91 | km | |
1970 | 31.05. | N | — | Rackwitz (b Leipzig – Glesin | 12,80 | km | |
1971 | 22.05. 01.10. |
N N |
204g |
— — |
Mockrehna Süd Gneisenaustadt Schildau, Wallwitz (Saalkr) – Wettin (Saale) |
10,48 9,64 |
km km |
1972 | 28.05. 28.05. |
N N |
Meuselwitz – Starkenberg – Rbd Grenze (– Großenstein/Kr Gera), Krensitz – Rackwitz (b Leipzig) |
8,40 10,40 |
km km |
||
1973 | 31.12. | N | — | Gerlebogk – Gröbzig (Anh) – Gottgau | 8,21 | km | |
1976 | 27.09. | N | Groitzsch – Meuselwitz | 14,41 | km | ||
1978 | 26.05. | N | 164a | Wurzen – Zschepa-Hohburg – Eilenburg | 21,58 | km | |
1991 | 08.07. | N | Halle (Saale) Thür. Gbf – Industriebf Halle Turmstr.– Sophienhafen | 6,0 | km | ||
1992 | ?? ?? 30.05. |
N N N |
Indusriebf Halle Turmstraße – Maschinenfabrik Halle an der Pfännerhöhe, Groitzsch – Lucka (Kr Altenburg), Oschersleben (Bode) – Gunsleben |
1,21 9,37 14,5 |
km km km |
||
1993 | 23.05. 23.05. 23.05. 01.08. 31.12. |
N N N N N |
208d 210h |
706 |
Dähre – Diesdorf, Nauendorf (Saalkr) – Löbejün – Gottgau, Lucka (Kr Altenburg) – Meuselwitz, Hohengöhren – Sandau (Elbe), Beetzendorf – Kalbe (Milde) |
13,9 |
km km km km km |
Direktoren und Präsidenten der Eisenbahnverwaltung | ![]() |
Zeitraum | Name | Bemerkungen |
01.04.1895 | | 26.01.1919 | Friedrich Seydel | vormals vortr. Rat im Ministerium f. öffentl. Arbeiten – Abt. Eisenbahnwesen | ||
27.01.1919 | | 31.12.1922 | Johannes Heer | anschließend Ruhestand | ||
01.01.1923 | | 01.05.1933 | Dr.-Ing. Alfred Heinrich | im Amt verstorben | ||
01.06.1933 | | 30.04.1937 | Paul Matibel | anschließend Ruhestand, vormals Präsident der Rbd Osten | ||
06.08.1937 | | 30.06.1940 | Ludwig Frorath | Übernahme der Amtsgeschäfte bereits ab 01.05.1937, davor Präsident Rbd Ludwigshafen, zum 11.10.1940 zum Präsident RBD Saarbrücken berufen | ||
01.11.1940 | | 05.1945 | Dr.-Ing. e.h. Werner Usbeck | wegen Kriegsverbrechen von sowjet. Militäradministration verhaftet und 1947 im Speziallager 2 Buchenwald verstorben |
||
14.05.1945 | | 19.08.1945 | Wilhelm Kloevekorn | kommissarische Leitung, vormals Abteilungspräsident Abt. L der RBD Halle | ||
20.08.1945 | | 15.01.1951 | Walter Oelkers | Amtsenthebung
[u.a. Widerstand gegen die Demontage] und zu zehn Jahren Zuchthaus verurteilt vormals Präsident RBD Zwickau |
||
21.04.1951 | | 06.1953 | Hans Uhle | vormals Rbd Präsident Dresden | ||
06.1953 | | 1956 | Karl-Heinz Bürger | anschließend Präsident Rbd Schwerin, vormals Amtsvorstand Rba Berlin 2 | ||
1956 | | 29.08.1976 | Karl Hetz | vormals Wirtschaftsdirektor der Generaldirektion | ||
30.08.1976 | | 27.02.1989 | Werner Schramm | anschließend Ruhestand, vormals Werkdirektor Raw Potsdam | ||
28.02.1989 | | 16.04.1991 | Dr.-Ing. Konrad Mecke | anschließend Hauptabteilungsleiter Rbd Halle, vormals Hauptinspektion Berlin | ||
17.04.1991 | | 31.12.1993 | Prof. Dr.-Ing. Gerhard Bernstein | anschließend DB-Konzernbeauftragter, vormals Abteilungsleiter BD Karlsruhe |
Hl | bahnamtliches Bezeichnungskürzel um 1926 | |
Hal | letztes bahnamtliches Bezeichnungskürzel |
Deutsche Direktionen | Direktionen besetzter Gebiete | Bahnbetriebswerke | Quellenangaben | ![]() |